远场地形对塔康作用距离分析与建议
某型飞机塔康空中无数据故障分析
某型飞机塔康空中无数据故障分析摘要：针对某型飞机塔康空中无数据故障情况，通过对塔康和相关组件的机理分析，结合实际的排故过程对故障进行分析，确定具体故障点，最后提出完善措施。
关键词：塔康收发讯机；空中；故障分析某型飞机塔康故障属于多发性和危险性级别较高的类型，但是该类问题地面出现频率较多，并且多数为机件性能超差导致。
此次发生问题较为典型，通过分析可以为以后杜绝该类问题发生提供帮助。
1 故障现象某型飞机组织飞行任务，飞机升空2min后空勤反映塔康没有方位距离显示，指挥员又询问了惯导及其他系统工作情况，飞行员回答工作正常，指挥员告知飞行员保持好飞机姿态按飞行科目进行实施任务。
科目结束后返场，在飞机退出空域下降到3000m时，指挥员再次询问了飞行员塔康工作情况，飞行员反映没有数据显示。
当飞机在本场上空通过时塔康数据也没有出现，飞机着陆后通过与飞行员沟通交流得知在飞机起飞后2min之前塔康工作还是正常的，之后到退出空域返场都是没有数据显示的。
在通过本场上空时塔康数据一直到着陆都没有数据显示。
2 机理分析（一）塔康的工作原理某型塔康近程导航无线电系统，是一种采用脉冲调制技术的极坐标定位系统，距离测量基于二次（有源）雷达测距原理，方位测量是通过地面信标天线发射一个旋转的多波瓣方向图，提供粗、精方位信息。
（二）距离测量原理某型塔康设备（作为询问器）以距离搜索状态或距离跟踪状态速率发射询问脉冲信号，塔康地面信标台接收到询问脉冲信号，延时一个固定时间后，向机载设备发射应答脉冲信号。
机载设备接收到地面信标发射的应答脉冲信号，测量出询问脉冲与应答脉冲之间的时间间隔。
（三）方位测量原理塔康地面信标台发射的脉冲有北向基准脉冲群、辅助基准脉冲群、距离应答脉冲、随机填充脉冲等每秒为3600对。
这些脉冲都是高斯形脉冲，这些脉冲以等幅脉冲形式调制功放变换成射频调制等幅脉冲馈送到天线输入口。
3 排查情况1、通过与空勤的沟通第一时间在起飞线上对飞机塔康进行了地面通电检查，检查结果是塔康工作正常，针对空勤反映的情况，初步分析是塔康收发讯机发射功率（空/地工作不低于500W，空/空工作不低于250W）降低和接收灵敏度（不劣于-88dBm）下降。
战术导航
谢谢观看
因为塔康属于军用系统范畴，其指示与民用机有所不同，一般塔康的方位和距离信息是依靠 HSI(HorizontalF-16飞机上的HSI。
伏尔导航系统
基本信息 性能
优点 缺点
中文名称：伏尔导航系统 外文名称：omnidirectional range-VOR 作用距离：200公里以上 定义：空中导航用的甚高频全向信标 应用时间：1950年被规定为国际标准民用导航系统 组成：由机载甚高频全向信标接收机、显示器和地面甚高频全向方位导航台组成
战术导航
军用导航系统
01 组成
Байду номын сангаас
目录
02 塔康导航系统
03 伏尔导航系统
04 主要涉及领域
05 中国国情
伏尔和塔康两地面台组合在一起军、民共用的极坐标导航系统。民用航空器常用伏尔台测向，用塔康台测距； 军用航空器则用塔康台测向和测距。对飞机相对信标测向、测距功能，是一种近程战术导航系统，所以也称为飞 机近程测向测距导航系统。它是北约和美军的一种标准军用导航系统。
跟DME一样，由于是工作在UHF频段，所以塔康最大作用距离取决于视线范围，所以作用距离随着高度变化。 因为塔康具有测向功能，除了受视线限制外，还存在顶空盲区(Cone of Silence)和测向盲区(如右示意图)。
测 向 盲 区 正 对 地 面 台 天 线 上 空 呈 圆 锥 形 ， 夹 角 约 1 2 0 º， 在 该 区 域 飞 行 只 能 测 距 ， 不 能 测 向 ， 这 是 因 为 地 面 天 线的调制度太浅。测距容限主要取决于机载和地面台站设备两者的灵敏度、发射功率和电波传输损耗。
分析提高甚高频地空通信作用距离
的 联 络 。它在 空 中 交通 的管 制 系统 当 中 ，属 于 非 常 重要 的组 成 路 高度 进 行 飞 行 的 时候 。如 果 没 有任 何 障 碍 物 进 行 遮 挡 的 时
部 分 ．同时在 空 中交 通 的 管 制 中也 是 最 基 本 的 一 项保 障 手 段 ． 候 ．一 般 可 以使 通 信 距 离在 １８０ｎｍ 上 下 ，但 是 如 果 距 离比
本 文 就 电磁 波 传 播 的 特 性 等 进 行 分析 ．进 而 提 出提 高甚 高频 两 种 方 法 ：
地 空 通 信 作 用 距 离的 解 决 方 法 ．提 高 甚 高 频 地 空 通 信 作 用距
（１）选择 高 增 益 的 天 线 ，进 行 定 向 辐射 出信 号 。 通 常 情 况
ｌ提 高甚高频地 空通 信作 用距离 的方法 分析
１．１ 关 于 电磁 波 的概 论
在 电磁 波 进 行 传 播 的 时候 ，并 不 是 只 依 赖 天 线 ，同 时还 会 依 赖 于 对 电磁 波 的 传 播 产 生影 响 的各 类 因素 。 标 准 调 幅 的 广 播 频 段 上 。发 射 天 线一 般 选择 与 地 面 垂 直 的 塔 式 天线 ，之 所 以 选 择 这 种 天 线 ，是 因 为我 们 只 能够 使 用 低 增 益 的 天 线 。因为 这 些 天 线 尺 寸 非 常 大 ，所 以 只 可 以 在 地 面 上 进 行 安 装 ．但 是 大地 会 强 烈 影 响 到 地 面 天 线 的 信 号 传 播 ，这 样 的 传播 模 式 我 们 称 为 地 表 波 。 除 了衰 减 ，在 调 幅 广播 的 频 段 上 ．大 气 的 噪 声 电平 也 是 较 高的 ，而且 ，天 线 还会 接 收人 为 电 气 的 干扰 。所 以 ，实 际 生 活 中 ，要 想提 供 合 适 信 噪 比 ，就 一 定要 利 用 大 功 率发 射 机 。
浅析海岸地形中风场效应对高楼建筑施工的影响
浅析海岸地形中风场效应对高楼建筑施工的影响摘要：文章分析了海岸地形风力通过土堤后后方风力的变化，以对邻近高层建筑施工提供参考。
关键词：风场；土堤；平均风速；速度上升比空旷的海岸地形在面临强风的吹袭下，各式不同土堤形状结构物如防波堤等，在不同倾角的状况下会造成其周遭流场的不同，相对会产生许多变化，且对其表面承受风力作用及邻近区域的高层建筑物施工皆有重大影响，为此本文针对其进行研讨。
台湾地区电力公司林口电厂更新扩建计划，预定将以林口电厂东北海域填积煤灰所产生之新生地规划为煤仓区，建造10座相同规格的燃煤储存筒仓，每座有效储存容积74 000 m3，净内径尺寸直径46 m，外径约为48 m，高度则为高出既有地表面（EL+10.0m）72 m。
由于该工程案预定施作于空旷的海岸地形场所，且建筑量体属大型建物，施工过程中受风力影响不小。
因此利用风场实验成果，藉以作为其施工受风力影响的安全性评估参考。
1 大气风场的技术背景及实验原理1.1 大气紊流边界层地球表面接受太阳辐射量的不一致造成压力不平衡仍是形成风的基本因素，一般而言，由地表至 1 000 m高度之间的大气运动属于紊流边界层型态。
Davenport对在中性大气稳定时，不同地形下的大气紊流边界层高度δ提供下列的建议值：乡村地形：δ=274 m；市郊地形：δ=400 m；都市地形：δ=512 m。
Counihan则建议以600 m做为不考虑地形条件下大气边界层的平均高度。
