变速自行车拆装现用图解
自行车变速器的拆装步骤
自行车变速器的拆装步骤嘿，朋友们！今天咱来聊聊自行车变速器的拆装步骤，这可真是个有趣又有点挑战性的事儿呢！你想想，那变速器就像是自行车的小魔法盒，能让咱在不同的路况下轻松变换速度，多酷啊！那要是咱想自己捣鼓捣鼓它，该咋整呢？首先啊，咱得把自行车稳稳地放好，可别让它倒了，不然磕着碰着可不好。
然后呢，找到变速器的位置，一般就在后轮那一块儿。
接下来，就是要把链条从变速器上弄下来啦。
这就好比解开一个小扣子，得小心翼翼的，别把链条弄断咯。
你说要是链条断了，那可就麻烦大啦！然后呢，开始拆变速器啦。
这里面可有不少小螺丝小零件呢，咱得把它们都记好位置，别到时候装不回去了。
就像搭积木一样，每个小块都有它的位置，不能乱放呀！拆的时候可得注意，别用太大力气，万一不小心把什么弄坏了，那不就白折腾啦。
你说是不是？这就好像对待一个宝贝，得轻拿轻放。
等拆完了，咱就得开始清洗啦。
把那些灰尘啊、油污啊都洗掉，让变速器焕然一新。
这就像是给它洗了个舒服的澡，让它干干净净的。
洗完了，就该装回去啦。
这时候可就得考验咱的记忆力和耐心啦。
把那些小螺丝小零件一个一个地装回去，就像拼图一样，要拼得严丝合缝的。
装链条的时候也得小心，要让它顺顺利利地回到变速器上。
不然的话，它可不听话哟！等都装好了，别忘了检查检查，看看变速器是不是能正常工作。
要是有啥问题，咱还得再调整调整。
哎呀，这拆装自行车变速器啊，就像是一场小冒险！咱得细心、耐心，还得有点小技巧。
你说咱自己动手把它搞定了，那得多有成就感啊！以后骑着自己修好的自行车，那感觉肯定不一样！怎么样，是不是有点心动啦？赶紧去试试吧！。
自行车的组装图解_单车组装
公路自行车的组装图解单车组装由于专业赛车需要根据自己的身高和体重来搭配车子的零件和车架等，所以即使是已经购买了整车或者是已经有了组装车，也可能在今后的使用中，需要根据自己的实际情况，以及使用情况来进行部分零件的修改。
由于专业赛车需要根据自己的身高和体重来搭配车子的零件和车架等，所以即使是已经购买了整车或者是已经有了组装车，也可能在今后的使用中，需要根据自己的实际情况，以及使用情况来进行部分零件的修改。
组装自行车整车，过去通常是车厂和组装车店应该干的工作，但是爱好者在家里通过一套基本工具，也可以很容易的完成这项工作，所以我们以后会针对整车和车子各个零件的安装调整，来开辟一些带有图片很文字的专贴，以帮助新入门的车友了解这一切的进行。
这是第一集：公路车组装这是安装整车的第一步，先准备好整车所有的零件。
安装前叉碗组的第一步骤是敲入前叉的下铛，这个过程需要使用到一根内径比前叉管径粗，外径比前叉下铛窄的铁管，管头必须先磨平（不平的管会在打击过程中导致碗组的下铛歪斜），在敲击的时候需要管子紧贴下铛，然后手举管子和前叉同时向地面敲击（如果管和下铛有间隙会导致铁管二次冲击下铛，使得下铛受伤），敲击的每一下后，必须要转动管子，这样打入的下铛才会平衡。
另外如果没有管子也有人用扳手顶在下铛上，然后用铁锤敲击，这种做法应急是可以的，但是对下铛的伤害肯定是比较严重的，而且铁锤不小心也会敲到前叉上管，导致管壁受损，所以为了以后车首转动顺畅，最好使用专用的管子来安装下铛。
下铛敲击完成后需要检查，下铛必须和叉肩进行紧密的接触，这样才可以防止前轮在受冲击后导致前叉晃动。
下铛安装完成后，就要开始安装前叉碗组的上下碗了，由于我们用于范例的是使用隐藏碗组的公路车，所以没有上下碗结构，但是上下培林碗的安装和普通碗组很类似。
敲击上碗和下碗需要使用橡皮锤，如果使用铁锤，会导致碗组外壳的损害，而且由于铁锤冲击力量大，会导致车首管的油漆剥落。
敲击上下碗开始时只能用比较小的力度，先轻轻敲击，然后停下来看看碗是否是平衡的进入了车架，因为歪斜的进入车架，即使您用很大力量敲入了，但是对车首管的损伤是巨大的，严重的管内壁变形会在以后的骑行中使得碗组松动，结果是直接导致前叉组件钢性下降，甚至导致刹前刹车前叉晃动。
自行车拆装实验报告
一、实验目的1. 了解自行车各部件的结构和功能。
2. 掌握自行车拆装的步骤和方法。
3. 培养动手实践能力和团队协作精神。
二、实验器材1. 自行车1辆2. 工具箱（包含扳手、螺丝刀、内六角扳手等）3. 实验记录表三、实验原理自行车拆装实验主要是通过对自行车各部件的拆卸和组装，了解其结构和工作原理，从而加深对自行车知识的理解。
四、实验步骤1. 拆卸自行车前轮（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将前轮的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将前轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将前轮的轴取出。
（4）将前轮从自行车上卸下。
2. 拆卸自行车后轮（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将后轮的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将后轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将后轮的轴取出。
