签派放行快速检查单

飞行员培训-H10208-飞行组使用手册(复训)2020年复训

49
非正常检查单
50
非正常检查单
51
非正常检查单
发动机启动过程中及飞机起飞前，如发现非正常情况，执行了相应的非正常检查单。检查单程序完成后，应查阅《最低设备清单》（MEL），以确定是否符合《最低设备清单》放行要求。
During engine start and before takeoff, the associated non–normal checklist is done if a nonnormal situation is identified. After completion of the checklist, the Minimum Equipment List (MEL) is consulted to determine if Minimum Equipment List dispatch relief is available.
10
第一册
11
前言
12
定义
13
限制
14
限制
15
限制
16
限制
17
总则
18
正常程序
✓ 每次飞行都需完成 ✓ 通过记忆和巡视流程完成
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正常程序
20
正常程序
21
特殊运行程序
22
补充程序
✓ 只在需要时才执行 ✓ 根据机长的决定可以凭记忆
完成程序，或先复习程序再完成，或是参阅程序完成
二
快速检查单（QRH）
3
标题
一
飞行组使用手册（FCOM）
4
FCOM
1、FCOM编制目的 2、FCOM结构 3、FCOM第一册 4、FCOM第二册 5、单元小结

产品放行内审检查表

√
7
活动由谁来进行，能力、技能要求是否给出明确规定？
检验／试验员、校准人员、审核人员、批准人员，质量部，其技能已有明确规定
√
8
表明这些人员具备规定能力和技能的证据？
上岗证
√
9
当能力和技能不足时是否进行了培训或是否有相应的培训计划？
能力充足，并得到确定
√
10
过程活动的结果？（即过程的输出）
合格的产品；产品质量状态及标识；不合格品及处理，返工、降级、顾客授权让步、报废；受控的生产过程；原材料、过程、成品检验记录，检验、试验报告
QD8.7.1-2016《不合格控制规范》
QD6.1.1-2016《风险机会控制规范》
检验、验证、授权、标识、处置，错漏检风险应对；内部、外部实验室检验和试验
√
6
使用什么方式开展这些活动？（开展活动所需要的材料、设备等）
电话；传真;计算机/网络；办公设备；会议室；检验/试验装置、检验区域、试验场所、试验文件规程、试验样品
√
11
输出的去向？是否可以追溯？
生产现场，顾客
√
12
相应的输出及传递证据？
检验记录
QR8.6-01《成品检验记录》
√
13
对过程的有效性和效率设定了哪些测量、评价指标？
有评价指标，如：
检测及时率100%；
√
14
如何监测测量、评价指标？有否记录？
QR6.2-02目标完成情况统计
检测及时率100%
统计技术，有记录
文件受控、质量记录的完整
√
6.1应对风险机遇措施
QD6.1.1-2016风险机会控制规范
已规定记录
√
8.6产品和服务的放行

飞行四个阶段工作流程

预先准备流程
机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程，仔细阅读每项内容，确保准备质量。对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班，执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作。
3）机组人员直接准备阶段
（3）对于违反规章制度的人员，应当进行教育或者处理。
飞行讲评内容反馈给飞行分部，并在飞行分部《飞行情况汇报及单据回收登记表》上记录有关内容。
6)飞行文件的传递
机长应将在飞行运行中签署的下列材料或副本递交给公司运行控制中心并由其负责保存：
1)飞行任务书；
2)飞机配载平衡单；
3)飞机加油单；
4)飞行信息反馈单；
飞行四个阶段工作流程
1、目的
飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。
2、适用范围
本流程适用于执行飞行过程的飞行员。
（2）落地后，机长填写机上《飞行记录本》，并详细记录观察到的机体、发动机或机载设备故障的情况并签字确认。
（3）落地后，机组成员填写各自的《飞行经历记录本》。
（4）每次落地后，副驾驶填写《飞行任务书》。
飞行任务结束，旅客全部下飞机之后，机组成员方可离开飞机。
5）飞行讲评阶段
飞行讲评是飞行的总结提高阶段，机组每次飞行后都应当进行讲评。
在国境地带偏离航线或作业区；
在未经视察的作业区进行超低空飞行；
仪表飞行（包括半能见）飞机没有准确定位而盲目下降到安全高度以下；

