普速工务安全规则培训课件洛阳工务段教育科)

毕放行列车或单机 床翻浆冒泥，清筛道床。破底清筛道
时速度正常。共28 床以及更换、方正轨枕连续不超过2
项。
根。11.更换桥梁挡砟块。
第二章 行车安全
目录 内容要点 旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
营业线 列车间隔作 作业 业项目
无具体规定
与280号文件有补充与变化： 1.160km/h及以下的区段使用轨道检查 仪 便 速 之 步 钢 隧 用 趟 收 大 时 涂、 携 度 间 列油行 梁 道 速 集 撤于钢 设 小 的 车、板 上 除 度 工 出60轨 备 于 间 之、 盖 冰 不 作 线捣km间1探 进 隔固栏 板 作 大 。 路6/h的伤 行 时杆 涂 业 于 的、50的.k线间仪 检 间油 装 。 轻1改m区2路隔等 查 进/漆 ， 便道40h段.k的成限人、 不 小、随 、 行m，列速段工不 影 型桥时 检补/h可车换(进的移 响 机梁能 测充或使与轨行列动 行 具更撤 作或允用前施材车桥 车 进换出 业紧许单一工料与枕 安 行人线 ；固速人趟时分前进 全 螺行路轨3度能.列，利散一行的栓道的道)随不车利用、变可里桥行涂业3了4以固..6换利列梁板装项明使作化0轨k用车更、、目确用业之m收时间换钢隧纳规轻。处/h散入速隔人梁道定便：的料了。行上除。机11区6.进探点道盖冰械2段0.公行伤把外步板作捣可。 联结零件、垫入或撤出垫板等作业。
防护信号备 品
第2.2.19 条线桥车间、工区和 巡道、巡守小组的防护信号备 品数量配备表。
第2.2.17条 线（桥）车 间、工区和巡道、巡守小 组的防护信号备品数量。 减少了火炬、响墩，其他 不变。
在作业防护、故 障防护中均取消 了火炬、响墩， 但是自轮运转设 备上火炬、响墩 要按标准配备。
第二章 行车安全
重要意义
1.适应天窗修理需要。
➢ 280号文件发布实施后，严格了天窗修管理，而原《工 务安全规则》在天窗作业项目、作业条件、施工负责人、 放行列车条件等内容与280号文件有较大出入，甚至有一些 存在相互打架的问题。 ➢ 修订完善普速线路《工务安全规则》，适应了在全天窗 修理条件下工务施工作业安全管理。
第二章 行车安全
目录
应急处置
内容要点 旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
断轨
第2.3.3条 当钢轨断缝30-50 mm时， 第2.3.2条 当钢轨断缝 紧急处理后放行列车速度不超过15 30-50 mm时，紧急处 km/h。断缝小于30 mm时，放行列 理后放行列车限速5 车速度不超过25 km/h。高铁：断缝 提高了放行列 km/h。断缝小于30 不大于30mm进行紧急处理后按不超 车允许速度。 mm时，放行列车速 过45 km/h放行列车，邻线限速160。 度为15-25 km/h。 断轨大于30mm时要插入断轨进行临
目录 内容要点 旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
应急处置 应急处置
第2.3.1条对故障及自然灾害应
故障及自然 灾害
急处置按两种程序办理。一种为 未明确规定处置流程 工务人员检查发现情况下；一种
为接到列车调度员通知情况下处
置。
胀轨
第量差1慢时降线50k两，必低路2行mm.3/m股当须钢，信h.1放时钢 平 立 轨 夯号条行，即轨 均 温 拍。用列必拦的 值 度 道胀1车须停轨 达 ， 床轨0m。设列向 到 整 ，跑弦置车道偏 正 按测，第 移 减 黄 速 限 在 须 恢 超2动 色 运 速 车 立 复速过.3减 信 行 地 站 即 线信1.52速 号 ， 点 登 拦 路号条km停信 旗 并 和 记 ，的变/列号 （ 及 限 。 首，h化。车， 灯 时 速 发 列现之，来 ） 报 值 现 放场处尽不 ， 告 ， 胀 行防：快及 指 车 并 轨 列护必采设 示 站 安 跑 车员须取值置 列 排 道 速应设措班车 人 时 度移显置施不员限员必动示，慢为明措构放行移确施强行信动了。化列号减切根情车允书速割据况许面信的设提速用号处备高度语。置结了。
第2.2.6条、第2.2.7条，取 消响墩设置；普速线路双线 地段邻线作业标设置位置距 施工地点800米。
与新《技规》 一致。
防护办法
移动减速信 号
第2.2.9条：A值仅与速度有关
