陆空通话字母发音课件
空中交通管制无线电陆空通话常用标准通话用语
CHH7801,traffic 2 o’clock 10 kilometers ,closing from right ,above you
CHH7801,飞行冲突，2点钟方位10公里，从右侧接近，高度比你高。
Unknown traffic / 不明飞行 Opposite (or same ) direction / 相对（或同向）飞行 Overtaking / 超越 Crossing left to right (or right to left) / 从左向右（或从右向左）穿越 Converging / 会聚 Diverging / 分散 Parallel / 平行
General Phraseology
• Direct（or proceed）to （point） 直飞（某点）
• Resument). ] 恢复自主领航，[直飞（某点）。]
因需要雷达引导脱离计划航路，应通知机组“雷 达引导（Radar Vector）”；同样，结束引导后应通 知机组恢复自主领航向原计划航路归航。
Station calling GZ,say again your callsign
哪个呼叫广州，请重复呼号
▪ 如要向全体航班发布信息或指令，可在信息或指令 前加“All stations /全体注意”
有时为节省波道资源，可要求机组使用应答机识别 功能代替复诵
All stations，GZ，The latest information is A， if received，
• Turn left (or right) heading (three digits) 左（或右）转航向（三位数）
• Turn left (or right) (number of degrees) 左（或右）转（数值）度
模拟飞行陆空通话英语教程
航行英语教程RADIOT ELEPH ONY COMMUN ICATI ONCOURSE字母拼读 Phonet ic Alphab et数字使用规定1.整百、整千及由整百整千构成的数字、千位和百位上的应分别读出，并要加HUN DRED或THOUSA ND,其他各种数字均应分别读出各位上的数字。
例如：数书写发音10 ONE ZERO WUN ZE-RO75 SEVENFIVE SEV-en FIFE100 ONE HUNDRE D WUN HUN-dred583 FIVE EIGHTTHREEFIFE AIT TREE2 500 TWO THOUSA ND FIVE HUNDRE D TOO TOU-SAND FIFE HUN-dred5 000 FIVE THOUSA ND FIFE TOU-SAND11 000 ONE ONE THOUSA ND WUN WUN TOU-SAND25 000 TWO FIVE THOUSA ND TOO FIFE TOU-SAND38 143 THREEEIGHTONE FOUR THREETREE AIT WUN FOW-er TREE2.含小数点的数字在相应的小数点位置上加入DE CIMAL.例:数书写发音118.1 ONE ONE EIGHTDECIMA L ONE WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ONE120.35 ONE TWO ZERO DECMIA L THREEFIVE WUN TOO ZERO DAY-SEE-MAL FIFE 3.高度拼读A.公制高度按上述数字规则读出,如2100米读成TOO TOUSAN D WUN HUNDRED METERS,10800米读成WUNZERO TOUSAND AIT HUNDRE D METERS.B.英制高度亦按上述数字规则读出,但标准气压高度是以百为单位,且前面冠以F l ight Level.如:37 000fee t(QNE)读成Flig ht Leve TREE SEVENZERO.1500fe et(QNH or QFE)读成WUNTOUSAN D FIFE HUNDRE D FEET.4.时间的拼读1)通话时报时通常以分为单位.在可能引起误解的情况下报出小时数.时间书写发音0803 ZERO THREEor ZERO EIGHTZERO THREEZE-RO TREE or ZE-RO AIT ZE-RO TREE1300 ONE THREEZERO ZERO WUN TREE ZE-RO ZE-RO2057 FIVE SEVENor TWO ZERO FIVE SEVENFIFE SEV-en or TOO ZE-RO FIFE SEV-en 2)除校对时间外,超过30秒钟即作为下一分钟.在校对时间时,时分用4位数,秒以最近的30秒表示例:时间书写发音1155'18" ONE ONE FIVE FIVE AND A HALF WUN WUN FIFE FIFE AND AHALF呼号1)管制单位的呼号是在规定的呼号前加上地名.例:中文名称英文名称呼号区调Area contro l centre Beijin g Contro l近进Approa ch contro l Beijin g Aproach离场Approa ch contro l radar arriva l Beijin g Arrival进场Approa ch contro l radar depart uresB eijin g Depart ure塔台Aerodrome contro l Beijin g Tower地面Surface moveme nt contro l Beijin g Ground放行Cleara nce delive ry Beijin g Delive ry精密近进雷达Precisi on approa ch radarB eijin g Precis i on机坪Aproncontro l Beijin g Apron签派Compan y dispat ch Air ChinaDispat ch2)航空器呼号A.