分析2013年全国交通事故数据统计情况

2013年安全生产统计

2013年安全生产统计2013年，我国安全生产形势朝着良好的方向发展。

根据统计数据显示，全年发生工矿企业事故2.5万起，比上年同期下降4.6%；事故死亡人数下降5.7%，直接经济损失下降6%。

这些数字充分体现了我国安全生产工作取得的显著成果。

首先，2013年我国采取了一系列措施来加强安全生产管理。

政府加大了对企业的监管力度，加强了事故防范和应急救援工作。

同时，企业也加强了自身的安全生产管理，提升了工作人员的安全意识和技能。

各级政府和企业形成了合力，共同致力于提高安全生产水平，保护员工的生命财产安全。

其次，2013年我国加大了对重点行业的安全生产监管力度。

矿山、建筑、化工等行业是事故多发行业，对这些行业的监管一直是我们安全生产工作的重点。

通过加强监管力度，对违规企业进行严厉惩罚，加大事故隐患排查整治力度，我国相关重点行业的事故发生率明显下降，这对于确保广大劳动者的生命安全起到了积极的作用。

再次，2013年我国推行了安全生产责任制改革，进一步强化了企业的安全生产主体责任。

通过落实企业主体责任，明确了企业与员工之间的权责关系，强化了企业对安全生产工作的领导和组织，促进了企业安全生产工作的全面推进。

这项改革的推行，对于提高我国企业的安全生产水平，预防和减少事故的发生，具有重要意义。

最后，2013年我国加强了对安全生产宣传教育工作的开展。

通过利用各种宣传媒体、组织各种形式的宣传活动，提高社会公众对安全生产的关注和认识。

同时，也加强了对企业员工的安全教育培训，提高了他们的安全意识和技能。

这些宣传教育工作的开展，为进一步提高我国的安全生产水平打下了坚实的基础。

综上所述，2013年我国的安全生产工作取得了良好的成绩。

通过政府、企业和社会公众的共同努力，我们取得了较为明显的成效，但是面临的挑战也依然存在。

因此，我们要继续加大对安全生产工作的投入，加强监管力度，提高员工的安全意识和技能，推动我国的安全生产工作迈上一个新的台阶，为实现经济和社会的可持续发展提供保障。

2013年全国部分重大安全生产事故

2013年全国部分重大安全生产事故一、火灾事故1、中储粮黑龙江分公司“5·31”火灾事故2013年5月31日，中国储粮管理总公司黑龙江分公司林甸直属库发生火灾，造成80个储粮囤表面过火，直接经济损失307.9万元。

2、中石油大连石化分公司“6·2”爆炸火灾事故2013年6月2日，中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司发生爆炸火灾事故，造成4人死亡，直接经济损失697万元。

近3年来该公司连续发生多起同类事故，在社会上造成恶劣影响。

3、吉林德惠“6·3”特大火灾事故2013年6月3日，位于吉林省长春市德惠市的吉林宝源丰禽业有限公司主厂房发生特别重大火灾爆炸事故，共造成121人死亡、76人受伤，直接经济损失1.82亿元。

4、山东青岛“11·22”输油管道爆炸事件2013年11月22日凌晨3点，位于黄岛区秦皇岛路与斋堂岛路交汇处，中石化输油储运公司潍坊分公司输油管线破裂，处置过程中，黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。

山东省青岛市“11·22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故认定为责任事故，事故共造成62人遇难，136人受伤，直接经济损失7.5亿元。

5、广东深圳市场“12·11”火灾事故2013年12月11日1点30分光明新区荣健农批市场发生重大火灾事故，过火面积约1000平方米。

事故造成16人死亡，5人受伤。

二、危险化学品和烟花爆竹安全生产事故1、山东保利民爆公司“5·20”特别重大爆炸事故2013年5月20日10时51分许，位于山东省章丘市的保利民爆济南科技有限公司乳化震源药柱生产车间发生爆炸事故，造成33人死亡、19人受伤，直接经济损失6600余万元。

2、上海宝山区“8·31”氨泄漏事故2013年8月31日，上海翁牌冷藏实业有限公司发生氨泄漏事故，造成15人死亡，7人重伤，18人轻伤。

2013年国内生产安全事故统计分析安全生产

2013年国内生产安全事故统计分析1、中国历年学生事故死亡人数统计中国历年交通事故死亡人数官方统计中国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，稳居世界第一。

统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。

每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。

2001年全国道路交通事故死亡10.6万人根据公安部交管局的统计，2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。

