《汽车市场调查分析》实践报告(参考样本).docx

高：小学文化程度的受访者中只有9.2%的人对汽车市场表示关心，而对汽车市场表示不太
关心或者是从不关心的占其人数的86.9%；大专程度的受访者中，有24.2%的人对汽车市场
表示关心或者较关心，有56.4%的人对汽车市场不太关心或从不关心，；本科或本科以上的
受访者，则有26.1%的人对汽车市场表示关心，另有46.6%的人表示不关心。
26.90%
30.00%
25.00%
20.00%
14.80%
15.00%
10.40%
10.00%
5.10%
5.00%
0.00%
很关心
较关心
一般
较不关心
从不关心
图2受访者对汽车市场信息关注情况
在调查中,当问到是否关心汽车市场时，5.8%的受访者表示很关心，10.38%的受访者表
示较关心，14.79%的受访者表示一般，26.93%的受访者表示不太关心，而有42.83%的受访
4、了解消费者对家用轿车的评价和意见。
（二）调查内容
1、消费者的范围
此次调查范围是杭州市家用轿车使用人群及相关群体，主要是老年人、 职业
女性、郊区农村消费者、学生等社会阶层的人。
2、消费者的心理与动机
消费者的购买行为对家用轿车行业发展的影响，市场潜力大小。
3、社会因素与市场已素的影响
其他因素对行业投资的影响。
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其他电视广告
24%26%
朋友介绍
17%
报纸广告
街头广告32%
1%
图3了解汽车知识渠道
至于一个人居住地与工作单位的距离则似乎并不会对是否买车产生重大影
响，事实上，在调查数据中，是否买车还与距离呈负相关，已买车者有59%坐公交车到工作单位所用时间在20分钟以下，打算买车者则为43.5%，另有37.5%的人也只在20—40分钟之内。因此，我们判断，居住地与工作单位距离在宁波
并不能成为买车的重要因素。
受访者对汽车市场表示关心的占其总数18.4%；月收入在3000元到5000元的受访者对汽车
市场表示关心的占其总数的26.5%；月收入在5000元以上的对汽车市场表示关心的占其总
数的33.1%。而对汽车市场表示不太关心或从不关心的人，月收入
1500元以下的占其总数
的87.7%，月收入
1500元到3000元的占其总数的
占其人数的9.2%而大专学历的或大学本科学历的受访者对汽车信息关
心或较关心的却分别占其人数的24.2%和26.1%
收入在1500元以下的受访者只有5.6%的人对汽车市场关心或教关心，
而收入达到5000元以上的受访者有35.1%的人对汽车市场关心或较关
心。
42.80%
45.00%
40.00%
35.00%
64.6%，月收入
3000元到5000元的占其
总数的44.1%，月收入
5000元以上的占其总数的35.1%。
表4
收入与对汽车市场的关注情况
收入水平
很关心
较关心
一般
不太关心
从不关心
合计
1500
元以下
0.7%
4.8%
6.8%
29.9%
57.8%
100%
1500
元到3000
元
3.8%
14.6%
16.9%
32.3%
132.68万辆，其中杭州市区车辆40.27万辆，即平均每6人中就有1人拥有一
辆汽车。
据统计，2014年新上牌车辆达12.43万辆，其中市区私家车就多了5万余
辆。与2013年相比，全市机动车新增量基本持平，2014年增加12.43万辆，2013年增加12.41万辆，涨幅只有0.16%。但是，杭州市区机动车辆涨幅接近20%。
了电话调查。本次调查由李发宗老师组织实施，宁波工程学院成教学院学生连一
民、宋律琴、叶苏、李一君、陈冬雪等参加了调查。调查者采用随机抽样方法，
通过电话成功地访问了宁波市区的505位居民。在受访者中，女性占48.1%,男
性占51.9%.从年龄结构看, 30岁以下的受访者占32.7%, 31至50岁的受访者
国民经济的快速发展，为杭州汽车市场的发展奠定了良好的社会基础。据统计，
2014年杭州经济总量超过4000亿元人民币，人均GDP按2014年平均汇率和户
籍人口计算，超过8000美元，达到中上发达国家水平。市区城镇居民人均可支
配收入达到20108.2元，比去年增长14.5%。
根据杭州市车辆管理所的官方统计，截至2014年12月，全市汽车保有量达
二、调查总结3
（一）基本情况介绍3
（二）杭州市汽车市场调查分析3
结论11
附件一汽车市场调查问卷12
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引言
杭州是长江三角洲的核心城市之一，是浙江省的政治、 经济、科教和文化中心，
是国务院确定的全国重点风景旅游城市和历史文化名城，副省级城市，下辖8
个区、5个县市，总人口650万人，流动人口200万人。
