浅析铁路桥梁桩基施工技术.doc
铁路桥梁桩基础常用的施工方法
铁路桥梁桩基础常用的施工方法说实话铁路桥梁桩基础施工这事，我一开始也是瞎摸索。
弄了好久总算有点经验了。
咱先说说这个钻孔灌注桩法吧。
我刚开始搞这个的时候，那真的是一头雾水。
钻孔吧，我就想这简单啊，挖个洞就行呗。
结果呢，大错特错。
那钻孔的设备选择就有讲究，根据地质情况来。
像在软土地层，就像在豆腐里打洞似的，容易塌，你就得选那种能保持孔壁稳定的设备。
而且钻孔的时候速度控制极其重要，我有一次就心急，想快点钻，结果钻杆断在里头了，那可把我急死了，费了好大劲儿才取出来。
还有这个灌注混凝土，就好比给这个桩做心脏手术似的，容不得一点马虎。
混凝土的配合比得严格控制，骨料啊水泥啊啥的比例不合适，就会出现各种各样的问题。
我弄的时候就没那么在意这个配合比，结果灌注的时候混凝土不流畅，差点就把孔堵了。
再讲讲沉桩法。
这沉桩可就不是小兵小虾了。
在操作这个的时候，我试过那个锤击沉桩，那个大锤子一下下敲桩往下走的时候，就感觉像打铁似的。
不过啊，锤击的力度控制不好也容易把桩打坏。
我就有一次没控制好力度，桩头就敲裂了。
还有静压沉桩，这个我觉得相对稳当点，不过对场地和设备的要求比较高。
就像玩叠积木，要特别小心，你的场地得平，设备得能提供稳定的压力。
对于这些施工方法，事先的勘探极其重要。
就像打仗前的侦察一样。
不知道地质情况就盲目施工，肯定会出问题。
而且施工过程中的监测也不能少，那就是你的眼睛。
我以前经常忽略监测，结果等发现问题的时候都晚了。
另外，施工人员的素质和技术水平也很关键。
你想啊，这活就像绣花，得精细。
工人们要是技术不行没经验，那肯定搞不好。
当然了，不同的工地条件可能适合不同的方法，这得靠自己多实践多琢磨。
有时候一个小细节就能决定整个施工的成败。
这铁路桥梁桩基础施工啊，不亲自干干是真不知道里面的门道。
分析铁路桥梁桩基施工技术
分析铁路桥梁桩基施工技术摘要：由于地质的不确定性，在桥梁桩基施工时，容易出现很多未知问题，需要针对不同的症状对症下药。
桥梁建筑是确保铁路运输安全生产畅通无阻的重要基础设备之一,随着机车轴重不断增加、列车速度不断提高,对桥梁建筑设计的要求也越来越高。
本文作者根据具体桥桩基施工，分析研究了铁路桥梁桩基常用施工技术。
文中对铁路桥梁桩基础施工技术要点进行了说明，以供参考。
关键词：铁路桥梁桩基础施工技术前言随着人们科学技术进步和施工工艺、施工水平的日殝成熟，交通运输产业快速发展，铁路工程如雨后春笋般层出不穷，当建筑物荷载较大，软弱地基土、浅埋扩大，已不能满足安全、稳定的基础和变形的要求，通常采用桩基础。
一、桩基基础的施工准备要求1、桩基基础的施工环境场地位于旱地时,清除现场杂物,硬化场地。
场地位于浅水时,采用筑岛法(引桥),场地位于深水时,采用钢管桩施工平台法(主桥)。
平台必须平整,联结牢固。
2、桩基基础桩位测定在平整好的场地上测定桩位,用方木桩准确标识各桩位的中心及标高,同时埋设护桩,护桩埋设方法,在桩中心向外大于桩径50cm均匀分布三个并量出距离,护桩顶要与地面相平并用砂浆固定牢固,做出明显标记。
深水桩基的定位由钢护筒定位架固定。
3、桩基基础的护筒护筒一般采用钢护筒,水上主墩钢护筒采用12mm厚钢板卷制在顶和底部用12mm钢板加固,直径2.5m的钢护筒用14mm厚钢板卷制,其余则用10mm厚钢板卷制。
护筒内径大于钻头直径20～40cm,护筒高视土质而定,最小不小于2m。
安置时,护筒顶高出地面30cm以上,高出最高施工水位或地下水位1.5～2.0m。
旱墩护筒周围50cm范围内粘土夯实,深度至护筒底。
并用稳定护筒内水头的措施。
护筒的埋设位置必须保证其中心与桩位中心的偏差不超过50mm。
并应注意两节护筒的连接质量,护筒埋深为2～4m,水上主墩护筒应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。
4、桩基基础的钻孔泥浆在开钻前,应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,科学选料配制,泥浆比重1.1-1.2,泥浆粘度一般地层16～22Pa·s。
桥梁桩基施工技术
浅析桥梁桩基施工技术[摘要]随着我国对交通基础设施建设的力度加大，道路公路体系趋于完善，桥梁道路建设数量越来越多，设施配备相对完善。
桥梁桩基是桥梁建设的有效基础工作，桩基作为桥梁的重要荷载支撑部件，对于桥梁的建设具有支撑作用。
桩基的施工质量与施工速度持续加快，可以有效提高桥梁的承载能力，桥梁桩基的施工技术的创新与运用也有效的提高了桥梁桩基的使用动力，增强了桥梁的稳定性，为桥梁道路的日后正常工作奠定了基础。
[关键词]桥梁；桩基施工；技术；有效性中图分类号：tu 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）11-0054-01一、桥梁桩基施工的基础工作桥梁桩基施工是一个系统性的工程建设过程，桥梁桩基的施工基础工作需要做一些基础性的准备工作，首先，必须要保证混凝土本身的材料选择符合桥梁建设环境的要求，在选择水泥与一些基础原料时需要考虑硅酸盐水泥与粉煤灰的添加与应用，要限制添加较大比例的粗骨灰数量，防止因为混凝土内部空隙过大，造成的结构不稳定问题，影响混凝土的结构安全性。
混凝土在搅拌过程中还要注意加入清水，避免其他腐蚀性液体对混凝土性质的干扰，导致混凝土的腐蚀问题产生，其次还要保证模板的规格与质量具有一定的规格和强度，严格按照国家标准展开混合，提高桥桩基混凝土承载能力。
其次，还要选择适当的模板，要根据混凝土本身的结构特征配合施工条件，选择光滑与平整的模板，要确保施工可以顺利展开，施工时要收集当地的水文地质信息，了解施工环境，对恶劣气候和寒冷环境要适当的做出预防，加固桩基结构，增强桩基的材料选配。
最后要制定好桩基混凝土的保养计划，在适当的时间段展开较为全面和科学的桩基混凝土保养，为桩基混凝土使用提供保障。
二、桥梁桩基的施工技术2.1 开挖灌注桩孔根据设计要求和建设单位的测量基准点进行测量放样，定出孔桩的中心，要保证桩位定位的准确。
挖孔时要注意，如果两个桩间距过小应该采取间隔开挖的方式，第一节井圈的中心线和设计的轴线偏差要小，控制在两厘米之内。
浅谈铁路桥梁桩基施工技术
