旅游地空间体系规划定位分析与功能分区.pptx

1.旅游资源区位的开发
旅游资源的区位开发一般应遵循下述原则： （1）择高避低，择优开发。 （2）同中求异，避免雷同。 （3）异中求特、突出特色。 （4）级别有序、按需开发。 （5）无中生有，面向需求。
2.客源区位开发
一个旅游区接待游客的多少并不完全取决于 资源等级，而是由客源区位决定。游客可支配的 旅游资金和闲暇时间都是有限的，在进行旅游决 策时，只能选择接近客源地的旅游景点来实现自 己的旅游需求。
景点级别
景 点
国际级
级
别 国家级 由
高
到 省区级
低
市县级
客源市场
国际旅游
客 源
市
国内旅游 场
由
大 省内旅游 到
小
当地旅游
图7-2 景点级别与市场对应关系
客源区位开发可划分为三个层次：
对国际客源市场，客源区位开发应面向主要客源 国，寻找文化差异性或景物的认同感，航空或铁 路线直达；
对国内客源市场，客源区位开发应以观光购物为 主，面向中等收入和中青年阶层，地域接近，铁 路公路通畅；
景点旅游容量 景区旅游容量 旅游地容量 区域旅游容量
二、旅游环境容量测算
风景名胜区游憩用地基本空间标准（中国）
wk.baidu.com
允许容人量和用地指标
用地类型
(人/公顷)
(m2/人)
(1)针叶林地 2-3 (2)阔叶林地 4-8 (3)森林公园 <15-20 (4)疏林草地 20-25 (5)草地公园 <70 (6)城镇公园 30-200 (7)专用浴场 <500 (8)浴场水域 1000-2000 (9)浴场沙滩 1000-2000
两点的认知感
闲暇时间
文化水平
K
O
旅游偏好
社会经济
两点之间距离 及可达性
旅游区断面 供给分析
资源丰度 旅游设施 旅游服务 环境容量 安全保证 社会经济
二、 旅游区位概念及划分
旅游区位是指旅游景点与其客源地相互作
用中的相关位置、可达性、及相对意义，它可
以看成一个旅游地（诸多景区、景点组成）对
其周围客源地的吸引和影响，也可以看成一个
旅游规划与开发教学纲要
郑 州 大学
旅游管理学院
王 淑华 副教授
wshua@zzu.edu.cn
第七章 旅游地空间体系规划
内容提要
❖旅游地空间区位分析 ❖旅游环境容量规划 ❖旅游空间布局与功能分区
第一节 旅游地空间区位分析
一、 旅游空间相互作用模式
客源地断面 需求分析
人口多少
收入高低
旅游通道 区位分析
5）旅游地地域社会容量
旅游地的人口构成、宗教信仰、民情风俗、生 活方式和社会开化程度等决定当地居民可以承受的 旅游者数量。
一般情况下，地域社会容量方面的问题并不突出，但一 些落后地区在旅游开发之初这一问题比较明显。
五个基本容量体现了供给与需求两方面。
(二) 非基本容量
1） 旅游极限容量与旅游合理容量 2） 既有容量和期望容量 3） 与旅游活动的空间尺度相联系的容量概念
4 、认知区位的开发
认知区位是一种较为抽象的心理认知感受，主 要表现为客源地居民对旅游区景物的认知程度和 认同感。
在认知区位开发时应区别对待： ➢对面向外国人的国际旅游景点，认知区位开发应
强调异中求特，以东方历史文化和独特的自然景 观吸引外国人来华旅游； ➢对于港澳台同胞及海外华人、华侨，应强调认祖 归宗，以对历史文化的认同吸引其回国旅游。
4）旅游的经济发展容量
指一定时间内一定区域范围内经济发展程度所 决定的能够接纳旅游活动量。
包括内容： --基础设施与旅游专用设施的容纳能力，即设施容量。 --投资和接受投资用于旅游开发（含基础设施）的能力。 --当地产业中与旅游相关的产业所能满足旅游需求的程度 及区域外调入的可能和可行性。 -- 旅游业导致其他产业萎缩或终止产生的机会成本和比 较利益。 --区域所能投入旅游业的人力资源的供给能力。
客源地对其周围旅游点的选择性与相对偏好。
从旅游空间相互作用的模式出发，旅游区位可划 分为下列四种：
（1）客源区位是指从客源地断面来看待周围 几个旅游地（景区、景点）的吸引力及可达性；
（2）资源区位是从旅游区断面来看待旅游资 源及景点对周围客源市场吸引力及相对价值
（3）交通区位指从客源地到旅游区的空间距 离及可达程度；
四、区域旅游开发的综合分析
根据旅游资源价值高低、区位条件优劣、区域 经济背景好坏，可以把区域旅游发展划分为4种类
资源价值低、区位条件良好、区域经济背景好
第二节 旅游环境容量分析
一、旅游环境容量的概念体系
在旅游环境容量概念体系中，有五个 基本容量（感知容量、资源容量、生态容 量、经济容量和社会容量）和三组非基本 容量（合理容量与极限容量、既有容量与 期望容量、与空间相关的容量）。
(一) 基本容量
1）旅游感知容量（心理容量）
旅游者在某一地域从事旅游活动时，在不降低活动 质量（保持最佳游兴状态）的条件下，该地所能容纳旅 游活动的最大量。
2）旅游资源容量
在保持旅游资源质量的前提下，一定时间内旅游资源 所能容纳的旅游活动量。
3）旅游生态容量
一定时间内旅游地域的自然生态环境不致退化的前提 下，旅游场所能容纳的旅游活动量。
对本地居民游憩，应地域紧靠，面向大众，经济 实惠。
3.交通区位开发
交通区位开发应区别对待： ➢对于定位于国际旅游的风景区来说，交通区位开发应以
航空网站为重点，依托所在城市，建立机场和直飞航 线，使国外游客能直飞旅游区； ➢对于定位于国内旅游的风景区，交通区位开发应以铁路 线站为重点，依托所在城市，建立火车站和直达铁路 线，使国内游客能直达旅游点； ➢对于定位于省内旅游的风景点，应依托所在地，建立汽 车站，有公路线和客车直通，为游客提供方便快捷的 交通区位； ➢对于定位于本地游憩的旅游点，因靠近客源地，可考虑 建立公交线路和站点，方便居民当日或周末旅游。
（4）认知区位指客源地游客对旅游区景物的 认同感及观赏心理。
三、旅游区位开发
所谓旅游区位开发，就是在不同时空尺度内
开发和优化影响旅游业发展的地域因素。 从空间系统来看主要有3个层次：①大空间内
开发设计旅游点的区位优势；②在旅游区域内设 计合理的空间结构，调整不合理的区位利用，优 化空间布局；③在旅游景点上设计合理的景物布 局，优化旅游线路。
5000-3300 2500-1250 >660-500 500-400 >140 330-50 >20 20-10 10-5