防止大轴弯曲讲解共15页
防止汽轮机大轴弯曲技术正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.防止汽轮机大轴弯曲技术正式版防止汽轮机大轴弯曲技术正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
1机组在启动前检查偏心、蒸汽参数、盘车时间等各启动条件必须符合《集控运行技术标准》的规定，否则严禁启动。
机组在600rpm以下时，用打偏心表的方法来监视偏心。
2锅炉点火到机组并列期间，以及机组解列到高压首级金属温度或中压持环温度降到150℃期间,应详细进行启、停机记录,发现异常情况及时汇报处理。
3启动前必须确认振动跳闸保护好用,否则不得启动。
4严格按《集控运行技术标准》投入轴封汽源，轴封供汽温度在规定范围内，轴封系统应充分暖管，疏水，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。
5热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录比较，发现异常情况及时汇报处理。
6启动过程中严格按《集控运行技术标准》开、关各高、中压疏水，经常监视缸体上、下温差，发现异常及时汇报、分析、处理。
7启动过程中严密监视振动情况，如有异常应立即停止升速，查明原因处理，严禁硬闯临界转速或降速暖机。
8启动过程中，中速暖机结束后，必须按运行规程中规定确认高、中压缸膨胀达到要求后方可继续升速。
9机组因振动大而跳闸时，应立即破坏真空，紧急停机，同时进行停机各参数的记录。
10机组因振动大跳闸后再次启动时，必须查明原因，并经全面检查确认机组已符合启动条件，偏心恢复到原始值，再连续盘车不小于4小时后，方可再次启动，严禁盲目再次启动。
防止汽轮机大轴弯曲技术范本
防止汽轮机大轴弯曲技术范本汽轮机大轴弯曲是一种常见的问题，可能会导致机器的失效和意外。
因此，防止汽轮机大轴弯曲是非常重要的。
本文将介绍一些防止汽轮机大轴弯曲的技术范本。
1. 合理设计大轴结构合理设计大轴的结构是防止大轴弯曲的基础。
首先，应尽量避免轴上的集中负载，将负载适当分散到整个轴上，以降低轴的应力。
其次，轴的直径和长度要符合工作负荷和转速的要求，以保证轴的刚度和强度。
2. 选择合适的材料选择合适的材料对于防止大轴弯曲非常重要。
高强度和刚性的材料可以有效地防止轴的弯曲变形。
常用的材料有高合金钢、铸钢和高强度铸铁等。
此外，还应对材料进行适当的热处理，提高其硬度和强度。
3. 加装支撑装置在大轴的设计中加装支撑装置可以有效地防止大轴的弯曲。
支撑装置的作用是增加轴的刚度，减小轴的挠度，从而防止轴弯曲。
常见的支撑装置有轴承和滑动轴承等。
在选择支撑装置时，还应根据轴的受力状况和转速要求进行合理的选择。
4. 合理安装和调整轴的位置在安装大轴时，应保证轴的安装位置和轴心线的垂直度和平行度符合要求。
同时，在安装过程中应注意避免轴的过度拉伸和弯曲变形。
在调整大轴的位置时，应根据轴的受力情况和运行条件进行合理的调整。
5. 加强轴的保养和维护定期对大轴进行保养和维护是防止大轴弯曲的重要措施之一。
保养和维护工作主要包括轴的润滑、冷却和清洁等。
适当的润滑可以减小轴的摩擦和磨损，提高轴的工作效率和寿命。
适当的冷却可以降低轴的温度，减小热膨胀和热变形的影响。
总结起来，防止汽轮机大轴弯曲的技术范本主要包括合理设计大轴结构、选择合适的材料、加装支撑装置、合理安装和调整轴的位置，以及加强轴的保养和维护。
通过采取这些措施，可以有效地减小大轴的弯曲变形，提高汽轮机的工作效率和可靠性。
防止汽轮机大轴弯曲的措施
防止汽轮机大轴弯曲的措施汽轮机大轴弯曲是汽轮发电机组恶性事故中最为突出的事故，必须引起足够重视。
特别是大容量汽轮机由于缸体结构复杂，使得汽缸的热膨胀和热变形变得复杂，增大了汽轮机大轴弯曲的危险性。
一.汽轮机大轴弯曲的原因：1.由于通流部分动静磨擦，转子局部过热，一方而显著降低了该部位屈服极限，另一方而受热局部的热膨胀受制于周围材料而产生很大压应力。
当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。
当转子温度均匀后，该部位呈现凹而永久性弯曲°2.在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静碰磨时将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲。
3.停机后在汽缸温度较髙时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4.转子的原材料存在过大的内应力。
在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。
5.运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规左的启动条件、紧急停机规定，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。
