航班信息显示系统

合集下载

数据结构课程设计--航班信息查询与检索系统

一、设计题目设计一个航班信息查询与检索系统。

二、基本要求1、每个航班记录包括八项：航班号、起始站、终点站、班期、起飞时间、到达时间、飞机型号、票价。

2、要有输入模块3、对航班信息进行排序与查找。

三、运行环境CPU：奔腾3；操作系统：Windows 98；编程工具：TC2.0。

四、算法设计思想1、设计思路根据题目所要求，程序必须实现航班信息的录入和查询。

程序首先定义了一个用于储存航班信息的数据类型，再由用户录入航班数据，在录入的同时并对数据进行排序，最后执行数据查询和检索。

在查询设计中，使用二分查找法对排好序的航班数据按航班号实现快速查找，按起点站、终点站、起飞时间、到达时间查找的则采用顺序查询方法。

2、流程图3、各函数说明（1）、一趟数字字符分配函数void distribute(slnode *sl,int i,arrtype_n f,arrtype_n e)（2）、一趟数字字符收集函数void collect(slnode *sl,int i,arrtype_n f,arrtype_n e)（3）、一趟字母字符分配函数void distribute_c(slnode *sl,int i,arrtype_c f,arrtype_c e)（4）、一趟字母字符收集函数void collect_c(slnode *sl,int i,arrtype_c f,arrtype_c e)（5）、链式基数排序函数void radixsort(sllist &l)（6）、按指针链重新整理静态链表void arrange(sllist &l)//重新整理（7）、二分查找函数int binsearch(sllist l,keytype key[]) （8）、顺序查找函数void seqsearch(sllist l,keytype key[],int i) （9）、查询检索菜单控制程序void searchcon(sllist l)（10）、录入航班数据函数void inputdata(sllist &l)（11）、主函数void main()五、源代码#include "stdafx.h"#include <stdio.h>#include <string.h>#define maxspace 100#define keylen 7#define radix_n 10#define radix_c 26typedef char keytype;typedef struct{char start[6];char end[6];char sche[10];char time1[5];char time2[5];char model[4];int price;}infotype;typedef struct{keytype keys[keylen];infotype others;int next;}slnode;typedef struct{slnode sl[maxspace];int keynum;int length;}sllist;typedef int arrtype_n[radix_n];typedef int arrtype_c[radix_c];void distribute(slnode *sl,int i,arrtype_n f,arrtype_n e) {int j,p;for(j=0;j<radix_n;j++){f[j]=e[j]=0;}for(p=sl[0].next;p;p=sl[p].next){j=sl[p].keys[i]%48;if(!f[j])f[j]=p;elsesl[e[j]].next=p;e[j]=p;}}void collect(slnode *sl,int i,arrtype_n f,arrtype_n e) {int j,t;for(j=0;!f[j];j++);sl[0].next=f[j];t=e[j];while(j<radix_n-1){for(j=j+1;j<radix_n-1&&!f[j];j++);if(f[j]){sl[t].next=f[j];t=e[j];}}sl[t].next=0;}void distribute_c(slnode *sl,int i,arrtype_c f,arrtype_c e) {int j,p;for(j=0;j<radix_c;j++){f[j]=e[j]=0;}for(p=sl[0].next;p;p=sl[p].next){j=sl[p].keys[i]%65;if(!f[j])f[j]=p;elsesl[e[j]].next=p;e[j]=p;}}void collect_c(slnode *sl,int i,arrtype_c f,arrtype_c e) {int j,t;for(j=0;!f[j];j++);sl[0].next=f[j];t=e[j];while(j<radix_c-1){for(j=j+1;j<radix_c-1&&!f[j];j++);if(f[j]){sl[t].next=f[j];t=e[j];}}sl[t].next=0;}void radixsort(sllist &l)//链式{int i;arrtype_n fn,en;arrtype_c fc,ec;for(i=0;i<l.length;i++)l.sl[i].next=i+1;l.sl[l.length].next=0;for(i=l.keynum-1;i>=2;i--){distribute(l.sl,i,fn,en);collect(l.sl,i,fn,en);}for(i=1;i>=0;i--){distribute_c(l.sl,i,fc,ec);collect_c(l.sl,i,fc,ec);}}void arrange(sllist &l) //重新整理{int p,q,i;slnode temp;p=l.sl[0].next;for(i=1;i<l.length;i++){while(p<i)p=l.sl[p].next;q=l.sl[p].next;if(p!=i){temp=l.sl[p];l.sl[p]=l.sl[i];l.sl[i]=temp;l.sl[i].next=p;}p=q;}}int binsearch(sllist l,keytype key[]){int low,high,mid;low=1;high=l.length;while(low<=high){mid=(low+high)/2;if(strcmp(key,l.sl[mid].keys)==0)return mid;else if(strcmp(key,l.sl[mid].keys)<0)high=mid-1;elselow=mid+1;}return 0;}void seqsearch(sllist l,keytype key[],int i){int j,k,m=0;printf("*************************************************************\n"); printf("* 航班号起点站终点站航班期起飞时间到达时间机型票价*\n"); for(j=1;j<=l.length;j++){switch(i){case 2:k=strcmp(key,l.sl[j].others.start);break;case 3:k=strcmp(key,l.sl[j].others.end);break;case 4:k=strcmp(key,l.sl[j].others.time1);break;case 5:k=strcmp(key,l.sl[j].others.time2);break;}if(k==0){m=1;printf("* %-8s%-7s%-6s%-11s%-9s%-7s%-5s%4d *\n",l.sl[j].keys,l.sl[j].others.start,l.sl [j].others.end,l.sl[j].others.sche,l.sl[j].others.time1,l.sl[j].others.time2,l.sl[j].others.model,l.sl[j].others.price);}}if(m==0)printf("* 无此航班信息，可能是输入错误！*\n");printf("*************************************************************\n"); }void searchcon(sllist l){keytype key[keylen];int i=1,k;while(i>=1&&i<=5){printf("\********************\n");printf(" * 航班信息查询系统*\n");printf(" ********************\n");printf(" * 1.航班号*\n");printf(" * 2.起点站*\n");printf(" * 3.终点站*\n");printf(" * 4.起飞时间*\n");printf(" * 5.到达时间*\n");printf(" * 0.退出系统*\n");printf(" ********************\n");printf(" 请选择(0-5):");scanf("%d",&i);printf("\n");switch(i){case 1:printf("输入要查询的航班号(字母要大写):");scanf("%s",key);k=binsearch(l,key);printf("*************************************************************\n"); if(k==0)printf("* 无此航班信息，可能是输入错误！*\n");else{printf("* 航班号起点站终点站航班期起飞时间到达时间机型票价*\n"); printf("* %-8s%-7s%-6s%-11s%-9s%-7s%-5s%4d *\n",l.sl[k].keys,l.sl[k].others.start,l.sl[k].others.end,l.sl[k].others.sche,l.sl[k].others.time1,l.sl[k].others.time2,l.sl[k].others.model,l.sl[k].others.price);}printf("*************************************************************\n"); break;case 2:printf("输入要查询的航班起点站名:");scanf("%s",key);seqsearch(l,key,i);break;case 3:printf("输入要查询的航班终点站名:");scanf("%s",key);seqsearch(l,key,i);break;case 4:printf("输入要查询的航班起飞时间:");scanf("%s",key);seqsearch(l,key,i);break;case 5:printf("输入要查询的航班到达时间:");scanf("%s",key);seqsearch(l,key,i);break;case 0:printf("\n\n\n 再见\n\n\n");}}}void inputdata(sllist &l){int i=++l.length;char yn='y';while(yn=='y'||yn=='Y'){printf("航班号起点站终点站航班期起飞时间到达时间机型票价\n"); scanf("%s%s%s%s%s%s%s%d",l.sl[i].keys,l.sl[i].others.start,l.sl[i].others.end,l.sl[i].others.sche,l.sl[i].others.time1,l.sl[i].others.time2,l.sl[i].others.model,&l.sl[i].others.price);++i; getchar();radixsort(l);arrange(l);printf("继续输入吗?y/n:");scanf("%c",&yn);}l.length=i-1;}void main(){sllist l;l.keynum=6;l.length=0;inputdata(l);searchcon(l);}六、运行结果1、录入航班信息编译后运行，显示：航班号起点站终点站航班期起飞时间到达时间机型票价录入：MU4594昆明西安 1.3.5.6 10151140 3281160↙显示：继续输入吗?y/n:录入：y↙显示：航班号起点站终点站航班期起飞时间到达时间机型票价录入：SC7425青岛海口 1.3.6 19202120 DH41630↙显示：继续输入吗?y/n:录入：n↙2、航班信息查询录入航班信息后，屏幕显示：********************* 航班信息查询系统********************** 1.航班号** 2.起点站** 3.终点站** 4.起飞时间** 5.到达时间** 0.退出系统*********************请选择(0-5):录入：1↙显示：输入要查询的航班号(字母要大写):录入：MU4594↙显示：航班号起点站终点站航班期起飞时间到达时间机型票价MU4594-昆明-西安-1.3.5.6 -1015 -1140 -328 -1160 录入：2↙显示：输入要查询的航班起点站名:录入：青岛↙显示：航班号起点站终点站航班期起飞时间到达时间机型票价SC7425-青岛-海口-1.3.6 -1920-2120 -DH4-1630↙录入：2↙显示：输入要查询的航班起点站名:录入：广州↙显示：* 无此航班信息，可能是输入错误！*七、收获与体会本设计的重点和难点是在于对航班数据的排序和查找，以链式基数排序为主线，用到了二分查找和顺序查找等知识，还有建立静态链表等。