1.2 实验目的针对不同斜坡倾角的土堤进行模型试验，分析其在受风力作用下的风场结构与特性，以便提供土堤形状构造物相关工程研究设计或评估其周遭施工受风力影响的安全性等参考。
1.3 实验方法1.3.1 模拟大气紊流边界层为使环境风洞内产生理想的模拟大气边界层，采用三角型的涡流产生器（spire）与粗糙元素（roughness element）搭配，藉此模拟出较符合现实流场的平均风速剖面与紊流特性。
塔康导航系统场地影响探讨
塔康导航系统场地影响探讨摘要：塔康导航系统对于飞行安全或者完成确定的战术目的是十分重要的，而其主要性能和工作可靠性不仅与产品设计、生产有关，还与使用环境条件和维护等方面因素有关。
“场地影响”主要指的是射频信号被地面反射或散射，被障碍物遮挡、反射或绕射，被大气层吸收或折射。
它们的主要形式为射频信号的多路径传播，其中水平反射面和垂直反射面的影响最明显，而实际的场地影响，常常是它们两者的综合结果，它们可能导致系统性能下降，甚至破坏系统正常工作。
因此掌握场地影响最主要的分析方法，然后结合现场实地考察，就能将大部分工程使用方面的问题引起的场地影响分析出来并且加以克服，即使难以周全，也能确保主要扇区或航道的系统指标。
关键词：塔康地面台；双路径干涉效应；侧反射干涉效应；场地影响；塔康地面系统的场影响问题，从双程干涉效应、侧反射干涉效应等方面进行了理论分析。
重点研究了变弱方法，为更好地利用塔康导航系统提供了理论依据。
一、概述塔康（TACAN Tactical Air Navigation）系统是近导机载设备和近导地面台设备组成的极坐标式的近程军用无线电导航系统。
它用于计算飞机相对于所选地面塔康台的方位、离台斜距和飞行速率。
当工作在空／空模式时，可同时为其它飞机询问提供距离应答信号，并能锁定最近一架飞机距离，可为空中编队、空中加油等提供必要的飞机间距离信息。
由于塔康系统采用双脉冲调制信号的工作方式，具有测位、测距精度高、误差小、功率大又不易受干扰等特点。
很快被世界各国空军所采用。
二、塔康系统场地影响的特点场地影响的分析是十分复杂的，因为它既和设备性能（如天线方向性）有关，又和电波传播介质及场地条件有关。
由于飞机活动的范围基本上是在对流层中，因而对流层中大气的各有关参数变化必然引起电波传播的某些变化；场地条件更为复杂，特别是信标天线架设周围的地面、建筑物等引起的电波反射，几乎使信号所及的任一点的场强都不可能是单纯的直达波，而是多路信号的迭加结果。
塔康系统扩展数据通信功能技术途径
塔康系统扩展数据通信功能技术途径冯永浩;李云;孙博【摘要】通过分析塔康系统功能和信号格式,根据其信号占空比很低的状况,提出在不影响塔康系统现有导航功能和信号体制下,增加数据通信,并对主要限制因素和需解决的主要技术问题进行分析,探讨了可能的技术途径,指出了开展相关具体研究论证工作的方向.【期刊名称】《空军工程大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2015(016)002【总页数】4页(P49-52)【关键词】塔康系统;数据;通信【作者】冯永浩;李云;孙博【作者单位】空军工程大学信息与导航学院,西安,710077;空军工程大学信息与导航学院,西安,710077;空军工程大学信息与导航学院,西安,710077【正文语种】中文【中图分类】TN965.7虽然航空无线电导航系统具有技术体制相对稳定的特点，但自无线电技术应用于航空导航领域以来，出现过的众多系统经过应用实践，逐步优胜劣汰，目前保留的仅有十余种。
随着航空导航保障要求的提高，现有航空无线电导航系统如何改进完善以面对卫星导航、组合导航等新的导航方式的挑战，是需要重视的研究问题。
塔康系统(TACAN)是一种应用成熟的具备极坐标定位能力的近程航空无线电导航系统，通过地面信标与相应机载设备间信号收、发配合，可由机上测量出相对地面信标的距离、方位值，从而确定飞机相对地面信标的位置；在已知信标地理坐标情况下，机上设备通过坐标变换可获得飞机的经、纬度。
塔康系统采用机上主动导航方式，由机载设备接收测量某一信标信号获得定位数据，地面信标只配合发射距离、方位和信标识别信号，地面无法获得飞机位置信息。
塔康系统的特点是利用地面信标可实现单台定位[1]，一个地面信标可同时为100架左右飞机提供定位信息，作用距离400～500 km(视发射功率不同)。
如果在地面合理布设信标台，可形成覆盖全国的塔康导航网络。
同时，塔康信标还可部署到岛屿、大型船只、飞机上，作用范围将更为广阔。
塔康导航台辐射场零区的预测及消除
图 ２为双 路径 干涉场 矢量 图 ． ￡ 是直 达波 Ｅ 和反 射 波 Ｅ．之 矢 量 和 ． Ｅ．在 相 位 上 比 ￡ 滞 后
维普资讯
塔康导航台辐 射场零区的预测及消除 谢洪森等
２ ０ 年 ３月第 ３ 卷第 １ （ ０２ ３ 期 总第 １６ ０ 期）
零 区［。 １ １
ห้องสมุดไป่ตู้
２ 辐射场 零区的形成
塔 康 导 航 台 的场 地 环 境 对 塔康 信 号 的 影 响 是 十 分 复杂 的，主要 表 现 为射频 信 号被地 面 反射 或折 射 ．即射频 信号 的 多路径 传播 ，导致一 系 列零 区的
形成。
根 据 航 空 无 线 电导 航 台站 场 地 环境 要 求 ，机 场塔 康 导航 台配 置距跑 道 处着 陆端 的距 离不应 小 于
的多波瓣相应的信号幅值。
由 图 ｌ可 以看 出 ．双路 径 干涉 使信 号 强度 不 是 简单 地 随距离变 化 ．而 是 多次重 复地 出现 波动 ． 其 每一 个 “ 点 ”大于 自由空 间 （ 峰 或直达 波条 件 下 ） 的信 号 强度 ，而 “ 点 ”则信 号衰减 ．此 “ 点” 谷 谷 即为 “ 区 ” 零 ，且把 接 近 地 面 的 一个 “ 零区 ”称 之 为 “ 一零 区 ” 而其 余 的依次 称 为第二 ． 三 ， 第 ． 第 ……
维普资讯
Ｍ ａ ｃ ０ ｏ ３ ｏ１ ｓｒ ｌ ． ６ ｒ ｈ２０ ２ Ｌ ３ ． （ｅｉ １ ） Ｖ Ｎ ａ Ｎｏ ０
—
—
航 空 电 子 技 术
Ａ ＯＮＩ Ｓ Ｅ Ｈ ＶＩ Ｃ Ｔ Ｃ ＮＯＬ Ｇ Ｏ Ｙ
塔 康导 航 台辐 射 场 零 区的预 测及 消 除
谢 洪森 ，周 杰，殷 青宁
塔康空空测距测位功能探讨
１多机 空空测距原理
１．１现行 塔 康空 空测 距原 理
现 行 的塔 康 空空测 距 ，是通 过 自己询 问、他机
机载设备 中增加监听接收机和必要算法，就可实现空空编 队时对相互位置的感知功能。
关键词 ：监 听接 收机；位置感知；测距和测位
中图分类号 ：ＴＮ９１１
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１６７４－７９７６－（２０１６）０１－０１７—０７
Ｄｉｓｃｕｓｓ ｏｎ ＴＡＣＡＮ Ａｉｒ－ｔｏ－Ａｉｒ Ｄｉｓｔａｎｃｅ Ｍ ｅａｓｕｒｅｍ ｅｎｔ ａｎｄ Ｂｅａｒｉｎｇ Ｍ ｅａｓｕｒ ｅｍｅｎｔ
２０１６年 ２月第 １期
现代导航
·１７·
塔康空 空测 距测位 功能探讨
王广水 ，高峰 ２，刘俊琪 ，俞志峰
（１ 中国电子科技集 团公司第二十研究所。西 安 ７１００６８；２空军驻西安地 区代表 室）
摘 要 ：为了增强机载塔康设备功能，本文提 出僚机 空空相互测距和测位 的模型，即在塔康