（4）将后轮从自行车上卸下。
3. 拆卸自行车车架（1）用扳手将车架上的螺母拧下。
（2）用螺丝刀将车架上的螺丝拧下。
（3）将车架从自行车上卸下。
4. 拆卸自行车前叉（1）用扳手将前叉上的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将前叉上的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将前叉的轴取出。
（4）将前叉从自行车上卸下。
5. 拆卸自行车变速器（1）用扳手将变速器上的螺母拧下。
（2）用螺丝刀将变速器上的螺丝拧下。
（3）将变速器从自行车上卸下。
6. 组装自行车（1）将拆卸下来的部件按照拆卸的顺序逐一组装。
（2）检查各部件的连接是否牢固。
（3）调整自行车各部件的间隙。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功地对自行车进行了拆装。
在拆卸过程中，我们了解了自行车各部件的结构和功能；在组装过程中，我们掌握了自行车拆装的步骤和方法。
以下是实验结果的分析：1. 前轮和后轮的拆卸和组装相对简单，只需要拧下螺母和轴盖螺母即可。
2. 车架的拆卸和组装较为复杂，需要拧下螺母和螺丝。
3. 前叉和变速器的拆卸和组装较为困难，需要使用内六角扳手和螺丝刀。
4. 在组装过程中，需要注意各部件的连接是否牢固，以及间隙的调整。
山地自行车拆装步骤
山地自行车拆装步骤嘿，骑友们，准备好了吗？今天咱们要聊的话题可是咱们山地自行车的拆装大法。
这可不是什么高深莫测的秘籍，但掌握了它，你的骑行生活会变得更加得心应手。
咱们就从头到尾，一步步来，把这铁马拆个七零八落，再让它焕然一新。
首先，咱们得把自行车稳稳当当地架起来。
找一个平坦的地方，把车架稳，别让它东倒西歪的。
用个自行车架或者找个墙角，让自行车靠上去，这样咱们就可以开始大显身手了。
接下来，咱们得把轮胎给卸下来。
这可是个技术活儿，得先把气给放了，别急，慢慢来。
用气门芯把轮胎里的气都放干净，然后用你的巧手把轮胎从轮圈上扒拉下来。
记得，这一步要温柔点，别把轮胎给弄伤了。
轮胎一松，接下来就是卸掉轮圈上的快拆杆。
轻轻一扭，轮子就自由了。
这一步，就像给马儿卸下鞍子一样，得让自行车也轻松一下。
现在，咱们得把刹车和变速器这些小玩意儿给拆下来。
别小看了这些小部件，它们可是自行车的心脏。
拆的时候，要细心，别把那些小零件给弄丢了。
就像拆解一台精密的瑞士手表，每一个小齿轮都有它的位置和作用。
把它们一一拆下，放在一边，记得要分门别类，别到时候装不回去，那就尴尬了。
接下来，咱们得把车架上的零件都给卸下来。
这一步，就像给大树剥皮一样，一层层地揭开自行车的秘密。
把车把、坐垫、踏板这些大件儿都拆下来，放在一边。
记得，拆的时候要稳，别让这些零件受伤，毕竟，它们可是陪伴你风里来雨里去的好伙伴。
现在，咱们来到了最激动人心的时刻——把车架给拆开。
这一步，就像给老朋友做一次全面的体检。
用合适的工具，把车架的各个部分都拆开，检查一下有没有磨损或者损坏的地方。
这可是个细致活儿，得慢慢来，别急。
就像对待一个老朋友，要细心，要耐心。
拆完了，咱们得把自行车重新组装起来。
这一步，就像给老朋友穿上新衣裳。
把之前拆下来的零件，一个个地装回去。
记得，每个零件的位置都不能错，就像做菜时的调料，放错了味道就变了。
装的时候，要确保每个螺丝都拧紧，别让它们在骑行中松动，那可就危险了。
自行车拆卸方法
自行车拆卸方法宝子们，今天来唠唠自行车拆卸这事儿。
咱先从车座开始哈。
车座下面一般有个螺丝，就那么一个小螺丝，拧开它就成。
不过拧的时候可别太猛啦，不然容易把螺丝弄花。
就像轻轻给它挠痒痒一样，慢慢拧，车座就能取下来啦。
这时候你就会想，这也不难嘛。
再说说车轮子。
车轮子拆卸可有点小技巧哦。
你得先找到那个快拆杆，如果是普通螺丝的，就找对应的扳手。
快拆杆的话，把那个小扳手掰起来，然后松开，车轮就可以从车架上拿下来啦。
这就像给车轮子松绑一样，让它自由一下。
要是普通螺丝的，拧螺丝的时候要注意对称着拧，别一边拧太多，不然容易把轮子里的轴承啥的搞坏，那就麻烦咯。
接着是车把。
车把连接的地方也有螺丝，通常是几个小螺丝组合在一起。
你就像拆小玩具一样，一个一个把这些螺丝拧开。
拧的时候可以想象自己是个小工匠，在精心打造一件艺术品呢。
车把拧开螺丝后，可能还会有点紧，稍微左右晃晃，就可以把它取下来啦。
还有脚踏板。
脚踏板一边是正丝，一边是反丝。
这可别搞错啦，正丝的那边就正常拧，反丝的那边就得反着拧，就像玩脑筋急转弯似的。
要是拧错方向，你会发现怎么拧都拧不下来，可逗了。
宝子们，拆卸自行车的时候呀，要有耐心。
别一上来就风风火火的，把工具乱扔。
要把拆下来的小零件都放在一个小盒子或者小袋子里，这样就不会弄丢啦。
而且呀，拆卸自行车也是一种乐趣呢，可以更了解自己的小爱车。
要是以后想再组装起来，按照这个相反的步骤就好啦。
不过要是你拆到一半觉得搞不定了，也别着急，大不了找个修车师傅来帮忙，就当学习经验啦。
变速自行车拆装图解
