发动机供油控制装置故障检修ppt课件
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2）、汽油泵控制电路：
（1）、由ECU控制的汽油泵控制电路 （2）、具有转速控制的汽油泵控制电路 （3）、带油泵开关控制的汽油泵控制电路 （4）、带机油压力/发电机状态控制的汽油泵控制电路；
3
（5）、带惯性开关的汽油泵控制电路
（1） 由ECU控制的汽油泵控制电路
汽油泵继电器控制方式:地线端控制、火线端控制
（2）打马达（ST）时，起动继电器闭合，L2通电，开路继电器触点闭 合，FP有12V，油泵工作；
（3）发动机运转时，空气吸入使油泵开关闭合，L1通电，开路继电器触 点闭合，FP有12V，油泵工作；
分析思考：
（1）油泵开关不能闭合，发 动机会产生什么症状？（分 析并说明）
（2）L1线圈断路，发动机会 产生什么症状？（分析并说 明）
G28
13
汽油泵
☆大众供油检测与诊断2-1
3、检查与分析
×
2）、有故障码— 1249、1250、1251、 1252（喷油器）、1247（碳罐）
× × J17
基本原因分析： 触点未闭合—1249、1250、
×
1251、1252、1247
具体可能原因（故障部位）：线路、继电器。
线路 1、30、87脚座
故障码 12491252、 1247
继电 器
检测 I/O
J220பைடு நூலகம்
1、继电器线圈 2、继电器触点
G28
14
汽油泵
☆大众供油检测与诊断2-2
3、检查与分析
2）、有故障码1249、1250、1251、 1252（喷油器）、1247（碳罐） ； 检查步骤与判断：
（1）、查继电器：拔下J17，测量 86-85脚电阻为500Ω，说明继电器坏； 85-86通电，30-87脚不通-触点坏。
汽油泵工作控制： （1）点火开关开，继电器闭合，
油泵工作2-3秒； （2）发动机运转，转速3X信号输
入，继电器闭合，油泵工作； 汽油泵不工作时发动机症状：
不能起动或起动后慢慢熄火。 故障自诊断：
点火开关开，PCM/C2-3脚未检 测到电流，设置故障码P0230；
汽油泵不工作可能原因： （1）有故障码-继电器(线圈),电气
线路,PCM； （2）无故障码-保险丝、继电器(触
点)、地线、汽油泵；
C2-3
PC M
6
注意:C2-3线路不可搭铁,否则损坏PCM
（2）、具有转速控制的汽油泵控制电路1
7
（2）、具有转速控制的汽油泵控制电路2
8
（3）、带油泵开关控制的汽油泵控制电路
汽油泵工作控制：
（1）点火开关开，EFI主继电器闭合，开路继电器不闭合，FP无12V电 压，油泵不工作；
汽油泵 不工作 无码
汽油 泵
1、泵坏 2、泵内线断
J17
××
×
检测 I/O
J220
G28
×
×16
☆大众供油检测与诊断3-2
3、检查与分析
3）、无故障码 检查步骤与判断：
（1）、查线路：查S5-OK；打马达测 量S5处电压-12V-OK；拔泵插头，打 马达测量泵火线端电压-12V-OK，测 泵地线端与地电阻- 0Ω-OK；
发动机对供油要求： 有油-合适的喷油量（空燃比）
2
3-1-1 汽油泵控制电路检修
1、汽油泵控制电路检修基础
1)、油泵运转控制要求:
（1）、发动机运转时（有转速信号输入），汽油泵运转； （2）、打开点火开关时，汽油泵运转2-3秒； （3）、汽油泵转速控制-由起动\怠速\负荷大小确定转速高低，起动高速；怠速-低速；小负荷-中速；大负荷-高速。 （4）、ECU接收到汽车碰撞信号时，汽油泵停转。
（1）、查继电器：拔下J17，测量
86-85脚电阻为∞Ω，说明继电器坏；
（2）、查线路：“KEY ON”测J17座 86脚电压12V-OK；测J17座85-J220 80/4脚线路通断-通-OK；
（3）、查ECU-J220：以上继电器、 线路均正常，说明ECU有故障。
优化
×
×
J17
×
×
检测
I/O
J220
（2）、查线路：“KEY ON”测J17座 30脚电压12V-OK；跨接30-87脚， S5、S123有12V-OK。
优化：
× × × J17
×
检测 I/O
J220
G28
15
汽油泵
☆大众供油检测与诊断3-1
3、检查与分析 3）、无故障码 具体可能原因（故障部位）：线路、汽油泵。
线路
1、S5及座 2、泵火线 3、泵地线 4、泵插头
L1 叶片式空 气流量计
L2
9
2、大众供油控制诊断原理
1、自诊断功能： （1）点火开关开或打马达时， J220-80/4脚未检测到12V-0V 电压变化，设置故障码01259； （2）J17触点未闭合，87脚无 12V电压，产生故障码1249、 1250、1251、1252（4个喷 油器）、1247（碳罐） 。
