精密工程控制网测量复测方案.pptx
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一寸光阴不可轻
8. 复测应提交的成果和资料 ..................................... 14 9. 附件 ....................................................... 15
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一 寸 光 阴 不 可轻
1. 概述
大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～ 东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市 的金州区与保税区。线路自哈大客运专线新大连站站外（DK19+453.07）引出 ， 上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻在建哈大客运专线同时上跨沈 大高 速公路，在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北，于既有金州车场的 北侧 并行车场前行，在既有金州站的北侧设置金州客场，随后铁路跨过既有 哈大 线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置 广宁 寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，我项目部施工 区段 DIK44+864～DIK53+640，线路全长 8.776km。
7. 问题处理与复测评判 ......................................... 12
7.1 CPI 控制网复测评判方法及标准 ........................................ 12 7.2 CPII 控制网复测评判方法及标准 ....................................... 13 7.3 三等水准复测评判方法及标准.......................................... 14
5. 外业观测的实施 .............................................. 5
5.1 高程控制测量作业实施计划 ............................................. 6 5.2 平面控制测量作业实施计划 ............................................. 7
本项目部精密工程控制测量网分为高程和平面两部分。铁道第三勘察设 计院集团有限公司所交高程控制网为三等水准网，所交平面控制网分为基础 控制网（CPI）和线路控制网（CPII），精度分别为铁路三等和四等 GPS 网。
按要求，大连铁路枢纽改造工程 SN2 标段第二项目部开工前需对管段工 程范围内所有的高程控制点和平面控制点进行复测。高程控制网复测按三等 水准测量要求进行，CPI 平面控制网复测按铁路三等 GPS 网要求进行、CPII 平面控制网复测（包括联测的 CPI 平面控制网点）按铁路四等 GPS 网要求进 行。
根据已有成果资料和精测网应该遵循的“三网合一”的原则，本部精测 网交桩复测应采用与铁三院建网时相同的坐标系统。平面坐标系统采用高斯投 影平面直角坐标系，为 2000 国家大地坐标系，椭球（椭球参数为：长半轴 a=6378137 ， 扁 率 f=298.257222101 ）， 投 影 带 中 央 子 午 线 为 121.734722222222°，投影面大地高为 40m。高程系统为 1985 国家高程基准。
4.1 复测工作内容 ......................................................... 2 4.2 复测精度总体控制 ..................................................... 3 4.3 复测的具体精度控制标准 ............................................... 4
一 寸 光 阴 不 可轻
大连铁路枢纽改造工程 SN2 标段第二项目部
精密工程控制测量网 复测方案
（DIK44+864.58～DIK53+640)
编 写：
复 核：
批 准：
中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程 SN2 标段第二项目部
二零一三年三月
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一 寸 光 阴 不 可轻
目录
1. 概述 ........................................................ 1 2. 复测技术依据 ................................................ 1 3. 已有成果资料 ................................................ 2 4. 精测网复测内容及精度要求 .................................... 2
为确保本段范围内精测网与相邻段精测网在高程和平面上衔接的平 顺 性，本段精测网复测还需联测相邻标段范围内的 CPI 平面控制点、CPII 平面 控制点和三等水准点。
2. 复测技术依据
（1）《铁路工程测量规范》TB 10101-2009；
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一寸光阴不可轻
（2）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009； （3）《铁路工程卫星定位测量规范》TB10054-2010（J1008-2010）； 4 《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009； 5 新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程及大连铁路枢纽 改造工 程精密控制测量平面和高程控制点成果。
3. 已有成果资料
可供本部精测网交桩复测参照的设计成果资料（由铁三院提供）有：《新 建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程及大连铁路枢纽改造工程精密 控制测量平面和高程控制点成果》、《新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段 改造工程及大连铁路枢纽改造工程控制点点之记》，已有成果资料满足本次精 测ຫໍສະໝຸດ Baidu复测的需要。
6. 精测网复测数据处理和平差方法 ................................ 9
