签派放行工作规范
公司员工外出放行制度范本
公司员工外出放行制度一、目的为了加强公司员工外出管理，规范员工外出行为，保障公司利益和员工权益，根据国家法律法规和公司实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有在职员工。
三、外出申请1. 员工因工作需要外出，应提前向直接上级提出书面申请，注明外出事由、时间、地点等信息。
2. 直接上级收到申请后，对申请进行审批，并根据实际情况决定是否同意。
同意的，应在申请上签字确认；不同意的，应说明理由。
3. 员工外出前，应将申请提交给人事行政部备案。
四、外出审批1. 员工外出期间，应遵守国家法律法规和公司规章制度，不得违反公司利益和形象。
2. 员工外出期间，如需请假，应按照公司请假制度办理。
3. 员工外出期间，如需报销费用，应按照公司报销制度办理。
五、外出归来1. 员工外出结束后，应及时向直接上级报告外出成果和收获。
2. 员工外出归来，应在第一时间内向人事行政部报告，并提交外出期间的相关资料。
六、违规处理1. 员工外出期间，如有违反国家法律法规和公司规章制度的行为，公司将依法予以处理。
2. 员工外出期间，如有损害公司利益和形象的行为，公司将根据情节严重程度，对当事人予以警告、罚款、降职、解雇等处理。
七、附则1. 本制度自发布之日起生效。
2. 本制度的解释权归公司所有。
3. 公司可根据实际情况对本制度进行修订，修订后的制度自发布之日起生效。
八、其他1. 员工外出期间，应确保手机畅通，随时响应公司的工作需求。
2. 员工外出期间，如需临时调整工作计划，应及时与直接上级沟通。
3. 员工外出期间，应注重个人安全，预防意外事故的发生。
4. 员工外出期间，如有紧急情况，应及时向公司报告，并按照公司要求处理。
放行条规定
放行条签批流程
放行条签审分为：货物放行，人员放行（上班时间请假，辞职人员行李放行）
一，货物放行
拥有放行权的人员名单及权限说明：
张桂全、李珊珊（可放行快递、访客、货物)
汤华云、张蓉、赵蓉蓉（快递、访客、货物、办公室人员外出、设备等所有） 蔡萍花(放行离职人员及行李）；郭爱民（卖废品、碎布放行）
达田英、宋久清（此两位只限放行上班时间的自已员工的中途请假外出放行外发加工货品的放行）
签名存档：
版本号：20130912 制订：赵蓉蓉 复核：张蓉
等所有）出放行。
签派规定
版本：04-00第六章 签 派6.1 运行控制东方航空公司的每一次飞行运行的签派放行都由东方航空公司授权公司的签派员和执行该次飞行任务的机长共同负责。
此规定适用于定期载客运行和补充运行的签派放行。
6.1.1 基本原则公司在实施航班的签派放行和运行监控时，必须：a) 在飞机运行的所有阶段，应优先考虑安全运行；b) 如旅客、机组、飞机的安全受到威胁或影响安全运行时，不得放行飞机从任何机场起飞；c) 飞行途中，发生严重危及安全的事件时，应立即寻找最近的合适机场着陆。
所有从事运行控制的部门，除首先必须保证运营的安全，还应保证航班的正点和乘客的舒适，并尽量使运营的总体效益达到最大。
6.1.2 运行控制责任公司建立一个由运行控制中心和分(子)公司的运行控制部组成的运行控制体系。
通过位于中华人民共和国上海虹桥国际机场的运行控制中心和位于各分（子）公司所在地的分公司运行控制部组成的运行控制体系，对飞机飞行活动实施运行控制。
公司根据运行控制职责需要在运行控制体系各组成单位内相应配备有足够数量的合格签派人员以及满足运行控制要求的设备和设施。
运行控制中心负责制定公司运行控制方面的各项政策、公司和AOC的运行控制操作程序，承担公司运行控制业务管理责任。
各分子公司运行控制部负责根据当地实际情况按照规定程序制定并实施适用于本部门的运行控制细化操作程序。
在签派放行和飞行监控的具体实施中，运行控制中心负责对纳入AOC运行的航班（包括各分公司已纳入AOC系统运行的航班）实施签派放行和版本：04-00飞行监控，负责对公司AOC系统使用的各类数据库进行维护和管理，并承担相应运行控制责任。
分（子）公司运控部根据公司《运行规范》A0015条款的授权负责对本分（子）公司所属机队执行的部分或全部航班实施签派放行和飞行监控，并承担相应运行控制责任。
各分(子)公司运行控制部同时按公司内部分工对相关运行控制工作的完成情况承担相应责任。
6.1.3 运行计划的制定全公司运行计划的制定和修改，由公司客运营销委员会和运行控制中心负责。
货物签收分派管理制度
货物签收分派管理制度第一章总则第一条为规范公司货物签收和分派管理工作，提高管理有效性，促进公司运营效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有部门，所有员工在货物签收和分派管理工作中应遵守本制度。
