2013年度广东省交通运输厅科技项目计划(第一批)及补助资金表
广东省交通运输厅科技项目管理办法
广东省交通运输厅科技项目管理办法第一章总则第一条为加强厅科技项目的组织管理工作，实现管理的规范化、制度化和科学化，依据科技部《科学技术评价办法》（试行）、交通运输部部《交通部科技项目管理办法》（交科教发〔2004〕548 号），广东省科技项目管理和项目招投标的有关规定，特制定本办法。
第二条本办法所称科技项目系指列入厅科技计划的科学研究和技术开发项目，主要包括软科学研究、工程技术研究、高新技术应用研究、应用基础研究、科技成果推广等科技项目。
第三条科技项目管理的内容主要包括：科研管理部门职责、立项管理、实施管理、验收管理（鉴定或评审）、科研成果管理及推广、科研工作奖罚管理、科研经费的使用和管理、各种科研活动组织的管理、科研档案管理等。
第四条重大科技项目攻关和科技成果的推广应用活动应贯彻工程项目建设的全过程，体现科技作为第一生产力的支撑作用。
第二章组织管理第五条科技项目组织管理由厅科技主管部门、归口管理单位、项目承担单位三个层次构成；归口管理单位系指项目第一承担单位所隶属的各地市交通局（委）、省属交通行业等有关单位。
根据签订的项目任务书（合同），厅科技主管部门负责对项目实施全过程的监督管理；归口管理单位负责项目的协调管理；项目承担单位负责项目的具体实施和管理。
科技项目各有关单位的主要职责为：（一）厅科技主管部门职责l、编制和下达厅年度科技项目计划，负责指导与监督项目实施全过程，组织有关人员对项目研究情况进行检查；2、负责对交通行业重大科技项目及厅机关本部项目进行公开招标工作，同时对项目实施全过程进行监督管理；3、会同厅财务审计部门下拨项目研究补助经费，检查和监督补助经费的使用情况；4、组织重大科技项目的开题和中间审查，负责对科技项目进行验收（鉴定）；5、负责成果公布的组织管理，指导开展科技成果推广应用工作；6、负责制定全省交通科研发展规划。
（二）归口管理单位职责1、负责汇总推荐隶属单位所申报的省交通运输厅年度科技项目，向省交通运输厅推荐公开招标重大科研项目及交通政策研究课题；2、协助厅科技主管部门对项目实施全过程进行监督管理，负责审定项目合作（协作）单位；3、督促项目配套研究经费的落实，监督项目经费的使用；4、协助或受厅科技主管部门委托主持科技项目的验收；5、协助开展科技成果推广应用工作。
河南省交通运输厅关于印发河南省交通运输科技项目经费管理办法（试行）的通知
河南省交通运输厅关于印发河南省交通运输科技项目经费管理办法（试行）的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2017.10.16•【字号】•【施行日期】2017.10.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于印发河南省交通运输科技项目经费管理办法（试行）的通知(豫交文448)各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：为进一步规范和加强省级交通运输科技项目经费管理，提高财政资金使用效益，省厅制定了《河南省交通运输科技项目经费管理办法（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。
2017年10月16日目录第一章总则第二章经费使用范围第三章经费编制与审批第四章经费执行与调整第五章监督检查第六章附则河南省交通运输科技项目经费管理办法（试行）第一章总则第一条为促进河南省交通运输科技发展，规范和加强交通运输科技项目经费的管理，提高经费使用效益，根据《中共中央办公厅国务院办公厅关于进一步完善中央财政科研项目资金管理等政策的若干意见》（中办发〔2016〕50号）、《交通运输部办公厅关于加强和改进交通运输科研项目经费管理的通知》（交办财审〔2016〕137号）、《中共河南省委办公厅河南省人民政府办公厅关于进一步完善省级财政科研项目资金管理等政策的若干意见》（豫办〔2017〕7号）、《河南省财政厅河南省科学技术厅关于印发〈河南省省级科技研发专项资金管理办法〉的通知》（豫财科〔2017〕184号）中科技项目经费管理相关文件要求，制定本办法。
第二条本办法所称河南省交通运输科技项目经费（以下简称经费）是省交通运输厅科技项目实施的经费，包括省交通运输厅年度预算安排的科技项目资金、上级部门拨付的专项补助经费、项目承担单位筹集的科技经费。
第三条经费管理和使用原则：1.统筹整合，突出重点。
经费聚焦我省交通运输行业发展的重大科技任务，重点支持交通运输发展中遇到的共性难题、瓶颈性问题研究，注重加强统筹规划，避免资金安排分散重复。
湖南省交通运输厅关于下达2021年厅科技进步与创新项目计划的通知
湖南省交通运输厅关于下达2021年厅科技进步与创新项目计划的通知文章属性•【制定机关】湖南省交通运输厅•【公布日期】2021.12.01•【字号】湘交科教〔2021〕204号•【施行日期】2021.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科学技术其他规定正文湖南省交通运输厅关于下达2021年厅科技进步与创新项目计划的通知湘交科教〔2021〕204号各有关单位:根据"十四五"规划及任务,经各相关单位推荐、专家评审和公示等程序,省厅编制了2021年科技进步与创新项目计划(详见附件),现下达给你们,并提出如下工作要求:一、各推荐单位要督促各项目承担单位根据专家评审意见进一步完善项目实施方案。
科技项目由第一承担单位项目负责人根据工可评审资料和专家评审建议制定纸质合同书,经推荐单位审核后送省厅审签。
以上项目正式合同书应于2022年1月14日前报省厅,逾期未提交的,视为自动放弃.二、各推荐单位和项目承担单位要认真组织实施,落实技术力量和配套经费(含承担单位自筹经费),并按省(部)科技报告制度等相关要求,于每年12月30日前向省厅报告项目研究进展和经费使用等情况。
三、厅科技进步与创新计划项目厅补助经费由原来的事前补助改为事中补助,省厅每年统一组织中期评估,中期评估合格的项目,拨付相关补助资金,未通过中期评估的项目暂停拨付厅补资金.厅将根据省(部)科技标准项目管理办法和项目合同书等要求,加强对项目执行监管,确保项目研究质量、进度和经费合理使用。
联系人:厅科技教育处彭娟、李诗敏**************(科技项目合同书模板请在QQ群247927756中下载)。
附件:2021年度湖南省交通运输厅科技进步与创新项目计划表湖南省交通运输厅2021年12月1日。
广东省交通运输厅关于调整我省公路工程概算预算人工工日单价的通知-粤交基函[2010]1915号
![广东省交通运输厅关于调整我省公路工程概算预算人工工日单价的通知-粤交基函[2010]1915号](https://img.taocdn.com/s3/m/d532fbf40875f46527d3240c844769eae009a391.png)
广东省交通运输厅关于调整我省公路工程概算预算人工工日单价的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省交通运输厅关于调整我省公路工程概算预算人工工日单价的通知（粤交基函〔2010〕1915号）各地级以上市交通运输局（委），省公路管理局，省交通运输工程造价管理站、咨询服务中心，省交通集团有限公司：为适应省政府调整企业职工最低工资标准的变化，根据交通部《公路基本建设工程概算预算编制办法》及我省相关补充规定（粤交基〔2008〕548号），经研究，现将调整我省公路工程概算预算人工工日单价有关事项，通知如下：一、自本通知印发之日起，广东省公路工程新建（包括改、扩建工程）项目的概算、预算的编制应按本通知执行，具体取定标准见附表。
