我国物流业存在问题及解决措施

我国物流业存在问题及解决措施

学院：汽车工程学院

专业班级：汽职13-1班

学号：131715126

姓名：陈欣

指导教师：孙学琴

日期：2016年4月

摘要

改革开放以来，我国的物流业发展迅猛，但物流社会化程度低，物流管理体系混乱，机构多元化，各自为政。这种分散的、多元化的物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。

关键词：物流业；物流企业；现代物流；电子商务

目录

第一章我国物流企业发展存在的问题 (3)

1.1 发展过程错综复杂 (3)

1.2 管理水平与世界先进水平有很大差距 (3)

1.3 缺乏先进技术支持 (3)

1.4 服务功能不全、服务水平不高 (3)

1.5 管理体制和机制存在障碍 (3)

1.6 法律环境不健全 (4)

1.7 人才稀缺 (4)

1.7.1 宏观管理人才 (4)

1.7.2 各类企业的物流管理人才 (4)

1.7.3 物流企业的管理人才 (4)

第二章我国现代物流业发展的对策 (4)

2.1 宏观方面 (4)

2.1.1 健全政府在物流管理中的作用 (4)

2.1.2 合理规划物流基础设施建设 (4)

2.1.3建立物流标准化 (5)

2.1.4 加快物流人才的培养 (5)

2.1.5 完善物流法律法规的建设 (5)

2.2 微观方面 (5)

2.2.1 建立全新的物流组织——第四方物流4PL企业 (5)

2.2.2 为客户提供多样化增值服务 (5)

2.2.3 采用专业化物流服务方式与共同配送模式 (6)

2.2.4 采用先进物流技术，提高物流管理水平 (6)

2.2.5 向大规模、集约化、高协同方向发展 (6)

2.2.6 大力发展绿色物流 (6)

结束语 (6)

参考文献 (7)

一、我国物流企业发展存在的问题

我国的物流业是从传统的计划经济体制下，经过二十余年的改革开放，向现代电子商务EC物流发展的。在发展过程中存在以下几方面问题：

1．发展过程错综复杂。对于传统的商业、物资储运企业，受老库房结构限制，仓容利用率很低，物流技术落后，而搞多种经营往往又不是自己的强项；由传统的国有运输企业发展起来的物流企业受传统经营意识和管理体制的影响，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低；大量中小型物流企业普遍具有“小、少、弱、散”的特点，即经营规模小、市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争力弱、融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范等等，且达不到网络服务的要求；而新兴物流企业在规划以及经营管理上都缺乏经验。

2．管理水平与世界先进水平有很大差距。我国物流企业的经营管理和技术实力普遍较弱，市场定位和发展战略比较模糊，经营规模不足导致经营效益低下。而在物流管理的研究和创新方面，通常不使用科学的规划和测算，更多的依靠传统的经验法则。因此，制订相关的行业发展规划、规范市场的经营次序和提高物流企业的管理水平，是一个迫切需要解决的问题。

3．缺乏先进技术支持。目前国内物流企业的物流配送体系，还没有真正达到整个物流配送过程的电子化。在配送运输的网络规划方面，重复建设和不合理的现象很多；在物流配送技术的配置方面，大多是比较过时的物流技术和装备。虽然有部分物流企业已在某些方面引进了高科技的运行手段，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段。由于新技术和新设备往往投资巨大，且要求与顾客建立接口，

不少企业对之望而却步。这极大的限制了新型物流企业的培养，影响了企业综合竞争实力的提高。

4．服务功能不全、服务水平不高。我国物流企业多是传统运输、仓储企业的转型，所能提供的服务也往往局限于过去的业务领域。尽管自称为“物流”企业，但能够提供全方位物流服务的公司很少。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，且企业间联盟意识薄弱。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。5．管理体制和机制存在障碍。物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但我国各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规，政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。地方保护主义也较为突出，一些地方政府为保护本地物流企业的利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动，这也阻碍了物流业的快速发展。

6．法律环境不健全。我国目前执行的某些物流方面的法规还是从过去计划经济体制环境下延续下来的，不仅难以适应市场经济环境下物流的发展，更难以适应我国加入WTO后物流国际化发展的需要。法律体系普遍缺乏对实践的具体指导和调整作用，宏观调控能力和微观约束能力不足。现有的与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件，这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的EC物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅是部分行业标准和《物流术语》还不能适应EC物流发展的需要。

7．人才稀缺。物流人才短缺的问题已成为大家的共识。有的物流企业甚至打出

高达30万的年薪来招聘高级物流人才。目前最紧缺的物流人才主要有三类：（1）宏观管理人才。如政府机构里制订政策、规划的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺；（2）各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的一块；（3）物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业、运输企业等管理人才。

二、我国现代物流业发展的对策

1．宏观方面。

从社会和政府的角度，我国应该：

（1）健全政府在物流管理中的作用。国家应为物流行业制定明确、系统的产业政策、法律法规体系和管理体制，打破物流的地方割据，解决物流作业中的法律冲突，首先在宏观政策上形成统一。政府在物流管理中的作用是监督和控制，如交通部，应对所有参加运输的人员进行监督，包括发货人、中介人和运输公司，如违反规定，要受到主管当局的惩罚或制裁；同时要建设有利于物流发展与运作的政策法规环境。①市场准入方面：简化市场准入和各种经营权的审批；②税收方面：降低税赋，避免重复征税，允许建立统一的利润中心；③物流用地方面：明确用地性质，降低土地使用税费；④海关、检验方面：加快通关速度；⑤制定有利于对外合资合作的政策；⑥采取有力措施降低运输费用。

（2）合理规划物流基础设施建设。政府统筹规划，加快物流运作基础设施建设，包括：物流园区、物流中心、配送中心以及交易批发市场的物流服务设施；政府在统筹考虑交通干线、主枢纽规划建设的基础上，通过广泛调查生产力布局、物流现状，根据各种运输方式衔接的可能，在全国范围内规划物流园区的空间布局、