萍乡宣风至老关段一级公路某段施工组织设计
萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市城区交通畅通工程实施方案的通知-
萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市城区交通畅通工程实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市城区交通畅通工程实施方案的通知安源区人民政府，市政府有关部门：《萍乡市城区交通畅通工程实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2018年5月10日萍乡市城区交通畅通工程实施方案为进一步提高我市城区道路交通建设和管理水平，有效改善市民出行环境，缓解交通压力，更好地适应经济、社会发展的要求，全面落实2018年市《政府工作报告》确定的20件民生实事，根据市委办、市政府办《印发〈关于推动2017-2018年度“年年有变化三年大变样”工作的实施方案〉的通知》（萍办发〔2018〕1号）文件精神，决定实施城区交通畅通工程。
结合实际，制定本实施方案。
一、指导思想按照市政府的统一安排部署，结合“年年有变化、三年大变样”的要求，坚持以人为本、以服务经济社会发展为出发点，以提高城市道路交通管理水平为中心，逐步解决影响城区交通畅通的热点、难点和节点问题，有效缓解城区交通压力，提升道路服务水平，改善市民出行环境。
二、工作目标随着城镇化进程的不断加快及机动化水平的迅速提高，城区的交通需求规模不断扩张，现有路网功能体系不够完善，交通拥堵、维护秩序、保障安全等压力不断增加。
实施以“打通断头路、拓宽瓶颈路、建设人行过街设施、拓展建设停车位、优化交通信号灯、公交线路等”为主要内容的城区交通畅通工程，有效提升城区交通畅通能力，缓解城区停车难、行车堵的问题，促进我市经济社会的全面发展。
三、城区交通畅通工程实施内容和安排重点从断头路打通、瓶颈路拓宽、停车位建设拓展、交通信号灯优化、公交优先和线路延伸等方面入手，统筹安排，综合施策，全面提升城区交通畅通能力，着力解决停车难、行车堵等问题。
生产建设项目水土保持设施-Pingxiang
2004年10月，建设单位委托江西省水土保持科学研究所承担了本项目的水土保持方案编制工作，2004年12，江西省水利厅以赣水保字[2004]56号文对本项目水土保持方案报告书进行了批复。
（三）水土保持初步设计和施工图设计情况
本项目水土保持后续设计已纳入主体工程设计中，由中国公路工程咨询集团有限公司设计。2004年8月，中国公路工程咨询集团有限公司完成了《320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程初步设计》，对水土保持工程部分进行了说明，2004年12月，江西省发改委下发了《关于320国道萍乡宣风至老关段公路改建工程初步设计的批复》（赣发改设审字[2004]1550号），对本项目初步设计进行了批复。2007年3月，中国公路工程咨询集团有限公司编制完成了《320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程两阶段施工图设计》，对水土保持工程进行了专项设计，2007年4月，江西省交通厅下发了《关于320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程施工图设计的批复》（赣交基建字[2007]26号），对本项目施工图进行了批复；2007年12月省发改委以赣发改设审字[2007]1738号文批准了该项目的设计变更，变更后工程总概算调整为6.586亿元，并列入江西省基本建设计划。
（六）验收结论
项目在实施过程中落实了水土保持方案及批复文件的要求，完成了水土流失预防和治理任务，水土流失防治指标达到水土保持方案确定的目标值，符合水土保持设施验收条件，同意本项目水土保持设施通过验收。
（七）后续要求
加强水土保持设施的管理和维护，定期巡查，汛期应加强巡查，保证水土保持功能的正常发挥。
（五）验收报告编制情况及主要结论
2018年12月，建设单位委托萍乡广迅工程设计咨询有限公司承担本项目的水土保持设施验收报告编制工作，并提交了《320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程水土保持设施验收报告》。验收报告主要结论如下：建设单位依法编报了水土保持方案，开展了水土保持监测、监理工作，水土保持法定程序完整；完成了水土流失防治任务，水土流失防治指标达到了水土保持方案确定的目标值；水土保持设施后续管理、维护责任落实；完成的水土保持设施达到合格标准；同意本项目水土保持设施验收。
萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市主城区地下管线及系统建设工作方案的通知
萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市主城区地下管线及系统建设工作方案的通知文章属性•【制定机关】萍乡市人民政府•【公布日期】2011.06.17•【字号】萍府办字[2011]88号•【施行日期】2011.06.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市主城区地下管线及系统建设工作方案的通知（萍府办字〔2011〕88号）各县（区）人民政府，市政府各部门：经市政府同意，现将《萍乡市主城区地下管线及系统建设工作方案》印发给你们，请认真抓好落实。
二〇一一年六月十七日萍乡市主城区地下管线普查及系统建设工作方案为全面准确掌握我市地下管线及道路相关附属设施状况，建立完整、详实的地下管线及道路相关附属设施档案和科学、实用的信息管理系统，市政府决定在我市开展城市地下管线普查和系统建设工作。
根据市政府的工作部署和城市地下管线普查、管理的相关要求，制定本方案。
一、基本目标根据《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61-2003J271-2003）的要求，通过先进的技术手段，力争用1年左右的时间，查清市区各类地下管线，建立地下管线信息系统；加强地下管线放验线、竣工测量和规划管理，实现地下管线信息系统的动态更新、管理和服务机制，促进城市地下空间的统一规划、合理开发和科学管理。