之前已编制的仍按粤交基〔2008〕548号文的规定执行。
二、本通知印发日之前已批准（审查）的初步设计概算、施工图预算，以及完成招标的清单预算应不再调整。
三、执行过程中有何意见和建议，请径向省交通运输工程造价管理站反映。
附件：广东省公路工程概预算人工工日单价表广东省交通运输厅（章）二○一○年九月六日附件：广东省公路工程概预算人工工日单价表地区类别适用地区人工工日单价（元/工日）一类广州74.28二类珠海、佛山、东莞、中山69.12三类汕头、惠州、江门63.29四类韶关、河源、梅州、汕尾、阳江、湛江、茂名、肇庆、清远、潮州、揭阳、云浮59.74深圳79.33备注：1.人工工日单价仅作为编制公路工程造价文件的依据，不作为施工企业实发工资的依据。
2.公路工程机械（含工程船舶）台班定额中人工工日单价同按本工日单价执行，潜水设备人工工日单价全省统一按149.94元/工日执行。
广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价
ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｒｅｎｍｉｎｚｈｕｊｉａｎｇ．ｃｎＤＯＩ：１０ ３９６９／ｊ ｉｓｓｎ １００１ ９２３５ ２０２４ ０２ ０１３第４５卷第２期人民珠江 ２０２４年２月 ＰＥＡＲＬＲＩＶＥＲ基金项目：广东省交通集团有限公司科技项目（ＪＴ２０２１ＹＢ２３）；广东省重点领域研发计划资助项目（２００２Ｂ０１０１０７０００１）收稿日期：２０２３－０５－２４作者简介：李克俭（１９９０—），男，本科，工程师，主要从事高速公路建设管养等工作。
Ｅ－ｍａｉｌ：５９３９７４７４２＠ｑｑ．ｃｏｍ通信作者：刘夏冰（１９８９—），男，博士，工程师，主要从事隧道及地下工程方面的科研咨询工作。
Ｅ－ｍａｉｌ：６２７６６５３０３＠ｑｑ．ｃｏｍ李克俭，刘夏冰，翁建宏，等．广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价［Ｊ］．人民珠江，２０２４，４５（２）：９７－１０４，１２６．广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价李克俭１，刘夏冰２，３，翁建宏１，周 瑜２，３（１．广东省政府还贷高速公路管理中心，广东 广州 ５１０６２３；２．广东华路交通科技有限公司，广东 广州 ５１０４２０；３．广东省隧道工程安全与应急保障技术及装备企业重点实验室，广东 广州 ５１０４２０）摘要：为评估富水区运营公路隧道的排水系统淤堵状态，基于对广东省多座高速公路隧道的调研，总结了公路隧道排水系统病害与淤堵物类型，提出了淤堵状态评价方法，研究结果主要表明：①隧道渗漏水病害在时间上与季节性降雨密切相关，在空间上与岩溶等不良地质的分布紧密相连，排水系统淤堵导致的排水功能下降是隧道水害的重要原因；②公路隧道排水系统的淤堵物类型分为淤泥、砂石、混凝土块或异物、结晶物或结垢物，对淤堵状态提出的评价指标为充盈程度、流动状态、浑浊程度、堆积程度；③基于对淤堵状态评价指标优先级的划分，提出了公路隧道排水系统的淤堵状态评价方法，并将其成功应用于新屋隧道的排水系统整治工程中。
广东省交通运输厅关于公路建设项目档案的管理办法 粤交办〔 〕 号
广东省交通运输厅关于公路建设项目档案的管理办法第一章 总则第一条为规范广东省公路建设项目的档案管理工作，充分发挥档案在项目建设、运行和管理等方面的作用，根据《关于印发公路建设项目文件材料立卷归档管理办法的通知》（交办发﹝2010﹞382号）及省有关档案管理的法规及标准，制定本办法。
第二条本办法适用于广东省新建、改扩建公路建设项目档案管理工作。
第三条本办法所称公路建设项目文件材料是指自项目立项审批（核准）至竣工验收过程中产生的，反映项目质量、进度、费用和安全管理基本情况，对建成后的工程管理、运行、维护及改建和扩建具有保存、查考利用价值的各种形式和载体的历史记录。
公路建设项目档案是项目竣工验收、运行维护等工作的重要依据。
本办法所称公路建设项目档案，是指按照项目档案组卷要求，经系统整理并归档的公路建设项目文件材料。
第二章 公路建设项目档案工作管理第四条各级交通主管部门、档案机构根据统一领导、分级管理的原则，按规定对所辖区域内公路建设项目档案工作进行管理，做到事前指导、中间检查、最后验收，同时接受项目所在地上级及同级档案行政管理部门的检查和指导。
项目法人（建设单位）在监理工程师签发开工令后一个月内向项目交通主管部门或初步设计审批单位的档案管理部门报送《交通建设项目档案管理登记表一》［附件一］，项目合同段交工验收后一个月内报送《交通建设项目档案管理登记表二》［附件二］。
第五条公路建设项目档案管理工作实行项目法人（建设单位）负责制。
项目法人（建设单位）应将档案工作纳入项目建设计划和管理程序，纳入合同管理及监理工作内容，纳入相关人员的岗位职责，根据项目实际情况，采取有效措施，与工程建设同步管理，确保公路建设项目档案完整、准确和系统。
第六条项目法人（建设单位）应指定总工程师或技术负责人分管此项工作，制定档案工作计划和档案管理网络，建立档案管理制度，制定档案的编制办法，对文件材料的形成、收集、整理及归档工作提出明确要求； 配备具有公路工程及相关专业学历或技术职称、能够适应项目档案管理工作的专职档案管理人员，并保持其稳定性，同时提供档案管理所需的经费、设备和场地等条件。
《广东省级财政科研项目资金管理监督办法(2023年修订)》全文及解读
省级财政科研项目资金管理监督办法（2023年修订）第一章总则第一条根据党中央、国务院关于推进科技领域〃放管服〃改革精神和省委、省政府进一步促进科技创新、构建全过程创新生态链的要求，根据《国务院办公厅关于改革完善中央财政科研经费管理的若干意见X国办发〔2021〕32号1《广东省人民政府办公厅关于改革完善省级财政科研经费使用管理的实施意见》（粤府办（2022）14号）等规定,为规范省级财政科研项目资金管理,提升科研项目资金效益，激发科研人员创新活力,特制定本办法。
第二条本办法适用于以科学研究为目的，涵盖基础研究、应用研究、技术研究与开发、科技条件与平台建设、科技交流与合作等活动，以项目制方式由省直部门立项或项目承担单位自主立项管理的省级财政项目资金。
纳入〃包干制”试点的科研项目，实行经费使用〃负面清单〃管理，具体依据相应的项目经费管理制度执行。
以稳定性支持、后补助等非项目制方式安排的省级财政科研资金，由资金使用单位自主统筹管理使用（国家和省另有规定的除外）。
项目承担单位以市场委托方式取得的横向经费，纳入单位财务统一管理，由项目承担单位按照委托方要求或合同约定自主使用，不适用本办法。
第三条科研项目资金管理遵循"尊重规律、充分信任，放管结合、明确职责，强化激励、突出绩效，专账核算、规范管理〃原则。
第四条科研项目资金使用应遵照实事求是、精简高效、厉行节约、倡导共享的原则。
第二章职责分工第五条科研项目资金按照"谁使用、谁负责〃原则，由项目承担单位和项目负责人自主管理使用。
按照〃谁立项、谁监管〃原则,由省直部门承担政策指导和资金监管责任。
第六条项目承担单位是科研项目资金管理的责任主体，自主管理使用本单位科研项目资金，具体职责包括：（一）制定并完善本单位财务、资产、政府采购、绩效评价、成果转化及与此相关的科研、人事、科研诚信及科研伦理等内部管理制度和实施办法。
