汽车音响改装喇叭接线方法
汽车音响改装喇叭接线方法
本文以郎声喇叭为例，写一个详细汽车音响改装说明给大家参考。
如果担心当地改装店的基本技术问题，建议打印此页，安装的时候带去。
套装喇叭由高音喇叭单元、中低音喇叭、分音器组成。
全频段的音频信号通过分音器，把高音信号与中低音信号分开后，再分别输送到相应的高音喇叭和中低音喇叭发声，这样做的好处是可以使声音更加清晰悦耳、层次分明……当然，套装喇叭的接线也要比同轴喇叭复杂一些。
如果接线不正确，轻则会声音非常难听，重则烧毁昂贵的喇叭单元（特别是高音单元）或分频器甚至主机（功放）。
为此，我们下面来详细地介绍下朗声两分频套装喇叭（）的正确接线方法。
先来看分音器的个接线柱，在透明的有机玻璃外壳上面，从左到右分别标有：“＋－”、“＋－”、“＋－”。
它们分别表示：输入线正极接线端、输入线负极接线端，高音喇叭正级接线端、高音喇叭负极接线端，中低音喇叭正线接线端、中低音喇叭负极接线端。
一、“＋－”表示音频信号的输入端，主机（或功放放）输出端应接到此两个端子。
“＋”正极和“－”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，一定不要接错。
如果正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的情况，使低音减弱甚至完全抵消。
这就是放许多车友反映的：“换了喇叭后，低音效果还不如原车的喇叭了”原因所在了。
二、“＋－”是高音喇叭的接线柱，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，一定不要接错。
朗声高音喇叭的正极是黑色线、负极是黑色／红条纹线。
三、“＋－”是中低音喇叭的接线端。
中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应，一定不要接错。
如果接错了，同样会出现与上面介绍的的输入端“＋－”正负极接错后一样的低音减弱（甚至完全抵消）的情况。
特别注意：输入端、高音喇叭接线端、中低音喇叭接线端这三个端口一定不能接错。
另外，有的车友是最初级的汽车音响改装——仅仅更换原车的喇叭。
由于原车的喇叭线是没有正负极标识的，在接线时可能不知道哪一根是正极，哪一根是负极。
为此在没有专业的仪器的情况下，做为一个业余的爱好者，可以用以下方法来判断这两根线的正、负：剪下原车喇叭的插头，插在原车的喇叭上面。
汽车音响主机接线方法详解
汽车音响主机接线方法详解汽车音响主机（也称为车载音响主机）是汽车中的音频设备控制中心，负责接收各种音频信号，并将它们转换为高质量的音乐或其他音频输出。
正确的安装和接线是确保汽车音响系统正常运行的重要一步。
下面将详细介绍汽车音响主机的接线方法。
首先，需要准备好一些必要的材料和工具，包括音响主机、喇叭线、电源线、地线、RCA线和安装支架等。
在接线过程中，需要确保所有电线都具有足够的长度以及正确的连接接口。
1.断开车辆的负极电缆。
这是为了避免发生电击或其他潜在的危险。
2.根据车辆的布局和设计，确定音响主机的安装位置。
一般来说，它应该在车辆的中央位置，以便方便操作和访问。
3.将音响主机安装到预定的位置上。
使用合适的支架和螺丝将其固定在车辆结构上，确保其稳固且不会晃动。
4.连接电源线。
首先，找到车辆上的电源接口，通常是一个红色的连接点，称为ACC线。
将音响主机的电源线插入其中，并用电源线固定夹子固定好。
5.连接地线。
找到车辆的金属车身部分，使用螺丝将音响主机的黑色地线与之连接。
这个步骤很重要，因为正确的连接可以确保音响主机的地线和车辆的地线相连，以减少静电和其他干扰。
6.连接喇叭线。
根据汽车音响系统的规格和要求，将喇叭线连接到音响主机的对应输出接口上。
通常，红色线为正极，黑色线为负极。
确保正确连接以避免声音失真或喇叭损坏。
7.连接RCA线。
如果您的音响主机有附加功能，例如连接功放、低音炮或其他音频设备，您可能需要使用RCA线将它们连接到音响主机上。
找到音响主机的RCA输出接口，将其与其他设备的输入接口相连。
这些接口通常为红色和白色插孔，用于左声道和右声道的连接。
8.完成连接后，仔细检查每个接线接口，确保它们牢固连接且没有松动。
安装一个电线束或其他遮挡物，以隐藏电线并保持整洁的外观。
9.最后，再次检查接线是否正确，并确认车载音响主机是否正常工作。
重新连接车辆的负极电缆，并尝试播放音乐或其他音频文件进行测试。
汽车加装低音炮最简单接线方法
汽车加装低音炮最简单接线方法
汽车加装低音炮最简单接线方法:
1. 首先在车载音响系统中确定部署低音炮的位置，用金属紧固件固定位。
