无模金属板料成形技术(单点渐进式成形)7.7

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客车生产
车门
汽车发动机罩
座椅
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客车生产
轨道列车
中国首辆标准校车0001号
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轿车部件生产
第1步: 成形 第2步 : 切边, 割孔
无模成形
激光切边, 割孔
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单点渐进式成形的成形方法
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单点渐进式成形技术简介
无模金属板料的成形技术是国际上一种先进的柔性加工工艺。该工艺不需 要专用模具，具有生产周期短、成本低的优点。特别适合于小批量、多品种、 复杂金属板材零件的生产。 以汽车工业为例，汽车覆盖件是汽车关键零部件中的关键领件，随着汽车 市场的竞争日趋激烈，汽车生产已经呈现出多品种、换型周期短的特点。按传 统工艺，开发一个车型全套的覆盖件模具一般需上亿元的投入，而且需要一年 以上的制造周期。 若实现汽车覆盖件的无模化制造，在一台高度柔性化的设备上，在很短时 间内就能完成多种覆盖件的加工，无疑将节省巨额的模具投入，显著缩短新车 型的开发周期。而试制车、概念车、豪华车以及改装车等个性化的产品，应用 无模成形技术就更合适不过了。
正在与上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨理工大学、江苏大学等建 立产学研平台，开展联合攻关，加速拓宽该项目技术的应用领域及该项目
技术的不断升级。
该项目得到了无锡市及新区科技局的重视和大力支持。
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技术介绍
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传统的金属板料成形方式
传统的金属板料成形方式 冷冲压等板料成形方法在汽车等工业中占有重要地位； 广泛应用于汽车覆盖件的大批量生产； 除需要大型冲压机床外，模具要求高，造价昂贵，制造周期长。
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汽车顶置装置
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天线接受器
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飞机板料
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其它产品
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无模板料成形技术应用前景
在当今世界，随着生产力水平的提高，制造业需要成千 上万各类模具以生产出形状各异的产品及零部件。尤其是 在飞机、轮船、汽车等产品的覆盖件制造上，更需要大量 的模具，其制造和调试除要花费巨额资金外，加工周期也 往往需要几个月甚至十几个月。而且产品一旦换型，模具 也必须随之更换，从而严重制约了制造业的发展。而无模 成形技术就是要成为万能板材成形机，不用模具就能生产 出形状各异的覆盖件，这无疑有着巨大的市场前景。
无模数控成形
激光切割完成
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引擎罩外壳
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汽车地毯成型模具
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滚塑模具制造
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滚塑模具造船
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单点渐进式成形的优势
板料厚度：从0.1~4毫米
压头的运行速度：可达100米/分种 成形时间：取决于工件的尺寸和成形参数,通常数小时 材料的延伸率：可高达300%
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单点渐进式成形的应用领域
汽车制造业：汽车样车覆盖件生产、限量版汽车生产、汽车覆盖件
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产品实例
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客车生产
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客车生产
前顶成形件
前顶成形件
前脸成形件
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客车生产
后保险杠
后立柱
后围出风口
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客车生产
的维修备件市场；
模具制造业：风电机舱罩,风电叶片,游艇外壳等玻璃钢产品的模具 制作;EPS、PU等发泡材料模具制作；滚塑成型产品模具制作；
机械制造业：机器设备上复杂造型、曲面的面板生产；
航空航天业：飞机内壳体、内饰件、雷达抛物天线、人造卫星外壳、 火箭导流罩的生产； 建筑业：城市雕塑,个性建筑装修外观； 船舶制造业：金属冲锋舟、摩托艇、救生艇的船身制作； 医学领域：颅骨修补及医用支架的制造；
无模金属板料成形技术（单点渐进式成形）
——无锡澳富特精密快速成型科技有限公司
公司介绍
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公司介绍
澳富特（AFT）公司是无锡市2009年度的530重点项目之一，是致力于
金属板材快速成型技术的高科技公司。 该项目技术独步于国内，具有国际领先水平，并已拥有多项发明专利及
实用新型专利等自主知识产权，公司还在继续申请国内外的相关专利。
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单点渐进式成形技术简介
不需要任何模具却可以获得精密几何尺寸金属板件的成形 方法。 将复杂的三维数字模型沿高度方向分层，形成一系列断 面二维数据，并根据这些断面轮廓数据，从顶层开始逐层 对板材进行局部的塑性加工。 在计算机控制下，安装在三轴联动的数控成形机床上的 成形压头，先走到模型的顶部设定位置，对板材压下设定 的压下量，然后按照第一层断面轮廓，以等高线的方式， 对板材施行渐进塑性加工。在模型顶部板材加工面形成第 一层轮廓曲面后，成形压头再压下一个设定高度，沿第二 层断面轮廓运动，并形成第二层轮廓曲面，如此重复直到 整个工件成形完毕 。
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原理示意图
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加工现场
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单点渐进式成形的优势
大辐度降低对模具的依赖，样件制造快捷而价廉 数字化设计更易于修改 易于三轴（2.5）数控实现 变形和受载在小的局部，要求的变形力小 操作安全低噪音，占地少 可成形大部分材料，包括碳钢，不锈钢，铝，钛板及金属网