江苏沿海港内锚地一览表
沿海各港口和长江中、下游工况参考表
地区及工程项目
1 丹东港： 航道、港池
2
码头
3 营口地区： 鲅鱼圈港池
4
鲅鱼圈港池
5
鲅鱼圈煤码头
6
鲅鱼圈煤码头
7
鲅鱼圈三港池
8
鲅鱼圈三港池
9
鲅鱼圈液化码头
10
鲅鱼圈液化码头
11
盐场纳潮库
12
盘山闸水渠13营口航道 Nhomakorabea14 大连港： 大港航道
15
甘香航道
16
甘香子转头地
17
大港港池
18
大港码头泊位
19
142
港池、码头泊位
143 温州港： 航 道
144
港池、码头泊位
船 型 工况 链斗 三 绞吸 三 小抓 四 小抓 三 链斗 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 链斗(吹) 三 链斗 三 小抓 三 小抓 五 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 链斗 四 抓斗 四 抓斗 四 耙吸 四 链斗 五 小抓 四 小抓 四 链斗 五 小抓 五 小抓 五 链斗 五 链斗(吹) 三 小抓 五 小抓(吹) 三 耙吸 四 链斗 三 小抓 三 链斗 三 链斗 三
124
铜沙、江亚航道
125
北港航道
126 金山：
港池、码头泊位
127
港池、码头泊位
128
基槽
129 舟山：
航道
130
港池
131
码头泊位
132
基槽
133 北仑港： 港 池
134
码头泊位
135
基槽
136 宁波港： 甬江内段航道
137
甬江内段航道
138
码头泊位
中国沿海避风锚地
中国沿海避风锚地台风、寒潮和气旋等强烈的天气系统，容易造成海上大风，严重威胁海上船舶安全，导致人命财产的巨大损失，文章简单地介绍一下中国沿海的避风锚地，以便大家在避风时有个参考。
1、渤海的避风锚地：渤海没有太好的避风锚地。
行经渤海水域时要充分注意。
2、黄海2.1烟台避风锚地(1)海图：11962、11961、11940、11900，30206、30201；(2)位置：37.33N 121.28.5E；(3)范围：约1.5×1.5miles：A：37°34'32"N 121°27'30"E，B：37°33'42"N 121°28'36"E，C：37°33'08"N 121°30'10"E，D：37°32'29"N 121°29'50"E，E：37°32'29"N 121°27'30"E。
(4)水文地质：避风锚地位于崆峒岛西南面，上面5点连线内水域。
水深6～9m，泥底，锚抓力良好，可避东北风。
烟台属于正规半日潮，夏季最大潮差2m，平均潮差1.64m。
涨潮时东南流，流速0.8kn，落潮为西北流，流速1kn。
(5)主要参照物及碍航物：A：崆峒岛灯塔位于锚地东北侧，闪白15s，78m，20n mile(雷达应答G)；B：地留星岛灯塔位于崆峒岛东北边，4.5n mile，闪白6s，27m，8n miles。
注意：锚地近崆峒岛水域，现有部分养殖区。
锚地的西、南及东侧是禁止抛锚区。
(6)通航管制及航法：可使用引水员进入锚地，自引船应提前与海事局取得联系。
但注意风大时锚地拥挤，提前做好防范。
服从海事局的指挥。
遵守《烟台港船舶防台风、强风规定》。
长江江苏段渡口渡运水域一览表
中心点联线 下界：长江#98 黑浮与南岸大港塔形岸标联线。
暂未设置
上界：高港水泵房码头与南岸二墩港河口上 400 米联 设在北岸渡口旁海员俱乐部楼
南北渡口
线；
顶，牌面 7 米×16.8 米，显示
9 扬高汽渡
“渡运区域，谨慎驾驶！”红
中心点联线 下界：北岸船厂水塔与南岸扬中水厂专用浮联线。
色大字，夜间投光灯照明。
附件: 中华人民共和国江苏海事局 关于划定长江江苏段渡口渡运水域的通告第 13 号 为规范客、汽渡船的穿越行为，警示过往船舶航经渡运水域时谨慎驾驶、协助避让，防止过
往船舶与客、汽渡船发生碰撞事故，江苏海事局在充分调研的基础上，划定了长江江苏段渡口渡运 水域。现将有关事项通告如下，请船舶遵照执行。
一、渡运水域是渡船穿越定线制规定航路的特定水域，无特殊原因，渡船应在渡运水域范围 内航行。
暂未设置
汽渡
中心点联线 下界：长江#67 红浮与黑浮联线。
黄田港—
12
八圩
南北渡口
上界：长江#62 红浮与黑浮联线
汽渡
中心点联线
下界：北岸金泰水塔与南岸江阴船厂
九圩—韭 南北渡口 13
菜港汽渡 中心点联线
码头联线.