三星在机场FIDS航显系统推荐解决方案

三星售后服务体系
三星电子已拥有完善的服务运作体系和服务网络。强大的客户呼叫中心；在全国设立4个备件分配中心，为全国的各服务网点提供高效，快捷的备件支持。售后服务地区分布4个直辖市，27个省，4000多家维修站：三星大客户服务热线：400－610－5858
优质服务
迅速响应
专业管理团队
客户拨打400
12/45
三星液晶技术为您呈现专业图像质量
•三星灵动视角功能使您从任何角度都可以欣赏到卓越的图像质量 •防灼屏功能三星工业液晶显示器，内置了四种防灼屏功能，像素移动，扫屏等可延长显示器寿命。
三星灵动视角
13/45
专业面板：针对行业应用优化
■ 三星面板
- 针对公共显示领域的明亮光源照射，三星面板可帮助增加屏幕
45/45

谢谢大家！
46/45
专业技术支持
事件迅速处理
17/45
专业维修
RS232C和RJ45控制接口
三星LFD为此进行了全新的升级，现在您可以使用RS232C和RJ45 两种接口方式完成同时对大量显示器的远程控制。无论距离的长短，您都可以轻松、直观的完成遥控操作。
18/45
三星液晶所获得权威认证
环保认证
2011年的商用显示器产品线已经获得官方环境认证。
42 40 38 36 34 32 30 DID_700 DID_500 TV_500
传热层
15/45
LED背光技术将您带入绿色世界
三星LED系列产品采用了更为有效的直下式LED背光技术，可以在显示高对比度的清晰影像的同时提供更好的图像饱和度，而且相较
传统产品而言能有效节省能耗高达40%。
16/45
7/45

2017年一建民航机场工程章节知识点：id414013航班信息显示内容与终端设置要求

2017年一建民航机场工程章节知识点：id414013航班信息显示内容与终端设置要求id414013航班信息显示内容与终端设置要求航班信息显示系统主要功能是：根据航站楼运输业务流程，向旅客和工作人员发布相关的航班动态信息。

引导旅客办理乘机手续、候机、登机、通知旅客的亲友接机等任务，同时可为机场相关工作人员提供实时的航班动态信息。

知识点一：航班信息显示系统组成结构航班信息显示系统(fids)是由各种显示终端和相应的若干个终端控制计算机、服务器和其他网络辅助设备组成的一个计算机局域网。

航班信息显示系统应包括：网络设备、系统操作软件、系统应用软件、系统信息数据库及显示终端。

通常包括以下几个子系统：出发/到达航班信息显示子系统、行李信息显示子系统、值机柜台显示子系统、登机信息显示子系统。

显示的信息主要包括：值机办票信息、登机信息、行李提取信息、候机信息和其他相关信息。

对设有综合布线系统的航站楼，终端控制计算机与服务器之间的网络传输媒介应利用综合布线系统。

显示终端的种类及工作站与终端之间的传输和控制方式应根据建筑形式和经济条件确定。

通过航班信息计算机网络系统，能够实现对显示终端进行集中控制和单独控制的功能。

航班信息显示系统中的计算机网络应满足如下要求：(1)采用分布式结构技术：可将服务器上运行的部分工作重新定位到客户机上;(2)开放性：采用开放互联协议技术，支持多种国际标准协议;(3)可扩展性：根据用户需要方便地增加终端控制计算机或显示设备;(4)可靠性：主机系统应具有冗余、备份功能，以保证系统的不间断运行;(5)安全性：系统应有安全措施和防病毒措施;(6)工业标准网络设备：网络设备应完全能够从市场上现有硬件产品中选购。

航班动态显示系统在非机场领域的应用

２０１４年第１期（总第１３３期）
信息通信
ＩＮＦ０ＲＭＡＴＩＯＮ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴ１０ＮＳ
２Ｏｌ４
（Ｓｕｍ．Ｎｏ１３３）
航班动态显示系统在非机场领域的应用
裴海燕
（厦门兆翔智能科技有限公司，福建厦门３６１００９）
摘要：近几年，随着中国的改革开放，我国民航事业得到了飞速发展，机场现代化程度不断提高，机场管理者越来越重视
为旅客提供航班信息的服务，使旅客在机场内随时、随地都能及时、准确地了解航班的动态信息。在一些非机场领域如酒店、码头。对航班动态显示系统的需求也越来越被人们所关注。
基于航班动态显示系统能提供实时的航班信息数据，在
一
将会有两个频道作为航班信息显示频道，客人只需在客房使用遥控器选择进入航班信息显示频道即可浏览当天的航班动态信息情况。
些非机场领域如酒店、码头，航班动态显示系统的应用也
整理，定时发送到显示模板页面作全屏显示。酒店机房的这两
台工作站必须进行改进，各加装一块视频卡，通过视频卡连接至调频器进入酒店有线电视系统。这样，酒店有线电视系统
系统（ＦＩＤＳ）具有独立的航显服务器、航显数据库，系统框架结构为服务器／客户机模式。
时更新方式。通过ＯＤＢＣ的方法读取文本数据库，然后经过

