西南交大、中南大学铁道工程复习题

第一章复习题一、单选题

3．属于重型钢轨的强化技术路线是（B）。B．钢轨合金化

4．属于高碳微钒钢轨的是（D）。D．PD3

5．对于12．5m标准轨系列的缩短轨缩短量是（A）。A．40mm、80mm、120mm

6．不属于钢轨折断的是（D）。 D．钢轨裂纹

7．消除波磨最有效的措施是（A）A．打磨钢轨

8．钢轨最危险的一种伤损形式（B）。B．钢轨核伤

9．不属于木枕的优点是（D）。D．轨道弹性均匀

12．下列哪个不属于III型弹条扣件的特点（D）。D．制造工艺要求低

13．我国铁路规定正线区间道床边坡度均为（B）。B．1:1．75

14．道床厚度与以下无关的因素是（B）。B．轴重大小

15．重型轨道要求的年通过总质量应为（B）。B．25～50Mt

16．我国铁路钢轨接头一般采用（B）。B、相对悬空式

17．混凝土宽枕在道床上密排铺设，每公里铺（B）。B、1760块

第二章单项选择题

1．我国《技规》规定轨距测量部位在钢轨顶面下（B）。B.16mm

2．轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙，间隙超过多少时称为吊板（B）B.2mm

3．轨枕底与道碴之间存在空隙超过多少时称为空板或暗坑（B）。B.2mm

4．我国铁路规定轨底坡一般设为（C） C.1／40

5．何种不平顺将使转向架出现三点支承一轮减载甚至悬浮的危险情况。（C）。 C.平面扭曲不平顺

6．何种不平顺将引起列车剧烈地点头和沉浮振动，使车轮大幅度减载，甚至悬浮，在曲线

上或方向不良区段运行时，可能导致脱轨。（A）

A.严重的高低不平顺

7．何种不平顺将使车辆产生侧滚振动，导致一侧车轮增载，一侧车轮减载（B）B.水平不平顺

8．何种不平顺将引起很大的侧向力，可能使轨枕、扣件不良地段的钢轨倾翻或轨排横移，造成列车脱轨事故。（D）D.严重的方向不平顺

9．下面哪种情形能够判断轨底坡设置合适（C）C.光带居中

10．下面哪种情形能够判断轨底坡设置不足（A）A.光带偏离轨顶中心向内

11．下面哪种情形能够判断轨底坡设置过大（B）B.带偏离轨顶中心向外

12.曲线轨道的最大容许轨距是（A） A.1450

13.半径350m的曲线轨距加宽为（D） D.不加宽

14.我国铁路外轨超高一般设置方法是（B）B.只将外轨处道床抬高

15.曲线钢轨磨耗是随着（B）

B.曲线半径的减小而增大

16.曲线实设最大超高，在单线上不得大于( A)。A.125mm

17．曲线未被平衡的欠超高，一般应不大于（B）。B．75mm

18．线路曲线外轨实设最大超高度，在双线上不得大于（C）C.150mm

19．曲线地段，未被平衡过超高，不得大于（A）。A．50mm

20．曲线超高应整个缓和曲线内顺完，顺坡坡度一般应不大于（D）；困难条件下不得大于（B）。

B、1/（7v max）D、1/（9v max）

21．两缓和曲线间的圆曲线长度应不短于（B）B、20mm

第三章单项选择题

1.哪一项力是作用于钢轨上纵向水平力（B） B．制动力

2．哪一项力是作用于钢轨上横向水平力（D） D．曲线轨道上的导向力

3．哪一项力是作用于钢轨上的竖向力（A）A．静轮重

4.钢轨抗弯刚度的力学意义为（A）A.使钢轨产生单位位移所需的力

5.钢轨支座刚度的量纲为（A）A.力／长度

6．道床系数的量纲为（C）C.力／长度3

7．钢轨基础弹性模量的量刚为（B） B．力／长度 2

8．不属于车辆脱轨的因素是（B）B.行车速度高

第四章

1．下列描述中属于单开道岔的是（A）

A．主线为直线，侧线由主线向左或右岔出

2．下列描述中属于交分道岔的是（D）。

D．相当于两种对向铺设的单开道岔

3．下列描述中属于三开道岔的是（C）

C．相当于两组异侧顺接的单开道岔

4．下列描述中属于对称道岔的是（B）

B.整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分

5.下列描述中属于交叉渡线的是（D）

D．用于实现平行股道交叉

6．在跨区间无缝线路中，限位器的作用是（B） B.将过大的温度力传递给外侧基本轨7.道岔号数是辙叉角的（D）D.余切值

8．高锰钢整铸辙叉叉心顶面承受全部车轮压力的宽度是（C）C.35mm 9．钢轨组合式辙叉叉心顶面承受全部车轮压力的宽度是（D） D．40mm

10．护轨的作用是（B）

B．引导车轮轮缘进入适当的轮缘槽，防止与叉心碰撞

11．道岔各部分轨距应符合（A） A．＋3mm或－2mm

12．我国铁路的大部分12号及12号以下的道岔，均采用（D）尖轨。D、直线型13．单开道岔上，以（B）辙叉最为常用。B、直线式固定

14．我国目前铁路上铺设的道岔导曲线以（D）居多。D、圆曲线

15．道岔前后轨缝中心之间的距离，称为（A）。A、道岔实际全长

第五章

1．影响钢轨温度应力的因素是（B）。

B．轨温变化幅度

2．什么条件下出现温度压力峰（C）。

C．轨温反向变化且锁定轨温大于中间轨温时时

3．保持无缝线路稳定的因素是（B）。

B．道床横向阻力

4．保持无缝线路稳定的因素是（D）。

D．钢轨横向刚度

5．对道床横向阻力没有影响的因素是（D）。 D．轨道框架刚度

6．使轨道框架失稳的因素是（A）。

A．温度压力

7．因温度变化梁伸缩引起的相互作用力叫（C）。 C．伸缩力

8．因列车荷载梁的挠曲而引起的相互作用力叫（B）。 B．挠曲力