2. 找出原车的高音线，并将高音线中的正极线连接到低音炮的正极口。
3.将低音炮的负极线连接到原车高音线负极线，然后将高音线安装回去。
4.将低音炮的负极连接到车辆原有的接地。
5. 将低音炮的阻抗调节拨片调整到合适的位置，然后在车辆原有的低
音控制调节框里调整低音炮在低音频率上的表现（如量低、音量等）。
6. 将低音炮和低音控制装置接好后，打开音响系统，调整低音炮的音量，使低音炮在音量调整合理的情况下产生最佳的声音质量。
7. 将车载音响装置的电源稳定，然后再次量测设备的电流，让电流稳
定在允许值内，最后，安装控制面板，把所有的设备连接好后，试验
使用，检查低音效果。
以上就是汽车加装低音炮最简单接线方法，正确按照以上操作后，可以使汽车音响系统效果更好。
汽车装配低音炮需要注意：汽车低音炮的安装部署应该尽量避开绝缘器、机盖或振动阻抗较大的元件，以达到降低蓝牙设备的外界干扰，提高低音炮的音质效果。
一文看懂汽车音响分频器接线方法图解
一文看懂汽车音响分频器接线方法图解分频器原理从电路结构来看，分频器本质上是由电容器和电感线圈构成的LC 滤波网络，高音通道是高通滤波器，它只让高频信号通过而阻止低频信号；低音通道正好相反，它只让低音通过而阻止高频信号；中音通道则是一个带通滤波器，除了一低一高两个分频点之间的频率可以通过，高频成份和低频成份都将被阻止。
在实际的分频器中，有时为了平衡高、低音单元之间的灵敏度差异，还要加入衰减电阻；另外，有些分频器中还加入了由电阻、电容构成的阻抗补偿网络，其目的是使音箱的阻抗曲线心理平坦一些，以便于功放驱动。
位于功率放大器之后，设置在音箱内，通过LC滤波网络，将功率放大器输出的功率音频信号分为低音，中音和高音，分别送至各自扬声器。
连接简单，使用方便，但消耗功率，出现音频谷点，产生交叉失真，它的参数与扬声器阻抗有的直接关系，而扬声器的阻抗又是频率的函数，与标称值偏离较大，因此误差也较大，不利于调整。
将音频弱信号进行分频的设备，位于功率放大器前，分频后再用各自独立的功率放大器，把每一个音频频段信号给予放大，然后分别送到相应的扬声器单元。
因电流较小故可用较小功率的电子有源滤波器实现，调整较容易，减少功率损耗，及扬声器单元之间的干扰。
使得信号损失小，音质好。
但此方式每路要用独立的功率放大器，成本高，电路结构复杂，运用于专业扩声系统。
分频器技术参数第一个，就是分频器的分频点，这个应该不用多说。
第二个，就是所谓分频器的“路”，也就是分频器可以将输入的原始信号分成几个不同频段的信号，我们通常说的二分频、三分频，就是分频器的“路”。
第三个，就是分频器的“阶”，也称“类”。
一个无源分频器，本质上就是几个高通和低通滤波电路的复合体，而这些滤波电路的数量，就是上面所说的“路”。
但是在每一个滤波电路中，还有更精细的设计，换句话说，在每一个滤波电路中，都可以分别经过多次滤波，这个滤波的次数，就是分频器的“阶”。
这是一张让人看不懂的汽车音响改装接线图……音响改装优嗨皮
这是一张让人看不懂的汽车音响改装接线图……音响改装优嗨皮1、主电源线（BAT）主电源线需要通过中心保险盒直接连接至电瓶的正极，它的作用是为车载主机提供电源，一般是红色或者黄色的粗线，自带保险管，拔掉车钥匙的时候，电压依旧为12V。
2、防盗线（SAFE）防盗线与主电源线一样，需要通过中心保险盒直接连接至电瓶的正极。
顾名思义，它主要的作用自然就是防盗，当有人把车载主机拿走后，需要重新输入密码方可重新使用。
防盗线一般为黄色或者红色，自带保险管，拔掉车钥匙的时候，电压依旧为12V。
3、启动线（ACC/SE/开关符号/钥匙符号）启动线需要通过车钥匙的开关才可以连接到电瓶正极，它的作用有两个，第一是通知主机开始工作，第二是当车钥匙拔掉后，主机就会立即或者延时停止工作，防止其电量耗光。
启动线一般为黄色或者红色，自带保险管，拔掉车钥匙的时候电压为0V，插入车钥匙的时候电压为12V。
4、地线（GND）地线直接连接车体（一般车体都接电瓶负极），它与主电源线（BAT）一进一出，构成车载主机的供电回路。
地线一般为黑色粗线，与车体金属或者主机金属外壳完全相通。
5、喇叭线喇叭线一般有四对+/-线，分别标着FR、FL、RR和RL，对应的意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT （后右）和REARLEFT（后左）。
喇叭线通常成对出现，一条为纯色，一条为杂色，当你用5号电池接通这两条线的时候，就会听见喇叭特有的劈啪声。
另外，喇叭的正负极千万不能接反，不然低频的表现力会很差。