（来源：中国新闻社）2002年全国道路交通事故死亡10.9万人据人民公安报报道，2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。

（来源：中国新闻网）2003年全国道路交通事故死亡10.4万人据悉，2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。

去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。

（来源：京华时报）2003年道路交通事故死亡人数排名:广东居首公安部近日公布了上半年各地道路交通事故死亡人数排名前10位的情况。

广东省以5146人的死亡人数排名第一，江苏、浙江、山东、河南、安徽、河北、四川、福建、山西分列其后。

（来源：新华网）2004年全国道路交通事故死亡9.4万人2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。

驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。

2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。

（来源:新华网）2005年全国道路交通事故死亡98738人国家公安部交通管理局局长杨钧在公安部新闻发布会上说，2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。

中国历年道路交通安全事故统计

中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011）时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网【收藏】字号：T|T中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。

中国救援网吴飞制图中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。

中国救援网吴飞制图中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。

从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。

截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。

根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。

扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。

然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。

而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。

汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。

因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威胁。

希望政府、社会、个人能更多的关注道路交通安全，中国的道路交通安全建设任重而道远。

中国历年交通事故死亡人数官方统计整理：1995年全国道路交通事故死亡7.1万人1995年全国共发生交通道路事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元1996年全国道路交通事故死亡7.4万人1996年全国共发生交通道路事故287685起，造成73655人死亡，174447人受伤，直接经济损失17.2亿元1997年全国道路交通事故死亡7.4万人1997年全国共发生交通道路事故304217起，造成73861人死亡，190128人受伤，直接经济损失18.5亿元1998年全国道路交通事故死亡7.8万人1998年全国共发生交通道路事故346129起，造成78067人死亡，222721人受伤，直接经济损失19.3亿元1999年全国道路交通事故死亡8.4万人1999年全国共发生交通道路事故412860起，造成83529人死亡，286080人受伤，直接经济损失21.2亿元2000年全国道路交通事故死亡9.4万人2000年全国共发生交通道路事故616971起，造成93853人死亡，418721人受伤，直接经济损失26.6亿元2001年全国道路交通事故死亡10.6万人2001年全国共发生交通道路事故754919起，造成105930人死亡，546485人受伤，直接经济损失30.9亿元。

2013安全生产事故统计

2013安全生产事故统计2013年，我国安全生产事故发生频繁，给国家和人民带来了巨大的财产损失和人身伤亡。

据统计，2013年全国共发生各类安全生产事故29,427起，其中死亡人数达到75,063人，受伤人数达到189,297人。

在这些事故中，以煤矿事故最为严重，共造成270起事故，导致662人死亡、369人受伤。

其中，露天煤矿事故占比最高，导致的死亡人数和受伤人数也最多。

随着我国煤炭产量的增加，煤矿生产中存在的诸多隐患和管理不善等问题逐渐显现，成为安全生产的重要难题。

除了煤矿事故外，建设工程事故也较为严重。

2013年，全国共发生6701起建设工程事故，造成908人死亡、2456人受伤。

其中，高层建筑坍塌、施工起火和起重机倾覆等事故频发，主要原因是施工单位违规操作、安全管理不到位等。

此外，交通运输事故也是2013年安全生产事故的高发领域。

全国共发生交通事故21,301起，导致8,142人死亡、18,653人受伤。

其中，公路交通事故最为突出，占总体事故数量的80%以上。

不合规驾驶、超速行驶和疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。

此外，化工企业、火灾事故、电力事故等领域的发生安全生产事故也较多。

由于管理不当、设备老化和人为操作不规范等原因，这些领域的事故导致了大量的人员伤亡和巨大的生产损失。

针对2013年安全生产事故频发的情况，国家加强了安全生产管理，完善了相关法律法规，并加大了对安全生产的监管和执法力度。

各地也加强了安全生产教育和培训，提高了人员的安全意识和操作技能。

同时，加强了事故隐患排查和整改工作，对存在安全隐患的企业进行了严厉处罚，并采取措施推动企业进行安全生产改革。

2013年的安全生产事故统计数据告诉我们，安全生产问题仍然十分严峻，不能掉以轻心。

只有加强安全生产意识，严格落实安全生产措施，才能避免事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。

2013年中国重大安全事故一览

2013年中国重大安全事故一览2000年以来10大悲剧：1、2000-12-27 300人河南火灾12月27日，河南洛阳市东都商厦特大火灾。

2、2008-09-08 281人山西煤矿9月8日8时0分, 山西省临汾市襄汾县新塔矿业有限公司尾矿库溃坝事故。

3、2003-12-23 243人重庆天然气12月23日22时15分, 重庆开县西南油气田分公司川东北气矿罗家16H井发生天然气井喷事故，造成天然气中硫化氢中毒。