１．３ 多机 测距 模型 和方 法
设空 中有 力架 飞机 ，编 号为 ， ， ，… ， ； Ｖｏ工作 于频 率 ，而 ， ，… ，Ｅ 工 作于 ｆｏ±６３ＭＨｚ。设 Ｄ０ｌ为 至 距 离 ，Ｄ０ 为 至 Ｅ
距 离 ； 为 Ｅ 至 距 离 ， 为 至 距 离 。大 写 字母 Ｄ 下标 “１ ”代 表 与 飞机 的编 号 ， 表 示时 间 ，下标为 “Ｄ０ ”的 表 示 信息 在距 离 之 间传 输所 用时 间 。
考虑地形效应的大型电视塔等效静风荷载分析
考虑地形效应的大型电视塔等效静风荷载分析柯世堂;王浩【摘要】以在建的位于南京秀山顶部某大型电视塔工程为背景，考虑山顶地形三维效应的影响，对其进行了周边地形风洞试验和高频天平测力（HFFB）试验．基于改进的等效静风荷载（ESWLs）组合方法，对不同风向角、荷载工况和等效目标下该电视塔的基底内力和各层 ESWLs 进行了研究．在此基础上，进一步探讨了山顶地形、阻尼比和等效目标对此类电视塔结构风力分布特性的影响规律，并推荐了5种典型的最不利荷载组合工况下的各层 ESWLs．结果表明：山地效应对于此类电视塔结构风力分布的影响显著；各层 ESWLs 沿高度分布规律受风向角、阻尼比以及等效目标的影响较弱；等效目标和阻尼比对主体结构的各层 ESWLs 数值大小影响明显，但对桅杆部分的影响则较弱．%Taking the television tower under construction located in the peak of the Nanjing Xiu Mountain as the research background,the wind tunnel tests for terrain and the high frequency force balance (HFFB)tests were carried out considering the three dimensional effects of mountain topog-raphy.The basement forces and the equivalent static wind loads (ESWLs)of each layer with differ-ent wind directions,load conditions,and equivalent targets were researched based on the improved ESWLs combination method.On this basis,the influences of the mountain terrain,the damping ratio, and the equivalent target on the wind force distribution of this type of television tower were investiga-ted.The ESWLs of each layer under five typical unfavorable load combination conditions were rec-ommended.The results show that the wind force distribution of this type of television tower is signif-icantlyaffected by the topographic effect.The wind direction,the damping ratio,and the equivalent target have slight influence on the distribution of the ESWLs of each layer along the height.The equivalent target and the damping ratio have great influence on the numerical value of the ESWLs of each layer on the main structure,but the influence is smaller on the mast structure.【期刊名称】《东南大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2016(018)003【总页数】7页(P545-551)【关键词】高频天平测力试验;电视塔;地形效应;等效静风荷载【作者】柯世堂;王浩【作者单位】南京航空航天大学土木工程系，南京 210016;南京航空航天大学土木工程系，南京 210016【正文语种】中文【中图分类】TU279.744电视塔是一种广播电视发射传播的建筑.为使得播送范围更大,很多电视塔被选址于山顶,这对其在山顶地形下的抗风安全性提出了新的要求.作为一种典型的高耸风敏感结构,电视塔的风荷载是其结构设计中的控制荷载.国内外学者已针对此类结构体系的动力特性及风致振动开展了大量研究.电视塔抗风分析方法主要包括以下3类:① 基于气弹模型风洞试验直接测量塔体反应.文献[1]通过全塔气弹模型风洞试验对东方明珠电视塔进行了风振测量.② 采用数值方法模拟风荷载,然后将其作用于结构有限元模型上进行风振计算.文献[2-3]分别采用数值方法模拟得到合肥电视塔和河南电视塔表面风压时程,结合有限元方法进行了风振分析.③ 采用HFFB试验获得作用于塔底的非定常气动力,然后基于一阶线性振型等假定,计算得到电视塔的层等效静风荷载(ESWLs).文献[4]利用HFFB试验分析了某电视塔顺风向及横风向的风致响应;文献[5-6]基于节段模型测力试验研究了广州新电视塔的风致响应.已有研究中采用的ESWLs计算方法较少考虑顺风向和横风向的最不利荷载组合工况,特别是针对处于山顶地形条件下的电视塔,缺少三维地形效应对电视塔ESWLs取值的影响研究;相关规范[7-9]对于山顶地形风场特性的规定比较简单,仅采用二维经验公式计算风速增大系数(加速比)来考虑山地的风场效应.鉴于此,本文以在建的位于南京秀山顶部某大型电视塔工程为背景,进行了周边地形风洞试验和刚体模型测力试验,基于改进的等效静风荷载组合方法[10],对该电视塔进行了不同风向角、荷载工况和等效目标下基底内力和层ESWLs分析.进一步探讨了山顶地形、阻尼比和等效目标对此类电视塔结构风力分布的影响规律,并推荐了5种典型最不利荷载组合工况下电视塔的各层ESWLs.某大型电视塔建于南京秀山山顶,秀山相对高度约120.0 m,电视塔主体结构地上高度为87.5 m,顶部天线桅杆高度为55.0 m,电视塔总高度为142.5 m,塔顶相对地面总高度为266.3 m.该电视塔位于典型的丘陵地区,周边地形复杂,与平地地形不同,山顶地形对近地风场影响显著,电视塔在山顶地形下的抗风安全性问题亟待解决.电视塔及周边地形效果图见图1(a),电视塔各层高度h见图1(b).2.1 风洞试验地形和电视塔风洞试验模型的几何缩尺比分别为1∶300和1∶150,均满足阻塞率小于5%的要求.风洞中的地形和测力试验模型见图2.风速测量系统采用TFI公司的100系列眼镜蛇探头及配套设备,该探头适用于地形试验中复杂风向环境下的风速及风向测量,可以在保证测量精度的同时提高测量效率;电视塔测力风洞试验采用的高频底座测力天平为六分量天平,具有频率响应高、各分量间干扰小等优点,满足试验要求.