第三条公司负责人应严格执行本制度，确保货物签收和分派工作的规范和有效进行。
第二章货物签收管理第四条出货部门应在货物发出时及时通知收货部门，并提供详细的货物信息和送货时间。
第五条收货部门应在接到出货部门通知后尽快指定接收人员，并确认合同中的货物信息和数量是否符合。
第六条接收人员在接收货物时应认真核对货物信息和数量，如有异常情况应及时与出货部门联系并做好记录。
第七条如货物信息和数量与合同不符，接收人员应在货物上做好标记并及时通知出货部门，由出货部门跟进处理。
第八条货物签收人员应在签收单上签字确认并盖章，确保签收过程合法有效。
第九条接收人员应妥善保管签收单据和相关文件，确保签收记录清晰可查。
第十条货物签收人员应及时将签收记录上报给财务部门和相关部门，确保财务结算工作的顺利进行。
第三章货物分派管理第十一条货物分派由相关部门负责，可根据部门工作需求进行分派。
第十二条分派部门应在收到货物后及时确认货物信息和数量是否符合，如有异常情况应及时与出货部门联系并做好记录。
第十三条分派部门应根据工作需求，合理安排货物分派工作并及时通知接收人员接收货物。
第十四条接收人员在接收货物时应认真核对货物信息和数量，如有异常情况应及时通知分派部门，并做好记录。
第十五条分派人员应在分派单上签字确认，确保分派过程合法有效。
第十六条接收人员应妥善保管分派单据和相关文件，确保分派记录清晰可查。
第十七条分派部门应及时将分派记录上报给财务部门和相关部门，确保财务结算工作的顺利进行。
第四章监督管理第十八条公司管理部门应定期对货物签收和分派工作进行检查和评估，确保相关工作符合制度规定。
第十九条对货物签收和分派工作进行检查时应抽查货物签收记录和分派记录，核实记录的真实性和准确性。
员工放行条管理制度
员工放行条管理制度一、总则为了规范公司员工放行条的管理，保障公司内部安全和工作秩序，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有员工在办公时间内离开公司办公场所的情况，需要向公司领导或管理人员申请放行条。
三、申请程序1. 员工在离开公司办公场所前，需提前向所在部门负责人或上级领导提交离开公司的理由和时间，并填写放行条申请表。
2. 放行条申请表应包括员工姓名、工号、部门、联系电话、离开时间、返回时间、理由、地点等信息，并由员工本人签字确认。
3. 部门负责人或上级领导审批通过后，将放行条交由人事部门备案并盖章确认。
4. 员工携带放行条离开公司，并在规定的离开及返回时间内须如实记录所在地点和情况。
四、特殊情况管理1. 加班情况：员工因工作需要超时加班，需填写加班放行条并经部门负责人或上级领导批准后方可加班。
2. 出差情况：员工出差需要填写出差放行条，并经相关领导批准并报人事部门备案后方可出差。
3. 外出办公情况：员工外出办公需提前向相关领导申请并填写外出放行条，经批准后方可外出办公。
五、管理办法1. 放行条使用：员工携带放行条离开公司后，须如实记录所在地点和情况，并在规定的返回时间前返回公司交还放行条。
2. 违规处理：员工擅自离开公司或违规使用放行条的，将根据公司违纪处罚规定进行相应处理，并在员工档案中做出记录。
3. 放行条存档：人事部门负责存档放行条，对员工离开公司时间和情况进行记录并定期归档，以备查询和审阅。
六、监督检查1. 部门负责人应监督员工放行条的使用情况，确保员工按照规定使用放行条，并及时通知人事部门进行备案。
2. 人事部门应定期进行放行条使用情况的检查和归档，发现问题及时进行处理和总结经验。
七、附则1. 本制度由公司人事部负责解释和变更。
2. 本制度自发布之日起开始实施。
以上就是公司员工放行条管理制度的内容，希望各员工能够严格遵守并正确使用放行条。
这不仅是对公司管理的要求，也是对员工工作安全和工作秩序的保障。
签派放行规则
.03 签派放行规则1、签派放行权（a）每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准，方可实施该次飞行。
（b）对于国内运行，在原签派放行单列出的中途机场着陆并停留超过1小时；对于国际运行，在原签派放行单列出的中途机场着陆并停留超过6小时，则必须经飞行签派员重新签派，否则任何人不得从该机场继续飞行。
2、签派放行责任（a）飞行签派员应根据航班计划和有关数据信息，为两个规定地点之间的每次飞行填写签派放行单。
（b）每次飞行，机长和授权的飞行签派员必须在签派放行单上签字(授权机长独立行使放行权的情况除外)。