变速山天自止车拆拆领会图集之阳早格格创做捡到一台超值的好利达（MERIDA MTA）(笔墨阐明对于应它底下的图片）.两脚车总免不了齐车要拆解整治一翻，先量一下链条有不过分伸弛，如果已经超限便剪下去曲交拾了，那条情景还谦佳的继承留用 .用“截链器”剪下链条把链条洗搞净，尔习惯用紧香火去洗它会自然挥收不必为后绝处理伤脑筋把洗完的链条揩搞净，晾正在透气处让结余的紧香火挥收掉拆下轮组把车倒过去便当后绝做业，油压碟刹不要倒坐先把碟刹组拆下去拆飞轮（塔轮）飞轮（塔轮）一般刷洗搞净晾搞牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆置牙盘拆置：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得逆便查看一下锁齿环的螺帽有不锁紧用牙盘博用功具时记得螺纹要旋到底转化螺丝拆下牙盘后变（后拨）拆置：把后变的变速线脱掉拆下后变把中变的变速线脱掉，中变偷懒不拆前后夹器拆置：把前后刹车线脱掉把前后夹器拆下，前后夹器不要搞治了，比较下档的夹器是分前后的前叉及碗组拆解拆下前叉龙头上盖拆下龙头矮价的碗组迫紧环皆是塑料的, 拆不下去不妨赏它几锤，提议用硬的锤子，便那样整车解体沉沉快紧廉价碗组的所有整件浑净之后搞搞净净上下碗涂上黄油，记着不是黑巧克力呦！把前叉拆回去，记着碗组整件的目标战程序不要搞错把龙头上盖拆回去安排佳间隙, 不克不迭太紧也不克不迭太紧把龙头调正锁紧交下去把所有整件浑净搞净.洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一面便很佳用了，其余用抹布揩便止了不要所有拾进去后拨（后变）及中轴拆解后拨（后变）拆拆：拆置下导轮拆置上导轮普遍调养拆到那样便好已几了浑净搞净上黄油把导轮拆回去，怎么拆的便怎么拆中轴拆解：拆中轴（BB）的时间要先拆左边再拆左边拆下的中轴（BB）中轴及V刹上油把螺纹浑搞净涂上黄油，普遍中轴的螺纹上皆有上螺丝胶果此有的人主弛不克不迭上油.浑搞净上黄油锁中轴（BB）的时间左边的先戴上之后左边的也戴上,左边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别记掉了锁佳的中轴（BB）费了一翻功妇局部皆揩搞净了, 交下去启初组拆把V夹座涂上黄油后叉也是V夹座的，三个孔是用去安排脚感的(弹簧力量)普遍用中间的孔夹器上的十字螺丝也是用去安排弛力用的廉价的刹车皮会卡铝削,那便是为什么轮框会刮伤的本果把后变（后拨）/夹器/牙盘拆回去轮组及花饱的拆拆上油交着处理轮组先把它揩搞净查看前后轮钢丝弛力是可有明隐不均衡, 有的话拿去让建车止去处理吧先拆前花饱：前花饱安排是对于称的,后花饱多一个棘轮安排分歧过失称拆下防尘套脱掉并紧螺帽拆下螺帽铁盖与出内里的轴心战钢珠前花饱内里的物品把花饱浑搞净上黄油把钢珠黏回去,左边几粒左边几粒自己要搞领会拆回铁盖锁上螺帽抓佳间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚刚刚佳须要耐性战小心前花饱拆拆完工花饱拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花饱普遍皆从左边启初拆，那个禧玛诺矮档货不防尘盖曲交便不妨拆螺帽拆下并紧螺帽与下套筒紧启螺帽,把轴心战内里的钢珠与出用10mm的六足扳脚紧启棘轮牢固螺丝棘轮拆下后便少那样,逆便把他揩搞净便是后花饱内里的整件,本本还念拆棘轮的....脚边不适合工具.....下次再去吧！图片内里钢珠该当是安排皆9粒开开伙伴指正拆回棘轮棘轮上黄油并黏钢珠，记着安排钢珠数量别搞错了另一侧上黄油黏钢珠，一般安排钢珠的数量别搞错了拆佳的棘轮便那个样拆回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花饱拆拆完工拆回飞轮（塔轮）抓佳间隙把螺帽锁紧拆轮组拆链条,上链条油齐车拆拆整治完工又回到本去的格式了！。
山地自行车牙盘与曲柄的拆卸教程图文
山地自行车牙盘与曲柄的拆卸教程图文
IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
山地车牙盘和曲柄的拆卸及安装需要哪些工具如何拆卸一体牙盘需要5MM的六角扳手和一体中轴拆卸工具！方孔牙盘，需要方孔牙盘曲柄顶出工具，以及方孔中轴拆卸工具，还有花键牙盘工具应该与方孔的相同！
一般情况下，拆着好拆，但装的话需要用塑料卡槽不然能把三个牙盘拧到一起去。
下面小编教大家如何拆卸山地车牙盘及山地车曲柄：
【工具准备】：拉码工具、六角扳手
下面讲述的是方空花键（梅键）牙盘的拆卸，具体操作如下：
用8mm六角扳手取下左边曲柄的边塞螺丝
再用8mm六角扳手取下右边曲柄的边塞螺丝
这是左右曲柄拆卸下的曲柄边塞螺丝
这是卸下曲柄边塞螺丝后的花键牙盘及曲柄孔
注意：这里是关键-顶出牙盘及曲柄的“拉码”工具，是靠用六角扳手旋转螺栓发力顶出牙盘及曲柄的！
这是拆卸牙盘曲柄的拆卸工具（拉码）
将拉码旋入牙盘曲柄孔内
用六角扳手旋转扳手顶出牙盘
这是顶出的牙盘。
自行车花鼓拆解保养完整图解
自行车花鼓拆解保养完整图解
01、松开后夹器
02、将转把变速至第1档位
03、按下变速盒释放按钮
04、水平轻拉移开变速盒
05、转松后水平轻拉出变速拉杆