试验采样频率为500 Hz,采样时间为60 s.地形和HFFB试验用风洞是一座具有串置双试验段的全钢结构闭口回流低速风洞.模型所处试验段宽3.0 m,高2.5 m,风速连续可调,最高稳定风速可达90 m/s.三角尖劈和地面粗糙元置于来流前部,用以模拟B类地貌的大气边界层.根据风洞试验中实测数据得到的风剖面及湍流强度剖面分别见图3(a)和(b),B类风场参考高度处顺风向实测脉动风速谱与2种经验风谱的比较见图3(c).图中,f为脉动风频率,Hz;Su(f)为脉动风速功率谱,m2/s;k为地面粗糙度系数;u*为10 m高度处的平均风速,m/s.由图可见,根据风场实测的平均风剖面及湍流强度剖面与规范给出的推荐曲线[7]吻合较好.将实测的脉动风谱进行拟合,并与Davenport谱和Karman谱进行比较,发现实测谱与Karman谱比较接近.试验风向范围为0°～360°,风洞试验共由24个工况组成.试验参考坐标系如图3(d)所示,该图同时也可作为计算风荷载的参考坐标系.坐标系原点位于电视塔的第1层,X轴正向对应实际地形的东南方向.2.2 风速修正系数在地形试验中,对远端来流风速时程和电视塔结构参考高度(塔顶)处的风速时程进行了测量.将参考高度处平均风速与远端来流同一高度处平均风速的比值定义为考虑地形影响的风压高度变化系数所对应的风速修正系数,即式中,U(z)为参考高度处的平均风速;U0(z)为远端来流同一高度处的平均风速.各风向角下参考高度处的风速修正系数如图4所示.图中，风速修正系数由内到外从1.06增大到1.11.由图可知,秀山山顶地形三维效应显著,各风向角下参考高度处的风速修正系数差异明显,其中风速修正系数的最大值1.105发生在330°来流风向角下,说明最不利的风速加速效应发生在330°风向角工况下,且各风向角下风速修正系数与规范二维修正系数计算公式得到的结果(1.193)[7]相比均偏小.山地效应对于此类电视塔结构风力分布的影响显著,后续ESWLs计算均在考虑山顶地形三维效应的基础上进行.3.1 结构模态及计算参数选取电视塔结构前3阶振型见图5.第1,2阶自振周期分别为1.698,1.686 s.峰值因子取为2.5,模态阻尼比n分别取为2.0%和3.5%.本文在进行基底和层等效静风荷载计算时,选取前3阶模态参与计算,各阶模态的贡献率见表1.后续计算基于文献[10]提出的改进的等效静风荷载组合方法进行.3.2 基底内力当n=2.0%和3.5%时,50年重现期下结构基底内力随风向角的变化曲线见图6.由图可知,电视塔基底内力随风向角变化规律较一致.电视塔结构基底内力呈准周期变化,其变化曲线类似于正弦或余弦曲线.当风向角为0°和180°时,Y方向为横风向,受结构的近似对称性影响,沿Y方向的剪力Fy和绕X方向的弯矩Mx约为0;当风向角为90°和270°时,Fy和Mx的绝对值最大.与此相反,当风向角为0°和180°时,沿X方向的剪力Fx和绕Y方向的弯矩My的绝对值最大;当风向角为90°和270°时,Fx和My约为0.电视塔基底内力绝对值的最大值见表2.由表可知,随阻尼比增大,结构基底ESWLs 逐渐减小,且横向风荷载对阻尼变化较敏感.风荷载作用下,大型电视塔结构的横向风力和力矩不可忽视,结构设计中不仅要考虑顺风向风荷载作用,同时也要考虑横风向风荷载的影响.综合考虑基底弯矩和剪力各项指标,电视塔基底ESWLs最不利风向角为135°.3.3 层等效静风荷载同一荷载工况下的等效静风荷载包含了沿2个主轴方向的荷载,这2个荷载不会同时达到最大值,一般采用经验系数[10]对次方向荷载进行组合.考虑经验系数对结构层等效静风荷载X,Y方向分量的影响,本文给出了2种组合方式下各层ESWLs的组合公式.第1种组合方式考虑Y向为次方向,组合公式为第2种组合方式考虑X向为次方向,组合公式为式中,Ex1,Ey1分别为第1种组合方式下各层ESWLs沿X和Y方向的分量,Ex2和Ey2分别为第2种组合方式下各层ESWLs沿X和Y方向的分量;G为峰值因子;MFx,SFx,MFy,SFy分别为基底剪力Fx和Fy的均值和方差.2种组合方式下各层ESWLs的三维分布图分别见图7和图8.由图可知,电视台各层ESWLs分布呈现明显的三维特征,各层ESWLs的X方向分量沿风向角均呈对称分布,但各层ESWLs随风向角变化的分布形式差异明显,说明各层ESWLs随风向角变化的分布规律与各层ESWLs的取值方式有关.第2种组合方式下各层ESWLs的X 方向分量的峰值平台明显较第1种组合方式短,Y方向ESWLs分量则相反.电视塔各层ESWLs沿高度变化规律受组合方法和风向角影响较弱,说明不同组合方法和风向角对各层ESWLs沿高度分布并无明显的引导作用.不同组合方法对ESWLs在X 方向和Y方向的分配影响明显,第1种组合方式下各层ESWLs的X方向分量峰值达到140 kN,而当阻尼比取为2.0%时第2种组合方式下各层ESWLs的X方向分量峰值仅为106 kN.阻尼比取值仅影响电视塔各层ESWLs的数值大小,其分布规律和阻尼比取值没有必然的联系.3.4 推荐工况下的层等效静风荷载引入组合系数,考虑荷载不利工况,针对n=2.0%和3.5%的情况分别给出了5种推荐荷载组合工况下结构各层ESWLs.等效目标如下:① 绕X轴弯矩达到极大值;② 绕X轴弯矩达到极小值;③ 绕Y轴弯矩达到极大值;④ 绕Y轴弯矩达到极小值;⑤ 2个方向弯矩平方求和开方后达到最大值.图9给出了5种典型荷载组合工况下电视塔各层ESWLs沿高度变化曲线.由图可知,不同荷载组合工况下,各层ESWLs沿高度分布规律大致相同,均在主塔结构顶层达到最大值,桅杆承担的层ESWLs相对较小,且与结构底层(第2层)处于同一数量级.不同荷载组合工况对应的层ESWLs数值变化较大,例如目标3对应的Ex峰值为140 kN,而目标1对应的Ex峰值仅为90 kN.主塔结构上,阻尼比对ESWLs影响明显:Ex随阻尼比的增大而减小;阻尼比的改变除了影响Ey的绝对值大小外,还可能改变其正负号.桅杆结构上,等效目标和阻尼比对各层ESWLs影响均不明显,桅杆结构柔性大且存在明显的鞭梢效应,进行层ESWLs验算十分必要.各层ESWLs沿高度分布规律受风向角、阻尼比以及等效目标的影响较弱;等效目标和阻尼比对主体结构的各层ESWLs数值大小影响明显,但对桅杆部分的影响则较弱,桅杆部分承担的层ESWLs数值远小于主体结构,且分布规律差异较大.1) 此类电视塔受山地效应影响显著,最不利的风速加速效应发生在330°风向角工况下,且各风向角下风速修正系数与由规范二维修正系数计算公式得到的结果相比均偏小.2) 电视塔基底内力随风向角变化规律较一致,电视台各层ESWLs分布呈现明显的三维特征,ESWLs沿高度分布规律受风向角、阻尼比以及等效目标的影响较弱. 3) 等效目标和阻尼比对电视塔主体结构ESWLs数值大小影响明显,但其对桅杆ESWLs影响较弱,桅杆结构柔性大且存在明显的鞭梢效应,其层ESWLs数值远小于主体结构,且分布规律差异较大.4) 引入组合系数,考虑荷载不利工况,给出了5种典型荷载组合工况下电视塔结构各层ESWLs,可为此类电视塔结构设计风荷载取值提供参考依据.【相关文献】[1]顾明,施宗城,张锋.“东方明珠”广播电视塔风致振动研究[J].