航空器呼号有5种:a.5位字母组成的航空器注册号:G-ABCDb.经营者无线电代码+以上注册号:BA W G-ABCDc.机型+航空器注册号:Learje t N4PLTd.经营者无线电代码+航班号:CCA981(Air Chinaninerai t wun)e.国籍注册字母+数字:N357826B.航空器呼号的简化.除上述d不得简化外,其余的均可在初始联络完成后,在不发生混淆的情况下由管制单位予以简化:a b c d e全呼G-ABCD Speedbi rd G-ABCD Learje t N4PLTCCA981 N357826简呼GCD Speedbi rd CD Learje t L T 不简化N8261234)：(:Stati(：(: Air Chinaand give me a short (：(：(：(:Roger(: Air China(：(通播是按字提供垂直能见度Beiji北京首都机:Delivt ATC clear::CCA900 meterncy will be 120.3,squaw :离港，航路上高度:Clear,PIKAS12D deparncy will be 120.3:航路上高度层改变向管:CCA::118.1 :民航班机在备。
现场指挥手册常用英语对话词汇及无线电陆空通话基础
第一部分 无线电通话基础知识1.1 通话基本要求1、 应熟练掌握通话和通讯设备使用的技巧。
2、 通话之前应确定无他人在讲话，避免信号受干扰。
3、 在通话过程中，应使用规范用语。
力求简短、明确、清晰、易懂。
4、 语速、语调和音量应适中,语气应亲切和善。
5、 关键性的内容和易误解的词语应重读或重复；对于需肯定或否定的问题，应使用肯定或否定的语句回答，避免使用犹豫不决、模棱两可或词不达意的语句。
6、 复述是验证重要信息是否被正确认知的有效手段。
因此，对关键信息应有明确的复述要求，切忌主观臆断。
1.2 数字、字母在通话中的读法1.2.1 数字的标准读法数字 汉语读法 英语读法0 洞 ZE-RO*1 幺 WUN2 两 TOO3 三 TREE4 四 FOW-er5 五 FIFE6 六 SIX7 拐 SEV-en18 八 AIT9 九 NIN-er. 点 DAY-SEE-MAL or POINT100 百 HUN-dred1000 千 TOU-SAND*:英文大写部分应重读。
1.2.2 数字组合的一般读法示例数字组合的汉语读法一般按数字的汉语发音按顺序逐位读出数字；整百或整千或整千整百组合的数字通常读出数字，后面加上百或千或千百；也可按数字顺序读出。
数字组合的英语读法通常按照数字的英语发音按顺序逐位读出；整百或整千或整千整百组合的数字通常读出数字，后面加上百或千或千百英语读法。
数字 汉语读法 英语读法10 幺洞 WUN ZE-RO75 拐五 SEV-en FIFE200 两百 TOO HUN-dred450 四五洞或四百五 FOW-er FIFE ZE-RO3600 三千六 TREE TOU-SAND SIX HUN-dred 2121 两幺两幺 TOO WUN TOO WUN9000 九千 NIN-er TOU-SAND33122 三三幺两两 TREE TREE WUN TOO TOO1.2.3 字母的标准读法字母 发音 拼写 字母 发音 拼写A AL FAH Alfa N NO VEM BER November2B BRAH VOH Bravo O OSS CAH OscarC CHAR LEE Charlie P PAH PAH PapaD DELL TAH Delta Q KEH BECK QuebecE ECK OH Echo R ROW ME OH RomeoF FOKS TROT Foxtrot S SEE AIR RAH SierraG GOLF Golf T TANG GO TanggoH HOH TELL Hotel U YOU NEE FORM UniformI IN DEE AH India V VIK TAH VictorJ JEW LEE ETT Juliet W WISS KEY Whisky K KEY LOH Kilo X ECKS RAY X-Ray L LEE MAH Lima Y YANG KEY Yankee M MIKE Mike Z ZOO LOO Zulu 注：斜体部分应重读。
第二章第六节无线电陆空通话
SIERRA INDIA ALPHA VICTOR YANKEE KILO
无方向信标台
VM SX
汉语读法
石各庄 南浔
英语读法
VICTOR MIKE SIERRA X-RAY
字母的组合读法之机场识别代码的读法 机场识别代码
RJTY ZBAA
汉语读法
ROMEO JULIETT TANGO YANKEE ZULU BRAVO ALPHA ALPHA
频率
汉语读法
英语读法
121.45MHz 幺两幺点四五 WUN TOO WUN DAY-SEE-MAL FOW-er FIFE
6565KHz
六五六五
SIX FIFE SIX FIFE KILO HERTZ
数字组合的读法之气压
数字组合的读法之航向
航向 100° 005° 360°
汉语读法 航向幺洞洞 航向洞洞五 航向三六洞