06、15号板手松开轴心锁固螺母
07、取下螺母及华司
08、15号板手松开轴心锁固螺母
09、取下螺母及华司
10、卸下后轮
11、拆卸飞轮
12、扳开橡胶防水盖
13、以15及17mm板手松开非传动侧紧迫螺母
14、移除紧迫螺母
15、取出花鼓轴承定位螺母
16、取出变速机构主体
17、取出非传动侧花鼓轴承
18、固定轴心以17mm板手转松飞轮座紧迫螺母
19、取出飞轮座紧迫螺母
20、取出飞轮座轴承定位螺母
21、移除飞轮座
22、移除飞轮座及变速机构定位弹簧
23、移除传动侧花鼓轴承
24、移除1档动力输入齿圈
25、取出轴移固定套筒
26、移除2档动力输入棘轮座及华司
27、移除非传动侧固定C环
28、移除非传动侧华司
29、取出离合器及太阳齿轮机构轴心
30、移除行星齿轮固定轴
31、取出行星齿轮
32、全部零件拆解图
33、清洁换上超低阻力不易劣化润滑油
最后再依序组回即可。
备注：
1.取出2档动力输入棘轮座时，行星齿轮轴心阻挡华司通常会黏着一并取出。
2.若无低阻力黄油，原厂机件内部建议以稀薄润滑油涂布即可，但使用低阻力黄油可降低金属撞击异音之问题。
53_山地车拆解保养图文教程(转)
山地车拆解保养图文教程（转）希望顶贴学习！（不断更新完善）转贴自：以MERIDA MTA 510为例拆解：当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。
这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。
清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。
笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。
在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
買二手車總免不了全車拆解整理一翻這台車狀況很好,前車主相當愛惜這台車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩廢話不多說開始動手吧~先量一下鍊條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧這條狀況還滿好的繼續留用用“截链器”剪下鍊條~把鍊條洗乾淨,我習慣用松香水來洗松香水會自然揮發不用為後續處理傷腦筋把洗完的鍊條擦乾淨,晾在通風處讓剩餘的松香水揮發掉拆下輪組,把車倒過來方便後續作業，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。
而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。
辐条方面简单的擦洗就可以。
在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。
只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。
在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。
自行车拆装方案
自行车拆装方案(共19页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--法拉利C27 自行车拆装方案组名：双元制7组组员：张娟（拆装）黄伟（记录）我们拆の自行车法拉利C27属于山地自行车，设计为骑乘于山区的车种，具有变速器可变换省力或换挡的档位，车架没有安装避震器，轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。
车圈为24、26、29英寸的，轮胎尺寸为英寸，车架尺寸为17英寸。
法拉利C27自行车组成及材料：组成：Ⅰ车体部分：包括⒆车架、③前叉、②前叉合件、①车把（塑料）、⑧鞍座和③前夹（铝合金）等，是自行车的主体。
Ⅱ传动部分：包括⒅脚蹬、⒃曲柄、⒇链轮、⒁链条、⒄中轴和⑿飞轮等，由人力踩动⒅脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
Ⅲ行动部分：即前后车轮、包括⑥⒂前后轴部件、⑤辐条（Q235碳钢或不锈钢）、④轮辋（车圈镁合金）、⑩轮胎等。
Ⅳ安全装置：包括⑨制动器（车闸）、反射装置等。
Ⅴ⑦变速结构变速控制器和⑾⒀前后拨链器等。
Ⅵ还增加一些附件，如支架、挡泥板等。
1.车架：车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其它部分也都是直接或间接地安装在车架上的。
车架采用流线型的钢管经过焊接、组合而成。
辐条大都是等径的，因为该自行车没有减震器所以鞍座下方有一段制成扁平的流线型，主要起加固作用。
2.外胎：硬边胎，着地面积小适应在平坦的道路上行使，有阻力小，行动轻快等特点。
外胎上的花纹为巧克力型，一般的山地自行车的种类，增加了抓地力。
3．脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后又脚蹬部件轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。
