既有线接触网改造安全防护措施
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全铁路沿线及接触网、电力线附近的作业安全是一个非常重要的问题，因为涉及到了铁路运输和电力供应的安全和稳定。
在这个问题上，我们需要注意以下几个方面：
1. 作业人员安全防护：在进行铁路沿线以及接触网、电力线附近的作业时，作业人员必须佩戴符合规定的防护装备，包括安全帽、防护鞋、耳塞、防护眼镜等，确保人身安全。
2. 作业场所的标识和划定：对于铁路沿线及接触网、电力线附近的作业场所，要进行明确的标识和划定，标示出禁止入内的区域，并安装安全警示标志，以确保作业人员和普通人员的安全。
3. 作业人员的培训和专业技能：作业人员必须具备相应的技能和知识，了解相关的安全操作规程，并接受必要的培训，以提高他们对作业场所和安全隐患的认知能力，降低事故的发生概率。
4. 使用安全工具和设备：在进行铁路沿线及接触网、电力线附近的作业时，必须使用符合标准的安全工具和设备，确保其质量和使用效果，减少事故的发生。
5. 安全监督和管理：对于铁路沿线及接触网、电力线附近的作业，必须进行有效的监督和管理，包括定期检查设备和工具的安全性能，制定和落实相应的安全规范和制度，加强对作业人员的安全教育和培训，以及建立健全的事故报告和处理机制。
总之，铁路沿线及接触网、电力线附近的作业安全是一个很严肃的问题，需要各方的共同努力来确保。
只有在遵守相关的安全规范和操作规程的基础上，才能确保人员的安全和铁路运输和电力供应的正常进行。
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全（3篇）
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全铁路沿线及接触网、电力线附近作业是一项关乎人员生命安全和铁路交通运营的重要工作。
为确保作业人员的安全，必须严格遵守相关规定，并采取有效的安全措施。
下面将从几个方面探讨铁路沿线及接触网、电力线附近作业的安全措施。
1. 作业人员的培训和资质：首先，作业人员必须经过专门的培训，具备相关的技能和知识。
只有经过培训并获得合格的资质证书后，才能参与相关作业工作。
这可以确保作业人员具备足够的专业素质和技术能力，能够正确处理各种突发情况，提高作业的安全性。
2. 安全防护设施的设置：在铁路沿线及接触网、电力线附近作业时，必须设置足够的安全防护设施。
例如，设立警示标志，标明危险区域和禁止入内的地点；安装安全隔离栏杆和门禁系统，限制无关人员的进入；设置防护屏障，避免接触网和电力线的危险等。
这样可以有效地保护作业人员的安全，防止他人非法进入危险区域。
3. 使用个人防护装备：作业人员在进行铁路沿线及接触网、电力线附近的作业时，必须佩戴适合的个人防护装备。
这包括隔离服、安全帽、安全鞋、手套、眼镜等。
个人防护装备能够有效地降低作业人员受到伤害的风险，保护他们的身体安全。
4. 安全操作规范：在进行铁路沿线及接触网、电力线附近的作业时，作业人员必须严格遵循相关的安全操作规范。
例如，严禁在接触网下面或太靠近电力线附近作业，避免触电的危险；在进行施工作业时，要注意与铁路交通运营的配合，避免影响列车的行驶。
这些安全操作规范的遵守可以最大程度地降低作业风险。
5. 安全联络与监控：为确保铁路沿线及接触网、电力线附近作业的安全，必须建立有效的安全联络和监控机制。
作业人员在进行作业前，必须与相关单位进行安全联络，确保双方的工作互不干扰；同时，需要建立安全监控系统，及时掌握作业情况，做到事前预警、事中监控、事后追责。
总之，铁路沿线及接触网、电力线附近作业的安全是一项十分重要的工作。
通过作业人员的培训和资质认证、安全防护设施的设置、个人防护装备的使用、安全操作规范的遵守以及安全联络与监控的建立，可以有效地降低作业风险，保护作业人员的安全。
接触网工程施工注意事项及安全预防措施
接触网工程施工注意事项及安全预防措施接触网工程是指铁路电气化系统中的重要部分，其施工过程需要严谨认真的操作和严格遵守安全预防措施。
在进行接触网工程施工时，有一些注意事项和安全预防措施需要特别重视。
第一点：施工前的准备工作在进行接触网工程施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，需要组织人员进行专业培训，确保施工人员具备相应的技能和知识。
其次，需要进行现场勘测和测量，确保施工过程中的安全。
最后，还需要准备必要的施工设备和工具，并检查其工作状态和完好度。
第二点：施工现场的安全防护在接触网工程施工现场，需要严格执行安全防护措施。
首先，要设置合理的施工区域，并进行明确的标识，确保施工人员的安全。
其次，要建立安全警示制度，明确施工现场的安全风险和应急预案。