飞行四个阶段工作流程

1、目的2、适用范围3、依据4、流程和责任飞行四个阶段工作流程飞行四个阶段工作是飞行分部各中队核心业务，各中队需根据相关法规、规章在“保证安全第一，争取飞行正常”的基础上，结合各中队实际工作，制定飞行四个阶段的工作流程和飞行过程有效监控管理措施，以确保飞行安全，顺利完成公司航班生产任务。

本流程适用于执行飞行过程的飞行员。

《中国民用航空飞行规则》《最低设备放行清单》《机场运行最低标准的制定与实施规定》《中国民用航空空中交通管制工作规则》咨询通告AC-121-23《关于规范航空承运人飞行前准备的咨询通告》《正确掌握“八该一反对”确保飞行安全的暂行规定》1）周飞行机组航班计划上网发布（1）综合业务分部于每周五17：00前将下周计划上网发布，机组人员在飞行准备系统中查找自己的飞行计划。

（2）若48小时内的飞行机组航班计划发生变化，由综合业务分部负责通知相关机组人员。

若48小时以外的飞行机组航班计划发生变化，由机组人员自己上网查阅。

2）飞行预先准备阶段（1）时间：每日14：00—22：00。

（2）地点：上网准备，地点不限。

（3）参加人员第二天参加飞行航班的全体机组成员。

如连续飞行，需在连续1/7飞行前的休息日将连续飞行几天的内容一并进行准备；若来不及进行预先准备的（如：临时、紧急任务等），可与飞行直接准备合并进行。

（4）预先准备流程机组人员登陆飞行准备系统后按照准备流程进行准备，机组人员应该严格按照准备流程，仔细阅读每项内容，确保准备质量。

对于公司启动的重要包机航班以及新开的复杂机场航班，执行航班的飞行员必须于前一天的15：00在直接准备室进行预先准备，准备内容除网上准备的所有信息外还包括和乘务组协调工作。

3）机组人员直接准备阶段（1）机组成员执勤签到所有参加飞行的机组成员必须按“出勤规定”中的有关要求执行。

参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。

A飞行机组a签到并领取飞行资料包、任务书。

产品放行内审检查表

有限公司内部审核检查表过程名称P15 放行过程主要负责人. 过程涉及文件QD8.6.1-2016产品和服务放行控制规范标准条款要求方法、内容记录评价5.2质量方针与相关人及负责人面谈、询问对质量方针的经过面谈、相关人员的了解√6.2质量目标理解及质量目标分解实际情况掌握质量方针和目标4.4质量管理体查看体系文件受控情况以及质量记录的填写文件受控、质量记录的完整√系及过程6.1 应对风险机QD6.1.1-2016 风险机会控制规范已规定记录√遇措施QD8.6.1-2016 《产品和服务放行控制规范》8.6产品和服务QD8.7.1-2016 《不合格控制规范》QD8.5.2-2016 《标识可追溯性控制规范》已规定记录√的放行检验、验证、授权、标识、处置，错漏检风险应对；内部、外部实验室检验和试验过程特性：是否下述有关支持过程（风险）问题是否是否已明确是否明确执行者？√使用什么（材料、设备）√是否已定义过程？√有谁进行（技能、培训）√过程是否已经被文件化？√使用哪些主要标准？（测量、评√估）是否已明确过程相关接口？√如何进行？（方法、技术）√过程是否已经被监控？√是否保持了记录？√序问题审核记录评价号符合不符合●经营计划，生产计划，新品开发计划●设计的输出、顾客要求、产品标准●待检产品 ( 原材料 , 零配件 , 半成品 , 成品 )●校准的合格、有效检测设备和检测规程●供应商提供的质量证明1开展过程活动的条件（本过程●生产过程监控分析结果√的输入）●顾客反馈抱怨审核发现，投诉 / 通知●物流过程损坏，可疑产品，顾客退货●检验指导书检验规范，接受准则●体系要求，法律法规，顾客要求●接收准则，质量目标●检验 / 试验委托单2 各项输入是否有效/受控？各项输入资料基本有效受控√输入的关键要求是什么？有3否记录？过程中主要活动或开展的主4要工作？如何开展？（方法、程序、相5应的技术）使用什么方式开展这些活6动？（开展活动所需要的材料、设备等）活动由谁来进行，能力、技能7要求是否给出明确规定？表明这些人员具备规定能力8和技能的证据？当能力和技能不足时是否进9行了培训或是否有相应的培训计划？过程活动的结果？（即过程的10输出）输出的去向？是否可以追11溯？12相应的输出及传递证据？13对过程的有效性和效率设定了哪些测量、评价指标？如何监测测量、评价指标？有否记录？14是否对这些测量、评价指标的统计数据进行了分析？有否证据？是否对影响测量、评价指标水15平的主要因素采取了相应的改进措施？跟踪检查结果？16其他：部门负责人有限公司内部审核检查表检验标准，检验报告√各阶段检验√QD8.6.1-2016 《产品和服务放行控制规范》QD8.7.1-2016 《不合格控制规范》QD8.5.2-2016 《标识可追溯性控制规范》√QD6.1.1-2016 《风险机会控制规范》检验、验证、授权、标识、处置，错漏检风险应对；内部、外部实验室检验和试验电话；传真 ; 计算机 / 网络；办公设备；会议室；检验 / 试验装置、检验区域、试验场所、试验√文件规程、试验样品检验／试验员、校准人员、审核人员、批准人√员，质量部，其技能已有明确规定上岗证√能力充足，并得到确定√合格的产品；产品质量状态及标识；不合格品及处理，返工、降级、顾客授权让步、报废；√受控的生产过程；原材料、过程、成品检验记录，检验、试验报告生产现场，顾客√检验记录√QR8.6-01 《成品检验记录》有评价指标，如：√检测及时率 100%；QR6.2-02 目标完成情况统计检测及时率 100%√统计技术，有记录对测量、评价指标进行了适当的分析，有证据有改进措施，效果确定√其他相关文件均符合要求√审核员。

