河北工业大学土木工程学院

河北工业大学土木工程学院

认识实习

班级：

姓名：

学号：

指导教师：

成绩：

2012年5 月25日

一、地下工程实习

（1）实习地点

天津北站附近万柳村大街

（2）实习时间

2012年5月5日

（3）实习主要内容——地下箱涵基坑支护工程

地下箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵

由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，

但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，

钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。

在施工现场我们也看到用工字钢进行加固的基坑原状土，同时老师

也讲述了其支撑作用。我们还看到了两种水泥搅拌机。

①双轴水泥搅拌机它用料主要为泥土，它极其稳定,搅拌量大、搅拌

效果好,能连续生产线生产,噪音小、维修简单,成本造价低，效率高，

但设备比较大，搬运移动不方便。移动时需要注意高压线等高空物

。

②高压旋喷桩所用的材料亦为水泥浆,它是利用高压经过旋转的喷

嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体,相互搭接形成排

桩,用来挡土和止水。高压旋喷桩的施工费用要高于深层搅拌水泥土桩,

但其施工设备结构紧凑、体积小、机动性强、占地少,并且施工机具的

振动很小,噪音也较低,不会对周围产生影响。

对于基坑的支护，我们了解到基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况；基坑施工必须进行临边防护。深度不超过2M的临边可采用1.2M高栏杆式防护，深度超过2M的基坑施工还必须采用密目式安全网做封闭式防护。对基坑支护来说不能发生支护结构破坏、倾倒、滑动周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。

钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘

等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而

做成的桩。其主要特点是与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和震

动要小的多；能建造比预制桩的直径大的多的桩；在各种地基上均

可使用；施工质量的好坏对桩的承载力影响很大；因混凝土是在泥

水中灌注的，因此混凝土质量较难控制。

二、建筑工程方向

（1）实习地点

河北工业大学土木工程技术实验室、天津市规划展览馆、天津环球金融中心

（2）实习时间

2012年5月21日——2012年5月22日

（3）实习内容

ⅰ、河北工业大学土木工程技术实验室

它是钢排架结构厂房，提供了大量的工作空

间。同时由于它主要是钢结构具有较强的强度，它的主梁结构也是由一排排的工字型钢构成，增加它的抗压强度。主要的承重柱子也是由钢构成。在注意其钢架结构的同时我们也可以看到其柱间距比较密集，这主要是考虑到它的承载能力。它这种钢结构的优点是构造简单省时，强度大通风通光比较好。

ⅱ天津市规划展览

天津市规划展览馆位于河北区博爱道30号，著名的一宫花园

历史文化保护区内，地上建筑面积一万五千平方米，其中布展面

积一万平方米。展览馆共四层，一至三层为展示区，共分为十六

个展区，其中第一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、

中心城区规划模型展区、公示区；第二层设滨海新区规划展区、

海河规划展区、名城保护规划展区、旅游规划展区、海河之旅影

厅；第三层设住房、公共设施展区、生态规划展区、环境整治展区、重点地区规划展区、区县展区、城市映像影厅、公众互动参与区等。第四层为办公区。

ⅲ、意大利风景区

它是以民族路与自由道交口的马可.波罗广场为中心，东至民生路，西到北安道，南

至博爱道，北到进步道，占地约10万平方米，内含7

条道路。这里原为意大利租借地，几乎包含了意大利各

个时期不同风格的建筑，该地区现存各类风貌建筑76

栋，建筑面积达6万平方米，是近代意大利在国外保留

最为完整的历史街区。

ⅳ、津门津塔

“津门”酒店是天津环球金融中心项目的一部分，位于天津市和平区大沽桥海河西路北侧，建筑面积约25万平方米，由一栋“门”字形超五星级

圣·瑞吉斯酒店、6栋水岸豪宅公寓和整体地下车库构成，其

中最高的建筑是两栋43层的公寓楼，高度约为143米。“津

门”酒店设计理念来源于中国古典门型建筑，类似建筑形式有

巴黎拉德芳斯金融商业区中心的新凯旋门，造型好像一个挖

空的正方体，象征开放的天津走向世界。酒店共有17层，其

中地下1层到地上4层是宴会厅，地上14层到17层为供房

客休闲娱乐的“空中花园”，其余楼层为客房。

结构形式：屋顶巨型桁架，共10榀，高4.5米，最大跨度40米；构件制作特点：桁架构件钢板较厚，最大板厚60毫米。造型要求梁柱节点区域空间异型板间较多，制作难度大。

津塔”板块建筑面积34万平方米，主要由一座地标性写字楼和一座服务式公寓组成，其中写字楼高336.9米，地上73层、地下4层。津塔设计理念源于中国传统的折纸艺术造型。记者了解到，津塔写字楼的建设采用了国际领先技术，可承受百年一

遇30.5米/秒的风速和2500年一遇的地震。

它是一座不会被埋没的、经得起时间考验的建筑。它处

于城市显要的位置，体型上下缩口，中间稍大，有着独特

的完美曲线，高耸的建筑物得以轻灵而舒适地落在地上；

传统文化启发灵感的折纸立面与建筑椭圆形体的结合，在

不同时间的日照下，使天津的每一个角落都能乐于看到这

个富于变化的塔楼。玻璃幕墙运用纵向多折面的折纸造型。

采用筒中筒结构形式。

三、道路实习

①城市道路

现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动。为了适应城市的人流、车流顺利运行，城市道路要具有：①适当的路幅以容纳繁重的交通;②坚固耐久,平整抗滑的路面以利车辆安全、舒适、迅捷的行驶；③少扬尘、少噪声以利于环境卫生；④便利的排水设施以便将雨雪水及时排除；⑤充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行；⑥道路两侧要设置足够宽的人行道、绿化带、地上杆线、地下管线。

ⅰ、快速路

为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。

ⅱ、主干路

连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交叉口宜尽可能少,以减少相交道路上车辆进出的干扰,平面交叉要有控制交通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。

ⅲ、次支路

一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件