机长和授权的飞行签派员均认为该次飞行能安全进行时，才能在签派放行单上签字。
（c）飞行签派员在签派放行单上签字表示该次飞行的起飞、目的地和备降机场及航路的天气条件符合规定的安全运行条件，有关该次飞行的其他各项条件均符合公司安全运行标准。
对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人在签派放行单上签字，但不得委托他人行使其签派放行权。
（d）机长或其代理人在签派放行单上签字，表示机长胜任该次飞行，并确认该次飞行的天气、飞机和其他各项运行条件符合公司安全运行标准。
3、仪表飞行规则的签派放行飞行签派员在签派放行飞机按仪表飞行规则飞行（跨水运行除外）前，应当确认相应的天气实况报告、预报或两者的组合，表明在签派放行单中所列的每个机场的天气条件，在飞机预计到达时处于或高于经批准的最低标准，否则，不得签派放行飞机按仪表飞行规则飞行。
4、目视飞行规则的签派放行飞行签派员在签派放行飞机按目视飞行规则飞行前，应当确认可获得的天气实况报告、预报或两者的组合，表明从签派放行飞机飞行时刻起至飞机抵达签派放行单中所列各机场的时间内，整个航路的云底高度和能见度处于或高于适用的目视飞行规则最低标准，否则，不得签派放行飞机按目视飞行规则飞行。
5、跨水运行的签派放行飞行签派员在签派飞机进行含有延伸跨水运行的飞行放行前，应当确认相应的天气实况报告、预报或两者的组合，表明飞机预计到达所签派放行的目的地机场和必需的备降机场时，这些机场的天气条件等于或高于经批准的最低标准，否则，不得签派放行飞机进行含有延伸跨水运行的飞行。
签派员规章制度
签派员规章制度
《签派员规章制度》
签派员是一项非常重要的职务，他们负责调度和分配工作任务，确保工作的高效完成。
为了保证签派员的工作顺利进行，公司通常都会制定一些规章制度，以明确签派员的职责和权利，保障工作的顺利进行。
首先，签派员需要严格遵守公司的规章制度，确保工作的有序进行。
签派员在工作中需要遵守公司的相关规定，比如在调度工作时要确保公平公正，不能偏向某一个员工或部门；在处理紧急事务时需要迅速决断，确保员工和资源的合理利用等等。
其次，签派员需要具备良好的沟通能力，与各个部门和员工保持良好的沟通。
签派员需要及时了解公司的工作情况和各个部门的需求，根据实际情况合理安排工作任务和资源分配。
同时，签派员还需要与员工保持良好的沟通，确保员工能够清楚了解工作任务和工作安排，避免出现误解和冲突。
最后，签派员需要具备较强的应变能力和协调能力。
在工作中，签派员需要经常面对各种紧急情况和问题，需要能够迅速做出正确的决策，并妥善处理各种矛盾和纠纷。
签派员需要站在整个公司的利益出发，能够很好地协调各个部门之间的关系，确保工作顺利进行。
总之，签派员规章制度的建立对于公司的运营和管理具有非常重要的作用。
签派员需要严格遵守公司的规章制度，具备良好
的沟通能力和协调能力，确保工作的有序进行。
只有如此，公司的工作才能得到高效的推进，实现良好的运营效果。
门卫放行规章制度模板范文
门卫放行规章制度模板范文第一条为了保障单位安全和正常秩序，维护单位正常生产和办公秩序，制定本规章。
第二条本规章所称门卫是指单位门口进行放行控制的工作人员，门卫是单位的第一道门面，起到监控出入人员和车辆的作用。
第三条门卫负责对单位内外人员和车辆进行放行控制，保障单位安全。
第四条门卫应当认真履行职责，服从领导，积极配合单位安全管理工作。
第五条门卫在执行放行任务时，应当遵循如下原则：1. 严格执行单位规章制度，按照相关规定对人员和车辆进行放行控制；2. 保持警惕，确保放行人员和车辆的真实身份和合法性；3. 保护单位安全，对有威胁性的人员和车辆进行拦截和报告；4. 保持礼貌，对待出入人员和车辆，做到热情、有序、规范。
第六条门卫在执行放行任务时，应当遵守如下规定：1. 定时巡查，查看单位内外环境是否正常，是否有异常情况；2. 与上班门卫进行交接，交待当日情况和需要注意的事项；3. 仔细核对出入人员和车辆的证件和信息，确保真实有效；4. 做好放行记录，填写出入单据，并交由相关部门进行归档；5. 如有异常情况，及时向上级报告，并协助处理。
第七条门卫应当保持良好的工作状态和心态，严禁疲劳驾驶和情绪波动，确保能够专注工作，不因个人原因影响放行工作。
第八条门卫应当参加单位对其进行的培训和考核，不定期进行放行技能培训和知识更新，提高自身素质和工作水平。
第九条门卫应当加强对出入人员和车辆的管控和检查，对有异常情况的及时向上级报告，并按照相关规定处理。
第十条门卫应当保护单位的利益和安全，对违反规定的行为和错误放行的行为，承担相应责任。