暂未设置
江阴火车 南北渡口 上界：北岸小桥港与南岸肖山水文站联线;
14
轮渡
中心点联线 下界：江阴危险品锚地上界浮与南岸大河港联线。
中心点联线 下界：瓜洲水塔与南岸龙门口塔形沿岸标联线。
暂未设置 暂未设置 暂未设置
南北渡口 上界：北岸江心洲水塔与南岸仲家村测点联线； 7 孩溪汽渡
中心点联线 下界：长江#100 红浮与#100 黑浮联线。
暂未设置
8 大港汽渡
中国避风锚地的选择（参考）
中国避风锚地的选择（参考）中国避风锚地的选择中国沿海海上避台风推荐锚地为了确保船舶安全和减少因防抗台风造成的船期损失，我们根据以往防抗台风的成功经验，推荐如下可遮蔽东北—北—西北大风的安全抗台风锚地，供船长参考，在必要时选择使用。
1、连云港的达山岛东部(3500N 12005E) 附近水域避风锚地。
台风季节，除了极个别的特强台风外，很少有台风经过此水域，台风一般经黄海中部——北部转向朝鲜半岛。
所以，当台风处在东海沿海水域向西北——北移动，而船舶在渤海或渤海海峡航行南下时，船舶可续航过镆铘(mòyé)岛后改驶航向去该水域抛锚避台风。
当台风北上至该水域的东南东——正东方向黄海水域时，船舶可根据各自的不同情况适时起锚续航，受顺风——偏顺风航行南下。
既确保了船舶安全，又节约了船期。
2、马迹山东南(3039.0N 12227.5E)附近水域避抗台风锚地。
船舶在上海港及长江内，因台风将要袭击上海及其附近水域时，港口当局不允许船舶在码头停靠，吴淞锚地等长江内水域没有可供抛锚避抗台风的位置而必须驶出长江口，且台风已逼近影响到长江口水域无法续航避离；或船舶在长江口锚地锚泊等进江而因台风取消计划，此时船舶可选择驶往该水域抛一点锚抗台风。
一点锚并在台风过境时用车舵助锚抗12级左右的风可保船舶安全。
3、衢山岛南面（3022.5N 12223.0E）附近水域避抗抗台风锚地。
船舶在上述2的情况下，若有足够的时间或担心上述2的水域有她船而不够宽敞等，可驶往该锚地避抗台风。
抛一点锚并在台风过境时用车舵助锚抗12级左右的风可保船舶安全。
4、黄大洋(3010.5N 12221.5E)附近水域避抗台风锚地。
此水域较宽敞，水深较深。
在上述2情况下，重载深吃水的船舶和大型超大型船舶，或其它情况下船长为了确保安全认为必要时，可考虑驶往该水域抛锚避抗台风。
抛一点锚并在台风过境时用车舵助锚抗12级左右的风可保船舶安全。
5、南澳岛南面（2321.0N 11700.0E）附近水域避抗台风锚地。
中国港口基本情况
北海港基本情况地理位置：109°04′12″E21°28′8″N电话区号：+ 86 - 779自然条件气温：年平均气温22.6℃，极端最高气温37.1℃，极端最低气温2℃，7月气温最高，平均28.7℃，1月气温最低，平均14.3℃.降水：年平均降水量为1663.7毫米，年最大降水量为2211.2毫米。
年最小降水量为849.1毫米，日降水量≥50毫米的年平均8.2天,最多14天，最少3天，日降水量≥100毫米的年平均2.2天，最多4天，多在夏、秋季.风况：年平均风速3.1米/秒，最大风速29米/秒。
冬季盛吹偏北风，夏季盛吹偏南风，常风向为北向，强风向为SE向。
台风每年2-4次，因受地理环境影响，风力减弱，一般为5-6级，10级以上少见，延时24小时。
据1954-1983年风资料统计，风速>17米/秒（约8级）出现天数，年平均11.8天，年最多25天，最少3天。
1975-1981年逐时风向记录，>6级风的频率仅0.07% 。
>7级风的频率为0.01%.雾况：水平能见度小于1公里年平均日数13.2天，最多24天，最少4天，多出现在冬末春初，通常清晨有雾，日出雾消。
持续时间短，最长延时13-14小时。
通常不影响船舶航行及港口作业.潮汐：属不正规日潮为主的混合潮型，日潮月平均出现22天，半日潮8天，最高潮位5.55米，最低潮位0.03米，平均高潮3.90米，平均低潮位1.35米，平均潮位2.55米，平均潮差2.49米，最大潮差5.36米。
设计高、低水位分别是5米、0.7米，校核高、低潮水位分别为2.63米和2.58米，保证率为50％的乘潮水位分别为4.06米和3.99米（潮高基准面为北海零点，在黄海平均海面下2.182米）.潮流：大潮汛时，涨潮平均流速0.13米/秒，落潮平均流速0.31米/秒。
小潮汛时，涨潮为0.11米/秒，落潮时为0.15米/秒.波浪：水据北海港地角测波站1975年至1981年测波资料统计，实测最大波高以北向的2.0米最大，出现频率以东北向的18.9%及西南偏西的11.9%为最多，该两向的最大波高分别为2.0米及1.3米.地质及地震：建港的工程地质条件较好，港区的地震基本烈度为6度.交通状况北海市“一城系四南”背靠大西南，面向东南亚，处于“四南”（中国的西南、华南、海南和邻国越南）的中心位置，海路距防城港62海里、海口124海里、湛江255海里、广州480海里、香港425海里、距新加坡1295海里、越南海防港157海里。
南通港总体规划
南通港总体规划南通港总体规划时间： 2010 年 01 月 15 日来源：江苏省交通运输厅南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120° 48′ 54″，北纬32° 45″。
距入海口 195.5 公里，距吴淞口 102 公里，距南京 264 公里。
前言改革开放以后，随狼山海轮港区的建设，南通港的发展实现了质的飞跃——由内河封闭式港口向沿海开放型港口转变。
《南通港总体布局规划》( 以下简称《规划》)于1988 年经江苏省人民政府和交通部联合批准实施。
按照《规划》重点发展了狼山、南通、江海等公共港区，随九十年代以来临港工业的快速发展，富民、任港、天生、如皋等港区亦相继发展，2003 年港口货物吞吐量5010 万吨，其中外贸吞吐量490.8 万吨，集装箱吞吐量18.2 万 TEU。