桩基、 ２ ２号桥墩下一根桩基、 右线和第三线承仨 各４ 根桩基， 该桩基 础为直径 ｄ ５ ｍ 预制管桩 ， ￣ ０ｍ ５ 桩长 约 １ｍ， 端 持力层 ６ 桩
为强风化岩 。 既有桥 的２号 墩以北为预应 力混凝 土连续梁 ， ｌ 以 南为预应 力混凝 土简支梁 ， 梁跨 １． ｍ 设计 对该６ ０６。 ５ 个桩 基桥 墩进行主动托换 ， 每座铁 路桥 设 １ 应力混 凝土 托换大梁 ， 片预 共３ 托 换梁 的两端各 设一根 直径２ ｍ 片， ． 的挖孔桩 ， ０ 桩长 ３ｍ， ０ 桩端持力层为微 风化岩， 进行桩基 托换施 工 。
（ 中铁二十四局集 团有 限公 司， 海 ２ ０ ７ ） 上 ０ ０ １
摘 要： 着我 国交通事业的迅 速发展 ， 随 铁路 桥 梁建设 日 益成为Ａ： 关心的问题之一。 好铁路 桥 梁的施 工， ｆ ３ ｔ 做 也是对 国家交通安全负责。 文章介 绍了 铁路桥 梁桩基施 工技 术， 希望对其他铁路 桥 梁桩基托换施 工起到借鉴作用。 关键词 ： 铁路 桥 梁； 桩基 托换 ； 移监控 ； 位 施工技 术 中图分类号 ： ４ Ｕ４ ５ 文献标 识码 ： Ａ 文章编号： ０ ９ ２ ７ （Ｏ Ｏ ０ — １９ ０ １０ — ３４ ２ Ｌ ） ９ ０３ — ２
构 ， 成桩基 托换 工程 。 完 （ ） 二 临时支墩 顶升 与桥梁扣 轨 为了保证桥梁结 构的安 全， 在托换基 坑 开挖前 ， 在被 托换 的桥墩两侧搭设 临时钢支 架 ， 钢支架 的基础采用直径３０ ｍ ０ｍ 、 长 １ｍ的树 根桩 ， 到 设计 强 度后 在钢支 架 上 利用千斤顶 将 ８ 达 ２ ％的梁部恒 载转 换到 临时钢 支架 上 ， ０ 以减 少基 坑开 挖对 桥 梁 基础 造 成 的 影 响。同时对 托 换 处 的 桥梁 股 道 进 行抬 梁 扣
分析铁路桥梁桩基施工技术
分析铁路桥梁桩基施工技术【摘要】随着社会经济的不断进步，我国铁路交通事业得到迅速的发展。
在铁路建设中，铁路桥梁建设是一项重要的环节之一，也是铁路建设中关键的问题之一。
在铁路施工中，如何提高桥梁的施工质量，确保桥梁的施工安全，是铁路施工部门工作中的重中之重。
在铁路桥梁施工中，桩基施工技术处于关键的地位，对铁路桥梁整体施工建设有着至关重要的作用，是铁路桥梁整体施工质量的重要保障。
本文结合我国铁路桥梁的施工实践活动，以S省某座铁路桥梁为例，重点探讨铁路桥梁的桩基施工技术，并提供相应的桩基施工方案，对铁路桥梁的桩基施工有着一定的参考借鉴意义。
【关键词】铁路桥梁；桩基施工；技术；方案；注意事项【abstract 】with the economic and social progress, China’s railway transport enterprise obtains the rapid development. In the railway construction, railway bridge construction is a important link, and one of the key problems of railway construction of one. In the railway construction, how to improve the quality of the construction of the bridge, ensure the safety of the bridge construction, railway construction department of work is most important. In the railway bridge construction, the pile foundation construction in the position of the key technology of railway bridge whole construction have a vital role, railway bridge is an important guarantee of the whole construction quality. Based on the construction practice of China railway bridge activities to S province a railway bridge as an example, discusses the railway bridge of pile foundation construction technology, and provide corresponding pile foundation construction plan of railway Bridges of pile foundation construction to have the certain reference for reference.【key words 】railway bridge; Pile foundation construction; Technology; Project; note1.前言随着人们生活水平的不断提高，人们对交通的需求越来越强烈，在一定程度上推动交通事业的蓬勃发展。
浅析桥梁桩基钻孔灌注桩(冲击成孔)施工技术
３ 钻பைடு நூலகம்孔
３１ 开 子 ． Ｌ
钻进 是在冲锤的重力作用下挤压和破碎岩土而获得进 尺。 冲击开孔时 ， 应低 垂 密 击 ， 复冲 击 造 壁 ， 持 泥 浆 循 环 和 泥 浆 反 保 面稳定 。
３２ 钻 孔 ．
钻 孔 过 程 中 ， 保 持 孔 内泥 浆 面 稳 定 ， 止 坍 孔 ； 浆 应 在 应 防 泥 钻孔过 程中保持循 环， 并根据钻进 速度变化及 钻进深度 ， 时 及
对 冲 锤 中心 偏 位 进 行 检 查 ， 防止 因地 层 软 硬 不 均 或 因钻 机 移 位 而 造 成 偏 孔 和 斜 孔 。钻 孔 中出 现 缩 孔 、 孔 、 孔 、 花 孔 、 孔 偏 斜 梅 坍
２２ 埋设 护筒 ．
埋 设 护 筒 是 钻 孔施 工 的 主要 工 序 之 一 。护 筒 是 用钢 板 制 作 的 圆 形 长筒 ， 般 厚 ４ ８ 一 － ｍｍ， ３ ５ 埋 在 桩 位 上 。 的 作用 是 长 ｍ， 它 固 定 桩 位 ， 证 孔 口不 致 坍 塌 ， 使 得 孔 内 泥 浆 面 高 出 施 工 水 保 并