第十一条门卫应当爱岗敬业，努力工作，服从领导，为单位的正常生产和办公创造一个安全有序的环境。
第十二条门卫应当遵守单位的各项规章制度，不得擅自放行，不得私自变通，如有违反，将受到相应处理。
第十三条本规章自颁布之日起实行，如有需要修改，应当经相关部门和领导批准后执行。
制定单位：XXX公司日期：XXXX年XX月XX日。
机场培训课件：签派放行与飞行监控
签派放行 MF/0408-1 最低运行标准
签派放行
飞行规则
第121.633条 仪表飞行规则的签派或者放行 除本规则第121.635条规定外，按照仪表飞行规则签派或 者放行飞机飞行前，应当确认相应的天气实况报告、预 报或者两者的组合，表明在签派或者放行单中所列的每 个机场的天气条件，在飞机预计到达时处于或者高于经 批准的最低标准，否则，不得签派或者放行飞机按照仪 表飞行规则飞行。
• 飞行签派系统 CCAR-121-R4实施的国内、国际定期载客运行 – 民航局飞行标准司于2011年5月3日下发咨询通告《航空承运人运 行中心（AOC）的政策与标准》（AC-121-004R1），对航空公司 的飞行签派中心的要求，做了明确规定。（第121.103 条 飞行签派 中心、第121.395 条 飞行签派员）
运行控制
•职能： •为机组及指定实施运行控制的人员提供所需信息； •对每次飞行进行批准； •对飞机在各机场的运行进行控制。
•特点： •不需与飞行的机组建立独立的通信系统； •运行控制人员不需要执照，无需在放行单上签字； •可以使用非所属人员提供的飞行跟踪设施； •允许使用公共或者私人设施获得通信能力对飞行进行监控。 •起飞后没有授权飞行跟踪人员可以改航或终止某次飞行
签派放行
飞行规则
公司定期载客运行和补充运行按仪表飞行规则签派和放行。 在飞机飞行前，飞行签派员和机长必须确认相应的天气报告和预 报，表明所签派/放行的飞机将使用的每个机场的天气条件符合 MF/0408-1“运行最低标准”的规定，否则不得签派/放行飞机按仪 表飞行规则飞行。
签派放行
气象要求
• 气象资料(MF/0409-8)：
签派放行 飞行规则
ICAO 附件二 Rules of Air 目视气象条件
员工外出放行管理制度范本
第一章总则第一条为加强公司员工外出管理，确保公司财产和员工人身安全，提高工作效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司全体员工。
第三条员工外出放行管理应遵循以下原则：（一）合法合规：员工外出放行必须符合国家法律法规和公司相关规定；（二）安全第一：确保员工外出期间的人身和财产安全；（三）高效便捷：简化外出审批流程，提高工作效率；（四）责任明确：明确各部门、各级人员在外出放行管理中的职责。
第二章外出申请与审批第四条员工因公外出需填写《员工外出申请表》，详细说明外出事由、时间、地点、预计返回时间等。
第五条《员工外出申请表》需经以下审批流程：（一）员工所在部门负责人审批；（二）人力资源部审批；（三）总经理审批。
第六条特殊情况或紧急事项，员工可先口头请示部门负责人，事后补办书面申请。
第七条出差员工需填写《出差申请表》，经部门负责人、人力资源部、总经理审批后，方可外出。
第三章外出放行管理第八条员工外出放行需遵守以下规定：（一）员工外出前，需将《员工外出申请表》或《出差申请表》交至人力资源部备案；（二）员工外出期间，应遵守国家法律法规和公司规定，不得从事与工作无关的活动；（三）员工外出期间，如遇特殊情况需改变行程或延长在外时间，应及时向部门负责人报告，并经审批后调整；（四）员工外出期间，如遇紧急情况需返岗，应立即向部门负责人报告，并办理返岗手续。
第九条员工外出放行，人力资源部应做好以下工作：（一）核实员工外出申请的真实性；（二）监督员工外出期间的行为；（三）收集员工外出反馈，对存在问题及时整改。
第四章返岗管理第十条员工外出返回后，需填写《员工外出登记表》，详细记录外出期间的工作情况。
第十一条人力资源部对《员工外出登记表》进行审核，确保员工外出期间的工作成果。
第五章考核与处罚第十二条员工外出放行管理纳入公司绩效考核体系，对表现优秀的员工给予表彰和奖励。
第十三条员工在外出期间违反国家法律法规、公司规定或造成不良影响的，将按照公司相关规定进行处罚。
签派放行培训资料
二、签派放行的责任（续一）
飞行签派员在签派放行单上签字表示该次飞行的 起飞、目的地和备降机场及航路的天气条件符合 规定的安全运行条件，有关该次飞行的飞行计划 以及其他各项条件均符合公司安全运行标准。允 许飞行签派员委托他人在签派放行单上签字，但 不得委托他人行使其签派放行权。 责任机长或其代理人在签派放行单上签字，表示 责任机长胜任该次飞行，并确认该次飞行的天气、 飞机、飞行计划和其他各项运行条件符合公司安 全运行标准。