港口在全面发展过程中，其规模和空间上均突破了原《规划》的范围，同时也面临着诸多新形势和挑战：经济全球化、港口功能日益拓展，港口的发展要适应多式联运和综合物流的要求；长江口深水航道治理的实施，江海转运向专业化、大型化发展，港口面临结构调整与优化的任务；长江三角洲地区港口布局已初步形成，进一步研究南通港的地位与作用非常必要；南通市已知明确稳定深水港口岸线已基本得到开发，急需解决港口进一步发展的空间问题。
为适应经济形势发展的需要，明确未来南通港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、腹地协调发展，充分发挥主枢纽港的作用，南通港务局与交通部规划研究院共同开展了《规划》的修编工作，编制了《南通港总体规划》。
该规划描绘了港口发展的宏观蓝图，是南通港发展、建设的指导性文件和制订中长期规划、建设计划及选择建设项目的重要依据，呈报江苏省人民政府和交通部批准后实施。
第一章地理位置、自然条件、现状及评价第一节地理位置南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120° 48′54″，北纬32°45″。
中国沿海港口名称及长江港口名称
中国沿海港口的名称（自北向南）辽宁省：丹东、大连、鲅鱼圈、营口、盘锦、锦州、葫芦岛、河北省：秦皇岛、京唐、曹妃甸、天津、黄骅山东省：东营、潍坊、莱州、龙口、蓬莱、烟台、威海、龙眼、石岛、海阳、青岛、日照、岚山注：以上是渤海湾及山东港口江苏省：连云港、大丰、上海、浙江省：乍浦、嘉兴、宁波、舟山、台州、温州注：以上是长三角港口江苏省：太仓、常熟、南通、江阴、张家港、泰州、镇江、扬州、仪征、南京安徽省：马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆江西省：九江湖北省：武穴、黄石、鄂州、武汉、嘉鱼、洪湖、石首、荆州、枝江湖南省：岳阳注：沿长江流域行驶的港口名称（长江港口）福建省：宁德、福州、莆田、湄洲湾、泉州、厦门、漳州古雷港广东省：汕头（揭阳）、汕尾、惠州、深圳、香港、广州、佛山、南沙（原番禺区）、东莞、中山、珠海、阳江、茂名、湛江、海安（与海口对立的港口）广西省：梧州、北海、钦州、防城海南省：海口、马村、洋浦、八所、三亚台湾：高雄、台中、基隆、花莲横琴岛在珠海，岙山在舟山，揭阳在汕头，大鹏湾在深圳，镇海、石浦在宁波1、漳州古雷港：要求至少是3000吨的船才能去，并且一定要拖轮，船长在121米以下的船用一条拖轮，如果超出了121米，要用两条拖轮，并且是要从厦门调拖轮过来，一条拖轮拖一次大约是一万二左右，一进一出算两趟。
所以相对而言，古雷港的码头费用很高2、温州•台州港：这两个码头的船只能在4500吨以下才能进去装货。
3、东营和盘锦港：都是用车过地磅运货，装卸货会比较麻烦，通常船东会要求做板交接，并且东营港有要求船载重在5000吨以下，吃水6米以下。
从2014年的1月7日开始，除了正常的资料外还要再附加一份生活污水处理资料证书才可以装货。
4、上海金山港：一定要3000吨以上的船才能靠，也要拖轮，码头费用较高，海事还查得严。
5、青岛丽星，丽东，黄岛红星码头，大连福佳：这些码头首次去装货时要审核资料，如Q88审核。
相对手续会烦琐些，所以在确认装货之前要提前做审核。
中国沿海港口布局概况 (1)
青岛港
上海港
舟山港 宁波港
湛江港
集装箱运输系统
天津港 大连港
青岛港
上海港 宁波港
以大连、天津、青岛、 上海、宁波、厦门、深 圳、广州等8港为干线 港，相应支线及喂给港 组成的集装箱运输系统
厦门港 广州港 深圳港
辽宁省主要沿海港口
锦州港
营口港
丹东港
大连港
大连港
大连港位居西北太平洋的中枢，是转 运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的 港口。港口自由水域346平方公里，陆地面 积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成 品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客 货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万 吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到
岱山港
舟山港
浙江省主要港口
海门港
石浦港
温州港
宁波港
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、 大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、 河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代 化深水大港。现有生产性泊位191座，其中万 吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级 原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿 码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨 级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国
TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和 1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨， 完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
湖州港 大、小洋山 乍浦港 杭州港
宁波港
香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱
航线8条。2003年，港口实现货物吞吐量 1.26亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，