二.机组冷态启动时防止大轴弯曲的措施：1.启动前运行人员应严格按照规程和操作卡做好检查工作，特别是对以下阀门应重点检查，使其处于正确的位置：1）高压旁路减温水隔离门，调整门应关闭严密。
2）所有的汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启。
3）通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启。
4）各水封袋注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。
2.机组启动前一泄要盘车2h以上不得间断，测大轴晃动值不大于原始值0. 02mm.3.冲转过程中，应严格监视各轴承振动，临界转速时三个方向的振动值不大于0.10mm,否则应立即打闸停机，停机后测大轴晃动值并连续盘车2〜4h以上，正常后方可重新启动。
4.转速达3000r/min后应逐渐关小电动主闸门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。
为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》［（85）电生火字87号、基火字64号］等有关规定，并提出以下重点要求：1防止汽轮机大轴弯曲。
1.1应具备和熟悉掌握的资料。
1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
1.1.3 机组正常起动过程中的波特图和实测轴系临界转速。
1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。
1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。
防止汽轮机大轴弯曲事故措施
防止汽轮机大轴弯曲事故措施防止汽轮机大轴弯曲事故措施一造成汽轮机大轴弯曲的原因1.启动中动静之间产生摩擦，使转子局部过热产生热弯曲。
2.热态启动时，冷水或冷汽进入汽缸。
3.热态启动或停机过程中轴封汽源切换不当轴封带水造成轴端局部冷却弯曲。
4.停机后盘车投入不及时。
5.停止盘车后热汽返入汽缸使上下缸温差过大。
6.机组启动条件不符合要求（主要热态启动）或操作失误。
二防止汽轮机大轴弯曲应具备和熟悉掌握的资料1.转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），新安装机组及大修后检修必须提供给运行人员大轴的原始晃动值和相位。
汽轮发电机轴系实测临界转速及正常起动运行工况各轴承的振动值。
2.正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
3.正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
4.停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
5.通流部分的轴向间隙和径向间隙。
6.记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、差胀等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
三防止大轴弯曲的措施1.汽轮机冲转前必须符合下列条件，否则禁止起动。
1)大轴晃动、轴向位移、差胀、低油压和振动保护等表计显示正确并正常投入。
2)大轴弯曲不得超过原始值的0.02mm。
3)高压外缸上下内壁温差不大于50℃。
高压内缸上下内壁温差不大于35℃4)主蒸汽温度应高于高压内上缸内壁温度50～100℃以上，再热汽温度应大于中压内上缸内壁温度30℃以上，主、再热蒸汽的过热度均在50℃以上。
2.冲转前应连续盘车2～4小时（热态取大值）并尽可能避免中断停止盘车，否则必须延长盘车时间，注意大轴弯曲值的变化。
3.启动前应充分暖管疏水，加强对上、下缸温差的监视，发现异常情况应及时汇报和处理。
特别是锅炉进行水压试验后的启动。
4.选择合适的冲转参数，在启动中严密监视参数的变化应在规定范围内。
防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施(标准版)防止汽轮机组大轴弯曲的技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1、汽轮机冲转前必须检查大轴偏心度＜0.076mm，大轴晃动值不超过原始值的0.02mm。
汽轮机大修后启动时，必须用千分表在每个轴承挡油环上测量主轴的跳动量＜0.0254mm。
2、汽缸上下缸温差（指调端高压缸上下部排汽区；中压缸上下两端排汽区）＞42℃汽轮机组禁止启动。
主汽阀入口温度至少具有56℃的过热度。
3、机组冷、热态启动应按“启动时主蒸汽参数”、“冷态启动转子加热规程”、“热态启动推荐值”图表曲线进行。
4、在任何情况下，汽轮机第一级蒸汽温度不允许比第一级金属温度低56℃或高111℃。
5、热态启动时，应先送汽封后抽真空，汽封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向汽封送汽。
6、汽封供汽必须具有14℃以上的过热度，低压供汽封汽温度控制在121～177℃之间。