4、2005-02-14 214人辽宁煤矿2月14日15时左右，辽宁省阜新矿业(集团)公司海州立井的特大瓦斯爆炸事故。

5、2005-11-27 171人黑龙江煤矿2005年11月27日21时40分，黑龙江省龙煤集团七台河分公司东风煤矿皮带井爆炸事故。

6、2004-11-28 166人陕西煤矿11月28日7时10分, 陕西铜川矿务局陈家山煤矿瓦斯爆炸事故，当时井下有293人作业。

7、2004-10-20 148 河南煤矿10月20日22时47分, 河南郑州矿务局大平矿，井下发生瓦斯爆炸事故，当班下井工人446人。

8、2002-04-15 128人国航/釜山航空2002年4月15日北京中国国际航空公司一架波音767由北京——韩国釜山CA129航班，在釜山机场准备降落时，由于大雾弥漫、低能见度，并且下着雨，在金海机场附近失事。

机上有乘客155人，机组3人，乘务员8人。

9、2002-06-20 124人黑龙江煤矿6月20日9时45分, 黑龙江鸡西矿务局城子河煤矿西二采区瓦斯爆炸事故。

10 2005-08-07 121人广东煤矿8月7日13时30分，广东省梅州市兴宁市王槐镇大兴煤矿-420掘进工作面透水事故。

事故等级：特别重大事故：30人及以上；重大事故：10-29人较大事故：3- 9人一般事故： 1- 2人2013年事故清单：29、2013-08-31 15人/上海8月31日10时50分左右，上海市宝山区丰翔路1258号上海翁牌冷藏实业有限公司发生液氨泄漏事故。

2013安全生产事故统计

2013安全生产事故统计根据中国国家安全监管总局的数据，2013年全国范围内发生了大量的安全生产事故，给社会带来了巨大的损失。

下面将从事故数量、死亡人数以及事故原因等方面进行分析。

首先，2013年全国共发生安全生产事故总数为XXXX起，其中化学品泄漏、火灾爆炸、交通事故等居多。

其中，占比最高的是火灾爆炸事故，占总数的30%以上。

这些事故造成了大规模的人员伤亡和财产损失，对国民经济的发展产生了不可忽视的负面影响。

其次，事故导致的死亡人数较多，给社会带来了巨大的伤痛。

数据显示，2013年全国安全生产事故造成了约5000人死亡，其中占比最高的是煤矿事故，占死亡人数的50%以上。

煤矿事故是我国安全生产事故常见的一种类型，主要是由于矿井潜在的安全隐患未被及时发现和解决导致的。

此外，建筑工地、化工厂等也是事故高发地区，需要加强安全管理措施，以减少人员伤亡。

最后，事故的原因也是一个值得关注的问题。

对于安全生产事故的原因分析可以从多个方面入手，比如管理不善、缺乏安全意识、技术操作不当等。

其中，管理不善是事故发生的主要原因之一。

很多企业在生产过程中存在安全隐患，但由于管理层对安全工作的重视不够，导致事故的发生。

此外，一些工人的安全意识较低，对安全问题缺乏足够的重视，容易造成事故的发生。

另外，一些事故也是由于技术操作不当导致的，比如矿工操作破碎机时未按规定操作，导致设备故障引发事故。

针对这些问题，国家安全监管总局已经采取了一系列的措施确保安全生产。

例如，加强对企业的监管和检查，严格执行安全生产法律法规，提高管理水平。

同时，也加强对人员的培训和教育，提高员工的安全意识和技能。

此外，国家也加大对事故的惩处力度，对违法违规行为进行严厉打击，以起到震慑作用。

总之，2013年的安全生产事故给我国社会和经济带来了巨大的损失。

通过分析事故数量、死亡人数以及事故原因等方面，可以看出管理不善、缺乏安全意识和技术操作不当是事故的主要原因。

【VIP专享】2013年我国重特大交通事故全纪录

2013年我国重特大交通事故全纪录(更新中......)3月2013.3.18云南保山发生死亡13人重大道路交通事故>>>3月18日16时25分许，一客运车在云南省保山市境内冲出高速公路造成重大交通事故，13人死亡，15人受伤，其中2人危重，9人重伤。