江苏主要港口
安可福国际2013/4/3QQ:51480597江苏主要港口作为一家综合型的外贸代理公司，公司为江苏省主要港口的中小企业和SOHO 个人提供专业进出口代理，外贸代理，进口代理及出口代理服务。
我们拥有专业的进出口队伍和良好的进出口网络，根据客户提供全方位的专业服务，全面支持客户提出的对不同市场的进出要求。
江苏是港口大省，国家交通运输部公布的全国53个主要港口名录中，江苏有7个；在沿海25个主要港口中，江苏有5个。
2011年，全省港口建设投资完成128.8亿元，新增万吨级以上泊位24个，截至2011年底，全省共有生产用泊位7239个（万吨级以上390个），货物通过能力13.8亿吨，集装箱能力1172万标箱。
全年完成货物吞吐量18亿吨，集装箱1418万标箱，连云港、南京、镇江、苏州、南通、江阴、泰州等7港吞吐量超亿吨。
港口货物通过能力、万吨级以上泊位数、货物吞吐量、亿吨大港数等多项指标全国第一。
综合排名位列前三位的是1、连云港2、南京3、南通江苏沿海港口共两个1、连云港港2、大丰港，其中连云港在全国港口吞吐量可排前10，一般徘徊在9名左右。
连云港港连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。
港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。
连云港港具有悠久的航运发展史，其前身大浦港于1905 年正式对外开放，现港址始建于1933 年，1936 年建成一期工程，建国后进行了多次改扩建，特别是1973 年以来得以大规模的建设。
主要作业港区由马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区等组成，已形成运输组织管理、中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等功能齐全的大型综合性港口。
沿海各港高频频道一览表
沿海各港⾼频频道⼀览表VHF频道⼀览表渤海湾1.鲅鱼圈：VTS 69频道，台⼦⼭20海⾥报告线道。
港调：08 频道申请离泊、进港计划码头公司调度：08 频道（在进港前呼叫码头调度安排派解缆⼯⼈）2.营⼝港：3.锦州港：动态06频道报告港监，。
港调09频道现港外主航道已经全⾯拓展为25万吨级航道。
4.葫芦岛：海事135.秦皇岛： VTS：08频道，报告线是以南⼭灯塔为中⼼15海⾥的范围，锚泊后报告锚位也是报告南⼭灯塔的范围距离。
芝海代理：⼯作频道13,呼叫频道14，港内⼀切船舶都是芝海代理调动，和通知动态。
引⽔和港调8公司调度均是14频道呼叫。
6.京唐港：海事：CH09 ，申请锚位和抛好锚后必须报交管（但是有时候港调会通知你不⽤报告了由它转告就⾏了。
）港调CH 17，抵锚地抛锚后锚位报海事:锚位到京唐灯桩的⽅位距离。
有时港调能给你转告海事你的报告。
7.天津港：天津港VTS 09,锚地抛好锚后，应将锚位距离⼤沽⼝灯桩的⽅位距离报告给交管中⼼。
申请起锚上线、下线、靠妥泊位、申请离泊位都得向交管中⼼申请。
进⼝船舶在过了⼤沽灯桩前，未同意进⼊航道的船舶可以在航道北边等候或慢车，（铭扬洲99⼀般都是在21号浮上线）直⾄申请同意后才可以进⼊航道上，进⼊航道时应⽴即报告海事。
轮调13CH8.黄骅港： VTS 08频道，以北纬38°20.4′东经117°55.35′为中⼼半径28海⾥所覆盖的范围为报告线，抛锚时好像并不需要⾮得抛在锚地⾥不可，抛好后报告交管中⼼，报港调，报船代、就⾏了。
港调 13频道，船代 73频道。
9.莱州港：10.龙⼝港：龙⼝话台CH 16, 港调CH 77，港调通知进港后，可以跟交管中⼼申请进港，港⼝规定：船长超过120⽶的船舶，应强制拖轮、引⽔。
1.蓬莱港：西来船舶经过长⼭⽔道欲去蓬莱的话，出东⼝后可以询问长⼭交管中⼼是否可以提前转向来到锚地，如果同意后可进⾏。
2.烟台港：VTS09频道港内06频道3.威海港：海事164.⼤连港：整个⼤连港内港区是⽤06频道。
海图资料
11100 西朝鲜湾至外长山列岛2005.10 2009.0911110 鸭绿江口至海洋岛2005.10 2009.0911131 丹东港港大东港区附近2008.0311300 外长山列岛至复州湾2010.0511310 海洋岛至大连湾2005.10 2009.0711370 大连港至长咀子2008.1111381 大连港及附近2005.1011382 大连港港内2005.1011383 大港区及附近2005.1011385 鲇鱼湾港区及附近2005.1011451 普兰店港2009.05 2009.0511461 葫芦山湾至普兰店港2005.1011500 辽东湾2008.082005.1011510 长咀子至辽河口、锦州港11519 营口港及附近2005.10 2009.1111521 鲅鱼圈港区2005.10 2009.0911522 营口港鲅鱼圈港区港池2008.03 2009.0811531 辽河口2005.1011532 营口港区内港2005.10 2009.0411551 锦州港及附近2007.12 2011.0411552 锦州港2007.07 2011.0111700 秦皇岛港至歧河口2005.1011711 秦皇岛港及附近2007.12 2009.0711712 秦皇岛港2005.10 2009.0711742 京唐港区2008.05 2009.09 2011．04改11743 京唐港区港池2008.03 2011.0511770 渤海湾2008.03 2010.0211771 天津港及附近2008.09 2009.1111772 天津港主航道西部2008.09 2009.1211773 天津港港池2008.05 2009.12 2011．05改11774 新港船闸至新河储油所2004.112005.10码头11775 天津港北港池2008.03 2009.1211781 黄骅港及附近2007.1211800 歧河口至龙口港2005.10 2011．