二、工作范围本次管线普查范围为萍乡市建成区城市道路地下管网（原则上不包括住宅小区、机关、企事业单位内部管线）。
区内综合管线长度预计1800公里。
普查工作在市规划局指定的范围内进行，原则上沿道路及街巷两侧的分支管线测至第一排建筑物。
三、工作内容本次地下管线探测的对象是指萍乡市建成区内埋设于地下的给水、排水（雨水、污水、雨污合流）、热力、燃气、电力（高压、低压、路灯、交通设施线）、通讯电缆（电信、移动、联通、国防、有线电视）等方面的重要地下管网及隐蔽工程。
具体包含三个方面：地下管线勘探调查，管线测绘，基础数据库及地下管线数据库建立与入库。
中环路初步设计说明书
萍乡市中环路跨铁路大桥及萍水河大桥工程初步设计说明书一、项目背景萍乡市中环路工程起于安源大道（320国道）硖石段，终于迎宾大道（319国道）樟树下，连接青山镇、安源区主城区，跨萍水河，经五陂镇和安源镇，是《萍乡市城市总体规划（2008-2020）》安源区城区道路规划环形加十字型交通主干道的西部和南部部分。
该项目的建设，将有力推动安源区西部和南部的建设和开发，对扩大城市范围，加强安源区城区分区之间的交通联系，塑造城市形象，推进萍乡市红色旅游基地的实施将产生重大作用和深远影响。
本设计共两册，第一册内容为：跨铁路一号、二号桥；第二册内容为：K0+000～K3+200道路部分、绿化、亮化，以及萍水河大桥。
二、编制依据1、萍乡市安源区中环路项目建设办公室委托的设计合同2、现场考察及参考资料3、国家及行业有关法律法规4、地矿新余地质工程勘察院地质报告三、采用的规范1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）3、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）4、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）5、《城市道路照明设计标准》(CJJ45—2006)6、《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）7、《道路交通管理设施设置技术规范》（GBJ08-39-94）8、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）9、《路面标线涂料》(JT/T280－2004)10、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)11、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）12、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）13、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）14、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）15、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）16、《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）三、主要技术标准1、道路等级：城市主干道I级；按双向6车道建设；桥面横坡2.0%。
原有公路施工期间保通方案
原有公路施工期间保通方案320国道萍乡宣风至老关段一级公路工程项目，为现有公路改建项目，由于现有公路交通流量较大，所以要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施路基施工，路基施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。
因此，确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。
一、交通保畅组织措施1.1项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，行政办公室主任任副组长，配备12名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。
1.2开工前，报请业主邀请新闻媒体就施工路段施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方的理解和支持。
同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。
1.3每处封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交通执法队取得联系，按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。
并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守，以便及时排堵清障，保障双通路段正常安全通行。
1.4联系地方交通执法队，请求调派交通执法巡逻车加大对双通路段的现场监管，增强双通路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在双通路段发生的交通事故。
1.5项目部设专职交通保畅员12名负责施工（双通）路段的标志维护，实行24小时管理和日常巡查工作，及时对双通路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。
1.6落实施工部署，根据道路实际，分段施工、分幅安排，控制施工长度，防止全线铺开；保持足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水；1.7在原公路上和公路范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服，作业机械按标准涂以桔黄色，且安装黄色警示灯。
施工作业区域与道路通行区域严格分离。
宣大高速公路施工组织设计方案