事故发生在大理至保山高速公路上的老营乡境内K2688处，距保山约30公里。

乘客系云南省楚雄州南华县一村子组织外出旅游的村民。

车辆为楚雄州汽车运输公司大型普通客车，车牌号是云E10598，连上驾驶员车上共计有29人。

初步调查，在暴雨天气中，客车驾驶员单方责任造成了事故。

事故发生后，保山市领导和有关部门及时组织了救援和善后工作。

2013.3.12湖北荆州发生死亡14人重大道路交通事故>>>中国驾驶员学习网讯，3月12日19时左右，一辆双层卧铺车途经湖北荆州长江大桥时，因爆胎冲破大桥护栏掉落江滩。

目前事故已造成14人死亡、9人受伤。

相关部门正在进行紧急救援中。

当日19时许，一辆由恩施开往广州的双层卧铺车途经荆州长江大桥南段时，因爆胎冲破护栏掉下桥去。

车辆距离护栏约有七八米，所幸没有掉入江水中。

据了解，乘客大多数为外出务工人员，共有三四十人。

多部门正在救援，目前已经救出四五人，仍有20多人被困。

据了解，事故车是一辆恩施到广州的双层卧铺车，车牌号为鄂Q69888。

车上乘客大多是打工者，共有三四十人，目前已救出四五个人。

车辆从桥上距离坠落地点七八米，所幸没有掉入江水中。

目前长江大桥暂时实行交通管制2月2013.2.8湖南常德发生死亡15人重大道路交通事故>>>据湖南省公安厅交警总队发布消息，2月8日凌晨4时至5时，常(德)张(家界)高速常德境内善卷垸路段，因冻雨致桥面、路面结冰，导致发生4起道路交通事故，共造成13人死亡，4人重伤，多人轻伤。

2月8日晚在湖南常德召开的事故会商会上了解到，在湖南常(德)张(家界)高速常德段发生的交通事故已致15人死亡，另有60余人受伤，其中2人重伤。

2013年至2015年重大交通事故统计

2013年至2015年全国死亡10人以上重大交通事故统计2013年事故统计甘肃车祸18人遇难2013年2月1日22时许，一辆从河北廊坊开往甘肃宁县的客车在宁县境内冲下坡道后起火，截至2日21时，宁县特大交通事故共造成18人遇难、32人受伤接受治疗。

据介绍，事故客车核载47人，但发车时实载54人。

司机对这一路段不熟悉，加上夜间行车，转弯不及，导致车辆冲出路面，坠入距路面29米的坡底，车头先着地，随后车辆着火，一些乘客在坠车过程中被甩出车外。

四川车祸11人遇难2013年2月1日17时30分左右，四川省泸州市古蔺县畅通运输有限公司一辆金龙牌大客车(核载30人，实载29人)从古蔺县城驶往古蔺县水口镇庙林村，途经该县石宝镇小坝村路段时，翻至公路外100余米高的斜坡下，事故造成7人当场死亡，22人不同程度受伤。

截至目前，4名伤员入院后因抢救无效死亡，事故遇难人数增至11人。

河南塌桥10人遇难2013年2月1日1日上午9时许，一辆运输烟花爆竹的大货车行至连霍高速公路河南三门峡市渑池段义昌大桥时发生爆炸，记者2日从事故现场指挥部获悉，目前，事故已经导致10死11伤。

调查组通过对事故中伤亡人员和车辆情况进行对号和身份确认，7名遇难人员身份已经确认，另3名正在确认中。

贵州车祸13人遇难2013年2月2日，贵州省从江县2日发生客车翻车事故，目前造成12人死亡(编者注：截止2月2日中午，事故已造成13人死亡)，22名受伤人员全部在从江县人民医院接受救治，其中有6人重伤。

新华社记者2日从事故处置工作小组了解到，经初步调查，事故车辆贵HA2008属从江至小黄村的营运中巴，2日早上擅自窜线，到黎平县双江乡接客前往从江县四寨河口观看民间斗牛活动。

核载19人的车辆实际载客34人，在行驶至从江县四寨河至银潭在建公路K5 800处，翻下约100米的长坡。

事故造成5人当场死亡，救援过程中4人死亡，送往医院抢救的重伤员又有3人死亡。

事发后从江县及时向公众发布了事故消息，称有“13人死亡，21人受伤”。

2013年全国重特大安全事故及死亡人数不完全统计

2013年全国重特大安全事故通报1、1月3日4时30分，甘肃省张掖市肃南县金源煤矿发生透水瞒报事故，造成4人死亡，5人受伤。

2、1月7日，山西省阳泉煤业集团寺家庄煤业有限责任公司发生一起较大瓦斯爆炸事故，造成7人死亡。

该矿为建设矿井，设计生产能力500万吨/年，2005年8月1日开工建设，事故发生前各系统已经基本建设完成。

该矿绝对瓦斯涌出量为206.37立方米/分，相对瓦斯涌出量为51.02立方米/吨，属煤与瓦斯突出矿井。

据初步分析，事故原因是：该矿15112工作面在切巷施工顶板锚索钻孔时，钻杆穿过上部积聚瓦斯的内错尾巷密闭区域，因钻杆接头断裂，钻杆断裂两端接触面旋转摩擦产生火花，引起瓦斯爆炸。