学习情境3 输出控制装置故障检修
子情境3-1：供油控制装置故障检修 子情境3-2：点火控制装置故障检修 子情境3-3：怠速控制装置故障检修 子情境3-4：辅助控制装置故障检修
1
子情境3-1：供油控制装置故障检修
目标： 应知：汽油泵控制原理与类型，喷油器控制原理 与类型，喷油量和喷油正时控制原理。 应会：熟练运用仪器设备，诊断、分析并排除供 油、喷油装置产生的故障；
+B
IG
+B 接地
检测
ECU
接地 地线端控制
接地
电流 检测
ECU
+12V
4
火线端控制
大众时超的汽油泵控制电路
汽油泵工作控制过程： （1）点火开关开，J17闭
合，油泵工作2-3秒； （2）发动机运转，G28信
号输入，J17闭合，油 泵工作；
J17
检测 I/O
J220
G28
汽油泵
5
通用GM-REGAL的汽油泵控制电路（火线端控制）
具体可能原因（故障部位）：线路、继电器、 ECU内部
线路
1、继电器控制线 2、86、85脚座
继电 器
故障码 01259
EC U
1、ECU内部故障
×
×
J17
×
×
检测
I/O
J220
G28
1、继电器线圈
12
汽油泵
☆大众供油检测与诊断1-2
3、检查与分析
1）、有故障码01259 、1249、1250、 1251、1252（喷油器）、1247（碳 罐） ； 检查步骤与判断：
汽油泵不工作时发动机症状： 不能起动或起动后慢慢熄火。
J17
检测 I/O
J220
G28
汽油泵
10
11
☆大众供油检测与诊断1-1
3、检查与分析
1）、有故障码—01259； 1249、1250、1251、 1252（喷油器）、1247（碳罐）
基本原因分析： 01259—80/4脚未检测到12V0V电压变化； 触点未闭合—1249、1250、 1251、1252、1247
（1）、由ECU控制的汽油泵控制电路 （2）、具有转速控制的汽油泵控制电路 （3）、带油泵开关控制的汽油泵控制电路 （4）、带机油压力/发电机状态控制的汽油泵控制电路；
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（5）、带惯性开关的汽油泵控制电路
（1） 由ECU控制的汽油泵控制电路
汽油泵继电器控制方式:地线端控制、火线端控制
（2）打马达（ST）时，起动继电器闭合，L2通电，开路继电器触点闭 合，FP有12V，油泵工作；
（3）发动机运转时，空气吸入使油泵开关闭合，L1通电，开路继电器触 点闭合，FP有12V，油泵工作；
分析思考：
（1）油泵开关不能闭合，发 动机会产生什么症状？（分 析并说明）
（2）L1线圈断路，发动机会 产生什么症状？（分析并说 明）
G28
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汽油泵
☆大众供油检测与诊断2-1
3、检查与分析
×
2）、有故障码— 1249、1250、1251、 1252（喷油器）、1247（碳罐）
× × J17
基本原因分析： 触点未闭合—1249、1250、
×
1251、1252、1247
具体可能原因（故障部位）：线路、继电器。
线路 1、30、87脚座
故障码 12491252、 1247
继电 器
检测 I/O
J220பைடு நூலகம்
1、继电器线圈 2、继电器触点
G28
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汽油泵
☆大众供油检测与诊断2-2
3、检查与分析
2）、有故障码1249、1250、1251、 1252（喷油器）、1247（碳罐） ； 检查步骤与判断：
（1）、查继电器：拔下J17，测量 86-85脚电阻为500Ω，说明继电器坏； 85-86通电，30-87脚不通-触点坏。
汽油泵工作控制： （1）点火开关开，继电器闭合，
油泵工作2-3秒； （2）发动机运转，转速3X信号输
入，继电器闭合，油泵工作； 汽油泵不工作时发动机症状：
不能起动或起动后慢慢熄火。 故障自诊断：
点火开关开，PCM/C2-3脚未检 测到电流，设置故障码P0230；
汽油泵不工作可能原因： （1）有故障码-继电器(线圈),电气
线路,PCM； （2）无故障码-保险丝、继电器(触
点)、地线、汽油泵；
C2-3
PC M
6
注意:C2-3线路不可搭铁,否则损坏PCM
（2）、具有转速控制的汽油泵控制电路1