宣大高速公路施工组织设计一、编制依据二、工程概况1）结构设计化稍营服务区（北侧）所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４米范围内土的湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基的承载力应达到140Mpa。
场地填方时，清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。
化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。
独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。
基础为现浇砼独立基础，其它为100厚砼垫层，挖槽深度-2.0米，无地下水影响。
砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。
外墙为250厚加气砼墙，内墙为200厚加气砼，M5混合砂浆砌筑。
砼垫层标号为C10，结构砼均为C20。
钢筋I、II级。
钟楼为框架结构。
化稍营服务区（北侧）公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构，风机房为砖混结构。
耐火等级为二级，抗震设防裂度7度，构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。
基础部分为独立砼现浇基础，其它为条形砖基。
埋深-2.200M，无地下水影响。
内外高差0.45米。
砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑，墙体为Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，垫层砼标号为C10，结构砼均为C20，钢筋I、II级，构造柱采用五进五出。
地基及屋顶处设置了圈梁，增强了整体抗震能力。
汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构，其中一部分为独立砼柱基础，一部分为100厚砼垫层的条形砖基，构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构，沟槽深度－2.15米，内外高差0.3米。
砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。
框架部分墙体采用250厚加气砼填充，其余为360、240砖墙。
Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，基础和屋顶各设一道圈梁，抗震设防烈度7度。
屋面为预制空心屋面板2）建筑设计化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观，整体效果好。
休息、餐饮、办公、住宿于一体。
装修档次为中高级。
一级公路施工组织设计
308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程施工组织设计编制：春山挖掘运输施工队二O一四年七月二九日施工组织设计一、编制范围308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程招标文件所明确的项目。
二、编制依据1、308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程指挥部所提供的招标文件（专用本）、设计图纸、技术规范及补遗资料。
2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》3、交通运输部颁发的现行公路施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法。
4、施工现场踏勘及调查情况。
5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
6、我单位多年类似工程的施工经验，现有的技术设备和施工能力等。
三、编制原则１、确保工期。
根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
２、优化施工方案。
严格遵照业主招标文件的要求，结合本标段工程的实际，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
３、均衡生产，突出重点。
根据本标段工程的特点，合理安排工期、搞好工序衔接，并在施工中突出重点，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。
４、统筹兼顾，合理安排。
结合施工现场的实际，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。
认真保护当地的自然景观和生态环境，并作好防洪抢险等工作，抓好标准化管理。
搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
５、因地制宜，灵活机动。
根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入。
尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。
(建筑工程设计)萍乡国道改建工程施工组织设计及文字说明
（建筑工程设计）萍乡国道改建工程施工组织设计及文字说明表1 施工组织设计文字说明1工程概况1.1工程地理位置319国道萍乡三板桥至观丰段改建工程的起点为莲花县与永新县交界处三板桥（K949+000），经莲花县的桥头、珊田、井头、坪里、花塘、莲花县城、垒里村、南岭、坊楼、罗市、大坳里、海潭、六市、及湘东区的青湖、观丰，终点（K1051+891.78）与320国道相交，全长99.26078km（其中井头至坊楼段34.4km已竣工）。
其中第九合同段起讫桩号为K1035+684.03~K1041+404.11，全长5.72km，主要包括该区段的路基、桥涵、防护及路面工程。
1.2工程自然环境及地质概况路线地处武功山脉，东南部高，西北部低。
本标段大吉坳地段以中低山为主，往北地势降低，平坦地段均为耕地，山地植被茂密，以松杉为主。
路线所经区域河流不多，本标段主要有南坑河，其余为山区溪流或平原小河，河流平均纵坡较大，河水涨落变化大，长期流水，河水清澈可饮用，亦可作工程用水。
