公路设计中的环境保护与景观设计
二级公路沿线景观设计与环境保护
二级公路沿线景观设计与环境保护随着交通工具和人口的增加，二级公路的建设和改建已经成为城市规划的重要组成部分。
对于沿线景观设计与环境保护，我们需要综合考虑环境、生态和人文因素，以创建一个安全、美观、环保的公路景观。
首先，我们应该充分认识到沿线景观设计与环境保护的重要性。
公路沿线的自然景观、建筑环境和文化遗产等都是城市的重要资源，也是推动地方经济发展的重要因素。
因此，我们需在保护环境的前提下，对沿线进行合理的景观设计和规划。
在沿线景观设计方面，我们需要关注以下几个要点。
首先是生态保护。
在建设和改建过程中，应保护和修复相应的生态系统，利用合适的植被和地貌设计，提高生态功能，增加自然景观的呈现。
其次是景观可持续性。
我们应选择适应当地气候和土壤条件的植物，减少对水资源和能源的需求。
此外，还要充分考虑沿线景观的可持续维护，确保长期的景观品质。
最后，要注重景观的多样性和独特性。
尽量避免重复和单一性的设计，让沿线的景观丰富多彩，吸引游客和居民。
除了景观设计，环境保护也是非常重要的一项任务。
公路建设和改建通常会对环境产生一定的影响，如土地破坏、水土流失和垃圾污染等。
因此，在进行工程施工时，我们需要采取相应的措施来减少对环境的影响。
首先，应制定严格的建设标准和施工规范，确保施工过程中的安全与环保。
其次，要合理规划施工区域，减少土地的开挖和破坏。
此外，对于水资源的保护也至关重要，我们需要建立排水系统，避免因排水不畅而引发的洪水和水土流失。
在公路运营阶段，我们要定期进行环境监测和评估，及时发现和解决环境问题。
同时，加强宣传教育，提高居民和司机的环保意识，共同参与公路沿线的环境保护工作。
可通过设置环保宣传牌、组织环保主题活动等方式，增强公众对环保重要性的认识。
最后，为了保护公路沿线的环境，我们应建立相应的法律法规和管理机制。
加强对公路沿线工程建设和改建的监督，严格控制环境污染排放和土地开发，确保环境保护的落实。
同时，加强与相关部门的合作，形成公路沿线景观设计和环境保护的协同机制。
试论公路环境保护及景观设计
３ 设 计原 则
３ ． １ 交通 安 全 性 原 则 公路景观设计 的依 附主体是公路 ， 在其具有观赏功能 、 改善 环境及实用功能 的同时应满足公路在设计 、 施工 、 使用 过程 中的
安全需要 ， 这一需要的满足主要体现在视线引导设计 、 缓冲设计 及行车安全视距 设计 等几个方面 。
３ ． 据项 目本身 的整体 环境 条件及 当地 的一些 特殊要 求， 综合选择适宜 的植物品种 ， 发挥其原生态美化 防护 的功能 。
３ ． ３ 大 地 景 观 艺 术 原 则 保持项 目原有 山水 和大地 的整体性 ， 结合公路两侧 的山川 、 河流 、 梯 田进行综合设计 ， 还原一个原生态的视觉效果 。 ３ ． ４ 经 济 实用 性 原 则
一
。
关 键词 ： 公路 ； 环保 ； 景 观
中图分 类号 ：Ｘ３ ２ ４
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ０ — ８ １ ３ ６ （ ２ ０ １ ３ ） １ ４ — ０ ０ ３ １ — ０ ２
表 １ 环 境 敏 感 区域 一 览
１ 设计 构 思及 目标
山西省道河潞线改建工程位于 山西省平顺县北部 ，大部分 属山岭交错 、 沟壑纵横 的半 山区 ， 项 目区主要地貌属喀斯特侵蚀
大 起伏 中 山地 貌 。
项 目属于沿溪线 ，原有技术标准较低 、排水 防护设施不健 全， 存 在众多安全 隐患 ， 部 分段落边坡 不稳定 ， 水土流 失造成植 被 的严重破坏 ， 岩石的裸露常常引发崩塌 、 碎落等地质灾害 。本 项 目的建设 ， 着 眼于“ 环保 ” ， 合理 布设 路线方案 ， 促进 当地经济 和文化的发展 、 提升交通行业 的整体形象 。 项 目环保与景观设计 的主导思想是 ， 在倡 导科 学发 展观、 全 面建设小康社会 的历史条件下 ， 公路建设 如何 实践科学发展 ， 落 实可持续发 展理念 ， 坚持公路建 设与环境保 护并重 ， 体现 “ 以人
浅谈淳开公路的景观设计和环境保护
浅谈淳开公路的景观设计和环境保护摘要:本文介绍了淳开公路工程设计中景观设计与环境保护设计的理念思路，从多方面阐述风景区内公路建设与自然的协调，使得在合理开发利用自然风景资源的同时，工程建设和生态保护实现良性循环，对风景区内等级公路工程具有一定的参考价值。
关键词:公路；环境影响；景观；环境保护；评价分析中图分类号：x734文献标识码： a 文章编号：一、引言淳安至开化公路淳安段位于浙西中山丘陵区，路线沿中国著名的旅游风景区千岛湖北岸，全长75公里，为山区二级公路。
路线区属于亚热带气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，光照充足。
区内主要水域为千岛湖——新安江水库，新安江水库（黄海高程）常水位在95～105米。
项目区处于中亚热带常绿阔叶林植被带，平均森林覆盖率为62.8%，动植物种类繁多，资源丰富。
淳安至今已有1800多年的在历史，素以“锦山秀水”、“文献名邦”著称，历史文化、民间艺术和手工艺非常丰富。
因此，要保护脆弱的生态环境，恢复毁坏的植被，合理开发利用自然和人文资源，塑造与自然协调，评价分析成果成为设计的中心内容,通过完善的生态保护和景观恢复的理念并贯彻于设计中，将有效地保护了沿线的生态环境。
二、公路景观和环境保护设计的原则公路景观和环境保护设计必须在满足道路的交通功能的前提下，根据其特定的性质和目的，结合道路沿线的气候条件、地形地貌、生态环境等自然因素和区域的历史文化，风俗习惯等人文因素进行综合考虑。
淳开公路景观和生态环境的保护的原则：有助于公路建设的质量性、效益性、功能性和可持续性，创建安全、舒适、环保、和谐的行车环境，使得在合理开发利用自然风景资源的同时，工程建设和生态保护实现良性循环，同时提升淳安旅游的对外形象，为旅游景区公路建设树立典范。
