设计结合自然

设计结合自然
海洋与生存——沙丘的形成与新泽西海岸的研究
1、荷兰的堤坝，不像我们的钢筋混凝土的防御工事，而是由许多层铺设在沙和泥土层中的柴笼（成捆的树枝条）构成的，然后，整个堤坝的表面再用石料砌起来。

因为由草固定的沙丘比堤坝具有更大的柔性，它能经受波浪的冲击，使其速度减弱，并吸收被减弱这份能量。

2、应该有一些禁止人们使用滨海地带的准则：不得在沙丘草上行走；不得把地下水降到临界水位下；不得干扰漂移现象。

禁止这些活动紧紧在于保证自然沙堤及其植被和外貌能久远的存在下去，仅仅在于维护公共资源。

3、海滩可以承受各种使人欢乐的活动：游泳、野餐、构筑沙堡、钓鱼及日光浴。

主要的沙丘绝对不能承受人的活动。

不能承受任何践踏。

必须禁止使用。

如果要跨越它，或者说必须要跨过它到达海滩时，那就必须修筑桥梁。

而且，假如沙丘是起抵挡风暴和洪水作用的，就不能让它出现缺口。

丘谷地带承受能力就大得多了，这里可以进行建设。

当然它比主丘受风暴和风沙的影响要小。

但是这里的问题是地下水。

在这一地带植被能够得以生存只是因为有较丰富的淡水。

一旦地下水位下降，植物就要死亡。

从水井抽水可能造成这种植物死亡，而屋顶和地面铺砌把地表径流转移到排水渠和污水管道系统中去，也会造成这种结果
内部的沙丘同样也不能忍受人的活动，不应进行建设。

不过，此沙丘的背后，它的地位显示出具有一定的活动与建设的可能性，也许这里是沙堤上最适合于人活动的环境。

海湾地带不应把它填满和堆弃垃圾。

4、开发海岸地带的建议：沙丘背后最为宽阔的地带显然为集中建设各种设施提供了最大的可能，根据其实际的大小，可以建立村庄，住宅组团，或者游憩中心。

必要时可建设公路。

当然这条公路不可避免地要与海岸线和沙丘平行，建在沙丘背后为宜。

如果将公路提高到足够的高度，那么不但能观赏海洋与海滩的美景，公路本身也成了相当于荷兰“梦眠堤”的第三条沙丘。

沙丘背后地带能够抵挡冬季的风暴，还能防止曾发生过的海湾边岸的沙堤的破裂。

建设过程中，犹如建筑一条公路时筑起的人工沙丘，很重要的一点是要从海洋取沙，而不能从海湾中取沙。

如果要在这里建居民点，就会产生供水和污水处置问题。

取水应采取从许多分散的水井中取水的方式。

必须要有排污管道和污水处理厂，才允许在沙丘背后建设。

5、可在沙丘背后地区安排一条脊状的道路，形成一条起屏障作用的沙丘。

沙丘内可安装有各种设施：供水、排水管道、电话和电力线，要使它成为防止背后泛滥的防护堤。

在沙丘背后最宽的地点可以安置居民点形成社区。

在沙堤的薄弱和狭窄的断面处则不得进行建设。

海湾的边岸原则上应保留下来，不得侵犯。

海滩可用作集中大量人流的游憩场所，但不要建房子。

沙丘应禁止使用，必须通过桥梁跨越沙丘，抵达海滩。

在沙丘之间的丘谷地区，只允许有限的开发，这要取决于地下水提取及其对植被的影响程度。

一个积极的政策应是能促进沙丘的形成和植被的生长两方面都能加快和稳定的发展。

为此，应当种植适宜于在群落中生长的植物。

要特别注意沙丘上的滨草，在沙丘背后地区应种植红血杉和松树。

前进一步——里士满林园大路选线方案研究
1、州际公路应取得最大的公共和私人的利益，要做到：
1) 增加交通活动的机动性和敏捷性，使人感到方便、愉快和安全；
2) 保护土地、水体、空气和生物资源，并提高资源价值；
3) 促进城市更新，大城市地区与区域的发展，工业、商业、居住、娱乐、公共健康，环境保护与美化等一系列公共目标和私人目标的实现。

4) 产生新的生产用地、保护和增强现有的土地利用。

2、最好的路线应是社会效益最大而社会损失最小的路线。

3、分析研究要素：
1) 工程技术人员通常应用的评判标准，如坡度、基岩地质、土壤的基础条件，土壤的排水和易冲蚀程度等。

2) 与危及生命财产有关，包括容易由飓风引起泛滥的地区。

3) 对自然和社会发展过程的作用进行评价，包括历史价值、水的价值、森林价值、野生动物价值、风景价值、游憩价值、居住价值、公共事业机构价值、上地价值等
每种因素具有三个价值等级，色调较深的地方代表社会价值和自然地理障碍的总和最大的地区，色调最浅的地方，显示了社会价值最小的地区，也代表工程造价最少的地方。