二、签派放行的责任（续二）
飞行签派员和责任机长或其代理人在签派放行单 完成签字，公司许可即生效，飞行签派员和责任 机长共同为本次签派放行负责。
三、飞行签派运行的四个阶段
飞行预先准备。
飞行直接准备。
飞行实施。 飞行讲评。
（一）飞行预先准备
1、拟制ATC飞行计划（PLN格式）应至少考虑以下因素：
控制岗位值班员应进行航班正常性统计，分析不正常原 因，向公司提出提高航班正常性的建议；
控制岗位值班员应根据要求编写签派员报告，呈报公司 领导，并抄送有关部门； 控制岗位值班员应将有关本次飞行的飞行文件及飞行情 况记录整理存档。
四、外站放行
外站运行控制和签派放行,最终责任由承运人(扬子江公 司)负责。
（二）飞行直接准备（续一）
2、资料提供：
起飞机场、目的地机场、备降机场及航路的气象 预报和天气实况； 航行通告；
飞行计划（目前提供FPL）；
（二）飞行直接准备（续二）
3、飞行前简介 离场前，签派员向驾驶员介绍当时和预期的飞行条 件。 简介形式：
口头讲解；
成品批准放行的操作规程
成品批准放行的操作规程操作规程：成品批准放行一、目的成品批准放行的操作规程旨在确保成品质量符合要求，确保成品安全可靠，确保成品符合相关法律法规和客户要求。
二、适用范围该操作规程适用于所有需要进行成品批准放行的情况，包括成品生产、加工、包装等环节。
三、责任和权限1. 质量控制部门负责制定和维护成品批准放行的操作规程。
2. 生产部门负责生产过程的质量控制。
3. 质量控制部门有权对成品进行质量检验并决定是否批准放行。
四、程序与要求1. 生产过程质量控制(1) 生产部门必须按照设定的质量标准和作业规范进行生产过程的控制，确保过程符合要求。
(2) 生产部门必须对每个生产批次进行必要的记录，并保留相关数据和样品供质量控制部门进行检验。
2. 质量检验(1) 质量控制部门根据产品特性和客户要求设定相应的质量检验项目和标准。
(2) 质量检验包括外观检验、尺寸检验、性能检验等，必要时还需进行化验和检测。
(3) 质量控制部门必须记录质量检验结果，并将其与产品标准进行对比分析。
3. 批准放行(1) 质量控制部门根据质量检验结果，结合产品标准和客户要求，判断成品是否符合要求。
(2) 如果成品达到了质量标准和客户要求，质量控制部门可以批准放行。
(3) 如果成品未达到质量标准和客户要求，质量控制部门必须拒绝放行，并采取相应的纠正措施。
4. 放行记录与追溯(1) 质量控制部门必须记录所有批准放行的成品信息，包括生产批次、质量检验结果、放行人员等。
(2) 存储成品的相关信息和样品，以便进行追溯和调查。
五、培训与改进1. 质量控制部门必须确保成品批准放行的操作规程已经有效传达给相关人员，并进行培训。
2. 监督和改进：质量控制部门需要定期对成品批准放行过程进行监督，发现问题及时提出改进措施并执行。
六、风险评估与管理1. 在制定成品批准放行的操作规程时，必须考虑可能存在的风险，并制定相应的预防和纠正措施。
2. 对于特殊产品或特殊情况，应进行风险评估并采取额外的控制措施。
我公司放行单管理制度
放行单管理制度一、目的为维护公司财产安全和生产秩序的稳定，做到管理有序、有章可循，以确保放行工作有序执行，特制定本规定。
二、物品、人员、车辆出入本公司均须遵守本条例，门岗保安有责任与权力按本条例严格把关管理。
三、物品出入放行管理1、所有出厂物品（产品成品、半成品、物料、机械设备）均须持有授权人签批的物品放行条方可出厂，否则值班保安有权阻止其出厂。
2、员工携带个人物品出厂，必须持有效的个人物品放行条方可出厂。
3、值班保安有权对进出厂的物品进行清点、检查（包括私人手袋），被检查者因主动予以配合。
4、当需要委托他人或司机携带物品出厂时，当事人应办妥相关手续交与被委托人，以免延误时间。
5、当签批权限人不在，而物品又急于出厂时，当事人应开具相关放行条，并向值班保安说明事由（应当值班保安面电话通知权限签批人）。
6、值班保安遇到第5点情况时，应认真核对出厂物品后给予放行，并责成当事人事后及时补办相关手续。
7、当物品需出厂时，当事人需预留保安的检查时间，不得以任何理由拒绝保安检查。
四、人员出入放行管理1、本公司所有人员出入厂区须按规定将厂牌戴于前胸，并主动接受值班保安检查、监督。
2、因公需外出的人员，应持有效放行条出厂。
3、请假外出人员，应持有效放行条出厂（放行条上须注明请假及请假时长）。
4、遇特殊情况（如工伤、疾病等）需出厂时，值班保安应给予放行，单事后当事人应及时补办相关手续。