空中交通管理基础
空中交通管理学院 管制运行与技术系 梁珊珊
2.6 无线电陆空通话
RADIOTELEPHONY COMMUNICATION
管制员指挥飞机全凭无线电通话。飞机的飞行速度很 快，驾驶员如果与管制员之间彼此听不懂对方说的话 或者听错了都会酿成飞行事故。
据FAA统计，在1992年的17起管制原因造成的事故征
无线电通话之举例 BEIJING APPROACH, CHINA EASTERN 2110 MAINTAIN 2700 METERS, I SAY SGAIN, 2700 METERS, ENGINE LOSING POWER, ENGINE LOSING POWER 。 北京进近，东方2110保持两千七，我重复一遍，保持两千七， 发动机失去推力，发动机失去推力。
《陆空对话》PPT课件
再见。 (切换频率) 飞：北京离场，国 航668，过500米， 听你指挥。 管：国航668，进 近雷达识别了，上
• 飞：北京区调，国航668准备好下降。 管：国航668，下高至5000米。 飞：下5000米，国航668。 管：国航668，右转航向150，下降900米 保持，场压1012，15号跑道内标准盲降进 近，截盲降报。 飞：右转150，下降900米保持，常压1012， 15号盲降，国航668。
话”。
• 那么大家知道陆空对话怎么说吗？下面我 们就欣赏欣赏。
本次飞行以ZBAA北京-ZBSJ石家庄为例。
• 北京放行(ZB首A先A我_们D了解E一L下)空, 管B的e体i制ji。ng Delivery： 负责航空器放行许可的发布。 从北京飞往石家庄，我们共需要联系以下管制员:
-->(申请放行)
-->移交:机组复述正确或请求开车后移交给 地面席位。 北京地面管制(ZBAA_GND), Beijing Ground：负责飞机地面推开、滑行等活动 的管制。 -->移交:飞机滑行到跑道外或等待点后移交 给塔台席位。 北京塔台管制(ZBAA_TWR), Beijing Tower：负责指挥航空器在跑道上起飞、降 落和机场起落航线上的飞行活动以及 场数海里范围内一定高度以下的航空器活
《陆空对话》PPT课件
本课件仅供大家学习学习 学习完毕请自觉删除
谢谢 本课件仅供大家学习学习
学习完毕请自觉删除 谢谢
• 现在我们看到的是空中巨无霸a380型客机 和b747-800型客机。
• 那么我们大家知道飞机在空中是怎么受指 挥的吗？那么我们现在和飞机的对话称为“陆空对
• 这一阵子管制员可能会给你很多次指令(例 如转航向300、210、150，下7000、 5000米等等)，只需要严格按照空管的指令 做就可以。
基本陆空通话
白云地面基本陆空通话系列无线电呼号-------------------------------------------------------------------------------一、管制单位的无线电呼号广州区域管制中心：中文广州区调英文 GUANGZHOU CENTER广州进近管制室：中文广州进近英文 GUANGZHOU APPROACH白云机场管制塔台：中文白云塔台英文 BAIYUN TOWER白云机场地面管制：中文白云地面英文 BAlYUN GROUND二、航空器无线电呼号航空器无线电呼号应使用下列各方式中的任何一种，并尽可能按下列排列顺序给予优先选择。
1．与航空器国籍标志和注册号相符的五字呼号。
如：N999,N6882．航空器经营者的无线电呼号后加航班号。
如：CSN301，CCA174,CES7384,CSZ352,CDG954,CSC346,CXA8368,CSH301, HNA7384, CYZ368, THA668, AAR370, MAS377, HVN974, PAL338, JAS828, KHB104,SIA803.3．航空器经营者无线电呼号后加注册号。
如： CXH2014．军航航空器呼其机尾号或相对应的呼号。
如：UH001.英文字母以及数字发音-------------------------------------------------------------------------------无线电英文字母表区分一导航设备、航空器注册号或简语、简字时，使用ICAO推荐的无线电英文通话拼音字母。
英语通话拼音字母表数字的发音及发送一、发送数字时,除整百整千的数字外,发话时要逐一读出各个“百”(HUNDRED) 或“千”(THOUSAND)一词,数字的发音方法见通话数字表。
二、含有小数点的数字，在相当于小数点所处的位置加入“点”(DECIMAL)一词。
三、:通话数字发音表开车、关车、上飞机、下飞机--------------------------------------------------------------------------------1、Request to start engines.?请求开车。
直升机无线电陆空通话规范术语
直升机无线电陆空通话规范术语空中交通无线电通话用语应用于空中交通服务单位与航空器之间的话音联络。
它有自己特殊的发音规则，语言简洁、严谨，经过严格的缩减程序，通常为祈使句。
通话结构：首次联系时应采用的通话结构为：对方呼号+己方呼号+通话内容。
飞行员宜采用的通话结构为：对方呼号+己方呼号+通话内容。
通话基本要求：先想后说，应在发话之前想好说话内容。
先听后说，应避免干扰他人通话。
应熟练掌握送话器使用技巧。
发话速度应保持适中，在发送须记录的信息时降低速率。
通话时每个词发音应清楚、明白并保持通话音量平稳，使用正常语调。
在通话中的数字前应稍作停顿，重读数字应以较慢的语速发出，以便于理解。