航班信息显示系统产品介绍

航班信息显示系统，是指候机楼内，显示始发、到达或转港飞机的班次、时间、机号、地点等信息的系统装置。

不仅旅客关心航班信息，候机楼内各部门的工作人员也需要了解航班信息，以便进行运输服务和生产调度。

常用航班显示系统有：程控电子翻板航班信息显示系统、彩色发光二板管航班信息显示系统、电脑电视航班信息显示系统、程控磁翻片航班信息显示系统、液晶显示航班信息显示系统等及其综合显示系统。

航班信息显示是机场保障旅客正常流程的重要环节，是机场直接面向旅客提供公众服务的重要手段，同时又是机场与旅客进行沟通的一扇窗口。

航班信息显示系统1技术架构1系统架构2应用场景3核心功能4数据管理基础数据、计划数据、动态数据。

设备管理设备信息管理、鹰眼地图、设备事件、统计报表、设备监控取数引擎规则管理、通道管理模板管理单模板管理，复合模板管理广告管理广告时段管理、广告发布管理值机柜台开放式柜台、指定式柜台通知通告普通通告、安检通告、边检通告、海关通告日志管理结构化日志、非结构日志时钟服务时钟服务连接接口管理动态数据同步、PA 数据同步系统管理组织机构、用户管理、权限管理.......客户端系统5本航显系统支持以下操作系统：Windows7 以上操作系统Ubuntu16 以上操作系统Android4.0 以上操作系统三星Tizen4.0以上操作系统相关硬件6本航显系统支持以下硬件：普通工控机三星显示屏Android 一体机Led大屏模板管理4取数引擎5广告管理6值机柜台7通告管理8系统管理9日志管理10值机引导（横、竖屏）1数据内容：航司自己的值机办票图片，比如：经济舱、公务舱、退改签柜台等。

数据内容：航司logo、航班号（共享航班号）、航班计划起飞时间、终点站/经停站、登机口编号、值机办票时间登机引导（横、竖屏）4登记门5数据内容：航司logo、航班号（共享航班号）、航班预计起飞时间、终点站/经停站、登机口编号、当前状态、当前时间、通告信息（登机口变更）登机等候6数据内容：航班号（共享航班号）、终点站/经停站、航班预计起飞时间、当前状态。

生产信息集成系统在民航机场的应用简介

生产信息集成系统在民航机场的应用简介周宇焯【期刊名称】《电子世界》【年(卷),期】2017(000)020【总页数】2页(P115-116)【作者】周宇焯【作者单位】桂林两江国际机场【正文语种】中文自上世纪八十年代“绿显”计算机系统逐渐演变为现代的航班信息显示系统（FIDS），并成为那个年代国际枢纽机场的“信息集成系统”。

用户的操作界面逐渐地由单调的命令行方式演变成为友好的图形化界面，传统的机场航班信息显示板、CRT电视显示逐步发展演变成可以显示航空公司标志和图形的现代图形显示设备。

从外部源数据，如航空公司数据库，自动输入数据的技术开始被广泛采用。

最终，可以实时显示航班信息的“航班信息显示系统”成为机场、旅客、机构和其他系统的重要信息源。

随着机场计算机应用领域的日益扩展，传统的旅客登机手续演变为具有行李自动分拣能力的现代化方式；人工资源引导方式逐步发展为智能资源分配方式；越来越多的具有收、发实时数据功能的系统接口不断出现。

传统的多机场应用系统之间进行点对点开发的方式，如图1所示，越来越复杂、效率低下，风险与成本居高不下，机场行业迫切需要实现一种标准化的集成手段以满足不断增长的业务需求。

AODB担当了机场海量运营信息的中央数据资料库。

它自动而安全地获取、存储、分发和存档所有共享的机场和航空公司作业数据。

AODB采用典型的星型架构，如图2所示，作为所有机场子系统的核心存储，各系统与AODB进行连接。

AODB根据各个子系统的业务需求，向其发布数据并保持数据更新。

AODB以开放式数据库互联技术为基础，运用当时最先进的技术，成为机场信息集成系统领域的标准化模式。

这一技术架构随即成为此后十多年间机场信息集成的标准化模型。

尽管机场企业级应用信息集成（EAI）的发展水平已经有了极大的提高，但是面对现代机场商业模式的飞速发展，如何满足其对信息集成系统“灵活性”的刚性需求，仍然被视为高风险、高成本的任务。

当前现代化机场要求信息集成系统必须实现以“商务驱动”为基础的新的模式转变，由此机场提出了以下要求：（1）保证足够的灵活性和可扩展性，以满足未来可方便地接入新系统功能或者进行旧系统的替换；（2）根据机场业务发展而添加新系统或新接口时，确保低成本、低风险和可预期的低时间成本；（3）集成系统的透明性和可控性，以避免发生“供货商死锁”现象。

民用机场旅客服务质量

民用机场旅客服务质量民用机场旅客服务质量一、单选题（25）1.旅客有效申请退款应当在（）个工作日内（不含金融机构处理时间）完成退款手续。

[2分]A 3B 5C 7D 92.投诉处理要求的所有主体都要在（）个工作日内进行处理，记录至少保存（）年。

[2分]A 10，3B 3，10C 7，3D 3，73.根据《民用机场旅客服务质量》中航班信息显示系统，国内出发航班信息应提前（）min提供登机口位置，国际/港、澳、台出发航班信息应提前（）min提供登机口位置信息。

[2分]A 50，60B 60，70C 180，150D 150，1804.工作人员应不晚于登机开始前（）min到达登机口，并做好相关准备。

[2分]A 8B 9C 10D 115.国际与地区航班：95%的头等舱/公务舱旅客排队等候时间应不超过（）min。

[2分]A 4B 5C 6D 76.在行李打包过程中（）是不正确。

[2分]A 公示营业时间、收费标准、服务监督电话B 因行李安全检查原因打开包装的，对二次封包服务进行收费。

C 提供纸箱、行李封装袋、行李封装用塑料薄膜等多种打包材料D 提前向旅客确认使用数量和整体价格，服务后向旅客开具发票7.承运人、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、航空销售网络平台经营者、航空信息企业应当遵守国家关于个人信息保护的规定，不得（）旅客个人信息。

[2分]A 泄露C 非法使用或者向他人提供D 以上皆是8.摆渡车的（）位置应设置高清摄像头。

[2分]A 车头B 车尾C 车门D 车窗9.安检应提供物品暂存，保留期限不超过（）天。

[2分]A 40B 30C 20D 1010.2022年机场集团运输服务目标中，乌鲁木齐机场航班放行正常率和始发航班起飞正常率分别达到（）%和（）%。

[2分]A 80，80B 85，85C 86，86D 86，8511.摆渡车：应在航班计划/预计到港时间前（）min 到达机位或指定等待区域，后续摆渡车应在首车离开后（）min 内到位。