五、车辆管理1、访客应下车进行登记，车辆进入厂区后，值班保安应引导车辆停放好，并详细登记相关信息。
2、提运本公司货物的车辆出厂时，值班保安应检查其物品放行条是否有效，并核对数量是否和放行单一致。
3、访客车辆如有自带物品，应自行到保安室登记。
六、外来人员出入厂应登记访客单，记录被访人，事后需被访人须在访客单上签名确认。
七、处罚规定1、对未按规定佩戴厂牌出入的人员，第一次给予书面警告，第二次处扣5分处罚，第三次处10分处罚，以此类推。
2、拒绝配合值班保安检查随身物品/随车物品的人员，除禁止物品出场外，给予扣50分/次处罚，3、值班保安应文明执勤、公平、公正、公开处理执勤中发生的事件，违者将视情况给予处罚。
公司出入放行管理制度
第一章总则第一条为确保公司安全，维护公司正常秩序，保障员工及访客的人身和财产安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有员工、访客、车辆及其他进出公司的人员和物品。
第三条公司出入放行管理应遵循安全、有序、高效的原则。
第二章人员出入管理第四条员工出入管理（一）员工进入公司应佩戴公司统一工作证，并按照规定路线进出。
（二）员工出入公司应遵守工作时间，不得随意迟到、早退。
（三）员工因公外出，需填写《员工出入门证》，经部门主管审批后，方可进出公司。
（四）员工请假、出差等特殊情况，需按规定办理请假手续，并经部门主管审批。
（五）员工离岗时，应关闭办公室门窗，确保个人物品安全。
第五条访客出入管理（一）访客进入公司，需由接待部门负责登记、接待，并告知访客遵守公司相关规定。
（二）访客需佩戴访客证，并按照规定路线进出。
（三）访客进出公司，应接受安全检查，不得携带违禁物品。
（四）访客参观、洽谈等事宜，需提前与接待部门预约。
第三章车辆出入管理第六条车辆进入公司应遵守以下规定：（一）车辆进出公司应按照规定路线行驶，不得乱停乱放。
（二）车辆进出公司应接受安全检查，不得携带违禁物品。
（三）外来车辆需在保安人员的引导下，按照规定路线进出。
第四章物品出入管理第七条物品进出公司应遵守以下规定：（一）物品进出公司需办理相关手续，经审批后方可进出。
（二）物品进出公司应接受安全检查，不得携带违禁物品。
（三）快递、外卖等物品，需由收件人本人或指定人员领取。
第五章处罚第八条对违反本制度的人员，公司将视情节轻重给予警告、罚款、解除劳动合同等处罚。
第九条对违反本制度造成公司财产损失或安全事故的，公司将依法追究其法律责任。
第六章附则第十条本制度由公司安全管理部门负责解释。
第十一条本制度自发布之日起施行。
第十二条本制度如有未尽事宜，由公司安全管理部门负责修订。
中国民用航空飞行签派工作细则
中国民用航空飞行签派工作细则第一章总则第一条为了规范中国民用航空飞行签派工作，保障航班运行的顺利进行，提高航班的安全性和准点性，制定本细则。
第二条本细则适用于中国民用航空飞行签派工作，包括但不限于飞行计划的编制、天气情报的分析、飞行计划的修订等。
第三条飞行签派员是指经过民航局批准，具有签派资格的专业人员。
第四条飞行签派员必须具备航空运输相关知识和技能，了解飞机性能，熟悉航线和航空器运行规范，具备应急处置能力。
同时，还必须具有高度的责任心、细致的工作态度和较强的工作能力。
第五条民航局负责对飞行签派员的培训、考核和认证工作。
第六条飞行签派员必须遵守民航局的有关规定和本细则，严守职业道德和行业纪律，尊重航班运行管理人员的指挥和决策。
第二章飞行计划的编制第七条飞行签派员根据航班指定目的地和航段要求，制定飞行计划。
第八条飞行计划应包括飞行航线、起飞和降落机场、飞行高度、飞行速度、预计航程、预计飞行时间等信息。
第九条飞行签派员应根据天气情况和航空管制要求，制定适当的飞行计划。
第十条飞行签派员在制定飞行计划时，必须充分考虑飞机性能、燃油消耗、飞行时间以及天气条件等因素。
第十一条飞行签派员在编制飞行计划时，必须合理安排航段间的换飞机和换机组，确保航班运行的连续性和安全性。
第十二条飞行签派员应及时将飞行计划提交给航班运行管理人员，并在航班起飞前进行必要的修订和调整。
第十三条飞行签派员应能独立分析和判断飞行计划的合理性和可行性，并能根据实际情况及时调整计划。
第三章天气情报的分析第十四条飞行签派员应根据气象部门提供的天气报告，准确分析航班起飞和降落机场的天气情况，并进行预测和预警。
第十五条飞行签派员应熟悉各类气象报告和气象图解，能独立分析和判断天气的变化趋势和对航班的影响。
第十六条飞行签派员必须在飞行计划制定前获取并分析最新的天气情报，并将其纳入飞行计划中。