应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词。
为保证通话内容的完整性，应在开始通话前按下发送开关，待发话完毕后再将其松开。
数字的标准读法:0 （洞），1（幺），2 （两），3 （三），4 （四），5 （五），6 （六），7 （拐），8 （八），9 （九）。
比如7201就读作“拐两洞幺”；应答机编码7600,读作“拐六洞洞”；高度1200米读作“幺两”或者“一千二”。
当指挥员报告修正气压会发指令：“修正气压XXXX，这时机组收到以后复颂：“修正气压XXXX XXXX（机号）收到”。
飞行活动通报中方位的读法按照时钟的习惯读法读出。
汉语读作“XX点钟方位”。
比如指挥员说：“XXX X机号），注意观察你10点钟位置贝尔206。
"就是叫飞行员注意看左前方位置的直升机。
标准字母的读法:新津机场跑道联络道由北至南编号分别为A,B,C,D。
而直升机停机坪有A,E,C,D,E, F停机位。
在无线电通话中，飞行员应向指挥员复诵通过话音传送的AT（放行许可和指示中涉及安全的部分，应复诵下述内容：a）空中交通管制航路放行许可；比如飞东线转场时，指挥员发布放行许可：“XXXX（机号），经过6 2 9 PB至广汉，起落航线三边脱离，保持真高100米联系新津进近。
民用航空无线电陆空通话中文用语教材(第一章)
SIERRA [si'erə] TANGO
民用航空无线电陆空通话中文用语教材 （实用版）
作者：艾小野 适用范围：模拟飞行及模拟管制爱好者 教学范围：常规性通话 教学形式：范例型
第一章 基础知识
第一节 通话注意事项 1、发话以前先想好说话内容。 2、应避免干扰他人通话。 3、应稳定按住发话键再开始说话。 4、语速应保持适中。 5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定。 6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字。 7、应避免“啊”、“哦”等犹豫不决的词。 8、保证通话内容的完整性。
五
6
六
7
七
8
八
9
九
.
点
100
百
1000
千
无线电通话读法 洞 幺 两 三 四 五 六 拐 八 九 点 百 千
数字组合读法如下 数字 12 78 600 550 3600 2343 9000 22435
无线电通话读法 幺两 拐八 六百
五五洞或五百五 三千六
两三四三 九千
两两四三五
米制高度及高度层读法如下：
三千 三千三 三千六 三千九 四两、四千两 四千五 四千八 五幺、五千一 五千四 五拐、五千拐
六千 六千三 六千六 六千九 拐两、拐千两 拐五、拐千五 拐八、拐千八 八幺、八千一 八千四 八千九 九两、九千两 九千五
9800 10100 10400 10700 11000 11300 11600 11900 12200 12500 13100 13700 14300 14900
无线电通话读法 幺洞幺五、幺五分 整点、洞八洞洞 洞八幺五、下个点幺五分 洞拐五五、这个点五五分
航向读法如下： 航向 100 度 300 度 180 度 145 度
FSAAC 中英文无线电陆空通话范例教程[空管飞行必读]
![FSAAC 中英文无线电陆空通话范例教程[空管飞行必读]](https://img.taocdn.com/s3/m/6c72a6ca76a20029bc642d0e.png)
陆空对话教程合集系列[标准对话教学]BY: FSA4565FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程[空管飞行必读]1、申请停机位~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P32、申请放行~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ P43、申请推出开车及滑行~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P64、进入跑道起飞~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P75、离场部分~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P116、区调部分~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P147、进近部分~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P248、塔台部分~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P319、地面部分~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~P33无线电26英文字母读音示例音标1、字母表[含音标]~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ P34本教程是收集于网络公开的资料，仅做于收集参考之用。
最终解释权归Clouder Lab。
著作权归原作者所有。
BY Clouder Lab成员FSA4565[留白备用]FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程[空管飞行必读]范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。