07改11840 莱州湾2005.10 2009.0511881 莱州港2006.0711882 莱州港港池及附近2006.0711892 龙口港2007.12 2009.04 2011．07改11900 大连港至烟台港2008.04 2010.0311943 蓬莱东港2005.10 2008.0211961 烟台港附近2006.08 2009.04 2011.12 4版11962 烟台港2008.0711963 烟台内港2008.0711981 威海港及附近2005.10 2009.0412000 成山角至长江口2010.0712100 烟台港至乳山港2005.10 2009.0612110 威海港至石岛港2005.10 2009.0912111 山东高角附近2007.0612131 桑沟湾2005.1012170 石岛港至乳山口2005.10 2010.062008.05 2010.0912171 石岛港及附近石岛港内港码头12300 石岛港至青岛港2008.03 2010.0412310 乳山口至青岛港2005.10 2009.0612339 青岛港及附近2011.0312351 胶州湾2011.0312354 黄岛油码头2007.11 2009.04 2011．05改12355 黄岛前湾2011.0312500 朝连岛至射阳河口2008.0812510 青岛港至日照港2009.02 2版12570 日照港至灌河口2008.1212571 石臼港区及附近2011.01 5版12577 岚山港区2005.10 2011.0812581 连云港港内港及附近2009.101版2011.0812582 连云港港内港东部2009.103版12583 连云港港内港西部2009.103版2011.114版12700 射阳河口至吕四港2005.1013000 长江口至闽江口2009.102版13100 吕四港至花鸟山2010.0213110 长江口北部2011.0113119 长江口北支水道2005.10 2011．07改13121 吴淞口至新开港2011.0113122 南通港及天生港2011.07 4版13131 江阴港至大港2011.07 3版13136 大港至南京港2011.0713170 长江口南部2011.0113178 北槽水道、南槽水道及2011.01附近13179 长江口北港、南港水道2011.0113181 吴淞口锚地2011.0113182 横沙通道2006.05 2008.0913183 吴淞港至高桥港2010.0413184 高桥港至日晖港2010.0413185 日晖港至北横泾港2005.10 2010.04 2011．07改13300 舟山群岛及附近2011.0113310 杭州湾2009.07 3版13319 芦潮港至乍浦港2005.10 2008.0713336 陈山码头及附近2005.1013339 南汇嘴至火山列岛2011.07 5版13341 崎岖列岛2008.01 2011.0513359 火山列岛至沈家门港2010.0713361 岱山水道至灌门2005.10 2009.1013370 南汇嘴至定海港2010.0213371 火山列岛至册子岛2008.073版13379 花鸟山至三星山2010.0213381 册子水道及金塘水道2010.0813383 宁波至镇海2005.10 2008.04 2011.11 4版13384 甬江口附近2010.0813385 金塘水道2010.0813386 岙山南部至洋小猫岛2010.082010.0813391 定海港至清滋门、普沈水道13399 三星山至洛伽山2009.093版13411 马鞍列岛2005.1013412 绿华岛锚地2005.10 2010.0113421 泗礁山及附近2010.0213431 衢山岛附近2007.09 2010.0213441 长涂岛至小龟山2005.10 2009.1113451 朱家尖附近诸水道2010.0513500 韭山列岛至台州列岛2010.0113510 定海港至石浦港2011.07 4版13511 象山港及附近2006.0813514 象山港东部2010.1113518 虾峙门外航道2005.1013519 洛伽山至象山港2010.0713521 六横岛及附近2010.0913531 牛鼻山水道2006.0830601 石臼港区及附近2008.0730602 石臼港区2008.0730603 日照港2008.0744001 长江口及附近2009.0144121 长江口深水航道（一）2010.12 44122 长江口深水航道（二）2010.12 44123 长江口深水航道（三）2010.12 44124 江亚至圆圆沙2010.12 44125 圆圆沙至吴淞口2010.12 44126 吴淞口至浏河口2010.12 44127 南槽航道（一）2010.10 44128 南槽航道（二）2010.11 44129 南槽航道（三） 2010.11 50106 马迹山附近2002.07 50201 大榭岛口至甬江2004.11 50301 普沈水道至虾峙岛2006.01 50302 桃花岛至大榭岛2006.01 50111 马鞍列岛至岱山岛2006.08 52141 条帚门及附近2009.11 52142 普沈水道至虾峙岛2009.09 53131 洋小猫至大榭岛2010.07 53342 六横岛至象山港2010.01。
沿海集装箱港区港内锚地面积确定方法
关键词 ：港 内锚地 ；沿海集装箱港区 ；系统仿真 ；锚地面积
中图分类号 ：Ｕ ５ ． ６１ ３ 文献标 志码 ：Ａ 文章编号 ：１０ — ６ ８（０ １０ — ０ ６ ０ ０ ３ ３ ８ ２ １ ）６ ０ ０ — ３
２ １ 年 １ 月 ０１ ２
巾国港湾建设
Ｃ ｉａＨａｂ ｕ ｎ ｉｅｒ ｇ ｈｎ ｒ ｏ ｒ ｇｎ ｅｉ Ｅ ｎ
Ｄｅ ．２０１１ ｅ， Ｔｏａ １ ｔ ｌ ７７． Ｎｏ． ６第 ６期 总第 １７期 ７