7、机组未盘车前禁止向汽封供汽。
8、当高、中压汽封供汽温度小于150℃或汽封供汽温度与调端高压缸端壁温差小于85℃时，检查汽封喷水应关闭。
9、在机组启动过程中，按“汽轮机转速保持推荐值”“冷态转子加热规程”“热态启动推荐值”曲线进行暖机，暖机时间由中压缸进汽温度达到260℃时开始计算。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故
11 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》［（85）电生火字87号、基火字64号］（适用于300MW及以上机组的现行有效措施）等有关规定，并提出以下重点要求：11.1防止汽轮机大轴弯曲11.1.1应具备和熟悉掌握的资料。
11.1.1.1转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
11.1.1.2大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
11.1.1.3 机组正常启动过程中的波特图和实测轴系临界转速。
11.1.1.4正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
11.1.1.5正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
11.1.1.6停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
11.1.1.7通流部分的轴向间隙和径向间隙。
11.1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
11.1.1.9记录机组启、停全过程主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
11.1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。
11.1.2汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动。
11.1.2.1大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动等表计显示正确，保护正常投入。
11.1.2.2大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。
11.1.2.3高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
11.1.2.4主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。
防止汽轮机大轴弯.ppt
• 旧：防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故 • 新：防止汽轮机大轴弯曲
应具备和熟悉掌握的资料：
• 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振 幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方 向的位置。
• 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动 值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
• 机组正常起动过程中的波德图和实测细系 临界转速。
• 机组起动过程中，通过临界转速时，轴承 振动超过0．10mm或相对轴振动值超过 0．260mm，应立即打闸停机，严禁强行通 过临界转速或降速暖机。
• 旧：机组运行中要求轴承振动不超过0．03mm或相对轴 振动不超过0．080mm，超过时应设法消除，当相对轴振 动大于0．260mm应立即打闸停机；当轴承振动变化 ±0．015mm或相对轴振动变化±0.05mm，应查明原因 设法消除，当轴承振动突然增加0．05mm，应立即打闸 停机。
• 新：机组运行中要求轴承振动不超过0．03mm或相对轴 振动不超过0．080mm，超过时应设法消除，当相对轴振 动大于0．260mm应立即打闸停机；当轴承振动或相对轴 振动变化量超过报警值得25%，应查明原因设法消除，当 轴承振动或相对轴振动突然增加报警值的100%，应立即 打闸停机；或严格按照制造商的标准执行。
• 停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水 位和除氧器水位，防止汽轮机进水。
• 旧：汽轮机在热状态下，若主、再蒸汽系 统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压 试验。
• 新：汽轮机在热状态下，锅炉不得进行打 水压试验。
发生下列情况之一，应立即打闸停 机。
• 机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承 振动超过0.03mm。
