电动车电路.pptx
电动车的全车电路原理
电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分！第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上）5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
电动车的全车电路原理
电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分！第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上）5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
《电动车电路》课件
控制器故障导致电机无法正常工作；电机机械故障，需要更换或维修。
03
电机转速异常
检查电机控制器是否正常，如控制器故障导致电机转速不稳定；检查电
机霍尔元件是否正常，如霍尔元件故障导致电机转速异常；检查电机装
配是否正常，如装配不当导致电机运转不顺畅。
灯、不逆行等。
注意行车环境
在行车时应保持清醒，注意观 察路面状况和周围环境，避免 在雨滑、雪滑等复杂路况下骑 行。
控制车速
合理控制车速，避免超速行驶 ，以确保行车安全。
保持车距
在行驶过程中应保持与前车的 安全距离，避免紧急情况下发
生追尾事故。
充电过程中的安全注意事项
01
02
03
04
使用原装充电器
在充电时应使用原装充电器， 避免使用劣质充电器导致电池
传感器
监测电动车的状态，如电池电 量、速度等，并将信号传输给 控制器。
电源
为电动车提供电能，通常由电 池组组成。
电机
将电能转换为机械能，驱动电 动车前进。
执行器
根据控制器的指令，执行相应 的动作，如调节灯光亮度、调 节速度等。
电动车电路的工作原理
电源通过控制器向电机供电，电机产 生旋转磁场，驱动电动车前进。
过充或欠充。
充电环境
充电时应选择通风良好、干燥 、温度适宜的环境，避免在高
温、潮湿的环境下充电。
控制充电时间
根据电池容量和充电器的要求 ，合理控制充电时间，避免长
时间充电导致电池过热。
充电前检查
在充电前应检查电池和充电器 是否正常，如发现异常应及时
处理。
维护保养时的安全注意事项
电动车的全车电路原理
电动车的全车电路原理————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分！第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上）5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
最新常用电机控制电路图PPT课件
SB1 SB2 KM1 KM2 KM3 KM4
KT1 KT2 KT3
(b)电路 之
改进： 逐步 退出 KT1、
KM2、 KT2、 KM3、
KT3
FR SB1
SB2
KM1
KM2
KT1 KM2 KT2 KM3 KT3 KM4
KM3
KM4
KM1 KT1 KM2 KT2 KM3 KT3 KM4
图2-15（c）
a.改变极对数p——变极调速； b.改变转差率S——串级调速； c.改变频率f—变频调速。
下面介绍鼠笼式交流电动机变极调速及绕线型电 动机在转子中分级串电阻调速。
变极调速控制线路 这一线路的设计思想是通过改变电机绕组的接线方
式来达到调速目的。速度的调节即接线方式的改变， 也是采用时间继电器按照时间原则来完成的。 变极电动机一般有双速、三速、四速之分，双速电 动机定子装有一套绕组，三速、四速则为两套绕组。
KM3 2R
I < KI3
KM2 1R
I < KI1
2、按电流原则控制
FR SB1
SB2
KM1
KA KI1
KM1
KI2
KI2
KM1
KA KM2 KM3 KT4
图2-16电流原则控制转子电路串电阻起动
控制线路
2.2 鼠笼式异步电动机的制动控制线路
制动方式有电气的方法和电气机械结合的方法。前 者如反接制动，能耗制动；后者如电磁机械抱闸。
SB2
KT