明确本单位科研项目预算调剂、间接费用统筹、直接人力资源成本费开支管理、绩效支出分配、结题财务审计、结余资金使用、成果转化收益分配、急需科研设备耗材采购等管理权限和审核流程。
基于STCW公约马尼拉修正案的高职航海技术专业课程开发
根 据 Ｓ Ｃ 公 约 马尼拉修 正 案 的要 求 ， Ｔ Ｗ 开发 符合 高 职教 育教学 规律 和马尼 拉修 正案有 关船 员 岗位适 任标准 的 高职航 海技术 专业 课程体 系是 高 等 航海 职业 院校全 面履 约所必 须完 成 的基础性 工 作 。 目前 高职航 海技术 专业 课程 体 系存 在 着课程 分 解过 细 、 内容交 叉重叠 、 理论 知识 传授 与操 作技 能训 练截然 分离 （ 能 真 正 实 现 高职 教 育 所 提倡 不
专 项知 识： （ ）海 图及 图书资 料抽 选 ； １
（ ２）航 海仪器 原理 及功 能
（ ３）操 舵控制 系统 原理 及功 能 （ ）定 位方法 ： ４
专 项能 力 ｘ
（ ）航 迹推算 方法 。 ５ 专 项技 能： （ ）航 线设计 能力 ； １ （ ）航 海仪器 的正 确使 用能 力 ２ （ ）操 舵控制 系统 使用 能力 ； ３ （ ４）路 标定位 或天 文定位 能力 （ ）海 图作 业能 力。 ５
专业知识、素质和技能 Ｉ－重组专业教学 Ｉ 可持续发 求分析 （ Ｊ Ｌ 职业 展要 专业 的载体和获取途径分析 ｌ。 内容体系 Ｉ １ ｌ 支撑性、职业基础学力内容）
作 。以航 运市 场 为 导 向 的高 等航 海 职 业 教 育 ， 首 先应 从无 限航 区操 作 级 船 员 的 培养 目标 出 发 ， 以 国际 国内航运人 才 市场对 其 岗位 适任 能力 的需 求 为 准绳 ， 以马尼 拉 修正 案 规 定 的无 限航 区操 作 即
专 业 课 程 内容 遴 选 、 程体 系构 建 、 程 内容 序 化 、 程 教 学 实 施 标 准 制 订 等 基 本 教 学 要 素 的改 革 思 路 。 课 课 课
宁波市交通运输委员会、宁波市财政局关于印发《宁波市交通运输科技计划项目及资金管理办法》的通知
宁波市交通运输委员会、宁波市财政局关于印发《宁波市交通运输科技计划项目及资金管理办法》的通知文章属性•【制定机关】宁波市交通运输委员会,宁波市财政局•【公布日期】2018.05.02•【字号】甬交科〔2018〕109号•【施行日期】2018.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】专项资金管理正文宁波市交通运输委员会宁波市财政局关于印发《宁波市交通运输科技计划项目及资金管理办法》的通知甬交科〔2018〕109号各区县（市）交通运输局、财政局，委管委属单位，各有关企业：为进一步规范交通运输科技计划项目管理，提高财政科技投入的使用效益，特制定《宁波市交通运输科技计划项目及资金管理办法》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
宁波市交通运输委员会宁波市财政局2018年5月2日宁波市交通运输科技计划项目及资金管理办法第一章总则第一条为加强我市交通运输科技计划项目的管理，规范财政资金的使用，提高资金使用绩效，根据交通运输部《交通运输科研项目管理暂行办法》（交办规划〔2017〕2号）、《关于印发〈浙江省交通运输厅科技计划项目管理办法〉的通知》（浙交[2015]184号）、《关于印发〈宁波市科技计划项目管理办法（修订）〉的通知》(甬科计〔2013〕98号) 及《宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市市级财政专项资金管理暂行办法的通知》(甬政办发〔2014〕247号)，结合我市交通运输科技工作实际，制定本办法。
第二条本办法所称的宁波市交通运输科技计划项目（以下简称科技项目）是指列入市交通运输科技计划并依据科技项目执行合同进行管理的项目,本办法所称的资金是指纳入财政预算且专项用于交通运输科技项目的资金。
第三条科技项目由重大类科技项目、基础与公益类科技项目、市场主体和依托工程类科技项目以及其他类科技项目构成。
（一）重大类科技项目。
是指该项目涉及交通工程、运输等领域的技术研究、应用、管理决策(软科学)以及技术成果的推广，投资大且实施周期长，其研究成果有利于行业的技术集成、成套技术以及标准的形成，对我市交通基础设施、运输服务、节能环保、安全应急等领域的技术、管理水平有重大提升，研究成果达到国内先进水平及以上。
广东省发展改革委关于印发2013年度广东省发展和改革委员会优秀研究成果奖获奖名单的通知
广东省发展改革委关于印发2013年度广东省发展和改革委员会优秀研究成果奖获奖名单的通知文章属性•【制定机关】广东省发展和改革委员会•【公布日期】2014.04.10•【字号】粤发改办[2014]190号•【施行日期】2014.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】人力资源综合规定正文广东省发展改革委关于印发2013年度广东省发展和改革委员会优秀研究成果奖获奖名单的通知（粤发改办〔2014〕190号）各地级以上市发展改革局（委）、顺德区发展规划和统计局，委内各处室、各直属单位，省粮食局、省能源局：广东省发展和改革委员会学术委员会于2014年3月7日公示的2013年广东省发展和改革委员会优秀研究成果奖获奖成果一等奖1项、二等奖5项、三等奖7项、青年特别奖1项，公示期间未有异议，评定成果和获奖等级已经生效。
现予以公布。
附件：2013年度广东省发展和改革委员会优秀研究成果奖获奖名单广东省发展改革委2014年4月10日附件2013年度广东省发展和改革委员会优秀研究成果奖获奖名单一等奖（1）项目名称：广东省能源发展战略研究总报告主要完成单位：广东省发展和改革委员会国家发展和改革委员会能源研究所广东省产业发展研究院广东省技术经济研究发展中心中国科学院工程热物理研究所主要完成人：蔡木灵谢卓群郑良辉任剑强李飞冯毅周晶刘再增樊俊林郭慧二等奖（1）项目名称：广东省发展建设规划试点研究--基于博罗县试点主要完成单位：广东省产业发展研究院主要完成人：赵建华蔡志敏钟卫国王斌何光军刘璟吴欣欣（2）项目名称：关于完善我省药品招投标制度的研究报告主要完成单位：广东省发展和改革委员会社会发展处（省医改办）主要完成人：XXX 许派波余吉孝马任飞余奕卉许寅超（3）项目名称：深圳碳排放总量控制及分配额分配研究主要完成单位：深圳市城市发展研究中心主要完成人：沈毅严军舫高红叶微（4）项目名称：促进我市农产品生产流通和价格稳定的研究主要完成单位：江门市发展和改革局五邑大学江门市价格协会主要完成人：吴子强张全红吴海民李响汤顺佳张聪俐（5）项目名称：珠海经济参与全球经济中高端竞争课题研究总报告主要完成单位：珠海市发展和改革局主要完成人：黄锐梁培忠王梦阳王子程石景全周旺辉郭炜三等奖（1）项目名称：低碳约束下广东经济增长潜力研究主要完成单位：广东省宏观经济信息分析中心主要完成人：龚联华蒙卫华周锦舜卢盛羽魏雅丽（2）项目名称：转变理念和方式推动南岭生态发展--南岭生态区发展调研报告主要完成单位：广东省发展和改革委员会规划处主要完成人：马行裕张娜娜陈伟健许引旺曹克奇（3）项目名称：完善广东省养老服务体系研究主要完成单位：广东省发展和改革委员会主要完成人：XXX 许派波牛国利柏萍黄雪亮（4）项目名称：深莞惠区域产业协调发展研究主要完成单位：广东省产业发展研究院深圳市发展和改革委员会东莞市发展和改革局惠州市发展和改革局主要完成人：冯杰苏植权刘璟卢文彬杜明山（5）项目名称：中山市实施广东省主体功能区规划研究报告主要完成单位：中山市发展和改革局主要完成人：黄桂光刘登何志勋（6）项目名称：佛山市禅城区城市发展战略创新研究主要完成单位：佛山市禅城区发展规划和统计局广州市社会科学院区域经济研究所主要完成人：李钜镇冯翠红陈颖坚李燕文刘嘉（7）项目名称：“数”说十镇街10年--顺德镇域经济分析研究主要完成单位：顺德区发展规划和统计局主要完成人：梁伟沛李景昌梁秀贞刘君文钟一凡青年特别奖（1）项目名称：关于赴赣州市考察学习稀土产业发展先进经验的调研报告主要完成单位：河源市发展和改革局主要完成人：薛闻聪李科。