位， 保证孔 内水位压力， 固孔壁 以防塌孔 。护筒的 内径 一般 要 稳 比桩径稍大 ，本 桥孔径 １ ｍ，设计采用 冲孔钻施 工，故采用 ． ８ ２ ｍ 内径的护简 。护筒埋设可根据施工放样情况 ， ． Ｏ 选择好钻机
就位位置 ， 钻机 就位 后， 利用钻机起 吊装置将护筒 吊入 孔中 ， 高 出 施 工 地 面 ０３ ０５ 同时 夯 实 护 筒 周 边 土 ， 用 砂 袋 堆 垒 至 ．～ ．ｍ， 采
大静水压力并在孔壁形成泥皮 ， 隔断孔 内外渗流 的作用 。泥浆 比重 小 ， 易 出现 塌 孔 ， 壁 效 果 差 ： 浆 比重 大 ， 响钻 孔 速 容 护 泥 影 度 和 泥 浆 的 再 利 用 。根 据 该 工 程 实 际地 质 情 况 ， 由试 验 室 试 验 后提供 各项指 标 ， 调制 成 的泥 浆 ， 般性 能指标控 制在 ： 一 比重 １ ８ １ ５ 粘度 １ ８ ａｓ含砂率小于 ３ Ｄ ＝ １ 。 ． ～． ， ０ ２ ９ ２ Ｐ ．． ％， Ｈ ７ ０ 另外， 为
浅析铁路桥梁桩基施工技术
浅析铁路桥梁桩基施工技术铁路桥梁桩基施工技术是铁路工程建设中非常重要的一项技术，其质量直接关系到铁路安全和运输效率。
本文将从桩基施工的工艺、施工注意事项以及施工质量控制等方面进行分析探讨。
一、桩基施工的工艺桥梁桩基施工的工艺是非常关键的一个环节。
一般而言，桩基施工的工艺流程包括如下几个步骤。
1. 土方开挖：首先需要根据桥梁的设计深度和规格来进行土方开挖的工作。
需要特别注意的是，开挖的深度一定要超过所要安装的桩基长度，以确保目标深度的实现。
2. 预处理桩场地：在桩场地上进行平整、打草、打标记等作业，为正式施工做好准备。
3. 配筋及施工支撑：地下桥梁桩基要接受来自地上结构的荷载，需要进行加固处理。
在预处理桩场地完成后，需要在土方开挖好的基坑中加入一些施工支撑结构，并配以钢筋与配筋带。
4. 打入桩基：最后一步就是打入桩基。
根据预算和实际需要，可选用多种桩基类型，如钢筋混凝土灌注桩、钢管桩、预制混凝土桩等。
不同类型桩基的施工时长和方式也有所区别。
二、施工注意事项桥梁桩基施工需要注意许多细节，以下是几个提醒。
1. 严格按照设计要求施工，特别是桩基的深度、直径和数量等。
这些指标都非常重要，一旦偏差，则有可能会影响桥梁的承载能力和安全性。
2. 经常检测施工现场的地基情况，如不均匀沉陷等。
根据现场地基的变化，及时调整桩基的深度和支撑结构，确保桥梁的稳定性和安全性。
3. 严格控制桩基的弯曲度、水平度和垂直度，以确保桥梁和桩基的结合紧密。
4. 施工现场的环境要保持干燥、清洁，不要存在垃圾、水泥、沙子等杂物。
同时，施工现场应配置足够的工作人员和机械设备，确保施工速度和效率。
三、施工质量控制为确保桩基的施工质量，一般需要制定施工质量控制计划，以确保桩基的质量符合设计要求。
以下是几个质量控制的要点。
1. 检测桩基的直径和弯曲度等指标是否符合设计要求，以及植入桥梁中心线位置是否准确。
2. 严格把握桩基材料比例和配筋质量，确保桩基的强度和承载能力。
浅析桥梁桩基施工工艺及质量控制方法
明，当地粘土塑性指数 、 浮渣能力等满足施工要求 ，可以采用孔 内冲击 造浆方式造浆护壁 。钻孔施工过程中孑 内泥浆比重不宜大于１ Ｉ ，粘 Ｌ ． ｌ ３ ｌ 度宜控制在１ ２之间 ，含砂率不大于４ ６—２ｓ ％。
｜ 幸 Ｌ 磊霸
应 用 方 法 论
１ ６ ３
浅析 桥梁桩 基施工工艺及质量控制 方法
魏 志 强
（ 中铁 大桥局 集团第五工程有 限公 司 ，江西九江 ３ ２ ０ ３ ０ ０）
摘 要 钻孔灌 注桩基础是桥 梁基础 的一 种主要形式 ，在公路 、铁路等 国民基建行业 得到广 泛应 用 。文 章详细分析 和论述桥 梁桩基施工过
２ 质量过 程控 制
２１ 钻 机 选 择 与 泥 浆 制备 方 法 ．
由设 计地质资料结合施 Ｊ 过程 中的观察 ，当地岩层 大多为泥质砂 二 岩 ，且 覆盖 粘 土 层 较 厚 。选 择 Ｔ一 型 冲击 钻 机作 为 主要 施 工 机 械 ，钻 头 Ｊ６ 采用 “ ”字 型钻头。取 当地粘 土样 进行泥浆制备试验 ，试验结果证 十
验孔时 ，孔径及倾斜度可用检孔器检查 ，泥浆比重、含砂率 、粘度 用专用仪器测出 ，现场技术员操作 ，孔深和孔底沉渣采用标准锤检测 ， 严禁采用加深钻孑 深度方法代替清孔。 Ｌ
２３ 钢 筋 笼 制 作 与 吊装 ．
式基本是钻孔桩基础。钻孔灌注桩的钻孔工序 、钢筋工序 以及混凝土工
序是影响桩体质量的关键 。
对铁路桥梁桩基施工技术
对铁路桥梁桩基施工技术的探讨摘要：文章介绍了铁路桥梁桩基施工技术，希望对其他铁路桥梁桩基托换施工起到借鉴作用。
关键词：铁路桥梁；桩基托换；位移监控；施工技术1工程概况某工程中的大桥暗挖重叠隧道穿越铁路高架桥21号桥墩下一根桩基、22号桥墩下一根桩基、右线和第三线承台下各4根桩基，该桩基础为直径φ550mm预制管桩，桩长约16m，桩端持力层为强风化岩。
既有桥的21号墩以北为预应力混凝土连续梁，以南为预应力混凝土简支梁，梁跨10.56m。
设计对该6个桩基桥墩进行主动托换，每座铁路桥设1片预应力混凝土托换大梁，共3片，托换梁的两端各设一根直径2.0m的挖孔桩，桩长30m，桩端持力层为微风化岩，进行桩基托换施工。
2施工方案（1）由于被托换的21号桥墩是连续梁的端墩，为防止连续梁的开裂破坏，必须控制托换后21号墩的顶部沉降不大于2mm。
为此，应先将被托换结构荷载转移到新的托换桩上，消除新桩的沉降变形。
（2）托换梁基坑在开挖过程中，既有管桩基础将会露出地面2.6m，低桩承台基础结构变成高桩承台，管桩基础的抗剪能力将会受到削弱，对桥梁的受力情况有较大影响，为保证既有桥梁的受力稳定，在被托换的桥墩两侧设置可顶升钢支架来分担桥梁上部的部分荷载。
（3）在每根托换桩的桩顶设置一个长3.6m、宽2.2m、高1.2m 的桩帽作为顶升施工平台，顶升平台与托换梁底面之间预留70cm 的顶升空间，桩帽与托换梁之间的钢筋采用特殊加工的直螺纹连接器进行连接。
在每个桩帽上放置两个600t换顶升千斤顶与两个可调传力钢支垫。