6、照明线（ILLU/小灯泡符号/小太阳符号）照明线直接连接仪表盘的照明电源正极，当你打开仪表盘灯或者大灯的时候，车载主机面板按键就会全亮。
照明线在仪表盘照明关闭的时候电压为0V，仪表盘照明或者大灯打开时，电压为12V。
7、天线控制线（ATN/小天线符号）天线控制线的作用是升起收音机的天线，接通主机时，它的电压为12V，关闭主机时，电压为0V。
汽车音响主机的接线功能和接法-汽车音响接线说明-汽车音响主机英文说明
1 / 4汽车音响主机的接线功能和接法/汽车音响接线说明/汽车音响主机英文说明响机背上一般有十几到几十根接线，大致说一下功能和接法。
无经验的朋友请慎重试接！1、主电源线（BAT）。
标记：BAT，+或是B +连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极作用：给主机提供工作电源判断：一般为黄色（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。
2、防盗线SAFE（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。
多数车型没有）现在的车型已经没有了标记：SAFE连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极作用：给主机提供记忆电源。
当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。
现在多数已经不配了。
原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。
判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右3、启动线（ACC）标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。
连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极作用：通知主机可以准备工作。
钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。
防止车主忘记关机时把电跑光。
2 / 4判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右。
4、地线GND (也称呼为负线或为负电源) 标记：GND，或者—及NC连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。
极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。
）。
作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。
判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。
上面4条线一接，主机一般就可以上电了。
但要出声，还要接喇叭线。
5、喇叭线SP喇叭线一般有四对+/-线，标明FR、FL、RR、RL，意思是FRONT RIGHT （前右）、FRONT LEFT（前左）、REAR RIGHT（后右）、REAR LEFT （后左）车上喇叭线判断方法：一般成对出现，一条是纯色一条是杂色，往往不用红、黄、黑。
福田汽车音响线接法
福田汽车音响线接法
1、红色线接点火开关ACC输出线，黄色线接电瓶正极B+，黑色接电瓶负极-搭铁，紫色接电动天线电机。
2、自动天线是三条线：火线，地线，信号线。
可以全部并起来接在车上的火线上,或ACC(信号控制线)上.但是如果并在火线上,音响将不受车钥匙控制,即你下车拔钥匙后,音响不能自动关闭,而要用手动去关闭音响开关,如果并接在ACC上,如果你的音响有记忆功能
播放的机器,这个功能将丢失,你每次关钥匙后再开钥匙,机器都将从头开始.而且收音机上的时钟功能也失效,不能记忆时间。
3、只要是把正负极线接正确。
一般就没什么问题。
然后依次找出喇叭线接上。
切记，喇叭负极线一定不能直接接在电瓶负极上面，很容易烧掉收音机的功放模块。
4、车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。
汽车喇叭接线方法
汽车喇叭接线方法
汽车喇叭接线方法可以按照以下步骤进行：
1. 找到车辆引擎舱中的喇叭接线。
通常喇叭接线位于引擎舱内壁或者保险丝盒附近。
如果需要，可以查阅车辆的用户手册来确定喇叭接线的位置。