物料放行审核单

物料放行审核单
品名
规格
批号
数量
物料编号
检验单号
供货单位
审核内容
审核结果
1.生产商/供应商是否为批准的合格供应商。
是□/否□
2.品名、规格、批号、数量是否与原厂报告单/送货单等一致。
是□/否□
3.物料的包装完整性和密封性检查是否完好，无破损，物料标识清晰可辨。
是□/否□
4.生产商提供的检验报告单、送货单等随货凭证是否齐全，检验项目和检验结果是否符合本公司内控质量标准；纸质的印刷包装材料生产商可以不提供的检验报告单，但产品标识中应有合格标识。
是□/否□
结论：
符合规定□/不符合规定□
QA审核人：日期：年月日
放行结论：
经对以上内容的审核，本批物料同意放行□/不同意放行□。
质量部：日期：年月日
备注：
是□/否□
5．待验物料的贮藏情况是否符合该物料贮藏条件。
是□/否□
6．请验程序是否正确，取样操作过程及取样环境是否符合SOP的要求，取得的样品是否具有代表性Leabharlann 取样数量是否满足检验及留样的要求。
是□/否□
7．检验项目是否完整，检验结果是否符合质量标准的要求。
是□/否□
8．取样样品进行检验前，其贮藏条件是否符合该物料贮藏条件要求。

产品和服务的放行内审检查表模板

30
组织应实施检验活动或其它的活动来确保米购的产品满足规定的米购要求
米购产品必须符合顾客指定的要求
采购产品不符合时必须采取纠正和纠正措施
31
可采用的一种或多种方法
［接收并评价组织供应商提供的统计数据
32
接收检验和/或试验，例如基于绩效的抽样检查
33
结合可接受的已交付产品对要求的符合性的记录，由第二方或第三方机构对•供应商现场进行评估或审核
对于计数型数据的抽样，其接收水平应是零缺陷
40
产品的监视和测量策划的步骤
步骤一：确认在产品形成的哪个阶段检验哪些项目。说明：可以在控制计划中进行说明
41
步骤二：每个阶段检验的标准是什么，产品标准、接收准则及放行条件明确化
42
步骤三：检验的方式是什么，抽样方案、检验工具的确定
43
步骤四：检验的人员是谁，谁有权力进行放行
和触感技术的原版样件
24
外观原版样件及评价设备的维护和控制
25
外观评价的人员所需的能力和资格
26
「验证执行外观评价的人员有从事该工作的能力和资格
27
外部提供的产品和服务符合性的验证和接受
应正-个过程来确保外部提供的过程、产品和服务的质量
28
应确保外部提供的产品和服务满足规定的米购要求
29
组织应确定检验活动或其它的活动来确保米购的产品满足规定的米购要求
5
应确保在初始放行后作出更改之后，完成产品或服务批准
6
除非得到有关授权人员的批准，适用时得到顾客的批准，否则在策划的安排已圆满完成之前，不应向顾客放行广品和交付服务
7
应确保用于验证产品和服务要求得以满足的所策划的安排围绕控制计划进行