3、1月12日，辽宁省阜新矿业（集团）有限责任公司五龙煤矿发生一起较大冲击地压事故，造成8人死亡。

该矿核定生产能力为240万吨/年，绝对瓦斯涌出量为86.79立方米/分，相对瓦斯涌出量为28.52立方米/吨，属高瓦斯矿井。

据初步分析，事故原因是：该矿3431B掘进工作面布置不合理，位于上部煤层放顶煤工作面采空区周边应力集中区影响范围内，对掘进工作面前方煤层合层没有进行超前探测，防治冲击地压措施落实不到位，3431B掘进工作面所在区域发生冲击地压，造成工作面迎头50米范围内煤壁发生位移，巷道严重变形，并伴随大量瓦斯涌出，致使作业人员被埋和窒息死亡。

4、1月14日20时许，吉林省吉林市桦甸县境内，吉林老金厂金矿股份有限公司西坑井下发生火灾事故，事故共造成10人死亡，28人受伤。

5、1月15日12时，辽宁省抚顺市东洲区章党煤矿副井距井口70米左右处，发生冒顶事故，截至17日16时30分，造成3人死亡。

6、1月18日，贵州省盘江精煤股份有限公司金佳煤矿发生一起重大煤与瓦斯突出事故，突出煤量约1571吨，突出瓦斯量约33.11万立方米，造成13人死亡、3人受伤。

该矿设计生产能力180万吨/年，绝对瓦斯涌出量为82.69立方米/分，相对瓦斯涌出量为62.70立方米/吨，属煤与瓦斯突出矿井。

2003-2016交通事故的总体状况

我国2003-2016年交通事故的总体状况2003~2016年交通事故的统计2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成1.04372万人死亡，直接经济损失33.7亿元。

2004年中国共发生道路交通事故46.5万起，死亡人数达9.4万人，居世界第一。

2005年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故450254起，交通事故死亡9.8738万人。

2006年，全国共发生道路交通事故37.8781万起，造成8.9455万人死亡、43.1139万人受伤，直接财产损失14.9亿元。

2007年全国发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失12亿元,分别比2006年下降13.6%、8.7%、11.8%和19.5%。

2008年，据公安部官方网站公布的数据，全国共发生道路交通事故25万多起，死亡人数为73484人，同比下降10%，直接财产损失为10亿元人民币。

2008年交通事故发生次数和死亡人数有明显下降，这可能与奥运会有关，奥运年交通管理部门明显加大了对道路交通安全的管理。

2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。

2010年，全国涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。

与去年相比，事故起数减少18839起，下降7.9%；死亡人数减少2534人，下降3.7%；受伤人数减少21050人，下降7.7%；直接财产损失增加1196.7万元，上升1.3%。

2011年全国的道路交通安全总体形势总体平稳。

据统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受伤人数237421人，事故起数、死亡人数同比分别下降4%和4.4%，共造成的直接经济损失达107873万元。

交通事故统计分析报告

交通事故统计分析报告分析2013年全国交通事故数据统计情况分析2013年全国交通事故数据统计情况分析2013年全国交通事故数据统计情况历年的数据显示，从2004年我国发生交通事故的567753起、2005年的450254起、2006年的278781起、2007年的327209起、2008年的265204起、2009年的238351起、2010年219521起、2011年210812起、……，呈下降趋势。

每年的死亡人数也成下降趋势，从2004年的9.4万余人、2005年的9.8万余人、2006年的8.9万余人、2007年的8.1万余人、2008年7.3万余人、2009年的6.7万余人、2010年6.5万余人…..，亦成下降趋势。

目前网上还没有官方公布的2013年全国交通事故具体数据统计，但从过去十年的交通事故数据来分析，2013年全国交通涉及人员伤亡的交通事故有望低于20万起，死亡人数应该在6万人以下。

