铁路旅客运价里程
铁路旅客票价计算方法
铁路旅客票价计算方法-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1铁路旅客票价计算方法应himalaya网友之邀，把我国铁路旅客票价的计算方法总结如下，该方法不适用于即将开行的动车组列车、各路局自主定价的城际列车以及国铁和地铁联运且里程不通算的列车，对于其他列车则普遍适用。
我国现行的铁路旅客票价制度，主要内容：旅客票价包括三部分：一是客票票价，有4种，包括硬座、软座、市郊及棚车客票票价（棚车已经取消），其中硬座票价是基础票价，软座等票价均以硬座票价为基础，按一定比率换算；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价，附加票票价也以硬座票价为基础；三是保险费。
前两部分构成基本票价，因此也可以说，旅客票价包括基本票价和旅客意外伤害强制保险费两部分，基本票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。
保险费按硬座客票基本票价的2%计算，作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。
2，具体内容：旅客票价构成要素：（1）基础票价率与各种票价率旅客票价以硬座客票票价率为基础，其他各种票价率均以它为基准制定。
当硬座客票基础票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算。
现行各种票价率的比例关系如表1所示。
（2）旅客票价旅程区段计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算，而是将运输里程分为若干区段，对同一里程区段核收同一票价。
现行旅客票价里程区段划分如表2所示。
表2（3）递远递减率旅客票价采取递远递减率的办法进行计算，旅客票价从201km起实行递远递减。
现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以硬座票价为例）如表3所示。
2.旅客票价计算基本票价的计算：除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算，根据各区段的递减票价率求出该区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基础票价。
铁路货物运价管理规则
铁路货物运价管理规则第一章总则第1条《中华人民共与国铁路法》第二十五条规定：“国家铁路的旅客票价率与货物、包裹、行李的运价率由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准。
国家铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目与收费标准由国务院铁路主管部门规定。
国家铁路的特定运营线的运价率、特定货物的运价率与临时运营线的运价率，由国务院铁路主管部门商得国务院物价主管部门同意后规定。
”铁路货物运输费用由铁道部运价主管部门集中管理。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国家铁路货钡运输费用的根据，承运人与托运人、收货人务必遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产腋务消耗的补偿，包含运行费用、车站费用、服务费用与额外占用铁路设备的费用等。
铁路运输费用由铁路运输企业使用货票与运费杂费收据核收。
第4条国家铁路营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运；国际铁路联运过境运输及其他另有规定者外均按本规则计算货物运输费用。
第5条本规则以外的货物运输费用，按铁道部的有关规定计算核收。
第6条铁路货物运价与货物运输杂费的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用第一节计算货物运输费用程序第7条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（本规则附件四）算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”（附件一）与《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在货物运输里程表（附件二）中查出适用的发列基价与主价基价。
4．货物适用的发列基价与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）与出计算到运纲：主价基价与货物的主价里程相乘运积，再按本规则确定的计费数量（集装箱为箱数）相乘，计算出运价运费。
5．杂费按本规则的规定计算。
第二节计算货物运输费用的基本条件第8条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨下列四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。
铁路客运——旅客运输运价计算
模块一旅客运输运价计算内容一旅客票价一、旅客票价的计算(一)旅客票价构成要素1．基本票价率与票价比例关系硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
