路基压实度检测要点及注意事项

技师专业论文

路基压实度检测要点及注意事项

姓名：胡小娟（胡晓娟）

职业：建筑材料试验工

申报职业：建筑材料试验工高级技师

单位：中交二公局第三工程有限公司

二0一三年三月

路基压实检测要点及注意事项

胡小娟（胡晓娟）

（中交二公局三公司）

摘要；路基压实度检测过程中操作的不规范性，从标准密度的确定，量砂密度的确定到现场检测的的注意事项，阐述压实度检测不规范与实际结果的偏差及影响。

关键词；路基压实度最大干密度量砂密度

公路路基的强度，稳定性，坚固性及耐久性确定了一条公路的使用寿命，而为了使路基的这些指标达到要求采用了一系列的检测方法。实践证明，在没有经过压实处理的路基上是不能直接铺筑路面的，因为未经压实的路基在自然因素和行车荷载的作用下，必定要产生较大的破坏与变形，所以，压实度的检测是所有路基指标检测中最重要的一个。

而路基压实度检测方法中灌砂法是最常用的一种，灌砂法检测压实度的原理是利用颗粒均匀的标准砂测量试坑的体积，并与试坑中挖出的填料换算路基压实度，此方法是检测路基压实度方法中最为复杂的一种。在理论的运用和实际应用中往往不能准确的掌握和理解，并且在试验中会引起较大的误差和检测结果，又因它是检测路基压实度的主要方法，所以经常是施工单位和检测单位用来检测压实度的方法，这就使得各单位在运用当中容易发生矛盾和纠纷，因此应严格遵循规范要求，正确全面的学习和掌握该检测方法的每个细节以提高精度，为了使试验准确可靠在检测中应注意以下几点：

一、最大干密度的确定

首先是路基填料最大干密度的确定，试验室是通过室内标准击实试验求得最大干密度，最大干密度是压实度评定标准值，它是直接决定着压实度的可靠性，所以，最大干密度的室内试验确定要规范操作，数据真实，试验条件应与现场实际压实条件相接近，同时要进行平行试验确定最大干密度。

二、量砂的规则及量砂密度的确定

1、量砂要清洁，干燥，均匀，要求粒径为0.25mm-0.50mm或0.30mm-0.60mm,应选用ISO标准砂进行试验。

2、量砂密度的标定应严格按照试验规程中的规定进行，并且在标定时要使用工地拟用型号的灌砂筒标定量砂密度，而且在过程中若变换灌砂筒时应重新标定量砂密度。

3、在现场试验时应准备一个0.60mm的筛子，把从试验坑中回收的量砂过筛，避免大于0.60mm的颗粒混入量砂中，而小于0.60mm的颗粒混入量砂中之后久而久之会使量砂的密度发生变化，因此要经常对重复使用的量砂进行密度标定，确保检测数据的准确性，同时对于重复使用的量砂要注意清洁晾干处理一致，否则会影响量砂的松方密度。

4、每换一次量砂时都要重新测定量砂的松方密度，同时漏斗中的余砂重量也要重新测定，因此试验前的量砂应根据施工用量准备充足，切勿临时换砂又不做标定而使用以前的密度。

三、现场粗糙面的处理

在试验室确定灌砂筒锥体是在光滑的平面上进行的，而在现场检测压实度时，若检测点表面凹凸不平会影响试验结果，导致路基压实度检测结果的不真实及合格率的评定，所以本方法一般采用放基板先测定粗糙面应消耗的量砂。

四、试坑的深度与成型

量砂密度的变化与标定罐的深度变化有关，所以当试洞的深度变化较大时，灌入试洞内砂的密度与标定量砂的密度就不相一致，导致路基压实度计算出现偏差，在挖试坑时应使试坑竖直，避免出现上大下小或上小下大的情形，对于在试坑中的超粒径填料应取出或重新选点，切勿将超粒径填料留在试坑中就进行灌砂，这些都会使得测得的密度比实际密度偏大或偏小。

五、含水量测定时试样的取样数量

试坑中填料的含水率的大小直接决定压实度的大小，为使测得的含水率值准确可靠，就要严格按照试验规范取样，试验试坑内填料的含水率，切勿人为估计试坑内填料的含水率。

六、称量器具的要求

压实度检测结果的准确与否与检测时所用的器具有着密切的关系，规范规定台秤的称量10-15kg,感量5g,但在测试规程中要求天平或台秤的称重10-15kg，感量1g，这二者之间有矛盾，而现在满足试验要求的台秤感量都是5g，电子天平的感量可以达到1g，所以在选择称量器具时要注意感量的问题，用于含水量测定的天平精度对于不同粒径的填料有不同的要求，对于细粒土，中粒土，粗粒土宜分别采用感量为0.01g,0.1g,1g的天平。

综上所述，在灌砂法检测路基压实度的试验中，影响检测结果的因素很多，只有全面了解学习试验规范和路基施工技术规范中的每个细节，掌握正确的操作方法，严格认真对待每个环节，在现场检测时按规范要求操作，才能真实有效的保证检测结果，确保公路路基的稳定和使用寿命。

【参考文献】《公路土工试验规程》JTG E40-2007

《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006