同时，还要设置专门的安全警示标识和告示牌，提醒施工人员注意安全。
第三点：施工人员的个人防护在接触网工程施工过程中，施工人员的个人防护工作至关重要。
工作人员应该佩戴符合标准的安全帽、防护服、安全鞋等防护装备，确保自身安全。
同时，还要定期检查这些防护装备的使用情况，确保其正常工作状态。
另外，施工人员还要经常进行自我检查和保养，避免因个人原因导致的事故发生。
第四点：施工现场的电气安全接触网工程施工过程中，由于电力的存在，电气安全是一项非常重要的工作。
首先，施工人员需要根据相关的标准和规定，正确连接电源线路和设备。
其次，要注意防止电气设备短路和漏电，避免触电事故的发生。
此外，在施工现场周围设置有效的安全警示和隔离措施，防止未经授权人员接近施工区域。
第五点：施工现场的机械安全在接触网工程施工过程中，各种机械设备的使用需要谨慎。
首先，要确保机械设备的操作人员具备相关的操作证书和技能，且熟悉设备的使用方法。
其次，要定期检查和保养设备，确保其正常工作状态。
最后，在使用机械设备时，要严禁超负荷使用，避免设备故障引发事故。
第六点：施工现场的物料安全在接触网工程施工中使用的物料也要注意安全。
接触网工程下部、桥隧施工安全措施
接触网工程下部、桥隧施工安全措施一、下部施工安全措施我项目部严格实行安全生产责任制，严格管理，严格执行《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《铁路接触网施工技术安全规则》有关规定，对职工定期进行安全教育，使每个职工对接触网各个工序施工的安全注意事项做到心中有数。
1.接触网工程下部施工安全措施1）进行基坑开挖作业时，必须安排2人以上。
坑内作业，坑上须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。
遇有大雨、严禁进行基坑开挖，以防塌坑伤人。
2）对土质坑和塌方坑，应用防护板和支撑进行防护，以防塌方。
3）开挖基坑遇到电缆和管道时，应立即停止施工，报告施工负责人，做好防护或改移后方可施工。
遇到排水沟时应做好疏通或改移工作。
4）施工过程中，所有料具均不得侵入铁路基本限界。
5）基础浇注时，应用绳索传递料具，且不能向有人的基坑内倒入混凝土。
6）营业线施工，严禁爆破作业。
7）进行桥隧施工时，应做好施工防护。
有列车通过时，应将料具撤离线路之外，人进入避车洞和避车台避车。
隧道施工应备有安全可靠的照明设备。
施工完毕后，应检查线路，确认无料具遗留侵限后，方可收工。
8）立杆作业时，应注意架空电力线与支柱绝缘间隙在安全范围，支柱立下后应向线路外倾斜，保证不侵限。
9）支柱整正时，整杆器与线路钢轨固定时，应注意不侵限，且在车站咽喉区时，应注意整杆器不短接信号轨道电路。
10）施工人员穿越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，确认无车时，才能通过。
11）基坑开挖前要在坑口设好警戒绳，基坑道砟侧用土袋围起，防止石渣坠落。
12）坑内作业人员必须戴好安全帽，并时刻注意坑内土壤情况，防止塌方，如有塌方可能应采用相应支护方式。
13）基坑开挖当日不能立杆整正的，必须将坑回填，开挖后基坑口应设置防护，并派人看守，防止人畜坠落。
14）三板严禁提前撒到路肩上，必须立杆整正时撒板。
15）施工人员本线、邻线车辆通过时，应停止作业，严禁人员坐卧道砟。
16）轨道吊车立杆作业时，应采用“一机一人防护”，邻线来车应停止作业，并设置警戒绳。
接触网安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书接触网安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共9 页接触网安全措施(一)基坑、沟开挖安全措施:1．基坑、电缆沟开挖前，必须与既有设备管理单位共同对地下设施进行确认。
在秦沈线路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号机及区间20m禁停区域等处所的监护，在开挖前对上述处所进行探测并做好标记。
2．路肩上开挖基坑时，必须在相关车站设置驻站联络员，作业区段两端和作业现场设置现场防护员，驻站联络员与现场防护员联络必须保持畅通。
3．路肩上进行基坑开挖作业，邻线来车时（动车组不少于5分钟），作业人员停止作业，在距离来车线路5米以外进行避让，避让时，作业人员站成一排，面向线路，待列车通过后在进行作业。
4．作业过程中，严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，所持的工具、材料等不得侵入行车限界。