2. 确定喇叭的正极和负极。
通常来说，喇叭的正极会标有“+”号，而负极则没有标记。
3. 使用导线剪切器将电线剪断。
确保剪断的电线长短适中，可以延伸到原来的接线处。
4. 将剪断的电线剥去一段外皮，以露出内部的铜丝。
5. 将喇叭的正极和负极分别与剥开的电线连接。
可以用绝缘胶带或维修电缆来封装连接处，以确保电线牢固连接且不易短路。
6. 在车辆的电源系统中找到电源线。
通常电源线与电池或保险丝盒相连。
确保选取的电源线是12伏直流电源。
7. 将剪断的电线的一端连接到电源线上。
同样，使用绝缘胶带或维修电缆进行封装。
8. 如果需要，可以在喇叭电路上添加开关来控制喇叭的开启和关闭。
如果使用开关，将开关与电源线和喇叭电路连接起来。
9. 完成连接后，测试喇叭是否正常工作。
启动车辆，并按下喇叭按钮或闸门，听是否有声音发出。
请注意，以上步骤仅为一般参考，实际接线步骤可能因车辆型号和喇叭类型而有所不同。
为了安全起见，建议在进行接线前仔细阅读车辆的用户手册，并根据其提供的具体指导进行操作。
如果不确定如何进行接线，请咨询专业汽车技术人员的帮助。
汽车音响改装功放控制线接线说明
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汽车音响改装功放控制线接线说明
汽车音响改装时，主机没有功放控制线，并且主机有RCA 输出，无需加高转低时，功放控制线接在哪里？
自动天线控制，一般都是尾线的蓝色带0.5A 保险的那根线
如果还不能确定，功放控制线就直接接到主机的ACC 控制线（红色）上，追问
" ACC 回答
ACC 机尾线的红色线
功放上一般有三根线，一根是地线，一根是电源线，一根是控制线，控制线就是控制功放内部供电的，控制线有电了，功放内部的电源就会接通，控制线不会吃多大电流的，一般也就2、30个毫安
功放接线时，地线搭铁或者接到主机尾线的黑色线上，电源接到电瓶的正极或者接到主机尾线的黄色线上，控制线接主机尾线的蓝色线或者是红色线都是可以的
追问
受益匪浅。
谢谢。
回答
12V，时，
态下，这根线就会有电
至于车小灯的控制线，目前国产机很多都取消了这个功能，自动天线控制线也很少有，很多人或者是部分工程人员都是没有严格区分，混着叫的
不管是我说的车小灯控制线，还是自动天线控制线，其实我说的都是同一根线，就是蓝色的那根，你只要找到一开主机这根线就有电这根线就对了
追问
“至于车小灯的控制线，目前国产机很多都取消了这个功能，自动天线控制线也很少有”——那么，碰到没有蓝色线的话，就接ACC了？我听说过，有源高转低是两部分组成的，一部分是音频转换器，一部分是延时器，也就是控制功放的控制器，那么，能不能在有RCA输出的情况下，只加
回答
色线）
用高转低，直接推荐客户把主机换掉，因为信号通过高转低后影响音质，如果客户不想换主机，就打开主机，从机器的电子音调电路的输出端拉出左右声道信号来接功放音频输入端，这样可以保证音质。
汽车音响改装基础篇第一节改装布线图
汽车音响改装基础篇第一节改装布线图汽车音响改装布线图中已经列出了，在整个汽车音响改装过程中所需要的基本元器件以及配件，这些元器件在电路中相互之间所起到的作用, 相对应的安放的位置以及各个元器件之间的连接线材,。
初步了解汽车音响改装的全部过程，为接下来学习打下一个良好的开端--《飞将军汽车音响改装》按连接线材分类，我们来分解阅读。
一电源线连接：电瓶-保险座-保险座（一分多）-汽车功放-电容-分线座1原车电池（电瓶）：正极连接各个元器件，负极搭铁（整车处于负电子状态）工作电压一般在12V-14V之间。
2保险座：保护整个电路各个元器件的作用，一般放置在正极。
3保险座（一分多）：分出多个正极连接端口，供不同的元器件使用，保护单前所连接的元器件。
4汽车功放：音频信号进行功率放大（电流放大），用来驱动扬声器重放声音。
5电容：在汽车音响改装电路中起到电路滤波，信号耦合，储能等作用。
6分线座：用于分出多个正负极连接端口。
二喇叭线连接：汽车功放-喇叭（扬声器）1 喇叭（扬声器）：汽车音响改装中最主要的单元，把电能转化为声能。
三音频线连接：主机-EQ均衡器/调音台（附加）-汽车功放1主机：汽车音响的主机信号源一般有CD，VCD, DVD，MP3，蓝光，DTS（数字剧院音效系统）等。
其中以cd机子最为流行。
在性价比方面，cd效果是最好的。
2EQ均衡器/调音台：EQ是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度。
四其他配件1热缩管：用于焊接接口防护。
2套管：保护电源线材，防止被外力刮伤等。