在制定硬座客票基本票价率时，应认真执行党和国家的方针、政策，根据旅客运输成本，考虑人民生活水平和旅行需要，并参照其他运输方式的旅客票价，在调查研究的基础上通过核算加以确定。
当硬座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系见表1－1。
表1－1 各种票价率和比例关系票种票价率［元/（人·km)］比例(%)硬座客票0.058 61 １00软座客票0.117 22 200加快票普快0.011 72 20 快速按普快票价2倍计算硬卧票开放式上铺0.064 47 110 中铺0.070 33 120 下铺0.076 19 130 包房式上铺按开放式硬卧中铺票价另加30%计算下铺按开放式硬卧下铺票价另加30%计算软卧票上铺0.102 57 175 下铺0.114 29 195高级软卧票上铺0.123 08 210 下铺0.134 80 230 空调票0.014 65 252．旅客票价里程区段计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算的，而是考虑旅客较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段，核收同一票价。
旅客票价里程区段应适当地划分，使旅客支付票价既合理又简便。
现行旅客票价里程区段划分见表1－2。
表1－2 旅客票价里程区段里程区段(km) 每小区段里程(km)区段数里程区段(km)每小区段里程(km)区段数1～200 10 20 1 601～2 200 60 10201～400 20 10 2 201～2 900 70 10401～700 30 10 2 901～3 700 80 10 701～1 100 40 10 3 701～4 600 90 101 101～1 600 50 10 4 601以上100计算旅客票价，除实行票价区段外，同时考虑到运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km(特殊区段另有规定者除外)。
铁路客运运价里程表新版
铁路客运运价里程表新版一、引言铁路客运运价里程表是指铁路部门制定的各个城市之间的客运票价标准表，通过该表可以了解旅客乘坐铁路的费用。
为了更好地满足旅客需求，铁路部门对运价里程表进行了更新和改进，推出了新版的运价里程表。
二、新版运价里程表的意义新版的运价里程表具有以下几点意义：2.1 提高运价透明度新版运价里程表更加详细、全面，将各个城市之间的距离和票价一一对应，使得旅客更加清晰地了解乘车费用。
这有助于提高运价的透明度，减少因为费用不明确而造成的争议和不满。
2.2 促进旅客选择铁路出行新版运价里程表将票价制定得更加合理，旅客可以根据自己的出行需求和预算进行合理的选择。
铁路客运的价格相对较为稳定，且相对于其他交通工具而言，铁路具有较高的运行安全性和舒适性，因此新版运价里程表的推出将有助于促进旅客选择铁路出行。
2.3 优化资源配置新版运价里程表考虑了不同城市之间的距离和客流情况，采取了合理的票价设定，从而优化了运输资源的配置。
通过合理的票价激发了旅客的出行需求，不仅可以提高运输效率，还可以更好地满足旅客的出行需求。
三、新版运价里程表的内容及特点新版运价里程表的内容和特点主要包括以下几个方面：3.1 距离与票价一一对应新版运价里程表将各个城市之间的距离与票价进行了一一对应，通过查表可以直接得知从A城市到B城市的票价。
这种直观的设计使得旅客可以更加方便地了解票价情况，无需进行繁琐的计算。
3.2 考虑时间段和座位等级新版运价里程表还考虑了不同时间段和座位等级的影响。
特定的时间段和不同等级的座位对应着不同的票价。
这样的设计既满足了不同旅客的需求，也有利于运输资源的合理利用。
3.3 分区设定票价新版运价里程表将各个城市之间的票价分为不同的区间，每个区间内的票价相对稳定。
旅客可以根据自己的出行需求选择合适的区间，无需对整个行程的票价进行繁琐的计算。
四、新版运价里程表的实施方法新版运价里程表的实施方法主要包括以下几个方面：4.1 发布宣传铁路部门将新版运价里程表的内容和特点进行宣传，向广大旅客介绍新版运价里程表的优势和使用方法。
铁路客运运价里程
铁路客运运价里程
计算运价所应用的里程称为运价里程，它是计算客运运价的依据。
1、旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
2、旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
3、行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车，可按近径路计算。
4、超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
5、包裹运价里程按最短径路计算；有指定径路时，按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
6、计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km（特殊区段另有规定者除外），行李20 km，包裹100 km。
1旅客运输运价计算
铁路客运组织
计算株洲—广州客票、客快票、客快 卧（中）票价。