因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响汽车人的放脚位置是否合适，自行车能否顺利进行。
脚踏：组合式脚踏板，由橡胶制成，安全可靠，具有一定的防滑功能，旋转灵活。
自行车25部件全图解
自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。
想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。
很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。
其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。
要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。
现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。
在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。
以下内容全部来源于网咯。
一步整车大概有25个必须的零部件。
列表如下。
1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。
车架车架是整个车子的灵魂。
所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。
1．车架决定了车子的类型。
举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。
所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。
2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。
什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。
因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。
一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。
3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。
即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。
变速自行车调整、修理要点 Microsoft Office Word 文档
变速自行车调整、修理要点
说明：阅读此文需有一定机械知识。
本文仅提示要点。
一、变速自行车调整要点
隙大概为6mm(1/4")
先把左拨指拨到最小档，钢丝绳松驰状态先把右拨指调到最大档7，钢丝绳松驰状态
调整内限定螺丝L，使拨板内侧与链条距离调整后变速器外限定螺丝H，使拨轮与飞轮
调整内限定螺丝L，使拨轮与最大飞轮在同
二、变速自行车修理要点
1、中轴拆卸花键牙盘步骤演示：
2、飞轮拆卸：
飞轮盖工具飞轮固定扳手
注意塔基上的栓槽和飞轮片上的凸键。
塔基上有一条栓槽比其他栓槽小，这样的设计保证了飞轮只向一个方向滑动。
在飞轮片上找到相应的凸键，即可轻松装回飞轮片。
这样就保证了飞轮的变速点按照设计排列。
这条特殊的栓槽和凸键请参见上图中红圈的位置。
3、飞轮种类。
自行车的拆装
★认识的修理工具
扳 手
螺 丝 刀
鱼 口 钳
手 锤
★示范操作阶段 1、示范自行车拆装程序，讲解拆装要领。 2、展示拆装自行车的有关部件。 （1）车铃（2）车把（3）前叉（4）前轮（5）前闸（6）鞍座（7）脚蹬 3、示范拆装后的调整。 ★ 实践阶段 学生按小组拆装要求的 部件，教师在下面巡视。
28 英寸 26 英寸
24 英寸
小轮车 6 特种车
★自行车的部件
基本部件（16 个） 导向系统：1 车把 2 前叉 3 前轴 4 前轮 驱动系统：1 脚蹬 2 飞轮 3 后轴 4 后轮 5 中轴 6 链条 制动系统：1 前车闸 2 后车闸 车架、车铃、链罩、鞍座 附属部件（9 个） 前泥板、后泥板、支架、依架、车锁、车灯、 保险叉、气筒、工具、
自行车的拆装单车帮助自行车拆装自行车自行车的拆装自行车自行车拆解拆装空调拆装发动机拆装
自行车的拆装
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
器材工具： 自行车和拆装 工具
学习目标：认识自行车的结构及其各个部件 和常用的修理工具；初步掌握前轮、车把等 某些部件的拆装。
★自行车的历史及分类
自行车 1818 年诞生于德国
1 普通 2 轻型 3 载重 分类：按用途 按车轮直径 4 运动 5 专用赛车
自行车转把变速线的更换方法
更换步骤：
1、先将档位降到最低，充分放松变速线。
2、用手钳剪断钢丝，要齐头剪避免毛刺。
3、摘下后拨线管，抽出变速线脱离下叉。