5．基坑开挖时，每个基坑作业人员不得少于2人，一人挖坑，一人监护；开挖过程中，在距地面1．5米以内要轻挖慢刨，防止将地下光（电）缆、电缆挖断。
6．施工过程中发现有地下电缆时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，采用硬质塑料管对电缆进行防护处理后，再进行施工。
7．挖坑作业，作业人员须戴安全帽、防护服，坑内作业时，坑上须有人防护。
8．路肩开挖基坑时，必须用彩条布等将基坑周围道砟进行覆盖遮挡，（彩条布不得采用红色、粉色等疑似停车信号的颜色）防止弃土污染道砟。
9．出土要分类存放，高度不得超过砟肩，宽度不得侵入硬路肩（路第 2 页共 9 页肩的边缘应留出50cm宽的人行通道）。
10．在护坡下进行挖坑作业时，要做好措施防止弃土堵塞排水渠，必要时用彩条布、防护板进行遮挡；若需要将排水沟侧移时，须保证其不小于原排水量。
11．塌方坑和水坑要按要求使用防护板以保证路基的稳定和作业人员的人身安全，必要时采用沉井的方法开挖。
挖坑时应时常检查防护板有无变形及异常情况，发现异常应立即采取安全措施。
接触网既有设备防护方案
新建张家口至呼和浩特东铁路站后工程接触网邻近既有线既有设备防护方案中铁十一局集团有限公司张呼铁路工程分部二0一六年六月十二日接触网邻近既有线既有设备防护方案编制：审核：批准：接触网邻近既有线既有设备防护方案一、施工范围：邻近既有线施工范围：白塔（含）——呼和浩特东（含动车运用所）——呼和浩特里程：K126+900—K138+000二、施工内容邻近既有线施工内容:基坑开挖、基础浇筑、电缆沟开挖、电缆敷设、电缆穿管（预留过轨），接触网支柱组立、接触网承导线、附加导线及其设备的安装。
三、既有设备防护措施1、支柱组立须使用大型机械，在施工使用大型机械时需提前调查好现场，确定作业范围，所有车辆必须保证一人一机一防护，保证施工对于既有设备的绝对安全绝缘距离，并对既有设备位于地面处需进行硬隔离。
2、施工时大型机械作业需配备指挥员一名，防护员两名。
保证操作不会侵入既有设备安全距离，如遇问题立即停止施工作业，确认无问题时才可以继续施工。
3、采用的高强度吊装带，强度必须满足相应的支柱起吊荷载。
每次起吊前都应检查其磨损情况，损伤严重时，应及时更换。
每次吊支柱离地时，可停顿一会，观察吊装带变形情况，确认安全后，继续施工。
4、吊装硬横梁及支柱时，应选用横梁重心或支柱中心，平稳起吊，横梁及支柱正下方不得有人停留，防止吊装因重心不稳倾覆及掉落损坏既有设备。
5、横梁吊装过程中，作业人员应听从施工负责人统一指挥。
操作步调一致，保证横梁平稳，避免较大晃动，碰触到既有设备。
6、既有设备改造前需提前向设备管理单位进行现场确认，并提前上报施工方案，确定既有设备变化情况。
7、既有设备改造施工中，要严格按照施工方案进行施工，设备变更前一周要向设备管理单位进行备案，并确定设备变更情况，并向电调部门进行确认备案。
8、接触网施工前必须按照规定人员数量、位置等设好行车防护，未设好防护严禁施工。
停电作业时，通话时必须实行复诵制度，防止误听误传。
利用V停天窗进行作业时，严禁人员、机具侵入邻线，且与带电体保持最少2米以上的安全距离。
接触网工施工安全技术详细措施
接触网工施工安全技术详细措施一、背景介绍接触网，作为接纳架空线路供电系统电源的系统组成部分，是电力铁路运输的重要设施。
接触网的安全运行关系到旅客的乘坐安全和铁路货运的正常运作。
接触网的施工维修更是人员身处高空、工具设备地面无法操作等复杂恶劣施工环境下的一项高危工作。
因此，在接触网工施工的过程中，采取完善的安全技术措施，确保工人的人身安全和作业质量，是一项非常重要的工作。
二、技术详细措施1. 施工前的准备工作施工前，应进行细致的准备工作，具体包括以下方面：1.1、安全检查在施工前，应进行全面的安全检查，包括检查工作场所、周边环境和设备等，排除潜在的危险。
1.2、培训与实践对参与接触网工施工的人员，进行系统的安全培训，确保其具备足够的技能和安全意识。
并且在正式施工前，进行一些小型的实践演练，以加深对技术操作及安全意识的理解和掌握。
1.3、防护措施在接触网工施工前，应针对施工区域的环境与特点制定相应的防护措施，包括搭建脚手架、固定铁钉保障节点、设置围栏隔离危险区域等。
2. 作业方式和工具设备的选择在施工中，应考虑到所使用的工具设备和作业方式的安全性，确保工人的安全。
具体要求如下：2.1、安全设备在施工过程中，要求工人必须佩戴完善的安全设备，如安全带、安全帽、钢质安全鞋等，并确保这些设备处于正常状态。
2.2、工具选用选择合适的工具设备，确保其品质过硬，保证安全可靠。
在施工中，要严格按照规定手动操作，禁止使用电动工具等易引起事故的工具。
2.3、机械设备在需要使用机械设备时，应采取措施使其安装牢固，操作平稳，并保持机械设备的清洁和养护。