基于消息中间件的航班信息显示系统的设计与实现

Ｋｅｗｏｄ：／ｍｄｌｕｌｈｓｂｃｉ；ｓａｅｏｉｔｄｌａ（Ｍ）ｄｔｐｓ；ｅｌｉｉｌｙｒｓＢＳｏｅｐｂｉ／ｓｒｅｍｅｓｇ－ｒｎｄ；ｓｕｂｅｅｍｉｄｗｒＭＯ；ａｈｒａｔｄｓａｅｅａｕ－ｍｅｐｙ
关键词：ＢＳ模式：发布／／订阅：消息中间件：据推送：实时显示数
ＤｅｉｎａｍｐｌｍｅｔｔｏｆＦｌｈｔＩｏｍａｉｎＤｉｐｌｙＳｓｅＢａｅｎｓｇｎｄＩｅｎａｉｎｏｉｎｆｒｔｏｓａｙｔｍｓｄｏｇＭｅｓｇ — ｉｎｔｄＭｉｌｗａｅｓａｅＯｒｅｅｄｄｅｒ
ｈｒｏｅｕｅｏｋｅａｅｗｉｔｅａｔａａａＢｙｍｅｎａｎｅｐｂｉｈｓｂｃｉｅｍｏｅ－ａｅａｄｆｒｔｓｒｔｅｐｐｃｔｈｃｕｌｄｔ．ａｓｏｆｌｄｉｇｔｕｌｓ／ｕｓｒｂｄｌｓｄｈｈｅｈｂｍｅｓｇｒｅｔｄｍｉｄｌｗａｅａｄｔｅｂｏｅｕ－ｎｔｃｎｏｏｙｔｕｌｆｉｈｉｆｒｔｏｓｌｙｓａｅｏｉｎｅｄｅｒｎｒｗｓｒｐｌｇｉｅｈｌｇｏｂｉｄｌｇｔｎｏｍａｉｎｄｉｐａｈ
Ｌｉ —ｈ，ＡＯＹｎＳｆａｃｏｌＨｎｎｎｖｒｔＣａｇｈ１０２ＣｉａＩａＺｉＸｏＴｏｇ（ｏｔｒＳｈｏｕａｉｓｙｈｎｓａ８，ｈ）ｗｅ，Ｕｅｉ，４０ｎ

机场航班信息显示系统的设计与实现

机场航班信息显示系统的设计与实现系统概述航班信息显示是机场保障旅客正常流程的重要环节，是机场直接面向旅客提供公众服务的重要手段，同时又是机场与旅客进行沟通的一扇窗口。

航班信息显示系统（FIDS，Flight Information Display System）主要功能是以多种主流显示设备为载体，显示面向公众发布的航班信息、公告信息、服务信息等，为旅客、楼内工作人员和航空公司地面代理提供及时、准确、友好的信息服务。

由中航机场设备有限公司自主研发的智能航显系统，实现现今主流的三层架构体系，基于B/S架构设计，采用动态页面显示技术直接向旅客和楼内工作人员提供多样、灵活、及时、准确的航班信息及人性化的服务信息，同时通过对众多显示设备运行状况的严格监控，保证系统的高效稳定运行，真正使到达机场的旅客有宾至如归的感觉。

系统构成“智能航班信息显示系统”是遵循“粗粒度、松耦合和标准化”思想构建的高效、灵活、可配置的系统，主要由模板设计器、信息发布引擎、显示设备客户端三部分组成。

1、模板设计器一个“所见即所得”的可视化模板设计界面，能够设计、定制丰富的显示信息。

通过模板设计器可以定制机场、车站、码头、公告牌等各处的信息显示模板。

2、信息发布引擎作为整个智能信息发布系统的，负责完成数据库存取、显示内容自动打包、数据库信息后台维护、响应客户端读取请求等主要功能。

3、显示客户端主要包括终端计算机及显示屏两大部分，为了显示需要，终端计算机需在较高的位置上安装。

在系统维护及更新时，传统的PCI或ATX架构的计算机需要拆卸整个系统，给工作人员造成极大不便。

CompactPCI工业计算机独特的Eurocard热插拔方式大大简化了系统维护过程，用户无需打开机箱即可对系统进行检查和维护，同时导轨式安装及气密式针孔式连接、良好散热设计使整个系统更稳固可靠。

系统框图系统特点1、内容和形式多样化：图像、文本、Flash、MPEG视频等多种媒体形式。

华北工控机机场航班信息显示系统

华北工控机机场航班信息显示系统项目概述：航班信息显示系统（Flight Information Display System FIDS）是现代化机场的重要组成部分，也是机场信息化建设的重点之一。

它为旅客、机场工作人员等提供及时、准确、完善的航班信息服务，为旅客提供办理乘机手续引导和指示信息，候机引导和指示信息，登机引导信息，行李提取引导和指示信息，其他相关信息如旅客须知、气象、时间和通知、广告等信息，可以大大提升机场的运作及管理效率。

航班信息显示系统包括数据库、输入终端以及前端显示器，随着显示终端数量的不断增加，服务器的负荷持续加重，同时由于航班信息显示系统应用具有很大的特殊性，系统需要克服一些一般的信息显示系统所没有的难题。

例如：由于显示终端常年悬挂在高处，环境恶劣、维护不方便，相对于市面上一般的PC机在长时间的连续工作情况下将暴露出众多缺陷。

因此系统显示器下需要必须具备一台适应严苛工作环境及小巧空间的工控机，响应多进程并发处理要求，便于维护管理。

系统要求：航班信息显示系统对显示控制工控机的要求：● 体积小巧，结构紧凑，散热良好，能够安装在体积狭小的空间内，并解决机器散热问题，确保系统的稳定性。

● 功能强大的数据处理能力，满足显示数字多媒体信息的显示、维护和控制。

● 采用高可靠性的嵌入式工业计算机主板，维护简单、操作方便，同时大幅提高系统可靠性。

● 多媒体播放功能● 适应未来发展解决方案：华北工控凭借在嵌入式计算机领域多年的耕耘，综合国内数家民航机场航班信息显示系统的调查和分析，并借鉴国际先进民航机场航班信息显示系统建设的经验，将工控机的稳定与抗震等优势成功引进航显系统，研发出新一代的多媒体播放控制器系统。

该系统以稳定性、可靠性、灵活性、发展性为原则，方便旅客获取信息，提高机场运作管理效率。

通过华北工控的BIS-6520系统，实现了航班信息的发布、修改、管理“一站式”完成及远程管理，满足不同的显示内容、多样的现实设备，同时提高数量庞大的显示设备同步更新的可靠性与稳定性。