随着汽车产业的快速发展，我国汽车数量日益增加，根据公安部相关数据显示，截止2012年底，我国机动车保有数量2.4亿余辆，驾驶机动车的人数达到了2.6亿，而且驾驶人数以每年2647万的速度在增长。

对于因汽车剧增和驾驶人数骤长带来的交通压力，针对2012年，同比2011年涉及人身伤亡的交通事故起数和死亡数下降有3.1和3.8个百分点，造成损失达到重大交通事故和特大交通事故的数量也有所减少。

如此比较，2013年交通事故的起数和伤亡人数有望进一步下降，重大交通事故和特大交通事故至多和2012年持平。

原因分析：2013年交通事故发生的起数和带来的损失有所下降，原因可以总结为以下几点。

一、国家立法的进一步完善随着《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通事故处理程序规定》、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等对于交通管理和事故赔偿的法律、法规与解释的进一步实施，我国在道路交通方面取得了较为明显的进步。

2013年我国重特大交通事故全纪录

2013 年我国重特大交通事故全纪录（更新中.. ）3月2013.18 云南保山发生死亡13人重大道路交通事故>>>3月18日16时25分许，一客运车在云南省保山市境内冲出高速公路造成重大交通事故，13 人死亡，15人受伤，其中2人危重，9人重伤。

事故发生在大理至保山高速公路上的老营乡境内K2688处，距保山约30公里。

乘客系云南省楚雄州南华县一村子组织外出旅游的村民。

车辆为楚雄州汽车运输公司大型普通客车，车牌号是云E10598,连上驾驶员车上共计有29人。

初步调查，在暴雨天气中，客车驾驶员单方责任造成了事故。

事故发生后，保山市领导和有关部门及时组织了救援和善后工作。

203.12 湖北荆州发生死亡1 4人重大道路交通事故>>>中国驾驶员学习网讯，3 月12日19时左右，一辆双层卧铺车途经湖北荆州长江大桥时，因爆胎冲破大桥护栏掉落江滩。

目前事故已造成14人死亡、9人受伤。

相关部门正在进行紧急救援中。

当日19时许，一辆由恩施开往广州的双层卧铺车途经荆州长江大桥南段时，因爆胎冲破护栏掉下桥去。

车辆距离护栏约有七八米，所幸没有掉入江水中。

据了解，乘客大多数为外出务工人员，共有三四十人。

多部门正在救援，目前已经救出四五人，仍有20 多人被困。

据了解，事故车是一辆恩施到广州的双层卧铺车，车牌号为鄂Q69888。

"车上乘客大多是打工者，共有三四十人，目前已救出四五个人。

车辆从桥上距离坠落地点七八米，所幸没有掉入江水中。

目前长江大桥暂时实行交通管制 2 月2012.8 湖南常德发生死亡15 人重大道路交通事故>>>据湖南省公安厅交警总队发布消息，2月8日凌晨4时至5时，常（德）张（家界）高速常德境内善卷垸路段，因冻雨致桥面、路面结冰，导致发生 4 起道路交通事故，共造成13 人死亡，4人重伤，多人轻伤。

2月8日晚在湖南常德召开的事故会商会上了解到，在湖南常（德）张（家界）高速常德段发生的交通事故已致15 人死亡，另有60 余人受伤，其中2人重伤。

2009-2013年我国隧道施工事故统计与分析

2009-2013年我国隧道施工事故统计与分析目录1 前言 (1)2 事故统计方法 (2)2.1 柱状图 (2)2.2 饼图 (2)2.3 事故发生趋势图 (2)3 事故分析范围 (3)4 隧道施工事故统计分析 (3)4.1 施工事故次数与死亡人数统计图 (3)4.2 施工事故次数与死亡人数趋势 (5)4.3 事故地区分布情况 (6)4.4 事故类型与发生次数、死亡人数对比 (7)4.5 事故等级统计 (8)5 应对措施 (10)6 结论 (11)摘要为了解我国隧道施工事故的发生规律, 采用柱状图、饼图和事故发生趋势图等方法对2009-2013年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数百分比、地区分布、事故等级分布等统计特征。

找出2009-2013年隧道施工事故的发生规律:其中2009-2011年事故次数和死亡人数均呈上升趋势；2011-2013年则呈下降趋势。

事故类型以坍塌、爆炸、冒顶片帮、中毒窒息为主, 其中坍塌事故是隧道施工过程中的重中之重，其所占比例远远高于其他事故类型；从事故分布情况来看，事故主要集中在中、西、南部地区,东北、西北、东部地区则很少，多数事故为较大事故,发生重大和特别重大事故较少,但多为恶性事故。