3. 施工中的注意事项在实际的接触网工施过程中，还需要注意以下事项：3.1、施工标准在接触网工施中，应严格遵守各项施工标准和要求，确保施工质量和安全。
3.2、安全带固定在施工中，必须标准佩戴安全带，并正确固定。
3.3、操作规程对于每个工序，必须制定相应的操作规程，并由专人负责指导和监督，确保操作流程规范。
2024年既有线施工安全注意事项(三篇)
2024年既有线施工安全注意事项1）做好参与既有线施工人员的安全岗前培训工作，培训合格后发合格证，执证上岗。
严格执行营业线“八不准制度”的安全控制制度。
2）在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。
测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。
列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。
禁用金属导电体直接连接两股钢轨。
3）施工负责人应对安全负责，工人上下班应有一名领工员或工班长带队。
4）施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。
人、机、料、严禁侵限，过股道要止步瞭望，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追逐打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。
5）当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。
6）施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。
7）在电器化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
8）当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，禁止与之接触，不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。
9）发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物品时，均不准与之接触，要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达之前，将该处加之防护，任何人均应距断导线接地处保持10米以外。
10）施工使用的发电机、空压机等机电设备，在距离接触网5米范围内应有良好的接地装置，在可能带电部位应设有“高压危险”的明显标志。
11）不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料，机具不得侵入建筑限界。
接触网“九防”安全风险与防范措施
接触网“九防”安全风险与防范措施一、外部环境影响因素分析影响接触网运行安全的外部环境因素可分为天气因素和环境因素两方面。
天气因素主要包括风、雨（冻雨）、雷电、雾（霾）、冰冻等；环境因素主要包括空气污染、异物、危树、鸟害等。
（1）天气因素造成的隐患主要是接触网支柱倾倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动及零部件锈蚀等。
环境因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘闪络及零部件锈蚀等。
（2）外部环境因素综合作用会增加故障概率。
如接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻雨作用下会加剧，并可能造成线索谐振；风害易造成树木（枝）、轻飘垃圾等异物侵入受电弓包络线、减小绝缘距离。
因此，应采取综合防范措施才能收到实效。
二、风险源排查结合季节、气候特点及历史发生的病害情况，对接触网设备及其运行环境风险源进行排查，建立管理档案，重点检查处所、内容及防范时段。
3.1 防风害（1）山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距应比设计选用标准缩小5～10 m，且不宜大于50 m。
（2）接触悬挂可采取斜链型布置。
（3）各部螺栓应按标准力矩紧固并有可靠的防松措施。
（4）可减小结构高度，加装腕臂支撑、定位管支撑及防风拉线（5）零部件钩环、环环连接可采用轴销（嵌入自润滑轴承）连接。
（ 6 ）坠砣限制导管可采用双管或带导向轮形式。
（7）附加悬挂可适当增加张力、安装防舞动鞭或防振锤。
柱顶安装时应加固或改为支柱外侧肩架固定。
正馈线、供电线采用绝缘子V型固定。