广东省人民政府关于印发广东省政府核准的投资项目目录(2004年本)的通知-粤府[2005]121号
![广东省人民政府关于印发广东省政府核准的投资项目目录(2004年本)的通知-粤府[2005]121号](https://img.taocdn.com/s3/m/c5626ace185f312b3169a45177232f60ddcce7c6.png)
广东省人民政府关于印发广东省政府核准的投资项目目录(2004年本)的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省人民政府关于印发广东省政府核准的投资项目目录（2004年本）的通知(粤府〔2005〕121号)各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《广东省政府核准的投资项目目录（2004年本）》印发给你们，请按照执行。
执行过程中遇到的问题，请径向省发展改革委、经贸委反映。
广东省人民政府二○○五年十二月六日广东省政府核准的投资项目目录（2004年本）简要说明：（一）本目录所列项目，是指企业不使用政府性资金投资建设的重大和限制类固定资产投资项目。
（二）企业不使用政府性资金投资建设本目录以外的项目，除国家法律法规和国务院专门规定禁止投资的项目以外，实行备案管理。
（三）国家法律法规和国务院有专门规定的项目的审批或核准，按有关规定执行。
（四）本目录对政府核准权限作出了规定，其中：1.目录规定“由国务院投资主管部门核准”的项目，按照国家有关规定执行。
2.目录规定“由省人民政府投资主管部门核准”的项目，工业、交通、商业领域技术改造项目由省经贸部门会同省行业主管部门核准，其余项目由省发展改革部门会同省行业主管部门核准。
其中重要项目报省政府核准。
3.目录规定“由地级以上市人民政府投资主管部门核准”的项目，由地级以上市人民政府投资主管部门会同同级行业主管部门核准。
4.目录规定“由县（市、区）人民政府投资主管部门核准”的项目，由县（市、区）人民政府投资主管部门会同同级行业主管部门核准。
5.除下列涉及全省综合平衡的项目外，计划单列市享有省人民政府项目核准权限：（1）涉及办理进口设备免征关税和进口环节增值税确认手续的项目以及国产设备投资抵免企业新增所得税确认手续的技术改造项目。
粤澳跨境客运行业的机遇与挑战
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２０１３年第 ３期
方 风平 粤澳跨 境 客运行 业 的机 遇与 挑 战
总第 １２６期
由于 粤 澳 跨 境 客运 行 业 无 专 门 的统 计 数 据 ， 故 以 占市 场份 额 约 ７５％ 的某 跨 境 客 运 公 司 为 参 考 对 象 进 行 分 析 。该 公 司一 直 为 行 业 内 的 领 导 者 ，目前 拥 有 １Ｏ０多 辆 客 运 大 巴 ，开 辟 澳 门 至 内 地 近 ２Ｏ条 班 线 。该 公 司 ２００２年 至 ２０１１年 经 营 跨 境 运 输状 况 如 图 １所 示 。
目前 粤 澳跨 境 主要 运 输 企 业 约 ５家 ，包 括 岐 关 车路 有 限 公 司 、澳 门 中旅 （集 团 ）有 限公 司 、中 港通 集 团 有 限公 司 、澳 门 信 德 国旅 汽 车 客 运 股 份 有 限公 司 、中澳 直 通 巴士 有 限公 司等 。营 运 车辆 约 ４００多 台 ，开 辟 澳 门至 内地 ２０多条 班 线 ，范 围 覆 盖广 州 、中 山 、东莞 、番 禺 、汕 头 、揭 阳 、阳江 、阳 春 、新 会 、花 都 、增 城 等 地 。此 外 ，澳 门公 共 汽 车 有 限公 司 （澳 巴 ）与 岐 关 车路 联 合 开 办 了莲 花 口 岸 专线 巴 士 ，由 路 边 检 大 楼 前 往 珠 海 横 琴 口 岸 。
中 图 分 类 号 ：Ｕ４９ 文 献 标 识 码 ：Ｃ
０ 概 述
粤 澳跨 境 旅 客运 输 行 业 有 着 悠 久 的 历 史 ，自
１９２７年 由 中山 民 间 人 士 集 资 成 立 岐 关 车 路 有 限
公 司 ，开 拓 内地 与 澳 门 的公 路 建 设 与旅 客运 输 以
江苏省交通运输厅关于印发《江苏省交通运输科技与成果转化项目管理办法》的通知(2013年修订)
江苏省交通运输厅关于印发《江苏省交通运输科技与成果转化项目管理办法》的通知(2013年修订)文章属性•【制定机关】江苏省交通运输厅•【公布日期】2013.06.23•【字号】苏交规[2013]3号•【施行日期】2013.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,科学技术综合规定正文江苏省交通运输厅关于印发《江苏省交通运输科技与成果转化项目管理办法》的通知（2013年06月23日苏交规〔2013〕3号）各市交通运输局、港口局，昆山、泰兴、沭阳市交通运输局，厅属各单位，各有关单位：为进一步规范和加强省交通运输科技与成果转化项目的管理，根据《江苏省交通运输科技与成果转化专项资金管理办法》及预算资金管理等要求，省交通运输厅修订了《江苏省交通运输科技与成果转化项目管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。
江苏省交通运输科技与成果转化项目管理办法第一章总则第一条为加强全省交通运输科技与成果转化项目的监督管理，实现管理科学化、规范化、制度化，合理配置全省交通运输科技资源，更好地发挥科技创新在江苏交通运输率先基本实现现代化及创新型行业建设中的作用，促进科技成果向现实生产力转化，提升行业整体技术水平，依据国家、省部科技进步和促进科技成果转化相关法律、法规和规章的有关规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条在本省行政区域内使用省交通运输科技与成果转化专项资金，从事科技与成果转化活动及其监督管理适用本办法。
第三条省交通运输科技与成果转化项目包括省交通运输科技项目（以下简称科技项目）和省交通运输科技成果转化项目（以下简称成果转化项目）。
科技项目是指列入省交通运输主管部门年度科技项目计划并依据科技项目任务书（合同）管理、在一定周期内组织实施的科学研究与技术开发活动的项目。
科技项目分为：应用技术研究、综合运输和交通软科学研究、交通信息技术研究、新材料新产品研发等。
成果转化项目是指列入省交通运输主管部门年度科技成果转化项目计划并依据科技成果转化项目任务书（合同）管理、在一定周期内组织实施具有实用价值科技成果的推广应用和示范工程活动的项目。
广东省交通厅科技项目立项申请书