在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员） P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。
P: Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205。
陆空通话1
英语无线电陆空对话用语（第一辑）一、熟记航空交通管制所必须掌握的缩略词。
ACC——Area control center or area control区域管制AFIS——Aerodrome flight information service机场飞行情报业务AGL——Above ground level地上高度AIS——Aeronautical information service航空情报业务AMSL——Above mean sea level平均海平面上高度ATC——Air traffic control空中交通管制ATD——Actual time of departure实际离场时间ETD——Estimate time of departure /arrival 预计离场/到达时间ATIS——Automatic terminal information航空情报自动放送业务ATS——Air traffic service航空交通业务ATZ——Aerodrome traffic zone机场交通区域CTR——Control zone管制区域（权）DME——Distance measuring equipment距离测定装备（测距仪）IFR——Instrument landing rule仪表飞行规则ILS——Instrument landing system仪表降落设施INFO——Information信息、情报NDB——Non-directional radio beacon无指向标记设施QFE——Atmospheric pressure机场标高（跑道段）地点大气压QNH——修正海压（为了解在地上时的高度而产生的高度层数值）RNAV——Area navigation区域导航SID——Standard instrument departure标准仪表（程序）离场STAR——Standard instrument arrival标准仪表（程序）进场UTC——Co-ordinated universal time国际标准时VFR——Visual flight rules目视飞行规则VOR——VHF omnidirectional radio range超短波全向无线标二、民航英语字母标准发音。
空中交通无线电通话用语
空中交通无线电通话用语Radiotelephony communications for air traffic services前言无线电通话是当今管制员与飞行员信息沟通的主要方式，而无线电通话的正确与否直接关系到飞行安全。
在国际航空史上,由于无线电通话用语不标准而导致的飞行事故和事故征候屡有发生.据美国联邦航空局统计，在1992年的17起管制原因造成的事故征候中,有11起与无线电通话中的理解错误有关。
在我国航空运输持续发展、空中交通流量持续增加的形势下，进一步规范无线电通话用语对确保我国空中交通的安全、顺畅具有十分重要的意义。
为此,我局依据民用航空行业标准《空中交通无线电通话用语》(MH/T 4014-2003）印制了本书。
本书中的英语标准通话参考了国际民航公约有关附件以及航行服务程序《空中交通管理》(DOC4444）等技术性文件，征求了国际民航组织陆空通话专家的意见；其中的汉语标准通话考虑了我国的现状，结合了广大管制和飞行人员多年的实践经验，涵盖了空中交通无线电通话的各个方面.本书还特别增加了我国民航特有的公制高度层,以及缩小垂直间隔（RVSM）、区域导航（RNAV）、8。
33KHz频率间隔等方面的最新通话内容。
民航总局领导十分关心和高度重视本书的编写工作，并在实际编写工作中给予了许多指示和具体的指导，原民航总局副局长、现民航总局顾问阎志祥同志还亲笔题写了书名。
此外，在本书的编写过程中还得到了总局飞标司、适航司、安全技术中心、各地区空管单位和航空公司飞行部门的大力支持。
在此，谨向他们表示衷心的感谢。
鉴于本书需要实践的检验以及在实践中不断完善,我局将不断跟踪国际民航组织及航空发达国家在无线电通话用语方面的工作,积极搜集本书在使用过程中的情况。
我局衷心希望得到各使用者的建议。
希望本书能为推进我国空管事业的发展，保证航空安全发挥积极的作用。
民航总局空管局二〇〇三年八月一日1 范围本标准规定了民用航空空中交通无线电通话用语（英语和汉语）的规范表述方法，以及飞行各阶段无线电通话的有关内容。
陆空通话
“女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，欢迎您登机，和我们一起飞往北京，您乘坐的是空中客车-320 型飞机，今天的空中旅程预计为3 小时25 分钟，我们飞行机组将在几分钟后起动发动机，请您按客舱乘务员的要求做好起飞前的准备，谢谢。
”“Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. Welcome aboard fly to Beijing. Flight time today is 3 hours and 25 minutes with our Airbus-320 Flight Crew will start engine in a short time. Please be ready for take off. Thank you ”。