航空承运人飞行签派员资格检查标准

航空承运人飞行签派员资格检查标准目录1、背景 (1)2、适用范围 (1)3、依据 (1)4、背景 (2)5、定义 (2)6、一般规定 (3)6.1资格检查对象 (3)6.2资格检查要求 (3)6.3飞行签派检查员 (4)6.4资格检查内容 (5)7、资格检查程序 (5)7.1训练检查 (5)7.2履职能力检查 (6)7.3训练大纲批准 (8)7.4局方监察 (9)8、记录保存 (9)附录1检查的基本原理和原则 (11)附录2履职能力检查单样例 (17)航空承运人飞行签派员资格检查标准1．目的本咨询通告为规范航空承运人飞行签派员资格检查程序，同时为局方监察员、公司检查员实施资格检查等工作提供依据和指导。

2．适用范围本咨询通告适用于按照CCAR121部实施运行的航空承运人。

对于使用飞行签派员实施CCAR135 部、CCAR91 部运行的航空运营人，可参照本通告开展飞行签派员资格检查工作。

航空承运人应按照本咨询通告的政策、标准与指南，结合自身运行实际，建立飞行签派员资格检查程序。

3．依据（1）《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121-R4；（2）《民用航空飞行签派员执照管理规则》CCAR65-65FS-R2；（3）《航空承运人运行中心(AOC)政策与标准》AC-121-FS-2011-004R1；（4）《民用航空航务监察员手册》WM-FS-2015-001；（5）《航空承运人飞行签派员资质管理标准》AC-121-FS-2016-043-R1;（6）《训练手册》国际民用航空组织Doc7192；（7）《批准的签派员检查手册》加拿大民航TP 14114E。

4．背景飞行签派员是航空公司运行控制的核心人员，其在飞行运行中担当组织协调、指挥决策的重要职责，与机长共同对每次飞行的签派放行、安全和效益负责。

根据航空规章要求，飞行签派员必须具备履行职责所需的航空知识、技能、运行经历以及协调和决策能力。

重要《飞行签派实践考试习题及答案》

飞行签派实践考试习题及答案《飞行签派实践考试习题及答案》1. 航空承运人为什么要雇佣飞行签派员？答：合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。

实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。

2. CCAR65R2 对申请执照人员的要求是什么？答：第 65.53 条资格要求(a)参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满 21 周岁。

(b)参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第 65.55 条规定的理论考试，并满足第 65.57 条规定的经历要求。

(c)获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求：(1)年满 23 周岁；(2)具有大学专科(含)以上学历；(3)能够读、说、写并且理解汉语；(4)通过了本规则第 65.59 条规定的实践考试；(5)按照 CCAR67 部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。

3. CCAR121R2 对飞行签派员的合格要求是什么？答： (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N 章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。

(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少 5 小时(含一次起飞和着陆)。

对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。

本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于 2.5 小时。

(3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后 90 天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。