KM2
KT
KM1 KM2 KT
KA
KM1 KM2 KT
图2-8（b-2）KM1退出带来的自锁回路的改变，
采用KA触点扩展
采用KT瞬时动作触点
电动车电路PPT课件
• 7 电子刹车（E-ABS） 电机运转时刹车，电刹时能对电池进行反充电
2. 线束标准：＜推荐性标准＞
出线口端到接插 件处长10CM
3. 其 它：
商 标：防水标签。见样 保 修：控制器上端刻出厂日期
• 接插件标准：＜详细见技术文件＞ １．供应厂商：乐清华邦
２．标 准： 新大洋机电集团有限公司企业标准
仪表
关联部件参数表
1，电量显示、欠压显示 2，速度显示＜建议用指针式＞
60%。 4，红色为快速信号线，接地时速度为全速的
100%。 5，棕色和红色均不接地时，为中速信号，速
度为全速的80%。
关联部件参数
• 手动巡航开关
1，机械点触式开关 2，接地有效（接电动车主地线） 3，棕色线为手动巡航信号线，按一下巡航按
钮（点触式接地后），进入巡航状态，再 按一下巡航按钮或手把回零，再次拧动调 速转把后，退出巡航状态。 刹车强制退出巡航功能．
• 2 控制器抗过电压能力 控制器应能承受超过额定电压25%的电压，时间2分钟的冲击。
• 3 控制器欠压保护功能 当控制器电源电压降到欠压值时，电机应逐渐减速，直至停止运转。
• 4 控制器过流保护功能 当电机电流达到限流值时，控制器应能自动限流。
• 5 控制器自动断电功能 当电动车做刹车制动动作时，控制器应自动切断电机电源。
分为60度相位角和120度相位角2种电机。这两种电机除霍尔真
纯电动汽车电气基础及维修PPT课件
03
纯电动汽车维修技术
维修工具与设备
诊断工具
用于检测和诊断纯电动汽车电气 系统的故障，包括示波器、万用
表、解码器等。
专用工具
针对纯电动汽车特有结构而设计 的专用工具，如电池拆卸工具、
电机拆装工具等。
安全防护设备
包括绝缘手套、绝缘鞋、防护眼 镜等，用于保障维修人员的安全
VS
充电速度过慢
充电速度过慢可能是由于充电设备功率低 、电池老化等原因导致。排除方法包括检 查充电设备和电池是否正常工作。
其他常见故障及排除
空调系统不制冷
空调系统不制冷可能是由于制冷剂泄漏、空 调系统故障等原因导致。排除方法包括检查 制冷剂和空调系统是否正常工作。
车门无法正常关闭
车门无法正常关闭可能是由于车门锁故障、 车门控制模块故障等原因导致。排除方法包 括检查车门锁和车门控制模块是否正常工作。
纯电动汽车电气基础及维修PPT课件
$number {01}
目 录
• 纯电动汽车概述 • 纯电动汽车电气系统基础 • 纯电动汽车维修技术 • 纯电动汽车常见故障及排除 • 纯电动汽车的未来发展与展望
01
纯电动汽车概述
纯电动汽车的定义与特点
总结词
纯电动汽车是一种采用电力驱动的汽车，具有零排放、低噪音、低能耗等特点。
电机及控制系统故障及排除
电机运转异常
电机运转异常可能是由于电机内部故障、控制系统故障等原因导致。排除方法包括检查电机和控制系 统是否正常工作。
控制系统失灵
控制系统失灵可能是由于传感器故障、软件故障等原因导致。排除方法包括检查传感器和软件是否正 常工作。
充电系统故障及排除
电动车无刷控制器电路图(高清)
今以应用最广泛的以PIC16F72为智能控制中心，350W的整机电路为例,整机电路如图1：(原文件名:1.gif)图1:350W整机电路图整机电路看起来很复杂，我们将其简化成框图再看看：(原文件名:2.gif)图2:电路框图电路大体上可以分成五部分：一、电源稳压，供应部分；二、信号输入与预处理部分；三、智能信号处理，控制部分；四、驱动控制信号预处理部分；五、功率驱动开关部分。
下面我们先来看看此电路最核心的部分：PIC16F72组成的单片机智能处理、控制部分，因为其他电路都是为其服务或被其控制，弄清楚这部分，其它电路就比较容易明白。
(原文件名:3.gif)图3:PIC16F72在控制器中的各引脚应用图我们先来简单介绍一下PIC16F72的外部资源：该单片机有28个引脚，去掉电源、复位、振荡器等，共有22个可复用的IO口，其中第13脚是CCP1输出口，可输出最大分辨率达10BIT的可调PWM信号，另有AN0-AN4共5路AD模数转换输入口，可提供检测外部电路的电压，一个外部中断输入脚，可处理突发事件。