4、抽离五通，注意白色内管勿掉入车架。
5、从下管走线孔将钢丝缓慢、全部拉出。
6、翻开手变把套，从孔内退出整条钢丝。
7、将新换钢丝原孔插入，沿外线管穿出。
8、沿原路穿入，动作要缓，防止内管脱落。
9、将钢丝穿出下管，然后穿过五通下卡孔。
10、若有变速线保护垫圈，记得在这时装上。
11、套上外管后钢丝插入后拨，接上外管。
12、将钢丝拉紧绷直，再用内六扳手拧紧。
13、要齐整钳断并留出3至5厘米的钢丝。
14、套上线帽并用手钳夹扁，以固定线帽。
15、然后调试：转动曲柄将档位升到最高。
16、最后旋紧外管末端旋钮将变速线拉紧。
变速车塔轮的拆卸方法
变速车塔轮的拆卸方法引言变速自行车是许多人日常代步和运动锻炼的重要工具之一。
而变速车的塔轮是变速系统的核心组件，它的拆卸是保养和维修的关键步骤之一。
本文将介绍变速车塔轮的拆卸方法，帮助读者更好地了解和操作。
准备工作在开始拆卸变速车塔轮之前，我们需要准备以下工具：1. 15mm扳手或电动扳手2. 自行车修理架（可选）3. 扣盘工具（一般由B型和C型两种）4. 润滑油5. 清洁布或纸巾步骤一：确定拆卸方式首先，我们需要查看变速车的塔轮类型，以确定正确的拆卸方式。
变速车塔轮主要有螺纹式和锁盘式两种。
螺纹式（Threaded）螺纹式塔轮是一种需要使用扳手拆卸的类型。
它通常使用15mm扳手或电动扳手从自行车后部的外侧拧下。
锁盘式（Lockring）锁盘式塔轮则需要使用扣盘工具进行拆卸。
B型和C型扣盘工具是常用的两种，分别适用于不同的锁盘设计。
通常需要顺时针或逆时针旋转扣盘工具，松开之后即可拆卸塔轮。
步骤二：拆卸变速车塔轮根据上述确定的拆卸方式，我们可以进行具体的操作。
螺纹式（Threaded）1. 将自行车抬起，稳固地放在自行车修理架上，以方便操作。
2. 使用15mm扳手或电动扳手，逆时针旋转拧下塔轮。
3. 如果较紧固，可以使用防滑工具或者喷入润滑油，以增加拧动力道。
锁盘式（Lockring）1. 将自行车抬起，稳固地放在自行车修理架上，以方便操作。
2. 根据锁盘类型选择相应的扣盘工具，将其插入锁盘孔中。
3. 顺时针或逆时针旋转扣盘工具，松开锁盘。
4. 拆卸时需要注意力度，避免损坏锁盘或其他零部件。
步骤三：清洁和润滑拆卸下来的变速车塔轮可以进行清洁和润滑，以延长使用寿命和保持良好的运转状态。
1. 使用清洁布或纸巾清除变速车塔轮表面的灰尘和污垢。
2. 可以选择将塔轮放入清洁溶剂中浸泡一段时间，然后用刷子或清洁工具去除顽固的污垢。
3. 涂抹适量的润滑油在变速车塔轮的螺纹或其它关键部位，保持良好的润滑效果。
结论通过正确拆卸变速车塔轮，并进行清洁和润滑，可以确保变速系统的正常运转，并延长其使用寿命。
自行车拆装的主要步骤
自行车拆装的主要步骤嘿，朋友们！今天咱就来聊聊自行车拆装那点事儿。
你想想，一辆自行车，就像一个小小的机械世界，充满了各种奇妙的零件和结构。
要拆装它，可真是个有趣又有点挑战性的活儿呢！首先，咱得把自行车稳稳地放好，这就好比建房子得先有个牢固的地基呀！然后呢，就开始拆轮子啦。
那轮子就像是自行车的“脚丫子”，把它们卸下来可得小心点，别磕着碰着了。
接着，就是那些链条啦、刹车线啦之类的。
哎呀，这些可都是让自行车能跑能停的关键家伙。
就像人的筋脉一样，得仔细对待。
把链条拆下来的时候，就好像解开了一个小谜题，得找对方法才行呢。
然后，咱们再来看看车把和车座。
车把就像是自行车的“方向盘”，掌控着方向；车座呢，那可是骑车人的“宝座”呀！把它们拆下来，感觉自行车一下子就“瘦”了一圈。
拆完了，该装啦！嘿，这就像是搭积木一样，得把各个零件都放回它们该在的地方。
先把轮子装上，让自行车重新有了“脚丫子”，能站得稳稳的。
然后把链条装上，让它能“跑”起来呀。
装刹车线的时候可得注意啦，这就像给自行车穿上“鞋子”，得合脚才行呢，不然怎么能刹得住呀！车把和车座也都各就各位，让自行车重新完整起来。
在拆装的过程中，可别着急，慢慢来。
就像绣花一样，得有耐心。
要是不小心弄错了一步，那可就麻烦啦，就好比走路走岔了道儿。
朋友们，自行车拆装其实并不难，只要咱们用心去对待，就一定能搞定。
想象一下，当你自己亲手把一辆自行车拆装好，然后骑着它在路上飞驰，那感觉多棒呀！是不是很有成就感呢？所以呀，别害怕，大胆去尝试吧！就把自行车当成你的小伙伴，和它好好玩一场拆装的游戏！。
变速车后轮的拆卸方法
变速车后轮的拆卸方法在骑行时，由于不同的路况和需求，我们经常需要对变速车进行调整和维护。
拆卸后轮是其中的一项基本操作，通过这篇文章，我们将学习和了解变速车后轮的拆卸方法。
准备工具在开始拆卸后轮之前，我们需要准备以下工具：1. 十字螺丝刀：用于拆卸刹车系统和变速器组件。
2. 内六角扳手：用于拆卸轴螺帽。
3. 轮轴扳手：用于拆卸后轮的轴螺帽或快拆轴系统。
4. 变速器支撑架：用于支撑变速器。
拆卸后轮的步骤第一步：准备工作1. 先将变速器放到正确的位置，以减少有可能造成的损坏。
2. 将变速器与上油系统分开，以免润滑剂溢出。
3. 调整变速器至最小齿数，这样可以松动链条。
第二步：解开刹车系统1. 使用十字螺丝刀拧松刹车卡箍螺丝，松开刹车线。
2. 将刹车线从刹车卡箍中移走。