①确定中间里程 株洲－广州 L=655km L = 400+（9-0.5）×30 =655KM
铁路客运组织
②计算普通车分票种票价：
E=0.05861 ×200+0.052749 ×300+0.046888 ×155 =34.814340（元）
铁路客运组织
新空调特快
F客票= 3.00 ×150%=4.50 ≈5.00(元) F加快= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) F特快= 2.00 ×2=4.00 (元) F空调= 1.00 ×150%=1.50 ≈2.00(元) 合计:5.00+4.00+2.00+0.5=11.50(元)
铁路客运组织
接算站
①大多数接算站是二条及其以上线路相互衔接的 接轨站，如哈尔滨、株洲等。
铁路客运组织
②部分接算站是接轨站附近的城市所在站，如北 京站：
铁路客运组织
③个别接算站是在同一城市无线路衔接的车站，特 定两站为同一接算站，如昆明、昆明北：
④国境站加国境线里程；芜湖－芜湖北加20km轮 渡里程,海口—海安南加粤海轮渡里程按180km。
B= 34.814340 ×2%=0.6962868=0.70（元） F= 34.814340 +0.70=35.514340=36.00（元） F普快= 34.814340 ×20%=6.962868=7.00（元）
F卧铺(中)= 34.814340 ×120% +10=51.777208=52.00 （元）
①799.00元
②841.00元
铁路客运组织
小结：
本次课要求大家掌握运用《旅客票价表》 查找票价的方法和掌握旅客票价的构成要素及 各种票价的计算。
铁路货物运价规则
铁路货物运价规则铁路货物运价规则第一章总则第1条《中华人民共和国铁路法》第二十五条规定：“国家铁路的旅客票价率和货物、包裹、行李的运价率由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准。
国家铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准由国务院铁路主管部门规定。
国家铁路的特定运营线的运价率、特定货物的运价率和临时运营线的运价率，由国务院铁路主管部门商得国务院物价主管部门同意后规定。
”铁路货物运输费用由铁道部运价主管部门集中管理。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国家铁路货钡运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产腋务消耗的补偿，包括运行费用、车站费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
铁路运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
第4条国家铁路营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运；国际铁路联运过境运输及其他另有规定者外均按本规则计算货物运输费用。
第5条本规则以外的货物运输费用，按铁道部的有关规定计算核收。
第6条铁路货物运价和货物运输杂费的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用第一节计算货物运输费用程序第7条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（本规则附件四）算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”（附件一）和《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在货物运输里程表（附件二）中查出适用的发列基价和主价基价。
4．货物适用的发列基价与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）和出计算到运纲：主价基价与货物的主价里程相乘运积，再按本规则确定的计费数量（集装箱为箱数）相乘，计算出运价运费。
5．杂费按本规则的规定计算。
第二节计算货物运输费用的基本条件第8条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。
铁路旅客运输组织—特定运价与客运杂费
一、包车
特定运价
特定运价
1、旅客票价
成人与儿童（含享受减价优待的学生、残疾 军人）混乘一辆车，人数不足时，按定员核 收全价客票票价实际人数超过定员时，对超 过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。
（1）客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价；
课堂练习
某单位包用硬卧车一辆，定员60人。指定4月1日枣庄西站使用，挂K1132 次新型空调车快速，4月2日13：11分至烟台，4月4日烟台站挂K286次新 型空调车快速22:25开往北京，枣庄西站没有所需车辆，需自徐州空送枣 庄西站，车辆使用至北京后回送徐州。
课堂练习
1、票价
办理如下： ①运价里程:枣庄西——烟台——北京 1729km 新型空调车快速定价：201*60=12060元 硬卧票价：