公路应在社会价值和费用最小的走廊内选择起讫点。

4、分析研究方法：汇集资料，制作透明图，把它们放在灯光桌上叠加起来，为了得到结论，还要仔细地观察它们。

将它们一张接一张地覆盖上去，也就是将社会价值一层一层的加上去，形成一张详尽的图像，像一张复合的X光底片一样，带有深浅不同的色调。

虽然图像变得愈来愈不透明了，但是总会有一些较量的面积，我们可以从这些地区中找到结果。

λ大城市地区内的自然——费城大城市地区开放空间和空气库的研究
空气库（airshed）应根据逆温期间预期的那些风向、延伸到城市污染源外10至15英里外。

保留的空气库地带的宽度应和污染核心的尺寸相一致，大约3～5英里。

这些称之为空气库的地区应该禁止安排污染工业。

λ社会准则
1、自然地理的保护和发展原则：表明和各种各样自然地理特点和适应的建设类型和建设密度。

1）河谷地区应该禁止建设，保留起来，可作与现有的田园景色相协调的土地利用，包括：农业用地、大庄园、低密度建设、公共事业开放空间，公共和私人花园和游憩场所。

2）所有科基斯维尔大理石含水层上（Cockeysville Marble aquifers）应禁止建设。

3）50年一遇的红泛平原应禁止一切建设，留作农业、公共事业开放空间和游憩用。

4）目前的国家卫生标准规定，禁止在不适于建化粪池的所有土壤上进行建设，应该严格执行这一规定，在其他使用化粪池的土壤上进行建设时，建设密度应该根据土壤的渗透性和对地下含水层的影响作出规定。

5）河流每边宽度不小于200英尺（60公尺）范围内，应保持自然状态。

一般情况下，不应在上面耕作。

6）闸坝等场地和它们的贮水地区应禁止建设，作为未来的水资源地区和人工的地下水回灌区以及留作游憩地区。

7）所有的森林、林地、灌木林和测径仪上直径超过4英寸的单棵树木，应加以鉴定并根据规定加以保护。

2、开发原则：
1）没有森林覆盖的河谷阶地：这种土地应禁止建设，应种上树林。

当在这些土地上适当混植的硬木，树木平均高度长到25英尺（7～8米）时，则按以下条款考虑。

2）森林覆盖的河谷阶地：这些阶地，除了坡度在25%或更大的外，只有当永远能保持现有的森林的面貌的情况下，才可进行建设。

允许建设的最大的密度应为每3英亩建一户住宅。

3）河谷阶地和坡度为25%或更大的坡地：河谷阶地和所有坡度为25%或更大的坡地应禁止建设而应植树覆盖。

4）有林的高地：在高地的森林和林地上，建设密度应该大于每英亩十户。

5）隆起的场地：在特定的带有林木的隆起地点，密度限制可以不考虑，允许建覆盖率低的塔式公寓住宅。

6）空旷的高低：建设应大量地集中在空旷的高地上。

λ流域——波托马克河流域的研究
1、游憩：气候资料能揭示适合于夏天或冬天游憩的地区。

自然地理资料显示出山巅和山脊，交通困难和不能到达的乡村；水文资料表现出河流和小溪的分布格局，而从森林群落中不只是了解了许多野生动物和它们的生活状况，还能推断出许多实质性的信息。

2、合格的适合于城市化用地的标准：土地的坡度不大于5%；必须不放在50年一遇的平原上；也不应放在重要的地下水回灌区上面，也不应放在雾谷或暴露在日光和风雨中的高海拔位置上。

必须获得充足的水供应，必要的公路建设不应通过坡度大于15%的地区。

λ大城市地区——华盛顿西北部地区自然要素和土地利用的研究
1、选择八个自然要素，针对它们在自然进化过程中所起的作用的大小，按它们的价值次序排列，那么将这组序列反过来，就是大体上适合于城市化的一组序列。

这八个自然要素是：地表水、洪泛平原、沼泽地，地下水回灌区，含水层、陡坡、森林和林地，没有森林的土地。

2、码头、港口、船坞、与水有关的或耗水的工业，必须设在河湖边的用地上，也可以占用洪泛平原。

地表水、洪泛平原和沼泽地适用于游憩、农业和林业。

地下水回灌区可以接受不严重降低地表水渗漏或不严重污染地下水资源的建设。

陡坡上种树以后可以修建住宅，但其密度不大于每3英亩（约1.2公顷）建一户住宅，而较比平坦的森林地上，密度可提高到1英亩（约0.4公顷）建一户住宅。

3、不适合于城市化的土地：中耕地、耕地、洪泛平原、坡度超过15%的坡度，应覆盖以森林（由于坡度和土壤的原因而引起冲蚀、土壤流失），还包括地下水回灌区、森林和噪声地带。

4、适合于城市化的地区是农业生产力最低的土壤，主要是放牧用地。

5、非建设地区：地表水和洪泛平原；陡坡（大于15%）；重要的地下水回灌区；噪声地区和土壤易冲蚀流失的地区。

λ城市：发展过程和形式——华盛顿特区的分析研究
作出一个生态学的植物编目和对植物群落详细的描述——主要树木、次要树木、灌木丛和草本植被等，还要描述它们的演替——这样做就有可能为首都的每一块场地和每项工程建立一个植物表现形式的“调色板”。

λ城市：健康和病理——费城的健康和病理调查研究
不仅大气中的污染物是有毒的（其中许多是致癌物），而且它们带有的阳离子使机体处理这些有毒物质侵袭的能力降低。

不能动的纤毛和粘滞的粘液膜如果没有带负电的氧是不能恢复正常的。