第2.2.8条中A值与列车类型、 速度有关。
第二章 行车安全
目录 内容要点
旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
防护办法 防护办法 防护办法
第2.2.12条：取消设置响 随着通信手段多
故障防护
第2.2.12条：设置响墩、火炬
墩、火炬；增加了设有固 样、便捷化，取 定信号机时，应先使其显 消火炬、响墩更
示停车信号。
加符合现场
防护员联络
第2.2.15条 区间线路上施工， 车站驻站联络员与施工现场防 护员或施工负责人用电话联系 的程序。驻站联络员与现场防 护员应至少每3～5min联系一 次。第2.2.17条 如无电话联系 条件，施工负责人与现场防护 员联系的听觉、视觉信号。
第2.1.12条 设备管理单位应派 安全监督检查人员进行全过程 监督，发现安全隐患时应责令 施工单位立即改正，填发“施 工安全整改通知书；发现危及 行车安全时，必须果断采取限 速或封锁线路措施，责令其停 工，填发“营业线施工停工通 知书”，由施工单位组织整改 并制定有针对性措施，报铁路 局工务处批准后方可复工。
第 贯 综1彻合.0执治.2行理条“”各安的级全方工第针务一部、门预必防须为认主真、依条据例铁内路容安全管理
第1.0.3条 铁路局、铁路公司应保
工务安全投入 第1.0.2条 积极采用 和四新技术 新技术、新设备，
证工务安全的及时投入，工务部 门应积极采用新技术、新设备、 新材料、新工艺，以满足运输安
第2.1.1条 普速铁路工务作业分为施工 作业和维修作业。 第2.1.2条 施工作业系指影响设备稳定、将施工、维修统称 使用和行车安全或需改变列车运行条 为作业，施工指需 件的作业。第2.1.4条 维修作业是指作 要改变列车运行条 业开始前不需限速，结束后须达到正 件的作业。 常放行列车条件的作业。
未明确具体项目、 第2.1.4条 维修作业定义、项目，与
利用列车间隔细目。280号文件基本相同。其中一级维修
第2.2.2条 下列作业 项目增加了“4.更换和整正桥梁梁缝
营业线 作业
维修天窗作业
办理封锁施工手续，挡砟板”。二级维修项目增加了3项：根据现场生产需要， 设置移动停车信号 6.更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽 对280号文件进行 防护，施工封锁完 换桥枕、更换护木。9. 不破底处理道 了补充。
第二章 行车安全
目录
作业管理 作业管理
内容要点 旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
施工监管
第2.1.7条 工务设备管理 单位应派安全监护人员对 施工单位的施工作业进行 全过程监督，发现质量不 合格及施工安全隐患时应 责令施工单位立即纠正， 填发“施工安全整改通知 书”；发现危及行车安全 时，必须果断采取限速或 封锁线路措施，并责令其 停工，填发“营业线施工 停工通知书”。
停工后督促整改
作业负责人 第封负锁责2.1与人.8否 。条等根情据况作确业定项作目业、根 维据 修施 作工 业、负维责修人等。级确定施工、修文改件后完与全一28致0号
第二章 行车安全
目录
防护办法 防护办法
内容要点
旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
维修作业
第2.2.7条 维修作业按施工防护 设置红牌、响墩、防护员显示 手信号。在维修天窗内进行垫 板、改道、找小坑、螺栓涂油 等频繁移动地点的作业，由现 场防护员使用停车手信号防护 时，可不设置移动停车信号。
多了280号文件第3 项在铁路安全保护 区内架设、铺设管 道、渡槽和电力线 路、通信线路、杆 塔、油气管线等设
施的施工。
第二章 行车安全
目录 内容要点 旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
营业线 作业
施工等级
一二三级施工划分 较简单
与280号文件一致，进行了细化
如二级施工增加了 繁忙干线和干线其 他换梁施工项目。
重要意义
4.适应现场生产需要。
➢ 根据现场实际情况，《安规》部分内容进行了修订，使 之在确保安全情况下更加符合现场生产实际需要，操作性 、实用性进一步增强。
主要特点
《普速铁路工务安全规则》分为四章，新旧《安规》主要修改 内容有57处，各章修改处所如下：
第二章行车安全修改处所：
11
处
