贵州省交通发展概况PPT演示课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新中国成立以后，改善贵州交通闭塞状况， 成为各级党委和政府所关心瞩目的大事。 在党中央、国务院和国家有关部委的关心 支持下，历届省委、省政府高度重视交通 基础设施建设，全省上下掀起了一次又一 次的筑路高潮。整修旧路，建设新路，改 建黔桂、黔滇干线公路，兴建通往边远少 数民族地区公路，1964年实现县县有公路 通汽车。
6
三、我省公路交通现状及发展
随着贵阳至黄果树瀑布风景名胜区汽车专用公路、 贵阳至革命历史名城遵义汽车专用公路、贵阳东北 绕城高速公路等一批高等级公路建成通车，贵州公 路建设跨入了崭新时代；“以工代赈、民办公助” 大力修建县乡公路，深入实施通达通畅工程，2012 年实现“双百”目标，从封闭的山沟里走出来的老 百姓，称之为获得“第二次解放”；对9个地州市 和50多个县城的进出口，以及部分重要干线公路进 行拓宽改造，提高了等级标准；实施公路“保畅工 程”和GBM工程，超龄油路大幅下降；新建市、县、 乡三级汽车客运站，改善了人民群众乘车条件 。
物流系 王梅
1
一、交通工程包括哪些？
一般可分为以下四大类：1.公路交通 ; 2. 铁路交通; 3.航空交通; 4.水运交通
也可以分为: 1.货运交通; 2.客运交通
2
二、我省交通工程概况
贵州是我国西部多民族聚居的省 份,也是贫 困问题最突出的欠发达省份,交通基础设施 薄弱,工程性缺水严重,生态环境脆弱。"十二 五"时期,贵州省全面加快铁路、公路、水运、 民航、城市交 通发展,建成开通了贵广、沪 昆(贵阳至长沙段)高铁,实现了县县通高速公 路以及每个市(州)有一个机场。贵州省17.62 万平方千米的土地面积中山地和丘陵占了 92.5%，特殊的地理条件一直以来都阻碍了 贵州交通的大发展。
运量8.02亿人、旅客周转量412.92亿人公里、货运量7.8亿
吨、货物周转量776.95亿吨公里，内河客运量1932万人、旅
客周转量5.19亿人公里、货运量1337万吨、货物周转量
源自文库
30.94亿吨公里。
10
四、我省铁路现状及发展
11
四、我省铁路现状及发展
我省铁路四通八达，主要有黔桂、川黔、贵昆、 南昆、湘黔、内昆等主要铁路，2008年贵州铁路 延展到2044公里，比2000年增加22%，铁路运力 有了较大提高，铁路货运周转量也已达到了470亿 吨。
3
二、我省交通工程概况
随着西部大开发的大力推进，以及“工业 强省”和“城镇化带动”两大战略的实施， 贵州省的交通业得到了前所未有的发展机 遇。贵州省交通发展的现状，是贵州省省 两大战略实施进度的折射，直接或间接地 影响到了全省全面开发的进度和全省人民 进入小康社会的进程。了解贵州省交通发 展的现状，能为我们大学生未来的学习规 划提供方向。
14
1、贵广高铁
贵州高铁网建成后，旅客从贵阳北站乘坐高铁 前往广州只需3个多小时，前往长沙不到2小时， 成都不到2小时，昆明1个半小时，重庆1个半 小时，贵州高铁网如下图：
15
1、贵广高铁
于2008年动工的我省第一条高速铁路贵广高 速铁路，原计划为客货高速铁路，目前已经 改为客运专线铁路，时速由每小时200公里， 提升至250公里。另外，在建贵广铁路的实 际施工标准是按照每小时300公里时速建设 的。
级公路10.76万公里，占公路通车里程的60.07%；二级以上
的高等级公路8897公里，占公路通车里程的5%；等外公路
7.15万公里，占公路通车里程的39.93%；高级、次高级路面
8.02万公里，占公路通车里程的44.8%；公路密度为每百平
方公里101.69公里，63.8%的建制村实现通畅。全省公路客
12
我省贵阳市、都匀市、安顺市、凯里市、遵 义市以及毕节市六个主要城市将在我国第十二 个五年计划内(2015年前)率先迎来高铁时代。在 建或即将建设的四条高铁20个大站日前确定。