振动与冲击,1995,14(2):31-34,39. Gu Ming, Shi Zongcheng, Zhang Feng. Testing investigation for wind-induced vibration of the new TV tower in Shanghai [J]. Journal of Vibration and Shock, 1995, 14(2): 31-34, 39.(in Chinese)[2]陈艾荣,曾勇,周志勇,等.河南电视塔体形系数CFD数值模拟及随机风振响应数值分析(Ⅱ)[J].特种结构,2004,23(3):8-11.Chen Airong, Zeng Yong, Zhou Zhiyong, et al. Numerical simulation of the drag coefficient and analysis of dynamic response for flow around Henan Broadcast and TV Tower (Ⅱ) [J]. Special Structures, 2004, 23(3): 8-11. (in Chinese)[3]张志强,李爱群,蔡丹绎,等.合肥电视塔人造脉动风荷载的仿真计算[J].东南大学学报(自然科学版),2001,31(1):69-73. DOI:10.3321/j.issn:1001-0505.2001.01.015.Zhang Zhiqiang, Li Aiqun, Cai Danyi, et al. Simulation of dynamic wind load on the Hefei Television Tower[J]. Journal of Southeast University (Natural Science Edition), 2001, 31(1): 69-73. DOI:10.3321/j.issn:1001-0505.2001.01.015.(in Chinese)[4]Kareem A, Kabat S, Haan F L. Aerodynamics of Nanjing Tower: A case study [J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 1998, 77: 725-739. DOI:10.1016/s0167-6105(98)00187-1.[5]顾明,黄鹏,周晅毅,等.广州新电视塔模型测力风洞试验及风致响应研究Ⅰ:风洞试验[J].土木工程学报,2009,42(7):8-13.Gu Ming, Huang Peng, Zhou Xuanyi, et al. Wind tunnel force balance test and wind-induced responses of the Guangzhou New TV Tower structure Ⅰ: Wind tunnel test [J]. China Civil Engineering Journal, 2009, 42(7): 8-13. (in Chinese)[6]Zhou X, Huang P, Gu M, et al. Wind loads and wind-induced responses of Guangzhou New TV Tower[J]. Advances in Structural Engineering, 2010, 13(4): 707-726.DOI:10.1260/1369-4332.13.4.707.[7]中华人民共和国建设部,国家质量监督检验总局.GB50009—2012建筑结构荷载规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2012.[8]ANSI/ASCE. Minimum design loads for buildings and other structures [R]. New York: ASCE, 2002.[9]Architectural Institute of Japan. AIJ recommendations for loads on buildings [R]. Tokyo: Architectural Institute of Japan, 2004.[10]Ke S T, Ge Y J, Zhao L, et al. A new methodology for analysis of equivalent static wind loads on super-large cooling towers[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2012, 111: 30-39. DOI:10.1016/j.jweia.2012.08.001.。
塔康地面信标半幅探测电路对测距精度的影响分析
载 设备 发 出测距询 问脉 冲 ，地 面信 标接 收到 询 问脉
２ Ｃ． （ ｔ ￣ ， － ｔ ｏ ）
．
（ １ ）
从 测距 原理 可 以看 出，塔 康是 通过 测量 时 间来
收稿 日期：２ ０ １ ４ － ０ １ ． ０ ６ 。王鼎 （ １ ９ ８ ８ 一） ， 山东泰安 人，硕
塔康 是 战术 空中 导航 （ Ｔ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ Ａｉ ｒ Ｎａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｔ ＡＣ Ａ Ｎ）的英 文缩 写 的音 译名 称 ，该系 统采 用极坐 标 定位 原理 ，主要 有距 离测量 、方 位测量 和 台识别
冲 后 ，经过 系统 固定 延时 ｔ ｏ ，发 出测距 应答 脉冲 ，
２ ０ １ ４年 ４月第 ２期
现代 导航
塔康地面信标半幅探测 电路对测距精度的影响分析 பைடு நூலகம்
王鼎 ，章 小梅 ，栾宝宽
（ 海军航空工程学院青 岛校 区，青 岛 ２ ６ ６ ０ ４ １ ）
摘
要：在分析塔康信标半幅探测电路工作原理的基础上，重点讨论 了影响塔康 系统测距精
度 的主要 因素 ，一方面推导 出半幅探 测脉冲的定 时误差与参考电压的幅度误差之 间的定量关 系 Ａ ｔ （ ￣ ｓ ） ／ Ａ ｕ （ Ｖ ） ≈ ３ ，另一方面讨论 了当多径干扰造成测距脉冲波形展 宽而导致定时误差时，提 出 了一种通过测量半幅探测脉冲的 实际宽度 丁来间接得 出定时误 差 ， 从而控制延时时间减小定时 误 差 的补偿 方 法 ，达到提 高测距精 度 的 目的 。 关键词：塔康信标 ；半幅探测；定时误差；测距精度
ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｔ ｉ ｍｉ ｎ ｇ ｅ ｒ ｒ ｏ ｒ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｄ ｂ ｙ ｍｕ ｌ ｔ ｉ ｐ ａ ｔ ｈ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｉ ｓ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｂ ｙ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｌ ａ ｙ ｔ ｉ ｍｅ ， Ｓ Ｏ ａ ｓ ｔ ｏ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ａ ｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ ｏ ｆ