三、公路景观和环境保护设计措施公路景观设计是在公路技术设计的基础上开展的，因此公路景观设计的内容也和公路的各项设施紧密关联，主要包括了下述几个方面：3.1 路线设计公路线型美是公路景观的基础。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计公路设计中的环境保护和景观设计旨在保护和改善自然环境，同时提高道路的美观度。
对于公路设计，环境保护和景观设计是不可或缺的因素，它们不仅能够减少对自然环境的破坏，还能提升道路的形象和品质。
公路设计中的环境保护是为了减少对生态系统的损害。
在道路建设过程中，我们常常需要通过土地开垦、树木砍伐和土地平整等方式来建设道路，这些都会对自然环境造成破坏。
在公路设计中，我们应该充分考虑到生态系统的特点和需求，尽量选择那些对生态系统影响最小的方案，并通过合理的规划和设计来最大限度地减少对生态系统的破坏。
公路设计中的景观设计是为了提升道路的美观度。
景观设计是通过合理的布局和选择植被、绿化、建筑等元素，使公路成为一个美丽的景观。
在景观设计中，我们可以根据道路所在地的特点和文化背景选择适合的设计风格，比如在山区可以采用山水画风格，而在城市地区可以采用现代风格。
通过景观设计，公路可以融入周围环境，与自然景色和建筑风格相协调，给人们带来美的享受。
在公路设计中，环境保护和景观设计是相辅相成的。
环境保护可以通过景观设计的手段来实施，比如通过植被的选择来改善空气质量，通过湿地的保护来净化水源等。
景观设计可以通过提高道路的美观度来推动环境保护的意识，使人们更加重视和关注环境保护。
在公路设计中，还需要考虑到交通的安全性和便利性。
公路设计应该符合交通规划和交通安全的要求，合理规划道路的宽度、弯道的设计、交通标志的设置等，确保道路的安全和畅通。
公路设计也应该符合交通需求，尽量缩短行车距离，提高交通效率，方便人们的出行。
环保及景观设计指导思想
环保及景观设计指导思想1、设计理念环境保护设计中倡导绿色生态、和谐自然的理念，坚持以人为本，并以“三同时”为指导，摒弃“先破坏，后恢复”的陋习，使项目建设与环境恢复同步;坚持“安全、经济、实用，美观”的指导原则，设计以恢复公路生态、防治水土流失为出发点，追求人、车、路与自然环境和社会环境的和谐统一，在满足基本功能情况下，同时尽可能地节约工程造价，降低成本，恢复当地生态环境，实现投资的最佳效益。
2、指导思想以公路环境保护作为基本出发点，以“自然、生态、环保、经济、美观”为指导思想一方面强调公路与沿线的自然环境、交通设施、车辆等的协调统一，使公路成为环境景观一部分，实现与自然环境相和谐:另一方面强调根据车辆高速行驶的动态特点，实时调整景观的表现形式做到既满足静态视觉的要求，同时也满足车辆行驶中人的动态视觉的要求，为司机和乘客提供实时变化的审美效果。
整个设计文件在贯彻总体设计目标的基础上，以其不同的地理环境及道路结构形式反映不同的设计风格，最大限度地保护当地的原始生态环境和人文环境。
3、设计原则3.1景观绿化设计原则坚持“原景原生态”的设计原则，提倡“本土文化和原生态之美”，返璞归真，采用自然的、渐近的、连续的方法来选择、利用和营造景观，体现本土特色。
摒弃以往“刻意绿化”、“为绿化而绿化”的不合理做法，在进行沿线适生植物调研的基础上，选择多样性、原生态的植物品种，营造自然的植物群落景观，以达到原生态的景观效果。
（1）设计将结合道路现状，因地制宜，合理布局，力求体现生态、环保的绿化特色。
（2）综合考虑全线的自然状况、区域特点，做到主次分明，将突出服务区、互通立交和收费站等节点的绿化景观。
（3）以自然式种植为主，注重大效果体现。
设计运用大组团，大手笔的方式，突出整体效果，形成大乔木、小乔木、灌木、地被等层次丰富的生态林带，提高道路沿线的绿量和绿视率。
（4）力求做到适地适树，长期稳定、四季常青。
（5）坚持美观、经济、实用的原则，在创造景观效果和社会效益的同时，将充分考虑资金投入的节约，注意并综合考虑后期粗放管理的原则。
保护环境小论文范文
保护环境小论文范文提出我们既要金山银山,又要绿水青山,宁要绿色青山也不要金山银山,可见保护环境对于人类的延续发展具有重要作用。
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保护环境小论文范文一：公路设计中的环境保护与景观设计公路设计在考虑安全、耐久、便利性的同时，还要引进环保、美化和人文等景观设计理念，需要着重考虑道路景观设计改善行车环境，创造景观空间的特点，促使可持续发展理念深入到公路设计中。
随着经济的发展，人们对道路基本功能的需求，已经转移到对环境保护和景观审美的需求。
1环境保护设计原则1.1自然保护施工环境保护，首先要结合实际情况保留路基范围外的树木，不能随意砍伐毁坏道路两边的灌木、树种、植被，尽可能的保护原有生态植被，路基范围内的树木可以移植到道路两边。
在山区建设的公路，还要考虑山体滑坡等自然灾害，尽可能的保留原有植被，减少水土流失和表土侵蚀。
1.2水文保护道桥建设时，要严格监管，对机械设施定期维修，防治机械油料漏泄对水流造成污染，建筑废弃用材不能随意扔到水里，冲洗建筑材料的废水，要沉淀后再排入水中。
施工中的化学用品，要妥善安排，在建筑工地设置临时排水设备，防止暴雨等自然灾害，对其冲刷流入河流，危害当地自然生态[1]。
还有石灰搅拌场地、沥青库生产的废水。
废水只有在检测PH为中性时才可以排放，而固体垃圾可以焚烧填埋处理的则要及时处理。
在道路运营时期，如遇多雨季节，道路管理部门要定期做维修管理工作，在河流流经路段，加强巡查和做暴雨风险应急措施。
1.3声环境保护道路工程在施工过程中会产生严重的噪音，在施工阶段会干扰到沿线居民休息和日常生活。
所以施工单位要尽量使用噪音低的机械，把噪音大的机械施工时间段集中在白天，严禁夜间休息时间进行打桩作业[2]。