13
贵阳北站位于贵阳金阳新区，该站是我省 规划最大的高铁客运站点，贵广、长昆、渝黔、 成贵四条高速铁路都将在贵阳北站汇合。该站 将承担四条高铁旅客主要到发任务。
4
三、我省公路交通现状及发展
贵州于1926年才开 始修建第一条公路 ，1927年购进第一 辆汽车，结束了驿 道历史。直到新中 国建立前夕，贵州 仅有公路3943公里 ，而且道路技术标 准很低，缺桥少涵 ，路况很差，实际 能维持通车的里程 只有1950公里，仅 有各类汽车1269辆
。
5
三、我省公路交通现状及发展
贵州省2013~2018高速公路建设图
8
三、我省公路交通现状及发展
以贵阳为中心的 公路网络，纵向 是国家兰海高速 公路G75线崇溪 河至新寨，通往 渝，桂；横向是 国家沪昆高速公 路G60线鲇鱼铺 至胜境关，通往 湘，滇；联线是 玉屏至铜仁，贵 阳至毕节，关岭 至兴义，黄果树 至水城。这个公 路网，省外接重 庆等5个周边省， 直辖市，自治区 至全国
9
三、我省公路交通现状及发展
今年年底贵州省将建成高速公路651公里，高速公路通车里 程突破3000公里，达到3281公里。新增8个县通高速公路， 通高速公路县达到68个；新增两个高速公路出省通道，形成 9个高速公路出省通道和贵阳到兴义的双通道连接。
至2014年底，全省公路通车里程达17.91万公里。其中，等
16
2、长昆高铁
除贵广铁路外，目前长昆高速铁路也在建设之中， 而渝黔、成贵两条高铁也将在年内开工建设，途经 我省六个主要城市，分别是贵阳、都匀、凯里、安 顺、遵义和毕节。长昆客专高速铁路在我省境内全 长544公里，设计时速350公里，预计该铁路建成通 车后，从我省最东的玉屏县至最西的盘县仅需1个 半小时。
7
三、我省公路交通现状及发展
贵州省从2000年起连续几 年实施大规模的路网结构 改造后，基本消灭了低等 级公路和差等路，干线公 路网基本形成。 至2011年 ，贵州省公路建设已形成 以贵阳为中心，以高速公 路和一，二级公路为主骨 架的纵横交错的公路网络 ，贵广高速公路贵州段已 全部贯通，全省公路线路 里程达到157820千米，其 中高速公路2023千米。而 全省高速公路总里程将在 今年年底达到3281千米。
6
三、我省公路交通现状及发展
随着贵阳至黄果树瀑布风景名胜区汽车专用公路、 贵阳至革命历史名城遵义汽车专用公路、贵阳东北 绕城高速公路等一批高等级公路建成通车，贵州公 路建设跨入了崭新时代；“以工代赈、民办公助” 大力修建县乡公路，深入实施通达通畅工程，2012 年实现“双百”目标，从封闭的山沟里走出来的老 百姓，称之为获得“第二次解放”；对9个地州市 和50多个县城的进出口，以及部分重要干线公路进 行拓宽改造，提高了等级标准；实施公路“保畅工 程”和GBM工程，超龄油路大幅下降；新建市、县、 乡三级汽车客运站，改善了人民群众乘车条件 。
物流系 王梅
1
一、交通工程包括哪些？
一般可分为以下四大类：1.公路交通 ; 2. 铁路交通; 3.航空交通; 4.水运交通
也可以分为: 1.货运交通; 2.客运交通
2
二、我省交通工程概况
贵州是我国西部多民族聚居的省 份,也是贫 困问题最突出的欠发达省份,交通基础设施 薄弱,工程性缺水严重,生态环境脆弱。"十二 五"时期,贵州省全面加快铁路、公路、水运、 民航、城市交 通发展,建成开通了贵广、沪 昆(贵阳至长沙段)高铁,实现了县县通高速公 路以及每个市(州)有一个机场。贵州省17.62 万平方千米的土地面积中山地和丘陵占了 92.5%，特殊的地理条件一直以来都阻碍了 贵州交通的大发展。
运量8.02亿人、旅客周转量412.92亿人公里、货运量7.8亿
吨、货物周转量776.95亿吨公里，内河客运量1932万人、旅
客周转量5.19亿人公里、货运量1337万吨、货物周转量
源自文库
30.94亿吨公里。
10
四、我省铁路现状及发展
11
四、我省铁路现状及发展
