广州市快速公交潮汐客流的应对措施

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关键 词 ： 市 交通 ； 速公 交； 汐 城 快 潮
客 流； 对措 施 ； Ｒ 试验 线 ； 应 ＢＴ 车站
Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｕ ｂ ｎ ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｎ ｙ ｒｓ ｒ ａ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ； ｏ ＢＲＴ；ｐ ｓ ｅ ｇ ｒ ｆｏ ｄ ｒ ｇ ｍｏ ｎ ａ ｓ ｎ ｅ ｗ ｕ ｉ ｒ － ｌ ｎ ｉｇ ａ ｄ ａ ｅ ｏ ｎｐ ａ ｏ ｒ； ｏ ｎ ｎ ｎ ｆ ｒ ｏ ｅ ｋ ｈ ｕ ｓ ｃ ｕ － ｔ ｎ ｔ ｒ ｅ ｓ ｒ ； Ｔ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ ａｉ ｎ ｅ ｍ ａ ｕ ｅ ＢＲ ｐ ｌ ｎ ； ｔｔｏ ｏ ｌ
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广 州 市快 速 公交 潮 汐 客流 的应 对 措施
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题开 展客 流调 查 ， 析客 流一般 规 分
律 及 车 站客 流分 布 。 围绕 动 态借 道 、 态 借 位 、 活 线 路 、 发 分 静 灵 始 流 、 能调 度 几项措 施 ， 别探 讨 智 分
了具 体 方 法及 应 用 案 例 。 分析 结 果表明， 实施 这 些 应对 措 施 以后 ， 公 交车 辆 上 下客 时 间控 制 在 ４ ５Ｓ
ｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｎ ｃ ｕ ｔｒ ａ ｕ ｅ ｈ ｏ ｇ ｓｉ ｏ ｎ ｅ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｏ
中 图 分 类 号 ：Ｕ４ １Ｆ ９ ．７
文 献 标 识 码 ：Ａ 收 稿 日期 ： ０ ０ ０ － ８ ２ １－４０
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华 景 新 城
上 社 工 业 园
３
３ ３
３
３ ３
对 开 型
对 开 型 对 开 型
以及黄 埔东路（．ｋ 三段组成 。全 线道路红 线宽 ７１ ｍ） 度 ６ ０ｍ，设 车 站 ２ 座 。采 用 一票 制 ，票价 ２ ， ６ 元 站 台内同向换 乘免费。
冼伟 雄
（ 州市 交通 委 员会 ， 东 广 州 ５０ ３ ） 广 广 １０ ０
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（ ｕ ｎ ｚｏ ｏ Ｇ ａ ｇ ｈ ｕ Ｃ ｍｍｕ ｉ ｔ ｎ Ｃ ｍｍｉ ｅ， ｕ ｎ ｚ ｏ ｕ ｎ ｄ ｎ ０ ０ Ｃ ｉａ ｎｃ ｉ ｏ ａｏ ｔ ｅ Ｇ ａ ｇ ｈ ｕ Ｇ ａ ｇ ｏ ｇ ５ ３ ， ｈｎ ） ｔ １ ０
８ 条 公 交 线 路 经 整 合 后 ，将 ６ 条 公 交 线 路 纳 入 ７ １
乌 冲
２
２
错 开 型
Ｂ Ｔ通 道 ，形 成 “ ０ １ 的 Ｂ Ｔ线路 体 系 ，其 Ｒ ３＋ ” Ｒ 中 ，“ ０ 为 ３ 条 主要 经停 中山大道 、频 繁 进 出 ３” ０ Ｂ Ｔ通 道的公 交线路 ，“ ” 为只在 Ｂ Ｔ通 道 内运 Ｒ １ Ｒ
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摘 要 ： 为有 效应对 广州 市快 速公
城市快速 公交系统（ ｕ ａ ｉ Ｔａ ｓ， Ｒ ） Ｂ ｓ ｐ ｒ ｉ Ｂ Ｔ 是融合 多种公 交系统特 Ｒ ｄ ｎｔ 点形成的一种新型公共 交通系统 ，具有大运量 、快捷 、方便 、灵活 的
特 点。各城市应结合 自身发展 战略 、城市布局 、功能特点 以及交通状
况 ，选择 、建设和运用 好快速公交系统 ，这是 实施 公交优先 、缓解城 市交通拥堵 的一条较 为经济 、快捷和有效 的途 径。而解决城市交通潮 汐客流 问题 ，更是 充分 利用 时空资 源 、实现 Ｂ Ｔ高 效运 营 的有效途 Ｒ
径 。本 文针对广州市交通高峰 时段 Ｂ Ｔ 道内的潮汐客流 问题 ，探 索 Ｒ 通 Ｂ Ｔ 营管理 的新模式。 Ｒ 运