如果把所有受访者按年龄分段的话， 我们可以发现汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占18%，30—40岁占43.5%，
40—50岁的占33.3%，50岁以上的占5.2%；而打算购买汽车的人当中，30岁以
下占37.8%,30—40的占26%。40—50占21.6%，50岁以上占14.4%。因此可以
者表示从不关心。
从性别情况看,男女受访者对汽车市场的关心程度有很大不同,男性受访者对汽车市场
的比例大于女性，男性受访者中关心（包括“很关心”和“较关心”）汽车市场者的比例为
21.3%，而女性的这一比例仅为8.8%；女性中表示从不关心的比例为50.5%，高于男性中从
不关心的比例35.4%（详见表2）。
29.0%
27.4%
100%
本科及以上
11.0%
15.1%
27.4%
24.7%
21.9%
100%
那么对汽车市场的关心程度与个人收入情况又有什么关系呢？通过分析我们得到表4，
从表中我们可以看到这样的现象，收入水平越高对汽车市场的关心程度也越高，家庭月收入
在1500元以下的受访者其中只有5.6%的人对汽车市场很关心；月收入1500元到3000元的
●17.2%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“朋友介绍”
●仅1%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“街头广告”
消费者在选择购买一种商品的时候，往往是会货比三家的， 尤其是对于汽车这一相对来
讲可算是个大件的商品，绝大多数消费者是相当慎重的。在购买小汽车之前几乎所有的受访
者都会利用各种可能的且可靠的途径去了解汽车方面的信息和知识。
2、对汽车市场的关心程度
5.1%的受访者对汽车市场方面的信息很关心，10.4%的受访者对汽车市场的
信息较关心,而总共有42.8%的受访者对汽车市场从不关心
在受访者中,男性有21.3%关心或较关心汽车市场， 女性只有8.8%关心或
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较关心汽车市场
在受访者中,文化程度在小学以下受访者对汽车信息很关心或较关心的
调查表明：31.6%的受访者是通过看报纸来获得汽车市场等方面的信息，25.8%的受访者
是通过电视广告了解汽车知识，17.2%的受访者是通过朋友介绍了解的，其他的24.4%的受访
者是通过诸如自己亲自去车行了解或者是通过上网查询或者是自己本身就是个司机等等渠
道来了解汽车知识的。 可见虽然在IT行业日新月异发展的今天网上购车仍然不是宁波市居民的首选，传统的以报纸、电视为主要信息来源的方法仍为宁波市居民所广泛接受。
（三）调查方式和方法
主要采用非全面调研的方式， 考虑到调查的实际情况， 我采取了抽样问卷调查的方式（由本人直接到实地发放问卷并回收） ，对各个阶层的使用者分别做了调查，每个单位60份问卷。我主要采用下面几种方法：
1、分群抽样
按照不同的消费群体进行分群， 如高中在校学生为一个群体， 老年人为一个群体，按照各群总人数占总数的百分比选择每群的样本数。 其各群样本在总样本中的比例对应各群总人数占总数的百分比。
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《汽车市场调查分析》
实 践 报 告
课程实践题目：杭州市家用轿车市场调查
学
院
名
称：
机械工程学院
专
业：
汽车营销与售后技术服务
班
级：
P712113
姓
名：
汪豪
组
员：
汪豪，徐孟宏
指
导
教
师：
完成日期：2015年03月31日
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引言1
一、调研内容2
（一）调查目的2
（二）调查内容2
（三）调查方式和方法2
调查结果还表明，在已买车者中学历为中学者最多，占55.3%，其中高中为
34.2%；而打算买车者则随学历提高而呈递升趋势（表1），这是否反映了社会的一种趋势， 即随着社会的发展， 高学历会普遍伴随着经济水平的提高， 知识在经济中的作用会越来越大。这也是近年来舆论的趋向之所在。随着社会的发展，
知识在每个人的经济生活中将起着越来越重要的作用， 这个调查也从一个侧面再次证实了这一事实。
表１
文化程度与买车情况
小学及以下
初中
高中
大专
本科以上
合计
已买车
13.2%
21.1%
34.2%
13.2%
18.4%
100%
打算买
7.3%
13.4%
22.0%
25.6%
31.7%
100%
不打算买
19.7%
24.2%
21.2%
12.1%
12.6%
100%
已购车
8%打算买
17%
不打算