路线处于中亚热带地区，属亚热带季风性湿润气候，四季较为分明，冷热差异较大。
全年平均气温为17.2℃，盛夏平均气温达28.7℃，一月份平均气温4.8℃，年极端最高气温为40℃，年极端最低气温为-8℃，路线所在区域雨量充沛，雨季明显，年平均降水量为1630mm，主要集中在雨季（3~6月），雨季降水量占全年降水量的55.2%；年平均蒸发量为1300mm，小于降水量，月蒸发量最大发生在7~9月，全年日照时数约为1600小时，每年7~8月日照充足，每月日照时数在220小时以上。
全年无霜期平均为270天，山区约为240~255天，严冬山区有较严重的霜冻。
降雪季节一般为12月份至次年2月，初、终日间隔平均为64天。
根据1990年的《中国地震烈度区划图》（江西部分），路线所在区域的地震烈度为Ⅵ度以下，因此，桥涵等构造物的设计均不考虑抗震要求。
路线所在区域基地褶皱构造属大型同斜褶皱，晚古生代至中生代早期之盖层褶皱，属过度性梳状褶皱。
(整理)施工组织设计X002宣向路
第一章概述第一节编制说明及总体思路一、编制依据本施工组织设计的编制依据有：X002宣向路（宣城至向阳）改建工程施工招标文件,现行的《公路工程质量检验评定标准》、及其他相关的施工技术规范。
我单位拥有的施工能力及多年来在公路、桥梁等工程和类似工程施工实战中积累的施工经验。
安徽省人民政府和有关部门在公路建设中的施工安全、文明施工、环境保护等方面的具体规定和技术标准。
二、编制原则本施工组织设计的编制原则有：遵守并响应招标合同文件各项条件要求，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
认真贯彻落实ISO9001质量管理体系，满足业主和顾客对产品质量的要求，以合格工程为质量目标。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
自始自终坚持对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。
实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化配置，实现成本、造价、工期、质量及社会信誉达到预期目标。
本施工组织设计建议书各章节为一有机的整体，互为联系、互为依存、互为解释、互为补充。
三、总体目标本项目的总体目标分质量目标、安全目标、文明施工目标和工期目标等四个方面：1、质量目标：在施工过程中，我们将确保全部工程达到国家公路工程质量验收统一标准，确保该工程为合格工程。
2、安全目标：杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤事故率控制在0.5‰以下。
3、文明施工目标：达到业主对文明施工的要求。
4、工期目标：确保在120个日历天内完成所有的承包工程。
四、总体思路1、“两个确保”：第一是确保安全质量，第二是确保工期。
贯彻“三高”：即一要高水平优质完成本项目的全部工程；二是要高标准控制过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。
2、坚持“四先”：即在实施中，一要采用先进的设备，科学的配置来满足设计要求，规范要求及业主要求；二要用先进的技术与工艺保证质量的要求，三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的、崭新的思路观念来统一全体参建职工的思想认识，不凭老经验、老办法办事，必须把技术指标全面贯彻到施工的每一个环节。
萍乡市人民政府关于转发市交通局市公路局萍乡市路网规划建设方案的通知-
萍乡市人民政府关于转发市交通局市公路局萍乡市路网规划建设方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 萍乡市人民政府关于转发市交通局市公路局萍乡市路网规划建设方案的通知各县（区）人民政府，市政府各部门：市交通局、市公路局《萍乡市路网规划建设方案》已经市政府同意，现转发给你们，请结合实际，认真组织贯彻实施。
二00九年六月十一日萍乡市路网规划建设方案市交通局市公路局为了更好地满足萍乡经济社会发展所产生的交通需求，按照市委、市政府推进“六大平台”“五大网络”建设工作的统一安排部署，结合萍乡产业布局和交通发展实际，特制定萍乡市路网规划建设方案如下：一、指导思想和基本原则（一）指导思想以交通发展为先行，加快萍乡从“一线两点”经济布局向“一带二片”经济布局发展，促进萍乡钢铁生产基地、能源生产基地、玻璃生产基地、电瓷和工业瓷生产基地、新材料生产基地等规模产业的形成与发展，为萍乡经济建设和社会发展提供优质、便捷的交通服务环境，为萍乡城市转型提供有力的支撑和保障。
（二）基本原则1.从实际出发原则。
从区域经济发展需要出发，结合萍乡产业布局、扶贫开发、城镇建设及资源利用等方面实际，科学布局交通网络。
2.预期均衡原则。
根据社会运输需求变化快，而交通基础设施建设周期长的实际，通过路网规划滚动管理，完善路网建设，优化路网布局，提升规模、等级，解决社会运输需求和交通基础设施建设之间的矛盾，争取路网建设投资效益最大化。
3.层次体系原则。
按照分层次实施路网管理的要求，分层次制定实施路网规划，解决复杂完备与简单清楚之间的矛盾，提高决策的效率与规划方案的有效性。
4.服从继承原则。
市政道路专项施工方案
目录1、工程概况 (3)2、施工部署 (4)2.1组织机构 (4)2。
2劳动组织和现场人员配备 (5)2.3投入机械设备 (5)2.4技术准备 (6)2。
5交通导行 (7)2。
6施工进度计划 (7)3、主要施工方法 (8)3.1 旧路拆除与路基换填 (8)3。
2管线铺设 (8)3.3水泥稳定碎石基层 (10)3.4沥青混凝土面层 (16)3。
5侧平石安装 (24)3.6人行道施工 (25)4、质量保证体系和管理措施 (28)4.1质量保证体系 (28)4.2质量管理措施 (29)5、安全保证措施 (33)5.1五项安全管理制度 (33)5.2安全施工保证措施 (34)5.3重大危险源控制措施 (34)6、现场文明施工措施 (37)6。
1文明施工保证措施 (37)6.2重大环境影响的防治措施 (37)1、工程概况通久路位于江西省萍乡市,萍乡市地处江西、湖南两省界处（距南昌294公里，距长沙149公里），地处东经113°35′～114°17′,北纬27°20′～28°0′之间。