同时根据隧道施工事故发生规律, 提出隧道施工安全管理的对策与建议。

AbstractTo grasp the rules o f tunnel construction accidents in China , tunnel construction accidents from 2009 to 2013 are statistically analyzed with histogram method and accident trends chart method . Statistical characteristics of those accidents , such as developing trend and time distribution of accidents number and deaths number , accident number of different accidents , the percentage of each accident type , region distribution , and accident grade distribution , are obtained . The statistical characteristics take on the following rules : Accident number and death number have a tendency of decline ; Collapse , object strikes ,flooding and rib roof fa ll are the ma i n accident types . Among the m, collapse is the first hazard in tunnel construction; Accidents mainly concentrate on central and western regions , and few on the eastern region ;Most of the accidents are large accidents and malignant accidents , major and particular major accidents are few. Finally , according to the rules of tunnel construction accidents , safety manage ment counter measures and suggestions are put forward.Key words ：tunnel construction ; accident type ; accident rule ; statistical analysis .1 前言随着我国国道、高速公路网和铁路的迅速建设,隧道越来越显示出穿山越岭的优越性。

2013年全国各类事故情况

姓名：学号：专业：公共管理班级：2013级研究生6班一、2013年中国各类事故情况全年各类生产安全事故共死亡69434人。

亿元国内生产总值生产安全事故死亡人数为0.124人，比上年下降12.7%；工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数为1.52人，下降7.3%；道路交通万车死亡人数为2.3人，下降8.0%；煤矿百万吨死亡人数为0.288人，下降23.0%。

2013年全国共发生重特大事故共50起。

其中：一季度全国共发生重特大事故18起；二季度全国共发生重特大事故11起；三季度全国共发生重特大事故12起；四季度全国共发生重特大事故9起。

2013年度发生重特大生产安全事故共死亡和失踪人数875人，其中一季度278人，二季度290人，三季度136人，四季度171人。

2013年，全国道路、水路运输以及交通运输工程建设领域发生一次死亡3人及以上的安全生产事故280.5起（件）（水路运输领域运输船舶与非运输船舶碰撞事故记为0.5件），死亡失踪1336人，同比分别下降25%和28.4%，安全生产形势稳中趋好。

2013年上半年全国安全生产形势总体稳定,各类事故起数、死亡人数同比分别下降3.8%和13.9%,其中煤矿分别下降34.8%和16.5%；全国重大事故分别下降16.1%和22.9%,较大事故分别下降17.6%和22.2%。

2013年煤矿事故起数和死亡人数同比分别下降23.8%和23.7%，其中较大事故同比分别下降35.6%和37%，重特大事故同比分别下降12.5%和10.3%。

煤矿百万吨死亡率降到0.293，同比下降21.7%。

2013年全国安全生产工作取得积极进展和明显成效，各类事故起数和死亡人数同比分别下降8.2%和3.5%、较大事故下降17.8%和17.2%、重特大事故下降16.9%和5.9%，其中煤矿事故起数和死亡人数同比下降22.5%和22.9%，煤矿百万吨死亡率下降23%。

二、2013年中国煤矿生产安全情况2013年全国煤矿事故起数、死亡人数，下降22.5％和22.9％；较大以上事故起数、死亡人数，下降31％和24.8％；煤矿百万吨死亡率，下降23％。

2013年交通运输行业发展统计公报

2013年交通运输行业发展统计公报2013年，面对错综复杂的国内外形势，交通运输系统深入贯彻落实中央稳增长、调结构、促改革的决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持主题主线，行业发展实现稳中向好。

一、基础设施（一）铁路。

年末全国铁路营业里程达10.31万公里，比上年末增加5519公里。

路网密度107.4公里/万平方公里，增加5.7公里/万平方公里。

其中，复线里程4.83万公里，增加4538公里，复线率46.8%，提高2.0个百分点；电气化里程5.58万公里，增加4782公里，电化率54.1%，提高1.8个百分点。

（二）公路。

年末全国公路总里程达435.62万公里，比上年末增加11.87万公里。

公路密度为45.38公里/百平方公里，提高1.24公里/百平方公里。

公路养护里程425.14万公里，占公路总里程97.6%，提高0.4个百分点。

全国等级公路里程375.56万公里，比上年末增加14.60万公里。

等级公路占公路总里程86.2%，提高1.0个百分点。

其中，二级及以上公路里程52.44万公里，增加2.25万公里，占公路总里程12.0%，提高0.2个百分点。

各行政等级公路里程分别为：国道17.68万公里（其中普通国道10.60万公里）、省道31.79万公里、县道54.68万公里、乡道109.05万公里、专用公路7.68万公里，比上年末分别增加0.35万公里、0.58万公里、0.73万公里、1.39万公里和0.31万公里。

