内河助航标志浮标施工组织及方案概要

临海高等级公路灌河大桥桥区助航标志

施工期侧浮现场组织安装方案

一、工程概述：

1.1概况

临海高等级公路是江苏省沿海地区干线公路网络的重要组成部分，北承山东沿海及环渤海湾地区，南接上海及长三角核心区域，是江苏省沿海地区最临近海岸的一条主干线公路。该项目的建设将江苏沿海地区灌河南北两侧连成整体，有效促进灌河地区与江苏沿海其他地区共同协调发展，完善沿海地区和灌河口地区的综合交通体系，具有极其重要意义。

灌河大桥的建设将在一定程度上影响该水域的通航环境，同时灌河大桥施工期及运营期均对灌河航道有一定的安全影响，根据灌河大桥的通航安全评估及相关部门的要求，在灌河大桥施工期、使用期完善桥区助航标志，确保大桥桥区航道的通航安全。

1.2依据及规范标准

〔1〕、《关于临海高等级公路灌河通道通航净空尺度和技术要求的批复》（2012-206号）文件；

〔2〕、《临海高等级公路灌河通道施工图纸设计》（2011）；

〔3〕、《临海高等级公路灌河大桥GH-1、2标水上施工作业方案》；

〔4〕、《临海高等级公路灌河大桥通航安全评估报告》。

二. 施工期助航标志配布方案：

在施工期桥区航道的通航水域上下游设置4对8只侧面浮标，提示航道过往船只通过施工水域时在安全通航水域内行驶，侧面浮标设置在施工期桥梁航道水域两端。

2.1施工期通航航道水域要求

〔1〕、施工期桥区通航航道最大通航船舶吨位：5000T级；

〔2〕、桥区航道宽带为：168m；

〔3〕、桥区航道施工期通航水域长度为：500m；

〔4〕、满足双向5000T级杂货船通航；

〔5〕、该段通航水域距离GH-1标段临时码头前沿约为78m,距离GH-2标段工作平台前沿约为75m；

2.2配布原则及方案

〔1〕、助航标志符合《内河助航标志》、《内河助航标志的主要外形尺寸》、《内河通航水域桥梁警示标志》的要求和规定；

〔2〕、确保船舶航行安全，型式合理、可靠、经济、实用为原则，符合《航标管理办法》的规定，有利于地方管理部门的维护管理；

〔3〕、浮标设置水深不小于航道维护水深，满足设计船型通行，设置间距满足白天看到船体及夜晚看到相邻两个灯标，确保船只通行安全；

〔4〕、施工期桥区通航船舶吨位在3000-5000T级，提示该水域助航标志及航道通航的航线，确保灌河大桥桥区施工作业区的通航安全；

〔5〕、浮标具体配置工程量及航道要求，在施工期航道通航水域上下游设置4对8只侧面浮标，提示船舶在通过施工水域航道内安全行驶，浮标设置在施工期桥梁通航水域两侧，距安全通航水域距离25m,浮标在该水域设置航道底高程不小于-7.2m。

2.3侧面浮标选型要求及布置方式

〔1〕、本标段采用侧面浮标为10m钢质船形浮标，具体尺寸如下：

总长为：10m；

船宽度为：2.8m；

型深为：1.0m；

设计吃水为：0.30m；

梁拱为：0.05m的通用定型产品。

〔2〕、侧面浮标布置方式

左岸为船形浮标三角锥形灯架4付；

右岸为船形浮标圆柱形灯架4付；

具体浮标布置位置见附件施工期助航标志布置图。

三、侧浮安装组织设计及方案

3.1施工组织及保证措施

3.1．1工期目标

拟定工期为：2013年6月5日开始至2013年6月10日结束。我们的工期目标为按照计划完成。

3.1.2工程施工顺序

浮标安装施工顺序为：先左岸，由下游1′- 4′#到上游（由北向南），然后再进行右岸1 –4#进行安装。

3.1.3工期计划分析

施工准备工作：2013年5月27日~2013年6月4日，共9天，包括：

〔1〕、各种技术准备工作，施工接洽等；

〔2〕、施工现场准备，设备临时安置；

〔3〕、前期施工设备安装船舶及吊装设备等进场。

3.1．4确保工期的措施

为了加速施工进度，确保本工程按拟定工期完成全部施工任务，尽快发挥投资效益，本工程拟采用以下有效的保证措施。

〔1〕、组织措施

选用有丰富施工经验及操作水平高的操作人员和管理人员，强化对操作人员的技术交底，保证做到施工前操作人员对工艺流程、操作要求、质量要求心中清楚，明确质量目标。

采取有力措施，提高现场施工管理人员的工作积极性，对操作人员的施工过程进行全过程跟踪、监控，提高操作人员的工效，及时纠正操作人员工作失误，防止因操作失误未能及时纠正而造成返工，提高操作人员的工效及优良率。

〔2〕、管理措施

I、物资落实：施工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购工作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。

II、劳动力落实：安排技术素质好、有类似工程施工经验的工人、管理人员投入施工，施工人

员使用我公司的基本力量，全公司范围内统一调配，在专业工种和劳动力需要等方面，满足现场施工需要。

III、机械落实：

本工程采用的主要施工机械有：轮船大拖（动力组240KW*2）及副船各1艘、8T安全船用起吊设备、船舶导航定位系统、专业测量设备及起重、船舶到位等附属设备。公司优先安排该工程需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。

IV、措施落实：

为确保按期完成本工程，在保证质量、安全的前提下，认真落实加快工程进度的具体措施，推行“三定期奖”的承包办法。

在施工过程中，项目负责人协调、指挥、检查，防止返工而影响工期，同时按日安排具体施工进度计划，做到以日保日，循序进取确保工期按计划完成。管理人员坚持每天下班前半小时开现场生产碰头会，小结当天工作情况和存在的问题，布置第二天的工作，及时解决施工过程中的矛盾，凡受客观因素影响工程进度时必须采取有力措施，及时补回来。保证网络计划的实现。

〔3〕、技术措施

本工程由两个施工水域组成，平面布置为带状，测量点及数据要求精度较高，为此，要加强现场测量工作及保护工作，防止因测量基点不准影响工作的顺利进行。

选用合适的机械设备，在保证质量的前提下降低操作人员的劳动强度，提高劳动效率，缩短该工序所占用的工作时间，达到缩短工期的目的。

〔4〕、检查计划和调整措施

在实际施工过程中，可能会遇到这样或那样的问题。要做到未雨绸缪，在施工中可能出现以下的问题及对策：

项目负责人要不断完善施工进度网络计划，根据施工员按日作业计划安排每天施工工作，认真进行检查落实，保证本工程施工总进度计划的全面实施。

当出现施工进度有滞后情况时，项目负责人组织有关施工管理人员，查找原因，制订措施，将滞后的工期赶上去：

当人员不足致使滞后时，必须及时组织工人进场施工，特别是应组织熟练工人进场，在条件允许的情况下应加班加点工作。

如果确是施工方案考虑不周而引起滞后的，项目负责人组织相关人员进行研究，制定切实可行的施工方案，重新调整施工进度计划。如果是管理不善而造成进度滞后的，项目负责人必须认真追查责任，找出相关人员和原因，对存在问题及时纠正，对不适应该岗位的人员应撤换。