3.2 防洪（雨）（1）支柱埋深、倾斜率、倾斜方向符合规范，底板和横卧板设置符合设计图纸要求。
（2）填方区段的支柱（基础）外缘距路基边坡距离小于500 mm时应培土，其坡度与原路基相同。
高填方区段应采用浆砌片石护坡。
（3）支柱应尽量设置在排水通道以外。
（4）接触网设备上方的跨线构筑物漏水处所应进行封堵或引流。
3.3 防雷（1）分相及绝缘关节处、长度2 000 m及以上隧道或隧道群两端、电缆或长度200 m以上架空供电线、正馈线上网点、自耦变压器供电线上网点应设置避雷器。
接触网施工安全措施
接触网施工安全措施概述接触网施工是指在铁路电气化改造过程中，安装或拆除接触网的一项重要工作。
该项工作对安全性要求极高，因为接触网是用来供电的，在施工时如果不注意安全措施，很容易对工作者和周边环境造成损害。
因此，接触网施工必须按照相关规章制度和操作规范进行，不得随意行动。
安全措施下面将从施工前、施工中和施工后三个阶段，详细介绍接触网施工需要注意的安全措施。
施工前•根据相关规定准备好必需的施工手续，包括索取施工许可证，编写施工方案；•检查工作区域是否存在安全风险，如交通冲突、环境噪声、地质灾害等，如果存在应该采取相应的措施，例如设置安全防护措施，标识危险区域等；•检查工作人员是否具备必要的资质证件，如安全培训证、电工资格证等；•强化工作人员安全教育，告知施工作业中的风险和注意事项，防范个人安全意识的降低和事故发生；•测量接触网距离，确认施工边界线，明确工作人员作业范围。
施工中•确认电源已经切断并标示了接线情况，避免安全事故的发生；•检查接触网是否有电流，如果有电流应采取相应的接地措施通电前，在施工区域设置禁止行人和车辆进入的标志牌，避免他人误入安全区域；•工程设备、工程材料及垃圾应放置有序，不能随意乱堆乱放；•工人必须严格执行操作规范，按照固定方案进行施工作业，不能盲目个人行为或对个人的生命安全产生威胁的操作行为；•工人应佩带安全带防止从高处坠落，特别是在悬空作业，必须严格执行操作规范；•安排专人负责吊车、起重机的操作，保证在所安排的范围内作业，严防吊重物品奔跑或移动时对接触网造成损坏；•监测接触网的电压和电流，保证在安全范围内进行接触网的施工作业。
施工后•清理现场积水、扫除垃圾，保持工作区域的卫生清洁；•对施工设备进行检查和维护，确认设备状态正常；•对施工区域进行审核，检查安全措施是否完备；•检查是否存在新风险，增加新措施；•落实施工报告和材料过程验收。
总结接触网施工的安全措施至关重要。
只有严格执行安全规定和操作程序，才能保证作业人员的安全和电气化改造作业的成功。
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全是铁路建设和运营中非常重要的一个环节。
作业人员必须严格遵守相关规定和操作程序，确保作业过程中不会对铁路运输和相关设备造成危害。
本文将详细介绍铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全的相关内容。
一、作业人员的基本要求铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全的核心是作业人员的安全意识和操作规范性。
作业人员必须具备以下基本要求：1.熟悉相关规定：作业人员必须深入了解铁路沿线及接触网、电力线附近的安全操作规程和规定，包括相关法律法规、技术规范、运营规程等。
2.正确使用个人防护装备：作业人员在进行铁路沿线作业时，必须佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套、防护眼镜等。
3.严格执行作业程序：作业人员必须按照规定的程序和要求进行作业，不得随意行动或擅自更改作业方式。
4.保持清醒和专注：作业人员要保持清醒和专注，不得在作业过程中饮酒、吸烟等影响安全的行为。
5.严禁擅自动用电器材：作业人员不得擅自使用与铁路沿线电力线接触的电器设备，严禁私拉乱接电源。
6.注重团队协作：作业人员要与同事紧密合作，相互配合，确保作业的安全进行。
二、铁路沿线作业安全措施铁路沿线的作业涉及到高度和铁路交叉，因此必须采取相应的安全措施，保障作业人员的安全。
以下是一些铁路沿线作业安全措施的例子：1.设置警示标志：在铁路沿线作业现场，必须设置警告标志，警示过往列车注意作业区域，并禁止闯入作业区域。
2.设置防护设施：根据作业的实际情况设置相应的防护设施，包括护栏、护坡、护网等，确保作业人员不会误入危险区域。
3.限制铁路交通：为了保证作业人员的安全，需要及时通知并限制铁路交通，避免列车与作业人员发生接触。
4.确保作业场地安全：作业人员必须确保作业场地平整、干净，没有杂物和障碍物，避免人员跌倒或被拖车撞击等事故发生。
