桥梁上部结构施工技术-任务一认识简支梁桥构造PPT课件

一般构造、截面尺寸
• 20米以下跨径；
– 高跨比的经济范围 1/11~~1/16
• 10米跨，梁高0.9米；
13米跨-梁高>1.0米； 16米跨--梁高>1.1米； 20米跨--梁高>1.3米
• 腹板厚度15~18厘米 • 横隔梁比主梁稍矮，约3/4
主梁高，肋宽12~16厘米；
• 翼板比梁宽小2厘米；根部厚
为“内力”；
– ◎ “内力偶距”、 “内力”的乘积构成抵抗弯矩；
– ◎ “内力偶距” 基本不变，
– “内力”变化（不同截面纵筋数量不同）；
– ◎以变化的“抵抗弯矩” 来抵抗荷载效应。
• 预应力砼T梁
– ◎预应力筋合力（压应力）中心的“偏心距” 【内力偶距】。
– ◎预应力筋合力（压应力合力）为“偏心力”；
T梁构造—立面、断面
截面尺寸
• 梁高一般取高跨比1/15~1/25,跨径大取小；梁宽一
般1.6~~2.5M，跨径大取大;也可作成鱼腹形
• 主梁腹板下端做成马蹄形（做法），宽度约为肋宽
的2~4倍，管道保护层不小于6厘米，配合预应力布 置腹板在梁端加厚，与马蹄同厚，并有过渡段 （>45。）；肋宽一般构造决定，0.14~~0.20m,梁 端部预留预应力锚固张拉位置；
–
“偏心距” 的允许变化范围尽可能的大。
– ◎◎ 使上、下缘都不出现拉应力，“偏心距”只能在上、下核心之内
箍筋间距不大于梁高3/4及 50厘米（一般10~20厘 米），第一根箍筋距支承边 缘5厘米处；
• 箍筋与混凝土承担60%，斜
筋40%；最大剪力距支座中 心h/2处；
• 通过支承截面不弯起的主
拉钢筋，长度圆钢筋15d， 螺纹钢筋10d
• 保护层厚度，主钢筋离底
部净距不小于3厘米，不大 于5厘米，与侧面净距不小 与2.5厘米；箍筋不小于 1.5厘米；
第七章 装配式简支梁桥的构造
• 主要内容：
• 主要截面型式、构造特点；
•
钢筋混凝土简支梁桥；
•
预应力混凝土简支梁桥；
•
组合梁桥；
综述
• 简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。
• 它受力简单，梁中只有正弯矩，常用T型截面梁这种构造
简单的截面形式；
• 体系温变，混凝土收缩徐变，张拉预应力等均不会在梁
– ◎ “偏心距” 、 “偏心力”的乘积构成“预加弯矩”；
– ◎ “偏心距”变化—预应力筋弯起，
– “偏心力”基本不变（弯起角不同，有少量变化）。
– ◎以变化的“预加弯矩” 来抵抗荷载效应。
– ◎◎ “预加弯矩” 在不同的阶段（或截面） ，其效应不同；
– ◎◎在施工阶段（梁端）一部分是负效应；
– ◎◎ “预加弯矩”要获得更大的正效应、避免过大的负效应，必须使
钢筋联接
• 焊接钢筋骨架，按规范焊缝强度不低于钢
筋本身强度
配筋特点--翼板钢筋、梁端加强钢筋
钢筋最小锚固长度
I级钢筋 II级钢筋 III级钢筋
项目
（光圆） 5号钢（螺纹）（螺纹）
受压钢筋
10d+半圆钩 20d
25d
受拉钢筋
30d+半圆钩 35d
40d
受压区 10d+半圆钩 20d
25d
受弯构件及偏心受压构件的拉力钢筋 受拉区 20d+半圆钩 30d
35d
受压区 10d+半圆钩 20d
25d
弯起钢筋末端的直线段
受拉区 20d+半圆钩 30d
35d
T梁配筋图
中主梁横隔梁构造
7-3 装配式预应力混凝土梁桥
• 比较广泛的桥梁结构形式； • 跨径大于20米，目前可到65米； • 其发展依赖于基本材料指标，如使用高强轻质混
凝土，高强预应力，预应力工艺、大吨位的张拉 设备，大型安装设备
布置预应力，端部支承附近腹板加厚；
其它了解问题
• 梁肋与桥面板分离做法较少采用； • 预制方法、施工安装顺序、加载过程不同
时，应注意恒载内力的叠加；
• 预应力布置一般在腹板内；
7-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
主要问题
• 1、一般构造； • 2、主要截面尺寸； • 3、配筋特点 • 4、联结、局部构造
心轴的距离；
截面特征
• 形心轴； • 核心距
– 1）截面核心概 念
– 2）轴向压力在 上、下核心之间 移动，截面不产 生拉应力
普通钢筋砼T梁 与 预应力砼T梁的抗力效应比较
• 普通钢筋砼T梁
– ◎钢筋合力（拉应力）中心与砼合力（压应力）中心为“内力偶距” ；
– ◎钢筋合力（拉应力合力）【或砼的压应力合力、二者为一对平衡力 】
高宽比例适当，优化， 以增大抗弯惯距，增大 刚度；
• 20~60米有标准图； • 跨度增大，梁重增加快；
措施—纵向分块、横向 分块（少用）
构件划分—减轻块重的措施
• 桥梁施工方法的不同导致构件内力
的分配、应力分布的不同；
最常用装配式简支梁桥--T型截面
• 采用整体预制,纵向竖接缝(湿接头) • 横隔梁4~5道; • 预应力T型截面腹板底部作成马蹄形，利于
度不小于主梁高1/12端部不 小于8厘米；
钢筋砼铺装层构造
T 梁受力特点—弯距包络图
主梁配筋特点
• 包括纵向受力钢筋、弯起
（斜）钢筋、箍筋、防裂钢 筋、架立钢筋、分布钢筋 （构造）、局部加强钢筋；
• 受力特点抛物线正弯距，可
弯起部分主筋；但至少2根 不小于20%主筋通过支承截 面；
• 抗剪要求斜筋，起角45度；
一般构造
横Hale Waihona Puke Baidu面
主梁预应力索布置
T梁梁肋钢筋构造
横隔板细部构造、接头构造
行车道板钢筋构造图
预应力混凝土工作原理
• 未开裂预应力混凝土构
件，预应力产生的混凝 土法向应力：
• Ny---预应力；
N y N y ey y
h
A
I
• ey---预加力的合力至截
面重心的距离；
• y— 计 算 的 点 至 截 面 重
• 为减少伸缩缝装置，改善行车平整舒适，国内目前常采
用桥面连续的预应力混凝土简支梁桥。
开封黄河公路大桥
开封黄河公路大桥，共108孔，77孔为50米预应力T梁，31孔为20 米钢筋混凝土T梁，450米一连桥面连续；
7-1 装配式简支梁桥的类型
• 模板化生产，易于系列
化、标准化；
• T型、箱型、TT型截面，
中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准 跨径的装配式结构。
• 由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，
对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。
• 在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、
架设，简化施工管理，施工费用低，因此在城市高架、 跨河大桥的引桥上被广泛采用。