内部软件资源我们在软件部分讲解，这里并不需要很关心。
各引脚应用如下：1：MCLR复位/烧写高压输入两用口2：模拟量输入口：放大后的电流信号输入口，单片机将此信号进行A-D转换后经过运算来控制PWM的输出，使电流不致过大而烧毁功率管。
正常运转时电压应在0-1.5V左右3：模拟量输入口：电源电压经分压后的输入口，单片机将此信号进行A-D转换后判断电池电压是否过低，如果低则切断输出以保护电池，避免电池因过放电而损坏。
正常时电压应在3V以上4：模拟量输入口：线性霍尔组成的手柄调速电压输入口，单片机根据此电压高低来控制输出给电机的总功率，从而达到调整速度的目的。
5：模拟/数字量输入口：刹车信号电压输入口。
可以使用AD转换器判断，或根据电平高低判断，平时该脚为高电平，当有刹车信号输入时，该脚变成低电平，单片机收到该信号后切断给电机的供电，以减少不必要的损耗。
电动车电路图和维修
电动车电源转换器电路图3845内部结构及引脚功能工作原理：本图是根据实物剖析而来，电源经D2、R1为IC1提供+12V左右的电压，6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡，当Q1导通后输出电流通过L经C9滤波后向负载供电，当Q1截止时，变压器式电感B3磁能转变为电能，其极性左负右正，续流二极管D4导通，电流通过二极管继续向负载供电，使负载得到平滑的直流，当输出电压过低或过高时，从电阻R11、R10、R9组成的分压电路中得到取样电压送到IC1 2脚与内部2.5V基准电压比较后控制Q1导通脉宽，从而使输出电压得到稳定。
当负载电流发生短路或超过8A时，IC1 3脚电压的上升会控制脉宽使Q1截止，以确保Q1的安全。
C8和R7构成振荡时间常数，本电路的振荡频率为65KHz，其计算公式为下：①误差放大器输出/补偿②电压反馈输入③电流取样输入④振荡电路时间常数⑤地⑥开关管驱动脉冲输出⑦电源⑧5V基准电压一般与振荡器相接这是低电平刹车线路图这是高电平刹车线路图以上两个就是电动车整车线路图（简易）电动车刹把原理详解刹把的作用就是当刹车时，控制器检测到刹车信号，无论在什么状态下都断开电机供电，分为：机械常开，机械常闭，电子常高，电子常低。
电子刹把是采用开关型霍尔元件的，所以有3条引线：电源（5V），信号，地。
在不刹车时有输出高低之分，所以叫常高，常低。
现在市场上常用电子常高刹把。
机械刹把的缺点是防水性能不好，长时间使用易发生接触不良，可靠性低，一般使用一年多，但价格便宜，电子刹把防水性能好，长时间使用不会有接触不良现象，但价格稍高，刹把有长线（1200MM）和短.（450MM）线之分，与不同车型配套使用。
电子刹把供电电压范围为：4.5V-24V（与电机霍尔电压相同）。
机械常开刹把和电子常高刹把都可以直接并联工作的（或门），而机械常闭刹把则串联工作（与门），电子常低刹把则用附加电路（电子开关线路）工作。
如何改刹把？电子刹把与机械刹把的区别就在于：电子刹把的刹车开关是由霍尔元件和磁钢组成的，其原理和无刷电机的霍尔一样，都是开关型的，霍尔元件靠感应磁钢的位置来输出高低电平信号，如捏住刹把后，霍尔元件和磁钢位置对应准确，输出高电平信号，信号驱动控制器内部的电子开关电路（ＮＰＮ三极管组成），将转速信号与地旁路．还有一种是捏住后输出低电平信号，它驱动控制器内部由ＰＮＰ三极管组成的电子开关电路，将转速信号与地旁路，机械刹把就很好理解了，内部就是一个常开开关，捏住刹把后开关闭合，将转速信号与地旁路，还有一种是常闭开关的刹把，因为现在市面上不常见了，就不介绍了，霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的车子即把机械刹把的两根线（没有正负之分）其中一根线接信号线，另一根接负极线就可，红５Ｖ不用，其原理为：机械刹把两根线接在了控制器内部三极管（以常用的ＮＰＮ电子开关电路为例）的集电极和负极上，因为集电极上就是控制器的转速信号经过的地方，即：机械刹把开关一闭合，就将转速信号与地（负极）旁路了．高电平：向控制器刹车线里面输入电压信号，控制器里面的电子开关导通，刹车动作。