沿海 集装箱港 区港 内锚地 面积确 定方法
王文渊 ，唐 国磊 ，宋向群 ，彭云
（ 大连理工大学 ，辽宁 大连 １６ ２ ） １０ ３
摘
要 ：设置港 内锚地 ，是沿海集装箱港区缓解航道拥堵 ，提高港 口服务水平 的有效途径之一 。为完善港 内锚地 面
积确定方法的理论研究 ，基于计算机仿真技术 ，建 立设 置港 内锚地 的沿海集装箱港 区船 舶航行作业系统仿真模 型 ， 研究计算期内可能 同时 占用港内锚地 的船舶数量及船型组合 ；计算 不同锚泊 方式下所需 的港 内锚地最大 面积 。仿真
Ｍ ｅｈ ｄ ｆ ｒＤｅ ｅ ｍ ｉ ｉ ｇ Ａｎ ｈ ｒ ｇ ｅ ｎ ｉ ｅ Ｃｏ ｓａ ｎ ａ ｎ ｒＰｏ ｔ ｔ ｏ ｏ ｔ ｒ ｎ ｎ ｃ ｏ ａ ｅＡｒ ａ ｉ ｓｄ ａ ｔ ｌＣｏ ｔ ｉ ｅ ｒｓ
Ｗ ＡＮＧ Ｗ ｅ － ｕ ｎ， Ｔ ｎｙａ ＡＮＧ Ｇｕ — ｉ Ｓ ｏ ｌ ， ＯＮＧ Ｘｉｎ － ｕ ｅ ａ ｇ ｑ ｎ， Ｐ ＥＮＧ Ｙｕ ｎ
随着我 国海运业 的蓬勃发展 ，部分沿海航道 已成为制
约港 口快速发展 的主要瓶颈 。港 口锚地按位置可划分为港
江苏港口简介
江苏港口简介 It was last revised on January 2, 2021江苏省各大港口简介徐州港交通情况水运交通：京杭运河穿境而过，沿岸建有四个内河大港。
铁路交通：京沪、陇海两大铁路干线在此交汇。
公路交通：境内公路四通八达，有国道5条，省道20条，正在建设中的京沪、霍连高速公路通过徐州。
航空交通：国家民航一级干线机场━━徐州观音机场已开通至北京、上海、广州、大连、成都、昆明、哈尔滨等地的航线。
港区分布及泊位情况作业要求台吨，最高时完成吞吐量438万吨。
双楼港年吞吐能力达到300万吨连云港港现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。
港口现状截止 2003 年末，拥有生产性泊位 30 个，其中万吨级以上泊位 25 个，包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专业码头，泊位岸线 6273 米，年设计吞吐能力 2265 万吨；目前已形成老港区、庙岭港区、墟沟港区三大港区，已经成为一个初具规模，大中小泊位配套，散杂货、集装箱并举，运输功能齐全，内外贸兼顾，以外贸运输为主的综合性国际贸易运输枢纽港。
最大潮差 5 米，最小潮差米。
航道 7 万吨级，水深米， 7 万～ 10 万吨级船舶可乘潮进出作业。
在省、市两级地方政府的鼎力支持帮助下，连云港港公路集装箱运输“绿色通道”政策正在得以逐步落实，届时将在江苏省或苏北，对经国道、省道向港口运输集装箱的车辆实行收费减免；连云港港倾力与徐州铁路分局、郑州铁路分局、济南铁路局协作，把陇海线这条内地通向出海口的惟—一条最经济、最便捷的铁路线全新打造成中西部地区的黄金通道。
目前“五定班列”越开越顺畅，海铁联运得到强化，占连云港港集装箱运量近 70 ％的中西部地区集装箱与地中海、东南亚、日本、韩国等集装箱班轮航线有效衔接，实现了快速通关、进出港口。
沿海33大型港口简介
一．丹东港(PORT OF DANDONG)丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。
直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。
港区分布及泊位情况东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。
其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2个，设计吞吐能力215万吨/年。
泊位具体情况见下表仓储堆场及能力两港区现有仓库2万平方米，散杂货及集装箱专用堆场150余万平方米。
装卸机械及能力各类装卸机械100余台（件），最大起重能力45吨。
二．大连港(PORT OF DALLAN)大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户，也是联结华北、华中、华东等地区水陆联运的枢纽。
港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。
大连是哈大线的终点，既是东北三省的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。
2006年，大连港实现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。
大连港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、装卸机械1041台辆，大连港共有108个泊位，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位52个，全港共有航道7条，国际航线75条。
除舰艇学院海域至旅顺口海区为军事海域外，从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是我国目前港口密度最高的“黄金海岸”。
坐标位置大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。
江苏沿海港内锚地一览表
32°28′34″N /122°00′00″E。
22
现有锚地
22
洋口港小型船舶避风锚地
矩形
人工岛南侧、黄海大桥东侧1000米外
6
现有锚地
23
洋口港重件运输船和散货船锚地
矩形
32°30'08.1″N, 121°27'34.8″E；
32°29'58.7″N, 121°28'31.2″E；
34°53′03.6″N/119°49′12.1″E。
16
现有锚地
4
连云港港四号锚地
矩形
34°54′59.3″N/119°48′00.7″E；