5.合理安排作业时间：作业人员应根据铁路运输的情况，合理安排作业时间，选择低峰时段进行作业，以减少与列车接触的风险。
既有线施工危险源及控制措施
3
地下光电缆保护
挖断地下光电缆等设施设备
1.施工前未采用人工挖探沟进行确认核实管、线、缆位置；
2．管、线、缆两侧2米范围使用机械开挖；
3．暴露在外的电缆未做正确防护；
4．设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；
5．发生事故后隐瞒不报。
1.施工前会同设备管理部门对既有电缆的位置、路径、走向和埋设深度予以复查确认。
3.横越铁路时，必须确认两侧无走行机车车辆后，方可通行，作业人员严禁直接或间接地接触网各导线及其相联部件。
4.作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5.横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”的要求，严禁动用一切与行车有关的设备、装置。
6.施工人员应服从施工命令，严格遵守各项规章制度，按正确的施工作业程序进行施工作业。
2.在光缆情况不够清楚的情况下，必须采用人工挖深沟先探明后开挖的办法，找出光缆后加以保护。
3.对劳务人员进行电缆识别及安全教育。作业时，施工负责人进行全过程监控，妥善处理被挖出的电缆。
4.严禁电缆、管线路径1.5米之内使用挖掘机、推土机开挖，禁止风镐等电动工具挖掘，确保电缆安全。
5.发生事故及时上报，将损失减少到最小程度。
施工负责人及现场管理人员
施工负责人及现场管理人员
2
临近既有线施工管理
行车事故
1.未制定施工方案、安全措施
2．未按程序报批施工计划
3．未与设备管理单位签订施工安全协议
4．擅自扩大施工范围
5．未进行安全技术交底、无防护进行施工
6．无应急救援预案
1.施工前详细了解掌握《行车组织规则》、《营业线施工管理办法》、《站细》等行车和施工安全的规章及规定。
接触网上部施工作业安全措施
接触网施工安全措施二〇一八年六月接触网上部施工安全技术措施软横跨的安装1、既有线施工必须设置驻站防护员和现场防护员，并保证可靠的联系。
天窗点施工时，严禁抢点人员、材料提前上道，等施工命令下达后方可上道。
施工时要妥善安排时间，灵活把握天窗进度，严禁天窗延点。
2、将预制好的软横跨放在支柱下顺线路装配好，严禁摆放在两线路中间或道心中。
3、先将一侧支柱上软横跨连接好，然后将软横跨整体横过股道，严禁拖拽绝缘子，防止绝缘子损坏，到达另一侧支柱后利用大绳将软横跨提至安全高度。
4、不得在有机车或车辆运行的情况下起吊、安装软横跨。
起吊软横跨时，拉绳人员应均匀用力。
软横跨安装时，若调整难以满足要求时，需要重做钢绞线回头，不得强行紧固。
5、在车站或行人较多的地方除设行车防护外，还应设行人防护，杆塔及软横跨下不得有行人逗留。
在既有接触网软横跨改造中，撤除的软横跨严禁在带有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。
6、软横跨安装或撤除作业，在列车通过时必须保持高于机车车辆的上部限界0.5～0.8m。
7、将安装好的横向承力索上部固定绳及绝缘子等零件运至施工现场。
按标记分散至各支柱8、将盘成圈的横向承力索、上部固定绳展开，根据软横跨预制图至吊弦长度，将横向承力索与上部固定绳连接；9、将绝缘子和其他连接零件装配好；10、软横跨柱顶端爬上一人。
扎好安全带后用小绳将钢丝套，大滑轮吊上来连接好，然后用大绳吊上来，穿入滑轮；11、在下面的人，待上面将大绳穿入大滑轮后，用大绳的一端扎好绝缘子串，此时上面的人做好准备；12、下面的人拉大绳的另一端，徐徐吊起横向承力索，当吊到支柱顶端时，柱顶人员用一手把住耳环，然后把耳环杆插入固定孔（或把耳环杆与双耳连接器相连），另一只手将垫片，螺母装好；13、当安装横向承力索时，一人爬到支柱上部固定绳角钢处，并扎好安全带。
抓住上部固定绳端部，当横向承力索安装好时，把横向固定绳耳环杆（穿入固定角钢孔，带上球垫块，然后拧上两个螺母。
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安（三篇）
铁路沿线及接触网、电力线附近作业安1施工前应对沿途环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，应制定相应的安全技术措施。
2在铁路站场、区间及其附近施工或行走时，应符合下列规定：1听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车。
2不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走，且宜避开路肩。