• 机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在 10mrin内突然下降50℃。
防止大轴弯曲讲解
在高速转动下摩擦产生的热量是很大的，即使有 蒸汽流过，亦不能将热量带走阻止温度升高。有时外 轴封处局部碰摩产生的火花冒到机外，在停机以后检 查，碰摩处可能会变成蓝色，表明碰摩时产生过高温， 淬火后变色并留有碰摩痕迹。在大轴冷却到室温条件 下，碰摩处亦即是轴凹入处，这一些都是这种碰摩弯 曲的特征。
加热 轴封
除氧器
加热器
冷
凝汽器
汽
旁路系统
冷
疏水水位
水
主再汽温
设备 本身
弯轴框图
停机、盘车
暂时 弯曲
弯曲 消除
汽缸、法兰 温差
振动
违章指挥 盲目启动
套装件 位移
转子 内应力
大
永久 弯曲
弯轴 揭缸
防止大轴弯曲的措施
1做好汽轮机组基础技术工作 1.1转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆 周方向的位置、机组应备有安装和大修资料； 1.2 大轴弯曲表测点安装位置的原始晃动值(双振幅)，最高点在圆周方向的 位置； 1.3 机组正常启动过程中的波德图和实测轴系临界转速；
汽轮机大轴弯曲事故是运行中出现次数 较多的一种。
大轴弯曲后振动变大，会迫使机组停运， 并且会使一些轴封被磨损，造成通流部 分损坏。
轴封及通流部分修复困难大，将大轴重 新校直费时较多，从而造成重大损失。
大轴弯曲的种类
大轴弯曲可分为两种：热弹性弯曲 为永久性弯曲
热弹性弯曲：指转子在一截面上温度不均匀，转子受热时，在
防止大轴弯曲措施
防止大轴弯曲措施防止大轴弯曲措施：1 机组启动前、启动中按下列规定执行：1.1汽机冲转前的大轴双振幅偏心值不应超过原始值0.025mm。
新安装机组及大修后，检修必须提供给运行人员大轴的原始晃动和相位。
1.2 运行人员应熟悉本机组的高、中、低压转子及发电机转子的实际临界转速，以便在启动中有效的监控转速。
1.3 集控值班员应掌握实际的正常停机和紧急事故停机的转子惰走曲线。
1.4 检修人员应在运行记录本上交代大修后机组各通流部分的最小间隙和变化值并交运行部备案。
1.5 汽缸总膨胀表必须灵敏、准确，并密切监视汽缸纵向和横向的膨胀情况，并做好启动全过程记录，以便及时分析汽缸的横向和纵向膨胀情况。
1.6 汽轮机转子冲动前，转子必须进行连续盘车，冷态启动一般不少于12-24小时，热态启动不少于4小时。
如盘车中断应重新记时。
1.7 机组因振动大、进水和摩擦等原因停机或偏心度异常时，应全面检查、认真分析、查明原因。
当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4小时才能再次启动，严禁盲目起动。
1.8 机组冲转前必须投入轴向位移、低油压和振动保护，保护不能投入时，禁止启动汽轮机。
1.9 冲动前，应全面检查汽缸温度和各部温差情况，检查盘车电流、大轴晃度情况并进行全面听音，上下缸温差超过42℃以上，禁止汽轮机启动。
1.10机组冲动前，要求主、再热汽温度符合规程要求，并确认锅炉有足够的热负荷，保证汽机升速和带负荷的需要，否则应推迟冲动时间。
1.11机组冲动过程中，要设专人进行听音、测振和观察轴承的油流工作情况。
1.12机组启动过程中，要严密控制凝汽器水位在规定范围内。
主、再热汽充分暖管、疏水，严防水或冷气进入汽轮机。
1.13机组启动过程中，要严密监视低压缸排汽缸温度低于79℃，最高温度不得大于121℃，持续时间15min必须紧急停机。
1.14 机组启动过程中，主汽温度在15分钟内直线下降50℃时，应立即打闸停机。
1.15机组在启动过程中，如主汽温度上下波动较大或直线下降没有超过50℃时，此时应注意胀差、串轴、振动和是否有水冲击的象征等情况，如任何一个参数显示异常，应立即打闸停机。
防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故简易版防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。
为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》〔（85）电生火字87号、基火字64号〕、《中国国电集团公司重大事故预防措施》中“防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故”部分，根据我厂实际作以下重点要求:1 防止汽轮机大轴弯曲1.1 应具备和熟悉掌握的资料。
1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值 (双振幅)，最高点在圆周方向的位置。
1.1.3 机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。
1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
防止大轴弯曲分解课件
合理控制设备的负载，避免超负荷运转，可以减少大轴承受的应力 ，降低弯曲的风险。
强化维护保养
加强设备的维护保养，定期进行润滑、清洁和紧固等操作，可以保持 设备的良好状态，延长使用寿命。
应急处理的效果