34°53′03.6″N/119°49′12.1″E；
34°56′12.9″N/119°50′56.3″E；
34°54′17.2″N/119°52′07.7″E。
32°29'42.8″N, 121°28'27.5″E；
32°29'52.2″N, 121°27'31.1″E。
10.6
现有锚地
24
洋口港1#锚地
园形
以32°33′28.96″N, 119°24′20.96″E为中心，半径900米
17
规划锚地
25
洋口港2#锚地
园形
以32°32′15″N, 121°38′30″E为中心，半径900米
12
灌河口规划锚地
10
滨海港1号锚地
矩形
34°23′23″N/120°19′46″E；
34°23′23″N/120°23′02″E；
34°21′45″N/120°23′02″E；
沿海港口VTS,港调
镇海：VTS06（CH）港调09（CH）宁波：08CH桃花灯柱连线08CH上流网重岛进出口08CH小洋锚出口06CH涂泥嘴，L1 L2 为2区用08CH L3 L4 L5 L6 L7 L8为1区用06CH舟山：11CH 海事16CH 马峙锚地报舟山11CH 金山海事：08CH 长江口南北槽：08CH 报吴淞交管北槽进口：09CH报吴淞控制中心。
过圆圆沙灯船转71CH安全06CH南槽出口过S1报吴淞控制中心08CH 吴淞口64＃浮经上71CH 64＃浮至圆圆沙71CH 圆圆沙至南支26CH 06CH 上海吴淞口：08CH上引水：11CH宝山码头信号台：13CH通信06CH 嘉兴海事处：11CH港调13CH 上海洋山交管：13CH（到报告线半小时亲上17＃浮起始至转向）15CH港调连云港：69CH 54＃浮报告线青岛：08CH，105＃团岛嘴，竹岔岛。
大小公岛连线报告天津：09CH 16CH话台呼叫货调09CH转14CH联系锚泊联系成山头：08CH秦皇岛：08CH 港调13CH日照话台：16CH转26CH海事和港调大连老铁山：10CH大连湾交管：06CH 港调13CH 大连庄海事港调74CH黄骅交管：08CH 港调13CH，申请排水12CH 锦州海事处：06CH 港调09CH 到21＃（锚地）报海事京唐海事：09CH，港调17CH曹妃甸交管：08CH 港调60CH乍浦码头：08CH进出口报告嘉兴海事11CH台州海事：25CH 椒江二桥监督站06CH 马峙锚地之前报沈家门海事处16CH半夜没人温州海事处：16CH转01CH 嵊泗VTS，绿华山南锚地外抛锚报嵊泗海事处16CH 福建罗源码头：港调08CH长江/至南京下行：11CH 报交管离港（桥上游）06CH报船舶动态10CH 桥下游，小船过8孔，海船过6孔（由北向南过）125＃（张子港）下水报南京交管10CH核对船位南京大桥32－1.97＝30.02－1.2（剩余高度）＝28.8－水位－船高119＃新河口09CH报镇江交管，润扬大桥112＃再报107＃一定要报镇江交管，会得到105＃以下来船的信息，103＃，105＃不要会船104＃可以会，103，105也不要会91－1＃斯马树10CH报泰州交管87核对船位71＃09CH报江阴交管，65＃核对船位过江阴大桥10CH报张家港VTSFB14＃核对船位36＃11CH报南通VTS，20＃核对船位上行：1＃报南通VTS 10CH ，15＃核对船位37＃报张港VTS10CH，FB4福北核对，10CH FB9核对FB14报江阴VTS09CH ，江阴大桥核对09CH泰州10CH，71＃报泰州VTS镇江91－1＃CH09报VTS 96＃和100＃核对119＃报南京125＃127＃核对CH10。
第5章 航道及锚地规划
第5章航道及锚地规划5.1 规划原则5.1.1 航道规划原则1、航道规划应满足区域（城市）经济发展、港口总体规划、国防建设、海洋功能区划和沿海水路运输发展的需要航道规划必须以区域经济发展与港区建设开发规模为依据，满足区域经济发展、港口总体规划、国防建设、海洋功能区划和沿海水路运输发展的需要，并为将来舟山地区港口的远期建设留有发展余地。
2、航道规划应统筹兼顾、协调各方利益、适当超前作为整个舟山海域的航道规划，必然涉及到港口建设、渔业生产、国防建设、海岛旅游等各方面，在进行舟山海域航道规划时须协调好各方关系，统筹兼顾、配合港区规划建设并适当超前。
3、规划航道的位置、等级应尽量与原航路一致，也可根据需要作适当调整规划航道走向的选择，应结合原有航路的走向进行布置，尽量与原有航路一致；在满足相关港区规划发展规模要求前提条件下，规划航道的通航吨级应尽量与原有航路一致。
在进行航道规划时，原有航路的布置、等级已不再适应当地发展要求时，也可根据需要作适当调整。
4、规划航道布置必须符合有关《规范》中船舶安全航行的要求规划航道走向的选择，应结合通航海域自然条件，按有关《规范》的要求进行规划航道的布置。
规划航道设置应尽量顺直，避免多次转向。
在确保航行安全条件下，应充分利用自然资源，尽量避免疏浚与炸礁，尽量减少导、助航设施，减小其走向与风、浪、流夹角。
规划航道等级和规模应尽可能根据可能通过的大型船舶的通航要求和通航海域的自然条件以及港口发展规划予以确定，充分利用深水资源，适应船舶大型化发展的需要。
5.1.2锚地规划原则1、必须满足港区、航道规划建设规模与国防建设的要求锚地的规划布置，必须以现有港区、航道现状及规划发展的规模为依据进行布局；规划锚地的数量与规模，必须适应一定时期内航道、港区发展建设的规模，并应满足国防建设要求。
2、锚地的总体布局要统筹兼顾、合理可行海洋资源包括深水资源的利用，均应本着“资源利用最优化、最大化和可持续发展”的宗旨。
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现有锚地
7
连云港7号锚地
矩形
34°56′50.68″N/119°30′15.33″E
34°56′51.30″N/119°32′52.97″E
34°54′41.50″N/119°32′53.68″E
34°54′40.88″N/119°30′16.11″E