某机场塔康地面台移址技术分析
某机场塔康地面台移址技术分析焦守波;由迪【摘要】塔康地面台是某机场的主要导航设备,由于某种原因,原塔康地面台安装地点被迫拆除.因为飞行任务的需要,该设备需要重新选址.本文从设备原理简介、场地影响和移址场地选择等方面进行了深刻的技术分析,并对预选的3个站点进行了优势和对比分析,为塔康台新站点的最终选定,提供了理论依据.【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2018(000)031【总页数】2页(P164-165)【关键词】塔康地面台;移址;场地影响【作者】焦守波;由迪【作者单位】中国飞行试验研究院,陕西西安 710089;中国飞行试验研究院,陕西西安 710089【正文语种】中文【中图分类】V2491 概述塔康是战术空中导航系统（Tactical Air Navigation System）英文缩写TACAN 的汉语译音名称，塔康系统的功能是为飞机提供方位角和距离导航信息，实现为飞机指向和极坐标定位，可用于建立航线、归航、空中战术机动和作为位置坐标传感器，具有很强的机动性和灵活性。
原塔康地面台安装地点被迫拆除后，需将塔康台移至新站点。
一个不当的选址，将可能造成系统的性能下降甚至无法使用。
对于塔康台的新站点，必须保证其系统功能及覆盖范围保持原有状态，正常发挥其技战术性能。
2 原理简介塔康系统是由塔康地面台和机载设备组成,相互之间配合工作。
塔康系统通过测量飞机到地面信标的距离和飞机方位角，获得以信标为参考点的直线位置线和圆位置线。
其中测量距离采用的是询问-回答式脉冲测距原理，测量方位角采用的是相位式全向信标原理。
2.1 测距原理。
塔康系统的测距采用询问-回答式双程脉冲测距原理。
系统工作时，先由机载设备发出询问信号，并开始计时。
询问信号以光速C的速度，通过离距R到达地面信标天线，进入接收机。
然后，信号通过编码器，并延迟一个固定时间至发射机发出回答信号到达机载设备天线，进入接收机，并终止测距电路计时。
基于塔康故障案例的故障分析及预防措施
• 179•本文概述了因RS485总线故障引起的塔康功能空空模式测距异常的故障分析过程，并通过优化软硬件设计以达到避免故障再发的目的。
“塔康”（T ACAN-Tactical Air Navigation System ）是战术空中导航识别系统的简称，主要用于为飞机提供从几十千米到几百千米距离范围内的导航，保障飞机按预定航线飞向目标，机群的空中集结，以及在复杂气象条件下引导飞机归航和进场等。
目前国内的多型军用飞机均搭载了塔康导航系统，是空军重要的导航系统之一。
1 故障现象某型系统产品在测试时发现，当塔康功能工作于空空小（A/A-S ）模式时，无论塔康信号模拟器如何设置模拟距离，塔康功能恒定输出0.00m 的距离数据。
关闭塔康信号模拟器或将天线发射信基于塔康故障案例的故障分析及预防措施中国电子科技集团公司第十研究所 陈博文图1 塔康测距原理号天线另接其他负载，该现象依旧存在。
经排查，该故障跟随天线发射单元，故障现象稳定。
2 故障分析及排查当确定为天线发射单元故障后，首先单独将该单元的所有技术指标进行了测试，测试结果为各项指标均合格，故仅能通过功能的信号线程分析故障原因。
塔康功能测距原理为询问-问答式脉冲测距系统，主要由设置在地面的应答器与机上的询问器构成，如图1所示。
其中，t 为机载询问器发射信号开始到收到应答信号的总时间，t 0为地面应答器的固定时延。
由此得到塔康功能的输出距离d ：d系统恢复且故障复现后，首先用示波器对塔康功能对应接收机的接收中频输出端口进行监测。
测得中频输出信号时域波形如图2所示。
此时塔康信号模拟器设置模拟距离为10km ，因出现图1中干扰信号（图中已标注），导致塔康功能在对距离进行解算时，以该干扰信号为应答机的应答信号。
因该干扰信号与询问信号的时间间隔小于塔康功能应答机的固定时延，导致功能在对距离解算时将距离解算为负值。
因塔康功能规定距离输出不能为负值，故输出稳定0.00m的距离数据。
采用高增益塔康天线构建战术导航网
塔康天线按其方向图扫描形成的方案可分为机械扫描天线和 电子扫描天线。按包络调制形式，可分为单 15 赫调制天线和 15 赫与 135 赫合成调制天线。电子扫描天线有三种实现方式。分别 是寄生调制、幅度调制和相位调制。 1.3 天线增益
天线增益是天线在某一方向上辐射能量集中程度表征，一般 参考辐射源为全方向性辐射源。增益与天线方向图密切相关系， 方向图主瓣越窄，辐射能量越集中，增益越高。
Navigation System）的简称，又名航空近程导航系统。该系统具 有测向、测距及信标台识别功能，以实现极坐标定位。系统主要 包括地面塔康信标和塔康机载设备两部分。 1.2 塔康天线
塔康天线是塔康系统的关键设备之一。它把塔康地面应答机 产生的射频信号辐射出去，产生旋转的九瓣心形辐射场型，在其 服务空域内为装有塔康机载设备的飞机提供方位、距离及识别信 号，实现对飞机的极坐标导航，塔康天线辐射方向图如图 1 所示。
2.1 电磁波视距传播特性 由于电磁波的视距传播特性，所以塔康系统的最远作用距离
受限于视距传播的最远距离，但是由于大气折射因素，实际电磁 波视距传播距离会变远，所以，塔康系统的最远作用距离可按公 式（1）进行估算 ：
（1）
其中，Rmax 为电磁波传播的最远作用距离，H1 为塔康信标天 线的架设高度，Hmax 为飞机的最高飞行高度。根据该公式可知， 由于电磁波的视距传播特性，塔康导航系统可能的最远作用距离 约为 552 千米（飞行高度 18000 米），但考虑飞机性能差异，飞行 高度按 12000 米来进行分析评估，这时塔康导航系统可能的最远 作用距离约为 450 千米。 2.2 系统最大传输损耗
D 专题 IGITCW 技术 Special Technology
塔康导航系统场地影响分析
塔康导航系统场地影响分析
焦守波;宋晓旭
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2017(043)029
【摘要】对塔康地面系统的场地影响问题进行了阐述,对双路径干涉效应、侧反射干涉效应等方面进行了理论分析,并对各自的削弱方法进行了重点介绍,为塔康导航系统更好的使用提供了理论依据.
【总页数】2页(P196-197)
【作者】焦守波;宋晓旭
【作者单位】中国飞行试验研究院,陕西西安 710089;中国飞行试验研究院,陕西西安 710089
【正文语种】中文
【中图分类】V249.324
【相关文献】
1.对塔康导航系统干扰效能评估及仿真研究 [J], 章桂永;刘湘伟;胡波;沈阳
2.对塔康导航系统干扰对策研究 [J], 章桂永;胡波;刘湘伟
3.塔康导航系统对抗可行性分析 [J], 章桂永;胡波;熊俊卿
4.塔康导航系统干扰技术研究 [J], 刘永辉;王玉林;林肖辉;董林长
5.塔康导航系统地面专用检测设备校准方法研究 [J], 刘立盛;刘崝