横向跨越铁路时，在已停列车两端头通过时的距离不应小于5m。
严禁在车辆下部或车钩处通过。
3不得改变铁路设施原有状态。
4不得在铁路建筑眼界以内的地方坐、卧、休息。
5不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。
3在桥梁上、隧道内施工时，应符合下列规定：1施工负责人应在施工前明确施工人员的避让处所。
不得在侧沟上和桥梁扶手边避让。
2隧道、桥梁的两端口应设专人防护。
3桥上施工时，易滑的行走处应设防滑措施。
4桥上桥下传递工具、器材，应使用绳索或滑车递送，不得抛掷。
5在桥墩上、桥梁防护支架外或易滑处施工，必须系扎安全带。
6隧道照明不得闪烁和眩目，亮度应均匀。
7长、大隧道内施工应制定防止强气流伤害的安全技术措施。
4铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。
5在电力牵引区段需接触网停电施工时，应符合下列规定：1施工负责人应提前向电力调度员提出接触网停电申请；2在接到电力调度员停电施工命令，并经接触网检修人员确认停电并安设临时接地线后方可施工；3施工结束，接触网检修人员确认作业人员撤至安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。
6在电力牵引区段接触网未停电时施工，应符合下列规定：1施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等耐高压的绝缘用品。
2人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持lm以上的距离。
3距接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。
对全悬浮的光、电缆在距接触网带电部分5m内施工时，金属部分应临时接地，施工作业结束后，应及时拆除临时接地。
接触网放线施工安全措施
接触网放线施工安全措施接触网放线施工是铁路建设中的关键工程之一。
为了确保施工过程中的安全和工程的高效性，必须采取一系列安全措施。
1. 建立安全保障体系在施工前，必须制定完善的安全管理制度和预案，建立安全责任体系和应急预案，对施工人员进行安全教育和培训。
2. 保证施工人员安全所有参与施工的工作人员必须经过岗前培训和考核，必须佩戴安全帽、安全鞋、安全带等个人防护用品，不得穿着松软的服装，以免被缠绕到机械上。
同时，要加强对施工人员的技能培训和定期进行职业健康检查，保证施工人员安全。
3. 质量保证在施工过程中，要确保施工质量，包括原材料和施工技术的选择、监管和控制，以确保施工后的接触网放线安全牢固、稳定。
4. 建立紧急救援机制在施工现场应配备合适的急救工具和设施，并培训急救操作人员。
在紧急情况下，要建立快速反应机制，进行迅速处理，并报告相关部门。
5. 现场管理现场必须建立工作台帐、监督台帐等，记录施工人员生产安全情况、危险源、事故处理情况等，以便监督和管理。
6. 安排专人负责安全监督在施工过程中，必须有专人负责安全监督和检查，每天要进行安全检查和巡视，做好防范和处理危险事故的准备。
7. 拍摄施工现场照片施工过程中，要拍摄施工现场，对部分危险作业进行拍摄，以利于分析和研究，为今后改进提供经验。
8. 统一指挥在接触网放线施工时，必须建立统一指挥系统，由专人负责，确保施工过程中的安全。
总之，接触网放线施工安全必须引起铁路建设部门的高度重视，严格执行相关安全规定和标准，加强施工过程中的管理和监督，确保施工过程的安全和施工效果的质量。
接触网施工安全
接触网施工安全
在进行网施工安全的接触时，我们需谨慎对待，确保工作安全。
接触网施工过程中，有以下几点需要注意：
1. 确保接触网的安全性能：在施工前，要检查接触网的完好程度，确保其可靠性和稳定性。
若发现接触网存在损坏或缺陷，应及时报告并采取相应的修复措施。
2. 严格遵守操作规程：在进行接触网施工时，必须遵守相关的操作规程和流程。
不得随意更改施工方案或操作方式，以防发生事故。
3. 采取必要的防护措施：在接触网施工现场，必须佩戴符合规范要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等。
同时，要定期对个人防护装备进行检查和维护，确保其功能正常。
4. 加强协同作业：在接触网施工过程中，必须与其他施工人员密切协作，进行有效的沟通和配合。
如有其他施工作业同时进行，应确保各方安全措施相互配合，减少事故的发生。
5. 定期检测和维护：在网施工完成后，应定期对接触网进行检测和维护。
如发现接触网存在异常情况或有待修复的地方，应及时采取相应的处理措施，确保其运行安全性。
