汽车四轮定位检测

汽车四轮定位的检测研究

摘要：随着汽车行业不断的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的需求量与日俱增。汽车在给人们出行带来方便的同时，也给人们带来了一定的安全隐患，例如行车中轮胎的不正常磨损、前轮晃动或意外损坏等问题，都会给人生命安全带来威胁。为了减少这类现象出现，一般车主会通过更换悬架系统、转向系统或直接送入车辆维修中心进行维修检测，以便通过检测结果进行调整。文中通过对四轮定位概况的分析，对汽车四轮定位检测和调整等内容进行了研究。

关键词：四轮定位；检测；研究

众所周知汽车行驶一定时间后，汽车轮胎和各部分零件会受损，如果不及时更换或维修企汽车相关部位，就会使汽车性能降低，从而影响汽车的稳定性、舒适性和安全性。而要想汽车不同部位零件和轮胎性能恢复至标准状态，就需要通过一定的定位方法进行定位检测和调整。四轮定位作为现代化定位方法能更好满足这一需求，为了使四轮定位检测更好的发挥其作用，有必要对四轮定位检测具体内容进行了解。

一、四轮定位概况及方法

1.四轮定位概况

一般汽车在行驶过程中，会出现直线行驶困难，前轮摇摆不定且方向漂移，再加上轮胎的不正常磨损，使得汽车行驶安全得不到保证。为了使汽车有良好的操纵稳定性、行驶安全性和减少轮胎不

正常磨损，需要通过更换悬架系统、转向系统，或是当汽车出现上述事故时直接送到维修中心维修检测和调整。因此，有必要对四轮定位概况进行了解。

随着汽车速度的提高、超低扁平胎的使用以及独立悬架的广泛应用，原有的前轮定位逐渐演变成四轮定位，其定位的参数值有减小或向负值趋势发展，也就是说现在一些汽车除了转向定位外，部分轿车后轮还有外倾角和前束等参数，这就是所谓的四轮定位，也叫车轮校正，实际上就是对车轮、悬架、车桥和转向节不同角度的定位。除了对四轮定位概念了解外，还需要了解其主要内容，四轮定位内容主要有主销前后倾角和内倾角、前轮外倾角、前轮前速、前轮外展、后轮外倾角和后轮前速。

2.四轮定位方法

四轮定位主要是对前轮和后轮进行定位，一般对后轮刚性轿车进行前轮定位，对不使用后轮间刚性轿车进行后轮定位。但这种分类比较概括，汽车车轮具体定位方法主要有以车纵向中心为基准进行定位、以进线为依据进行定位和完全的四轮定位。以纵向中心为基准进行定位，就是前后轮前速参数检测调整是以纵向中心为基准使其与推进线重合，这时如果汽车的四个轮都能调至标准值，车轮定位相对理想。如果调整标准时，后轮位置不标准，四个轮前束正常，汽车纵向中心线与推进线也不会重合，甚至会出现异常，这种情况下可以尝试用推进线进行定位；推进线进行定位可以通过对前轮前速进行调整实现整车定位。这种方法对前速参数不可调整的车

辆比较适用。对汽车进行定位时，如果推进线和几何中心不重合，就需要以几何中心为基准，对后轮进行适当的调整，以使推进线和几何中心线重合，再以此为标准对前轮前速进行调整。因此，掌握四轮定位方法是非常重要的。

二、四轮定位检测与调整

汽车在行驶过程中难免会出现机械磨损、疲劳变形、碰撞变形或换件修理等问题。这些问题都会导致车轮的实际状况与原厂设计指标不符，甚至出现较大的差异，从而使汽车的动力性、经济性和安全行驶性得不到保证，严重时汽车无法正常运转。在这种情况下就需要对车轮进行定位并检测调整。