我省铁路四通八达，主要有黔桂、川黔、贵昆、 南昆、湘黔、内昆等主要铁路，2008年贵州铁路 延展到2044公里，比2000年增加22%，铁路运力 有了较大提高，铁路货运周转量也已达到了470亿 吨。
3
二、我省交通工程概况
随着西部大开发的大力推进，以及“工业 强省”和“城镇化带动”两大战略的实施， 贵州省的交通业得到了前所未有的发展机 遇。贵州省交通发展的现状，是贵州省省 两大战略实施进度的折射，直接或间接地 影响到了全省全面开发的进度和全省人民 进入小康社会的进程。了解贵州省交通发 展的现状，能为我们大学生未来的学习规 划提供方向。
14
1、贵广高铁
贵州高铁网建成后，旅客从贵阳北站乘坐高铁 前往广州只需3个多小时，前往长沙不到2小时， 成都不到2小时，昆明1个半小时，重庆1个半 小时，贵州高铁网如下图：
15
1、贵广高铁
于2008年动工的我省第一条高速铁路贵广高 速铁路，原计划为客货高速铁路，目前已经 改为客运专线铁路，时速由每小时200公里， 提升至250公里。另外，在建贵广铁路的实 际施工标准是按照每小时300公里时速建设 的。
级公路10.76万公里，占公路通车里程的60.07%；二级以上
的高等级公路8897公里，占公路通车里程的5%；等外公路
7.15万公里，占公路通车里程的39.93%；高级、次高级路面
8.02万公里，占公路通车里程的44.8%；公路密度为每百平
方公里101.69公里，63.8%的建制村实现通畅。全省公路客
12
我省贵阳市、都匀市、安顺市、凯里市、遵 义市以及毕节市六个主要城市将在我国第十二 个五年计划内(2015年前)率先迎来高铁时代。在 建或即将建设的四条高铁20个大站日前确定。
13
贵阳北站位于贵阳金阳新区，该站是我省 规划最大的高铁客运站点，贵广、长昆、渝黔、 成贵四条高速铁路都将在贵阳北站汇合。该站 将承担四条高铁旅客主要到发任务。
4
三、我省公路交通现状及发展
贵州于1926年才开 始修建第一条公路 ，1927年购进第一 辆汽车，结束了驿 道历史。直到新中 国建立前夕，贵州 仅有公路3943公里 ，而且道路技术标 准很低，缺桥少涵 ，路况很差，实际 能维持通车的里程 只有1950公里，仅 有各类汽车1269辆
。
5
三、我省公路交通现状及发展
贵州省2013~2018高速公路建设图
8
三、我省公路交通现状及发展
以贵阳为中心的 公路网络，纵向 是国家兰海高速 公路G75线崇溪 河至新寨，通往 渝，桂；横向是 国家沪昆高速公 路G60线鲇鱼铺 至胜境关，通往 湘，滇；联线是 玉屏至铜仁，贵 阳至毕节，关岭 至兴义，黄果树 至水城。这个公 路网，省外接重 庆等5个周边省， 直辖市，自治区 至全国
9
三、我省公路交通现状及发展
今年年底贵州省将建成高速公路651公里，高速公路通车里 程突破3000公里，达到3281公里。新增8个县通高速公路， 通高速公路县达到68个；新增两个高速公路出省通道，形成 9个高速公路出省通道和贵阳到兴义的双通道连接。
至2014年底，全省公路通车里程达17.91万公里。其中，等
16
2、长昆高铁
除贵广铁路外，目前长昆高速铁路也在建设之中， 而渝黔、成贵两条高铁也将在年内开工建设，途经 我省六个主要城市，分别是贵阳、都匀、凯里、安 顺、遵义和毕节。长昆客专高速铁路在我省境内全 长544公里，设计时速350公里，预计该铁路建成通 车后，从我省最东的玉屏县至最西的盘县仅需1个 半小时。
7
三、我省公路交通现状及发展
贵州省从2000年起连续几 年实施大规模的路网结构 改造后，基本消灭了低等 级公路和差等路，干线公 路网基本形成。 至2011年 ，贵州省公路建设已形成 以贵阳为中心，以高速公 路和一，二级公路为主骨 架的纵横交错的公路网络 ，贵广高速公路贵州段已 全部贯通，全省公路线路 里程达到157820千米，其 中高速公路2023千米。而 全省高速公路总里程将在 今年年底达到3281千米。