第十七条飞行签派员对不利天气条件下的航班，必须及时向航班运行管理人员提出建议和处理方案。
公司人员外出放行管理制度
第一章总则第一条为规范公司人员外出行为，确保公司资产安全，维护公司形象，提高工作效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司全体员工，包括正式员工、临时工、实习生等。
第三条公司人员外出应遵循安全、合规、高效的原则，严格执行本制度的相关规定。
第二章外出申请与审批第四条公司人员因工作需要外出，必须填写《员工外出申请单》，详细说明外出事由、时间、地点、交通工具等。
第五条外出申请单经部门负责人审批后，报公司分管领导批准。
第六条以下情况可免于审批：1. 短时间内多次往返同一地点的；2. 因突发事件需立即外出处理的；3. 经公司领导批准的其他情况。
第七条外出申请单批准后，员工应将申请单交至行政人事部备案。
第三章外出管理第八条外出人员应遵守以下规定：1. 严格按照批准的时间、地点、交通工具外出；2. 外出期间，保持通讯畅通，确保能够及时联系；3. 未经批准，不得改变外出事由、时间、地点；4. 外出期间，注意个人安全，遵守当地法律法规；5. 外出期间，不得泄露公司机密信息。
第九条外出人员返回后，应及时向部门负责人汇报外出情况，并将《员工外出申请单》交回行政人事部。
第四章违规处理第十条违反本制度规定的外出行为，公司将视情节轻重给予以下处理：1. 警告、通报批评；2. 暂停外出资格；3. 降职、辞退等。
第十一条对违反本制度规定的外出行为，涉及违法犯罪的，将依法追究其法律责任。
第五章附则第十二条本制度由公司行政人事部负责解释。
第十三条本制度自发布之日起施行。
注：本制度旨在规范公司人员外出行为，具体实施过程中可根据实际情况进行调整。
签派放行工作规范
①
运行控制飞行签派室放行评估签派员
本场及当日飞行运行所飞区域的天气实况和发展趋势；
掌握OCC系ห้องสมุดไป่ตู้中航行通告栏内相关内容；
运行所需的机场天气实况、预报、高空风图、重要天气预告图和飞行前航行通告公告（PIB）；
当日公司运力安排、航空器准备情况、备份运力及航空器定检、故障停场情况，故障保留项目及注意事项；
流程职责工作要求相关文件记录?飞行劢态计划表?运行控制飞行签派室放行评估签派员?综合天气航行通告航空器性能载重平衡空中交通管制等信息做出放行评估?ccar121fs?运行手册?起飞性能分析手册?是?运行控制飞行签派室放行评估签派员放行评估能否放行流程职责工作要求相关文件记录否?飞行机组?放行评估签派员?放行评估签派员报告飞行签派值班主任通知机组到飞行签派室共同研究确定能否放行如意见不一致报公司值班领导采纳安全程度较高的意见
签派放行工作规范
1.0目的
规范XX航空公司签派放行工作,确保公司飞行运行安全正常。
2.0适用范围
适用于XX航空公司所属航空器（包括湿租航空器）运行的签派放行工作。
3.0管理流程、职责和工作要求
流程
职责
工作要求
相关文件／记录
运行控制飞行签派室放行评估签派员
每日公司最早飞行前01:30到港，进行岗位交接班，阅读交接班记录，了解前一日航班运行情况及当日飞行动态计划，检查OCC系统、电话、电传、对讲机等设备
运行控制飞行签派室放行评估签派员、机长
双方确认放行后，在签派放行单上共同签字放行
“签派放行单”
运行控制飞行签派室飞行计划签派员
通知动态监控签派员该次航班已放行
运行控制飞行签派室飞行计划签派员
放行条签批权限
关于签批资产物品放行权限
通知
致各部门：
为加强公司和个人财物的管理，使物品出入管理有所依循，切实保障公司利益和员工个人切身利益，特将物品放行批准权限重申如下：
一、员工私人物品放行权限必须由部门主管以上人员签字，防损员复核确认
后放行。
二、各部门固定资产在1000元以下的及因工作需要（如店务部携带的施工、
维修器材等）外出的，可由部门经理签字，防损岗位查核属实后方可放行。
三、除上述情况外，必须先由所属部门经理签字，再经审计部领导审批，防
损岗位查核属实后方可放行。
四、经权限人签批的放行条,员工不得私自更改、删除、添加等相关内容。
五、需放行部门主管签名确认,再由防损岗位查核货物与放行条是否相符，查
核无误后予以放行，并将放行单据建档存储。
六、员工如有模仿权责部门领导的签名或签章，属不诚实行为，经调查属实
的视为自动解除劳动合同，直接按辞退处理。
七、为便于防损岗位对放行物品的稽核查验，确认单据的签名的真实性，特
附部门放行签字权限负责人签名认证表格一份，供防损岗位认证核实，并存入我部备案。
防损部
2010年5月21日。
物品放行工作规范
物品放行工作规范
1．目的
保障公司财产的安全，控制公司财产的流失。