关闭舱门后飞机出现故障：“女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，为使今天的空中旅程更加安全，地面勤务人员将对飞机做进一步检查，他们会排除可能出现的机械故障，以确保飞机能够安全起飞。
检查过程将持续20 分钟左右。
我们飞行机组非常感谢您的耐心等待。
” Ladies and Gentlemen, Your captain speaking. Due to minor mechanical problem with the aircraft, our departure will be delayed. As you safety is our primary concern, our staff is working on this problem and we expect to be on our way soon. Thank you for your patience. 冬季，关闭舱门后飞机需要除冰：“女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，为使今天的空中旅程更加安全，地面勤务人员将对飞机的外表的冰雪进行清除工作，以确保飞机能够安全起飞。
模拟飞行陆空通话英语教程-24页文档资料
航行英语教程RADIOTELEPHONY COMMUNICATION COURSE字母拼读 Phonetic Alphabet数字使用规定1.整百、整千及由整百整千构成的数字、千位和百位上的应分别读出，并要加HUNDRED或THOUSAND,其他各种数字均应分别读出各位上的数字。
例如：数书写发音10 ONE ZERO WUN ZE-RO75 SEVEN FIVE SEV-en FIFE100 ONE HUNDRED WUN HUN-dred583 FIVE EIGHT THREE FIFE AIT TREE2 500 TWO THOUSAND FIVE HUNDRED TOO TOU-SAND FIFE HUN-dred5 000 FIVE THOUSAND FIFE TOU-SAND11 000 ONE ONE THOUSAND WUN WUN TOU-SAND25 000 TWO FIVE THOUSAND TOO FIFE TOU-SAND38 143 THREE EIGHT ONE FOUR THREE TREE AIT WUN FOW-er TREE2.含小数点的数字在相应的小数点位置上加入DECIMAL.例:数书写发音118.1 ONE ONE EIGHT DECIMAL ONE WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ONE 120.35 ONE TWO ZERO DECMIAL THREE FIVE WUN TOO ZERO DAY-SEE-MAL FIFE3.高度拼读A.公制高度按上述数字规则读出,如2100米读成TOO TOUSAND WUN HUNDRED METERS,10800米读成WUN ZERO TOUSAND AIT HUNDRED METERS.B.英制高度亦按上述数字规则读出,但标准气压高度是以百为单位,且前面冠以Flight Level.如:37 000feet(QNE)读成Flight Leve TREE SEVEN ZERO.1500feet(QNH orQFE)读成WUNTOUSAND FIFE HUNDRED FEET.4.时间的拼读1)通话时报时通常以分为单位.在可能引起误解的情况下报出小时数.时间书写发音0803 ZERO THREE or ZERO EIGHT ZERO THREE ZE-RO TREE or ZE-RO AIT ZE-RO TREE1300 ONE THREE ZERO ZERO WUN TREE ZE-RO ZE-RO2057 FIVE SEVEN or TWO ZERO FIVE SEVEN FIFE SEV-en or TOO ZE-RO FIFE SEV-en2)除校对时间外,超过30秒钟即作为下一分钟.在校对时间时,时分用4位数,秒以最近的30秒表示例:时间书写发音1155'18" ONE ONE FIVE FIVE AND A HALF WUN WUN FIFE FIFE AND AHALF 呼号1)管制单位的呼号是在规定的呼号前加上地名.例:中文名称英文名称呼号区调 Area control centre Beijing Control近进 Approach control Beijing Aproach离场 Approach control radar arrival Beijing Arrival进场 Approach control radar departures Beijing Departure塔台 Aerodrome control Beijing Tower地面 Surface movement control Beijing Ground放行 Clearance delivery Beijing Delivery精密近进雷达 Precision approach radar Beijing Precision机坪 Apron control Beijing Apron签派 Company dispatch Air China Dispatch2)航空器呼号A.航空器呼号有5种:a.5位字母组成的航空器注册号:G-ABCDb.