2.违返运输规定所核收的费用 包括各种无票乘车加收的票款及违章运输加倍补收的运费等。
3.使用有关单据及其他用品所核收的物耗费用 包括货签费、安全标志费，其他用品费等。
4.为加强资金与物资管理所核收的费用 包括迟交金、保价费、保管费等。
客运杂费收费项目及收费标准
收费项目
计费条件
收费标准
备注
1
站台票
2
101～200 201～300 301～400
占卧铺票价的比例(%) 25 50 75 100
二、客运杂费
客运杂费的定义
客运杂费
客运杂费：指在铁路运输过程中，除去旅客票价、行包运价外，铁路运输 企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗所收的费用。
客运杂费
一、客运杂费的种类：
1.付出劳务所核收的费用 包括搬运费、送票费、接取送达费、手续费、查询费、装卸费等。
铁路旅客运输统计规则
铁路旅客运输统计规则各铁路局，各合资铁路公司，各中央铁路：依据铁路革新和开展的需求，部对«铁路客货运输统计规那么»中旅客运输统计局部停止了重新修订，构成«铁路旅客运输统计规那么»，现予发布，请依照执行。
现将有关要哀通知如下：１．本规那么自２００２年１月１日起实行，由于时间紧，义务重，为确保部、局旅客统计系统颠簸过渡，决议新旧系统并行３个月：〔１〕现系统延续一个季度：２００２年第一季度，各铁路局和合资、中央铁路公司仍按现行报表制度上报１、２、３月份资料发生的报表，４月份资料起不再上报。
〔２〕新系统自报送２００２年２月份资料起正式启用：自２００２年１月起按新规章的要求搜集原始信息，保管完整，１月份停止局内新系统的调试，自２月份资料起按新规章要求的报表格式正式上报报表，并补齐１月份新报表。
〔３〕局间直接交流资料自１月份资料起按新格式交流。
２．各单位要抓好新规章的培训任务，正确了解新规章的要求。
原始资料提供部门和运用旅客运输统计资料的单位都应严厉贯彻新规章。
３．各单位要抓紧做好执行新规章的预备任务，确保新规章如期实施。
铁路旅客运输统计规那么第一章总那么第一条铁路旅客运输统计是铁路统计系统的重要内容。
为实行铁路行业管理职能，确保铁路旅客运输统计质量，一致全国铁路旅客运输统计范围、目的口径、目的含义、计算方法、报告制度、统计资料提供规范，依据«统计法»、«统计法实施细那么»及有关规章，结合铁路运输实践状况，特制定本规那么。
第二条本规那么适用范围：国度铁路管辖的操持客运业务的车站、客运段〔列车段〕、客运公司、票务中心，合资铁路，中央铁路，各级统计部门及运用旅客运输统计资料的单位。
第三条铁路旅客运输统计的基转义务是：一、树立顺应铁路行业管理和运营管理所需求的旅客运输统计目的体系和调查方法。
二、运用先进的统计手腕，准确、及时、片面、系统地搜集、整理、提供反映铁路旅客运输状况的统计资料。
经济师考试《中级铁路》辅导：铁路旅客运价
1.铁路旅客票价种类铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期间等分为两大类：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价;二是附加票价，包括加快、卧铺、空调票票价。
铁路旅客运输目前执行1995年10月1日调定的客运运价，全国铁路客运基价为5.861分/人公里。
其中硬座、软座、硬卧、软卧的席别比价1:2.0:2.2:3.85。
国家铁路的客运票价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理(但半价票价，棚车票价，市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角)。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
铁路旅客列车按车型分为普通车型和新型空调车。
由于普通车型未普遍安装空调，普通车型票价中包含加收空调费和不加收空调费两种情况。
列车空调费标准为基准票价率的25%。
旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。
铁路旅客票价率从201km起采用递远递减的办法计算。
保险费均按硬座客票基本票价的2%计算，并以角为单位，不足1角的尾数均进整。
同时，也可根据保险费计算表按计价的所属段找出保险费，然后，将基本票价和保险费相加，即得旅客票价。
各种票价均以元为单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理。
但半价车票、市郊单程车票及折扣车票以角为单位，不足1角的按四舍五入处理。
2.铁路旅客票价的优惠和浮动铁路对于一些特殊旅客实行一定程度的票价优惠和减让，主要包括儿童减价票、伤残军人半价票和学生减价票。
近年来，铁路部门在运价制定方面比原来更加灵活。
例如，新型空调列车车票按照列车档次、客流状况、旅客承受能力实行三档票价：一是不打折的，主要是特快列车及进京、进沪、进穗的快速列车;二是折扣一档下浮6.6%的，主要是省会城市之间开行的快车;三是折扣价二档下浮13.3%的，主要是普通快车的空调列车。
规定实行折扣价的列车在平时都打折，五一、十一、春运、暑运期间可取消折扣，但不再上浮。
《铁路客运运价规则》080815
《铁路客运运价规则》（修改至专刊08年第二期）铁道部1997年12月1日铁运[1997]102号第一章总则第一条为维护承运人、旅客、托运人收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制定本规则。
