交通灯课程设计毕业资料
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数字逻辑课程设计报告
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一、设计题目
交通灯控制器
二、设计要求
1.东西方向为主干道,南北方向为副干道;
2.主干道通行40秒后,若副干道无车,仍主干道通行,否则转换;
4.换向时要有4秒的黄灯期;
5.南北通行时间为20秒,到时间则转换,若未到时,但是南北方向已经无车,也要转换。
6.附加:用数码管显示计时。
三、设计过程
1.交通控制灯总体设计方案
整个交通控制灯电路可以用主控电路控制交通灯电路的亮灯顺序,用计数器控制亮灯时间并给译码器输入信号以便数码管显示时间,用函数发生器产生频率为1Hz的矩形波信号以供计数器计数。框图如下:
十字路口车辆运行情况只有4种可能(在副干道有车时):
(1)设开始时主干道通行,支干道不通行,这种情况下主绿灯和支红灯亮,持续时间为40s。
(2)40s后,主干道停车,支干道仍不通行,这种情况下主黄灯和支红灯亮,持续时间为4s。
(3)4s后,主干道不通行,支干道通行,这种情况下主红灯和支绿灯亮,持续时间为20s。
(4)20s后,主干道仍不通行,支干道停车,这种情况下主红灯和支黄灯亮,持续时间为4s。4s后又回到第一种情况,如此循环反复。
因此,要求主控制电路也有4种状态,设这4种状态依次为:S0、S1、S2、S3。即:
状态转换图如下:
这四个状态可以用用一个4进制的异步清零计数器(74LS160)进行控制并作为主控部分,控制亮灯的顺序。再用两片计数器(74LS160)控制亮灯时间,分别计数40、20、4。
2.主控电路
主控电路是由一块74LS160接成的4进制计数器,即当QC 为1S0
S1 S2 S3
40s 后
4s 后
20s 后 4s 后
状态转换图
副干道无车
20s 未到, 但已无车
时用异步清零法立刻将计数器清为零,同时,另外两片74LS160计数器产生的清零信号与主控电路的计数器的计数CLK连接,即当计数器一次计数完成后(一种的状态的亮灯时间过后),计数器清零,同时主控电路CLK接收一个脉冲,跳至下一状态。如此循环变可实现四个状态的轮流转换。
3.计数器
计数器的作用:一是根据主干道和副干道车辆运行时间以及黄灯切换时间的要求,进行40s、20s、4s 3种方式的计数;二是向主控制器发出状态转换信号,主控制器根据状态转换信号进行状态转换。
计数器除需要单位脉冲作时钟信号外,还应受主控制器的状态控制。计数器的工作情况为:计数器在主控制器进入状态S0时开始40s 计数;若在S0状态的40s过后,副干道没有车,则使主控制器始终清零,保持在S0状态(单刀双掷开关处于高电平),继续保持主干道路灯亮,副干道红灯亮。40s后如果副干道有车,则恢复主控制器正常状态(单刀双掷开关处于低电平),计数器产生归零脉冲,并向主控制器发出状态转换信号,使计数器归零,主控制器进入状态S1,计数器开始4s计数,4s后又产生归零脉冲,并向主控制器发出状态转换信号,使计数器归零,主控制器进入状态S2,计数器开始20s 计数;如果副干道一直有车则20s后也产生归零脉冲,使主控制器进入S3状态,如果在20s内没有车,则给主控制器传送一个脉冲信号(即按下按键开关,此时单刀双掷开关处于低电平),使主控制器直接跳到S3状态,同时计数器清零,计数器又开始4s计数;4s后同样产生归零脉冲,并向主控制器发出状态转换信号,使计数器归零,