双导梁架桥机架桥安全技术措施示范文本

双导梁架桥机架桥安全技术措施示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

双导梁架桥机架桥安全技术措施示范文

本

使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

概括：

一、基本安全技术措施

1、该工程各大型设备不同于其他一般设备，具有特殊

性，因此在操作工人的培训中，除一般机械操作知识的讲

解外，还请制造厂家讲解该设备的特殊性，同时请工程技

术人员讲解整个安装工艺流程，使机械工了解各设备之间

的相互关系，以便在工作中配合默契。经各方面考核合格

后发给操作证，方可上岗操作。

2、所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维

修保养制度，并做好记录。

3、预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满，以免在起吊构件时发生粘连现象。

4、预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。

5、从起模到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。

6、龙门吊的跨度为20m，分别由两个电机驱动行走装置，两侧的行走必须同步，否则天梁会产生扭曲，造成严重后果；另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门吊的行走前端就是已安装的桥板，几十吨的预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。

7、桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。

8、因预制梁较长，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以平交道装置平移过程中，要时刻观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。

9、运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。

10、架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待网丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；

撤掉支撑杆，运梁车原路退回。架桥机开始横移，到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。

11、架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备，前移操作步骤严格按说明书要求进行。

12、架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序，由于架桥机行驶方向为下坡方向,且杜家坊大桥整体处于整体超高路段,此时架桥机有自动向前滑动和向左倾斜的趋势，若控制不好，容易发生事故。施工中采用两台卷扬机，后面轻放，前面轻拉，循序渐进，逐步到位。

13、每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接。

二、T梁运输安全技术措施

1、T梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位

和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。

2、确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。

3、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。

4、装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。

5、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。

6、启动前，应全面检查一遍T梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

7、运梁车装T梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速

或急刹车。重载运行速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。

8、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。

9、暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。

10、架桥机后支腿后方T梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm处设止轮器。

11、梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

三、T梁架设安全技术措施

1、架梁前的准备工作：

①首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的

运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。

②检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。

③检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。

④检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。

⑤检查各类限位器是否牢固可靠。

⑥检查吊点、吊具有无变形、缺损。

⑦检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。

⑧检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。

⑨检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。

⑩以上情况如有异常，应及时有效处理。

2、测量检查：

前后支腿站位偏差：纵向±5cm，横向±5cm。