附件一:（字体为仿宋GB2３１２,三号)编号：（字体同前）广东省交通厅科技项目立项申请书（字体为黑体一号，居中,2倍行距）项目名称:申请单位:(公章）合作单位:项目负责人:申请日期:（标题为仿宋GB231２三号，2倍行距,下划线填入宋体四号字)广东省交通厅二○○五年制填写说明一、填写申请书之前，请参阅《广东省交通厅科技项目管理办法》,对申请书内所列各项内容，应实事求是认真填写、明确表述。
申请书所填写的内容，要求达到可行性论证和技术方案的深度,可附必要的文件资料。
外来语要同时用原文和中文表达，第一次出现的缩略词,须注明全称．二、申请书封面右上角的编号由厅科技主管部门统一编写。
三、本申请书共需提交一式四份打印件以及相应电子版文档一份,不接受申报材料的传真件。
打印件至少有二份为加盖公章的原件，需签字的部分可用钢笔或印章填写，字迹要求工整清楚.各项表格如不够可另加附页．四、申请项目的负责人和主要参加人员每年申请的项目数，不得超过二项。
五、项目申请单位如有归口管理单位,应先通过归口管理单位同意推荐后统一报送厅科技主管部门.归口管理单位系指项目第一申请单位所隶属的各地市交通局(委)、省属交通行业等有关单位．六、《科技项目申请汇总表》由归口管理单位和厅直属单位的科技管理部门审核汇总后填报。
七、申请书格式要求。
须采用标准A4纸，于左侧竖装订成册;页边距为左边距3。
2㎝、右边距2．５㎝，上、下边距各2。
5㎝；正文文字字体为四号或小四号宋体，段落间距为１。
5倍行距，段前0．5行;其余字体按照规定格式设置.八、本申请书电子版可在广东省交通厅公众网(网址:hｔtp//wｗw。
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cn)直接下载.一、基本信息ﻬ二、项目组成员三、立项背景和依据１、项目概要(包括项目的研究意义、目的,市场需求前景或推广应用领域，达到的技术水平及在我省经济和交通建设发展中的作用等);２、项目前期科研及工作基础(包括国内外研究现状分析与评价,应附主要参考文献及出处、科技查新报告)；３、项目研究开发实施方案(包括拟解决的关键问题，具体研究内容及实施方案，拟采用的技术路线,本项目的创新点等)；4、考核目标和技术经济指标(包括项目的具体考核目标，有关技术经济指标等);5、项目研究开发进度(包括年度工作计划安排,项目完成期限);6、项目依托工程情况及其他必要支撑条件(包括依托工程的概况、投资来源,工程进度与项目科研进度的配合)；7、承担单位及合作(协作）单位概况(包括单位概况，项目研究经费来源,单位研究开发基础及能力,项目主要研究人员科研能力及所获得的学术奖励情况等)；8、预期研究成果及形式(包括预期获得的研究成果及知识产权);9、经济和社会效益评估（包括提供主要分析指标及演算公式，预期形成的生产能力、利税、创汇或有关节约工程造价等）;10、其它需要说明的问题。
广东省执行交通运输部《公路工程建设项目
六、关于造价标准和造价软件的管理 （一）为促进我省公路工程造价依据与公路建设新理 念、技术进步相适应，省交通运输厅按规定组织开展我省补 充造价依据的编制和修订工作，并对实施效果建立评价机 制，各级交通运输主管部门，公路工程建设、勘察设计、监 理、施工、咨询等单位应当予以支持和配合。 （二）编制造价文件使用的造价软件，应当根据公路工 程造价依据和我省补充规定，满足造价文件编制需要，符合 我省公路工程造价标准化、信息化管理要求，提供造价数据 在不同编制软件间的兼容接口。省交通运输厅根据公路工程 造价标准化、信息化管理要求，可适时公布在用编制软件的 使用情况。
人工工日单价仍按省交通运输厅《关于调整我省公路养护工 程预算人工单价的通知》（粤交基〔2010〕1733号）的标准 取定，暂不作调整。
（二）施工机械使用费。 公路工程施工机械台班预算价格应按《公路工程机械台 班费用定额》（JTG/T 3833－2018）计算。其中：不变费用 按定额规定费用计算，可变费用的台班人工费工日单价同生 产工人人工工日单价计算，动力燃料费用按材料费的计算规 定计算，车船使用税按附件1：表3计算。 （三）沿海地区施工增加费。 1.我省沿海地区施工增加费费率标准执行《新办法》规 定。 2.适用沿海地区施工增加费的范围（地区）为：潮州、 汕头、揭阳的惠来、汕尾（不含陆河）、惠州（不含龙门、 博罗）、深圳、珠海、江门的台山、阳江、茂名（不含化州、 高州、信宜）、湛江地区施工受海风、海浪和潮汐影响的构 造物Ⅱ、构造物Ⅲ、技术复杂大桥以及钢材及钢结构工程， 计取沿海地区施工增加费。 （四）规费。 我省公路新建、改建、扩建、大修、专项养护项目和公
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起同时废止。
二、关于人工费、施工机械使用费、沿海地区工程施工
增加费、规费、税金、安全生产费
广东交通运输行业科技创新支持体系的现状与发展对策研究
广东交通运输行业科技创新支持体系的现状与发展对策研究李明惠;胡昌送;梁超强;卓璧湖;马健萍【摘要】科技创新支持体系是国家创新体系的重要组成部分,对科技创新的主体活动起支撑和保障作用.文章主要从科技项目管理、科技研发平台、科技人才队伍和科技投入机制等4个方面系统分析了广东交通运输行业科技创新支持体系的现状及存在的问题,在此基础上,分别提出了创新项目管理与服务体系、培育高水平科技研发平台、支持科技领军人才和创新团队建设、建立多元化、结构合理的财政科技投入机制等对策.【期刊名称】《广东交通职业技术学院学报》【年(卷),期】2018(017)001【总页数】6页(P44-49)【关键词】科技创新;支持体系;发展对策【作者】李明惠;胡昌送;梁超强;卓璧湖;马健萍【作者单位】广东交通职业技术学院,广东广州510650;广东交通职业技术学院,广东广州510650;广东交通职业技术学院,广东广州510650;广东交通职业技术学院,广东广州510650;广东华路交通科技有限公司,广东广州510420【正文语种】中文【中图分类】F512.71 前言当前，我国新一轮科技体制改革全面推进，中央、部、省财政科技计划管理改革、科研项目和资金管理改革、促进科技服务业发展、加快科技成果转化等方面的改革举措深入实施，要求交通运输科技管理部门要主动更新观念、转变职能，工作重心由管计划、管项目向管战略规划、管监督评估转变，加强我省交通运输行业科技发展战略、规划、政策、标准的制订实施，构建适应创新驱动发展要求的制度环境和政策体系，创新科技管理模式和组织方式，提高交通运输行业科技治理能力，建立强有力的科技创新支持体系，是当前交通运输科技创新改革的重点和难点所在。
科技创新支持体系指的是科技创新活动的支持主体通过一定的科技创新活动载体为科技创新提供、配置和管理创新资源，保障和推动科技创新活动的有机整体。
它主要是为科技创新活动提供创新载体和资源的问题，具体涉及到如何获取、配置和管理创新活动所需的人力、物力和财力等资源，以及创新活动通过何种形式呈现，如何管理等。
2013年广东省科技进步奖公示
暨南大学
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节材耐磨损钢铁材料关键 技术研发与集成示范
广州有色金属研究院
李卫
广州有色金属研究院新丰耐磨合金材料有限 王 翔
公司
张治国
郑开宏 李展
戚文军
冼卫泉 李林 黄勇
乐有树 苏志辉 谢家浩
刘英 李运初 尤德强
广东省教育厅(省委 教育工作委员会)
材料专业评审组
广州市天河区金棠表面工程技术有限公司
广州大学
华南师范大学 南京大学
2 流体力学的数学理论研究 中山大学
主要完成人
推荐单位
专业评审组