3U型端子：用于各个元器件连接端口。
还有更多的配件知识将在后续篇章中详细介绍！。
汽车音响怎么接线
汽车音响怎么接线
汽车音响的接线方式取决于音响系统的类型和车辆的电气布线。
一般来说，以下是一些常见的汽车音响接线步骤：
1. 准备工作：关闭车辆的电源，并打开车辆的引擎盖。
2. 找到音响的正、负极：音响的正极标签可能有“+”或“POS”，负极标签可能有“-”或“NEG”。
3. 找到汽车电瓶的正极：电瓶的正极通常带有红色的标签。
4. 连接音响的正极：使用电缆连接音响的正极和电瓶的正极。
确保电缆的连接牢固，并使用电缆套将连接处绝缘。
5. 找到汽车的接地点：汽车通常有一个标记为“GND”的接地点，可以是车辆底盘的任何金属部分。
6. 连接音响的负极：使用电缆连接音响的负极和汽车的接地点。
同样地，确保电缆的连接牢固，并使用电缆套将连接处绝缘。
7. 检查连接：确保所有连接都牢固并有良好的电气连接。
8. 关闭引擎盖，启动车辆，测试音响系统是否正常工作。
请注意，以上步骤供参考，具体的接线方式可能因车辆型号和音响系统而有所不同。
如果不确定操作，请咨询专业人士或阅读车辆和音响系统的说明书。
汽车音响改装喇叭接线方法
汽车音响改装喇叭接线方法1.准备工作：首先，准备好需要改装的汽车音响设备，包括喇叭、音频信号线、电源线、接线插座、线缆套管等。
此外，还需要准备一些基本的电工工具，例如剥线钳、绝缘胶带、电池扳手等。
2.喇叭选购：在改装喇叭之前，需要根据自己的需求和预算选择适合的喇叭。
一般来说，喇叭质量好、功率适中、品牌口碑好的产品比较可靠。
在购买时还需要注意喇叭的阻抗和适配车型。
3.喇叭接线：（1）首先，找到原车喇叭的接线，一般位于车辆前门或者后门的门板上。
使用剥线钳对原车喇叭的正负极进行剥线处理。
（2）然后，将音频信号线引出，一般连接在汽车原装CD机或者音响主机上。
同样，对音频信号线进行剥皮处理。
（3）接下来，根据喇叭的阻抗选取不同规格的电源线进行连接。
将电源线的正极连接到喇叭的正极上，负极连接到喇叭的负极上。
（4）然后，将音频信号线的正极连接到喇叭的正极上，负极连接到喇叭的负极上。
使用绝缘胶带或者绝缘套管对接线处进行包裹，确保接线牢固可靠且不会短路。
4.调试：完成喇叭接线后，需要进行调试验证。
首先，将电源线的负极与车辆的负极进行连接。
然后，将音频信号线的其他一端连接到音响主机或者车载CD机上。
最后，通过调节音响主机或者车载CD机的音量控制，测试喇叭能否正常工作。
在调试时，需注意以下几点：（1）确认音乐播放设备（音响主机或车载CD机）的音量调节在较小的范围内，以免喇叭过载。
（2）调整音乐播放设备的均衡器，以达到最佳的音效效果。
（3）在行驶过程中，及时调整音量大小，根据实际需要进行调节，以免影响行车安全。
总结：汽车音响改装喇叭接线方法主要包括准备工作、喇叭选购、喇叭接线和调试等步骤。
在进行接线时，需要仔细阅读喇叭和音响设备的使用说明书，确保正确接线且遵循相关安全规范。
为了获得最佳的音效效果，建议请专业技师进行改装，以免导致喇叭或音响设备的损坏。
汽车音响怎么接线
汽车音响怎么接线音响主机一般有：四组喇叭线、常电(B+)、ACC、地线;功放那里有：常电、功放控制线、四组音频输入和四组音频输出端口。
两个高音喇叭一定要同前门两个6寸扬声器并连接，白色线接前面右边喇叭，灰色线接前面左边喇叭。
索尼的CD不能直接推动低音炮，你那个低音炮里面有功放就可以加低频线到RAC接口，主机后面有的，跟家里的音响一样，你这个有功放的低音炮还要加电源线和控制线。
绿色线接右边后面的6*9喇叭，紫色线接后面6*9左边喇叭。
电源接口的接法是红+为正极常火.黄+为正极开关电源(接钥匙门).黑-为负极(接打铁).蓝+显示屏小背光电源(接小灯).棕色+电动天线控制电源线.还有很多车的线束都不一样，请说明种类要是汽车喇叭的话就比较简单，连接CD的线束有四组线是在一起的，其中白色和白黑是接汽车左前喇叭，棕色和棕黑是接右前喇叭，紫色和紫黑接左后喇叭，绿色和绿黑接接右后喇叭。
其实音响上面也是有接线图的，按照它的接法接就可以了。
如果自己实在搞不定，那自己比较好不要装，找个好点的店安装。
2汽车音响喇叭线的选择关于汽车音响喇叭线的选择，下面介绍了几种1、单晶铜喇叭线只合适低音音频的频率越低，信号的传输越接近导体的中心，单晶铜就是一个非常有利于中心传输的材料，在高档的音响改装中可以合计这样的材料，因为喇叭线不像电源线必须要非常多的导体材料，所以值得合计。
2、中音喇叭单个导体规格建议在0.10-0.15之间这个也是和传输频率的凹凸有关系，因为中音的频率不算高也不算低，所以导体规格也不必须要太粗也不必须要太细。