航空地面服务管理考试选择题 60题

1. 航空地面服务的主要职责是什么？A. 飞机维修B. 乘客服务和行李处理C. 飞行计划制定D. 飞行员培训2. 在机场，行李处理系统的主要功能不包括以下哪一项？A. 行李分拣B. 行李称重C. 行李安全检查D. 行李装载3. 航空地面服务人员在处理紧急情况时应首先做什么？A. 通知机场管理层B. 启动应急预案C. 疏散乘客D. 联系航空公司4. 以下哪项不是航空地面服务的基本要求？A. 高效的工作流程B. 良好的客户服务C. 严格的财务管理D. 安全意识5. 航空地面服务中的“登机口服务”包括哪些内容？A. 乘客登机和下机B. 飞机加油C. 飞机清洁D. 飞机维修6. 在航空地面服务中，行李标签的主要作用是什么？A. 装饰行李B. 标识行李目的地C. 增加行李重量D. 防止行李被盗7. 航空地面服务人员在处理乘客投诉时应采取的最佳策略是什么？A. 立即解决问题B. 记录投诉内容C. 忽视投诉D. 转移投诉给上级8. 以下哪项是航空地面服务中的安全检查内容？A. 乘客身份验证B. 飞机性能测试C. 行李尺寸检查D. 飞机外观检查9. 航空地面服务中的“航班调度”主要涉及哪些方面？A. 飞机维修计划B. 乘客服务安排C. 航班时间表和资源分配D. 行李处理流程10. 在航空地面服务中，“航班延误”处理的关键步骤是什么？A. 通知乘客B. 调整航班计划C. 提供餐饮服务D. 以上都是11. 航空地面服务中的“行李追踪系统”主要用于什么目的？A. 防止行李丢失B. 增加行李重量C. 减少行李尺寸D. 提高行李美观度12. 航空地面服务人员在处理特殊乘客（如残疾人）时应特别注意什么？A. 快速服务B. 额外收费C. 个性化服务D. 忽视需求13. 航空地面服务中的“航班信息显示系统”主要提供哪些信息？A. 航班状态B. 乘客名单C. 行李重量D. 飞机型号14. 在航空地面服务中，“航班取消”处理的关键步骤是什么？A. 通知乘客B. 提供替代航班C. 安排住宿D. 以上都是15. 航空地面服务中的“行李丢失”处理的关键步骤是什么？A. 记录行李信息B. 提供赔偿C. 寻找行李D. 以上都是16. 航空地面服务中的“航班调度系统”主要用于什么目的？A. 管理航班时间B. 监控乘客行为C. 检查行李安全D. 维修飞机17. 航空地面服务中的“乘客服务台”主要提供哪些服务？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是18. 在航空地面服务中，“航班延误”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是19. 航空地面服务中的“行李处理系统”主要涉及哪些方面？A. 行李分拣B. 行李称重C. 行李安全检查D. 以上都是20. 航空地面服务中的“航班信息更新”主要涉及哪些方面？A. 航班状态B. 乘客名单C. 行李信息D. 以上都是21. 在航空地面服务中，“航班取消”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是22. 航空地面服务中的“乘客服务”主要涉及哪些方面？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是23. 在航空地面服务中，“航班延误”处理的关键步骤是什么？A. 通知乘客B. 调整航班计划C. 提供餐饮服务D. 以上都是24. 航空地面服务中的“行李丢失”处理的关键步骤是什么？A. 记录行李信息B. 提供赔偿C. 寻找行李D. 以上都是25. 航空地面服务中的“航班调度系统”主要用于什么目的？A. 管理航班时间B. 监控乘客行为C. 检查行李安全D. 维修飞机26. 航空地面服务中的“乘客服务台”主要提供哪些服务？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是27. 在航空地面服务中，“航班延误”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是28. 航空地面服务中的“行李处理系统”主要涉及哪些方面？A. 行李分拣B. 行李称重C. 行李安全检查D. 以上都是29. 航空地面服务中的“航班信息更新”主要涉及哪些方面？A. 航班状态B. 乘客名单C. 行李信息D. 以上都是30. 在航空地面服务中，“航班取消”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是31. 航空地面服务中的“乘客服务”主要涉及哪些方面？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是32. 在航空地面服务中，“航班延误”处理的关键步骤是什么？A. 通知乘客B. 调整航班计划C. 提供餐饮服务D. 以上都是33. 航空地面服务中的“行李丢失”处理的关键步骤是什么？A. 记录行李信息B. 提供赔偿C. 寻找行李D. 以上都是34. 航空地面服务中的“航班调度系统”主要用于什么目的？A. 管理航班时间B. 监控乘客行为C. 检查行李安全D. 维修飞机35. 航空地面服务中的“乘客服务台”主要提供哪些服务？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是36. 在航空地面服务中，“航班延误”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是37. 航空地面服务中的“行李处理系统”主要涉及哪些方面？A. 行李分拣B. 行李称重C. 行李安全检查D. 以上都是38. 航空地面服务中的“航班信息更新”主要涉及哪些方面？A. 航班状态B. 乘客名单C. 行李信息D. 以上都是39. 在航空地面服务中，“航班取消”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是40. 航空地面服务中的“乘客服务”主要涉及哪些方面？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是41. 在航空地面服务中，“航班延误”处理的关键步骤是什么？A. 通知乘客B. 调整航班计划C. 提供餐饮服务D. 以上都是42. 航空地面服务中的“行李丢失”处理的关键步骤是什么？A. 记录行李信息B. 提供赔偿C. 寻找行李D. 以上都是43. 航空地面服务中的“航班调度系统”主要用于什么目的？A. 管理航班时间B. 监控乘客行为C. 检查行李安全D. 维修飞机44. 航空地面服务中的“乘客服务台”主要提供哪些服务？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是45. 在航空地面服务中，“航班延误”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是46. 航空地面服务中的“行李处理系统”主要涉及哪些方面？A. 行李分拣B. 行李称重C. 行李安全检查D. 以上都是47. 航空地面服务中的“航班信息更新”主要涉及哪些方面？A. 航班状态B. 乘客名单C. 行李信息D. 以上都是48. 在航空地面服务中，“航班取消”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是49. 航空地面服务中的“乘客服务”主要涉及哪些方面？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是50. 在航空地面服务中，“航班延误”处理的关键步骤是什么？A. 通知乘客B. 调整航班计划C. 提供餐饮服务D. 以上都是51. 航空地面服务中的“行李丢失”处理的关键步骤是什么？A. 记录行李信息B. 提供赔偿C. 寻找行李D. 以上都是52. 航空地面服务中的“航班调度系统”主要用于什么目的？A. 管理航班时间B. 监控乘客行为C. 检查行李安全D. 维修飞机53. 航空地面服务中的“乘客服务台”主要提供哪些服务？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是54. 在航空地面服务中，“航班延误”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是55. 航空地面服务中的“行李处理系统”主要涉及哪些方面？A. 行李分拣B. 行李称重C. 行李安全检查D. 以上都是56. 航空地面服务中的“航班信息更新”主要涉及哪些方面？A. 航班状态B. 乘客名单C. 行李信息D. 以上都是57. 在航空地面服务中，“航班取消”的主要原因是什么？A. 天气原因B. 机械故障C. 乘客迟到D. 以上都是58. 航空地面服务中的“乘客服务”主要涉及哪些方面？A. 咨询服务B. 行李寄存C. 航班信息查询D. 以上都是59. 在航空地面服务中，“航班延误”处理的关键步骤是什么？A. 通知乘客B. 调整航班计划C. 提供餐饮服务D. 以上都是60. 航空地面服务中的“行李丢失”处理的关键步骤是什么？A. 记录行李信息B. 提供赔偿C. 寻找行李D. 以上都是1. B2. C3. B4. C5. A6. B7. A8. A9. C10. D11. A12. C13. A14. D15. D16. A17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. A26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. A35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. A44. D45. D46. D47. D48. D49. D51. D52. A53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D。

eterm操作流程

eterm操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!以下是一般情况下使用 Eterm 系统的操作流程：1. 登录系统：打开 Eterm 客户端软件。