李国新 余 江 张 策 王亚楠 胡彦锋 广东省教育厅(省委 临床医学2专业评审 程 侠 邓海军 薛 琪 甄 莉 丁自海 教育工作委员会) 组
刘小林 朱庆棠 顾立强 全大萍 江 丽 杨越雄 朱家恺 戚 剑 胡 军 王 东 广东省卫生厅 杨俐敏 杨伟红 许扬滨 侯赛云 何 波
李春旭 王喜瑜 柏燕民 向 阳 徐 军
柏刚 李春艳
张诗壮 王雪宏
马凤国 申建华
朱伏生 江海
康凤岐 赵刚
深圳市科技创新委 员会
通信技术专业评审 组
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序号
项目名称
承担单位
主要完成人
推荐单位
专业评审组
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天然气水合物开采三维综 合模拟技术系统
中国科学院广州能源研究所
李小森 黄宁生 李清平 李 刚 陈朝阳 张 郁 颜克凤 吕秋楠 徐纯刚 吴慧杰 广东省科学院 王 屹 李 波 夏志明 蔡 晶 阮徐可
基础医学专业评审 组
结直肠癌转移相关分子标 5 志物的鉴定及其分子机制 南方医科大学
研究
丁彦青 赵 亮 梁 莉 李建明 廖雯婷 广东省教育厅(省委 基础医学专业评审 王 爽 李祖国 周 军 邓永键 王晓燕 教育工作委员会) 组
水泥稳定碎石的强度和模量随龄期变化规律
文章编号:1671-7619(2018)02-0027-05水泥稳定碎石的强度和模量随龄期变化规律普布贵吉(广东省长大公路工程有限公司,广州510620)摘要:为了有效预防沥青路面的早期损坏,针对水泥稳定类基层的设计㊁施工控制和验收等指标存在的差异,通过室内试验,揭示水泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量随龄期的变化规律㊂结果表明:水泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均随着龄期的增长而增长,两者的变异系数都随着龄期的增长而减小,并且其无侧限抗压强度和抗压回弹模量之间有着密切的关系㊂关键词:水泥稳定碎石;基层;强度;模量;龄期中图分类号:U416.212 文献标志码:A基金项目:广东省交通运输厅科技项目(编号:科技-2013-01-002)㊂作者简介:普布贵吉(1978.05-),男,藏族,大专学历,助理工程师,主要从事公路工程施工管理工作,E-mail:20426953@㊂0 引言水泥稳定碎石作为一种半刚性材料,在道路基层填筑中应用广泛,受经济和技术制约,今后也将作为主导性基层材料应用于高等级公路和一般公路㊂水泥稳定碎石结构是由水泥胶浆和粗细骨料经物理作用拌合而成的一种混合材料组成,通常作为路面和土质路基的过渡层,能有效地将路面和路基结合形成有机整体[1-2]㊂水泥稳定碎石材料其力学性能复杂,受养生龄期的影响非常显著,我国现行规范在设计㊁施工㊁和验收过程中对半刚性基层材料的力学性能进行评价的时候,对其龄期都进行了相应的规定[3-4]㊂在半刚性沥青路面设计时规范中规定水泥稳定类基层结构采用90d 的无侧限抗压回弹模量,然而对于施工过程中,一般采用7d 的无侧限抗压强度来表征基层材料的强度性能[5-8]㊂问题的根源在于沥青路面施工过程中,受施工因素的制约,水泥稳定基层铺筑完毕后到路基交工验收时不能确保其龄期刚好达到养护标准90d,从而造成了设计㊁施工与交工验收时控制指标的不一致性㊂本文依托广佛肇高速公路建设项目,运用振动压实机成型试件,通过室内试验测试水泥稳定碎石在不同龄期下的无侧限抗压强度和抗压回弹模量,进一步分析了两者随龄期的变化关系,并提出采用这两个指标作为半刚性水稳基层设计㊁施工和交工验收进行质量控制的方法㊂1 试验简介1.1 试件制备1.1.1 试件原材料水泥:润丰牌P㊃F32.5粉煤灰硅酸盐水泥㊂碎石集料:20~30mm 碎石㊁10~20mm 碎石㊁5~10mm 碎石㊁0~5mm 石屑,产地均为高良石场㊂水:饮用水㊂各种材料的技术指标均满足规范要求,试验结果汇总如表1㊂表1 水泥和集料试验结果材料名称表观密度/(g /cm 3)表干密度/(g /cm 3)毛体积密度/(g /cm 3)针片状含量/(%)压碎值/(%)<0.075/(%)吸水率/(%)20~30mm 碎石 2.702 2.680 2.66810.20.20.4710~20mm 碎石 2.699 2.670 2.65413.722.20.30.635~10mm 碎石 2.699 2.667 2.64813.1 0.20.720~5mm 碎石2.6962.6342.5989.8 1.39水泥初终凝时间/mm安定性强度/MPa 细度/(%)238/3850.5 4.3/17.9 1.8㊃72㊃2018年第2期 广东公路交通Guangdong Highway CommunicationsVol.44No.2Apr.2018对水泥稳定碎石材料的矿料各规格组成进行筛分实验,从而确定各集料的通过百分率㊂根据级配上㊁下限并依据筛分结果给予调整取合成级配作为最优配合比设计㊂水稳碎石矿料级配见表2,水稳碎石合成级配曲线如图1㊂表2 水稳碎石矿料级配筛孔尺寸/mm各集料通过百分率/(%)0~5mm 碎石5~10mm 碎石10~20mm 碎石20~30mm 碎石合成级配通过百分率/(%)31.5100.0100.0100.0100.0100.0100~10019100.0100.094.67.176.268~869.5100.092.99.1 2.950.338~584.7590.88.3 1.40.933.525~352.3659.0 2.30.60.321.216~280.626.40.40.60.39.58~150.0759.80.20.20.23.60~5掺配比例/(%)35.013.028.024.0--图1 水稳碎石合成级配曲线1.1.2 试件成型无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验中,对于水泥稳定碎石试件尺寸形状,明确约定为圆柱形试件,试件尺寸为直径×高=150mm×150mm;水泥稳定碎石级配经试配搅拌均匀后,通过振动压实机成型圆柱型试件;成型的试件都严格按98%的压实度进行质量控制用于测试试验,对于不满足的予以剔除;试件成型后即放置于标准养护室内进行养生,试验前浸水24h 后方可用于试验[9-10]㊂水稳试件振动成型及水稳试件样图如图2和图3㊂图2 振动成型机图3 试验芯样1.2 试验方法运用多功能材料试验系统(MTS)对水稳试件的无侧限抗压强度和抗压回弹模量进行测试,整个试验过程由计算机编程自动控制,配套有温控系统(Tenny 环境箱,温控精度为±0.2℃)及数据采集系统,试验过程采用位移控制模式,加载速率为1mm /min [11-13]㊂水泥稳定碎石试验如图4㊂图4 水泥稳定碎石试验2 试验方案及结果分析2.1 重型击实试验在水稳碎石试件成型之前,需通过重型击实㊃82㊃2018年第2期 广东公路交通 总第155期试验来确定其最大干密度和最佳含水率,从而得到最优级配设计用于成型水稳试件㊂根据试验规程,选取水泥剂量4.0%㊁4.5%㊁5.0%㊁5.5%㊁6.0%五个类别分别与矿料的合成级配拌合,经振动压实成型试件用以开展重型击实试验,从而可确定特定水泥剂量下水稳碎石的最大干密度和最佳含水量㊂各水泥剂量下重型击实试验结果见表3㊂表3 各水泥剂量重型击实试验结果水泥剂量/(%)最大干密度/(g /cm 3)最佳含水量/(%)4.0% 2.324 4.94.5% 2.326 5.15.0% 