第二条本规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
第三条国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
第四条在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；对在铁路局内运行的旅客列车的票、运价，可根据具体情况，赋予铁路局自行浮动的权力。
第五条国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价，行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
第六条除另有规定者外，本规则是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
第七条下列用语在本规则内的含义：“以上”、“以下”、“以内”、“以外”、“以前”、“以后”、——均包括本数。
“超过”、“大于”、“不满”、“小于”、“不足”、“不够”——不包括本数。
“过轨运输”——国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
第二章运价里程第八条旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
发到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算；通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
第九条旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
第十条行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹径路计费办理。
第十一条包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。
铁路旅客运输基本知识概述
铁路旅客运输基本知识概述一、车票铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。
旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算。
车票中包括客票和附加票两部分。
客票部分为软座、硬座。
附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。
附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除儿童外不能单独使用。
车票是旅客乘车的凭证，同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。
除车票外，还可以持铁路乘车证和特种乘车证乘车。
特种乘车证包括：1．全国铁路通用乘车证。
2．中央和各省、市、自治区机要部门使用的软席乘车证(限乘指定的乘车位置)。
3．邮政部门使用的机要通信人员免费乘车证，包括押运员、检查员(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。
4．邮局押运人员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。
5．邮局视导员免费乘车证(只限乘坐邮车及铁路指定的位置)。
6．口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车书面证明。
7．我国铁路邀请的外国铁路代表团使用的中华人民共和国铁路免费乘车证。
8．用于到外站装卸作业及抢险的调度命令。
为了加强对铁路运输企业执行国家政策法令的监督，国务院铁路主管部门邀请的其他政府部门和新闻单位检查铁路工作时，凭“中国铁路免费乘车证”可乘坐除国际列车以外各种等级、席别的列车。
“中国铁路免费乘车证”由国务院铁路主管部门制定和管理。
二、减价票1．儿童票：承运人一般不接受儿童单独旅行(乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外)。
随同成人旅行身高1．2～1．5m的儿童，享受半价客票、加快票和空调票(以下简称儿童票)。
超过1．5m时应买全价票。
每一成人旅客可免费携带一名身高不足1．2m的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。
儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。
铁道部关于发布《铁路旅客运输规程》的通知
