助理物流师(国家职业资格三级)考点难点归纳-助理物流师(运输管理)

第4章运输管理

第1节运输商务运作

运输商务运作是运输市场营销、运输合同订立、确定运费，以及运输保险的整个过程。

一、货物运输市场营销

运输市场营销是运输执行的开端，它表现为两种营销渠道：货运客户服务渠道与货物运输代理服务渠道。

1．货运客户服务

货运企业将货运客户服务作为市场营销主渠道的商务运作方式。

（1）货运客户分类

①按运输货物所属分类。按运输货物所有权划分，货运客户分为货主和货运中介。

②按合作期限分类。按合作期限将客户分为长期客户与临时客户，长期客户是货运企业的稳定业务来源。

③按客户层次分类。货运客户按层次分为三种类型：

a．一般客户。一般客户是经济型客户，重视价格优惠，它们是货运企业与客户关系的主要部分，一般客户决定企业的短期财务收益。

b．潜力客户。潜力客户重视较长期的业务关系，特别重视货运企业的定制式服务。潜力客户的交易量比一般客户大，价格也比较高。

c．关键客户。关键客户是货运企业的长期稳定伙伴，它们的业务与货运企业密切相关，比如大型外贸企业长期与港口运输企业间的关系，货物代理企业与货运企业的关系等。潜力

客户与关键客户是货运企业利润的主要来源。

（2）客户分类对货运客户服务的作用

①货运企业的资源是有限的，不能将资源平均分配给每一个客户，必须实行差别化服务。

②对于关键客户和潜力客户，价格杠杆作用是次要的，应注重长期的战略关系，尽量提供高水平的、一对一的客户服务，满足客户的特殊要求。

③对一般客户的服务主要取决于市场状况，当市场低迷时，可以降低价格；在市场高涨时，适当提高价格。

2．货物运输代理

在货物运输市场上有四种代理人，即货物运输代理、租船代理、船务代理和咨询代理，它们对运输市场营销的作用不同。

货运代理是接受货主委托，代表货主办理有关货物运输、转运、订舱、仓储、装卸、包装、检验、报关等一系列业务，并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。货运代理是货运市场中的主要部分，可以提供多种功能服务。

（1）承揽货物—为运输企业开拓货源，提供客户所需要的物流过程服务。

（2）组织货运—以最经济的方式，为货主和托运人安排适宜的货物包装，选择运输路线。

（3）费用结算—为货主和承运人拟订合理收费，以货主的名义解决和承运人的货运结算。

（4）质量保障—货运代理具有固定的组织，提供货物查询、货物跟踪、车船定位，以及货物检查等服务，保证货运质量。如果发生货损，货运代理可以向运输企业或保险公司索赔，保障货主的权益。

（5）组织联合运输和多式联运—为跨区域的货物运输提供联合运输。在国际集装箱运

输作业中，货运代理可以作为无船承运人，通过多式联运提供国际物流中的门到门货物运输服务。

二、货物运输合同

1999年10月1日颁布的《中华人民共和国合同法》第288条至292条是关于运输合同的一般规定，第304条至第316条是货物运输合同，第317条至321条是多式联运合同。

1．运输合同的形式

运输合同分为书面合同和契约合同。书面合同是签订正式书面协议形式的合同，主要是租船运输合同。其他的运输合同，包括海洋提单运输、铁路运输、公路运输、航空运输都是以货物运输单据作为运输合同的契约合同。

2．运输合同分类

（1）按运输工具分类，运输合同分为公路运输合同、铁路运输合同、水路运输合同、航空运输合同以及管道运输合同，其中以国际海运合同最为复杂。

（2）按运送方式分类，运输合同分为单一运输合同和多式联合运输（简称联运）合同。单一运输是以一种运输工具进行的货物运送，联运是采用两种以上不同运输方式组合的运输活动，它分为国内联运合同和国际多式联运合同。

3．货运合同的当事人

货运合同的当事人分为托运人、承运人和收货人。

4．运输合同的一般规定条款

（1）货物运输的起运地点和到达地点。

（2）托运方或收货方应付运费和杂费。

（3）承运方不得拒绝托运方正常与合理的运输要求。

（4）承运方应当在约定期间或合理期间内，按约定运输路线将货物安全运到约定地点。

（5）违约的处理。

5．货物运输合同纠纷的处理

（1）货物运输纠纷种类

运输货物丢失；货损货差；货物延迟交付；单证纠纷；运费、租金纠纷；运输工具损坏纠纷。

（2）货物运输合同纠纷的解决途径

在大多数运输纠纷情况下，纠纷双方会以双方长期的合作关系和商业准则，在事实清楚的情况下，友好协商解决。如果双方不能自行处理纠纷，只能寻求仲裁或诉讼解决争端。

①仲裁。如果运输合同约定选择仲裁作为纠纷解决机制，或纠纷发生后，双方同意寻求仲裁，可以就纠纷申请仲裁。

②诉讼。如果运输合同双方未对纠纷解决途径进行约定，或纠纷发生后双方无法达成一致的办法，只有采用法院的诉讼途径。

三、确定货物运费

在发达国家，货物运价由行业协会主导确定基准运价。在我国，由国家主管部门主导确定基准运价。

货物运价是以不同物品的吨公里数计价的。为了方便判断运价表，目前已将大多数运输物品归为31个类别。运输企业对31类物品进行运价报价，其他不同级别的物品运价按31类物品中某类别的一定比例折算。

1．铁路货物运费

铁路货物运价包括普通运价、优待运价、国际联运运价和地方运价。其中，普通运价是

铁路运价的基本形式，是铁路计算运费的统一运价。凡是在铁路网上办理营运的铁路运输企业，都适用统一运价。优待运价、国际联运运价和地方运价只在特定的范围起较小的作用，普通运价由不同物品的发到基价和运行基价两部分组成。

（1）普通运价的分类

①整车货物运价；

②集装箱货物运价。

（2）普通运价计算货物运输费用的程序和内容

①程序图

—算出运价里程。

—确定运价物品号码。

—查出发到基价和运行基价。

—计算运费。

—计算其他费用。

②内容

—根据货运单上填写的始发站和到达站，按《货物运价里程表》计算出从发站至到站的运价里程。

—根据货运单上填写的货物名称查找《货物分类表》和《货物检查表》确定适用的运价号码。

—根据《货物运价率表》查出适用的发到基价和运行基价。

—货物适用的发到基价，加上运行基价与货物的运价里程相乘之后，再与按规定确定的计费重量相乘，计算运费。集装箱以箱为计费数量。以公式表示如下：

运费＝（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量