签派放行培训详解

案例1: B-2963飞机，执行西安
-兰州航线，巡航高度 330，气温IAS-10， 顶风25节。中途单发 ，此时飞机重量为 120000磅，请找出改 平高度和到改平点的 巡航距离、时间。
答案：17800英尺 232海里； 48分钟
FROM FPPM 2.3.2，
单发飘降
案例2:单发升限 ISA，737-300，重量为120000磅，远程巡航方式，求出
飞机性能课程讲义
第一部分
《机场分析手册》 《航线分析手册》
的使用
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机
航
场
线
分
分
析
析
手
手
册
册
飞机性能课程讲义Fra Baidu bibliotek
第二部分
QRH和FPPM手册一些 性能图表的使用
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飘降性能 单发升限 单发航程
起飞速度 V参考速度 N1值的设定
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飘降性能要点：
指双发飞机在一发失效后，从巡航高度到 改平高度所经历的时间和距离。
下面两页附图。
改进爬升场长限制
问题3： 从右表中查出改进爬升提高 的重量为8200磅；V1速度 增量为11节，VR和V2速度 增量为15节。
正常起飞速度增量 V1 VR&V2
（场长限制重量）-（爬升限制重量）（1000磅） 136500-116200=20200磅
问题3：
从右表中查出改进 爬升增加量为11000 磅，明显大于改进 爬升场长限制的 8200磅。
取小值8200磅。
改进爬升轮速限制
正常起飞速度增量 V1 VR&V2
（轮胎限制重量）-（爬升限制重量）（1000磅） 162000-116200=45800磅
问题3结论： 如采用改进爬升，起飞重量可达： 52708+8200*0.4536=56427公斤（124400磅）；
改进爬升起飞重量 56427公斤
）。
正确答案：等于航班实际起飞重量下正常起飞速度加上调整量！！ ！
求解方法见下页图表：
问题3（续）
航班正常起飞重量（56196 公斤）下的起飞速度分 别为：
141-143-147节； 改进爬升后速度： 152-158-161节
与机场分析手册中数据对比：
26 1162 1204*/33-37-43 1230*/34-37-43 1230*/34-37-43 1206**41-47-51 1244**51-57-61 1254**55-60-63
问题2： 本次航班的实际重量： 33491+12565+120*72+1500=56196公斤； 性能限制起飞重量：116200*0.4536=52708公斤
问题2结论： 如采用正常爬升无法满足要求， 必须减载56196-52708=3488公斤
减载后飞机重量下的起飞速度按下图查找：
步骤： 1、根据机场标高和气温
查出所在区域为B；
2、根据所列条件插值求 出三个速度分别为： 135-137-142节；
3、对跑道坡度和风进行 修正，根据图表显示修 正数据可忽略不计；
4、检查VMCG为104节（ 见下页图表）
5、V1大于VMCG
问题3：
如利用富余跑道采用改进爬升起飞，则考虑 1、使用场长限制改进爬升重量 2、轮胎速度限制改进爬升重量 取其中较小值 查找FPPM手册1.2.12-13部分，具体计算办法见
前提：空调在自 动位，组件关时， 将许可重量增大 1500磅。 发动机防冰开时 ，将许可重量 减少600磅。
问题1：
从FPPM1.2.5中求出 爬升限制起飞重量 为：114000+2200=
116200磅。 注意：2200磅为关引
气的调整量。
前提：APU开或关时空调在自动位。组件关时，允许重量增加2200磅。 发动机防冰开时进行飞行，当机场气压高度小于或等于8000英尺时， 重量减少400磅； 当机场气压高度大于8000英尺时，重量减少900磅。 必须遵守结构重量限制。
实际起飞重量 56196公斤
结论：可以满足起飞重量要求！
起飞速度V1-VR-V2是多少？ 等于135-137-142节 ≠ 135-137-142节；也≠ 146-152-157节（加上11和15节的调整量
）。
正确答案：等于航班实际起飞重量下正常起飞速度加上调整量！！ ！
求解方法见下页图表：
起飞速度V1-VR-V2是多少？ 等于135-137-142节 ≠ 135-137-142节；也≠ 146-152-157节（加上11和15节的调整量
减载后起飞重量下的V1-VR-V2。 3、如果采用关引气改进爬升可否满足要求？并求出V1-VR-V2。 4、制作本次航班手工舱单。
以上内容仅参照FPPM、QRH手册完成。
问题1： 从FPPM1.2.3中 查出场长限制起飞重量 为135500+1000=136500磅 注意：1000磅为关引气的 调整量。
其单发升限。
远程巡航升限 最大连续推力，剩余爬升率为100英尺/分
FROM FPPM 3.3.1，
升限
答案：16300英尺
案例3:单发改航航程 B-2963飞机，请根据右表
找出单发改航60分钟航 程。改航时飞机重量 120000磅，巡航速度 0.74/290，ISA，最大 连续推力。 答案：397海里
FROM FPPM 2.4.1
改航航程
QRH手册部分
案例1
B-2963飞机，6.1日执行昆明-北京航线，旅客120名，全部成人，行李和货 物1500公斤，当天气温26度，静风，跑道坡度-0.13，襟翼5，机场标高 1857米，使用21号跑道起飞（净空道和停止道各60米长）
已知： ◆离港油量12565公斤，航线耗油8562公斤； ◆飞机干使用重量33491公斤；干使用指数37.8 ◆标准机组和配餐； ◆障碍物限制、刹车能量限制、轮胎速度限制起飞重量均大于爬升限制重量； 问题： 1、求出场长限制、爬升限制起飞重量（关引气）； 2、如果采用关引气正常爬升能否满足航班起飞要求？需要减载多少？并求出
签派放行培训ppt课件
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◆熟练掌握《机场分析手册》、《航线分析手册》的 使用； ◆能使用简单的性能图表（FPPM、QRH）； ◆掌握手工制作舱单；
◆掌握一些特殊情况下的处置（防滞不工作等）
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课程结构 《机场分析手册》、《航线分析手册》讲解 FPPM、QRH图表应用举例和载重平衡 特殊情况处置（防滞不工作等） 调查问卷