买
图1调查对象买车和打算近年内买车者的比例
32.3%
100%
3000
元到5000
元
11.8%
14.7%
29.4%
23.5%
20.6%
100%
5000
元以上
16.2%
18.9%
29.7%
24.3%
10.8%
100%
3、了解汽车知识渠道：报纸广告
●31.6%的有效受访者了解汽车知识的主要来自百度文库道是“报纸广告”
●25.8%的有效受访者了解汽车知识的主要渠道是“电视广告”
表2性别与对汽车市场的关注情况
性别很关心较关心一般不太关心从不关心合计
男7.4%13.9%18.2%25.1%35.4%100%
女2.8%6.0%11.1%29.6%50.5%100%
为了进一步分析对汽车市场信息的关心程度与受访者文化程度之间的关系，我们通过交
互分类得到表3。如表3所示，随着文化程度的升高，市民对于汽车市场的关心程度也在升
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——
表3
文化程度与对汽车市场的关注情况
文化程度
很关心
较关心
一般
不太关心
从不关心
合计
小学以下
2.6%
6.6%
.3.9%
23.7%
63.2%
100%
初中
2.1%
7.3%
7.3%
25.0%
58.3%
100%
高中
3.8%
10.0%
18.5%
33.1%
34.6%
100%
大专
9.7%
14.5%
19.4%
这20%的涨幅中，市区私家车的贡献尤为显著：2013年，新上牌车辆为4.5万辆，而2014年有5.21万辆，足足增加了15.8%。也就是说，每天杭城的马路上就得多出143辆私家车。
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一、调研内容
（一）调查目的
1、分析杭州市汽车市场前景，挖掘市场潜力。
2、对杭州市汽车市场进行市场定位。
3、研究现在使用家用轿车人群的心理和购买动机。
占45.1%, 51岁以上者占22.2%。
（二）宁波市汽车市场调查分析
1、谁买车了？
8.1%的受访者拥有小汽车
16.7的受访者打算在近几年购买小汽车
75.2%的受访者没有考虑买车问题
本次调查结果表明： 汽车市场有了较大的发展， 但现在还只是较小一部分家
庭所能够负担的。根据受访者的回答，可以发现只有8.1%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占16.7%，剩下的75.2%都是没打算或根本是没能力买车的(图
看出现在汽车的主要消费群体是30—50岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为
主，占63.8%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市
场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。
调查资料显示，月家庭收入为2000—5000元者在已买车者中占41.9%，在
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打算买车者中占58.1%;月收入为5000—10000元的在已买车者中占35.5%，在打算买车者中占21.6%；加总起来分别占77.4%和79.7%，都占了四分之三强。由此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体， 他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。
1)。由此可以看出， 宁波的汽车市场将会有很大程度的扩大， 由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。 在调查中，我们发现一个有趣的现象，汽车购买方面的性别差异并不是很大， 这与旧观念中男女经济地位之间的差异相比似乎发生了些变化。 在已买车的人当中， 男性占57.9%，女性42.1%；打算要买的人当中， 男性占59%,女性占41%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。
2、分层随机抽样
把调查总体按照不同消费群体进行分群后，在各群中用纯随机抽样形式抽取
样本进行调查。
3、等距随机抽样
把总体按照一定的标志进行排序，抽样间隔为K，每隔K抽取一个样本，从
而确定样本总数。
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二、调查总结
（一）基本情况介绍
宁波工程学院于2012年6月3-8日对宁波市居民购买家用小汽车情况进行