铁道部关于发布《铁路旅客运输规程》的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1997.10.05•【文号】铁运[1997]101号•【施行日期】1997.12.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】已被修改•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已先后被：铁道部关于修改《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》的通知(2007)（发布日期：2007年3月23日，实施日期：2007年4月18日）、《铁道部关于公布修改《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》内容的通知》（发布日期：2010年10月13日，实施日期：2010年12月1日）修改铁道部关于发布《铁路旅客运输规程》的通知(铁运[1997]101号)各铁路局，广铁（集团）公司：现发布《铁路旅客运输规程》（另发单行本），1997年12月1日起施行，1991年4月2日铁道部发布的《铁路旅客及行李包裹运输规程》（铁运〔1991〕57号）届时废止。
一九九七年十月五日铁路旅客运输规程第一章总则第一条为了维护铁路旅客运输的正常秩序，保护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》制定本规程。
第二条除另有规定者外，本规程适用于中华人民共和国境内的铁路旅客和行李包裹公共运输。
第三条国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围以《铁路客运运价里程表》为准。
其启用、封闭和营业范围的变更由国务院铁路主管部门批准，在《铁路旅客运输专刊》上公布。
第四条铁路车站有关营业处所应有相应的票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知等内容。
遇有变动，须于实施前通告。
未经通告不得实施。
第五条下列用语在本规程内的意义：承运人：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。
铁路站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。
旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。
根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。
铁路客货运输统计规则-铁计[1990]153号
![铁路客货运输统计规则-铁计[1990]153号](https://img.taocdn.com/s3/m/ccc27ea5970590c69ec3d5bbfd0a79563d1ed459.png)
铁路客货运输统计规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路客货运输统计规则（铁计（1990）153号1990年10月1日）第一章总则第1条客货运输统计，是铁路统计的主要组成部分，它反映旅客运输、货物运输完成情况，为国家了解国民经济和科学文化发展与交流情况，制定和检查交通运输发展计划及宏观调控与决策；铁路各级领导与有关部门经济承包决策，制定和检查客、货运输生产计划，运输收入、成本、清算收入（包括工资含量计算）与分配计划等经营计划；基本建设，更新改造，大修计划，长远规划等发展建设计划和指导工作提供依据。
为了保障全路客、货运输统计的统计范围、口径、指标涵义、计算方法、报告制度和使用统计资料标准的统一，根据中华人民共和国《统计法》、《统计法实施细则》和有关方针政策及铁道部《关于实施统计法和统计法实施细则的规定》等规章，特制定本规则。
第2条凡铁道部管辖的铁路客、货营业站和客运段（列车段）的客货运输统计均按本规则办理；各级统计部门和使用客货运输统计资料部门，提供和使用统计资料均以本规则规定和统计口径为依据。
第3条各级统计部门和统计人员的职责是负责贯彻执行《统计法》和本规则及有关规定，负责基层、基础工作的建设和检查指导，使基层、基础工作规范化、标准化；充分发挥客货运输统计的信息、咨询和监督职能作用。
第4条各单位领导，要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《统计法》等有关法规和本规则赋予统计机构人员的职权，保证客货运输统计工作按本规则规定准确、及时完成。
第5条为了适应生产建设的发展和加强生产经营管理工作对统计信息量日益增长的需要，要加速统计手段现代化建设进程。
铁路运价里程1
铁路运价里程表京哈线：北京--哈尔滨全长1338公里京通线：北京--通辽全长870公里京承线：北京--承德全长256公里京秦线：北京--山海关全长312公里京沪线：北京--上海全长1460公里京广线：北京--广州全长2313公里京包线：北京--包头全长833公里京原线：北京--太原全长568公里同蒲线：大同--孟塬全长883公里集二线：集宁--二连浩特全长333公里滨洲线：哈尔滨--满洲里全长935公里滨绥线：哈尔滨--绥芬河全长548公里沈大线：沈阳--大连全长397公里旅大线：旅顺--大连全长6l公里哈佳线：哈尔滨--佳木斯全长506公里长图线：长春--图们全长529公里沈丹线：沈阳--丹东全长277公里沈吉线：沈阳--吉林全长446公里陇海线：兰州--连云港全长1759公里胶济线：济南--青岛全长393公里兰烟线：兰村--烟台全长183公里石德线：石家庄--德州全长180公里石太线：石家庄--太原全长23l公里淮南线：蚌埠--芜湖北全长258公里皖赣线：南京西--南昌全长838公里兰新线：兰州--乌鲁木齐全长1892公里包兰线：包头--