民航机场运行指挥教材-机场信息系统

第1节机场信息系统概述 (2)第2节机场信息系统的设计原则 (4)第3节机场信息主要子系统功能及特点 (5)3.1 信息集成系统 (5)3.2 航班信息显示系统 (11)3.3 旅客离港系统 (13)3.4 闭路电视显示系统 (13)3.5 自动广播系统 (14)3.6 保安监控系统 (15)3.7 消防火警系统 (15)3.8 GPS时钟系统 (16)第4节机场信息主要子系统接口功能描述 (16)4.1 信息集成系统－航班信息显示系统接口 (18)4.2 信息集成系统－自动广播系统接口 (19)4.3 信息集成系统－离港系统接口 (19)4.4 信息集成系统－闭路电视系统接口 (20)4.5 信息集成系统－时钟系统接口 (20)4.6 信息集成系统－内部通讯系统接口 (21)4.7 信息集成系统－航空货运管理系统接口 (21)4.8 信息集成系统－楼宇自控系统接口 (22)4.9 信息集成系统－呼叫中心系统接口 (22)4.10 信息集成系统－触摸屏查询系统接口 (23)4.11 信息集成系统－行李分拣系统接口 (24)4.12 信息集成系统－停车场管理系统接口 (25)4.13 信息集成系统－办公自动化系统接口 (25)4.14 信息集成系统－飞机泊位引导系统接口 (26)4.15 信息集成系统－安检信息管理系统接口 (26)4.16 信息集成系统－监控系统接口 (27)4.17 信息集成系统－门禁系统接口 (27)4.18 信息集成系统－WEB系统接口 (27)4.19 信息集成系统－公共网络接口 (29)第1节机场信息系统概述随着全球经济一体化进程的加快，国家之间、城市之间的交流日益增加，民航运输业以其方便、快捷、高效的特点正发挥着越来越重要的作用。

然而日益增长的民航客货运输流量也给我们在统一调度管理、规范生产运营和设备运行、保障航班正点和飞行安全、优化旅客服务质量、提高工作人员素质和安全防范等诸多方面提出了新的课题。

航班信息的查询与检索系统

航班信息查询与检索一、问题描述实现对飞机航班信息进行排序和查找，可按照航班号、起点站、到达站、起飞时间和到达时间等信息进行查询。

航班信息表的样式如下：航班号起点站终点站班期起飞时间到达时间机型票价510:55 12： 40 733 960CA1544 合肥北京1、 2、4、MU5341 上海广州每日14:20 16:15 M90 1280CZ3869 重庆深圳2、4、6 08:55 10:35 733 1010其中航班号一项的格式为：前两个大写字母表示航空公司的名称，后4位为航班编号。