应急预案
针对大轴弯曲等突发事件，制定应急预案，明确应急处理流程和责任人，确保在发生问题时能够迅速响应，减少 损失。
某公司的大轴在运行过程中出现了弯 曲，导致设备停机，生产受到影响。
原因分析
经过调查，主要原因是设备长时间超 负荷运转，加上日常维护不到位，导 致大轴疲劳损伤积累到一定程度后发 生弯曲。
预防措施的有效性
定期检查
通过定期对大轴进行检测和检查，及时发现潜在的损伤和异常，采 取相应措施进行修复或更换，可以有效地预防大轴弯曲的发生。
增加维修成本
大轴弯曲可能频繁发生， 导致维修次数增加，增加 维修成本。
安全问题
设备安全风险
环境安全风险
大轴弯曲可能引发设备振动、发热等 问题，增加设备安全风险。
大轴弯曲可能引发设备泄漏、火灾等 环境安全问题。
人员安全风险
大轴弯曲可能导致设备失控，对操作 人员造成伤害或事故。
03
防止大轴弯曲的措施
应急预案制定
制定预防大轴弯曲的 应急预案，明确应急 组织、人员、职责和 分工。
预案应定期进行修订 和完善，确保其时效 性和可操作性。
预案应包括大轴弯曲 的原因分析、风险评 估、预防措施和应对 策略。
快速响应机制
建立快速响应机制，确保在发 现大轴弯曲时能够迅速启动应 急响应。
机制应包括信息报告、人员调 配、物资准备、现场处置等方 面的流程和规范。
确保响应过程中各部门之间的 协调与配合，提高应对效率。
10防止汽轮机大轴弯曲
10 防止汽轮机大轴弯曲、轴承烧损事故10.1防止汽轮机大轴弯曲、轴承烧损事故重点要求为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》[（85)电生火字87号、基建火字64号]等有关规定，并提出以下重点要求：10.1.1 防止汽轮机大轴弯曲10.1.1.1 应具备和熟悉掌握的资料——转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
——大轴弯曲表测点安装位置的原始晃动值(双振幅)，最高点在圆周方向的位置。
——机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
——正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
——正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
——停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度下降曲线。
——通流部分的轴向间隙和径向间隙。
——应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
——记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。
——系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。
10.1.1.1.1 通过查阅各机组安装记录，已经收集完成各机组转子安装原始弯曲的最大晃动值，最大弯曲点的轴向位置及圆周方向的位置，记录于转子技术档案之中，同时将上述相关数据下发发电部运行值班人员手中学习。
10.1.1.1.2 各机组大轴弯曲测点以前轴承箱上测量转子偏心传感器测量。
10.1.1.1.3 日常点检标准中规定，当机组每次启动、停机过程记录中包括波德图和轴系临界转速的记录，通过一期机组DM2000、二、三期机组的TN8000系统收集数据，同时与上次收集数据进行分析对比，从而出据初步诊断(评价)意见。
防止汽轮机大轴弯曲技术简易版
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1机组在启动前检查偏心、蒸汽参数、盘车时间等各启动条件必须符合《集控运行技术标准》的规定，否则严禁启动。
机组在600rpm以下时，用打偏心表的方法来监视偏心。
2锅炉点火到机组并列期间，以及机组解列到高压首级金属温度或中压持环温度降到150℃期间,应详细进行启、停机记录,发现异常情况及时汇报处理。
3启动前必须确认振动跳闸保护好用,否则不得启动。
4严格按《集控运行技术标准》投入轴封汽源，轴封供汽温度在规定范围内，轴封系统应充分暖管，疏水，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。
5热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录比较，发现异常情况及时汇报处理。
6启动过程中严格按《集控运行技术标准》开、关各高、中压疏水，经常监视缸体上、下温差，发现异常及时汇报、分析、处理。
7启动过程中严密监视振动情况，如有异常应立即停止升速，查明原因处理，严禁硬闯临界转速或降速暖机。
8启动过程中，中速暖机结束后，必须按运行规程中规定确认高、中压缸膨胀达到要求后方可继续升速。
9机组因振动大而跳闸时，应立即破坏真空，紧急停机，同时进行停机各参数的记录。
10机组因振动大跳闸后再次启动时，必须查明原因，并经全面检查确认机组已符合启动条件，偏心恢复到原始值，再连续盘车不小于4小时后，方可再次启动，严禁盲目再次启动。