施工夜间运输，要减速慢行，争取不用想到当地居民的正常生活。
1.4大气保护道路施工基地建设，需要混凝土搅拌，混凝土搅拌是道路施工期的固体污染源，如果没有防尘防治措施，周围的环境空气质量将受到影响，下风向150米的范围内，粉尘浓度在2.0mg/m2。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计公路设计中的环境保护与景观设计是公路规划与设计的重要内容之一。
公路作为城市交通系统的重要组成部分，不仅要满足交通运输的需求，更应该注重对自然环境的保护和优化，同时创造美丽宜人的交通景观。
环境保护是公路设计中不可忽视的因素之一。
公路建设往往需要开拓土地，因此对于周围的生态环境造成一定的影响。
在公路设计中，我们应该尽量减少对生态环境的破坏，保护珍稀濒危物种的栖息地，减少对水源、土壤和大气的污染。
一方面，我们可以通过合理的路线选择和线路规划，尽量避开敏感区域，减少对珍稀物种和植被的干扰。
我们可以采用生态工程技术，如建设湿地和植被带等，来保护水源和土壤。
还可以采取雨水收集和污水处理等措施，减少对水资源的浪费和污染。
景观设计是公路设计中的重要方面之一。
公路作为城市交通的血脉，不仅具有交通功能，更应该成为城市的名片和风景线。
通过合理的景观设计，可以提升公路的美观度和形象，为驾车者提供愉悦的驾驶体验，同时也为周边居民和游客创造宜居和宜游的环境。
景观设计可以包括路侧绿化、景观雕塑、人行步道、休闲广场等。
在路侧绿化方面，可以选择适宜的花草树木进行种植，形成绿色隔离带和绿色廊道，净化空气，缓解道路交通带来的噪音和尾气排放。
在景观雕塑方面，可以选取具有地方特色和文化内涵的雕塑作为装饰，丰富公路沿线的景观元素。
在人行步道和休闲广场方面，可以为行人提供便利的步行通道和休息场所，鼓励人们步行旅行，减少对机动车的依赖。
在公路设计中，环境保护与景观设计应该是相辅相成的。
环境保护的同时也可以通过景观设计达到更好的效果。
通过植被带的种植和湿地的建设可以改善水质，减少水源污染，形成自然景观。
景观设计也可以通过合适的植被选择和布局来提高生态环境的质量，减少对水资源和土壤的污染。
环境保护与景观设计应该在公路设计中紧密结合，相互促进。
公路设计中的环境保护与景观设计是不可分割的。
在公路建设中，我们应该注重对自然环境的保护和优化，尽量减少对生态环境的破坏，通过合理的路线选择和线路规划，采用生态工程技术，减少对水源、土壤和大气的污染。
公路工程绿化规范及景观设计要点
公路工程绿化规范及景观设计要点在公路工程建设中，绿化规范及景观设计是非常重要的一环。
它既能提升公路的美观性，也能改善周边环境，给人们带来更好的行车和休憩体验。
本文将介绍公路工程绿化规范及景观设计的要点。
绿化规范要求在公路工程中进行绿化时，需要遵循以下要点：1. 树种选择：在选择树种时，首先要考虑其对当地气候条件的适应性。
同时，还需要考虑到树种的生长速度、枝叶特征、树冠形态等因素，确保能够形成协调统一的绿化效果。
2. 植栽布局：公路两侧的绿化带宽度一般不小于10米，可以根据实际情况适当调整。
在布局时，需要考虑到杂草阻挡、风景线的设置以及保护培育等因素，合理规划植物的位置和密度。
3. 绿化种植技术：确保植物的定植质量和成活率，要采取合适的种植技术。
这包括合理施用肥料，合理浇水、修剪植物等等。
此外，还要在不同季节进行巡查养护，及时发现并治理病虫害及其他植物异常情况。
景观设计要点在公路工程的景观设计中，需要考虑以下要点：1. 整体规划：通过树木的布局和观赏花草的选择，打造出统一和谐的景观效果。
要使行车过程中，驾车人员能够感受到自然环境的美好，放松心情。
2. 季节变化：在景观设计中，要考虑到四季的变化。
可以选择具有四季特色的花草植物进行植栽，使行车过程中的景色更丰富多彩。
3. 色彩搭配：在景观设计中，要合理搭配花草的颜色。
可以采用相近色调的花卉进行组合，也可以根据需要进行冷暖色调的搭配，突出某种主题和氛围。
4. 照明设计：对于一些重要的路段，还可以进行照明设计，营造出夜间行车的独特景观效果。
照明灯可以采用节能环保的LED灯，减少能源消耗。
总结公路工程绿化规范及景观设计要点的合理运用，能够有效提升路线的美观性和品质。
通过选择适宜的树种，合理进行植栽布局以及采取综合养护措施，可以使绿化得到健康发展。
而在景观设计方面，通过合理规划和搭配，展现出不同的季节景色和照明效果，为驾车人员带来愉悦的体验。
因此，在实施公路工程时，必须注重绿化规范和景观设计，使公路既能满足交通运输的功能需求，又能够融入自然环境，为社会和人民群众带来更好的生活体验。
道路环境保护与景观设计
选择环保、可再生的建筑材料，减少对自然资源的开采和破坏。
提升城市形象
01
02
03
景观美化
通过景观设计和绿化措施 ，提升道路的美观度和绿 化率，为城市增添绿意和 美感。
文化传承
将地方文化和历史元素融 入道路景观设计，彰显城 市特色和历史底蕴。
城市名片
打造具有代表性的道路景 观，成为城市形象的重要 名片，提升城市的知名度 和吸引力。
鼓励公众参与设计
让公众参与到道路景观设计中来，广泛征求意见和 建议，使设计更加符合公众需求和期望。
建立反馈机制
建立有效的反馈机制，让公众对已建成的道 路景观进行评价和提出改进意见，促进设计 的持续改进和完善。
THANK YOU
感谢观看
创造宜人的道路空间和景观。
02
地域特色
强调地域特色和文化传承，将地方历史、文化元素融入设计中，打造具
有地方特色的道路景观。
03
生态优先
以生态优先为原则，减少对自然环境的破坏和污染，实现道路建设的可
持续发展。
公众参与
增强公众环保意识
通过宣传和教育，提高公众对道路环境保护 和景观设计的认识和重视程度，增强公众的 环保意识。
生态工程技术
未来将更加注重生态保护和可持 续发展，采用生态工程技术，如 湿地修复、雨水收集等，实现道 路与自然环境的和谐共生。