3、高喇叭单个导体规格建议在0.10以下，越细越好。
高音的频率比较高，信号的传输越接近导体的表面，所以同样的平方数我们通过增加条数来就可以增加导体的表面积，以达到高频的传输效果。
4、镀银喇叭线只合适高音同样的道理，因为银的传输速度快，所以在高频传输能起到很好的作用，但银有发热快的特点，生产过程必须要特别绝缘材料和工艺制定才干达到很好的效果，所以如果生产不当效果反而还不如很一般喇叭线。
3寸全频叭叭与5寸低音喇叭接法
3寸全频叭叭与5寸低音喇叭接法摘要：1.3 寸全频叭叭与5 寸低音喇叭的特点2.接线前的准备工作3.接线步骤4.接线后的调试与使用正文：3 寸全频叭叭与5 寸低音喇叭接法详解在汽车音响改装中，选择合适的喇叭是非常重要的。
全频叭叭与低音喇叭各自有其特点，全频叭叭能够覆盖较广的频率范围，而低音喇叭则擅长表现低频音效。
将这两者结合使用，能够使音响效果更加丰富。
本文将详细介绍3 寸全频叭叭与5 寸低音喇叭的接法。
1.3 寸全频叭叭与5 寸低音喇叭的特点3 寸全频叭叭具有宽广的频率响应，能够输出较为全面的音效。
而5 寸低音喇叭则主要负责低频部分，提供更加厚重的音响效果。
2.接线前的准备工作在接线之前，需要准备好以下工具和材料：喇叭线、接线钳、胶带等。
同时，确保喇叭与功放器的连接线路已经准备好。
3.接线步骤首先，将3 寸全频叭叭的接线端子用接线钳固定，然后将喇叭线剥去一定长度的绝缘层，露出铜线。
接着，将铜线拧成一股，用接线钳固定在喇叭接线端子上。
重复以上步骤，将另外一条喇叭线也接好。
接下来，处理5 寸低音喇叭的接线。
同样地，剥去低音喇叭线绝缘层，露出铜线，拧成一股后用接线钳固定在低音喇叭接线端子上。
4.接线后的调试与使用接线完成后，将喇叭与功放器连接，打开音响系统进行调试。
通过调整功放器的输出功率和相位，使3 寸全频叭叭与5 寸低音喇叭能够更好地协同工作。
在调试过程中，可以适当调整喇叭的音量，以达到最佳的音响效果。
总之，将3 寸全频叭叭与5 寸低音喇叭接法进行详细讲解，有助于汽车音响改装爱好者更好地了解喇叭接线方法，从而提升音响效果。
车载低音炮怎么接线 车载低音炮接线图
车载低音炮怎么接线车载低音炮接线图1.车载低音炮怎么接线1、选择低音炮。
市场上有很多类型的低音炮，根据自己要求的音质和安装的位置来决定选用什么样的低音炮。
2、选择安装位置。
一般建议安装在汽车中部座椅下，音响开起来，整个车内有很好的音乐效果。
3、布正极线。
从电瓶正极取电，在该线上加装保险丝，把线束通过合适位置引到车内，在驾驶室内安装一个开关，把线末端拧在低音炮正极接线柱上，另外可以把REM线与正极共用一根线。
4、安装负极线。
汽车通过车身自己搭铁，可以把搭铁线安在固定座椅的螺丝上。
5、安装音频线。
可以从原车扬声器上接出线头，安装音频接口，用专用音响线束，插到低音炮插孔上，也可从扬声器上破线用线束与低音炮音频接口相连。
6、调适。
低音炮安装好后，可以通过上面的按钮来手动调节音量大小，选择适合自己的音效。
2.车载低音炮接线图就低音炮电路构成来分析，一般由前级放大、低通滤波、相位调整、功率放大、保护以及电源等部分组成。
就其作用来说，前级放大就是将AV功放输出的重低音信号进一步放大到足以驱动功率放大部分满功率输出的幅度，因为各个牌号的AV功放提供的重低音信号电压不一样，一般从0.3-1伏不等，所以前级放大还是必要的，前级电路还有一个重要的作用就是起隔离缓冲的意义。
低通滤波是低音炮内电路部分一个比较重要的单元，它的作用就是将混杂在功放输出的重低音信号中的低频以上的信号进一步滤除，一般设计将80-180Hz(很多高档产品将滤波器低端截止频率设计成连续可调的)。
相位调整就是在低音炮摆放时根据系统连接的需要将低音炮正相或反相使用，视效果而定，一般也必不可少。
功率放大单元就不用啰嗦了，是有源低音炮的核心所在了，同样，为保护低音炮安全工作并在异常时保护器材不被损坏贵重部件或将故障扩大化，保护电路一般也是必要的；电源是各个电路单元工作的动力，是基本组成部分。
需要补充的是，一些低音炮还设计了电源自动控制功能，使低音炮在无信号时自动关闭低音炮的主电源。
常见的车载功放桥接车载音响喇叭方法
常见的车载功放桥接车载音响喇叭方法
以下分享三种功放接线的方式，第一种是立体声模式（STEREO）、第二种是桥接单声道模式（BRIDGE）、第三种是并联单声道模式（parallel）
以下分享三种
功放接线车载喇叭
的方式，第一种是立体声模式（STEREO）、第二种是桥接单声道模式（BRIDGE）、第三种是并联单声道模式（parallel）