2.337 5.45.5% 2.338 5.36.0%2.3405.52.2 确定最佳水泥用量依据重型击实试验结果,对不同水泥剂量下成型的试件进行无侧限抗压强度试验㊂各水泥剂量下的强度试验结果见表4㊂表4 水稳碎石无侧限抗压强度试验结果水泥剂量/(%)强度平均值/MPa 标准差/MPa变异系数/(%)95%保证率值/MPa 是否满足要求4.0 3.70.1995.389 3.4不满足4.5 4.20.186 4.236 4.1满足5.0 5.00.171 3.482 4.6满足5.5 5.40.236 4.369 5.0满足6.05.80.264 4.5415.4满足根据试验结果表3和表4,可知随着水泥剂量的增加,抗压强度均值逐渐增大,水泥剂量取5.0%时,抗压强度均值增长幅度最为显著;基于水泥剂量的用量一定程度上将会对半刚性基层的温度收缩裂缝产生较大影响[14],考虑到施工现场,综合研究考虑选取最佳水泥用量为5.0%,最大干密度为2.337g /cm 3,最佳含水量为5.4%㊂2.3 不同龄期无侧限抗压强度试验对养护时间为3d㊁7d㊁14d㊁28d㊁60d㊁90d共六个龄期值的水稳试件分别测试其无侧限抗压强度,试验结果汇总见表5㊂通过对试验数据结果进行拟合分析,可得到不同龄期下无侧限抗压强度变化规律(图5)以及不同龄期下试件无侧限抗压强度的变异系数变化规律(图6)㊂表5 无侧限抗压强度试验数据龄期/d 各平行试验抗压强度/MPa平均值/MPa平均方差变异系数/(%)3 3.7 2.9 2.8 2.8 3.00.4414.6673.54.2 4.3 3.7 3.90.399.93145.4 4.7 4.6 4.8 4.90.367.3628 4.9 5.7 5.3 5.5 5.40.356.4260 5.6 5.4 5.9 6.0 5.70.28 4.8690 5.76.05.75.95.80.152.63图5 不同龄期无侧限抗压强度变化规律图6 不同龄期无侧限抗压强度变异系数㊃92㊃2018年第2期普布贵吉:水泥稳定碎石的强度和模量随龄期变化规律总第155期(1)根据图5可知,无侧限抗压强度其增长速度在前14d 较快,在14~90d 增长较慢,并在第90d 时趋于稳定;试验中3d 的强度均值远小于90d 的强度均值,强度均值随着龄期的增加不断增大,且前期增长速度较快,随着龄期的继续延长,强度均值逐步趋于稳定㊂(2)根据图6水稳碎石的无侧限抗压强度变异系数变化规律可知,随着养生龄期的增加,各平行试验的强度值离散性逐渐趋于平稳,强度变异系数不断减小,90d 的变异系数相比3d 的变异系数降低幅度显著㊂表明无侧限抗压强度试验前期强度离散性远大于后期,对于水稳碎石等半刚性基层材料施工铺筑完毕后应有充足的养生龄期㊂2.4 不同龄期抗压回弹模量试验对养护时间为3d㊁7d㊁14d㊁28d㊁60d㊁90d共六个龄期值的水稳试件分别测试其抗压回弹模量,试验结果汇总见表6㊂通过对试验数据结果进行拟合分析,可得到不同龄期下抗压回弹模量变化规律(图7)以及不同龄期下试件抗压回弹模量的变异系数变化规律(图8)㊂表6 抗压回弹模量试验结果龄期/d 各平行试验回弹模量/MPa 平均模量/MPa平均方差变异系数/(%)318301357156015781581193.7612.26720031913194522922038173.228.501422372048235424372269168.837.442827052458266523872554155.16 6.086035593832377538763761140.55 3.749041684278449642754304137.693.20图7 不同龄期下试件抗压回弹模量变化规律图8 不同龄期下试件抗压回弹模量变异系数(1)根据图7可知,抗压回弹模量试验中3d的模量平均值远小于90d 的模量平均值,随着龄期的增加模量平均值不断增大,在3d 到90d 的龄期内,回弹模量增长曲线呈线性变化,在很长一段时间内,模量均值仍缓慢增长㊂(2)根据图8水稳碎石的抗压回弹模量变异系数变化规律可知,随着养生龄期的不断增加,各平行试验的模量均值离散性逐渐趋于平稳,强度变异系数不断减小,90d 的变异系数相比3d 的变异系数降低幅度显著㊂表明抗压回弹模量试验前期强度离散性远大于后期,对于水稳碎石等半刚性基层材料施工铺筑完毕后应保障充足的养生龄期㊂2.5 不同龄期无侧限抗压强度与抗压回弹模量之间的关系在各种试验条件均相同情况下,进行了无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验,通过对试验数据进行分析,养生龄期对水泥稳定类碎石材料的力学性能影响非常显著㊂随着龄期的增长,抗压强度和回弹模量能得到充分的拓展,并且两者的离散性随龄期增长都逐渐减小,集中表现为变异系数随龄期增长逐渐减小㊂不同点是:无侧限抗压强度试验中所采用的是以1mm /min 的匀速连续加载方式,直至试件被破坏;抗压回弹模量试验中所采用的是在0.5~0.7MPa 的压力条件下对试件进行逐级加载和卸载的试验方法㊂不同的试验过程由于所采用的加载方式不㊃03㊃2018年第2期 广东公路交通 总第155期同,试件所经历的变形阶段也会不同㊂对于无侧限抗压强度试验,试验过程是连续加载,试验过程中试件经历的变形为:弹性变形→塑性变形→强度破坏,该试验测试的是水稳材料所承受的最大破坏压力㊂但采用分级加载卸载的方式进行抗压回弹模量试验,试件的变形主要呈现为弹性阶段的变形,评价的是在弹性变形阶段的力学性能,从而确定材料在弹性变形阶段可以承受的最大破坏压力㊂虽然无侧限抗压强度和抗压回弹模量所体现材料的性质是不同的,但两者之间也存在着紧密的联系,在对水泥稳定类基层材料进行设计㊁施工和验收的过程中,可以采取将两者相结合作为控制指标来指导工程应用㊂3 结语通过对水泥稳定碎石材料的无侧限抗压强度和抗压回弹模量试验,探讨了不同龄期下两者的变化规律㊂得出以下结论:(1)无侧限抗压强度均值随龄期的增加而不断增大,其增长速度在前14d较快,在14d~90d增长较为缓慢,并在第90d时趋于稳定;随着龄期的增加,抗压强度变异系数不断减小,表明各平行试验的抗压强度离散性随龄期增长逐渐趋于平稳㊂(2)抗压回弹模量均值随龄期的增加而不断增大,在3d到90d的龄期内,回弹模量增长曲线呈线性变化,在很长一段时间内,模量均值仍缓慢增长㊂90d的变异系数相比3d的变异系数降低幅度显著,表明抗压回弹模量试验前期强度离散性远大于后期㊂(3)无侧限抗压强度和抗压回弹模量所体现材料的性质是不同的,但两者之间也存在着紧密的联系,在对水泥稳定类基层材料进行设计㊁施工和验收的过程中,可以采取将两者相结合作为控制指标来指导工程应用㊂参考文献:[1]公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51 -2009[S].北京:人民交通出版社,2009.[2]公路沥青路面设计规范JTG D50-2006[S].北京:人民交通出版社,2006.[3]公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004[S].北京:人民交通出版社,2004.[4]公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015 [S].北京:人民交通出版社股份有限公司,2015. [5]毛雪松,支喜兰.强度随龄期增长的半刚性基层弯沉检测方法[J].长安大学学报(自然科学版),2003 (2):37-40.