第三步：松开轴螺帽1. 使用内六角扳手，将后轮轴螺帽逆时针拧松。
2. 调整轮轴扳手，与轴螺帽和轴孔对齐。
3. 使用轮轴扳手逆时针拧松轴螺帽。
第四步：拆卸后轮1. 将后轮稍微抬起，然后将轮轴从轴孔中抽出。
2. 慢慢将后轮从车架中拖出。
第五步：安全储存后轮1. 在拆卸过程中，要确保后轮不受到损坏。
可以将后轮放在干净的地方，避免因擦碰或压力导致损坏。
2. 也可以选择将后轮放置在专用的自行车架上，以确保其稳定性。
注意事项1. 在拆卸后轮之前，一定要将变速器换到最小齿数，这样可以松动链条，以便于后轮的拆卸。
2. 拆卸后轮时要小心，避免对自行车造成损坏。
3. 在进行拆卸操作时，需要注意维护作为参考并遵循自行车制造商提供的指南。
希望通过这篇文章，您对变速车后轮的拆卸方法有了更加清楚的了解。
拆卸后轮是自行车维护中最常见的操作之一，正确的拆卸方式可以确保维修和保养的顺利进行。
但请记住，在进行任何维修操作之前，一定要仔细阅读并遵守车辆制造商提供的指南和说明。
变速自行车拆装图解
变速山地自行车拆装分解图集捡到一台超值的美利达（MERIDA MTA） (文字解释对应它下面的图片）。
二手车总免不了全车要拆解整理一翻，先量一下链条有没有过度伸张，如果已经超限就剪下来直接丢了，这条状况还满好的继续留用。
用“截链器”剪下链条把链条洗干净，我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋把洗完的链条擦干净，晾在通风处让剩余的松香水挥发掉拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来拆飞轮（塔轮）飞轮（塔轮）一样刷洗干净晾干牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆卸牙盘拆卸：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环的螺帽有没有锁紧用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底转动螺丝拆下牙盘后变（后拨）拆卸：把后变的变速线卸下拆下后变把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的前叉及碗组拆解拆下前叉龙头上盖拆下龙头低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子，就这样整车解体轻轻松松廉价碗组的所有零件清洁之后干干净净上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！把前叉装回去，记住碗组零件的方向和顺序不要搞错把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧把龙头调正锁紧接下来把所有零件清洁干净。
洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，另外用抹布擦就行了不要整个丢进去后拨（后变）及中轴拆解后拨（后变）拆装：拆卸下导轮拆卸上导轮一般保养拆到这样就差不多了清洁干净上黄油把导轮装回去，怎么拆的就怎么装中轴拆解：拆中轴（BB）的时候要先拆左边再拆右边拆下的中轴（BB）中轴及V刹上油把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油。
清干净上黄油锁中轴（BB）的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别忘掉了锁好的中轴（BB）费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装把V夹座涂上黄油后叉也是V夹座的，三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因把后变（后拨）/夹器/牙盘装回去轮组及花鼓的拆装上油接着处理轮组先把它擦干净检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡, 有的话拿去让修车行去处理吧先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称拆下防尘套卸下并紧螺帽拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠前花鼓里面的东西把花鼓清干净上黄油把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚装回铁盖锁上螺帽抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心前花鼓拆装完工后花鼓拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花鼓一般都从左边开始拆，这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽拆下并紧螺帽取下套筒松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净这就是后花鼓里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次再来吧！图片里面钢珠应该是左右都9粒谢谢朋友指正装回棘轮棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了另一侧上黄油黏钢珠，一样左右钢珠的数量别搞错了装好的棘轮就这个样装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。