9
9
6
处
处
新增条款，主要是 适应合资公司、铁 路局市场主体地位
全的需要。
执行要求
第1.0.4条 凡在营业 线路上进行与工务设 备相关的工程施工和 作业
第1.0.5条 凡在营业线及邻近营业 线进行与工务设备相关的作业
根据280文件增加 了临近营业线施工 作业
第1.0.6条 本规则适用于200km/h
以下国家铁路（仅运行动车组列
重要意义
2.适应新版技规要求。
➢ 已经实施的《铁路技术管理规程》对施工维修、故障处 理、防护等内容做了较大修改。 ➢ 《普速铁路工务安全规则》与新技规需配套发布，适应 了技规实施需要。
重要意义
3.适应安全管理需要。
➢ 《工务安全规则》为工务安全管理提供了依据，同时也 指导工务安全生产管理。本次修订增加了防洪、工程机械 、声屏障、限高架等内容。 ➢ 《安规》内容整体构架也为我们建立和完善工务安全管 理体系、制度提供了指导依据。
第2.1.11条增加了与房建部门配合
作业配合
第2.1.6条规定了与电务、要求。影响站台、雨棚、天桥建筑 供电、车辆部门配合要求。限界的作业时，必须与相关设备管
理单位联系，填写配合通知书。
放行列车条 件
第2.2.1条至2.2.3条，很 第2.1.17条，与280号文件以及 多第一列速度25km/h。 2014年下发的补充规定完全一致。
普速《安规》中9项，
营业线 作业
施工项目
共4条，其中（3）在 铁路线路安全保护区 内进行影响限界、路 基稳定的各种施工及 爆破作业。
共9条，增加5条，与280号文件一致。 其中第3条在规定的安全区域内进行影 响建筑限界、路基和桥隧涵稳定的各 种施工及爆破作业。8.使用冻害垫板一 次总厚度超过40mm的施工，对280号 文件补充。
第 利 站 作 消 一 负 视2用 联 业 了 责次 觉.2列 络 负 至 人的 信.1车 员 责 与少规 号4条现间 与 人每定。场隔 现 联。3区～防的 场 系取间5护作 防 程消m线员了业 护 序in路联听施，员。上系觉工驻或取、天比行每一手取窗照车3次忙消～内执密驻脚该5联行度站乱规mi控。增防，定n联办考大护所。系法虑，员以
适用范围 全国铁路
车的铁路除外）的工务安全管理。新增条款，高速普 第1.0.6条 本规则适用于200 km/h 速分开
及以上铁路和200 km/h以下仅运
行动车组列车的铁路。
第二章 行车安全
目录 内容要点 旧《安规》条文
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
新《安规》条文
注释
营业线 作业
施工维修作 业界定
第2.1.1条 营业线施 工系指影响营业线设 备稳定、使用和行车 安全的各种施工，分 为施工作业和维修作 业。（施工有广义和 狭义两种涵义）
第2.2.2条 在区间线路、站 所有维修作业 内线路、站内道岔上维修时，可不设置红牌、 现场防护人员应站在维修地 响墩。如何显 点附近、且瞭望条件较好的 示停车手信号， 地点进行防护，在天窗内作 需要下一步研 业时，显示停车手信号。 讨和实践？
施工作业
第2.2.7条、第2.2.8条，双线地 段邻线作业标设置位置距施工 地点A值。
处
3 处
3 处
4 处
3
3
处处
施 防 应 电 道 养施 材 防 工 护 急 气 口 路工 料 洪 作 办 处 化 管 机列 装 业 法 置 铁 理 械车 卸
路
第一章 总 则
目录
总则 总则 总则 总则
内容要点 旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
安全管理方针
第1.0.2条 各级工务 部门必须认真贯彻执 行安全第一、预防为 主的方针
贯彻落实《工务安全规则》 确保工务安全生产持续稳定
洛阳工务段职教科
前言
中国铁路总公司《普速铁路工务安全规则》（铁总运 〔2014〕272号）已发布，于2014年12月1日起施行。
学习掌握和贯彻落实《铁路工务安全规则》是当前一项 重点工作。
目录
1 新《安规》意义及特点 2 新《安规》主要修改内容 3 《安规》常用内容解析
第二章 行车安全
目录 内容要点 旧《安规》条文
新《安规》条文
注释
临近营业线 作业
临近营业线 施工分类
无
与280号文件一致。ABC三类
作业组织 作业组织
天窗给点
维修天窗原则上应安排在 昼间，并满足作业轨温条 件。无给点时间要求。
规定了给点时长要求。同时规定应 与280号文件 安排在昼间，并满足作业轨温条件。一致