新型材料应用
随着新材料技术的进步，将会有 更多环保、耐久、美观的新型材 料应用于道路建设中，提升道路 景观的质量和持久性。
设计理念更新
01
人文关怀
未来的道路景观设计将更加注重人文关怀，关注人的需求和情感体验，
05
道路景观设计的实践案例
公路环境保护设计规范
公路环境保护设计规范公路环境保护设计规范公路建设对环境的影响已经引起了人们的广泛关注，为了保护环境，减少公路建设对生态环境的破坏，各地采取了各种措施并制定了一系列规范。
下面介绍一些公路环境保护设计规范。
第一，公路线路选址规范。
在选址时，应尽量避免破坏生态环境和自然景观。
如果无法避免对自然环境的破坏，应采取相应的补偿和修复措施，保证生态环境的平衡和可持续发展。
第二，公路设计规范。
在公路的设计中，应充分考虑生态环境因素。
比如，在设计隧道时，要充分考虑采光和通风的条件，以保证生态环境的正常发展。
在设计桥梁时，要尽量减少对水体生态环境的干扰，避免对水生态系统的破坏。
第三，公路施工规范。
在公路建设过程中，应尽量减少对土壤、植被和水体的破坏。
比如，在施工现场要设立防尘、防风网，减少施工对环境的扰乱。
在施工过程中要严格控制噪音、振动等对环境的影响。
第四，公路维护规范。
在公路运营和维护过程中，要保持公路周边的环境清洁，妥善处理废弃物和污水。
要定期进行绿化和植被修复，保持生态环境的稳定和可持续发展。
第五，公路交通管理规范。
在公路交通管理中，要合理规划交通流量，减少交通拥堵，减少空气污染。
要加强对机动车尾气的排放监控和管理，减少对大气环境的污染。
第六，公路生态补偿规范。
在公路建设和运营过程中，要进行生态补偿，保护环境。
比如，在破坏植被的地方要进行植树造林，恢复生态系统的平衡。
在破坏水体的地方要进行水质治理，保护水生态环境。
总之，公路环境保护设计规范是为了保护环境，减少公路建设对生态环境的破坏。
以合理的选址、科学的设计、规范的施工和有效的维护为基础，注重生态红线的划定和生态补偿的实施，最大程度地保护了生态环境的平衡和可持续发展。
浅析公路设计中环境保护和景观设计
浅析公路设计中环境保护和景观设计发表时间：2016-11-18T16:00:30.147Z 来源：《建筑建材装饰》2016年2月第4期作者：陈红军[导读] 在公路建设与发展的过程中，地区景观和生态环境的破坏问题不可避免。
（常州市长润交通工程设计有限公司，江苏常州213000）摘要：随着现代交通运输事业的发展，公路工程建设量日益增多，如何实现生态环保和公路设计两者的有机融合就显得十分重要。
本文就对当前公路设计中环境保护和景观设计工作要点进行了简要的探析。
关键词：公路设计；环境保护；景观设计前言在公路建设与发展的过程中，地区景观和生态环境的破坏问题不可避免。
如何在公路设计建设的过程中实现公路与自然环境的巧妙融合，为使用者营造人文和谐的行驶环境是当前公共工程建设的重要课题。
1公路设计中环境保护和景观设计1.1公路设计中环境保护的基本原则（1）水文保护为地区间的交通运输提供便利是公路工程建设的目的，因此必须重视公路工程的建设质量，如何强化公路工程的质量，就需要对施工现场的地质、水文环境进行综合勘察及把握，切实保护水文环境。
施工过程中所采用的化学用品，要进行合理的安排，并设置临时的排水设备，防止施工现场积水过多，形成地质灾害，还需要对施工中产生的各种废水有科学处理，包括石灰搅拌场地以及沥青库产生的废水，确保其酸碱度符合标准后方可排放，对于产生的固体垃圾也要进程科学处理，降低对水文环境的破坏。
（2）声环境保护公路工程在建设施工过程中，由于大量机械设备的运用，会使施工过程中产生严重的噪音，尤其是在白天会严重干扰施工现场周围人们的正常生活，因此，基于声环境保护的原则，就需要施工单位尽可能的在施工中采取低噪音设备，对机械产生的噪音进行严格控制，在夜间运输时，车辆要慢速轻声。
（3）大气保护公路工程施工离不开混凝土的搅拌，那么在搅拌过程中就会产生固体垃圾污染源，一旦缺少必要的防尘防治措施，就会给大气空气带来严重的影响，空气质量因此而大大下降，一般来说，在下风向的150m范围内，粉尘浓度可达到0.2mg/m2。
公路工程规范要求中的环保措施与绿化设计
公路工程规范要求中的环保措施与绿化设计公路工程规范要求中的环保措施与绿化设计是现代交通建设中的重要组成部分，旨在保护环境、提升道路品质，创造出更加宜人、美观的交通通道。
本文将针对公路工程规范要求中的环保措施与绿化设计进行探讨。
一、环保措施1. 水资源保护在公路工程施工过程中，注重水资源的保护至关重要。
首先，对附近水系进行保护，避免施工对水源造成污染。
其次，在施工过程中，采取有效控制措施，减少对土壤的破坏以及防止泥浆流入水体。
此外，合理规划排水系统，确保降雨水能够合理引流，避免洪水灾害的发生。
2. 大气污染控制减少公路工程对大气环境的污染是环保的关键。
要求施工期间严格控制排放物，采用低污染材料和设备，减少二氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放。
此外，对于易扬尘路段，可以采用喷洒水雾或覆盖材料的方式来抑制扬尘产生。
3. 垃圾处理与再利用公路工程中产生的废弃物需要得到妥善处理。
要求建立规范的垃圾分类系统，对于可再利用的废弃物进行回收与再利用，减少资源的浪费。
对于不可再利用的废弃物，采用严格的处理方式，避免对环境造成污染。
二、绿化设计1. 植被种植在公路工程建设中，通过植被的种植来增加绿化面积，净化空气，改善周边的生态环境。
根据不同地域的气候条件和土壤特点，选择适合当地的植物种类进行种植。
同时，要合理规划植被的密度和间距，形成连续的绿化带，提升景观品质。
2. 生态修复公路工程施工过程中常常涉及到土地破坏，造成生态系统的破坏。
绿化设计中可以采用生态补偿措施，即在施工后进行生态修复，恢复施工前的生态环境。
