轮胎-基础知识
轮胎基础知识
三、华轮公司生产的全部为子午胎
华轮公司生产的轮胎分类： • 全钢载重子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轻卡子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轿车子午线轮胎（全部为无内胎）
四、子午胎同斜交胎相比的优点
• • • • • • • 1、滚动阻力小、节约燃料； 2、胎面耐磨、行驶里程高； 3、缓冲性能好、乘坐舒适； 4、耐刺能力强、行驶安全； 5、抓着力大、越野性能好； 6、设计合理、适合高温高速行驶； 7、可多次翻新、综合里程高、成本低。
轮胎上的标示 □ □ □ □ □ □ □ STEEL RADIAL：钢丝辐射层轮胎之标示。 TUBELESS：免内胎标示。 MAX 1140LBS . 36PSI：最大载重及充气量。 SIDE WALL POLYESTER 2：廉纱材质及胎边体构造。 TREAD POLYSTER 2 ＋ STEEL 2：环带层材质及胎面构造。 LOADRANGE B：廉纱载重等级。 通过标准之标记： D O T 美国交通部道路交通安全标准 欧洲共同体轮胎安全标准 □ 此外，具方向性轮胎者，还会有旋转方向之标示。 注意：本节中所提及之标示并不见得会在某一条轮胎上完全标 示出来。 事实上，目前市售轿车胎上所标示出的项目大都少于本节 中所提及者。
胎体（轮胎的主体） 胎体是轮胎的骨架部分，胎体的作用是维持气压，承受负荷 和冲击。 带束层（位于胎面与胎体之间的帘线层） 保护胎体，减缓外部震动，使胎体免受直接挤压和胎面损坏 ，避免胎体帘线层脱胶。 在子午线和带束斜交轮胎中，带束 沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性 能，而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
斜交线轮胎
子午线轮胎
4-2 胎面耐磨、行驶里程高
• 车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状，轮胎着 地面的印痕内不仅有变形，而且还有滑移。这种滑移大大 加速了胎面的磨损，速度越高，滑移也越大，胎面的磨损 也急剧增加。 • 子午线轮胎因胎冠刚性大，变形小，几乎没有滑移，此外 子午线轮胎下沉量大，接地面积大，单位面积的压力（接 地压强）小，并且印0—30%
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
轮胎基础知识培训
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
感谢观看
个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
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四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
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轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例
❖
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胎侧示例
❖
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轿车胎侧示例
❖
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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机
❖
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❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
轮胎基础知识
TRACTION A-牵引力等级 A 分AA、A、B、C等級,AA级最高, 以此类推
TEMPERATURE A-耐高温等级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
胎侧强制性认证标志
在巴西市场销售须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC认证标志。 在国家标准之外的规格无须CCC标志,但须办理 免办CCC事宜
双胎并装使用最高负载为975公斤)
速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時150公里)
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5Inch
31X10.5R15
15 Inch
31 Inch
轮胎规格标识(4X4 SUV)
31 X 10.50 R 15 109 S
31 10.50 R 15 109 S
= 轮胎总直径 (英寸) = 横截面宽度 (英寸) = 子午线结构 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) = 负载指数(即表示此轮胎最高负载为1030公斤) = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時180公里)