东与宜春、南与吉安相邻，西与湖南醴陵、北与湖南浏阳接壤，紧靠长株潭,对长珠闽，素有江西“西大门”之称。
通久路起点位于齐民平交口，终点位于安源东大道平交口，是萍乡经济开发区核心区的一条纵向联系交通干道，道路等级为城市主干路,道路宽度为48米，道路标准断面为双向六车道，设计速度为40km/h，路线全长2.256km。
现状行车道为水泥混凝土路面，路面横坡为2%,因重交通的原因,旧路损坏严重.道路改造主要为现状道路的拓宽和提质改造，清除原有路面结构层，软土路进行换填处理，并改原水泥砼路面为沥青路面，辅道从原3.5m加宽至6.5m，增设人行道。
本路段机动车道自上而下路面结构如下:✧上面层：4cm AC-13C细粒式改性沥青混凝土面层✧中面层：5cm AC—20C中粒式改性沥青混凝土面层✧下面层：7cm AC-25C粗粒式沥青混凝土面层✧1cm厚沥青封层:快裂的洒布型乳化沥青PA-1✧上基层：20cm厚5％水稳碎石（K≥98%）✧下基层：20cm厚4%水稳碎石（K≥98％）✧垫层：15cm厚级配碎石3非机动车道路面结构形式：✧上面层：4cm AC-13C细粒式改性沥青混凝土面层✧下面层：5cm AC—20C中粒式改性沥青混凝土面层✧1cm厚沥青下封层：快裂的洒布型乳化沥青PA—1✧上基层：18cm厚5%水稳碎石（K≥98%）✧下基层：18cm厚4%水稳碎石(K≥98%）✧垫层：15cm厚级配碎石人行道路面结构为：✧15cm厚C15细粒式彩色透水混凝土✧15cm 级配碎石层2、施工部署2。
20米支路施工组织设计
第一章编制依据本施工组织设计依据以下内容编写：参考书目资料《萍乡市安源新区20米支路新建工程工程项目图纸》现场实地考察情况《市政工程设计技术管理标准》(建设部)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《室外排水设计规范》《城市道路绿化规化与设计规范》(JJ75-97)《室外照明设计规范》本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。
第二章工程概况本工程位于萍乡市安源新区，北起萍高路，南至韶山东路。
道路全长349.85米。
20米支路（暂命名）是萍乡市安源新区重要的支路。
连接城市资干路萍高路和城市次干路韶山东路。
道路红线宽度为20米，道路断面形式为一块板形式。
其主要内容包括：道路工程、雨污水工程。
其主要工程内容包括路基，道路、涵洞、照明、平面交叉和绿化景观工程。
路基工程：填方：6898.94m3 挖方：27015.61m3道路工程面积： 4898m2；纵向排水管涵：666.7m；计划开工日期为2009年3月12日，计划完工日期2009年7月10日，总工期120日历天。
第一节道路工程萍乡市安源新区20米支路新建工程，位于安源新区境内，路线起点萍高路（桩号为0+000）,终点于韶山东路（桩号为K0+349.85），道路全长349.85m。
1、纵断面形式：设计主要依据现况地势、相交道路高程及萍高路和韶山东路高程控制。
道路纵坡为1.774%。
2、横断面形式：安源新区20米支路新建工程道路采用两幅路的横断面型式，两上两下。
其中，机动车道宽为7m，人行步道宽为3m。
3、道路结构：按城市支路Ⅱ级标准，机动车道结构厚为56cm。
C30 混凝土面层 20㎝水泥稳定层 16㎝砂砾垫层 20㎝(1)设计道路路拱曲线均为直线型，横坡为1.5%一面坡，人行道横坡采用2.0%一面坡，坡向内侧。
(2)路缘石：机动车道两侧混凝土立缘石，其外露高20cm。
4、人行方砖步道：彩色地板砖 5㎝5%水泥稳定层 10㎝第二节道路工程数量：第二节雨污水工程1、雨水工程: 管材及接口型式：管材采用钢筋混凝土承插口管Ⅰ级管材，管材规格应符合GB/T11836-1999标准，管沟结构采用PT11-02(120°)砂基础，方沟结构采用PT09-ZH04、06做法。
S103线施工组织设计
（8）、质量目标：本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“市优工程”。
（9）、在创建优质工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来，真正做到“干一项工程、塑一座丰碑、建一方信誉、拓一方市场”。
K252+800-k254+827、K257+022-k258+420、K259+115-k259+900、K261+950-k262+802、
K266+350-k267+804、K271+900-k272+442、K275+691-k279+200)，铣刨原沥青混凝土面层
，修复路基及基层后，加铺结构层，采用路面结构三：
二、编制范围
S103线老洋溪桥至马边县城段公路整治工程整治工程项目（A标段），全长30.52公里。
三、编制原则
（1）、严格遵循合同文件规定的内容和设计文件的要求，实施“精品工程”战略，确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计。
（2）、在仔细考察工程实地，认真研究合同文件和有关规定的基础上，充分考虑本标段的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况。该同步施工的要避免交叉作业造成相互影响，我公司将科学合理的组织施工，并体现我公司具有的强大施工能力。
（10）、工期安排：按时、保质、保量完成监理及业主下发的施工计划，保证在2014年9月20日前完成全部施工项目。
第二章 工程概况
一.工程概况
S103线老洋溪桥至马边县城段公路整治工程，桩号：k234+140-k264+614.52，全长段30.52公里。原路为为二级公路，路基宽度为7.5米（局部8米、8.5米、12米），双向二车道。该项目地质较差，根据地质钻勘资料和沿线调查统计，沐川段路基病害处治共14处，其中有7处路基轻微沉降段，4处路基较严重变形段，3处路基严重滑移、滑坡段。除对部分路基加宽，其余均采用原路基宽度。路面工程处治采取挖除软基换填，局部进行压浆处理，加铺沥青混凝土面层部分路段浇筑水泥砼面层。桥梁采取增设安全防护，设置防撞护栏，涵洞工程采取拆除重建及新增圆管涵。交安工程部分采取新建或重建。
萍乡附近工程围挡施工(3篇)
第1篇近日，萍乡市主城区排水系统提质增效系统化治理工程（一期）项目持续推进，跃进南路南正街至八一路段即将进行围挡施工。