可以通过土地调整、水系整治等方式，逐步实现生态系统的恢复与保护。
3. 微景观设计公路工程中的绿化设计可以将自然景观与人工景观相结合，创造出宜人的视觉效果。
通过设置绿化带、花坛、景观雕塑等，有效提升公路的观赏性和美观性。
同时，要注重景观设计的可持续性，选择适应当地气候和土壤条件的植物，减少对水资源和土壤的需求。
4. 公路照明在公路工程规范要求中，对照明设计也有一定的要求。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
2019年第2期现代园艺个别斑块形状破坏明显，需要特别关注。
参考文献[1]Tuboi C，Irengbam M，Hussain SA.Seasonal variations in the water qual-ity of a tropical wetland dominated by floating meadows and its implication for conservation of Ramsar wetlands[J].Phys Chem Earth. 2018，103，107-114.[2]Clement F，Ruiz J，Rodriguez MA，et al，Landscape diversity and forest edge density regulate stream water quality in agricultural catchments[J].Ecol Indic，2017，72，627-639.[3]王晓东，褚丽娟，姜明，等.饶力河流域恢复湿地和原生态湿地水质对比分析[J].湿地科学，2018（2）（责任编辑王蔓）浅谈公路设计中的环境保护与景观设计梁晔（淮南师范学院美术与设计学院，海南淮南232038）摘要:近些年来我国经济高速发展，我国的交通运输业也跟随之快速发展。
公路的数量也在不停增加，对其的设计和质量要求也在不停改变。
原因在于公路的跨度较大，是各个地区之间贸易往来的重要方式，公路设计的观赏性是环境美学的一个组成部分。
对于现代公路而言，不仅要求质量过关，还要求美观性，紧跟时代潮流的步伐，提高公路设计方案的科学性和美观性。
将生态环境作为公路设计的重要组成部分，始终与社会主义可持续发展观念相统一。
关键词:公路设计；环境保护；景观设计在当今时代人们不仅对自己的居住环境提出了更高的要求，同时也对生存环境问题更加重视，对于公路的环境保护也有了新的要求。
现代的公路在建设时不仅要考虑安全、耐久度，同时还要考虑是否符合道路景观设计理念，创造出公路景观的特点，将国家的可持续发展的观念加入到公路设计理念中。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计公路设计是指按照一定的技术标准和规范对道路进行规划、设计和建设的过程。
在进行公路设计时，环境保护和景观设计是十分重要的考虑因素。
本文将从环境保护和景观设计两方面进行探讨，旨在提高公路设计的质量和可持续发展性。
环境保护在公路设计中的重要性不言而喻。
公路建设和使用过程中会产生大量的噪音、排放物和水土流失等问题，对周边环境造成一定的影响。
公路设计应该注重减少对环境的损害，并保障自然生态的完整性和人类健康。
环境保护在公路设计中具体体现在以下几个方面。
公路设计应注重降低噪音污染。
公路建设和使用过程中，机动车辆的噪音是主要的噪音来源。
在公路设计中，可以采取一些措施来降低噪音的产生和传播，比如采用抑制噪音的路面材料、设置隔音屏障等。
公路设计应注重减少空气污染。
机动车辆的尾气排放物会对空气质量造成一定的影响。
在公路设计中应该考虑采用低污染车辆和燃料，并合理设计排放口的位置，减少排放物对周边环境的污染。
公路设计应注重减少水土流失。
公路建设和使用过程中，土地开挖和覆盖物施工会造成水土流失，对周边水体和土地造成一定的污染。
在公路设计中应该合理规划路基和路面的坡度和排水设施，减少水土流失，并采取措施加强施工过程中的土壤保护，防止污染。
公路设计应注重保护生物多样性。
公路建设和使用过程中会破坏周边的自然生态系统，对野生动植物的栖息地造成影响。
在公路设计中应该合理规划公路的线路，避免对重要的生态区域和动植物栖息地的破坏，同时可以设置通道和过街天桥等措施，保障野生动植物的移动和交流。
除了环境保护，景观设计也是公路设计中重要的组成部分。
景观设计在公路设计中的作用主要体现在以下几个方面。
景观设计可以提升公路环境的美观性。
公路是城市的重要组成部分，美观的公路环境不仅可以提升居民的生活质量，还可以吸引人们的注意力，对城市形象和旅游业发展起到促进作用。
景观设计可以改善公路的交通安全性。
合理的景观设计不仅可以提供行车的引导和警示作用，还可以设置合适的景观照明和交通标示，提升夜间行车的可视性和交通安全性。
二级公路景观环境设计与保护研究
二级公路景观环境设计与保护研究随着城市化进程和交通网络的不断完善，二级公路作为城市与乡村交通联系的重要通道，扮演着越来越重要的角色。
然而，由于二级公路通行量大、车速快等特点，其景观环境面临许多挑战，例如交通噪音污染、空气污染、景观破碎化等问题。
因此，二级公路景观环境的设计与保护日益受到关注。
一、二级公路景观环境设计1. 生态景观设计：通过合理的绿化带布置和种植植被，使二级公路呈现生态化、自然化的景观效果。
可以选择适应当地气候条件和土壤类型的植物，打造具有观赏价值的绿化景观。
2. 技术照明设计：采用节能环保的LED照明设备，合理布置路灯，不仅能为驾驶员提供足够的照明，还能与周边景观相协调，提升夜间的景观效果。
3. 景观塑造设计：通过合理设计交通标识牌、护栏、雕塑等设施，使其与周边景观相融合，不仅可以提高景观辨识度，还能展现地域特色和文化内涵。
4. 音墙设计：在需要隔离交通噪音和保护周边居民安宁的地方，可采用音墙设计。
音墙既可以起到噪音减缓的作用，又可以用于美化环境，增加景观效果。
