浅谈高速公路隧道危险化学品事故的处置对策

昆明消防指挥学校毕业论文

浅谈高速公路隧道危险化学品泄漏事故的处置对策

作者姓名：袁占彪

学号：2012173345

队别：学员三大队三中队

指导教师：赵石楠

完成时间： 2015.5

目录

摘要……………………………………………………………………………- 1 - 1.高速公路隧道划分、内部建筑和设施情况…………………………………- 3 - 1.1隧道相关知识…………………………………………………………………- 3 - 1.2建筑通讯情况…………………………………………………………………- 3 - 1.3监控照明情况…………………………………………………………………- 3 -

1.4固定消防设施情况……………………………………………………………- 3 -

2.隧道危险化学品事故案例……………………………………………………- 4 - 2.1梨子园隧道事故………………………………………………………………- 4 - 2.2勃朗峰隧道事故………………………………………………………………- 4 - 2.3弗雷瑞斯公路隧道事故………………………………………………………- 4 - 2.4福建马仔岭隧道事故…………………………………………………………- 4 -

2.5沪渝高速渔泉溪隧道事故……………………………………………………- 4 -

3.高速公路隧道发生危险化学品事故的特点…………………………………- 5 - 3.1品种繁多，理化不一…………………………………………………………- 5 - 3.2泄漏突然，烟浓火急…………………………………………………………- 5 - 3.3通道堵塞，顺车蔓延…………………………………………………………- 5 - 3.4出口较少，逃生困难…………………………………………………………- 5 - 3.5水源缺乏，不易洗消…………………………………………………………- 5 -

3.6救援困难，不易处置…………………………………………………………- 6 -

4.高速公路隧道发生危险化学品事故的处置对策……………………………- 6 - 4.1发现泄漏，及时封道…………………………………………………………- 6 - 4.2移车出洞，分隔处理…………………………………………………………- 6 - 4.3正确行进，快速处置…………………………………………………………- 6 - 4.4突出重点，各个击破…………………………………………………………- 6 - 4.5专业处理，及时处置…………………………………………………………- 7 -

4.6注重通讯，保证畅通…………………………………………………………- 7 -

5.处置隧道危险化学品事故应注意的几类问题………………………………- 7 - 5.1危险化学品理化性质掌握问题………………………………………………- 7 -

5.2消防力量调派问题……………………………………………………………- 8 - 5.3消防官兵现场侦察问题………………………………………………………- 8 - 5.4协调专业力量到场时间问题…………………………………………………- 8 - 5.5消防车辆装备配备不足的问题………………………………………………- 8 - 参考文献…………………………………………………………………………- 9 - 致谢…………………………………………………………………………- 11 -

摘要

高速公路是一个国家现代化的标志之一，而隧道又是高速公路发展的必然产物。随着我国经济建设和社会发展的需要，高速公路建设步伐的加快，高速公路向山区延伸，为优化公路线形，大幅缩短线路长度，降低路线标高，改善和通过不良地质条件，提高行车舒适性，公路隧道得到迅猛发展，特长公路隧道不断纳入规划和建设中。由于隧道为一封闭空间，结构复杂、环境密闭，加上人员密集，决定了一旦发生危险化学品泄漏等紧急事故时具有联络困难，救援不易、情况不明及令人感到强烈的危险感觉，就其特性来说，隧道故障车辆对于交通流是严重的危险障碍物，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失；另外，泄漏扩散的有毒气体等对于处于等待中的车辆及人员会形成极大的威胁，因此设置配套齐全的安全报警、救援设备，制定周密有效的与监控、通风系统联动应急方案，对于迅速将灾害控制在最小限度，减少连锁反应，降低事故引发后果的严重程度是十分必要的。日本、德国和法国等发达国家，都曾发生过震惊世人的高速公路化学危险品事故。当前，针对高速公路隧道实际情况，专题研究危险化学品泄漏事故处置对策，具有非常重要的现实意义。

关键词：高速公路隧道化学品泄漏处置对策

浅谈高速公路隧道危险化学品泄漏事故的处置对策

1.高速公路隧道划分、内部建筑和设施情况

1.1隧道相关知识

隧道是指建造在山岭、河道、海峡以及城市地面以下，供车辆、行人、水流、管线通过，或供采拙矿藏、军事工程等使用的地下建筑物或构筑物。隧道按其用途可分交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道四大类。交通隧道是隧道中为数最多的一种，它的作用是提供运输的孔道。公路隧道按照长度划分，3000米<特长隧道；3000米≤长隧道<1000米；1000米<中隧道≤250米；短隧道<250米；铁路隧道按长度分划分，10000米<特长隧道，10000米≤长隧道<3000米，3000米≤中隧道<500米；短隧道≤500米。

1.2建筑通讯情况

高速公路隧道均采用钢筋混凝土浇灌成一体，其基本结构形式为矩形加半圆(拱形)，横截面积约50平方米，双车道单向通行。隧道内设置下水井及单侧隐蔽排水沟。2009年5月28日通车的西康高速公路，不仅桥梁、隧道占了全长的72%，而且拥有亚洲第一、全长18.02公里的秦岭终南山隧道和全国第三、全长11.2公里的包家山隧道，使安康成为全省乃至全国高速公路隧道最多的城市之一。隧道空间比较狭窄，距离很长，像这样的环境条件，极易形成静电屏蔽现象，给灭火通讯带来不便。

1.3监控照明情况

近年来建成的大多数高速公路隧道内部设施先进，有闭路电视监控系统、灯光自动控制系统、紧急电话系统、信号控制系统等。这些系统均在中控室设置的计算机管理下，由值班人员操作控制。灯光控制也可在各变电所分段进行手动控制。道路两侧设电缆沟，内存380v电缆数十根及各种光缆、照明灯具采用220v 高压钠灯,功率分别为100w、200w、400w不等。这些设备设施既怕火的攻击又怕水的侵蚀。

1.4固定消防设施情况

高速公路隧道内一般平均每50米设置墙壁式灭火器材箱一处，箱内摆放干粉和1211灭火器若干，有的隧道顶部安装一定数量的水喷淋头和探测器头，隧