运梁车操作规程(最新版)

( 操作规程 )

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运梁车操作规程(最新版)

Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

运梁车操作规程(最新版)

一、启动运梁车

1.检查离合器开关是否位于(插入)1号位置。

2.检查所有装在轮组,司机室和动力组上的紧急制动按钮未被按下(未启动)。

3.将接线选择开关旋转至1位置，绿灯亮起表示电路接通。

4.按下发光按钮即插入指令，按钮内绿灯亮起。

5.扭动发动机1的打火钥匙;报警熄灭起说明点火成功。此时油压释放,发动机电池电压释放。

6.按以上步骤启动发动机2,发动机运行5-10分钟后,使发动机各部分达到所要求的工作温度。

7.按下发光按钮,此时司机可以通过操作按钮输入操作指令,发光按钮的绿灯亮起表示控制线路激活。

注意:司机室所有互锁系统,一司机室在执行命令时,另一司机室不能执行任何命令。例如:当主驾驶室工作时,副驾驶室不能工作。

二、停车制动

在司机室内配置了控制停车制动器的选择开关并带有发光信号灯.

首先,为松开刹车片,选择开关应搬至0位置.红灯熄灭;制动器压力计显示压力为40至60bar

其次,为压下制动器,选择开关应搬至1位置.红灯点亮;制动器压力计显示约为0bar,表示停车制动器螺线阀门并未闭合。

运行过程中为使运梁车停车,司机应释放加速器将发动机转速降至最小.

一旦运梁车停车,司机可以通过扭转选择开关到位置1来启动停车制动器.

当运梁车被制动时,转向和走行均被终止,如果插入制动器,转向和走行运动均会突然停止.

应特别注意的是,当运梁车运行时不可插入停车制动器,这将导

致对设备的严重损坏.

三、加速器

共有两个加速器操纵杆,每个司机室一支:此操纵杆用来提升或降低柴油发动机转速.

每当运梁车完成一个工作行程时,司机应将发动机退回至待用状态,其转速约为1000rpm.

四、运梁车走行

如制动器未分离，走行无法实现。

1.把停车只动开关扳至0位置，机器可以走行。当进行到合适的停车位置时，把停车只动开关扳至1位置（此时开关灯亮，运梁车两次制动）

2.司机推动操纵杆，机器就可以前行或后退。形式速度与操纵杆倾斜角度和柴油机转速成比例。

3．两柴油机均使用位于控制板的手动操纵杆加速。同一操纵杆控制两柴油机，因此其转速相同。控制板处有两个转速计，分别计量柴油机1和2的转速。

4．司机通过控制控制版上的发亮开关的位置，可使运梁车在高速或低速挡运行，当开关扳至位置1时，转速计启动，柴油机转速可以由0调至最最高。

五、运梁车转向

如制动器未松开，无法实现转向。

1．将操纵杆推至转向位置，停留时间越长，转向角度越大直至机械-液压系统所允许的最大转向角度。

2．所有液压管线内液体压力均由电-液压系统控制，这样如果轮或轮组遇到障碍或阻力可以防止机械系统受到损伤，如发生此类情况，转向会自动停止。

六、高架桥上行走路线的控制

当运梁车在高架桥上行驶时，为避免其自重和负载对高架桥造成的损伤，应特别注意其行驶路线。

在运梁车四个角处各有一光学传感器，分别监视运梁车左前，右前，左后，右后方。

在高架桥表面有一条黑色参考线；前后四个传感器应分别位于

参考线左边及右边。

首次警报提醒司机某一侧偏出导航线。第二次警报将中断运梁车的走行过程。

在司机室内有两个红色警示灯。

分别指示运梁车前后是否偏出导航线。

一旦运梁车偏出导航线，两灯将点亮。

司机用转向控制器可以操纵运梁车返回其正确位置。如果司机并未调整方向任运梁车继续偏离方向，副传感器将插入并拉响警笛；如两秒钟内司机还未将运梁车返回其正确驾驶位置，走行运动将被自动停止且红灯亮起。

此时，司机在检查了具体情况及发生原因后，为重新启动运梁车必须按下旁路按钮并将运梁车行驶回正确位置。

旁路按钮需一直为按下状态，直至警报停止。

另有一开关可解开该系统使运梁车在高架桥上自由行走。

七、高架桥上的行走路线调节

通过在允许范围内手动调节视觉传感器的位置可以使操作区域

变大或变小。

八、运梁车方向控制系统

方向控制系统用于控制设备沿预定路线行走。

系统为设备提供了自动运行功能，同时其向司机根据运梁车位置和方向提供有用的数据。

高架桥路面有一条明显的黑线，产生一反应彩线与标准颜色之间区别的区间。

当位于运梁车前部及后部的传感器偏离导航线时将发送警报信号。

电信号由控制装置控制，起通过点亮某些警报灯想司机室发出信号。

1．数据将传送到司机室内的触摸屏上，并随时显示运梁车参照导航线的位置。

运梁车后侧的控制与前侧的控制相同，使用相同的信号。

控制是通过光电传感器在直接反射的条件下完成，并执行光学控制来检查可能由光学系统中灰尘导致的故障。

传感器将安置在如下图所示的位置

□传感器1-3-5-7将与标准路线比较后发出第一次错误警报，虽不能停止机器的行驶，但将提醒司机这些错误的产生。

□传感器2-4-6-8将与标准路线比较后发出第二次错误警报，其将停止机器的移动，这种情况可以通过旁路按钮解除。

九、托梁小车

顶部小车用来操作安放混凝土截断梁。

顶部小车用安置在架桥机上的电子控制室控制。该小车是通过操作架桥机后端的按钮进行远程控制的。

在小车前端安置多孔连接器，其连接着来自架桥机的电缆，以便与架桥机同步运行。

当小车和架桥机连接时，运梁车运动被自动停止。

十、运梁车紧急制动

紧急制动为安置在黄色板面上的一个红色按钮并装备了一个锁，当按下按钮时其将停止运梁车。

其中定位了7个按钮