此次施工旨在提升城市排水系统，改善居民生活环境，同时确保施工期间市民的出行安全。
跃进南路作为萍乡市老城区的主干道之一，人流车流密集，附近有萍师附小、萍乡二中两所学校。
为了降低施工对周边学校路段出行的影响，项目公司在与学校、城管等相关部门协商后，调整了施工时间。
施工起止点为西门天桥十字路口至南正街，全长463米，对中间两车道进行分段围挡施工，左右各预留一条车道正常通行。
施工现场围挡采用绿色小草围挡纹路，色泽靓丽，造型美观。
这种围挡不仅能够美化施工现场，还能有效防止施工现场的灰尘和噪音对周围环境的影响。
此外，施工围挡采用金属材质，结实耐用，可以重复利用，节约了施工成本。
此次施工采取明挖方式进行，主要目的是对排水管网进行提质增效，提升城市排水系统。
施工期间，交通疏导员将在现场进行疏导，确保市民出行安全。
尤其是在学校门口路段，项目公司利用五一假期时间加班加点抢抓工期，争取在五一结束前完成施工，减少对周边居民、商户和师生的影响。
与此同时，萍乡市其他路段的工程围挡施工也在顺利进行。
如虹桥路综合提升工程，目前已进入主体施工阶段，将从完善道路功能、提升片区形象、共享智慧生活等方面进行改造，实现道路品质的综合提升。
虹桥路施工期间，道路北侧的绿化侧分带已陆续拆除，北侧公交站台也进行部分简化和迁移。
计划于本月15号，虹桥路的南半幅路面将整体封闭施工，道路北半幅实行双向通行。
市政冲孔围挡作为一种常见的施工围挡，具有美观、实用、环保等特点。
在萍乡市的工程围挡施工中，市政冲孔围挡得到了广泛应用。
这种围挡采用钢板制作，通过冲孔工艺在钢板上制作出一系列的孔洞，既美观又实用，能够有效隔离施工现场和周围环境，保护行人和车辆的安全。
总之，萍乡市附近工程围挡施工正在有序进行，旨在提升城市品质，保障居民出行。
在施工过程中，相关部门将全力以赴，确保施工质量和市民出行安全。
江西省交通工程集团公司江西省萍乡至洪口界路面施工组织设计-51页精选文档
江西省交通工程集团公司江西省萍乡至洪口界高速公路AP合同段施工组织设计第一章概述为圆满完成萍洪高速公路AP合同段工程，根据施工合同文件及项目管理大纲，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹兼顾，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学可行，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、施工组织编制依据、范围和原则（一）、施工组织设计编制依据1、萍洪高速公路AP合同段合同文件及交通部颁发的施工技术规范。
2、江西省高速公路项目标准化管理指南《规范化施工标准》试行。
3、萍乡至洪口界高速公路项目管理大纲。
4、业主提供的施工设计图纸和现场考察资料。
（二）、施工组织设计编制范围江西省萍洪高速公路路面工程施工AP合同段，主线K0+000～K33+785，全长33.785km。
包括：路基顶面标高以上的有关工程，即包括底基层、基层、沥青混凝土面层（包括互通立交匝道、服务区、加减速车道、连接线等）；桥面沥青砼；隧道沥青砼；超高排水、中央分隔带排水、路缘带、浅碟式边沟、中央分隔带绿化及通讯管道工程等。
二、工程概况（一）、工程概述1、简述萍洪高速公路位于江西省萍乡市境内，是江西省地方加密高速公路之一，是国家高速公路网中沪昆高速和泉南高速公路的重要联络线，是江西通往湖南的又一出省通道。
路线起于萍乡市国家经济开发区叶家坳村与320国道相接，经安源区青山镇、上栗县长平乡、上栗镇、金山镇，终点位于穿越赣湘交界金山镇洪口界，与湖南省长沙至浏阳高速公路相接，路线全长33.785km。
本项目于2019年10月26日正式开工建设，因故于2019年10月全线停工。
2019年11月16日，经中国国际经济贸易仲裁委员会裁决，江西省发展和改革委员会批准，项目法人变更为江西省高速集团投资有限责任公司。
江西省萍乡市芦溪县田心水库除险加固工程施工组织设计
第一章工程概况第一节工程位置及工程内容芦溪县田心水库位于江西省萍乡市芦溪县宣风镇吐霞境内，距宣风镇政府6km，水库坐落于袁河支流吐霞河上游，水库控制流域面积14.8km2，总库容350.35×104m3，是一座以灌溉为主，兼顾防洪，养殖的小（一）型水库。
水库主要建筑物有大坝、溢洪道，灌溉输出隧洞、坝下（低平）涵管和灌溉渠系建筑物等。
现有大坝为均质土坝，坝顶高程171.26m，最大坝高24.70m，顶宽4.77m，坝顶长68.33m，上游坝坡为干砌石护坡，上游坝坡坡率为1∶2.64，下游坝坡为草皮护坡，马道以上坡率为1∶2.84，马道以下坡率为1∶2.76，马道高程为156.36m，宽2.66m，坝后设排水棱体，其顶部高程152.34m，顶宽2m，上游坡比1∶0.51，下游坡比1∶0.12。
现有溢洪道布置在大坝左坝肩，为开敞式使用堰。
堰顶高程165.90m，堰顶泄流净宽为10m，槽长85.33m，消力池已毁坏。
右岸边墙为浆砌石砌筑，左岸基本未设边墙，为自然山体。
新建灌溉输水隧洞位于大坝右岸，为城门洞型，隧洞长147.75m，进口底板高程150.33m，出口底板高程150m，洞身段衬砌厚0.20m，隧洞进口设拦污栅，工作闸门，检修闸门，进口洞顶布置启闭合排架与工作桥。
现有坝下涵管断面尺寸为0.70m（宽）×0.90m（高），为砼拱式结构，其位置也在大坝右侧，坝下涵管进口为分级卧管式，纵坡1∶1.50，共30级，每级三孔，孔径30cm，台阶高0.30~0.60m，坝下涵管长125m。
本标为土坝加固、溢洪道加固、新建灌溉输水隧洞、金属结构、机电设备及其安装工程部分。
本标工程项目包括下列内容：1.土坝工程（1）上游坡；（2）防浪墙；（3）坝顶；（4）坝体；（5）下游贴坡排水；（6）粘土防渗铺盖；2.溢洪道加固工程3.引水隧洞工程4.坝下涵管加固工程5.金属结构设备及安装工程6.交通工程7.临时工程第二节水文气象和工程地质1、文、气象条件田心水库位于江西省萍乡市芦溪县宣风镇吐霞境内，流域内气象条件好，气候温和，雨量充沛，光照充足，四季分明，多年平均降雨量1608.17mm，多年平均气温17.20℃，多年平均无霜期274天，多年平均日照1581小时，多年平均蒸发900mm（E601），多年平均风速1.50m/s，最大风速16m/s。
A1-A2合同段灌注桩基础施工方案.