1.四轮定位检测标准

一般新车行驶至三千公里后需要进行一次四轮定位检测，之后10000/km或半年进行一次四轮定位检测。除了固定时间进行四轮定位检测外，汽车直线行驶过程中方向盘不正，向左转弯时偏向右侧、车身飘逸摇摆不定、前后轮单论磨损严重、安装新轮、更换新的悬架系统或转向系统后以及碰撞事故后，都应该进行四轮定位检测。

2.四轮定位检测仪器

目前来看市场上的四轮定位仪种类比较多，既有前速尺光学水准定位仪、ccd定位仪，也有激光定位仪和3d影响定位仪。这些定位仪整体性能基本相同，但是使用方法各异，选用时需要和四轮定位实际情况、定位仪说明书结合在一起参照使用。本文主要对以ccd 为核心的四轮定位仪进行分析，ccd定位仪数据采集部分是由四个

测量探头构成的，不同探头传感器能感应到与其相对探头上的红外线发射光线坐标，并经由无线发射器转入传到机柜中的无线接收器中，最后通过过工控机的com口传输到电脑主机中进行相应运算和处理。因ccd传感器是与相对应测量探头的红外发射管相关联的，实际使用过程中需要利用各个ccd传感器测量出不同轮辋关系，经过处理后仪表才能计算并显示出外倾角、主销后倾角和内倾角等车轮定位参数。

3四轮定位检测准备和调整工作

选好四轮定位仪后，还要根据四轮定位检测标准对汽车各部位进行检查，检查合格后才能进行检测。需要先看一下前后轮胎气压和胎面磨损状况是否相符、悬架系统零件有无松动现象、转向系统调整是否合理、减震器性能是否良好有无漏油现象、汽车高度是否符合标准及制动系统是否能正常驱动；做好汽车整体检查后，需要针对出现的问题进行合理调整。将汽车放置在举升台上，开始时举升0.5m左右即可，再次举升时要保证车轮自由转动，如能正常转动可以拆下车轮检查轮胎，看其磨损状况和轮胎气压是否能达到标准，达不到标准时需要将轮胎气压调至标准数据。这样便于对汽车轮胎动平衡进行检测，如果动平衡处于良好状态即可装上车轮。车胎装上后需要从轮胎各个角度对车身高度和减震器运行状态进行检查，如果这时的的车身高度与检查前工作不相符，需要从不同角度对车身进行调整。这些都检查完后，再对最重要的转向系统和悬架系统进行检查，如果出现松动现象应该及时调整或更换零件，以

确保检测工作顺利进行。

4.四轮定位检测结果

做好上述仪器选择工作和前期检查工作后，这时就需要将检测仪器的传感器支架安在轮辋上，并检查传感器是否符合标准，如不符合需要根据说明书内容对其进行校正，之后再将其正安置在支架上；调整好仪器传感器之后真正进入测试阶段。测试时，要先将汽车的款型和生产日期等具体内容输入电脑，并确保轮辋转向直行位置，这时车轮转动一周后，其轮辋变形的数值就会显示在电脑上屏幕上。得出轮辋误差后，可以进行调整。可以将车缓慢的落到平台上，连续四次压动汽车前部和后部四次使其处在压力弹跳状态，再利用制动锁压踏板保证汽车制动。这时如果电脑发出转向提示音，需要根据电脑提示输入相对应方向的转角度，自然生成后转向盘转正后前束和外倾角相应数值就会显示在电脑屏幕上。为了保证数据准确性，将方向盘锁住保证其不能转动。所有该做的工作做好后，将安装在车轮上的探头调至水平线上，就可以在电脑查到销前后倾角和内倾角、前轮外倾角、前轮前速等部位的实际数据，最终决定是调整还是更换零部件。

结束语：

汽车行业发展过程中，在为本行业带来了巨大效益和人们出行带来方便的同时，也给汽车维修行业带来了新动力。汽车使用过程中难免会因主客观因素而汽车本身出现磨损或异常，从上文叙述中可以知道通过四轮定位检测和调整，能使汽车正常使用和保证行驶