ETOPS、二次放行签派放行监控检查单-2015

________
____:____ to ____:____(UTC)
燃油监控：航路点 _________ ，计划剩油 ________KG ， FOB_________KG，油量差________KG 【填写 FOB 与计划差值， “┼”表示 FOB>计划， “—”表示 FOB<计划，下同】进入 ETOPS 运行区域后 (在 EEP) 巡航高度：______，EEP 时刻：______，预达 ETP1 时刻：_____ 天气、航行通告如有重要变化，通报机组□ 燃油监控：EEP 点_________，油量差________KG 巡航高度：______，ETP1 时刻：_____，预达 ETP2 时刻：_____ ACARS 通报 ETP1 前后两个 ETOPS 指定备降场最新天气和更新的航行通告（如有）□ 燃油监控：ETP1 点_________，油量差________KG 巡航高度：______，ETP2 时刻：_____，预达 ETP3 时刻：_____ ACARS 通报 ETP2 前后两个 ETOPS 指定备降场最新天气和更新的航行通告（如有）□ 燃油监控：ETP2 点_________，油量差________KG 巡航高度：______，ETP3 时刻：_____，预达 ETP4 时刻：_____ ACARS 通报 ETP3 前后两个 ETOPS 指定备降场最新天气和更新的航行通告（如有）□ 燃油监控：ETP3 点_________，油量差________KG 巡航高度：______，ETP4 时刻：_____，预达 EXP 时刻：_____ ACARS 通报 ETP4 前后两个 ETOPS 指定备降场最新天气和更新的航行通告（如有）□ 燃油监控：ETP4 点_________，油量差________KG 巡航高度：______，实际 EXP 时刻：_______，燃油监控：EXP 点 _________ ，油量差 ________KG ，预计抵达目的地机场时间： _________ ACARS 更新目的地机场及备降机场的天气和航行通告□ 机组报告：预计 RDP 时刻：_______，预计 RDP 剩油：_________，预计 RDP 高度层：________。二次放行（如适用）二次放行决策：①或②或③ ① □继续飞往目的地机场 ② □更改目的地备降场/航路/飞行高度层，继续飞往目的地机场（需填写右侧内容） ③ □飞往初始目的地机场发送二放计划□天气□航行通告□ ETOPS 运行期间的特殊情况记录更改放行信息： DEST ALTN: ________ ROUTE: ___________ FL:_______________

航空承运人飞行签派员资格检查标准

航空承运人飞行签派员资格检查标准目录1、背景 (1)2、适用范围 (1)3、依据 (1)4、背景 (2)5、定义 (2)6、一般规定 (3)6.1资格检查对象 (3)6.2资格检查要求 (3)6.3飞行签派检查员 (4)6.4资格检查内容 (5)7、资格检查程序 (5)7.1训练检查 (5)7.2履职能力检查 (6)7.3训练大纲批准 (8)7.4局方监察 (9)8、记录保存 (9)附录1检查的基本原理和原则 (11)附录2履职能力检查单样例 (17)航空承运人飞行签派员资格检查标准1．目的本咨询通告为规范航空承运人飞行签派员资格检查程序，同时为局方监察员、公司检查员实施资格检查等工作提供依据和指导。

2．适用范围本咨询通告适用于按照CCAR121部实施运行的航空承运人。

对于使用飞行签派员实施CCAR135 部、CCAR91 部运行的航空运营人，可参照本通告开展飞行签派员资格检查工作。

航空承运人应按照本咨询通告的政策、标准与指南，结合自身运行实际，建立飞行签派员资格检查程序。

3．依据（1）《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121-R4；（2）《民用航空飞行签派员执照管理规则》CCAR65-65FS-R2；（3）《航空承运人运行中心(AOC)政策与标准》AC-121-FS-2011-004R1；（4）《民用航空航务监察员手册》WM-FS-2015-001；（5）《航空承运人飞行签派员资质管理标准》AC-121-FS-2016-043-R1;（6）《训练手册》国际民用航空组织Doc7192；（7）《批准的签派员检查手册》加拿大民航TP 14114E。

4．背景飞行签派员是航空公司运行控制的核心人员，其在飞行运行中担当组织协调、指挥决策的重要职责，与机长共同对每次飞行的签派放行、安全和效益负责。

根据航空规章要求，飞行签派员必须具备履行职责所需的航空知识、技能、运行经历以及协调和决策能力。

物品放行单1

物品放行单
日期
物品名称
数量
原因说明
综合管理部（签字/盖章）
申请人（单位）
放行时间
年月日分
值班保安
1．产品出货，行政部经理对照<发货单>开具放行单签字，方可放行。
2．个人行李及公物(列管)放行，由行政经理或总经理签字，方可放行。
3．物品放行时，值班保安收回此单备查。
深圳市******有限公司
物品放行单
日期
物品名称
数量
原因说明
综合管理部（签字/盖章）
申请人（单位）
放行时间
年月日分
值班保安
1．产品出货，行政部经理对照<发货单>开具放行单签字，方可放行。
2．个人行李及公物(列管)放行，由行政经理或总经理签字，方可放行。
3．物品放行时，值班保安收回此单备查。
深圳市******有限公司
物品放行单
日期
物品名称
数量
原因说明ห้องสมุดไป่ตู้
综合管理部（签字/盖章）
申请人（单位）
放行时间
年月日分
值班保安
1．产品出货，行政部经理对照<发货单>开具放行单签字，方可放行。
2．个人行李及公物(列管)放行，由行政经理或总经理签字，方可放行。
3．物品放行時，值班保安收回此单备查。
深圳市******有限公司