（4）为了保证既有桥梁结构与托换大梁之间的可靠连接和整体性，增强新旧结构之间的抗剪能力，对既有承台底面和穿越托换梁的管桩表面分别植筋并进行凿毛处理。
（5）待整个主动托换顶升完成且托换桩的沉降稳定后，及时将托换梁与托换桩之间进行刚性连接，以确保桥梁托换后的使用安全。
3桩基托换施工步骤3．1桩基托换的主要施工工艺土层加固~架设钢支架、满堂红支撑→托换梁施工~桩顶与托换梁逐步预加千斤顶力→锁定千斤顶→在新桩与托换梁间做好支垫→逐步切断旧桩→初步完成力的转换和桩的沉降变形→在变形取得稳定后，隧道开挖、衬砌结构一对托换结构变形进行调控→隧道施工完成，托换梁与新桩形成整体结构，完成桩基托换工程。
浅谈铁路桥梁桩基础的施工工艺
பைடு நூலகம்
随着 人 们科 学 技 术 进 步 和施 工 工 艺 、施 工 水平 的 日口成 熟 ， 交 通 运 输 产 业 快 速 发 展 ， 路 工 程 如 雨后 春 笋般 层 出不 穷 ， 建 筑 物 铁 当 荷载较大 ， 弱地基土 、 软 浅埋 扩 大 ， 不 能 满 足安 全 、 定 的 基 础 和 已 稳 变 形 的要 求 ， 常 采 用桩 基 础 。当铁 路 建 设 过 程 中必 须 通 过 河流 等 通 大 型 沟 壑 时 ， 得 设 计 桥 梁 与 就 近 路 基 进行 顺 接 （ 虑 到 铁 路 运 行 就 考 过 程 中 自身 承 受 的负 荷 和 铁 路桥 梁 质 量 寿命 建 设 要 求 ） ，铁 路桥 梁 在 施 工穿 越 河 流 时 ， 常设 计 为大 直 径 钢 筋 混凝 土 桥 梁 桩 基础 来 平 常 衡 桥 梁 上部 的承 载 ， 以铁 路 桥梁 和大 直 径混 凝 土桩 施 工 质量 异 常 所 重 要 ， 场 质量 管 理 和施 工 工 艺 也 就变 得 举 足 轻 重 。桩 基 础 是桥 梁 现 结 构 的 基础 ， 质 量 的好 坏 在 很 大程 度 上 决 定 了桥 梁 的承 载 能力 和 其 使 用 年 限 的高 低 。 因此 ， 场 人 员 一旦 发 现 在 施工 过 程 中桩 基础 施 现 工 时有 质 量 问题 时 ， 们 必 须 采 取 相 应 的 措 施 及 时进 行处 理 ， 保 我 确 铁 路 桥 梁桩 基 础 高质 量 、 品质 。 目前 ， 国桥 梁 工 程 ， 用 的桩 基 高 我 常 施 工 方 法 主要 可 分 为 陷入 桩 和钻 孔 灌 注桩 施 工Ｉ ｌ ｌ 。 １桩 的制作 钢筋混凝土桩 ， 主筋采用通长钢筋 ， 考虑 到交通运输等各方 面 的 原 因 和规 范设 计 要 求 ， 运 至 施 工 现 场 闪 光 对 接 焊 ， 确 保 主 筋 需 并 受 力在 一 条 直线 上 ， 筋笼 主筋 和箍 筋 间 距 满 足 设 计 要 求 ， 钢 主筋 与 箍 筋 之 间应 采用 扎 死 或 电焊 进 行 点 焊 ， 保 连 接 紧 密 ， 根 桩 基 混 确 每 凝 土必 须 连续 不 间 断进 行 浇 筑施 工 。混 凝 土浇 筑 前 ， 拌 站 应 根 据 搅 混 凝 土 配 合 比严 格 进 行 配 料 ， 拌 均 匀 ， 落 度 、 气 量 、 搅 塌 含 入模 温 度 等都 达 到 要求 后 才 可进 行 施 工 ， 基 浇筑 完 成 后应 对 桩 身 同条 件 养 桩 护 试 块 进 行 标 识 、 号 ， 明浇 注 日期 、 凝 土 强 度 等 级 和 试 块 编 编 注 混 号， 当混 凝 土 初 凝 前 可 以拆 除 钢 护筒 ， 度 达 到设 计 要 求 可 以进 行 强 桩 基完 整 性 检测 ， 定 桩 基完 好 后 ， 进行 下道 工 序 的 施工 。 确 可 钢 管 桩合 适 在 工 厂集 中生 产 、 产 钢管 桩 的 材 料应 符 合 设 计 要 生 求 ， 有 工 厂 质量 证 书 和 测试 报 告 。 钢管 桩 的 长 度应 满足 分 段 高 并且 度 的有 效 桩 架 、 条 件 、 输 和承 载 力 。 管 桩 可 以用 进 口钢 管 和 地形 运 钢 国产管 。焊 管 的生 产技 术 应 符 合 有关 规 定 ， 接 钢 管 桩 应符 合 设 计 焊 要求 、 计 无 要 求 时应 注 意在 焊 接 范 围 内 的生 锈 、 油 性 、 水 性 要 设 耐 耐 求 ， 行 各 式 各样 的清 洁 。 接 前 应保 持 干燥 ， 并进 焊 焊接 和 焊 接过 程 应 朝向的对称。焊接时， 应考虑 由于阳光造成桩身弯曲。 焊接完成后 ， 每 一层 要 进 行焊 接 检 验 ， 除焊 渣 。如果 钢 管 桩 的位 置 坐落 在 河 流 清 中， 么高桩 承台的底线应该在冲刷 面以上 ， 那 并进行必要的防腐处 理。 防腐 前 应 进行 喷 砂 除锈 ， 具 有 金属 光 泽 ， 面无 锈 点 时方 可 进 至 表 行除锈处理。运输 、 吊装过程 中桩 、 防腐层破坏应及时修理口 。 ２ 质 量 控制 ２１围堰 定位 ． 根据铁路桥梁施工规范要求 ， 吊箱 围堰 必 须 准 确 定 位 ， 且 规 而 范对这个数值作 出了明确规定 ， 围堰中心位置偏差不大于 ５ ｍ 实 ０ ｍ。 际 施 工 中应 采用 钢 丝 绳或 锚 索 对 围堰 进行 定 位 调整 。 保 双 壁仓 库 确 或 泵 水 围堰 相 对垂 直 度处 于控 制 范 围 ， 用后 牵 引 锚 绳 对平 面布 局 使 进 行 调 整 ， 制 平 面位 置 误 差 。 控 围堰 的施 工 应 该 在测 量 范 围 内 ， 考 并 虑 河 流 冲刷 的作 用 和 安 全稳 定 性 的 要 求 ， 用两 套 角 钢 帽盔 甲 和浮 使 吊管进行保护 ， 在立式活动范围 内对其进行控制 ， 使锥垂浮 吊管在 围堰 中慢慢 地安 静 之 后 再将 测 量 准 确 定 位 到 钢 围 堰偏 差 不 超 过 ３ ０ 毫 米 ， 足 要 求后 再 用 振 动 打桩 机 开 始 将 液 压 缸 放下 ， 样 可 以确 满 这 保 围 堰 准确 定 位 的成 功 １ ３ ］ 。 ２ 护筒 插 打 ． ２ 为确 保 钢 管安 全 位 置 和 围堰 平 面 位置 的准 确 ， 钢 管插 入持 力 在 层设计深度完毕后 ，在钢管 自重作用下将 围堰定位桩联合支护 ， 并 检查 其 直径 、 等 各方 面 的工 作 性能 、 行超 声 波 焊 接 检测 检 查 ， 吊耳 进 并 存 定 位桩 底 后 ， 壁钢 范 围 用钢 板 对 其进 行 增强 。 一般 在 与 手工 管 ， 焊接 的位置用测量仪器边观察边调整保护管的垂直度 ， 进而运用连 接 环 在 围堰 上 上 上 下 下 进 行 调 整 ，直 至 保 护 管 直 到 平 滑 稳 定 的 深