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
塔康地面信标半幅探测电路对测距精度的影响分析
塔康地面信标半幅探测电路对测距精度的影响分析王鼎;章小梅;栾宝宽【摘要】On the basis of analyzing the working principle of TACAN beacon’s half-amplitude detection circuit, the main factors affecting the distance measuring accuracy of TACAN are discussed. On one hand, the quantitative relationship between the timing error of half-amplitude detection pulse and the amplitude error of reference voltage is derived. On the other hand, a method to reduce the timing error caused by multipath interference is proposed by controlling the delay time, so as to improve the accuracy of distance measuring.%在分析塔康信标半幅探测电路工作原理的基础上，重点讨论了影响塔康系统测距精度的主要因素，一方面推导出半幅探测脉冲的定时误差与参考电压的幅度误差之间的定量关系t(μs)/u(V)3，另一方面讨论了当多径干扰造成测距脉冲波形展宽而导致定时误差时，提出了一种通过测量半幅探测脉冲的实际宽度T来间接得出定时误差 t，从而控制延时时间减小定时误差的补偿方法，达到提高测距精度的目的。
【期刊名称】《现代导航》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P117-120)【关键词】塔康信标;半幅探测;定时误差;测距精度【作者】王鼎;章小梅;栾宝宽【作者单位】海军航空工程学院青岛校区，青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区，青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区，青岛 266041【正文语种】中文【中图分类】TP274塔康是战术空中导航（Tactical Air Navigation，TACAN）的英文缩写的音译名称，该系统采用极坐标定位原理，主要有距离测量、方位测量和台识别三个功能。
地形作用对月际长期数值预报效果的影响
地形作用对月际长期数值预报效果的影响吴军;郑庆林【期刊名称】《高原气象》【年(卷),期】1995(14)3【摘要】利用改进的T42L10月长期数值预报谱模式,以1992年8月31日国家气象中心日常客观分析资料为初始场,在模式中分别就考虑和不考虑地形两种情形对当年9月北半球环流形势进行了模拟预报,并对比分析研究了地形作用对月际长期数值预报效果的影响。
改进的T42L10谱模式考虑了较完整的物理过程,同时具有以下特点:(1)非线性平衡方程初值化和σ面上模式初值精度的提高;(2)改进了模式诊断云和模式水汽场方法;(3)超长波和低纬预报的改进;(4)考虑海温和下垫面状态在月预报中随预报时效的变化。
结果表明:考虑地形时模式500 hPa高度场月预报平均的倾向相关系数在整个北半球范围内比不考虑地形时高0.08,可达0.73,模式预报的均方根误差月平均比对应的尢地形情形低10 gpm以上,同时低于对应的持续性预报误差;在东亚地区这种效果更为显著,预报的500 hPa月半均u,v场在考虑地形作用后也有一定的改善。
考虑地形作用时预报的高纬极涡、中纬槽脊分布及低纬副高位置和强度均接近实况;去掉地形后预报效果显著下降,高纬极涡分离,中纬波动明显减弱,低纬副高减弱且位置偏南。
进一步分析发现,由于地形作用,在青藏高原背风坡地区和台湾海峡一带可以分别形成显著的较大范围的气旋性环流和反气旋环流,对我国天气、气候以及北半球的大气环流产生重要影响。
【总页数】9页(P296-304)【关键词】地形作用;数值预报;天气预报;长期预报【作者】吴军;郑庆林【作者单位】中国气象科学研究院【正文语种】中文【中图分类】P456.7【相关文献】1.地形效应影响数值预报结果的试验研究 [J], 周天军;钱永甫2.一次西南低涡形成过程的数值试验和诊断(一)——地形动力作用和潜热作用对西南低涡影响的数值试验对比分析 [J], 赵平;孙淑清3.云南八月低温冷害的数值分区与区域长期预报的初步探讨 [J], 刘恭德4.数值模式中地形滤波处理及水平扩散对降雨预报的影响 [J], 王光辉;陈峰峰;沈学顺;胡江林5.谱模式中截断方式对月长期天气预报影响的数值研究 [J], 张朝林;郑庆林;宋青丽因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
某型塔康地面台模拟技术研究的开题报告
某型塔康地面台模拟技术研究的开题报告一、研究背景及意义：随着空中交通的不断发展，空管人员的工作负荷也越来越大。
在高强度运行的环境下，他们需要快速地做出决策，确保飞行安全。
因此，为空管人员提供高质量的培训成为了至关重要的任务。
现有的空管培训设施中，塔康地面台是训练的重要组成部分。
透过模拟空中交通状况，训练学员的空管技能，是塔康地面台的主要任务。
然而，现有的模拟系统还存在一些问题，例如模拟效果较为单一、精度不高、真实性不足等。
如何提升模拟系统的精度和真实性，则成为了本研究的研究方向。
二、研究内容：本研究将探讨一种新的塔康地面台模拟技术。
该技术采用高保真度的硬件与软件结合的方式，将真实的飞行状况整合进模拟系统之中，并利用先进的计算机模拟方法进行模拟。
具体实现手段包括以下几点：1. 选取高保真度的硬件和软件，以达到最佳的模拟效果；2. 利用先进的计算机模拟算法，将真实的飞行状况整合进模拟系统之中；3. 针对不同的交通状况和飞行情况，制作不同的模拟场景，并结合实际控制情况进行训练。
三、研究计划：1. 研究前期：调研与分析(1) 调研目前空管培训设施的发展状况及相关技术；(2) 收集并分析塔康地面台模拟技术方面的文献。
2. 研究中期：技术实现(1) 设计硬件和软件系统，并进行集成调试；(2) 研究计算机模拟算法，并进行优化和实现；(3) 设计和制作不同场景的模拟环境。
3. 研究后期：系统测试与优化(1) 进行系统测试并收集相关数据；(2) 对测试数据进行分析，发现和解决存在的问题；(3) 不断优化系统，完成最终的研究报告。
四、研究成果：1. 完成新型塔康地面台模拟技术研究，并在实践中应用。
2. 实现塔康地面台模拟系统的高精度、高真实性模拟。
3. 推动空管培训设施的发展，提高国内空管人员的培训质量。
五、研究经费与人员：本项目需要一名工程师和一名博士生共同进行研究。
研究经费包括硬件和软件设备费用、研究人员的工资和生活费用等，预计总经费为100万元。
地貌因素对垭口内风速影响的数值模拟