6.1 高程控制网复测数据处理和平差......................................... 9 6.2 平面控制网复测数据处理和平差........................................ 10
一寸光阴不可轻
8. 复测应提交的成果和资料 ..................................... 14 9. 附件 ....................................................... 15
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一 寸 光 阴 不 可轻
1. 概述
大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～ 东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市 的金州区与保税区。线路自哈大客运专线新大连站站外（DK19+453.07）引出 ， 上跨后盐立交桥，经陆港物流园区，下钻在建哈大客运专线同时上跨沈 大高 速公路，在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北，于既有金州车场的 北侧 并行车场前行，在既有金州站的北侧设置金州客场，随后铁路跨过既有 哈大 线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置 广宁 寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，我项目部施工 区段 DIK44+864～DIK53+640，线路全长 8.776km。
7. 问题处理与复测评判 ......................................... 12
7.1 CPI 控制网复测评判方法及标准 ........................................ 12 7.2 CPII 控制网复测评判方法及标准 ....................................... 13 7.3 三等水准复测评判方法及标准.......................................... 14
5. 外业观测的实施 .............................................. 5
5.1 高程控制测量作业实施计划 ............................................. 6 5.2 平面控制测量作业实施计划 ............................................. 7
本项目部精密工程控制测量网分为高程和平面两部分。铁道第三勘察设 计院集团有限公司所交高程控制网为三等水准网，所交平面控制网分为基础 控制网（CPI）和线路控制网（CPII），精度分别为铁路三等和四等 GPS 网。
按要求，大连铁路枢纽改造工程 SN2 标段第二项目部开工前需对管段工 程范围内所有的高程控制点和平面控制点进行复测。高程控制网复测按三等 水准测量要求进行，CPI 平面控制网复测按铁路三等 GPS 网要求进行、CPII 平面控制网复测（包括联测的 CPI 平面控制网点）按铁路四等 GPS 网要求进 行。
根据已有成果资料和精测网应该遵循的“三网合一”的原则，本部精测 网交桩复测应采用与铁三院建网时相同的坐标系统。平面坐标系统采用高斯投 影平面直角坐标系，为 2000 国家大地坐标系，椭球（椭球参数为：长半轴 a=6378137 ， 扁 率 f=298.257222101 ）， 投 影 带 中 央 子 午 线 为 121.734722222222°，投影面大地高为 40m。高程系统为 1985 国家高程基准。
4.1 复测工作内容 ......................................................... 2 4.2 复测精度总体控制 ..................................................... 3 4.3 复测的具体精度控制标准 ............................................... 4
一 寸 光 阴 不 可轻
大连铁路枢纽改造工程 SN2 标段第二项目部
精密工程控制测量网 复测方案
（DIK44+864.58～DIK53+640)
编 写：
复 核：
批 准：
中铁二十一局集团有限公司 大连铁路枢纽改造工程 SN2 标段第二项目部
二零一三年三月
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一 寸 光 阴 不 可轻
目录
1. 概述 ........................................................ 1 2. 复测技术依据 ................................................ 1 3. 已有成果资料 ................................................ 2 4. 精测网复测内容及精度要求 .................................... 2
为确保本段范围内精测网与相邻段精测网在高程和平面上衔接的平 顺 性，本段精测网复测还需联测相邻标段范围内的 CPI 平面控制点、CPII 平面 控制点和三等水准点。
2. 复测技术依据
（1）《铁路工程测量规范》TB 10101-2009；
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一寸光阴不可轻
（2）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009； （3）《铁路工程卫星定位测量规范》TB10054-2010（J1008-2010）； 4 《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009； 5 新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程及大连铁路枢纽 改造工 程精密控制测量平面和高程控制点成果。
3. 已有成果资料
可供本部精测网交桩复测参照的设计成果资料（由铁三院提供）有：《新 建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程及大连铁路枢纽改造工程精密 控制测量平面和高程控制点成果》、《新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段 改造工程及大连铁路枢纽改造工程控制点点之记》，已有成果资料满足本次精 测ຫໍສະໝຸດ Baidu复测的需要。
6. 精测网复测数据处理和平差方法 ................................ 9
6.1 高程控制网复测数据处理和平差......................................... 9 6.2 平面控制网复测数据处理和平差........................................ 10