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变速山地自行车拆装分解图集
捡到一台超值的美利达（MERIDA MTA）(文字解释对应它下面的图片）。
二手车总免不了全车要拆解整理一翻，先量一下链条有没有过度伸，如
果已经超限就剪下来直接丢了，这条状况还满好的继续留用。
用“截链器”剪下链条
把链条洗干净，我习惯用松香水来洗它会自然挥发不用为后续处理伤脑筋
把洗完的链条擦干净，晾在通风处让剩余的松香水挥发掉
拆下轮组把车倒过来方便后续作业，油压碟刹不要倒立先把碟刹组拆下来
拆飞轮（塔轮）
飞轮（塔轮）一样刷洗干净
晾干
牙盘、后变（后拨）、前后夹器拆卸
牙盘拆卸：把牙盘的迫紧螺丝拆下，拆牙盘时记得顺便检查一下锁齿环的螺帽有没有锁紧
用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底
转动螺丝拆下牙盘
后变（后拨）拆卸：把后变的变速线卸下
拆下后变
把中变的变速线卸下，中变偷懒没有拆
前后夹器拆卸：把前后刹车线卸下
把前后夹器拆下，前后夹器不要搞乱了，比较高级的夹器是分前后的
前叉及碗组拆解
拆下前叉龙头上盖
拆下龙头
低价的碗组迫紧环都是塑料的, 拆不下来可以赏它几锤，建议用软的锤子
，
就这样整车解体轻轻松松
廉价碗组的所有零件
清洁之后干干净净
上下碗涂上黄油，记住不是白巧克力呦！
把前叉装回去，记住碗组零件的方向和顺序不要搞错
把龙头上盖装回去调整好间隙, 不能太松也不能太紧
把龙头调正锁紧
接下来把所有零件清洁干净。
洗车用家里的洗衣粉脱泡浓一点就很好用了，另外用抹布擦就行了不要整个丢进去
后拨（后变）及中轴拆解
后拨（后变）拆装：拆卸下导轮
拆卸上导轮
一般保养拆到这样就差不多了
清洁干净
上黄油
把导轮装回去，怎么拆的就怎么装
中轴拆解：拆中轴（BB）的时候要先拆左边再拆右边
拆下的中轴（BB）
中轴及V刹上油
把螺纹清干净涂上黄油，一般中轴的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主不能上油。
清干净上黄油
锁中轴（BB）的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后再锁左边，如果有垫片的话请别忘掉了
锁好的中轴（BB）
费了一翻功夫全部都擦干净了, 接下来开始组装
把V夹座涂上黄油
后叉也是V夹座的，三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔
夹器上的十字螺丝也是用来调整力用的
便宜的刹车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因
把后变（后拨）/夹器/牙盘装回去
轮组及花鼓的拆装上油
接着处理轮组先把它擦干净
检查前后轮钢丝力是否有明显不均衡, 有的话拿去让修车行去处理吧
先拆前花鼓：前花鼓左右是对称的,后花鼓多一个棘轮左右不对称
拆下防尘套
卸下并紧螺帽
拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠
前花鼓里面的东西
把花鼓清干净
上黄油
把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚
装回铁盖
锁上螺帽
抓好间隙锁紧并紧螺帽，间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心
前花鼓拆装完工
后花鼓拆解：后轮禧玛诺（SHIMANO）的后花鼓一般都从左边开始拆，这个禧玛诺低档货没有防尘盖直接就可以拆螺帽
拆下并紧螺帽
取下套筒
松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出
用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝
棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净
这就是后花鼓里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次再来吧！图片里面钢珠应该是左右都9粒朋友指正
装回棘轮
棘轮上黄油并黏钢珠，记住左右钢珠数量别搞错了
另一侧上黄油黏钢珠，一样左右钢珠的数量别搞错了
装好的棘轮就这个样
装回轴心、铁盖、套筒并紧螺帽，后花鼓拆装完工。
装回飞轮（塔轮）抓好间隙把螺帽锁紧
装轮组
装链条,上链条油
全车拆装整理完工又回到原来的样子了！。