地貌因素对垭口内风速影响的数值模拟李正昊;楼文娟;章李刚;卞荣;段志勇【期刊名称】《浙江大学学报（工学版）》【年(卷),期】2016(050)005【摘要】为了研究地貌因素对垭口内平均风速的影响,在轴对称山丘模型的基础上引入山脉长度这一重要因素.通过风洞试验手段验证数值模拟结果的有效性,选取最不利风向即正对垭口方向进行风场数值模拟.并研究了山顶距离和山脉坡度对加速效应的影响.结果表明,山脉长度对垭口内风加速比和加速区域大小均有显著的影响.当山脉长度介于1～3倍山高时,垭口内风加速效应明显且加速区域也较长;当山脉长度超过6倍山高时垭口内加速比和加速区域大小基本趋于定值;山顶间距越小风加速效应越大,但当间距小于2/3的山脉底部直径时,加速幅度降低;距山体表面50 m空间内山脉坡度越大,垭口内风加速效应越明显;综合研究结果,给出最不利的垭口地貌因素组合.【总页数】8页(P848-855)【作者】李正昊;楼文娟;章李刚;卞荣;段志勇【作者单位】浙江大学结构工程研究所,浙江杭州310000;浙江大学结构工程研究所,浙江杭州310000;国网浙江省电力公司经济技术研究院,浙江杭州310000;国网浙江省电力公司经济技术研究院,浙江杭州310000;浙江大学结构工程研究所,浙江杭州310000【正文语种】中文【中图分类】TU973【相关文献】1.垭口地貌要素对风速分布规律影响的风洞试验研究 [J], 张宏杰;赵金飞;蔡达章;牛华伟2.掘进工作面风速对粉尘运移规律影响的数值模拟研究 [J], 陆海涛3.一次风速对高浓度煤粉预燃式低氮燃烧器性能影响的数值模拟 [J], 王小龙;张飞龙;王里;许鑫玮;张仪祥;王学斌;谭厚章4.喀斯特山地垭口地貌影响下直流线路复合绝缘子伞裙老化特性分析 [J], 赵伟;陈荣盛;江渺;吴昊;邱子针;樊柄宏;李黎5.微地形对风速影响数值模拟研究 [J], 金启海;白文博;罗玉鹤;杨东东;王薇嘉;陈伏彬因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
过 点 作 Ｄ 的平 行 线 。 Ｅ 其 中信标 天线 高度 ｈ＝ ３Ｉ，机 载天 线 高度 ｈ ２ １ ｒ ｌ １ 分 ７０ 或 １００１ 两 种情 况考 虑 ；到 台距离 ０ ０ｍ ００ Ｉ Ｔ
分 别按 １０ｋ 或 ２ ０ｋ 两种 情况 考虑 ，地球 半径 ０ ｍ ５ ｍ Ｒ按 ６ ７ ｍ 计算 ，求 出各 种情 况下 的辐射 角 。 ３１ ｋ
Ｋｅ ｗｏ ｄｓ ＡＣＡＮ Ａ ｐａ ｃ ｎ ｅ ａ ｄｏｍ
塔 康 （ Ａ ＡＮ）是战术 空 中导航 的音译 名称 ， ＴＣ 为 空中 飞行 目标 提供 方位 和斜距 导航 信 息 ，实现 飞
机极坐 标 定位 。
显 的环 境 改变 ，近 场环 境满 足塔 康 的使 用要 求 。
北
ｊ
▲
▲
尸
塔 康 台建好 后 ，飞 行校验 时 即发现 作用 距离 略 为不足 的 问题 ，实 际使用 过程 中也 有反 映 。
４ ▲ ｘ ７ ９ ＿６ Ａ
１ ８
１原 因分 析
。
▲
▲ ▲
▲
—
一一 ▲ Ｅ
该塔 康 台为 定制 ，要 求作 用距 离大 于 ２０ｋ ５ ｍ， 经 技术 人员 多次进 行检 查 ，首先 排 除 了设 备不 正常 的因素 。理 论计 算到达 接 收机 的有用 信号 强度 与接
收机灵 敏度 时确认 ，以 ２ ０ ｋ 计算 ，在 最高 频率 ５ ｍ （ 间损耗最 大 ） 空 ，上行 信 号有 ３７ ｄ ｍ 的裕度 ， ． Ｂ
▲
２ ９
４ —２８▲ ９７
▲ ▲
ｌ ２５５ ５ ＿
＿ ＿
１１ ５ ．
下行 信 号 电平 有 ９１ Ｂ 的裕度 。因此如 场地 因素 ．ｄ ｍ 良好 ，理论 上应 能够满 足使 用条件 。 检 查该塔 康 台架 设场 地 情况 ，该塔康 架设 时 的
ｔ ｉ ｏ ｃｕ ｉ ｎ ｔ ｅｓ ｇ ｅ ｔｏ ｒ ｓ ｎ ｅ ｒ ｈ ｐ ｌ ａ ｉｎ ｍｅｈ ｄ ｏ ｔ ｅＴ ｏｔ ｓｃ ｎ ｌ ｓｏ ， ｈ ｕ ｇ ｓｉ ｎ ｉ ｐ ｅ ｅ ｔ ｄｆ ｅａ ｐ ｉ ｔ ｔ ｏ ｆ ｈ ＡＣＡＮ ｙ ｔ ｍ． ｈ ｓ ｏ ｔ ｃ ｏ ｓ ｓｅ
ＬＵ Ｚｈｇａ ｇ ｉ ｎ
Ａｂｓ ｒ ｃ ： Ｔ ｅｉｆ ｅ ｃ ｎｔｅａ ｃ ｐａ ｃ ａ ｇ ｆＴ ｔａ ｔ ｈ ｌ ｎ ｅｏ ｃ ｅ ｔｎ ｅｒｎ ｅｏ ＡＣＡＮ ａ ｓｄｂ ｅｌｎ ｆ ｒ ｉ ｎ ｌｚ ｄｉ ｉ ａ ｅ， ｄａ ｃ ｒ ｉｇ ｎｕ ｈ ｃ ｕ ｅ ｙｔ ｄｏｍ ｓ ａｙ ｅ ｔ ｓ ｐ ｒ ａ ｃ ｏｄｎ ｈ ａ ａ ｎｈ ｐ ｎ
根 据式 （ ）可 以求 出 ４ 种 条 件下 分 别 为 １
场 地选 择严 格按 照“ ６ ６ ．６《 空无线 电台站 电 ＧＢ ３ ４ ８ 航
图
Ａ ２ ／ ／ ０
＿
标 （ ｍ）
／
山岭 名
１ ＼ 距信标距离 ２
＼ （ｍ ｋ）
图 １周 围地貌环境 图
磁 环 境要 求 》” 求 进行 。架 设后 ，周 围也 未有 明 要
收稿 日期：２ １．２２ 。 ０ ２０ ．６
经过 简 单的平 面 几何计 算可 以得 出：
Ｘｏ＝ 一 ： 一２ ｒ ｏ （１）
式中：
＝ａ ｃ ｓ ／ 十 ） ．１ ７ ｒ ｏ（ （ ）：０１ ５ 。 ｃ ｒｒ
信
利用 余 弦定 理解 Ａ Ｏ Ｂ Ａ、Ａ Ｃ Ａ Ｏ可 以求得 ：
当 ｈ＝ ０ ０ ￣７ ０ ｍ，ｒ＝１ ０ ｍ 时 ， ｄ ０ｋ 当 ｈ＝ ０ ０ ｍ， ＝１ ０ ｍ 时 ， １１ ０ ０ ０ｋ ３ ７。 ． 。 ６ ５４ 。 ．０ 。 当 ｈ＝ ０ ０ ｒ＝ ５ ｋ 时 ，ｇ ０５ 。 Ｉ７ ０ ｍ， ａ ２ ０ ｍ ＝ ．９ 。 当 ｈ＝ ０ ０ ｍ，ｒ ＝ ５ ｋ 时 ，ｇ ｌ ８ 。 ￣１ ０ ０ ｄ ２ ０ｍ ＝ ， 。 ２
文 章 编号 ：１７ —９ ６ ２ １ ）０ ・０ －４ ６ ４７ ７ 一（ ０ ２ ４３ ９０
Ａｎ ｌ ｓｓａ ｄ Ｓ ｇ ｅ ｔ ｎ ｏ ｃ ｐ ａ ｃ ｎ ｅｏ ＡＣＡＮ ｕ ｅ ｙＬａ ｄ ｏ ｍ ａｙ ｉ ｎ ｕ ｇ ｓｉ ｎＡｃ ｅ ｔｎ ｅＲａ ｇ ｆ ｏ Ｔ Ｃａ ｓ ｄｂ ｎ ｆ ｒ
— —
天 线 在地面 上 投影 ；
辐射 角 ；
Ｃ —一 过 点地球 表面 的切 线 ； Ｄ 过 Ｄ 点的地 球表面 切 线 ；
根据 山岭 的标高 以及 距 台站 的距 离数 据 ，作 了
如下 简化 的理 论分析 。如 图 ２所示 ，辐射 角 Ｘ 电 ｏ（ 磁波 辐射 路径 仰角 ，即视 角 ，由信 标天 线处 ，观看 机载 天线 的仰 角 ） ，山岭仰角 ０（ 线信 标 出观看 山 天 岭 的视角 ） 菲涅 耳椭球 半径 张角 等关 系决 定 了遮 ，
２１ ０ ２年 ８月第 ４期
现代导航
・０ ３ ９・
远场地形对塔康作用距 离分析 与建议
陆 治 纲
（ 中国电子科技集 团公司第二十研究所 ，西安 ７０ ６ ） １０ ８
摘
要 ：本文 分析 了机 场塔 康 系统远 场 地形对 塔康 作 用距 离的影响 ，并根 据 结论对 塔康 系统
的应用方式提出了建议。 关键词：塔康；作用距离；地形 中图分 类号 ：Ｔ ９ ５ Ｎ ６ 文 献标识 码 ：Ａ
由此 ，初 步 判 断 该 问题 主 要 由于 远 区 地 形 影 响 ，经过请 相关 部 门提 供 机场 周 围地 貌环 境 图如 图
・１ ３ Ｏ・
现 代 导 航
２１ ０ ２住
ｌ所 示 。该塔康 信标 台 几乎 四面环 山，电波遮 挡现 象 比较 严重 。所 以极 易造成 作用距 离近 ，而且 有信 号不 连续 ，信 息断 点的现象 。