5. 景观休息区设计：在二级公路沿线适当的位置设置景观休息区，提供给旅行者和司机一个休息、观赏景色的场所。
设计中可以考虑设置座椅、遮阳棚、绿化等设施，增加人们对景观的亲近感。
二、二级公路景观环境保护1. 建立监测系统：建立二级公路景观环境监测系统，对环境因素进行定期监测，并及时调整管理措施。
监测内容主要包括空气质量、水质、噪音等环境指标，以及植被生长状况等。
2. 垃圾处理措施：加强对二级公路沿线的垃圾处理工作，设立垃圾箱和垃圾分类设施，引导行人和司机正确处理垃圾，确保沿线环境整洁。
3. 节能减排措施：通过采用新能源车辆、建设太阳能光伏发电设施等措施，减少对空气质量的影响，降低二级公路交通对环境的负荷。
4. 生态保护区划设：在二级公路沿线适当区域设立生态保护区，保护珍稀植物和动物物种的栖息地，以及水源涵养功能的保护。
5. 强化维护管理：加强对二级公路路面、绿化设施和交通设施的维护管理，确保其正常运行和良好的景观效果。
公路环境保护设计规范
公路环境保护设计规范
公路环境保护设计规范是指在公路建设和维护过程中，为了保护周围的自然环境，保护自然资源和野生动植物，减少对生态系统的破坏，应采取的一系列措施和规范。
下面将从土地利用、水环境保护、大气环境保护和生物多样性保护等方面详细介绍公路环境保护设计规范。
土地利用方面，公路设计应尽量减少对土地资源的占用，并充分利用周边现有的道路、铁路等交通设施，合理规划沿线停车场和服务设施，以减少对未开发土地的占用。
同时，应保留沿线的绿地、湿地和其他特殊地形地貌，保护自然景观和生态功能。
水环境保护方面，公路设计应考虑降低对地下水和地表水的污染风险，采取合理的排水系统和处理措施，避免污染物直接排放到水体中。
同时，应合理规划排水管道和沉淀池等，减少对附近水体的影响。
此外，还应在公路两侧设置沿线绿带和生态防护带，以提供水源涵养和生态补偿功能。
大气环境保护方面，公路设计应考虑减少对大气环境的污染物排放，尽量采用清洁能源和低排放车辆。
同时，还应设立合理的绿化带和绿色挡墙，以减少车辆尾气对空气的污染，提高道路通风条件。
生物多样性保护方面，公路设计应尽量避免对植物和动物的破坏，尤其是对特有物种和敏感物种的栖息地。
在公路建设过程中，应合理规划和保护动植物通道，确保它们的迁徙和繁殖通
道不被阻断。
此外，还应考虑设置野生动物保护桥和动物通道，减少动物与车辆的冲突风险。
综上所述，公路环境保护设计规范是为了保护周围自然环境、保护自然资源和野生动植物而制定的一系列规范和措施。
通过合理的土地利用、水环境保护、大气环境保护和生物多样性保护等方面的设计，可以最大限度地减少对环境的破坏，达到生态环境保护的目的。
公路工程设计中的环境保护措施
公路工程设计中的环境保护措施公路建设对于一个国家或地区的经济和社会发展至关重要。
然而，过去的公路建设往往忽视了环境保护，给生态环境带来了严重的破坏。
如今，越来越多的国家和地区开始重视公路工程设计中的环境保护措施，努力平衡经济和环境的发展。
本文将介绍一些在公路工程设计中常见的环境保护措施，以期为公路工程的可持续发展贡献一份力量。
1. 生态评估和环境影响评价在公路工程设计前，进行生态评估和环境影响评价至关重要。
生态评估能够帮助确定公路工程对当地生态系统的影响程度，并找出对环境的潜在破坏因素。
在了解了工程对环境的影响后，需要进行环境影响评价，以便采取相应的环境保护措施来减轻或消除这些影响。
2. 地形和景观保护公路工程应该尽量减少对自然地形和景观的破坏。
工程设计应该避免或最小化对原有地势的改动，并在必要时采取恢复措施，使公路与周围环境相协调。
同时，树立绿色形象，通过绿化措施、景观设计等手段，减轻公路对自然景观的破坏，提高公路的生态美观度。
3. 水资源保护公路建设对水资源有着重要的影响，特别是在穿越湿地或水源地区时。
在公路工程设计中，需要采取措施保护水资源，如合理排水设计、建设水质监测站点等。
此外，建设生态护岸、河道疏浚等生态修复工程也是保护水资源的有效手段。
4. 大气污染控制公路交通是大气污染的主要源之一，尤其是汽车尾气排放。
在公路工程设计中，需要采取措施减少汽车尾气排放，如优化交通组织、推广清洁能源汽车、建设附属设施以提供车辆停靠和换乘等。
此外，减少施工阶段的扬尘污染，主要通过湿洒、覆盖等方法来控制。
5. 噪音污染控制公路交通噪音是城市居民生活的主要干扰源。
在公路工程设计中，需要采取措施减少噪音污染，如在设计过程中考虑降噪屏障、改善道路表面、合理布局等。
此外，建设隔音墙、限制车辆噪音等也是有效的措施。
6. 生物多样性保护公路工程往往会破坏当地的生物多样性。
在设计过程中，需要采取措施保护当地的动植物物种，如设立野生动物通道、修建生态桥梁等。
公路收费站的景观设计与环境影响
公路收费站的景观设计与环境影响公路收费站的景观设计在现代交通建设中起着重要的作用。
景观设计不仅可以美化环境，提升城市形象，还可以提高交通效率和用户满意度。
然而，景观设计同时也会对环境产生一定的影响，包括生态破坏、噪声污染等问题。
因此，在进行景观设计时需要充分考虑环境影响，并采取有效的措施加以缓解。
首先，公路收费站的景观设计应注重与周边环境的融合。
公路收费站往往位于城市进出口或景区门口，周边环境多为城市建筑、自然景观等。
在景观设计中，可以借鉴周边环境的特点，采用相应的建筑风格、色彩和材料，使收费站与周边环境相协调，不显突兀。
同时，还可根据周边景观特点，适当增加绿化和水景等元素，提升景观的舒适性和美观度。
其次，公路收费站的景观设计应注重交通流线的优化。
景观设计不仅是为了美化环境，还要考虑到交通效率。
在公路收费站的设计中，应充分考虑车辆进出的流线，合理设置收费通道和出入口，以确保车辆的顺利通行。
同时，还应考虑到人员和货物的流动，设置合理的人行道和货物运输通道，使交通运营更加顺畅。
第三，公路收费站的景观设计应注重环境保护。
