德邦物流模式的解析及启发

德邦物流模式的解析及启发
众所周知，德邦是我国“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。

据资料显示，截止2013年10月末，其已开设直营网点 4,200多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆7,200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。

德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。

一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。

在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。

截至2013年10月末，德邦物流已开设直营网点4,200多家。

四通八达的德邦物流运行线路，使货物通达至每一处有需要的地方。

在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为货物及时中转提供了可靠保障。

公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。

全国超过88万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为货物中转、装卸提供可靠保障。

其日吞吐货量近3万吨。

那德邦是如何做到这些的呢？德邦是怎样迅速成为物流行业的领头羊，成为大家现在耳熟能详的物流企业，成为众多的物流企业竞相效仿的对象，成为很多大学毕业生就业的首要选择呢、、、、、、我想这与德邦物流的经营模式是离不开的，那德邦的物流模式是怎样的呢？
1.厚积薄发，稳扎稳打
德邦的董事长说：做企业就是长跑的过程，稳、慢、扎实，结果是第一名。

自己购买卡车，自己组建车队，自己建立营业网点，培养自己的管理团队，一套全过程的自我控制。

虽然从无到有，初期需要投入很大的人力财力，比如除司机和搬运工除外，只招应届毕业生，从头培养，会是一笔很大的费用。

但是随着员工的成长，企业的实力也在不断壮大，是一个稳扎稳打的过程，不仓促，似乎一切尽在掌握中，很踏实。

这种理念引导的企业，起初收效不很明显，但是只要经营控制得好，进步就是大踏步式的，有强有生命的发展后劲。

他实行一整套从上门取货开始的全过程自我控制模式（门店，运输车辆，营业网点，物流网点，人才培养建设），看出他是一个很有全局观念，做事踏实，并且相当自信的一个人。

化开去分析，他很懂集权与分权的艺术。

很多零担物流企业都把运输车队，运输车辆与社会车辆挂靠或讲桌上的运输车辆外包，而德邦却不以庞大的运输车辆为企业的累赘，却恰恰认为这是物流企业的优势所在。

对于一家物流企业来说，运输是命脉，运输上出现混乱势必会影响物流企业的运营。

德邦采用自组车队的管理方法，所有员工都有自己服从的领导，形成了一个自上而下的管理体系，司机不再是承包者，不再拥有自主权，
而仅仅是德邦的员工，形成了德邦的优越的竞争力。

2.浓厚的企业文化
德邦的福利充分体现了人情味儿和人性化。

比如“亲情1+1”：德邦每月寄200元给员工家属，费用由公司和员工各担一半；“家庭全程无忧”家庭是温暖的栖息港湾，照顾好员工的家人。

员工从结婚到生小孩，直到孩子上幼儿园、小学、初中、高中和大学，每年支付员工孩子2500的教育费，司每年都给予一定补助；“集体婚礼”：德邦每年为员工组织一次大型的集体婚礼活动，员工层级不同，花费也不同。

2011年总监级以上层级的集体婚礼，在马尔代夫举行，每对夫妇的花费在2万元以上，费用全部由德邦承担。

这相信是很多人梦寐以求的工作条件，一个人性化的工作环境，一个家一样感觉的公司。

特别是吸引了大多的外出务工人员，这样的德邦无疑给了他们一个家。

德邦这一人性化的关怀制度给德邦带来了巨大的效益，使德邦的企业凝聚力极大增强，同时形成了德邦独特的企业文化。

3储备干部制度
一个初中文化的普通司机能够被提拔为控制10几人的车队经理，这要归功与德邦独特的储备干部制度，一个人只要工作出色，通过竞聘，一切都为可能，这是真正的任人唯才。