签派放行快速检查单

7查备降机场7监控航班动态7桥位变更及录入7讲解完毕后填写签派员航前讲解检查单8查保留故障8及时发布天气预9查性能限制9为机组联系宾馆车辆10查告知机组1016点讲评会资料准备11超载通知配载11不正常航班调查12延误原因填写12次日机组出港人数统计及上海办手续航班统计13每日航班情况短信发布14靠桥率统计15保持工作环境卫
12 、延误原因填写
签派主要任务清单及检查单
现场协调
签派航前讲解
次日航班计划
1、启动一二三 1、查看放行单、天气图 1、接收机务生产科次日航
四级警告
、航行通告等资料齐全。班计划
2、启动大面积航班延误。
2、查看放行单中的MEL项
2、与航班管理室航班变更计划做核对
3、查看放行单NOTES TO
放行
监控
1、查航行通告 1、监控数据和语音通讯
飞行签派主要任务清单及检查单航班调配
1、接收不正常航班信息
2、查机场标准 2、监控业载
2、航班不正常信息分析
3、查公司标准 3、监控保留故障
3、不正常航班的处置原则：顺延处理、更换飞机、航班取消合并、当日执行、次日补班，在大幅度调配航空器时，一般按以下调配原则制定方案：专机、重要客航班、国际 /地区航班、国内干线航班、长航线航班、短航线航班。
4、查机长标准 4、监控航行通告
4、发布航班调整方案
5、查特殊运行标准
5、监控起飞机场航路/航路备降场目的地机场目的地备降场天气
5、实施调整方案
6、查放行天气 6、监控运行情况
7、将不正常航班处理情况记录在《签派值班日志》上
7、查备降机场 7、监控航班动态
8、查保留故障

飞行四个阶段工作流程

（2）起飞后，严格按照预定飞行计划实施飞行。如需改变飞行计划和飞行进程时，应及时向空中交通管制部门请示报告，并按其指示飞行。
（3）严格按照各机型使用手册、快速检查单、飞行程序等有关操作规程和《飞行规则》、《空中交通管制工作规则》等有关规定，正确操纵飞机及机上设备。
（4）飞行中，机长应坐在机长座位上，特别是在起飞、降落和仪表飞行时。机长应当准确地执行空中交通管制员的指令，当执行指令将影响飞行安全时，必须立即报告，如果时间来不及，可根据情况采取措施，并将自己的决定报告空中交通管制员。
1）到运行控制中心签派放行席领取《飞行任务书》、航空天气报告和航站预报、计算机飞行计划等飞行资料。
2）研究起飞机场、航线区域、目的地机场和备降机场的天气情况，确定起飞油量、起飞重量。
3）机长与签派员共同研究并作出能否放行航空器的决定，填写《公司飞行放行单（电报）》。
4）从运行控制部获取最新航行通告摘要，校正航行、通讯、导航资料，机组再次检查飞机驾驶执照、体检合格证、空勤人员登机证等。
（5）在飞行中，无线电通讯联络由副驾驶负责。
（6）到达预定的目的地机场区域内，严格按照该机场公布的进近程序准确地操纵飞机，降落在指定的跑道。着陆后，按空中交通管制员的指令，滑行到指定的停机位。
（7）由于天气、机械、管制及其他紧急情况，不能按预定计划飞往目的地机场时，应当及时向公司运行控制中心和空中交通管制部门报告，同时机组应根据不同的原因作出正确的处置方案。
预计起飞时间前：国内70-80分钟。
d 到达停机位。
预计起飞时间前：国内60分钟.
B飞行乘务组及航空安全员
a出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
b与飞行机组协同。
预计起飞时间前：国内70-80分钟