兰州全长980公里包白线：包头--白云鄂搏全长147公里宝成线：宝鸡--成都全长669公里成渝线：成都--重庆全长504公里阳安线：阳平关--安康全长356公里襄渝线：襄樊--重庆全长916公里焦枝线：焦作--枝城全长753公里枝柳线：枝城--柳州全长885公里黔桂线：贵阳--柳州全长607公里川黔线：重庆--贵阳全长463公里贵昆线：贵阳--昆明全长639公里成昆线：成都--昆明全长1100公里湘黔线：株洲--贵阳全长902公里湘桂线：衡阳--凭祥全长1013公里黎湛线：黎塘--湛江全长315公里广九线：广州--深圳全长147公里浙赣线：杭州--株洲全长947公里萧甬线：杭州--宁波全长168公里向九线：南昌--九江全长135公里鹰厦线：鹰潭--厦门全长694公里来福线：来舟--福州全长194公里沪杭线：上海--杭州全长20l公里杭甬线：杭州--宁波全长168公里北京北京天津137 天津沈阳741 707 沈阳长春1046 1012 305 长春哈尔滨1288 1354 547 242 哈尔滨济南497 360 1067 1372 1614 济南合肥1074 973 1680 1985 2227 613 合肥南京1160 1023 1730 2035 2277 663 312 南京上海1463 1326 2033 2335 2577 966 615 303 上海杭州1589 1452 2159 2464 2706 1092451 429 201 杭州南昌144914442151245626891137478 838 837 636 南昌福州233421972904320934511837119611741173972 622 福州石家庄277 419 112614311673301 914 964 1267139312931915石家庄郑州689 831 153818432085666 645 695 998 1124927 1549412 郑州武昌122513671972227725191202118112311231029391 1013948 536 武昌长沙158317252332635287715612221201199998 418 984 1306894 358 长沙广州22892431303633412928215118261804180316021022158820121601064706 广州南宁2561270334116313385525382098207620751874129418622821871336978 1334南宁西安115913011906221124531177115612061509163514122389923 511 1047140521112383西安兰州181119482552296230991853183211822185231120883065159911871723208127873059676 兰州西宁209222352839314433862069204820982401252723043281181514031939229730033275892 216 西宁乌鲁木齐37683911451548250623745372437744077406543914957349130793615397346794951256818922108乌鲁木齐成都204221852789309433362019199820482351255222392805176513531737192325271832842 117213883026成都贵阳25392681328635913833251620762054205318521272183822621851314956 156865 1809213923553993967 贵阳昆明31783323925423447231193098269330692868191124772901248919531595219915041942227224884126110639 昆明太原514 650 12551561802532 114511951498162419442521231 577 1179153722432515651 13271543321914932462593太原呼和浩特667 804 140817131955116417771827213225626743303871 1362189822562962323412911144136303621333103233640 呼和浩特银川1343148208423892631184200220522355248122583235154713571893225129573229846 468 684 20081342230924421316676银川。
(交通运输)铁路旅客运输统计规则
（交通运输）铁路旅客运输统计规则（交通运输）铁路旅客运输统计规则铁路旅客运输统计规则各铁路局，各合资铁路 X 公司，各地方铁路：根据铁路改革和发展的需要，部对《铁路客货运输统计规则》中旅客运输统计部分进行了重新修订，形成《铁路旅客运输统计规则》，现予发布，请按照执行。
现将有关要求通知如下：１．本规则自２００２年１月１日起实行，由于时间紧，任务重，为确保部、局旅客统计系统平稳过渡，决定新旧系统且行３个月：（１）现系统延续壹个季度：２００２年第壹季度，各铁路局和合资、地方铁路铁路旅客运输统计规则第壹章总则第壹条铁路旅客运输统计是铁路统计系统的重要内容。