基本要求：（1）对飞机航班信息进行排序；（2）采用折半查找思想完成查找。

可按照航班号、起点站、到达站、起飞时间和到达时间等信息进行查询。

测试数据要求：测试的数据不得少于10个，不得有重复的航班。

二、设计思想根据题目所要求，程序必须实现航班信息的录入和查询。

程序首先定义了一个用于储存航班信息的数据类型，再由用户录入航班数据，在录入的同时并对数据进行排序，最后执行数据查询和检索。

在查询设计中，使用二分查找法对排好序的航班数据按航班号实现快速查找，按起点站、终点站、起飞时间、到达时间查找的则采用顺序查询方法。

三、数据描述typedef struct node{char number[MAXN]; //航班号time start; //起飞时间time end; //到达时间char start_station[MAXN]; //起点站char end_station[MAXN]; //终点站char type[MAXN]; //飞机型号char price[MAXN]; //票价struct node*link;}NODE；四、算法描述1、二分查找int binSearch(NODE* n,char *strinput,int low, int high){//二分查找 int i;int middle = (high+low)/2;if (high < low)return 0;if ((i=strcmp(strinput, n->number)) <0)high= middle;else if (i > 0)low = middle;else{i = middle;return i;}binSearch(getindex(n,middle),strinput,low,high);}int bisect(char a[],int n,char s[MAXN]){//二分查找int i,j,m;i=0;j=n-1;while(i <=j){m=(i+j)/2;}return(-1);}2、计算链表长度unsigned int countit(NODE* n){unsigned int counti = 0;while(n!=NULL)counti++,n=n->link;return counti;}五、源代码#include <stdio.h>#include <malloc.h>#include <string.h>#define MAXN 100typedef struct{char hour[MAXN];char minute[MAXN];} time;typedef struct node{char number[MAXN]; //航班号time start; //起飞时间time end; //到达时间char start_station[MAXN]; //起点站char end_station[MAXN]; //终点站char type[MAXN]; //飞机型号 char price[MAXN]; //票价 struct node*link;}NODE;NODE *create_link_list(int n){int i;NODE *head,*p,*q;if(n==0)return(NULL);head=(NODE*)malloc(sizeof(NODE));for(i=0;i <MAXN;i++){ head->number[i]='\0';head->start.hour[i]='\0';head->start.minute[i]='\0';head->end.hour[i]='\0';head->end.minute[i]='\0';head->start_station[i]='\0';head->end_station[i]='\0';head->type[i]='\0'; head->price[i]='\0';}p=head;for(i=1;i <n;i++){printf("请输入航班号：")； scanf("%s",&(p->number));printf （"请输入起飞时间（时分）："）;scanf("%s %s",&(p->start.hour),&(p->start.minute));printf （"请输入达到时间（时分）："）;scanf("%s %s",&(p->end.hour),&(p->end.minute));printf（"请输入起点站终点站："）;scanf("%s %s",&(p->start_station),&(p->end_station));printf（"请输入飞机型号："）;scanf（"%s",&（p->type））;printf（"请输入票价："）； scanf("%s",&(p->price));printf("\n");q=(NODE*)malloc(sizeof(NODE)); p->link=q;p=q;}printf ("请输入航班号：")；scanf("%s",&(p->number));printf ("请输入起飞时间(时分)：")；scanf("%s %s",&(p->start.hour),&(p->start.minute));printf ("请输入达到时间(时分)：")；scanf("%s %s",&(p->end.hour),&(p->end.minute));printf("请输入起点站终点站：")；scanf("%s %s",&(p->start_station),&(p->end_station));printf("请输入飞机型号：")；scanf("%s",&(p->type));printf("请输入票价：")；scanf("%s",&(p->price));printf("\n");getchar();p->link=NULL;return(head);}void insert(NODE **p_head,NODE *q){NODE *p;if(*p_head==NULL)*p_head=q;else{p=*p_head;while(p!=NULL&&p->link!=NULL)p=p->link;p->link=q;} }unsigned int countit(NODE* n){//计算链表长度unsigned int counti = 0;while(n!=NULL)counti++,n=n->link;return counti;}NODE* getindex(NODE* head, int num);NODE* getindex(NODE* head, int num){//取得 index 为 num 的节点! if(num<0 || num>countit(head))return NULL;NODE* rn = head;while(--num>0)rn = rn->link;return rn;}int binSearch(NODE* n,char *strinput,int low, int high){//二分查找int i;int middle = (high+low)/2;if (high < low) return 0;if ((i=strcmp(strinput, n->number)) <0) high= middle;else if (i > 0) low = middle;else{i = middle;return i;}binSearch(getindex(n,middle),strinput,low,high);}int bisect(char a[],int n,char s[MAXN]){//二分查找int i,j,m;i=0;j=n-1;while(i <=j){m=(i+j)/2;}return(-1);}NODE *search1(NODE *head,char vlMAXNDJ/起点站顺序查找for(;head!=NULL&&strcmp(head->start_station,&v[0]);head=head->link);return(head);}NODE *search2(NODE *head,char wlMAXNDJ/到达站顺序查找for(;head!=NULL&&strcmp(head->end_station,&w[0]);head=head->link);return(head);}NODE *search3(NODE *head,char x[MAXN],char ylMAXNDJ/起飞时间顺序查找for(;head!=NULL&&(strcmp(head->start.hour,&x[0]) || strcmp(head->start.minute,&y[0]));head=head->link); return(head);}NODE *search4(NODE *head,char t[MAXN],char u[MAXN]){//到达时间顺序查找for(;head!=NULL&&(strcmp(head->end.hour,&t[0]) || strcmp(head->end.minute,&u[0]));head=head->link); return(head);}void output(NODE *p){while（p!=NULL）{printf（"航班信息：\n"）;printf（"航班号：%s\n”,p->number）;printf （"起飞时间：%s 点%$ 分,“,p->start.hour,p->start.minute）;printf （"至U达时间：%s 点％s 分\n”,p->end.hour,p->end.minute）;printf（“起点站：%s,",p->start_station）;printf（“至U达站：％s\n”,p-〉end_station）;printf（"飞机型号：%s ",p-〉type）;printf （"票价：%s 元\9\/邛一而「江6）;p=p-〉link;}}NODE *rank（ NODE *head）{NODE *q=0,*p=0,*t,*h1;h1=head-〉link;head-〉link=NULL;while（h1!=NULL）{t=h1;h1=h1-〉link;p=head;q=head;while（ p!=NULL && strcmp（t-〉number, p-〉number）〉0 ）{ q=p;p=p-〉link;}if（q == p）{t-〉link=p;head=t;}else{t-〉link=p;q-〉link=t;}}return head;}int main（int argc, char* argv[]）{NODE *p,*q,*r;int a,b,i,j,n;int count=0;char o[MAXN];char s[MAXN];char v[MAXN];char w[MAXN];char x[MAXN];char y[MAXN];char t[MAXN];char u[MAXN];for(i=0;i <MAXN;i++){o[i]='\0';s[i]='\0';v[i]='\0';w[i]='\0';x[i]='\0';y[i]='\0';t[i]='\0';u[i]='\0';}while(true){printf("【航班信息的查询与检索】\n");printf("*******************************\n");printf(" 1.建立航班信息\n");printf(" 2.插入航班信息\n");printf(" 3.按航班号进行排序 \n");printf(" 4.航班信息查询\n");printf(" 5.显示航班信息\n");printf(" 0.退出本系统\n");printf("*******************************\n");printf("请输入你的选择：”)；scanf("%d",&a);getchar();switch(a){case 1:printf("请输入你所要建立的航班信息个数：");scanf("%d",&n);p=create_link_list(n);break;case 2:q=create_link_list(1);insert(&p,q);break;case 3:p = rank(p);break;case 4:printf("\n1、按照航班号查询.\n");printf("2、按照起点站查询.\n");printf("3、按照到达站查询.\n");printf("4、按照起飞时间查询.\n");printf("5、按照到达时间查询.\n");scanf("%d",&b);getchar();switch(b){case 1:p=rank(p);printf("请输入您所要找的航班号：")；scanf("%s",s);if( binSearch(p,s,1, countit(p)) )printf("scuess!\n");break;case 2:printf("请输入起点站”)；scanf("%s",&v[MAXN]);if(search1(p,&v[MAXN])!=NULL){printf("查询成功!\n");r=search1(p,&v[MAXN]); output(r);}elseprintf("查询失败，该信息录中没有该起点站!\n");break;case 3:printf("请输入到达站")；scanf("%s",&w[MAXN]);if(search2(p,&w[MAXN])!=NULL){printf("查询成功!\n");r=search2(p,&w[MAXN]); output(r);}elseprintf("查询失败，该信息录中没有该到达站!\n");break;case 4:printf("请输入起飞时间(时分)")；scanf("%s %s",&x[MAXN],&y[MAXN]);if(search3(p,&x[MAXN],&y[MAXN])!=NULL){printf("查询成功!\n");r=search3(p,&x[MAXN],&y[MAXN]);output(r);}elseprintf（"查询失败，该信息录中没有该到达站!\n"）;break;case 5:printf("请输入到达时间")；scanf("%s %s",&t[MAXN],&u[MAXN]);if(search4(p,&t[MAXN],&u[MAXN])!=NULL){printf("查询成功!\n");r=search4(p,&t[MAXN],&u[MAXN]);output(r);}elseprintf("查询失败，该信息录中没有该到达站!\n");break;}break;case 5:output(p);printf("\n");break;case 0:return(0);}}return(0);} 六、测试数据及运行结果C:\IJ sers\j KDe s kto p\保程设计\H/i 斑信.辨直®与检e ■，已 08 55 10 35 泽加工航理后息的查询匕检索】 I 爵翳鼠良 ■菖器排序 5.五不缸班信息身妙坦本平■I. C:\U sers\j KDe s kto p\i^程设计辨查与检^弱e ■，已 □ 14 2D 16 15 广州仅飞明号：MU5341 弱嬲数 ,占闲会总站；上海机型号：出团桁,： 1N8M‘信息龙壬名息由查词上检索】系垸遂抵用 --- 出鬼白山-4-句白』查修研班班号■.-R -S 己环尔为选择：2 同班号:CZ39G9 .飞时间（时分）: 独中如叽分幺A 肃站终点由重庆机型号:733介：请输入你的选择:4■■■询询而问诃寻吞一查查杳旦迪砧* 班点航飞达 M ^4tl .起到|BJ= H 点拈分 10107E 时圳: K 探伤到；票占『：uz .-重：起中总：IBJ .，弓 .A 成信号曹班班匕点机生害航,塞起飞C:\U sers\j KDe s kto p\i^^设计Mt/t 班信息的查询与检索系统.exe |BJ= H 点拈分 ieiBTL f l 班班弓息班一乐 V 入航班也建S 项肮显退12 3 -h G 请输入你的选择：4 ■■■询询询问诃寻S- 查查杳旦迪V 笄班点防飞达^^4宅起到-JII 深站时圳.. 出淡俗到；票这，：uz :fi : 到功息：IBJ .，弓 A.成信号曹班班匕点机喜航瞿担飞・ A 白匕热古J 清输入你的选择4-:-§!询询询，问合查查查查,假口54站W 时班点达匕达到起到项14海M9 :L I ;起功息：间:号人成信号^ 4都询班班「7占(机上K 2i I T 、-R 日飞C可用州； U 厂价到：票1 23 -h G C:\U se 「s'M l\D eskto p\诔程设计倾班信息的查询与检索系统.exe f l 班班弓息班一乐 V 入航班也建S 项肮显退请输入你的选择：4 ■ ■■询询询问诃寻S- 查查杳旦迪V 笄班点防飞达^^4宅起到噎虢入到达时|晅240励联息：航班号：皿好例一飞机型号：733 ：1@点55分.至1|达时间:12点物分合肥㈤达站京 _ 价:一元□■C:\IJ sers\jl\De s kto p\保程设计\l航班信息的查询与检索系统.e■，已。