试论铁路桥梁桩基础施工技术要点
２ ４ ４ ・
工 程 科 技
试论铁路桥 梁桩基础施工 技术要 点
缪 其 红
（ 中铁 四局 五公 司 ， 江西 九江 ３ ３ ２ ０ ０ ， 铁路桥 梁的施 工规模也越 来越 大， 由于这些桥 梁 多数采 用钢 筋混凝 土结构 ， 因此 自重较 大， 桥梁 的工程越大 ， 对桩基础 的质量和承载力要 求就越 高， 因此， 如何切 实提 高铁路桥 梁桩基 础施 工技 术水平成 为学者和 企业研 究的热点问题 。 本文结合工作 实际， 介 绍 了铁路桥 梁桩基础技术的基本情况 ， 阐述 了桩基 础技 术在铁路桥 梁工程 中的应 用， 以便在铁路桥 梁桩 基础施工
效的进行 ， 同时又使泥浆在使用完毕后得到充分的沉降和过滤处理， 以 质量 。 结束 语 免污染环境。 ２铁 路桥 桩基 基础施 工技术 的应 用 总之 ， 桩基是桥梁和铁路的基础 ， 桩基质量的好坏 自接关系着铁路 ｋ ／ ｌ ， ，这就要求各个施工单位做好铁路桥梁的桩基基础 由于铁路桥桩基基础施工技术的效率较高 ， 并且施工过程安全 、 可 桥梁的承载力； 确保桩基的质量 。 在 国民经济的小断发展中， 铁路桥梁扮演着越 靠， 有利于提高整个工程的施工质量。因此随着科技的发展 以及人们对 施工， 这就对桩基的基础施工提出了更高的要求， 在保证施 工程质量要求的日益提高 ，铁路桥桩基基础施工技术已经在铁路桥施 来越重要的角色 ， 工进度的同时 ， 还要确保施工的质量 ， 为铁路桥梁的发展奠定坚实的基 工中得到广泛 的应用。 ２ ． １ 钻孔灌注桩施工技术 的应用 础， 这就依赖于先进的施工技术。在未来 的铁路桥梁施工 中， 各个施工 小断的吸取和总结经验 ， 灵活地运用各种 钻孔灌注桩技术在铁路桥桩基基础中应用较多，在实际施工过程 单位要 以先进的技术为指导 ， 施工技术 ， 克服地质条件的小利影响， 进而确保路桥发展 的高质量 ， 最 中， 主要工序为 ： 终实现我国交通运输事业的可持续发展。 首先 ， 要试成孔。 这一步骤是建立在科学而详实的施工场地调查研 究工作的基础之上的， 试成孔的过程 ， 也是检验现场环境调研工作是否 参考文献 有效， 以及施工设备是否正常运作 的有效手段 。 ［ １ １ 杨５ Ｃ ’ ． ． ｍ ’ ． 试论铁路桥梁桩基础施工技术要点【 Ｊ １ ． 黑龙江科技信 息， ２ ０ １ ３ 其次， 要进行科学分析 。在钻孔过程中， 要通过十字交叉法来确定 （ ３ ６ ） ． 孔桩的中心位置 ， 并测量基准点和基线 ， 对数据进行分析 ， 然后再设置 『 ２ １ 樊毅华挢 梁桩基础施工技￣ ｆ ， Ｊ ｏ ｔ 究ｌ Ｊ １ ． 中华民居（ 下旬刊） ， ２ ｏ １ ２ （ １ Ｏ ） ． ３ １ 刘刚 ， 史成所． 探究铁路桥 梁桩基施 工技术叨 ． 中华民居（ 下旬－ ｒ ， １ ） ， ２ ０ １ ３ 龙门桩。 整个的 钻孔灌注桩技术中， 一定要保、 正毁 据的准确性和施工过 ｆ
铁路桥梁桩基施工技术要点分析
铁路桥梁桩基施工技术要点分析摘要：为保证铁路桥梁的施工质量，施工单位要高度重视铁路桥梁桩基施工技术。
因此，工作人员要充分掌握桩基施工要点，能够依据现场施工情况选择不同的施工技术，并不断归纳和总结经验，同时学习先进的施工技术，全面保障施工质量。
同时对铁路桥梁桩基施工过程中存在的问题进行原因分析，对一些关键环节严格管控施工质量，使铁路桥梁桩基更加安全稳定，使铁路桥梁工程实现社会和经济效益的统一。
关键词：铁路桥梁；桩基施工；技术要点引言铁路桥梁桩基在施工技术与质量控制方面虽然难度较大，但通过不断地引进先进的技术与工艺以及创新的理念，不断提高桩基工程的施工水平，以此促进我国交通建设事业的可持续发展。
1桩基施工前的准备工作1.1勘测周围环境测绘技术在工程建设中受到了广泛应用，为工程建设提供了坚实的技术支撑。
要想确保铁路桥梁建设工作的顺利开展，必须对施工线路沿线环境充分认知，全面勘测，收集和分析沿线的地质和地貌等数据信息。
工作人员可以运用地理信息系统、全球定位系统、遥感、数字摄影测量等现代化技术，对沿线地理情况全面掌控，做好施工前期的相应准备。
1.2选择施工位置，判断桩基位置桩基施工前利用布设的测量控制网测定各桥台中心和纵横向十字线位置，并对施工场地进行平整处理，由专业地质人员负责对施工现场的地质构造进行全面分析。
如果施工场地位于浅水地带，则需要用筑岛或围堰法施工；反之，如果位于深水或淤泥较厚时，可搭设固定式水上平台施工。
当施工位置的平台建好后，要判断打桩位置，即桥梁桩基的地表坐标。
测量人员通常需要使用方形木桩在每个桩位的中心和标高处进行明显标识，便于确定每个桩孔的开孔位置，并埋设护桩。
护桩埋设过程中，首先需要从桩的中心位置作为起点，在桩基半径以外0.5m处设置四根护桩，相对两根护桩中心的连线相交，交点位于桩基的中心上。
为了进一步保证护桩桩体的坚固性，要求地面与桩顶位置上要保持水平，之后再使用水泥砂浆进行简单浇筑。
铁路桥梁桩基托换施工技术探讨
方面 是临时钢 支架的搭设 ，其 目的是减少基 坑开挖对桥 梁基础 的
影响，在 开挖托换基坑 之前，将 临时的钢 支架搭设在被托换桥 墩的两边 ，
托换梁底 的距离为 ７ ０ ｃ ｍ ，并用特别加 工的直螺纹连 接器 ，连接两 者之 间 钢 支架通 常 由规格 ３ ０ ０ ａ ｒ ｍ 直Байду номын сангаас和 １ ８ ｍ长度 的树根桩构 成，在满足 设计强
铁路桥 梁桩 基托 换施 工技术探 讨
朱 晓 强
中铁三局桥 隧公 司 河北邯郸
０ ５ ６ ０ ０ ０
【 摘要 】 铁路 桥 梁的施 工 ， 桩基施 工对整体 工程 具有决定 性的影响作用 ， 其相 关施 工技术的应用 ， 越来越 受到人 们的重视 。目前 ， 为 了加 固铁路桥 梁地基 ，采用 了桩基托 换施 工技 术 ，本文将 以某工程 为例 ，对该技 术的施 工应 用展 开深入 的分析探讨 ， 旨在提 高这