作者简介 ： 冼伟雄（９５ ）男， １５ 一 ， 广
东顺 德人 ， 士 ， 硕 高级 工程 师 ， 中共
广 州市 交通 工作委 员会 书记 、 州 广
市 交 通 委 员 会 主 任 ， 南 交 通 大 西
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冼伟雄 ：广州市快速公交潮汐客流的应对措施
２ ７
岗顶 师大暨大
４ ３
３ ４
对 开 型 对 开 型
对 开 型 对 开 型
中首条 建成 和运营 的线路 ，选择 建设 在广 州市交
通最 为拥堵 的区域 ，更体 现 了试 验 的价 值 。该线
全长 ２ ． ｋｎ ２９ ｒ，西起 天河 区广 州大道 ，东至 萝 岗区
开发 大道 ，由天 河路 ｆ． ｋ 、中 山大道 ０３ｋ ２８ ｍ） ｍ）
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学、 华南理 工大学兼职教授 ， 主要 研究方向： 智能交通、 交通仿真。
子站数量
营 。中山大 道是东 西 向主干路 ，是 中心 城 区客流 量较大 的道路 之一 ，也是 天河 区车流 和客流 密度
最大 的道路 。Ｂ Ｔ试 验线 是广 州市 快速 公交 系统 Ｒ
站名
一 … ～ 站 台布置形式 北侧 南侧
４ ３
３ ４
体 育 中心 石牌 桥
棠 下 百度文库
３
３
对 开 型
棠东
天 朗 明 居
３
３
３
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对开型
对 开 型
车 陂
３ ３ ３ ２ ２ １ ２
ｌ
３
对 开 型 对 开 型 对 开 型 对 开 型 错 开 型 错 开 型 错 开 型
对 开 型
１ 系统模 式 ． ２
年 多。２ ０ 年 １ 月 ，广州市 快速公交 试验 线—— ０８ １ 中 山大道 Ｂ Ｔ线 路（ Ｒ 以下简称 Ｂ Ｔ试验 线） 工建 Ｒ 开
设 。２ １ ０ ０年 ２月 ｌ ０日试 运 营 ，２月 ２ ０日正 式 运
表１ Ｒ Ｂ Ｔ试 验 线 站 台 基 本 情 况
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～ ２ ４ ６
９ ｎ
东 圃 黄村 珠村 莲 溪 茅 岗 蟹 山
下 沙
加
３ ２ ２ １ ２
１
３
ＢＴ Ｒ 试验 线采用 “ 闭走廊＋ 封 灵活线路 ”的运 营模 式 ，其实质 是在高 标准 的公交 专用车 道上 发
展 大 运 量 、 快速 化 和 灵 活 性 的 常 规 公 共 汽车 交 通 ，最 大 限度地 满足市 民 的多种 出行需 求。现有
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ｌ ｆ ｓ ｐｄＴａ ｓ Ｂ Ｔ ｉ ｆ ｗ ｏ ｕ ａ ｉ ｒｎ ｉ（ Ｒ ）ｎ ｏ Ｂ Ｒ ｔ
Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ， ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ａｇｈｕ ｈ ｓ ａ ｅ ｉｃ ｓ ｅ
城市交通 第 ９ 第２ ２ １ 年 ３ 卷 期 ０１ 月
一 文章 编 号 ：６ ２５ ２ （０ １０ —０ ６０ １ ７—３ ８ ２ １）２０２ ．８
Ｕｒ ａ ｒｎ ｐ ｒ ｏ ｈｎ ，Ｖ １ １ ．， ｒｈ２ １ ｂ ｎ Ｔａ ｓ ｏｔ ｆＣ ｉａ ｏ． Ｎｏ２ Ｍａｃ ０ ９ Ｊ
交早 晚 高峰 潮 汐客 流 问题 ， 过客 通 流调查、 交通 仿 真 、 实车 演 练 等 方
法寻 求应 对措 施 。首 先 ， 系统模 从
式 、 Ｒ 通 道 和 车 站 、 流 情况 几 ＢＴ 客
个 方 面介 绍 了广 州 市 快速 公 交 系
统 的概 况 。针对 Ｂ Ｔ潮 汐客 流 问 Ｒ
市 民搭 乘 公 交 出行 的 方便 度 和 舒
适 度 得 到 提 高 最 后 ， 出 ＢＲ 指 Ｔ 试验 线 的不足 ， 并从 交通一 体化 角
度 提 出发展 快速公 交的思路 。
Ａｂ ｔａ ｔ Ａｉ ｎ ｔｍ ｏ ｉ ｇ ａ ｄ ｓｒ ｃ ： ｍｉ ｇ ａ ｒ ｎ ｎ ｎ
内， 交运 营速 度 提 高 ８ ％， 线 公 ４ 沿
１广州市快速 公交系统概 况
１１总 体情 况 ．
广州市快速公交从 ２ ０ 年 ｌ 月概念 研究到 ２ １ 年开通运营历时 ５ ０４ ２ ００
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