2．适用范围
用于公司行政部对公司人员携带物品进出的管理过程。
3．工作规范
3．1文件概要
3.1.1为了有效控制公司财产安全，公司任何员工从公司总部携物品外出，须有公司
行政部签发的物品放行单。
3.1.2公司员工携物品外出时，须主动向值班防损员出示物品放行单，配合防损员核
对所携物品，若故意刁难或不接受检查，将视情节轻重按违纪给予处罚。
3.1.3任何人不能利用任何借口逃避检查，更不能利用职务之便，违规携物品出公司。
3.1.4值班防损员应认真文明检查，核对携带外出的物品，做好登记台帐，检查员不
得优亲厚友、徇私舞弊。
3.1.5车辆外出，其派车单不包括车上所载物品的放行。
3.1.6物品放行单经申请人填写后，须经部门经理审核同意，行政部审批。
3.1.7本文件通过申请放行、审核、审批、签名确认等方面阐述了对物品放行制度的
管理。
3．2工作流程、工作要求和相关文件记录
直接责任人：●配合人：▲涉及人：△。
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制飞行签派 到港，进行岗位交接班，阅读交 派 值 班 记 录
室放行评估 接班记录，了解前一日航班运行 本”
签派员
情况及当日飞行动态计划，检查
OCC 系统、电话、电传、对讲机
等设备
收集信息
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员
本场及当日飞行运行所飞区 域的天气实况和发展趋势；
掌握 OCC 系统中航行通告栏 内相关内容；
组
派值班主任，通知机组到飞行签
放行评 估签派员
派室共同研究，确定能否放行， 如意见不一致，报公司值班领导 采纳安全程度较高的意见。
流程
是
能否 放行
否
计划调整
职责
工作要求
相关文件／ 记录
经研究决定不能放行，放行 评估签派员通知动态监控签派 员调整飞行计划
飞 行 签 按《航班不正常管理流程》的 《 航 班 不
是
签署文件
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员、机 长
双方确认放行后，在签派放行 单上共同签字放行
“签派放 行单”
信息传递
运 行 控 通知动态监控签派员该次航 制飞行签派 班已放行 室飞行计划 签派员
记录存档
运 行 控 整理当日签派放行单，存档三 制飞行签派 个月 室飞行计划 签派员
2. 有关此次飞行的航行情报资
料 PIB；
3. 选择的备降场；
4. 所飞航线的航路走向（FPL）；
5. 起飞油量；
6. 航空器技术状况及故障保留
流程
职责
工作要求
相关文件／ 记录
状况；
7. 特殊旅客及加入机组人员等 信息；
8. 与此次飞行任务相关的其他 信息
征求机组放行意见；
是否 否 一致
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员、机 长
派值班主任 规定进行处置
正常管理流
程》
准备放行 文件
运 行 控 放行文件包括：
制飞行签派 室放行评估
1. 签派放行单；
签派员
2. 高空风图、重要天气预告图；
3. 飞行前航行通告公告；
① ①
放行
②
② 运行控制飞 起飞前 40 分钟为机组进行飞
行签派室放 行前简介：
行评估签派 员
1. 有关此次飞行的天气；
“飞行动 态计划表”
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员
综合天气、航行通告、航空 《 CCAR12
器性能、载重平衡、空中交通管 1.FS》
制等信息，做出放行评估
《பைடு நூலகம்行手
册》
《起飞性 能分析手册》
是 能否 放行
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员
否
共同研究
飞 行 机 放行评估签派员报告飞行签
1.0 目的 规范 XX 航空公司签派放行工作,确保公司飞行运行安全正常。
2.0 适用范围 适用于 XX 航空公司所属航空器（包括湿租航空器）运行的签派放行工作。
3.0 管理流程、职责和工作要求
流程
职责
工作要求
相关文件／ 记录
开始
岗位交接
运 行 控 每日公司最早飞行前 01:30 “ 飞 行 签
结束
运行所需的机场天气实况、 预报、高空风图、重要天气预告 图和飞行前航行通告公告 （PIB）；
当日公司运力安排、航空器 准备情况、备份运力及航空器定 检、故障停场情况，故障保留项 目及注意事项；
加入机组人员、特殊旅客信 息；
航班客货及载重平衡情况；
流程
职责
工作要求
相关文件／ 记录
① ①
放行评估