的钢筋 ，形成顶升 的空间，并将换顶升 千斤顶和钢支垫安装在 桩帽上方 ，
某 铁路 高架 桥桥 墩 总 共有 ６ 个桩 基 ，桩 基础 是直 径 ５ ４ ９ ｍ ｍ 、桩 长 托 换 的技 术，对 ６ 个 桩基进行 托换施 工，要求设 置 １ 片预 应力混凝土 托 换 大梁 ，并在 托换大梁 的两端位置设置 直径 ２ ． １ ｍ 、桩长 ３ １ ｍ的挖孔 桩 。
全部 费用 进行控制 。 首 先，从施工 组织设计考虑 ，根据工程 的施工特 点、技术要求 ，结 科学 的施 工方案 ， 缩短工期 ， 减少成本 支出。 其 次， 从技 术的角度来控制 ，
做好安全 生产的基础工 作。在生产活 动中 ， 必须 按 “ 安全 工作 标准 ” 的思想 ，进 行安全培 训始终 贯穿 “ 预防为主 ” 的思想 “ 预防为主 ”是 落 实好 各项生 产活动 ，使生产 活动在 保证安 全的 前提下进 行 。ａ审核 雇 佣 单位 的安全 资格认 证及施工 队长 的安全合 格证 。ｂ与雇佣单 位签好 安 育 工作。ｅ 建立健 全各项规章制度 ，落实好各项 安全责任制 。 ２ ． ４ ． ２做好各工 种和各工序 安全规 范的制定 实现 “ 安全第 一 ”的基 础， “ 预防为主 ”就是要做到 “ 防微杜渐 ”、 “ 防 患于未然 ”。 “ 预防为主 ”给我们 的工作提 出 了更高 的要求，要求我 们
浅谈铁路桥梁大直径桩施工技术措施
远不是 ２ 纪 ８ ０世 Ｏ年代认为 ０ ８ ． ｍ就称 大直径 了，当前 一般
把直径大 于等于 ２ ５ ｍ 的桩定 义为 常 规意 义 上 的“ ． 大直 径 桩”， 其空 心 者 为 “ 直 径 空心 桩 ”（ ： 大 本 所指 桩 即 以上 两 种 ） 小于 ２５ｎ 的桩统称 “ 规直径桩 ” ， ． ｌ 常 或简称 “ ” 桩 。大直 径桩的深度从几 十米 到上 百米 不等 ，这 就要 求每 根桩均 有
２ １ 年 第 ４期 ０１
第３ ７卷 总第 １ ２期 ６
Ｊ ａ ｄｎ Ｍ ｉｇ ｎ Ｂｕｉ ｌ
・１ ４ｌ・
２ １ 年 ８月 ０１
浅 谈 铁 路 桥 梁 大 直 径 桩 施 工 技 术 措 施
范红 兵
（ 中铁 十八 局集 团有 限公 司 ）
摘 要 ：随 着社会 不 断进 步，大直径 桩在 我 国铁 路桥
大直径桩在 结构 形式 上进 行 了很多 的优 化 ，出现 了许 多在
・
１ ４２ ・
２ １ 年 第 ４期 ０１
第３ ７卷 总 第 １２期 ６
２ １ 年 ８月 ０１
们 在 施 工 过 程 中必 须 注 意 并 严 格 控 制 的 。 （ ）铁 路 桥 梁大 直 径 桩 的长 度 往 往 较 大 ，钻 孔 时 最 为 ２
程量大 、造价 高 、工期 也会 长 、河 中施 ： 难 度也 就大 。但 亡 是 ，大直径 桩 的设 计理 论 尚不 完 善 ，桩 基 试 验资 料 不 多 ， 其数据不具 有系统 性 、准 确性 ，很多 问题都 应认 真加 以研
究 ，使之合理 、准确 和适用 。特 别 是大直 径桩 施工 质量 受 工程地质条 件 、水 下混凝 土灌 注工 艺、现场 管理 等 因素 的
铁路桥梁桩基施工技术探讨
铁路桥梁桩基施工技术探讨摘要：桥梁建设是保证铁路运输安全生产的基础设施，而确保铁路桥梁质量的核心是桩基质量，提升铁路桥梁桩基施工技术水平，是保障桩基质量的前提与基础。
本文首先分析了铁路桥梁桩基施工特征，然后简单阐述了铁路桥梁桩基施工前期准备工作，最后探讨了铁路桥梁桩基钻孔施工技术，以供参考。
关键词：铁路桥梁；桩基；钻孔施工技术由于人们的生活质量持续提升，人们对于交通方面的需求也在逐步增加，在某种程度上促进了交通行业发展。
近年来，国内交通行业发展速度加快，特别是铁路交通获得了快速发展，铁路在交通领域中起着愈发关键的作用。
在铁路发展的同时，铁路安全问题也在持续增加，铁路安全变成了社会各界人士关注的重点。
桥梁施工是铁路施工的核心环节，和铁路施工质量与铁路安全息息相关，所以在铁路桥梁施工过程中，桩基施工是非常关键的一环，倘若桩基施工质量无法得到有效的保障，就会对铁路桥梁质量带来不良影响，为铁路交通埋下安全隐患。
故而，在铁路施工过程中，需要着重把控铁路桥梁桩基施工质量，确定采用最合适的施工工艺，以此提高铁路桥梁质量。
一、铁路桥梁桩基施工特征分析铁路桥梁桩基一般使用打入式钢筋混凝土预制桩与钢桩、冲孔与挖孔灌注桩等等，施工现场划分成水上和陆地，施工特征包含了以下几个方面：第一，对于施工质量有很高的要求，通常不允许因为桩身发生质量问题而开展补桩施工，补桩对于墩身结构有很大的影响，同时也对桥梁工程整体外观影响极大。
第二，桩的截面积较大。
桥桩虽在垂直方向的静荷载较小，可是动荷载与水平荷载很大。
第三，施工地理环境比较复杂，施工空间不大，增加了施工困难程度。
第四，嵌岩灌注桩较多，如果岩基埋藏较浅，则桥桩通常都是嵌入岩身的。
第五，水上施工检测定位比较复杂，对于施工检测要求高，同时应着重注意水文环境与气候情况，施工期限较长。
第六，桩基施工和水下结构施工息息相关。
不仅需要确保桩基施工质量，与此同时还应当确保桩基施工和水下施工互相适应。
浅谈铁路桥梁桩基础的施工工艺
圈 １旋挖钻 机钻孔施工流程图
（ ２ ） 泥浆的配比与制备 ①泥浆的配比 泥浆配比中所用材料 作用 。水 ： 稳定液 的主要成份 ； 粘土 、 膨润土： 稳 定 液的主 要材料 ； 工业 用碱 ： 调节 泥浆 ｐ Ｈ值 ； 重 晶石 ： 增 加相对 密度 ； Ｃ ＭＣ： 增加粘性， 增加泥皮强度； 渗水防止剂： 防止渗水。现场根据地质情 况选择合适配 比。 ⑦泥浆制备 现场设泥浆池 ， 含 回浆 用沉 淀池及泥浆储备池 。泥浆池 容积考 虑为 钻孔容积 的 １ ． ５倍， 要有较好的防渗能力。在 沉淀池 的旁边 设置渣 土区， 沉渣采用挖掘机清理后放在渣土区， 保证泥浆的巡回空间和存储 空间。 ③护壁泥浆再生处理 施工 中采用重力沉 降除渣 法， 即利用泥浆与土渣 的相对 密度差使土 渣产生沉淀 以排除土渣的方法 。 现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆 使用， 泥浆经沉淀 净化后 ， 输送到储 浆池 中， 在 储浆池 中进 一步处理 （ 加 入适量纯碱和 Ｃ ＭＣ改善泥浆性能） 经测试合格后重 复使用 。 （ ３ ） 埋 设 护 筒 桩基 定位后 ， 根据桩 定位点拉十字 线钉放 四个 控制桩 ， 以四个控 制