1、立体声模式（STEREO）
将功率放大器左右声道的输出红和黑接线分别与左右音箱的红和黑接线柱连接，分别从功率放大器的左右声道输入接口输人音频信号，用功率放大器左右声道电位器分别控制左右声道音箱音量。
2、桥接单声道模式（BRIDGE）
将功率放大器的两个输出红接线柱与音箱连接，但在桥接模式中，功放的输出阻抗增加一倍，功率增加3倍多不到4倍（理论值是4倍）。
优点是：输入与输出都是平衡式，功率增大。
缺点：输出阻抗增加。
功放桥接多用于需要大功率的低音音箱。
3、并联单声道模式（parallel）
在这种模式下，功放的输出阻抗减少1倍，功率增加1倍。
现在的低阻大功率音箱大多采用此种接法。
功率放大器不同的品牌接法各有差异！并联单声道模式（parallel）功率放大器的两个输出红接线柱用路线连接，然后将一个红端和一个黑端作为输出端子与音箱连接，从功率放大器的左声道输入接口输入音频信号，右声道接口空着不接，用功放的左声道电位器控制音箱的音量。
汽车加装低音炮最简单接线方法
汽车加装低音炮最简单接线方法导语：谈到接线，我们很多人都知道，有伙伴问汽车低音炮怎么接线图，事实上汽车加装低音炮怎么接线，这到底是咋回事？实际上汽车低音炮要怎么加呢，下边我就来告知大家汽车加装低音炮最简单接线方法，希望我的回答能够帮到您。
汽车加装低音炮最简单接线方法车载功放连接一般电源部分标签是+12V这是正极.GND是接负极.REM掌控开机线.FUSE保险丝.“Rch”；“Lch”R及L两个音频界面.HIGHINPUT++输入接口,四根音频输入线的输入接口HIGHOUTPUT┍BRIDGE┑++”四根音频输出线,及┍桥接┑接线出口.LPF”低频从“35HZ”到“100KHZ”低频调整,由35到100KHZ,GAIN”从“Min”“Max”由零到满.FREQ”“LPF”低频从“35HZ”到“100KHZ”低频调整,由35到100KHZ.CROSSOVER”是全频段,相位转换BASSFILL低音全频,状态下可以选择低音频率.是重低音只能听到鼓点.“CN”电源灯.DC12V电源DC12V圆孔插口.连接方式有几种,以下是车载直接接法,你看图试试吧.1/电瓶正极加保险丝接低音炮+12V.2/GND负极接车売3/REM开机摇控信号。
可以接到主机的电源信号或并接DC+212V.4/完成.注意电瓶正极后,肯定要加上保险丝才可以接线到低音炮.低音炮保险丝的参考数值,不能大过低音炮保险丝为淮.低音炮全部有三根电源：电源搭铁功放掌控线电源线必需接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定。
搭铁线接在车体上面，找铁皮比较厚的地方，接触点必需用砂纸打磨；功放掌控线，也叫REM，主机不换的情况下可以接在ACC上面，也可以加一个功放延时器由主机掌控攻防开机。
汽车加装音响，或低音炮怎么装的？求线路图和接法，最好外加解释，感谢装接步骤：1、选择本身喜爱的音响，买一个。
2、找一个地方安装，基本上都是在座椅下面。
汽车音响改装中布线的方法和布线原则
汽车音响改装中布线的方法和布线原则
汽车音响改装布线原则及方法1、音频信号线的布线原则（1）用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。
（2）保持音频信号线尽可能短。
（3）音频信号线的布线要离开车载电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。
如果布线太近，音频信号会拾取到感应噪声。
注1：在此建议将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。
注2：当靠近电源线、车载电脑（电控单元）布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上。
如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，建议最好以90度相交。
2、电源线的布线原则（1）所选用的电源线的电流容量值应等于或大于与功率放大器相接的熔丝熔断电流值。
如果采用低于标准的线材做电源线，会产生交流噪声并且严重破坏音质。
（2）当用一根电源线分开向多个功率放大器供电时，从分开点到各个功率放大器布线的长度和结构应该相同。
（3）当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
（4）将电源（蓄电池）接头的脏污彻底清除，并将接头拧紧。
如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。