总之，在进行网施工安全接触时，我们必须高度重视，严格遵守操作规程，并加强协同作业，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
接触网作业防护制度
接触网作业防护制度
一、接触网检修作业应采取有效的防护措施：
1、在正线区间作业时，应在区间两端车站设置防护红闪灯。
2、在正线车站和车辆段作业时，在距作业区域两端适当位置设置防护红闪灯。
3、必要时，可设专人进行防护。
二、接触网检修作业时，由工作领导人或指派专人办理有关区间、车站封闭手续，对可能有工程车运行的区段应按下列要求设置坐台防护人员：
1、车辆段作业时，设在车厂调度室。
2、区间作业时，设在相邻车站站控室。
3、车站作业时，设在该站站控室。
三、站控室或车厂调度室防护人员应熟悉室内信号和通讯设备，与值班员联系，说明工作地点、作业内容。
如在车辆段占用轨道作业，要得到值班员允许，并应主动询问或提醒值班员随时掌握车辆运行情况。
四、防护职责
1、防止列车进入作业区。
2、防止作业组成员、工具等被列车撞到。
五、防护人员应做到：
1、检查并带好防护用品、对讲机、红黄信号旗、警笛等，晚上和在隧道内作业应带信号灯。
2、熟悉防护规定和正确显示各种防护信号。
3、掌握作业区段的行车情况和作业进行情况。
六、设备的配备、防护人员的配备和撤离应有工作领导人决定，为设好防护不得开工，作业未结束不得撤销防护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（3）、作业车司助人员必须听从作业组长的指挥，同时受施工驻站联络员的统一调配，严禁急剧起、停车。
（4）、作业平台升降时，作业人员严禁上下；V停天窗作业时，作业平台严禁向邻线转动，并注意配重。
（5）、作业车上的工具、材料的堆放必须稳定，且不得侵限。
5、 接触网施工前必须按照规定人员数量、位置等设好行车防护，未设好防护严禁施工。停电作业时，通话时必须实行复诵制度，防止误听误传。利用V停天窗进行作业时，严禁人员、机具侵入邻线，且与带电体保持最少2米以上的安全距离。
6、在停电作业前，将施工范围，停电范围及具体的施工内容保送供电部门，涉及改变既有接触网悬挂状态的要点施工，自申请停电起至消令结束施工全过程在作业程序上接受供电部门的监督管理。
3、施工现场预想施工过程
开完施工预备会后，由施工总指挥组织参加施工人员到各自施工区域熟悉现场情况。各施工负责人应在熟悉现场的过程中，开展施工过程预想，重点考虑所备工机具是否满足使用要求，所备材料是否符合现场实际需要，人员配备是否合理，点内机械设备停车位置等。
4、施工现场通信及指挥制度
施工总指挥只与要令人员、施工负责人及两端验电接地人员联系。要领人员向施工总指挥通报要令情况，施工总指挥复诵确认无误后向两端验电接地人员下达验电接地命令，逐一收到验电接地人员汇报所有验电接地完成后，施工总指挥向各施工负责人下达开工命令。结束施工时，施工总指挥确认各施工负责人完成施工任务，接触网具备开通条件后，施工总指挥联系各施工区域施工结束，人员已撤离后下达拆除接地线命令，逐一确认接地线拆除后，向要令人员下达申请消令的命令。消令后，涉及改变既有接触网悬挂状态的要点施工，施工结束同时留人观察列车通过状态，确认无影响行车安全的隐患后方可离开。
7、施工期间施工人员严禁在临线股道上行走，所用材料机具等均不得侵限。若确需跨股道运送材料，应提前与防护人员联系，确认无车通过时方可上道。运送材料时严禁搭接轨道电路。
8、施工期间应加强临线路料管理，严禁在线路两侧堆放路料。如确需短时间内放置少量材料，应派专人24小时不间断看守。
9、在拨接口接触网断线过程中，要及时通知线路施工单位及相关施工单位，防止断线过程中，砸伤人员、损坏机械。
既有安全配合协议
与相关单位根据铁道部营业线施工安全管理办法签定安全配合协议，接受各运营站段的安全监督与管理。
2、技术交底、安全技术交底及施工方案交底会制度
要点施工前一天下午组织所有参加施工的人员召开点前施工预备会，在会上有项目技术负责人对第二天的施工作业内容进行技术交底、安全技术交底、施工内容交底并与相关施工负责人签字交接。达到所有参加会议人员明白各自施工内容的技术要求、安全卡控重点，施工作业方法。
（6）、多台车辆作业时，作业车和车梯两端设好防护，协调动作，防止挤、碰、挂，在坡道及曲线处做好防溜、防滑、防倾倒措施。
10、在进行接触网悬挂调整过程中，提前要进行防护用具的检查，防止高空坠落及物体打击打伤线下各单位施工人员。
11、在进行梯车移动过程中，严禁将梯车移向临线，必须需要移动时，从田野侧进行移动或在驻站联络员及现场防护员的监护下移动梯车。
12、轨道车辆使用的安全措施
（1）、所有轨道车辆的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，不得违章作业。