２ ． １ ． ２ 钢 筋 茏来自制 作 及 吊放 １ 桩基 础 简介
桩基础 由基桩和联接于桩顶的承 台共 同组成 。桩的作用 在于将 上部 建筑物 的荷载传递到深处承载力较大 的土 层上， 或使软弱土层挤压 以提 高土层 的承载力和密 实度从而保证建筑物 的稳定性和减少地基沉降 。 按 照基础 的受力 原理大致 可分 为摩擦桩和端承桩 。按照施工方 式可分 为预 制桩和灌注桩 。本文主要结合正公路立交桥 桩基础施 工来介 绍灌注摩擦 桩 的施 工 工 艺 。
文章编号 ： １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３） １ ５ — ０ １ ５ １ — ０ ２ 桩为基准埋设钢护 筒， 为 了保护孔 口防止坍塌 ， 形成 孔 内水头和 定位导 向， 护筒 的埋设是旋挖作业中的关键。护筒选用 １ ２ ｍｍ厚钢板卷制而成 ， 护筒 内径为设计桩径＋ ２ ０ ｃ ｍ， 上部开设 ２个溢浆孔 。护简埋设时 ， 由人工 和机 械配合完成 ， 主要利用钻机旋 挖斗将其静力压 入土中， 其顶 端应高 出地 面 ２ Ｏ ｃ ｍ， 并保持水平。护筒埋设要保持垂直 ， 倾斜率应 小于 １ ％， 护 筒中心与桩位 中心的偏差不得大于 ５ ０ ｍｍ。 （ ４ ） 钻 孔 定 位 在桩位复核正确 ， 护筒埋 设符合 要求， 护筒、 地坪标高 已测定 的基础 上， 旋挖钻机才能就位 。 旋挖钻机就位后 ， 利用 自动控制系统调整其垂直 度， 钻机安放定位 时， 要机座平整 ， 机 塔垂直 ， 转盘 （ 钻头） 中心与 护筒十 字线 中心对正 ， 注入稳定液后 ， 进行钻孔 。钻孔 定位要准确， 钻机导杆 中 心线 、 回旋盘中心线、 护筒中心线应保 持在 同一直线 。 （ ５ ） 钻 进 成 孔 成孔前必须检查钻头保径装置 ， 钻 头直径 、 钻头磨损情况， 对磨损超 标 的钻头及时更换 。根据土层情况 正确选 择钻 斗底部切削齿的形状、 规 格和角度 。根据护筒标高 、 桩顶设计标 高及桩 长， 计算出桩底 标高， 以便 控制钻孔深度 。 钻 进 过 程 中经 常 检 查 钻 杆 垂 度 ， 确 保孔 壁 垂 直 。 钻 进 过 程 中 必 须 控 制钻头在孔 内的升 降速度 ， 防止 因浆液对孔壁 的冲刷及负压而导致孔壁 塌方 。 钻进达到要求孔深停钻后， 注意保持孔内泥浆 的浆面高程 ， 确保孔 壁的稳定 。 钻孔过程 中根据地质情 况控 制进尺速度 ； 在 易缩径 的地层 中， 应适 当增加 扫孔 次数， 防止 缩径 ； 对 硬塑层 采用快 转速钻进 ， 以提 高钻进 效 率； 砂层则采用慢转速慢钻进 并适 当增加泥浆 比重和粘度。 成孔深度达 到设计要求后 ， 应尽快进行钻机 移位 、 终孔验收工作 。从 清孔停止至混凝土开始浇灌 ， 应控制在 １ ． ５ ～ ３ ｈ ， 一般不得超过 ４ ｈ ， 否则应 重新清孔。旋挖钻机 的一个显著优 点就是成孔快 ， 且成孔 后孔底 沉渣很 少。 所 以只要在钢筋笼制作、 安装上采取合理措施 ， 避免安装时钢筋笼刮 伤孔壁 ， 就可以大大地降低沉渣厚度 ， 有效防止塌孑 Ｌ 的发生。
铁路桥梁常用桩基础应用浅析
铁路桥梁常用桩基础应用浅析摘要：随着铁路建设高质量发展推进，对轨道的平顺性、基础的稳定性要求越来越高，桥梁在铁路线路中的占比越来越高，提高桩基础施工质量，可以保证施工安全、结构安全和运营安全。
本文分析介绍高速铁路常用的桩基础的适用范围、施工程序与工艺流程、施工要点，为高速铁路铁路桥梁桩基础施工提供一定的参考。
关键词：桩基础；钻孔灌注桩；挖孔桩桩基础的作用是将作用于桩顶以上的荷载传到地基持力层上。
其所承受的荷载由桩侧的摩阻力及桩端地层的反力共同承担。
按照施工方法分类，常见桩基础可分为沉入桩、钻孔灌注桩、挖孔桩,铁路中较为常用的桩基础有钻孔灌注桩、挖孔桩。
1 钻孔灌注桩基础的应用分析1.1 适用范围钻孔灌注桩是指利用机械钻孔形成桩孔，然后灌入泥浆保护孔壁，经过泥浆循环排除残渣后，放置钢筋笼并灌注混凝土得到的桩基。
钻孔灌注桩施工过程简便快捷，稳定性好，承载力比较大、沉降量小，适用于各种地质条件下的桩基施工。
1.2 施工流程钻孔灌注桩基础工程施工工艺为：定位测量，设置泥浆池，埋设钢护筒，钻机就位，钻孔，制备泥浆，成孔检测，钢筋笼制作及吊放就位、导管安装，二次清孔，混凝土灌注，养生，桩检，凿除桩头。
1.3 施工要点1.3.1 准备工作根据施工规范、工程要求和现场情况编制施工方案。
钻孔机具应根据地质条件及设计桩径进行选择，钻孔前应平整场地，并设置孔口护筒，以固定桩位，维护桩孔内压力、水位，固化孔壁以防止坍塌，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，在旱地或筑岛时应高出施工地面0.5m。
1.3.2 钻机就位与泥浆调制钻机应支垫牢固，防止钻机运行位移和摇晃。
钻机就位时要保证钻锥中心对准桩位中心，确保钻机主盘平整，钻杆垂直度。
钻头与护筒中心及设计桩位中心成一垂线，纵横向误差应在5mm之内。
泥浆的主要作用是防止桩孔坍塌、冷却钻机、增大静水压力、稳固桩孔。
泥浆通常是由膨润土、添加剂与水以适比例调制而成的，调制中首先应注意对粘度和比重指标的控制，并及时检测和调整泥浆的其他各项指标，以调制出性能优质的泥浆确保孔壁稳定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析铁路桥梁桩基施工技术-
1 前言
随着我国铁路网的完善，铁路桥梁工程的建设数量和建设规模越来越大，而铁路桥梁工程整体质量很大程度上取决于桩基础施工质量，它的施工决定着整个桥梁工程的质量，所以拥有一套先进的、能普遍应用的铁路桥梁桩施工技术，能够为我国运输事业做出质的改变。
2 铁路桥梁桩基础施工准备要点
为桩基基础工程施工做出好的基奠，准备工作要从多方面入手，例如施工的地理环境的勘察、桩基的方位坐标确定、护筒的规格要求落实等。
2.1 勘测清理桩基基础施工场地
能否排除对施工有阻碍作用的一切事物，是一个桩基工程能否开展的先决条件。