航班显示系统风险管理与控制教材

航班显示系统风险管理与控制教材航班显示系统是现代航空运输系统中至关重要的一部分。

它提供了飞行信息和导航数据，帮助飞行员正确导航飞机和确保飞行的安全。

然而，由于其重要性和复杂性，航班显示系统也存在一些潜在的风险和挑战。

因此，风险管理与控制对于航班显示系统的安全和有效运作至关重要。

在航班显示系统的风险管理和控制方面，以下几个方面应得到特别关注：1. 系统可靠性：航班显示系统应具备高可用性和稳定性。

应对系统进行定期的维护、检修和升级，并确保备份和冗余机制的存在，以避免系统故障和数据丢失带来的风险。

此外，还需要制定应急计划，以便在系统出现问题时能够迅速应对和修复。

2. 数据质量和准确性：航班显示系统所提供的导航数据和飞行信息必须准确可靠。

确保数据源的可靠性和数据传输的安全性对于航班显示系统至关重要。

需要建立有效的数据验证和监控机制，及时识别和纠正数据异常和错误，并制定数据备份和恢复策略，以防止数据丢失或损坏。

3. 安全性和保密性：航班显示系统所涉及的信息可能包含敏感和机密的数据，如飞行计划、气象信息等。

因此，确保系统的安全性和保密性是必不可少的。

采取适当的安全控制措施，如身份认证、访问控制和数据加密，以保护系统免受未经授权的访问和攻击。

4. 人因因素：人为因素是航班显示系统运作中的一大风险源。

由于人为错误或疏忽可能导致系统故障或操作失误，因此需要加强人员培训和教育，提高他们对系统操作的认识和技能。

另外，建立有效的监控和反馈机制，及时发现和纠正人员操作中的问题和错误。

5. 兼容性和标准化：航班显示系统需要与其他航空系统和设备进行无缝集成和交互，以确保整个飞行运输系统的协调和一致性。

因此，需要遵循相关的标准和规范，并进行充分的系统测试和验证，以确保系统的兼容性和互操作性。

总之，航班显示系统的风险管理与控制是确保飞行安全和系统正常运行的关键所在。

通过定期的系统维护和升级、数据质量管理、安全防护措施、人员培训和标准化等措施，可以有效降低风险，并确保航班显示系统的可靠性和稳定性。

一.国际机票(GDS系统及行程简介)

所属TC区域 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC1 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC2 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3 TC3
三.国内外主要航空公司
1.主要国内三大航：
①中国国际航空公司英文全称：AIR CHINA IATA号：CA 1988年在北京正式成立主要基地：北京是我国惟一一家星空联盟（STAR ALLIANCE）的成员
二、航空地理基础知识
1.世界区域划分及其代码
所有航空代码都是由IATA (International Air Transportation Association )国际航协命定。协会总部设在蒙特利尔。为了便于航空公司间的合作和业务联系，协会将世界划分为三个业务区。
三大区：TC1(NORTH AMERICA、CENTRAL AMERICA、SOUTH AMERICA、 CARIBBEAN)TC2(EUROPE、AFRICA、MIDDLE EAST)、TC3(SOUTHEAST ASIA、JOPKOR、SOUTH ASIAN SUBCONTINENT、SOUTH WEST PACIFIC)
特点：经停3个点以上，15个点以下
例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
4.5 缺口程
SINGLE OPEN JAW SOJ 如：SHA-NYC//SFOSHA (目的地缺或始发地缺)
始发地缺口 OSOJ（ORIGIN SINGLE OPEN JAW）
目的地缺口 TSOJ (TURNAROUND SINGLE OPEN JAW)
DOUBLE OPEN JAW DOJ 如：SHANYC//SFO-HKG （目的地和始发地都缺）

航班信息显示系统

UDCMH中华人民共和国民用航空行业标准P MH/T5015-2004北京关于发布《民用机场航站楼离港系统工程设计规范》等八项行业标准的通知民航机发[2004]57号民航各地区管理局，各航空运输（通用）企业，各机场，各设计、施工、监理、咨询单位：为了适应民用机场建设发展需要，保证民用机场航站楼弱电系统工程设计质量，由总局机场司组织编写的《民用机场航站楼离港系统工程设计规范》、《民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范》、《民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范》、《民用机场航站楼航闭路电视监控系统工程设计规范》、《民用机场航站楼计算机信息管理系统工程设计规范》、《民用机场航站楼时钟、系统工程设计规范》、《民用机场航站楼广播系统工程设计规范》和《民用机场航站楼综合布线系统工程设计规范》已经民航总局审定。

现批准《民用机场航站楼离港系统工程设计规范》（编号MH/T5003-2004）、《民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范》（编号MH/T5009-2004）、《民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范》（编号MH/T5015-2004）、《民用机场航站楼航闭路电视监控系统工程设计规范》（编号MH/T5017-2004）、《民用机场航站楼计算机信息管理系统工程设计规范》（编号MH/T5018-2004）、《民用机场航站楼时钟系统工程设计规范》（编号MH/T5019-2004）、《民用机场航站楼广播系统工程设计规范》（编号MH/T5020-2004）和《民用机场航站楼综合布线系统工程设计规范》（编号MH/T5021-2004）等八项规范为推荐性民用航空业标准，自____年5月1日起实行。

上述八项标准由民航总局机场司负责管理，由中航机场设备有限公司负责解释。

民航总局二0 0 四年三月三日抄送：建设部标准定额司前言本规范是根据民航总局基函[1998]056号文-------关于委托编制《民用机场航站楼弱电系统工程设计规范》和《民用机场航站楼弱电系统工程施工验收规范》的函而编制。

航班信息显示系统

数据结构课程设计--航班信息查询与检索系统

三星在机场FIDS航显系统推荐解决方案

2017年一建民航机场工程章节知识点：id414013航班信息显示内容与终端设置要求

航班动态显示系统在非机场领域的应用

航班信息显示系统产品介绍

生产信息集成系统在民航机场的应用简介

民用机场旅客服务质量

基于消息中间件的航班信息显示系统的设计与实现

机场航班信息显示系统的设计与实现

华北工控机机场航班信息显示系统

航空地面服务管理考试 选择题 60题

eterm操作流程

民航机场运行指挥教材-机场信息系统

航班信息的查询与检索系统

航班显示系统风险管理与控制教材

一.国际机票(GDS系统及行程简介)

航班信息显示系统

航空地面服务管理考试选择题 60题