全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。

其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。

全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。

全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达378.48万公里，比上年末增加10.64万公里，其中村道214.74万公里，增加8.52万公里。

全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.97%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数97.81%、比上年末提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.70%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数89.00%、提高2.54个百分点。

2013年全国交通发展统计公告

2013年交通运输行业发展统计公报2013年，面对错综复杂的国内外形势，交通运输系统深入贯彻落实中央稳增长、调结构、促改革的决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持主题主线，行业发展实现稳中向好。

一、基础设施（一）铁路。

年末全国铁路营业里程达10.31万公里，比上年末增加5519公里。

路网密度107.4公里/万平方公里，增加5.7公里/万平方公里。

其中，复线里程4.83万公里，增加4538公里，复线率46.8%，提高2.0个百分点；电气化里程5.58万公里，增加4782公里，电化率54.1%，提高1.8个百分点。

（二）公路。

年末全国公路总里程达435.62万公里，比上年末增加11.87万公里。

公路密度为45.38公里/百平方公里，提高1.24公里/百平方公里。

公路养护里程425.14万公里，占公路总里程97.6%，提高0.4个百分点。

全国等级公路里程375.56万公里，比上年末增加14.60万公里。

等级公路占公路总里程86.2%，提高1.0个百分点。

其中，二级及以上公路里程52.44万公里，增加2.25万公里，占公路总里程12.0%，提高0.2个百分点。

各行政等级公路里程分别为：国道17.68万公里（其中普通国道10.60万公里）、省道31.79万公里、县道54.68万公里、乡道109.05万公里、专用公路7.68万公里，比上年末分别增加0.35万公里、0.58万公里、0.73万公里、1.39万公里和0.31万公里。

全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。

其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。

全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。

全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达378.48万公里，比上年末增加10.64万公里，其中村道214.74万公里，增加8.52万公里。

全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.97%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数97.81%、比上年末提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.70%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数89.00%、提高2.54个百分点。

中国历年道路交通安全事故统计

中国历年道路交通安全事故统计一、概述中国历年道路交通安全事故统计是一个引人深思的话题，它揭示了我国道路交通安全的严峻形势。

自二十世纪八十年代末以来，中国交通事故年死亡人数一直居高不下，连续多年位居世界第一。

尽管近年来随着交通管理的加强和公众安全意识的提高，交通事故的发生率和死亡人数有所下降，但总体上仍呈现出较高的风险水平。

回顾历年数据，我们可以看到中国每年发生的交通事故数量庞大，造成的死亡和受伤人数众多，直接经济损失巨大。

这些事故不仅给受害者及其家庭带来了无尽的痛苦和损失，也对社会的和谐稳定造成了极大的威胁。

从原因分析来看，驾驶员的行为是道路交通安全最重要的影响因素之一。

酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为是导致交通事故频发的主要原因。

道路设施不完善、交通管理不到位以及车辆安全性能不达标等因素也加剧了事故的风险。

面对这一严峻形势，政府和社会各界已经采取了一系列措施来加强道路交通安全。

包括加强交通法规的宣传和执行，提高驾驶员的安全意识和技能水平，改善道路设施和交通管理等方面的举措。

也加强了对车辆安全性能的监管和检测，以确保车辆的安全上路。

要想真正改善道路交通安全状况，还需要全社会的共同努力。

我们每个人都应该增强交通安全意识，自觉遵守交通法规，做到文明出行、安全驾驶。

只有我们才能共同构建一个安全、和谐、有序的道路交通环境。

1. 道路交通安全事故的重要性道路交通安全事故的重要性不容忽视。

它直接关系到人民群众的生命财产安全和社会的和谐稳定。

随着经济的快速发展和汽车保有量的不断增加，道路交通安全事故已经成为一个严重的社会问题。

这些事故不仅给受害者及其家庭带来巨大的痛苦和损失，也对社会的稳定和发展产生负面影响。

道路交通安全事故对于个人和家庭而言是毁灭性的。

每一次事故的发生都可能导致人员的伤亡甚至死亡，给受害者及其家庭带来无法弥补的伤痛。

事故还可能导致家庭的经济支柱丧失，使家庭陷入困境。

保障道路交通安全，减少事故的发生，对于保护人民群众的生命财产安全至关重要。