飞行四个阶段工作流程

（c）飞机发动机和机上设备的故障对飞行安全有影响；
（d）超过飞机的性能限制,如跑道道面污染,风量超限等。
（e）飞机表面有冰、雪、霜，没有除净，无防冰除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区；
（f）机上没有携带规定数量的航行备用油量；
（g）降落机场因天气原因关闭，或航线不放行；
（h）飞机装载超重或装载不合规定；
5）研究飞行中气象变坏或者发生特殊情况的处置方案。
6）副驾驶负责加油，并签收油单。
7）研究特殊情况的处置方法和机组的协作配合。
8）根据须做到：
（a）听取工程机务人员关于航空器准备情况的报告；
（b）询问了解上一航班机组对飞机使用情况的反映；
（1）机组成员执勤签到
所有参加飞行的机组成员必须按“出勤规定”中的有关要求执行。
参加飞行运行的每一位机组成员都应严格遵守公司的值勤签到时间。
A飞行机组
a签到并领取飞行资料包、任务书。
预计起飞时间前：国内90分钟。
b出勤前体检（高高原运行必需）
预计起飞时间前：国内80-85分钟。
c与飞行签派员协同、办理放行手续。
（i）航线、机场的地面通讯导航以及其他保障设备发生故障,不能保障安全飞行；
（j）低于机长、机场和飞机的最低气象条件；
（k）低于最低安全高度或飞机之间少于规定的高度差和纵向、侧向间隔；
（l）在禁区、危险区、限制区有效时限或炮射区有效射程范围内；
（m）在国境地带偏离航线或作业区；
（n）在未经视察的作业区进行超低空飞行；
（2）起飞后，严格按照预定飞行计划实施飞行。如需改变飞行计划和飞行进程时，应及时向空中交通管制部门请示报告，并按其指示飞行。
（3）严格按照各机型使用手册、快速检查单、飞行程序等有关操作规程和《飞行规则》、《空中交通管制工作规则》等有关规定，正确操纵飞机及机上设备。

签派程序与方法考试重点之欧阳道创编

三班机密文件1.飞行签派的定义：是航空公司组织和指挥飞行的中心，它负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理工作。

2.在航空器的飞行中，飞行员负责驾驶飞机，空中交通管制员负责提供飞行的飞行间隔，而飞行签派员则负责飞机的运行管理，他们构成了空中飞行安全的P.A.D.(P---机长Pilot，A---空中交通管制员Air Traffic，D---签派员Dispatcher)。

P.A.D.就如支撑一个平面的3根支柱，缺一不可。

3.飞行签派的职责：(1)规定安全时限，拟定飞行高度，计算航程及航行时间。

(2)指定航线及备降机场。

(3)签发航行许可，并备驾驶员咨询。

(4)了解飞行动态。

(5)与空中交通管制机构保持密切联系。

(6)与空军及防空部队保持密切联系。

4.航空公司所有制形式：国家所有、集体所有、私有5.航空公司的组织结构:市场部：负责本公司的市场销售，了解市场规范，参与市场竞争，制定适应市场的计划目标，对成本利润进行预测。

(1)制定公司的中长期航班计划(2)控制航班的坐位投放(3)确定每个航班的舱位及票价等运行控制中心：是航空公司航班运输生产的控制中心、信息中心、协调中心，负责当日航班运输生产的组织管理、航班信息的发布、当日航班运输生产中的协调等工作。

6.航班计划的要素：航班计划的要素包括航线、班次、班期、航班号和航班时刻。

班次：航空公司在某条航线上每天飞几个航班，它表示航空公司在各条航线上的运力投放情况。

班期：该航班每周具体的执行日期。

航班号:航班的代号，是由公司代码和航班编号两部分组成。

航班时刻：每个航班的出发时刻和到达时刻，也即每个航班的关舱门时刻和开舱门时刻。

7.航线结构：(1)城市对或城市串：适用于小规模的航空公司在局部区域内组织运营，但不利于发挥规模优势，载运不稳定。

由各条基于城市对的点到点航线组成。

(2)轮辐式航线8.航班计划基本制作程序(1)飞行前准备①起飞机场、航路、目的地机场和备降机场的天气实况和天气预报②航空器准备情况③有关客货情况④航路、机场设施和空中交通服务情况⑤最新航行通告⑥影响飞行的其他情况⑦飞行人员是否按规定时间到达现场进行飞行前准备，准备情况是否合格⑧其他影响飞行安全的情况(2)拟定次日航班计划①班期时刻表②其他部门提供的加班、包机任务计划电报③有关部门布置的专机，以及其他飞行任务计划电报④航空器准备情况⑤空、地勤人员的安排情况⑥气象情况、、航行通告、航线和机场各种设备保障情况⑦有关机场燃油、供应情况⑧机长提交的飞行任务申请(3)编制航班计划①在15:20前完成编制，提供给运输、机务、乘务、食品、生产调度、货运等部门。