经营者无线电代码+以上注册号:BAW G-ABCDc.机型+航空器注册号:Learjet N4PLTd.经营者无线电代码+航班号:CCA981(Air China niner ait wun)e.国籍注册字母+数字:N357826B.航空器呼号的简化.除上述d不得简化外,其余的均可在初始联络完成后,在不发生混淆的情况下由管制单位予以简化:a b c d e全呼 G-ABCD Speedbird G-ABCD Learjet N4PLT CCA981 N357826简呼 GCD Speedbird CD Learjet LT 不简化 N826一、无线点检查的通话顺序1）对方呼号2）本机呼号3）radio check4)信号怎样二、信号质量的描述描述质量1不清楚2断续听到3能听清楚但很困难4清楚5非常清楚三、示例：：Hongqiao Ground,Air China 929,radio check on 118.1(虹桥地面，国航九两九，无线电检查，频率幺幺八点幺。
陆空通话中的字母、数字读法
陆空通话中的字母、数字读法字母————读音A——Alfa B——Bravo C——Charlie D——Delta E——Echo F——Foxtrot G——Gol H——Hote I——Indi J——Juliei K——Kilo L——Lima M——Mike N——November O——Oscar P——Papa Q——QuebecR——RomeoS——SierraT——TangoU——UniformV——VictorW——WhiskyX——X-rayY——YankeeZ——Zulu民航英语单数字发音0 ZE-RO1 WUN2 TOO3 TREE [tri:] 正规英语three4 FOW-ER5 FIFE [faif] 正规英语five6 SIX7 SEV-EN8 AIT9 NIN-ER [nainз] 正规英语nine小数点Decimal DAY-SEE-MAL百Hundred HUN-DRED千Thousand TOU-SAND [tausзnd] 正规英语thousand [θausЗnd]数的发音三位数以下的非百整数的数字按照单数字读法分开认读。
三位数百整数认读为：单数字+HUNDRED，例：583 FIVE EIGHT THREE FIFE AIT四位数百整数认读为：单数字+THOUSAND+单数字+HUNDRED TREE五位数千整数认读为：单数字+单数字+THOUSAND 五位数全为非0数，例：38143，认读为：THREE EIGHT ONE FOUR THREE TREE AIT WUN FOW-ER TREE 单数字+单数字+单数字+ 单数字+单数字频率与时间的发音118.1 ONE ONE EIGHT DECIMAL ONE20.37 TOO ZE-RO DAY-SEE-MAL TREE SEV-EN0803 ZE-RO AIT ZE-RO TREE1300 WUN TREE ZE-RO ZE-RO2057 TOO ZE-RO FIFE SEV-EN看看这个视频，你能听出里面说的对话吗？。
民用航空无线电陆空通话中文用语教材
民用航空无线电陆空通话中文用语教材（实用版）适用范围：模拟飞行及模拟管制爱好者教学范围：常规性通话教学形式：范例型第一章基础知识第一节通话注意事项1、发话以前先想好说话内容。
2、应避免干扰他人通话。
3、应稳定按住发话键再开始说话。
4、语速应保持适中。
5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定。
6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字。
7、应避免“啊”、“哦”等犹豫不决的词。
8、保证通话内容的完整性。
第二节通话结构1、首次联系时：对方呼号+己方呼号+通话内容2、首次通话以后，管制员各次联系时：对方呼号+通话内容3、飞行员复诵管制员通话内容时：通话内容+己方呼号4、飞行员向管制员报告时：己方呼号+通话内容第三节数字和字母的发音数字发音如下：数字组合读法如下米制高度及高度层读法如下：英制高度及高度层读法过渡高度层（不含）以下：X 英尺。
例：6000 英尺，读作六千英尺。
过渡高度层（含）以上：高度层XXX。
例：18000 英尺，读作高度层幺八洞或幺八洞。
气压值读法如下：时间读法如下：航向读法如下：速度读法如下：风向风速读法如下：频率读法如下：跑道读法如下：距离读法如下：方位读法如下：应答机编码读法如下：机型读法如下：第三节字母发音英语26 个字母发音如下：导航点、航路读法如下：进离港程序读法如下：第四节呼号的读法管制单位呼号读法如下：航班呼号读法如下：第一章结束！第二章航线飞行范例介绍1、航线上海虹桥国际机场（ZSSS）-北京首都国际机场（ZBAA）2、航路PIKAS G330 PIMOL A593 BTO W82 DOGAR3、航线介绍全程共 21 个导航点, 航路里程 622 海里, 直飞里程580 海里,直飞航向 338 度,空中飞行时间预计 103 分钟, 向西飞行。
4、计划航路高度8400 米/9200 米/9800 米5、航路点介绍航向为真航向,距离单位为海里.6、机场信息上海虹桥国际机场北京首都国际机场7、空中交通管制席位设置（真实运行）8、空中交通管制移交协定（真实运行）A、上海进近（126.650）-上海进近（120.300）：上升至修正海压2400米（2700米），扇区边界。
无线电陆空通信基础教程
25
通话程序