电动车电路图及原理
电动车电路图及原理电动车电路图及原理解析一、电动车电路图电动车的电路基本分为两大类：动力系统电路和照明与信号系统电路。
1. 动力系统电路动力系统电路包括电动车电池、主控制器、电动机和相关线路。
以下是电动车动力系统电路的简化图:Battery Motor Controller Motor_______ _______________ _______| | || | |_______ _________ _______| | | || |_______|2. 照明与信号系统电路照明与信号系统电路包括前大灯、后大灯、信号灯和相关线路。
以下是电动车照明与信号系统电路的简化图:Front Headlight Rear Headlight Turn Signal_______ ______________| | || | |_______ ______________| | || | |以上是电动车电路图的简化示意图，具体的电路连接细节可能因车型和品牌而有所不同。
二、电动车电路原理解析1. 动力系统电路原理电动车电路的核心是电池、主控制器和电动机。
当电动车启动时，电池会提供直流电供电给主控制器。
主控制器负责监测和控制电池电量、电流和电压等参数，并将适当的信号发送给电动机，以控制电动机的转速和动力输出。
2. 照明与信号系统电路原理照明与信号系统电路主要是为了提供夜间行驶的前大灯和后大灯照明以及转向灯信号的提示。
这些系统都需使用12V或24V的直流电作为电源供电。
通过电路连接，电流会流经灯具，使其发光。
开关控制这些灯具的开关关闭和开启。
三、总结电动车的电路图及原理可以帮助我们理解电动车的动力系统和照明与信号系统。
动力系统电路是为了控制电动机输出适当的动力，而照明与信号系统电路则是为了提供合适的照明和信号提示。
每个电动车的电路图和原理可能会有所不同，所以上述的电路图和原理仅供参考。
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建议
• 品种方面: 建议所有车型控制器分为三个品种,尽可能进行大范围兼容: 1。豪华车型 标准以电刹反充电,巡航为主.建议用六管及九管控制器.
2。简装车型 标准以电刹反充电,巡航,助力为主。建议用六管控制器。
3。电摩车型 标准以电刹反充电巡航为主，建议用十二管控制器。
备注:电流方面标准： 六管:： <=17A 九管:： <=25A 十二管： <=33A
池
+
电源锁
控制器
电
喇
大
转
叭
灯
向机
开
开
开
关
关
关
刹把
转把 巡航开关 三档开关 加速开关
仪表
会形成压降干
扰，造成电压 输出不准确。 要求与控制器
对接
各个显示灯或 器件与控制
开关直接连接
个别厂家由于 节约总装线成 本会把所有信
号线地线与 电源地连接
电池Leabharlann 图例电源开关控制器
防盗器 大灯开关 喇叭开关 转向开关 电量显示
仅供参考
建议
• 标准化方面 对关联部件及内部工艺进行标准化定义，用以减少效率浪费及部件损耗： 1。各个关键部件参数表： 用以避免配合及更改导致的损失。减少协作厂商的技术难度。降低技 术壁垒．主要是针对控制器件的兼容性进行统筹.与标准不同的要求先 期通知合作厂商.
2。关键工艺的控制标准： 以减少过程能力不足导致的费用．并确保产品的有效性． A. 接插件接口的一致性保障. B. 安装工艺标准的统一.
整车线路上的压降干扰，造成调速电压输出不准 确。）
关联部件参数
• 刹把
1，机械式刹把 2，低电平有效（接电动车主地线） 3，黄色为刹把信号线 4，黑色为刹把地线（接电动车主地线，防止
整车上的压降干扰，造成接地不准确。）
关联部件参数
• 三档开关
1，机械闭合式开关 2，接地有效（接电动车主地线） 3，棕色为慢速信号线，接地时速度为全速的
２．标 准： 新大洋机电集团有限公司企业标准
仪表
关联部件参数表
1，电量显示、欠压显示 2，速度显示＜建议用指针式＞
现使用Ｆ／Ｖ转换信号． 3，大灯显示、左右转向显示 4，电动、助力、巡航等工作状态显示
ＬＥＤ供电电压为５Ｖ． 5，电刹反充电功能显示
关联部件参数