在景观设计中，应尽量避免对生态环境造成破坏。
在建设过程中，需要合理规划道路和设施的位置，避免破坏植被和水源等自然环境。
在设计材料选择上，应尽量选用环保材料，减少对环境的污染。
同时，还可在收费站周围增加绿化带和湿地等生态景观，促进生物多样性的保护。
然而，公路收费站的景观设计也会对环境产生一定的影响。
首先是噪声污染。
由于收费站是交通枢纽，车辆和人员的大量流动会产生噪音。
因此，在景观设计中应考虑采取隔音措施，如设置隔音墙、植被带等，减少交通噪声对周边居民的影响。
其次是能源消耗。
公路收费站会消耗大量的能源，如电力、水资源等。
在景观设计中应注重节能减排，在建筑设计上采取保温隔热措施，利用太阳能等可再生能源，减少能源消耗。
再次是景观水资源的利用与保护。
在景观设计中，可以运用雨水收集系统，将雨水用于绿化浇灌和景观水池的补充，达到水资源的节约和保护。
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价值工程0引言在人类进入21世纪之后，人类对环境问题越来越重视，对于公路工程的环境保护也有了更高的要求。
过去，公路工程的环境保护只是在修建完成后，在路基边坡上种植一些树木，作出一点绿化，在一些景观点位置作出一些装饰，但是随着人们生活水平的提高，该作法已不能满足人们的需要。
目前，人们已经开始转向在设计理念和设计做法上，充分考虑环保意识，从对环境保护不利因素着手进行全方位的考虑，公路在前期设计工作中就从总体上选线阶段开始注重与方案结合，考虑其合理性，本着“以人为本，自然和谐、可持续发展”的战略思想，对路线设计范围内的生态环境进行全方位考察，包括环境的保护和修复，水土的保持，道路两侧的居民生活点、所在区域内的生活饮用水以及生态水等方面，都要采取综合性的环境保护措施，并从美学角度、艺术角度对公路进行相关的景观规划，全力打造自然、生态、和谐的公路路域景观。
1现阶段公路设计中环保与景观概念根据相关规范要求，环境保护和景观设计旨在对建设中被破坏的生态环境进行有效的保护和恢复，对可能产生的水和噪声污染进行有效的防治，对产生的水土流失进行治理，并从营造优美、和谐、自然的景观出发，打造具有本项目自然、人文特色的公路景观。
具体的设计内容为：“路线布设阶段生态环境的保护性设计，施工运营期大气、水、声环境的污染防治工程设计，公路边坡、施工场地、取弃土场等水土保持工程设计，路基两侧的绿化景观设计。
”根据本项目的定位、功能，结合沿线环境和地质地形条件，总体上以交通部提倡的“六个坚持、六个树立”设计新理念为指导思想，将社会环境保护和生态环境保护贯穿于路线线位的布设以及公路各分项工程的形式选择和设计的全过程中，最终使本公路工程达到安全、环保、舒适、和谐的目的。
2公路设计中的环境敏感点分析及对策措施首先，经实地勘测和资料收集，在路线所经区域有无自然保护区、水资源保护区等生态环境敏感区，路线区域内有无福利院和卫生院等声环境和大气环境敏感区，在路基用地范围内有无正在使用的水井等。
其次，还应注意路线路线附近有无对噪音要求较高的学校等。
设计中应对施工期噪音做出专门规定，并要求在运营期，公路管理部门加强该处的噪音监测，如超过国家相关法规规定，需修建隔音墙。
路线区域沿线占地类型主要有水田、旱地和山林地等，公路建设对农业生态系统和林业生态系统将造成一定程度的影响，但不能对系统的稳定性和完整性造成破坏。
公路选线尽量少占农田，在弃土场的选址上亦考虑到尽量占用山林地，为节约土地资源再设置取土场时也需谨慎考虑，弃土场及施工临时用地在施工完成后，应要求利用提前收集的种植土复耕。
3桥隧等其他情况3.1桥涵在设置桥涵时，充分尊重农村路网、河流、小溪、农用灌溉及自然的排水系统的原始自然状态，适桥设桥、适涵设涵，不刻意通过压缩原始沟渠、河流、水系的过水断面和改移道路、沟渠来减少桥涵工程量，尽量保持原有生态系统的秩序。
3.2隧道从安全、环保、占用土地资源等方面考虑，在高挖方地区应设置隧道。
隧道设计时，采取早进洞、晚出洞，洞顶都是零填挖进洞，没有洞顶仰坡；根据地质、地形情况合理选择洞门形式，隧道排水应考虑洁污分离措施，设置沉砂池沉淀污水后再排放等。
3.3平面交叉总体设计、路线布设都应充分考虑了沿线居民的出行问题，将该区域内农村公路网与路线交叉的地方按照一定的间距设置平交，确保沿线居民都能快捷通达，营造和谐融洽的社会环境氛围。
平面交叉的设置，应满足当地路网与本项目道路的衔接，满足通达、集散的功能，为当地居民创造了良好的出行条件和发展经济的条件。
———————————————————————作者简介：文瑜（1975-），男，重庆人，高级工程师，从事工作为桥梁工程设计；谢玮（1982-），男，重庆人，工程师，从事工作为桥梁工程设计。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计Discussion on Environmental Protection and Landscape Design in Highway Design文瑜WEN Yu ；谢玮XIE Wei（机械工业第三设计研究院，重庆400039）（CTDI ，Chongqing 400039，China ）摘要：本文对现阶段公路设计中环保与景观概念进行了总结，分析了公路设计中对于环境敏感点的对策措施，其次，对路基路面的防水，桥梁隧道等结构物的环境设计原则，最后，对于整个工程的景观设计理念、原则、表现手法，以及施工中及运营期环境保护措施及注意事项提出了合理的建议，以达到指导同类工程设计的目的。