14
连云港港赣榆港区规划锚地
8
连云港8号锚地
33°51ˊ27.5″N/120°36ˊ04.8″E；
33°51ˊ27.5″N/120°37ˊ22.0″E；
33°52ˊ32.5″N/120°37ˊ22.0″E。
11
现有锚地
14
射阳港口外锚地
矩形
33°52′43″N/120°33′14″E；
33°53′49″N/120°32′26″E；
33°53′49″N/120°35′23″E；
33°17′29.37″N/120°52′08.17″E。
12
大丰港规划锚地
19
大丰港3号锚地
矩形
33°17′26.27″N/120°52′09.30″E；
33°17′48.01″N/120°53′34.33″E；
33°16′16.42″N/120°54′07.56″E；
33°15′54.67″N/120°52′42.51″E。
矩形
33°51′24″N/120°48′47″E；
33°51′24″N/120°51′22″E；
33°50′19″N/120°51′22″E；
33°50′19″N/120°48′47″E。
15
射阳港区规划锚地
17
大丰港1号锚地
矩形
33º22′27″.1N/120º52′20″.3E；
33º20′32″.0N/120º53′02″.4E；
33°52′43″N/120°35′23″E。
4
现有锚地
15
射阳港普通船舶锚地
矩形
33°55′38″N/120°46′07″E；
33°55′38″N/120°49′22″E；
33°54′00″N/120°49′22″E；
33°54′00″N/120°46′07″E。
15
射阳港区规划锚地
16
射阳港危险品船舶锚地
34°52′09.6″N/119°56′30.5″E。
19
现有锚地
6
连云港港危险品锚地
矩形
34°50′42.4″N/119°48′13.7″E；
34°49′06.4″N/119°49′13.0″E；
34°47′44.6″N/119°45′58.1″E；
34°49′20.6″N/119°44′58.9″E。
34°56′12.9″N/119°50′56.3″E；
34°54′17.2″N/119°52′07.7″E。
18
现有锚地
5
连云港港五号锚地
矩形
34°53′46.0″N/119°55′31.1″E；
34°55′09.6″N/119°58′50.2″E；
34°53′41.5″N/120°00′10.8″E；
13
大丰港规划锚地
20
大丰港4号锚地
矩形
33°15′00.01″N/120°53′14.44″E；
33°15′18.91″N/120°54′28.35″E；
33°13′14.70″N/120°55′13.31″E；
33º20′14″.5N/120º51′53″.5E；
33º22′09″.5N/120º51′11″.8E。
8
现有锚地
18
大丰港2号锚地
矩形
33°19′02.54″N/120°51′34.36″E；
33°19′24.27″N/120°52′59.43″E；
33°17′51.18″N/120°53′33.20″E；
34°36′34.58″N/120°00′12.48″E；
34°37′05.18″N/120°01′21.71″E；
34°37′33.80″N/120°01′03.21″E。
12
灌河口规划锚地
10
滨海港1号锚地
矩形
34°23′23″N/120°19′46″E；
34°23′23″N/120°23′02″E；
34°53′31.0″N/119°44′30.1″E；
34°54′59.3″N/119°48′00.7″E；
34°53′03.6″N/119°49′12.1″E。
16
现有锚地
4
连云港港四号锚地
矩形
34°54′59.3″N/119°48′00.7″E；
34°53′03.6″N/119°49′12.1″E；
15
滨海港区规划锚地
12
滨海港3号锚地
矩形
34°34′24″N/120°39′23″E；
34°34′24″N/120°41′01″E；
34°33′18″N/120°41′01″E；
34°33′18″N/120°39′23″E。
17.5
滨海港区规划锚地
13
射阳港
检疫过驳锚地
矩形
33°52ˊ32.5″N/120°36ˊ04.8″E；
9
现有锚地
2
连云港港二号锚地
矩形
34°51′40.4″N/119°40′07.0″E；
34°49′44.8″N/119°41′18.6″E；
34°53′08.9″N/119°43′37.4″E；
34°51′13.2″N/119°44′49.0″E。
14
现有锚地
3
连云港港三号锚地
矩形
34°51′35.3″N/119°45′41.6″E；
附件3：江苏沿海港内锚地一览表
序号
名称ห้องสมุดไป่ตู้
形状
锚地控制点坐标(WGS-84坐标)
锚地水深
(米)
备注
1
连云港港一号锚地
矩形
34°49′12.7″N/119°34′16.5″E；
34°51′40.4″N/119°40′07.0″E；
34°49′44.8″N/119°41′18.6″E；
34°47′17.2″N/119°35′28.2″E。
矩形
34°56′51.13″N/119°33′52.08″E
34°56′52.53″N/119°39′07.36″E
34°54′10.28″N/119°39′08.05″E
34°54′09.26″N/119°33′52.94″E
15
连云港港赣榆港区规划锚地
9
灌河口锚地
矩形
34°37′03.19″N/119°59′53.97″E；
34°21′45″N/120°23′02″E；
34°21′45″N/120°19′46″E。
15
滨海港区规划锚地
11
滨海港2号锚地
矩形
34°17′38″N/120°21′45″E；
34°17′38″N/120°24′22″E；
34°16′33″N/120°24′22″E；
34°16′33″N/120°21′45″E。