班组建设突出问题,铁路.doc

第一篇、铁路班组建设调研工作报告

班组建设突出问题,铁路

调研报告

年级09级

专业铁道运营管理层次姓名远程与继续教育学院

2010年 5 月10 日

调研单位评议表

调研报告成绩评议

铁路班组建设调研工作报告

为进一步加强班组管理，提升班组管理质量，有效的缓解职工思想波动，改善班组中企业文化建设分为，提升职工素质，保证职工出勤率，增强班组合力。根据车站相关要求，结合车间实际情况，对本车间班组基本构造以及班组长作用发挥调研如下

一、基本概况

我们运转车间共有四个班，8名班组长，通过调研期间对几个小组的走访。一班调车长伍金伟、二班连接员张自加、三班调车区长魏根玉、四班调车长在的小组中作用发挥较好，能够充分调动小组人员学习，作业演练的积极性。有个别小组班组长作用发挥不强，小组人员缺少合力，互控能力比较差，造成班组管理上的被动局势。甚至还有一部分班组长不管事，得过且过，松、懒、散问题并好人主义极为严重，放松了自我管理，视规章于不顾，我行我素，执行规章不严肃，存在一种无所谓的思想和侥幸心理。从思想上没有认识到“小问题、大隐患”，没有深刻领会到“松是害，严是爱”的思想意识。班组建设突出问题,铁路

二、班组管理存在问题以及原因分析

1、通过调研过程中发现班组管理、班组长作用的发挥还存在很多问题。突出表现在对待两违考核的问题，部分职工在发生两违时，

不能正确的面对考核问题，态度极为不端正。这部分职工一般缺少诚信度，

侥幸心理极为严重。发生问题不能够对班组长、或车间及时主动的反应真实

情况。主要还是班组长缺乏管理手段，没有争先创优的意识。不能与班组人员很好的进行沟通与交流，忽略了“以心交心，价值千金”的概念，从而导致不能从分的调动小组人员的积极性与主动意识。在小组氛围中不能很好的形成一种争先，干劲十足的和谐氛围。

2、近期调车作业中经常出现错误显示信号。如连接过程中调车员显示十、

五、三车距离信号，显示十车的时候误打出五车，然后采取停车措施。经车站审核这种情况下不纳入考核，但是调车员在实际作业中自控的效果还不是特别的明显，错误显示信号时有发生。

3、年休假期间各个小组人员紧缺，出现替班人员较为频繁，所以导致出勤率的无法保障。

4、在对班组建设调研中发现，发挥作用优秀的班组长沈立冬，能够充分利用心灵的沟通，在他的班组中出勤率高，班组人员团结，互敬互爱，时刻都充满着和谐温馨的氛围。从这一点看出班组管理中心与心得沟通是十分重要的，这也是很多班组长存在的诸多问题。一是班组长业务素质不高，缺少与小组人员的及时沟通。二是对调皮职工管不了，对资历深厚的老职工不敢管，蹑手蹑脚缺乏力度。三是班组长中仍旧存在严重的好人主义现象，对班组人员的违章违纪等不良性的问题不管不问，能放就放，认为是对他好，实际上班组长本身就没认识到“严

是爱，松是害”真谛。四是班组长的工作方法简单，心绪懒散，得过一天是一天的想法较为突出。思想上就做不到真人负责，工作上一路走马观花。安全责任意识更是无从谈起，带头违章违纪。五是班组长带头作用差，不能真正的带领小组人员，认真学习事故发生的原因以及事故教训，致使一些隐患性的违章重复发生。

第二篇、铁路班组建设管理

班组建设突出问题,铁路

铁路班组的建设与管理探讨

摘要班组是企业生产活动的最基层组织，是企业管理的基础，是企业各项工作的落脚点。搞好班组建设，对于运输企业全面完成生产任务，确保安全稳定，提高经济效益，都具有十分重要的意义。在适应铁路跨越式发展需要的前提下，全面加强班组建设工作，健全和完善安全自控、管理规范、业务过硬、遵章守纪、经营达标等内容的班组管理机制，使班组建设更好地适应新体制、新形势、新任务的要求。

关键词铁路班组体制管理

随着经济建设的不断发展和铁路企业改革的不断深入，企业经营管理自由权将进一步扩大，这就必须加强铁路企业管理基础，加强铁路企业管理基础又必须

从班组管理着手。班组管理作为企业内部的一项重要基础建设的综合性工作，是两个文明建设的前沿阵地，是企业实现安全可控，保持稳定，完成运输经营任务，搞好安全生产、减少人员伤亡和各类灾害事故的基础和关键。班组建设突出问题,铁路

班组管理要以“安全、优质、低耗、高效”为核心，以提高职工队伍素质、加强班组长管理和提升班组现场作业控制能力为重点，以确保运输生产任务的完成和运输安全的持续稳定。班组管理可以从下述几个方面人手。

1、党、政、工、团齐抓共管，职能机构对口指导，加强对班组的领导

班组工作的综合性、群众性、经常性，决定了它是铁路企业中党、

第三篇、关于加强铁路班组人力资源建设的思考

班组建设突出问题,铁路

第四篇、铁路工务段关于对加强班组建设的调查与思考

班组建设突出问题,铁路

对加强班组建设的调查与思考

——学习科学发展观调研文章在实行路局直管站段的新体制下，在生产力布局调整、作业方式不断变化、车间不断做大做强的新形势下，给班组建设工作带来了一系列新变化和新特点，这些变化是对我们以往的习惯思维和工作方式的一种挑战，也是对班组建设工作的一种挑战。一是对班组的独立作战能力提出了更高要求。在运输生产力布局调整后，有的站段变成了车间级机构，有的站段甚至变成了班组，这就对班组的独立作战能力提出了更高的要求。在发生突发事件来不及报告请示的情况下，班组长必须具有快速反应和正确决策的能力，班组必须有处理问题和排除故障的能力。二是对班组的专业化指导跨度加大。在撤销分局前，分局的政策法规分处和各业务分处的管理触角直接延伸到班组．直接对班组建设的各项工作进行检查指导。撤销分局后，这些检查指导的任务直接由路局来承担，而路局面对的是全局所有基层站段的几千个班组，这样的管理跨度使路局不可能对班组进行全面地检查指导，只能进行抽样式检查。三是班组组成人员发生变化。随着生产力布局调整的不断深化，势必造成人员的迁移和班组的重新组合。虽然按照专业对口的原则进行调整，但是，无论从设备上、人员上、环境上、生产方式上都发生了一些变化，班组长如何熟悉班组的新成员，班组新成员如何尽快熟悉设备和环境，怎样帮助迁移的职工解除后顾之忧，如何进行强弱搭配和合理组合，这些不仅仅是班组长需要思考的问题，车间、站段都要思考。要对这些变化必须进行深入细致的研究，提出有效的对策和措施。四是运输组织和作业方式发生变化。每一个运输组织和作业方式的变化，都是在释放和发展生产力。长大重载列车开行，工务设备实行修养分开等等，这些变化必须由班组来适应，由班组来完成。上述变化，对班组的整体适应能力、安全自控能力、自