园林绿化论文

西南大学网络与继续教育学院

毕业论文（设计）

题目：关于道路景观分析研究

——东阳市道路景观分析

学生姓名蒋芹

学号 *************

类型网络教育

专业园林

层次专升本

指导教师罗爱军

日期 2014年3月

关于道路景观分析研究

——东阳市道路景观分析

摘要

本文将从东阳市目前的道路绿化现状着手，分析道路景观在设计上、绿化建设中、养护管理方面存在的问题，并从行道树树种的选择、道路景观植物配置的方向、道路绿化施工中的注意方面以及道路绿化养护管理的精细化等方面加强来实现道路景观的生态意义、绿化效应。

关键字：道路绿化设计施工养护管理

目录

摘要 (Ⅰ)

一、绪论 (1)

一、东阳市目前道路绿化景观现状 (1)

二、东阳市道路景观存在的问题 (2)

(一) 设计上的不足 (3)

（二）绿化建设中的不规范 (3)

（三）养护管理中的不精细 (4)

三、道路景观改进方向 (4)

（一）设计上的改进措施 (4)

（二）绿化施工的提高方向 (5)

（三）实现养护管理的精细化 (6)

四、结论 (7)

参考文献 (8)

一、绪论

道路绿地是构成城市生态系统的有机组成部分，是构成优美居住环境和城市功能的基础，为人民提供生活、工作、休息、相互往来的通道。道路绿化不仅具有景观效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施，城市道路是一座城市形象的窗口，是衡量城市园林绿化水平高低的重要标尺。

东阳市地处长江三角洲南翼，浙江省中部，金衢盆地东南部，山川秀丽，景色宜人。素有“歌山画水”之美称，且是省级历史文化名城，文化底蕴丰厚，自然条件优越，城市南北各有两道巨大的天然绿色屏障，母亲河东阳江由东至西是划分城市南北区域的天然隔离带，也是贯穿市区的蓝色通风道，在园林建设方面可谓得天独厚。道路绿化是东阳市城市绿地系统的网络骨架，根据《城市道路绿化规划与设计规范》，经过十几年的努力，该市的道路绿化已形成了遍及整个城区的绿化网络体系，道路林荫系统基本形成。

近几年来，东阳市城市园林建设突飞猛进，城市面貌日新月异，城市道路绿化也同样取得了令人瞩目的成就。但由于多方面的原因，城市的道路绿化还有许多方面需要完善，特别是道路绿化的设计规划、行道树的品种的选择及种植养护水平还需要进一步加强。为适应社会经济快速发展，进一步提升城市绿化水平，通过对我市道路绿化现状的分析，抓好道路绿化的规划设计、建设、管理等方面至关重要，以便为我市的道路绿化、绿地建设和管理工作提供依据。

二、东阳市目前道路绿化景观现状

东阳市的道路绿化建设根据《城市道路绿化规划与设计规范》，最大限度地拓展道路绿化空间。我市道路绿化行道树树种的选择上以适应我市的气候、土壤为首要条件，市树香樟得到了广泛的运用。其次注重树种的生长性及功能性，杜英、法国梧桐等树种因易栽植成活、生长迅速、便于管理，在我市道路中种植较多。同时行道树选择还强调树种的生态功能，在市区许多路段种植了无患子、广玉兰等能够吸收有害气体、防尘的树种来改善城市环境。此外也重视行道树的美化功能，选择了一些具有优美树形、色花香花树种，如合欢、黄山栾树、桂花等美化城市环境，净化城市空气。市区道路绿化随四季变化景致不一：吴宁东西路的香樟、梧桐，夏荫如盖；金玉巷的香泡树，秋果累累，形成了城市独特的绿色视线走廊，成为城市的一个个亮点。

近几年，随着城市道路的迅速扩展，道路绿化带建设也得到了进一步加强，坚持“绿随路建、有路皆绿、绿美结合”的原则，形成了迎宾大道、世贸大道、临江路等精品工程成为我市道路绿化中的特色景观大道。按城市总体规划要求对江北新区、工业开发区道路进行了全面绿化配套建设，对老城区一些街道实施道路绿化改造，使城市道路绿化网结构更趋完善。如迎宾大道是我市接壤金甬高速公路的连接线，全长6500米，绿地率为25.37%。该路段讲究绿化层次及色彩的动态变化，构筑了多层次、多种类的道路群落生态系统，为东阳市中心城输送洁净空气的生态大道，以其优质的绿化配置获得了2008年浙江省绿化建设银奖；此外还有兴平路、广福路等路段植物设置丰富多样，采用大量低矮的花灌木植被形成了四季常青、层次分明、季相明显的绿化景观。

三、东阳市道路景观存在的问题

随着城市建设的进一步发展，因多方面的原因，东阳市道路绿化还有存在许多方面的问题，以下是选取了东阳部分道路绿地进行分析：

（一）设计上存在的不足

1、设计形式单调且过于封闭。目前东阳道路绿化中行道树树种以香樟、法国梧桐、黄山栾树为主，树种相对比较单一，在行道树新树种的开发利用上目前还显得比较薄弱。主次干道千篇一律,没有特色,没有创新,缺乏生机与活力。春季观花乔灌木较少，秋季观叶树种较少，且彩叶树种更少，没有充分发挥园林植物的观赏特性，使得城市的生机和活力显得不够。

2、城市道路在规划建设时由于用地紧张，往往挤占绿化用地，造成道路绿地率偏低，且缺少路侧绿化带。另外，对城市道路绿化的认识不足、重视不够，存在交通挤占绿地的现象。

3、绿化的用地规划缺乏科学性、合理性、系统性。有时同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根木无法种植、存活。

4、忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。如在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到所需养分而死亡。

（二）绿化建设中的不规范

目前，东阳公共绿地面积达到了371万平方米，所以园林绿环工程建设的施工和维护是十分重要的。但有现在后期维护人员的组成来看，多数绿化施工维护人员为进城务工的农民工和部分缺乏专业技术的老齡员工。同时，在施工队伍中，多数施工人员缺乏专业技术和职业能力。据工程建设人事部门的数据统计，其中有50%的施工人员为农民工，70%的施工人员没有相关的工作经验，或者经过此类的培训和学习；近40%的人员为中年人，并趋于老齡化。另外，在施工阶段，经过一个月的监督管理和相关数据统计，有近81%的施工人员不能将图纸与施工环境有效地结合起来，达不到工程计划的目的。

另外城区主干道绿化等也有近十几种绿化植物品种，因此这也给植物的施肥、选苗、土壤、挖槽都增加了难度。如果对于园林绿化工作在施工方面、维护方面都不够关心和重视，最后就会导致植物成活率低情况，增加了工程施工成本。

此外，部门之间不衔接。道路建设为市政部门，绿化施工为园林部门，由于部门之间衔接协调不好的原因，往往给绿化工程带来施工难度。道路一经修建完成．绿化种植带的形式已基本固定。如果修路时较少考虑或不考虑绿化问题，很有可能在绿化种植带留下大量的灰土及建筑垃圾。将增加绿化施工的难度，提高绿化成本。有的道路修建时预留的绿化带狭窄．造成可绿化面积小、绿化植物简