第一章电控发动机概述1-汽油机电控技术及其发展

2019/4/22
§ 1－ 1
汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
【发展经历 】 汽车发动机燃油喷射技术从机械控制系统到计算 机集中智能管理系统的发展，历时近50年，可分为三 个阶段。 1、第一阶段：1952—1957，机械控制燃油喷射 2、第二阶段：1957—1979，电子控制喷油点火 3、第三阶段：1979至今， 计算机集中控制
三
计算机 集中电控
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1、空燃比控制： ⑶1973年在D—Jetronic基础上改进成有风 门式空气流量计的L—Jetronic。 其通过直 接测量进气体积来控制空燃比，比通过进 气压力间接控制，精度高，稳定性好。
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汽油机电控技术源自文库其发展
一、电控发动机的发展历程
阶段 年代 目的 控制措施 作用 1952 升功增扭 柱塞喷射 自动优化 采用 一 机械控制 机械控制 空燃比 燃油喷射 （提高动力 1957 性） 精控 电控喷射 电子控制 减排降耗 采用 二 喷油点火 电控点火 排放与油耗 （即节能） 1979
三
计算机 集中电控
1、空燃比控制： ⑴1967年博世公司成功研制K—Jetronic （机械式），后改进为Ke—Jetronic（机电 式）。
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
阶段 年代 目的 控制措施 作用 1952 升功增扭 柱塞喷射 自动优化 采用 一 机械控制 机械控制 空燃比 燃油喷射 （提高动力 1957 性） 精控 电控喷射 电子控制 减排降耗 采用 二 喷油点火 电控点火 排放与油耗 （即节能） 1979
三
计算机 集中电控
【背景动因】①上世纪60年代后期，随着 汽车保有量的增加，汽车排放污染便日益 加重； ②上世纪70年代初，世界能源危 这迫使各国纷纷制定了严格 机爆发。 的汽车排放和燃油经济性的法规。
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
阶段 年代 目的 控制措施 作用 1952 升功增扭 柱塞喷射 自动优化 采用 一 机械控制 机械控制 空燃比 燃油喷射 （提高动力 1957 性） 精控 电控喷射 电子控制 减排降耗 采用 二 喷油点火 电控点火 排放与油耗 （即节能） 1979
三
计算机 集中电控
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1、空燃比控制： ⑵1967年博世公司成功研制进气管绝对气 压控制的D—Jetronic（模拟式电子控制系 统）， 并装备在大众VW—1600型轿车上。 开创了汽油喷射电子控制的新时代。
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
阶段 年代 目的 控制措施 作用 1952 升功增扭 柱塞喷射 自动优化 采用 一 机械控制 机械控制 空燃比 燃油喷射 （提高动力 1957 性） 精控 电控喷射 电子控制 减排降耗 采用 二 喷油点火 电控点火 排放与油耗 （即节能） 1979
三
计算机 集中电控
燃比控制精度更低； 且各缸混合气浓度 也不均匀，更没有针对使用空调对动力影 这些都严重影响动了发动机的动 响的措施。 力性能、经济性能和排放性能。
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
阶段 年代 目的 控制措施 作用 1952 升功增扭 柱塞喷射 自动优化 采用 一 机械控制 机械控制 空燃比 燃油喷射 （提高动力 1957 性） 1952年，德国戴姆勒—奔驰300L型赛 电子控制 二 喷油点火 车装用了博世（Bosch）公司生产的第一台 1979 机械控制式汽油喷射装置：自动机械控制
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
阶段 年代 目的 控制措施 作用 1952 升功增扭 柱塞喷射 自动优化 采用 一 机械控制 机械控制 空燃比 燃油喷射 （提高动力 1957 性） 电子控制 【背景动因 】 之前的化油器式发动机针对 二 喷油点火 各种工况所进行的空燃比调节，都是非常 1979 模糊的； 特别针对怠速、加速和高速的空
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计算机 集中电控
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章电控发动机概述
§1－1汽油机电控技术及其发展
§1－2汽油机电控系统的组成 实训任务发动机电控系统总体认识 §1－3汽油机电控系统的控制功能与方式
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§1－4电控发动机的发展趋势
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汽油机电控技术及其发展
1.理解电控发动机技术发展的主要动因。 2.掌握电控燃油喷射系统的优点。 本节内容： 一、电控发动机发展历程 二、电控燃油喷射系统的优点
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
【背景动因 】 2、汽车发动机燃油喷射技术开发的动因。 受飞机燃油喷射技术的启发，德国博世公司于 当时主要用 1952年率先开发出了汽车燃油喷射系统。 于高档轿车和赛车，以提高汽车的动力性。 随着汽车保有量增加对环境污染的加剧和能源紧 缺的现实，人们越来越注重节能减排，促成汽车发动 机燃油喷射技术不断更新，使其从机械控制逐步发展 到了计算机集中智能管理控制。
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
【背景动因 】 1、燃油喷射技术开发的动因。 20世纪初，为解决航空发动机采用化油器的飞机 ，不能进行曲线飞行表演， 特别是不能进行水平翻转、 机腹向上的飞行，以及化油器结冰和失火等问题， 人 们开发了燃油喷射器。
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计算机 集中电控
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式汽油喷射系统。其与柴油机喷油泵十分 相似，在上世纪60年代前，主要在豪华轿 车和赛车上装用。由于技术发展限制，也 由于当时法规还未严格规定，故汽车的节 能减排尚未引起人们的注意和重视。
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汽油机电控技术及其发展
一、电控发动机的发展历程
阶段 年代 目的 控制措施 作用 1952 升功增扭 柱塞喷射 自动优化 采用 一 机械控制 机械控制 空燃比 燃油喷射 （提高动力 1957 性） 精控 电控喷射 电子控制 减排降耗 采用 二 喷油点火 电控点火 排放与油耗 （即节能） 1979