“…”塔台（TWR），CSN…请求进跑道。 TWR: CSN…进跑道后能不能立即起飞？ PIL: 可以立即起飞，CSN… 。 TWR: CSN…(加速)进跑道，准备立即起飞。 PIL: 明白立即进跑道，CSN… 。
26
通话程序
TWR: CSN…，看见了短五边的飞机吗？ PIL: 短五边的飞机看到了，CSN…。 TWR: CSN…，短五边的飞机落地后进跑道。 PIL: 明白，落地后进跑道，CSN…。
CTL: …CTL明白，现用频率主用，…频率备 用，下一次报告在…（WPT），稍等选择呼叫 检查。
41
通话程序
PIL: 现用频率主用，…频率备用， 选择呼叫 检查可用，选择呼叫长守，…（WPT）报告。 或选择呼叫检查不可用，保持语音长守。
注 此程序通常在高频通信(RADIO)中使 用
42
通话程序
GND: CSN…，允许（推出）开车。
➢ GND: CSN…，允许先推出，开车稍等。
16
通话程序
GND：CSN…，推到…起动点（Start Point）， 然后再开车。
GND：CSN…，推到“…位置”，机头朝“… 方向”。
GND：CSN…，预计延误“…时间”，稍后叫 你。
GND：CSN…，预计开车时间…，稍后叫你。
无线电陆空通信基础教程
CHINA SOUTHERN
［̀t∫ainə］
［ ̀sΛ ðən］
2
内容概要
通话结构 通话技巧 通话程序 紧急程序 日本航线通话特点
3
通话结构
首次联系时应采用的通话结构为:
➢ 对方呼号＋己方呼号＋通话内容
首次通话以后的各次通话，空中交通管制员宜 采用下列通话结构
陆空通话3
陆空通话3英语无线电陆空对话用语（第三辑）一、关于数字方面认读方法。
1.米制单位。
高度（M）英语读音方法●900M NIN-ER HUN-DRED METERS●1200M WUN TOU-SAND TOO HUNDRED METERS●10200M WUN ZE-RO TOU-SAND TOO HUN-DRED METERS ●12600M WUN TOO TOU-SAND SIX HUN-DRED METERS*中国大陆和俄罗斯在民航系统中使用米制单位作为高度单位。
其他国家基本都使用英尺作为高度单位。
*修正海压高度读法：在高度数值后+QNH例：修正海压1200米读法：WUNTOU-SANDTOOHUN-DREDMETERSonQNH2.英尺单位。
高度（FL）英语读音方法32100feet FLIGHT LEVEL TREETOO WUN6900feet FLIGHT LEVEL SIX NIN-ER / SIXTOU-SAND NINER HUNDRED FEET3000feet FLIGHT LEVEL TREEZE-RO / TREETOU-SAND FEET*****以1013.2hPa为基准面，对符合英制高度层配备标准的高度，使用汉语读法时，按照分别读出万位、千位和百位上数字的读法，高度层低于10000ft时，读作x千英尺；使用英语读法时，按照国际民航组织的发音，在FLIGHT LEVEL后逐位读出万位、千位和百位上的数字。
（转《空中交通无线电通话用语》——中国民航总局发行）注意数字的民航英语读音。
3.修正海压认读方法。
QNH1013 QNHWUNZE-RO WUNTREE修正海压1013*认读方法：QNH+四位单数字读音。
4.距离认读方法。
距离英语认读方法WUN AIT ZE-RO n MILES180海里/80 n mile*距离数值认读方法：单数字读音。
5.航向认读方法。
航向数值航向150 HEADINGWUN FIFE ZE-RO航向100 HEADING WUN ZE-RO ZE-RO航向050 HEADING ZE-RO FIFE ZE-RO航向005 HEADING ZE-RO ZE-RO FIFE*认读方法：HEADING+三位单数字。
陆空通话(定稿)详解
陆空通话第一部分标准单词1 ACKNOWLEDGE 请认收（Let me know that you have received and understood this message 向我表示你已经收到并理解该电报）。
2 AFFIRM 是的（Yes是的）。
3 APPROVED 同意（Permission for proposed action granted 批准所申请的行动）。
4 BREAK 还有（I hereby indicate the separation between portions of the message, to be used where there is no clear distinction between the text and other portions of the message 表示电报各部分的间断；用于电文与电报的其他部分无明显区别的情况。
如果信息的各个部分之间没有明显的区别可以使用该词作为信息各部分之间的间隔标志）。
5 BREAK BREAK 另外（I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment 表示在非常繁忙的情况下，发布给不同航空器的电报之间的间断）。
6 CANCEL 取消（Annul the previously transmitted clearance 废除此前所发布的许可）。
7 CHECK 检查（Examine a system or procedure , and no answer is normally expected 检查系统或程序，且通常不回答）。
8 CLEARED 可以（Authorized to proceed under the conditions specified 批准按指定条件前行）。