充分进行实地考察是至关重要的，例如施工场地是否属于旱地、是否处于浅水区、是否堆积杂物、等都要根据施工的详细参数来对应标的研究，用适当的方法来解决。
保证施工场地的平整、硬实。
2.2 测定基桩基础桩位
在平整的场地用方木桩准确的标示各桩位的中心及高程，之后埋设护桩，桩高与地面高度保持一致，浇筑砂浆对护桩进行固定，要充分保持桩的稳定、牢固。
最后要得到监理的认可方能最终确定桩位。
2.3 准备桩基基础的护筒
在铁路桥梁桩基基础施工中多用钢护筒，并且需要加厚处理钢护筒的顶部和底部，保持钢护筒的高度2m。
护筒掩埋需要特
别留意，护筒周围必须用粘土夯实，粘土要触底到护筒底部，护筒中心和桩位中心必须一致，偏差越小越好。
2.4 充分利用桩基基础的钻孔泥浆为了避免开钻后钻机进尺空转，进行基础施工之前，根据具体的地质地层情况需要在桩孔内投入一定数量的粘土、碱及相应的水，所以需要储备一定的造浆粘土。
钻机做不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至泥浆池，待储够泥浆后，采用正循环钻进，因而也需要建造一定量的施工池。
3 铁路桥梁桩基础的具体施工内容
3.1 钻孔及质量控制
泥浆护壁成孔灌注桩工艺在钻孔的前期阶段，应该将泥浆泵和转盘进行预启动，在泥浆的输入数量达到标准要求以后再进行钻进工作，迅速的完成接卸钻杆工作，避免停钻时间过长而导致孔底出现沉淀积累。
在正式的钻进过程中，应定时检测钻具的长度及钻杆是否出现弯曲现象。
此外还应结合土层的具体情况，核对当地的地质资料，随时调整钻进的速度，防止钻孔出现坍塌、缩颈或桩孔歪斜的情况。
在钻孔工作完成后，还应该对孔深和孔径进行深度检查，并确保其垂直度，在检查完毕后将水泥投入孔中，使用钻锥进行冲击从而使泥浆、钻渣及水泥等充分混合，形成混合物，使用掏渣筒进行掏渣，然后在孔底注入适量的稀泥浆进行换浆，直到孔底的沉渣厚度达到一定程度后再进行钢筋笼的安放，完成清孔后展开混凝土的浇筑工作。
在溶洞环境下进行钻进施工时，要根据现场施工条件选择合适的钻进方法。
3.2 清孔
灌注桩技术在桥梁工程中的应用相对比较广泛，清孔作业可以有效使泥浆的比重达到灌注要求。
清孔共需要两次，首先应在
钻孔的深度达到设计要求后进行。
第一次清孔的好坏直接影响到整体工程的质量，相对来说，第一次清孔工作的工作强度较大，需要清除大量的沉渣和泥块。
而第二次清孔则是为了降低冲力而采用粗截面导管的形式进而完成钢筋笼和导管的布置后进行的。
第二次清孔主要是为了清理因以上工序孔中产生的泥块沉渣。
在两次清孔过程中，都应该注意钻孔的情况，避免出现坍孔的现象，继而造成不必要的损失。
3.3 钢筋笼制作与安装
在制作钢筋笼时应严格按照设计图的要求，利用螺旋或者焊接环形箍筋，确保钢筋笼的安全性和稳定性，避免在运输或吊装的过程中钢筋笼出现变形等问题，出现安全隐患。
另外，应该在特定的位置对箍筋进行加固，将预制的混凝土小圆盘套在加强的箍盘上，对钢筋外设一层保护层，避免撞孔壁的情况出现，还可以对钢筋笼的保护层增加额外的控制，进一步提高钢筋笼的安全性和可靠性。
而在钢筋笼被吊起之后，应该对其进行垂直扶正，在钢管的方向上将钢筋笼下放。
在成孔后就安放钢筋笼，避免出现过量的孔底回淤。
当钢筋笼发生上浮现象时，要马上停止浇筑，并计算已浇混凝土标高和导管埋深，对于可以拆除的导管，必须拆除后进行浇筑，上浮现象可能消除，当钢筋笼已经上浮了，应准确计算导管埋深和已浇混凝土标高，切不可因浮笼问题而把导管拔出混凝土面。
3.4 灌注混凝土
在配制混凝土时要确保砂和碎石等混合材料的级配良好，以便于加强混凝土的灌注质量。
需要注意的是，要按照桩径及桩长等实际情况确定其具体直径，在进行正式灌注之前，保证混凝土的浇灌质量，并且根据初盘混凝土凝固的时间来确定灌注的时
间。
首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注，首批灌注的混凝土量要能够确保导管埋深超过 1.5m，因此要求储料斗、漏斗及输送泵中的混凝土量足够充分。
首次灌注混凝土时，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.5m以上。
3.5 水上桩基施工
水上桩基施工与陆地路桥桩基施工所用的技术有相同之处，但也有自己的独特的注意要点。
(1)水上桩基施工对于装的测量定位要求更严格。
水上桩基施工测量放样和定位应在测量控制网基础上，根据地形地貌和水面的特点以及当时的施工环境布置整个工程的测量基准线、基准点和桩位控制点，选择桩位控制的前视和后视点，将基准点引入场内建立施工水准点，绘制桩位控制图，上述测量经过严格验收后才能开始施工。
桩位测量和定位方法有：桥墩台位置控制、桩位测定、立交桥桩位测定、水准测量、观点测距、GPS定位等。
(2)水上钻孔技术与陆地钻孔不同，水上钻孔除了按陆地的施工方法和要求进行施工外还必须根据水上的施工特点来进行施工。
水上施工必须周密的做好水上施工准备工作，施工机械设备选型必须要配套，正确选择施工工艺，合理选择泥浆类型和参数，布置泥浆循环系统，稳定孔内水头高度，采用泵送混凝土水下灌注技术并且要注意水下施工安全。
4 施工管理措施
(1)坚持一桩一表一图一方案原则，即各桩基础均应有对应的施工方案。
桩孔钻进之前，务必要就施工点的溶洞高度、深度、填充物及地质情况做详细地勘察，并基于勘察结果制定准确、科学的施工方案。
其次，务必要就填充物做土工试验，通过对填充物物理力学特性的分析及含水量、容重、孔隙率等的检测，为计
算注浆参数提供数据支持。
(2)强化隐患排查及监控，提高工程施工的信息化水平。
在钻孔桩施工阶段，应实施信息化施工方法，即编制隐患测量监控方案，组建隐患监控团队，合理设定高程控制观测点，强化对钻孔桩作业平台和既有建筑物的高程测量控制，特别是在注浆加固施工阶段，强化对地面水平位移、冒浆点位置和地而变化间的观测记录，就测量监控数据护以分析，及时发现存在的问题并就问题做全面而系统地分析，并基于数据和原因的分析结果，制定出切实可行的应对措施，以排除对既有建筑物的威胁。
5 结语
总而言之，我国铁路桥梁桩基施工技术的控制是一项相对复杂和综合性的工程。
桩基础是桥梁结构的基础袁其质量的好坏在很大程度上决定了桥梁的承载能力和使用年限的高低，加强桩基施工技术，做好每个环节的质量控制，是保证铁路工程质量的前提和基础。