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（2）、具有转速控制的汽油泵控制电路2
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（3）、带油泵开关控制的汽油泵控制电路
汽油泵工作控制：
（1）点火开关开，EFI主继电器闭合，开路继电器不闭合，FP无12V电 压，油泵不工作；
汽油泵 不工作 无码
汽油 泵
1、泵坏 2、泵内线断
J17
××
×
检测 I/O
J220
G28
×
×16
☆大众供油检测与诊断3-2
3、检查与分析
3）、无故障码 检查步骤与判断：
（1）、查线路：查S5-OK；打马达测 量S5处电压-12V-OK；拔泵插头，打 马达测量泵火线端电压-12V-OK，测 泵地线端与地电阻- 0Ω-OK；
发动机对供油要求： 有油-合适的喷油量（空燃比）
2
3-1-1 汽油泵控制电路检修
1、汽油泵控制电路检修基础
1)、油泵运转控制要求:
（1）、发动机运转时（有转速信号输入），汽油泵运转； （2）、打开点火开关时，汽油泵运转2-3秒； （3）、汽油泵转速控制-由起动\怠速\负荷大小确定转速高低，起动高速；怠速-低速；小负荷-中速；大负荷-高速。 （4）、ECU接收到汽车碰撞信号时，汽油泵停转。
（1）、查继电器：拔下J17，测量
86-85脚电阻为∞Ω，说明继电器坏；
（2）、查线路：“KEY ON”测J17座 86脚电压12V-OK；测J17座85-J220 80/4脚线路通断-通-OK；
（3）、查ECU-J220：以上继电器、 线路均正常，说明ECU有故障。
优化
×
×
J17
×
×
检测
I/O
J220
（2）、查线路：“KEY ON”测J17座 30脚电压12V-OK；跨接30-87脚， S5、S123有12V-OK。
优化：
× × × J17
×
检测 I/O
J220
G28
15
汽油泵
☆大众供油检测与诊断3-1
3、检查与分析 3）、无故障码 具体可能原因（故障部位）：线路、汽油泵。
线路
1、S5及座 2、泵火线 3、泵地线 4、泵插头
L1 叶片式空 气流量计
L2
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2、大众供油控制诊断原理
1、自诊断功能： （1）点火开关开或打马达时， J220-80/4脚未检测到12V-0V 电压变化，设置故障码01259； （2）J17触点未闭合，87脚无 12V电压，产生故障码1249、 1250、1251、1252（4个喷 油器）、1247（碳罐） 。
学习情境3 输出控制装置故障检修
子情境3-1：供油控制装置故障检修 子情境3-2：点火控制装置故障检修 子情境3-3：怠速控制装置故障检修 子情境3-4：辅助控制装置故障检修
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子情境3-1：供油控制装置故障检修
目标： 应知：汽油泵控制原理与类型，喷油器控制原理 与类型，喷油量和喷油正时控制原理。 应会：熟练运用仪器设备，诊断、分析并排除供 油、喷油装置产生的故障；
+B
IG
+B 接地
检测
ECU
接地 地线端控制
接地
电流 检测
ECU
+12V
4
火线端控制
大众时超的汽油泵控制电路
汽油泵工作控制过程： （1）点火开关开，J17闭
合，油泵工作2-3秒； （2）发动机运转，G28信
号输入，J17闭合，油 泵工作；
J17
检测 I/O
J220
G28
汽油泵
5
通用GM-REGAL的汽油泵控制电路（火线端控制）
具体可能原因（故障部位）：线路、继电器、 ECU内部
线路
1、继电器控制线 2、86、85脚座
继电 器
故障码 01259
EC U
1、ECU内部故障
×
×
J17
×
×
检测
I/O
J220
G28
1、继电器线圈
12
汽油泵
☆大众供油检测与诊断1-2
3、检查与分析
1）、有故障码01259 、1249、1250、 1251、1252（喷油器）、1247（碳 罐） ； 检查步骤与判断：
汽油泵不工作时发动机症状： 不能起动或起动后慢慢熄火。
J17
检测 I/O
J220
G28
汽油泵
10
11
☆大众供油检测与诊断1-1
3、检查与分析
1）、有故障码—01259； 1249、1250、1251、 1252（喷油器）、1247（碳罐）
基本原因分析： 01259—80/4脚未检测到12V0V电压变化； 触点未闭合—1249、1250、 1251、1252、1247