[6]吕松涛,郑健龙,仲文亮.养生期水泥稳定碎石强度㊁模量及疲劳损伤特性[J].中国公路学报,2015,28 (9):9-15.[7]周英超,杨君英.水泥稳定碎石基层含水量对回弹模量影响的试验研究[J].路基工程,2015(4):110-113.[8]蒋应军,李明杰,张俊杰,等.水泥稳定碎石强度影响因素[J].长安大学学报(自然科学版),2010,30(4): 1-7.[9]李明杰.水泥稳定碎石强度影响因素的试验研究[J].公路交通科技,2010,27(4):6-11.[10]程箭,许志鸿,张超,等.水泥稳定碎石设计参数研究[J].建筑材料学报,2008,11(6):673-677. [11]孙兆辉,许志鸿,王铁斌,等.水泥稳定碎石强度影响因素的试验研究[J].公路交通科技,2006(2):59-62.[12]张嘎吱,沙爱民.水泥粉煤灰稳定碎石基层的龄期和强度[J].公路交通科技,2005(6):27-29. [13]沙爱民.半刚性基层的材料特性[J].中国公路学报,2008(1):1-5.(收稿日期:2018-01-06)Variation with Age of Strength and Modulus of Cement Stabilized GravelPUBU Guiji(Guangdong Province Changda Highway Engineering Co.,Ltd.,Guangzhou510620) Abstract:In order to effectively prevent early damages of asphalt pavement,according to the index differences between design,construction control and acceptance for the cement stabilized base course,through indoors experiments,the variation law of unconfined compressive strength and compression rebound modulus with age of the cement stabilized gravel base material has been revealed.Results have shown that the unconfined compressive strength and compressive modulus of resilience of the cement stabilized gravel base material increase as the growth of age,while both variation coefficient decrease as the growth of age,and there is close relationship between the unconfined compressive strength and compressive modulus of resilience.Key words:cement stabilized gravel;base course;strength;modulus;age㊃13㊃2018年第2期普布贵吉:水泥稳定碎石的强度和模量随龄期变化规律总第155期。
热烈祝贺公司又一科技项目通过由广东省交通运输厅组织的科技成果鉴定
热烈祝贺公司又一科技项目通过由广东省交通运输厅组织的科
技成果鉴定
佚名
【期刊名称】《广东公路勘察设计》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】公司完成的省交通运输厅科技计划项目“特长公路隧道复杂通风系统关键设计参数研究”，于2011年12月16日通过由厅组织召开的科技成果鉴定，与会专家经评审后认为“本课题研究成果对于高速公路隧道通风系统设计具有重要的指导意义，社会和经济效益显著。
课题研究成果总体达到国内领先水平。
”【总页数】1页(PF0003-F0003)
【正文语种】中文
【中图分类】U491
【相关文献】
1.2014年6月10日，我公司完成的两项科技项目，分别通过了由广东省交通运输厅丰持的科技项目成果鉴定或验收 [J],
2.“广东省高液限土施工技术地方规定研究”通过由省交通运输厅组织的科技成果鉴定 [J], 刘事莲
3.热烈祝贺公司完成的两个科技项目通过由广东省交通运输厅组织的科技成果鉴定[J],
4.日立电梯(中国)有限公司两个项目通过广东省建设厅组织的科技成果鉴定 [J],
5.“仕诚”塑机,引领中国流延设备的发展热烈祝贺广东仕诚塑料机械有限公司成
功通过广东省科技厅的成果鉴定!(CPP/CPE流延膜生产线、PVB玻璃夹层膜生产线) [J],
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程
项目编
号项目组项目名
称主要承担单位合同经费 （万元）
2012-03-001阳光政
务工作
体系构
建研究 中山大学30
2012-03-002广东省
高速公
路日常
养护作
业地方
规定研
究广东能达高等级公路维护有限公司40
2012-03-003广东省
公路养
护规范
化管理
体系建
立研究
广东省公路管理局、交通运输部公路科学研究所
、交通运输部路网监测与应急处置中心30
2012-03-004基于碳
排放核
算的广
东省绿
色水运
发展长
效机制
研究广东省交通运输规划研究中心、河海大学30
2012-03-005广东省
低碳交
通运输
发展战
略与政
策研究交通运输部科学研究院30 2012年度广东省交通运输厅科技项目计划（第二批）
2012-03-006公路工
程机制
砂混凝
土应用
技术指
南研究广东省长大公路工程有限公司、武汉理工大学40
2012-03-007广东省
公路桥
涵工程
自密实
混凝土
施工技
术指南
研究广东长宏公路工程有限公司、佛山科学技术学院30
2012-03-008广东省
主要航
道已建
跨河桥
梁通航
管理研
究
广东省交通运输规划研究中心、广东省综合交通
勘察设计院有限公司20
2012-03-009广东省
高速公
路服务
区安全
生产标
准化地
方规定
研究
广东省交通集团有限公司、广东华路交通科技有
限公司、广东南粤物流股份有限公司25
2012-03-010广东省
港口危
险化学
品企业
安全生
产标准
化指南
研究珠海市港口管理局、中化珠海石化储运有限公司25
2012-03-011
业特性的广东道路运输行业规制创新研究长安大学、广东省道路运输管理局30
2012-03-012
广东省港口门式起重机油改电标准研究招商局蛇口集装箱码头有限公司25
广东省高速公路沥青路面抗滑性能检测评价方法及改善措施指南研究
2008-25续延项目
《广东公路交通》刊物编辑经费
广东华路交通科技有限公司15
政府引导性课题
2012-03-013
广东省高速公路有限公司、江苏省交通科学研究院股份有限公司、广东华路交通科技有限公司
10
项目编
号项目组课题
名称主要承担单位合同经费 （万元）
2011-03-001
广东
省低
碳交
通体
系建
立研
究
华南理工大学、广东省汽车运输集团有
限公司联合体50 2011年度广东省交通运输厅科技项目计划（第二批）
项目
编号项目组项目
名称主要承担单位合同经费 （万元）
2010年度广东省交通运输厅科技项目计划（第二批）
31。