Abstract:In this paper,environmental protection and landscape concept in highway design was summarized,and countermeasures for environmentally sensitive point were analyzed.Secondly,waterproofing of pavement,environmental design principle of bridge tunnel were introduced.Finally,reasonable proposals were put forward to the landscape design concept,principle,the technique of expression for the whole project,and environmental protection measures in the construction and operation period,in order to achieve the purpose of guiding the design of similar projects.关键词：公路设计；环境保护；景观设计Key words:highway design ；environmental protection ；landscape design 中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）30-0092-02·92·Value Engineering3.4其他工程为保证原有农村路网、农用灌溉、自然水系不中断，对部分被占用的灌溉沟渠、农村公路进行了改移恢复，将公路建设对环境的影响降低到最小。
4景观设计理念、原则及表现手法4.1设计理念景观设计应以环保、自然、文明、和谐为理念。
在环保的基础上，以自然植被的恢复为主，力求彰显人类文明的同时弱化人工痕迹，勾勒出一幅人、车、路及周边环境融为一体的美丽画卷。
4.2设计原则4.2.1因地制宜原则：结合道路的实际情况，在满足交通安全、相关法律和技术规范的前提下，在树种的选择上考虑因地制宜、适地适树，尽可能地选用乡土树种，并兼顾短期和长期的绿化效果。
4.2.2师法自然原则：以景观生态学理论为依据，模拟自然植物群落结构和自然生态系统，减少人工痕迹，采用不同的绿化手法协调、弥补和美化道路建筑对环境的破坏和不利影响。
4.2.3崇尚文明原则：随着社会的进步，景观协调、美化、香化已成为公路的绿化水平、档次和文明程度的重要评价指标，本项目应适当利用当地引进驯化的外来树种的优势，丰富公路绿化物种的选择范围。
4.2.4经济可行原则：设计过程考虑其经济性，以便于后期人工养护，尽量少维护甚至不维护，实现绿化景观工程的经济性。
4.3表现手法结合道路周边自然环境，在路幅范围内种植各种乡土植物，采用“遮、露、透”等手法，兼顾本项目旅游需求，但不刻意造型，不做硬质饰品，形成自然和谐的植物景观长廊效果。
5施工中及运营期环境保护措施及注意事项在建设期间，公路建设方应根据设计文件的要求对施工单位进行监督管理，以确保各项环保工程的落实。
环保工程与土建工程应同步进行，路基的边坡应同时开挖（填筑）、同时防护、同步绿化，防止水土流失。
在运营期，公路管理部门应根据设计文件的要求加强监测和管理，预防恶性环境污染事故发生，并应制定相关的环保应急预案。
5.1自然环境保护①施工期间施工单位应尽量保护坡口线范围内的林木；一般情况不得随意砍伐公路用地范围线至坡口线之间的草、灌木和乔木，尽量保留原生态植被效果；严禁砍伐公路用地范围外的林木。
用地范围内的易于成活、可以移植的林木尽量移植在路外，待路域绿化时，作为绿化用植物。
②临时用地范围内的树木尽量不砍或少砍，不准随意砍伐水土保护林。
加强施工人员的管理，不准砍伐征地以外的林木，尽量减少对作业区周围草地、灌木丛的损坏。
③为防止侵蚀而采用的坡面植草植树措施是边坡绿化工程的一部分，它是一次性营造人工植物群落的工程措施，以使坡面迅速覆盖上植物，一方面在最短时间内起到水土保持的作用，另一方面为其它当地物种营造天然的生长环境。
施工单位进场后应根据设计建议的草种做现场试验，如果发现草种长势不好，可以重新选择草种，选择的草种应具有下列特点：发芽早，生长快，能尽量覆盖坡面，根部连土性强，能防止表土侵蚀和流动，多年生，且能与周围环境相协调。
5.2水环境保护①桥梁施工中严格管理制度，对施工机械定期检修，以免油料泄漏到河中污染水体，建筑材料冲洗的生产废水不得直接排入水源，应设置沉淀池，沉淀后排放。
②施工材料（如沥青、油料、化学品）应尽可能远离河流，妥善保管堆放，防止暴雨冲刷造成渗漏进入河流造成污染。
部分施工用料若堆放在桥位附近，应在材料堆放场四周挖明沟，设沉沙井、挡墙等；各类材料应该备有防雨遮雨设施；拌和场、预制场应设置临时排水系统和沉淀池。
③现场施工人员的生活污水严禁直接排入水体，应严格要求各施工队建立临时化粪池、除油池进行集中处理，并测试其PH值达到中性后才能排放。
灰土搅拌场、沥青库等生产废水应除油、沉沙，并测试PH值达到中性后才能排放。
④由于全线同时动工，进场人员多，施工时间长，施工队生活产生的粪便及其他固体垃圾对环境污染大，从环保角度应该要求各施工队与所在地乡镇、村取得协议及时清运，有用的生活垃圾可用于农田施肥，其他不可利用的固体垃圾要服从当地垃圾统一管理或取得地方同意后焚烧、填埋处理。
⑤在运营期间，公路管理主体应加强管理，对路线经过河流路段制定必要的风险应急措施。
5.3声环境保护施工噪声在夜间干扰施工区沿线居民的休息。
在施工时，尽量采用低噪声施工机械，强噪声的施工机械夜间（22：00～6：00）在居民集中的路段应停止施工作业，严禁夜间打桩作业。
夜间运输要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。
5.4大气环境保护①灰土拌和站是施工期的主要固定污染源，在不加任何防止措施的条件下，其对环境空气质量的影响主要集中在下风向150m范围内（浓度为2.0mg/m3），因此，对拌和设备应进行较好的密封，并加装二级除尘装置，对从业人员必须加强劳动保护。