而接触电阻的存在会导致交流噪声从而严重破坏音质。
（5）当汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线。
因为发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。
注：当将原装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
（6）在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。
注意：
1）保持电源线尽可能短。
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本文以郎声喇叭为例，写一个详细汽车音响改装说明给大家参考。
如果担心当地改装店的基本技术问题，建议打印此页，安装的时候带去。
套装喇叭由高音喇叭单元、中低音喇叭、分音器组成。
全频段的音频信号通过分音器，把高音信号与中低音信号分开后，再分别输送到相应的高音喇叭和中低音喇叭发声，这样做的好处是可以使声音更加清晰悦耳、层次分明……当然，套装喇叭的接线也要比同轴喇叭复杂一些。
如果接线不正确，轻则会声音非常难听，重则烧毁昂贵的喇叭单元（特别是高音单元）或分频器甚至主机（功放）。
为此，我们下面来详细地介绍下朗声两分频套装喇叭（）的正确接线方法。
先来看分音器的个接线柱，在透明的有机玻璃外壳上面，从左到右分别标有：“＋－”、“＋－”、“＋－”。
它们分别表示：输入线正极接线端、输入线负极接线端，高音喇叭正级接线端、高音喇叭负极接线端，中低音喇叭正线接线端、中低音喇叭负极接线端。
一、“＋－”表示音频信号的输入端，主机（或功放放）输出端应接到此两个端子。
“＋”正极和“－”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，一定不要接错。
如果正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的情况，使低音减弱甚至完全抵消。
这就是放许多车友反映的：“换了喇叭后，低音效果还不如原车的喇叭了”原因所在了。
二、“＋－”是高音喇叭的接线柱，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，一定不要接错。
朗声高音喇叭的正极是黑色线、负极是黑色／红条纹线。
三、“＋－”是中低音喇叭的接线端。
中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应，一定不要接错。
如果接错了，同样会出现与上面介绍的的输入端“＋－”正负极接错后一样的低音减弱（甚至完全抵消）的情况。
特别注意：输入端、高音喇叭接线端、中低音喇叭接线端这三个端口一定不能接错。
另外，有的车友是最初级的汽车音响改装——仅仅更换原车的喇叭。
由于原车的喇叭线是没有正负极标识的，在接线时可能不知道哪一根是正极，哪一根是负极。
为此在没有专业的仪器的情况下，做为一个业余的爱好者，可以用以下方法来判断这两根线的正、负：剪下原车喇叭的插头，插在原车的喇叭上面。
找一节的干电池。
用原车喇叭其中的一条线接电池的负极，另一条线瞬间快速地碰触电池的正极，观察喇叭振膜（锥盆）的运动方向，如果是向前方运动，表示现在接电池负极的线就是负极，原车上与之相对应的这条喇叭线就应接到分音器的输入端负极，另外一条当然就是正极了。
如果喇叭的喇叭振膜（锥盆）是向后运动，表示现在接在电池负极的线是正极，原车上与之相对应的这条喇叭线就应该接到分音器的输入端正极了。
很多车型原车虽然有单独的高音喇叭和低音喇叭，但是没有专门的分频器（一般仅仅是在高音喇叭上串入了一只电容器做高通滤波），低音喇叭发出的声音依然是“全频段”的，失真很大，而且高频部分重叠相严重，以致声音混乱、层次不清它的高音喇叭线与中低音喇叭线是并联的，在连接分音器的输入端时，接其中任意一组都可以的，但是我们建议车友还是接原车的中低音喇叭线较好，因为有些车辆的高音线会细一点。
另外一组用绝缘胶布包扎好，以防短路。
还有的车友把安装分频器简单地用一两颗镙丝固定在门内的铁板上，这种做法不太妥当。
由于门板不平整，有的镙丝也没有上紧，在音量稍大时，由于铁皮振动（以及空气振动），分音器与铁皮之间相互碰撞产生杂音。
我们建议把分音器固定在塑料门板这一面，用热熔胶粘牢，而不是简单地装在铁板上。
另外里面的所有喇叭线都要扎好，否则也会产生杂音。
当然，有些车辆在仪表台内等地方固定分频器会更理想。