萍乡至上栗(洪口界）高速公路一分部桥梁桩基施工技术方案中交第一公路工程局有限公司萍乡至上栗（洪口界）高速公路一分部项目经理部二O一三年三月二十五日萍洪高速公路一分部项目经理部萍洪高速公路一分部桥梁桩基施工技术方案编制人:复核人:审批人：中交一公局桥隧工程有限公司萍洪高速公路一分部项目经理部二〇一三年三月二十五日目录一、编制原则和编制依据 ...................................................................................... - 0 -1、编制原则 02、编制依据 0二、施工总体概况 .................................................................................................. - 1 -1、工程简介 (1)2、地形、地貌 (2)3、水文气象 (2)4、管理机构 (3)5、机械进场情况和计划安排 (3)6、劳动力安排 (4)7、原材料 (4)三、冲孔桩施工技术方案 ...................................................................................... - 5 -1、测量放桩 (5)2、护筒埋设 (5)3、造浆 (6)4、冲击成孔 (7)6、钢筋加工及安装 (9)7、吊放导管 (10)8、二次清孔 (11)9、水下砼灌浇注 (11)10、钻孔桩基施工注意事项 (12)11、破除桩头 (13)12、基桩检测 (13)13、施工工艺流程图 (14)四、人工挖孔桩施工技术方案 ............................................................................ - 15 -1、放线、定桩位及高程 (15)2、开挖第一节桩孔土方 (15)3、孔口防护 (16)4、挖孔护壁 (16)6、浇筑第一节护壁砼 (17)7、挖孔桩排水 (17)8、检查桩位（中心)轴线、标高 (18)9、架设垂直运输架 (18)10、安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等 (18)11、开挖第二节桩孔土方 (18)12、终孔检查 (18)13、钢筋加工 (19)14、桩基混凝土灌注 (20)15、成桩检测 (21)16、特殊地层处理 (22)17、人工挖孔桩注意事项 (22)五、人工挖孔爆破作业施工 ................................................................................ - 24 -1、准备工作 (24)2、装药 (24)3、堵塞及引线连接 (24)4、爆破安全距离 (25)5、爆破操作 (26)六、施工进度计划 ................................................................................................ - 26 -七、质量保证体系及控制措施 ............................................................................ - 27 - １、质量保证体系. (27)２、工程质量控制措施 (28)3、质量通病的原因分析及预防控制措施 (31)八、施工安全、文明施工、环境保护保证措施 ................................................ - 35 -1、施工安全 (35)3、文明施工 (36)4、安全保证措施 (37)5、环境保护措施 (39)萍洪高速公路A1-A2合同段灌注桩基础施工方案一、编制原则和编制依据1、编制原则A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
江西省发改委、省交通厅、省财政厅关于核定320国道宣风至老关段一
江西省发改委、省交通厅、省财政厅关于核定320国道宣风至老关段一级公路收费标准及收费年限的复函
【法规类别】公路运输
【发文字号】赣发改收费字[2008]1299号
【发布部门】江西省财政厅江西省交通运输厅江西省发展和改革委员会
【发布日期】2008.09.12
【实施日期】2008.11.01
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
江西省发改委、省交通厅、省财政厅关于核定320国道宣风至老关段一级公路收费标准
及收费年限的复函
（赣发改收费字[2008]1299号）
萍乡市人民政府：
你市上报《关于请求对320国道萍乡宣风至老关段一级公路收费标准及收费年限测算报告进行可行性论正的函》（萍府文[2008]60号）收悉。
根据省政府办公厅《关于同意320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建项目收费立项的函》（赣府厅字[2004]131号）精神。
经省价格认证中心对320国道萍乡宣风至老关段一级公路收费标准及收费还贷期限的可行性论证。
经研究，现将有关事项通知如下：
一、收费站的设置
鉴于改扩建后320国道宣风至老关一级公路新设芦溪收费站与青山收费站两个收费站间距较近，根据《收费公路管理条例》（国务院第417号令）规定，新设芦溪收费站与青山收费站按一个收费站管理，实行一站两设，一票通。
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320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程项目
施工组织设计
某标段
（KXXX~KXXX）
二○○七年九月
目录
表1 施工组织设计文字说明
第一章总说明
第二章施工组织机构及总体布署
第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
第五章各分项工程的施工顺序
第六章确保工程质量和工期的措施
第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
第八章冬季和雨季的施工安排
第九章质量、安全保证体系
第十章环境保护及水土保持措施