这也为很多文化水平较低的人提供了一个平台，提供了一个机会，同时，这也为德邦自身挖掘了很多人才，为德邦的成功做出了巨大的贡献。

德邦的经营者知道，对于物流来说，只有扎根于第一线，有深厚的专业经验者，只要有一定的能力，就可以胜任管理岗位，同时又能起到明显的激励作用，何乐而不为。

还有一个细节，司机的夫人在后台从事管理工作，一家人，一家企业，其乐融融。

德邦的储备干部制度却远远不止于此，他同时也为很多大学毕业生提供了机会，毕业生们可以通过储备干部制度，逐步晋升，成为德邦中的优秀员工，得到公司的培养。

4.人才招聘制度
除司机和搬运工除外，德邦只招应届的毕业生，不招收任何有物流经验者，不挖角其他物流公司的优秀人员。

德邦在全国的各大高校建立德邦物流的人才招聘网店，直接在校内挖掘优秀的人才进行培养。

这也是其他物流公司对其不甚理解，他们认为这只是在浪费时间，金钱，如果这些人才一旦离开，那么，德邦将得不偿失。

可事实证明德邦的正确性，之招收应届毕业生，这对应届毕业生时一个莫大的鼓舞（招聘会宣讲的企业文化，相信也会产生很大的号召力），吸引了大量优秀的潜在可塑人才。

经营者很明白大学生缺的不是智慧和能力，而是机会，肯培养，企业将会随着他们的强大而强大。

5，标准制度
德邦对潜力发展成为服务网点的城市地段实行评分制度。

德邦让德邦这是的工作人员对备选的地方进行打分，这在同行业者看来，这无疑又是一项耗时费力的工作。

而这恰恰又是德邦的成功之处。

德邦使货流与货量挂钩，货量与地区生产总值挂钩，在选择网点时，只要看该地段的车流，人流量，附近有无大型超市，银行，ATM自动取款机，餐厅，车位，后勤设备齐不齐全，并相应打分汇总，结果八九不离十不会错。

这又是经营者在透过现象看本质，德邦自建物流网点。

建立一个物流网点是很耗费时间、精力、金钱的，并且一个物流网点建成后大约需要半年时间才能投入运营，实现盈利，大多数的物流企业都选择加盟的方式。

而德邦却从沿海到中原到西部逐渐建立起自己的物流网点，还为网点建立一套模型和打分机制，最后，在全国建立起自己的物流网点，为客户提供更加便捷的优质服务。

6.集中策略
针对于物流这样一块大市场，德邦的经营者崔维星只选择了零担物流，二十几年，德邦始终从事于零担物流的运输，从没有把经营的触角扩大，这是一种智慧。

因为企业只有锁定一个准确的目标，向着目标前进，企业才能走的更远，更长，才能取得非凡的成绩，变得更强。

德邦在零担物流领域稳扎稳打，以实体网络规划和经营集约化为特点，服务于中小型企业为主，逐步成为零担物流行业的三甲之一，成为现在中国人们耳熟能详的物流企业。

古语说：欲速则不达。

掌握节奏，德邦从建立到现在，做的都是零担货运项目，他说德邦现在还没有能力去拓展其他的项目，不好高骛远，不毛躁，很稳当很踏实的一个人。

相信，德邦日后具备了更加雄厚的内力时，他又会有不同的发展举措，一步步，分清什么事能要的，什么事不能要的（取舍策略），用最“笨”的办法做自己的事。

《开着卡车去长跑》这个视频中上海高校的教授说到，物流有三种模式：钓鱼式（等客户）、网鱼式（物流网点）、叉鱼式（立足大客户）。

而他，选择零担货运，从小处着手，准确定位，立足中小客户，积水成流，积土成山。

德邦通过一系列的措施，形成了自己独特的经营模式，并在中国的物流行业快速发展，成为我国零担物流的领头羊。

德邦截至2013年10月末，德邦物流已开设直营网点4,200多家。

四通八达的德邦物流运行线路，使货物通达至每一处有需要的地方。

在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。

在大家看到德邦的成功时，也要想到正是德邦那独特的经营理念和经营模式，才造就了德邦今日的辉煌成就。