最新叉车现状研究

叉车现状研究

国内叉车产业现状研究

摘要：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。在国际标准化组织ISO/TC110中被称为工业车辆，广泛应用于交通运输、冶金采矿、机械、化学化工、能源等行业，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。按小分类来看内燃叉车又分为：普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车；仓储叉车分为电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位和高位驾驶三向堆垛叉车等；此外还有电动牵引车。本报告通过对国内叉车的

二、国内叉车市场状况

无论是在行业井喷时期，还是在宏观调控阶段，叉车市场近几年一直在中国建筑工程机械大盘中扮演着“领涨板块”的角色。下面将着重从市场销量、进出口、与国外市场比较等几个角度介绍中国叉车市场的概况，以期向读者描绘一幅中国叉车市场的繁荣画卷。

1、叉车市场销量

近年来，中国经济稳步向好，物流业蓬勃发展，给叉车行业提供了很好的增长空间。从我国叉车的销量绝对值来看，主要是从2004年开始大幅增长，2004-2009年的总销量占2000-2009年总销量的85.49%。，2009年中国已跃居世界第一大叉车销售市场。2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，在全球经济逐渐恢复、市场订单量增加的配合下，中国工业车辆销售量实现了历史性突破。据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，参加报告的企业共销售机动工业车辆232409台，首次突破20万台。其中，国内市场共销售机动工业车辆193531台，比2009年的114964台上升了68.34%，是近年来国内市场涨幅最大的一年。中国市场已经占到全世界机动工业车辆销量的四分之一以上，达到26.13%。有关人士认为，在中国工业化进程中工程车辆行业是有很大的发展空间的。根据分析，2012年的市场走势呈现出

前低后高的态势。现在因为欧债危机等因素，出口受到一定影响，并估计2012年中国叉车销量或将突破30万台大关。图为2009年1月到2011年11月国内叉车企业的销售情况

二、中国叉车行业发展现状与特点

1.、行业发展现状概述：

中国叉车行业的发展，实际上也是向国外叉车同行学习的过程，国内叉车与国外叉车的整体水平在日益接近，距离在不断缩短。产量从１９８５年的１

６２００台增长到２００５年的近７５０００台，其中内燃叉车６００００台，电动车辆包括平衡重式、乘驾式叉车和各类电动仓储车辆１２０００台。近年来，叉车行业发展，产品产量增幅惊人。更可喜的是不仅叉车数量有大幅度的增长，并且在规格品种上也有所增加。作为骨干企业的安徽叉车集团公司、浙江杭叉工程机械股份有限公司、大连叉车有限责任公司、宁波如意股份有限公司等企业在叉车产品开发，叉车品种的研制方面，为我们民族工业做出了巨大贡献，为行业的发展奠定了良好的基础。（摘自《中国储运》刊，陈宝强《叉车行业20年来质量状况分析》）

2、我国叉车行业发展特征

（一）产业集中度高，投资活动活跃

我国现在共有50多家叉车生产企业，但大多数生产企业规模很小，主流的大型叉车制造商主要有安徽叉车集团、杭州叉车有限公司等几家企业，这几家企业占据国内90％以上的市场份额。相对于其他大型机械行业，叉车行业产业集中度相对较高，仅安徽叉车与杭州叉车这两大龙头企业就几乎占据了市场近60%的份额。与此同，我国这个现今全球第四大叉车市场，行业的蓬勃发展也吸引着更多的投资活动，一方面国内厂家纷纷努力扩大产能以适应快速增长的市场需求，另一方面国外品牌也陆续加大在国内的投资力度，国外龙头厂商如丰田、林德都已经在国内合资建厂，不少外资企业或加快本土化进程，或加大产品进口力度，为我国用户提供了更宽广的产品型谱。但龙头企业的发展态势对行业整体发展影响较问题，以及近几年日益突出得反倾销调查等诸多问题

都大。也正是因为这样，才使叉车行业成为了我国工程机械行业中为数不多的几个民族品牌把握行业脉搏。

。

（二）产品竞争白热化，

近年来，中国叉车市场在快速增长的同时，行业格局也在悄然发生变化。一些老牌企业因为市场竞争的加剧，在技术、市场、服务等方面的优势地位不再，逐渐退出叉车行业。同时，一些工程机械生产企业、汽车生产企业等进入了叉车行业，形成了新的竞争势力，凭借资金和技术实力，其发展规模和速度都非常快，有些企业已经居于行业销量榜的前列。另外，在长三角地区，一些原来从事手动搬运车生产的企业和一些民营企业由于自身生产产品的升级和出口需要，也成为电动叉车和仓储叉车的新生力量，发展势头也相当不错。除了国内企业看好叉车市场，不少外资企业对中国市场也更加重视，纷纷加大投资力度，以图更快发展。图5~图7显示出境内生产企业前五家和前十家销量占比情况以及自主品牌市场占有率。

在发展的同时，中国叉车行业也存在着一些令人忧虑的现象，需要整个行业反思。由于很多企业进入这个行业，带来叉车产能大幅增长，市场竞争形势更加严峻。而产品同质化现象导致价格竞争白热化，严重影响整个叉车产业链

的盈利水平，使主机厂、配套件厂、代理商都不能随着销售量的增加而获得良好的收益和再投入资金，长此以往必将阻碍叉车行业的健康有序发展。

（三）整体技术能力提高，出口增长较快

近几年我国叉车行业销售快速增长，这不仅体现在国内市场增长迅速上，出口

业务快速增长也是最好佐证之一。2009 年上半年中国叉车出口流向主要为美国、德国、法国、俄罗斯、意大利等机械制造强国市场。从产业周期的角度分

析，在全球范围内，叉车产品和叉车产业都处于成熟期，国内企业能在竞争中处于领导者地位，一方面体现了企业整体研发能力的提高，叉车质量水平得到提升，已经被世界成熟市场用户所认可，另一方面说明国产叉车以其良好的性

价比优势在国际竞争中已具备很高的市场竞争力。但是出口量增长的同时也会带来一些新问题，比如适应当地市场准入标准的问题、知识产权保护的题，以及近几年日益突出得反倾销调查等诸多问题都是值得我国叉车行业深思远虑的。

（四）企业生产能力不同，发展前景各异

从国内情况看，叉车产品和叉车产业尚处于高速发展期，产品技术仍需发展完善。长期以来，企业规模小、产品品种少、生产效率低、研发能力弱都是困扰我国叉车企业的四大难题。根据叉车行业生产企业性质不同，可以划分为三类：第一类是国内主流企业，如杭叉和安叉集团；第二类是外资叉车巨头在国内投资建设的生产企业，国外龙头厂商如丰田、林德；第三类企业包括新进入的较具实力的非叉车生产企业，如江淮重工、中国重汽集团以及民营企业。在

叉车市场中低端产品上，仍然是国内企业唱主角，受制于营销以及售后服务体系建立需要较长时间，并耗费大量人力和物力，国外品牌仍然局限于少而精的高端产品，而新进入的叉车生产企业和民营企业受制于技术壁垒等因素，在竞争中更多的扮演追随者角色

3、

三、中国叉车市场分析

无论是在行业井喷时期，还是在宏观调控阶段，叉车市场近几年一直在中国建筑工程机械大盘中扮演着“领涨板块”的角色。下面将着重从市场销量、进出口、与国外市场比较等几个角度介绍中国叉车市场的概况，以期向读者描绘一幅中国叉车市场的繁荣画卷。