第十一章其它应说明的事项
第十二章原有公路施工期间保通方案
附图表：质量保证体系框图、安全保证体系框图
表2 分项工程进度率计划（斜率图）
表3 工程管理曲线
表4 施工总平面布置图
表5 施工工艺框图
表6 分项工程生产率和施工周期表
人员进场清单
机械进场清单
试验检测设备进场清单
料场布置图
施工进度横道图
第一章总说明
本施工组织设计是在综合分析320国道萍乡宣风至老关段公路建设项目工程施工招标文件、施工图纸及补遗书的基础上，通过详细调查标段实际内容，根据工程项目建设特点编写的实施性施工组织设计。
从人员组织、设备到位、分部分项施工方法等各方面的进行详细组织与编写。
一、编制依据
1、320国道萍乡宣风至老关段公路建设项目工程施工招标文件、施工图纸及补遗书；
2、现场踏勘及调查情况；
3、我公司现有技术水平，施工队伍及机械设备情况；
4、我公司公路工程施工的综合实力与经验；
5、江西XX路桥工程有限责任公司ISO9001-2000质量认证体系《质量手册》、《程序文件》。
6、交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程。
二、编制原则
1、统筹组织、超前安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，做到紧张有序，确保
工程质量，按期竣工。
2、采用先进的施工技术和设备，采用菲迪克网络化工程管理系统进行管理，提高机械化、
标准化施工作业水平。
3、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。
4、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。
5、强化质量控制，精心组织施工，创全优。
6、加强环境保护方面的措施和手段，做到施工一方，保护一方，绿化一方。
三、工程概况
1、工程概况
320国道萍乡宣风至老关段一级公路改建工程起于萍乡宜春两市交界的分界埠，先后跨越袁水、萍水、渌水，与浙赣铁路两次相交，还与新改建的319国道和即将建设的萍乡至东峰界高速公路相交，是萍乡市公路规划中重要的骨架公路。
作为江西省的西出口，该项目的建设，对于萍乡市策应湖南省长、株、潭经济区，连接本省宜春、新余、吉安城市群，加快“一带两片”经济布局的建设，加快萍乡市经济发展和改革开放的步伐，加强萍乡与周边市县的联系，加快城市化、工业化建设的步伐，响应江西省实施的大开放战略，都具有十分重要的意义。
2、工程规模及技术标准
拟改建的320国道萍乡宣风至老关段一级公路施工全长63.88公里，本次实施招标段为一级公路长度20.93公里，建设总工期为20个月。
主要技术指标：本项目为一级公路标准，路基宽度19米，横断面布置为：1. 5m（硬路肩）+ 2×3.75 m（行车道）+1 m（中间带）+ 2×3.75 m（行车道）+1. 5m（硬路肩）；桥梁采用分离
式断面，总宽度21.5米。
路面结构类型为沥青混凝土路面，设计使用年限为15年，设计标准双轮组单轴100KN。
3、区域概况及其他
（1）地形、气候
320国道宣风至老关段公路大致沿老路由东向西而行，整个地形特征呈现西部高、东部低。
路线中部低，路线两侧高为特征。
路线所处区域属亚热带湿润季风气候区，四季分明，冷热差民较大，雨水充足，降水集中在4-6月份，占全年的44%，年平均气温17℃，七月份平均气温29℃，一月份平均气温5.0℃，年降水量1500-1900毫米，极端最高温度40.1℃，极端最低温度-8.6℃，无霜期280天。
区域内年平均风速1.6m/s，全年以东南风为主，年日照时数平均为1500-1600小时，霜期一般为11月20日至次年3月1日。
（2）沿线材料供应、交通、电力、通讯及其它条件
沿线片、块、碎石材料较丰富，岩性基本为石灰岩储量丰富，运输方便。
本合同段主要料场有：芦溪县宣风镇的土下石料场、江霞石料场、XX的石板石料场、青山温盘石料场、湘东甘泉信宇石料场、上栗福田双源石料场和上栗长平的繁荣石料场。
以上石料场已采样并经过试验，可用于路面、路基、构造物等。
沿线的砂、中粗砂及砾石材料也较丰富，运输方便。
砂料场主要有：宜春市西村砂料场、萍乡宣风砂料场、湖南株洲砂料场。
砂料质量较好，适用于路面工程和其它工程。
沿线生产水泥材料的厂家较多，主要有日江水泥、青峰水泥等，这些厂家生产的425#水泥抽样检验合格，能够满足设计要求。
钢筋、钢绞线供应厂家有萍乡钢铁厂、新余钢铁厂，均能满足质量要求。
沿线内水资源丰富，地下水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土基本无腐蚀作用，沿线均有高压线路，施工通过与有关部门的协调，可确保外接电的电力供应。
四、某标段工程情况
我公司参与该项目的某合同段建设。
本标段为路基工程，桩号为KXXX~KXXX，全长4.213公里。
1、主要工程数量
路基土方148811 m3，路基石方16542立方米，路面垫层72076 m2，排水工程6678m，防护工程11006 m3，中桥68.08m/1座，分离立交62.02m/2座，涵洞320.5m/8道。
五、总体施工目标
质量方针：树立精品意识，创建优质工程。
质量目标：工程质量等级达到优良，争创部优工程。
无重大工程质量责任事故，工程施工质量等级达到优良，工程合格率达100%，分项工程优良品率达100%；确保工程外观质量，业主满意。
安全目标：确保安全零事故，创安全文明达标工地。
工期目标：确保14个月完成全部工程。
第二章施工组织机构及总体布署
一、施工组织机构
根据我公司施工力量及本标段的工程特点，我公司将组建技术和管理经验丰富，精明强干、富有效率的项目经理部，代表我公司全权负责该工程项目的组织、管理和具体施工，在业主、监理工程师的正确领导下，对建设工程进行统一指挥，确保工程质量和工程进度，优质高效地完成所承担的工程，创优质工程。
成立“江西XX路桥公司320国道萍乡段一级公路改建工程某项目部”，主要人员机构如下：
项目经理：XX；
常务副经理：
总工程师
下设四个职能部门：
综合部：部长，负责行政、财务、安全、协调、廉政、后勤；
工程部：部长，负责测量、计量；
施工部：部长，负责施工、试验、质检；
物资部：部长，负责主要材料采购、保管、供应，机械供应。
管理五个施工队伍：二个土石方施工队、一个垫层施工队、二个桥梁工程施工队、一个中桥施工队。