• 转把
1，转把输出电压为1-4V（由低到高） 2，转把霍尔为射极开路输出型（不吸入电流） 3，红色为转把电源线+5V 4，绿色为转把信号线 5，黑色为转把地线（接控制器转把专用地线，防止
60%。 4，红色为快速信号线，接地时速度为全速的
100%。 5，棕色和红色均不接地时，为中速信号，速
度为全速的80%。
关联部件参数
• 手动巡航开关
1，机械点触式开关 2，接地有效（接电动车主地线） 3，棕色线为手动巡航信号线，按一下巡航按
钮（点触式接地后），进入巡航状态，再 按一下巡航按钮或手把回零，再次拧动调 速转把后，退出巡航状态。 刹车强制退出巡航功能．
与各位同仁共享
----让我们做得更好
新大洋机电集团有限公司
电动自行车图样
刹车灯 后转向灯 后尾灯
总装线路
分布图
控制器
电机
电池
转把 刹把 三档开关 巡航开关
电源开关 喇叭开关 大灯开关 转向开关
仪表 大灯 喇叭 前转向灯
控制器的结构(外部)
规格型号标贴
生产日期
引出线
铝合金散热器
端盖
接插件
控制器的结构(内部)
总装线
• 线径：根据电流不同，确认相应的线径直 径． Ａ．17Ａ以下使用1.5平方毫米线径 Ｂ．18—26Ａ使用2.0平方毫米线径 Ｃ．27—33Ａ使用3.0平方毫米线径
• 接口：根据不同的需求，相互确认对应的 接口标准．建议使用乐清华邦接插 件．
有关管理方面的建议
• 品种 • 标准化 • 人才方面
电压为48V，那么此时的欠压保护值为42V。
• ２．相位角可选
从三个霍尔信号的相位关系来分，目前，三相直流无刷电机可
分为60度相位角和120度相位角2种电机。这两种电机除霍尔真
值表不同外，其他电气性能都基本一样。
• ３．电刹可选
•
E—ABS刹车的增加和去除。
• ４．巡航可选
巡航功能的增加和去除。
• ５．助力可选
3。与各个协作厂商的计划及进度明细表：《附状态信息》 让协作厂商明白，应该做什么，且做到什么程度的信息．
仅供参考
建议
• 人才方面 建议分为三类: A. 电子电路类:
负责控制器、总装线、灯具、开关及手把类的电子电路设计。标准制定 及型试试验等工作。样车确认及协作厂商的关联沟通等。
B. 机 械 类: 负责整车的机械参数确认及修改工作。主要是标准参数制定 及材料试验、样车确认及协作厂商的关联沟通等工作。
手把
控制器控制及显示原理图
刹把
控
制
转把
系
统
三档开关
巡航开关
加速开关
助力开关
传感器
电池
MCU
电机
电量显示 仪 速度显示 表 显 三档显示 示
巡航显示 加速显示 助力显示
霍尔传感器
系统控制原理
控制器部分(MCU),驱动,电机绕组及霍儿位置传感器
• 备 注:
电路控制图
总装线与各个器件连接电路:
_
电
增加控制开关，短接时有助力，断开时无助力功能．
控制器基本功能
• 1 控制器短时过载能力 在电机堵转状态下，控制器应能承受堵转电流，时间５s的冲击。
• 2 控制器抗过电压能力 控制器应能承受超过额定电压25%的电压，时间2分钟的冲击。
C. 工 艺 类: 负责公司内部生产工艺方面的事宜。主要是完善工艺、提升效 率、提高一次合格率、减少消耗等方面的工作。
仅供参考
有关控制器兼容性
• １．电压可选：通过一根信号线控制额定工作电压
例：当电压选择信号线接地时，额定工作电压36V，那么此时的
欠压保护值为32V；当电压选择信号线不接地时，额定工作
仪表
控制器插件
• 外形尺寸标准:
1. 外形尺寸：＜常规＞
6 管： 95*73*33mm 9 管： 130*73*40mm 12 管：145*73*40mm
2. 线束标准：＜推荐性标准＞
出线口端到接插 件处长10CM
3. 其 它：
商 标：防水标签。见样 保 修：控制器上端刻出厂日期
• 接插件标准：＜详细见技术文件＞ １．供应厂商：乐清华邦
功率管
铝合金散热片
MCU
LM358运放
滤波电容
后刹车灯 后尾灯 后转向灯
电路器件简化图释
控制器
电机
电池
刹把 转把 三档开关 巡航开关 加速开关 大灯开关 喇叭开关 电源开关
转向开关
仪表 前刹车灯
大灯 喇叭 前转向灯
备注：由于控制需要，存在用总装线来控制相近的电路的现象． 总装线路
控制器工作原理图