为履行铁路行业管理职能，确保铁路旅客运输统计质量，统壹全国铁路旅客运输统计范围、指标口径、指标第三条铁路旅客运输统计的基本任务是：壹、建立适应铁路行业管理和运营管理所需要的旅客运输统计指标体系和调查方法。
三、分析、揭示铁路旅客运输发展的规律性在具体时间、地点、条件下的数量表现，阐明、预测铁路旅客运输发展的趋势、水平、结构、比例。
四、为国家制定铁路客运发展规划，进行宏观调控和决策及铁路旅客运输运营管理提供依据。
第四条根据统计任务的需要，旅客运输统计实行逐级管理负责制。
各级统计机构和人员的职责是：壹、根据国务院关于铁道部职能配置的规定，铁道部统计中心对国家、合资、地方铁路的旅客运输统计实行归口管理，负责规章制定、业务指导、协调、监督和质量考核。
受铁道部委托，各铁路局对管内的合资铁路 X 公司，中国地方铁路协会对各地方铁路X 公司的运输统计工作均负有归口管理的责任，且制定统计范围、报告制度、指标口径、质量考核细则。
铁路局受铁道部委托，对管内地方铁路 X 公司的旅客运输统计进行业务指导。
二、负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定，依法统计。
四、检查、指导下属单位的旅客运输统计工作，开展业务培训，实行统计监察和统计监督五、加强基础工作，促进统计工作规范化、标准化、制度化建设，确保统计质量。
铁路客运运价规则
铁路客运运价，铁路客运运价规则
铁路客运运价
（一）客运运价
1、客运运价规则所指的客运运价包括哪些内容？
客运运价规则所指客运运价包括旅客标价和行李、包裹运价。
2、全部客运运输费用由哪几部分构成？
46、怎样计算包车变更的费用？
（1）包用单位在妈发站停止使用，除退还已收空驶费与已产生的空驶区段往返空驶费差额外，其他费用按下列规定办理：
a. 开车48小时以前退还全部费用，核收票价、使用费、运费10%的停止使用费；
b. 开车前6小时至不足48小时，退还全部费用，核收票价、使用费运费20%的停止使用费；
25、运价不同的物品混装为一件时怎样计价？
运价不同的物品混装为一件时，按其中运价高的计算。
26、按保价运输的行李、包裹怎么计价？
按保价运输的行李、包裹核收保介费。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费声明价格的1%计算。
（五）特定运价
27、什么是特定运价？
特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。
（2） 卧车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价；
（3） 公务车每辆按40个定员核收软座客票及高级软卧票（上下铺各二分之一）的全价票价；
（4） 豪华列车每辆按32个定员核收软座客票及高级软卧票（上下铺各二分之一）的全价票价；
（5） 棚车借用客车，按车辆标记载重计算定员（每吨按1。5人折算）核收棚车客票票价；
客运运价与杂费构成全部运输费用。
3、国家铁路的旅客标价率和行李、包裹运价率由谁批准？
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
铁路行李、包裹运价
铁路行李、包裹运价一、行李、包裹运价的制定原理行李、包裹运价，是根据运输条件，并参照铁路零担货物运输运价和公路、民航等其他运输工具的行李、包裹运价而制定的。
行李、包裹使用行李车运送，送达速度快，并有行李员全程负责运送，运输质量高，运输安全好。
由于行李、包裹的特点和装载方法等因素，行李车的载重利用率低，因此，根据行李、包裹的运输条件和与其他运输工具合理分工的原则，行李、包裹运价应高于铁路零担货物运价，但低于民航行李、包裹运价。
行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每100kg,km行李运价等于1人,km的硬座基本票价，即行季运价率按硬座票价的1%计算。
行李运价率一硬座票价率x1%=0.05861X1%=0.0005861(元/(kg.km))包裹运价率，以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现行各类包裹运价率的比例关系如表6—1所不。
表6-1包裹运价比例表行李、包裹的运价率采用运价区段办法，即把运价里程分成若干个区段，在同一个区段内运价率相同；同时也遵循运价率递远递减的原则，即运价里程越远运价率越低，以减轻长途旅客和托运人的经济负担。
行李、包裹的运价里程区段、递远递减率和递减运价率见表6—2〜表6-5o二、行李、包裹运价手工计算（一）确定运价里程行李、包裹的运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
1.行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。
超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
2.包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
3.有直达列车的（指桂有行李车）按直达列车径路计算,有多条直达列车径路的，按最短径路计算。
没有直达列车的,按中转次数最少的列车径路计算，中转次数相同的，按最短列车径路计算。
计算行李、包裹运价的起码里程为：行李20km；包裹100km。