在欧洲市场销售必须模刻此标志ຫໍສະໝຸດ 在北美市场销售须模刻DOT标志
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
轮胎规格的转换
轮胎转换的原则是什么？
一样高
155/80R13
175/70R13
185/60R14
碳黑是通过未充分 燃烧石油而获得的细小的粉末。
使用在轮胎中的硅是通过在非常 高的温度条件下熔解沙和碳酸钠盐而获得的。
轮胎半成品
在高温条件下，在密闭的搅拌器内进行混合并按要求 冷却后，硫化成分与催化剂加入到敞开的搅拌器中的单独 的橡胶混合物中。截然不同的橡胶配方用来生产轮胎的不 同组成部分。 在混合不同的橡胶后,橡胶被挤压出来成为了胎面橡胶、 胎体橡胶、胎圈填充橡胶等等。
轮胎基础知识
一、基础知识
1轮胎分类：
斜胶胎
子午胎：全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎
2轮胎的花纹类型有：
横向花纹、纵向花纹、混合花纹、越野花纹
3子午线轮胎的定义：
胎体帘线按子午线方向排列，并且有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层紧的胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎。
4轮胎硫化三要素：
时间温度压力
5轮胎主要组成部分：
胎面胎侧胎体带束层气密层钢丝圈
6轮胎标识的意义：
DOT：美国交通安全委员会产品认证
ECE：欧洲经济委员会产品认证
CCC：中国质量认证中心强制性产品认证
7轮胎标识的意义：
规格意义：①165/70 R 13 79 T TR256②31×10.50R15LT 109 S TR246
①
165——轮胎名义断面宽
70 ——轮胎名义高宽比
R ——子午线轮胎标识
13 ——轮辋名义直径
79 ——负荷指数
T ——速度级别
TR256——花纹代号
②
31 ——轮胎外直径（英寸）10.50——轮胎名义断面宽
R ——子午线轮胎标识
15 ——轮辋名义直径LT——轻卡胎标识
109 ——负荷指数
S ——速度级别
TR246——花纹代号
9速度级别对照表km/s
F 80 N140 U200
G 90 P150 H210
J 100 Q160 V220
K 110 R170 W230
L 120 S180 Y240
M130 T190 ZR超过300
10成品轮胎经过外观检查后，还需要进行均匀、动平衡、X 光。
SDS检测，以及例查试验（高速、耐久等确认检验）、。
轮胎基本知识培训教材
轮胎基本知识培训教材第一章轮胎基础知识一、轮胎发展简史:• 1493-1495年哥伦布发现橡胶• 1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法• 1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎• 1900年使用棉帘线• 1905年在胎圈部位使用钢丝• 1912年使用碳黑• 1931年美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产• 1938年使用人造丝帘子布 (RAYON CORD)• 1942年使用尼龙帘子布 (NYLON CORD)• 1948年法国米其林公司开发子午线轮胎• 1948年 B.F. GOOD RICH 开发无内胎轮胎• 1963年使用涤纶帘子布(POLYESTER)• 1971年皮列里公司开发VR轿车胎 (V-240Km/Hr)• 1979年费尔斯通公司开发微型备用胎• 1983年法国米其林公司开发飞机子午线轮胎• 1984年普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表二、轮胎用原材料轮胎制造的早期，采用基本的原料是天然橡胶，棉纱帘子线和钢丝。
未经加工的天然橡胶是塑胶形态，只有将其变为弹性状态，才能使它有足够的强度来抵抗运行中遇到的各种情况。
人造合成橡胶是以天然橡胶为基楚加配各种化学物品进行改良以达到硬度，耐磨，及抗热等特性。
在制造轮胎过程需要利用热和特定的化学品，作为引发变化的启动剂和加快变化的催化剂。
硫磺作为交叉连结的媒介(硫化)。
1( 橡胶:天然橡胶存在于橡树中的奶状树汁中。
割开橡胶树的树皮时，奶状树汁(胶乳)便会流出来。
这种橡树主要生长于东南亚、非洲和南美洲。
在胶乳加入醋酸和甲酸三至四小时后，一块白色的海棉状凝结块便形成了。
凝结物被传送到压片机组，在这里它同时被压平和清洗，再被切割成1/8英寸厚的长片段，放在架上烘干，然后在工厂里进行混合或加工。
橡胶需要加入化学品变成人工合成橡胶具备一些截然不同的特性，以适应各种产品所需要的特性。
轮胎对橡胶有很多样化的要求，其中有:抗热,抗磨,抗油,抓地力,防渗透,及有弹性(全橡胶)。
轮胎基本知识
第一章基础知识一、轮胎的基本功能为保证汽车的性能，要求轮胎具有如下四项基本功能：1.支承汽车重量（负荷性能）2.将驱动力和制动力传递到路面（牵引性和制动性）3.改变和保持行驶方向（操纵性和稳定性）4.缓冲来自路面的冲击（乘坐舒适性和包络特性）此外，耐磨性和节油性，也都是重要的要求性能。
二、轮胎组成各部件功能胎面：与地面接触的厚橡胶层，要求具备良好的耐磨性能和耐冲击性能。
具备驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用胎肩：也称为支撑部，支撑胎面，防止胎面滑移，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用。
胎侧：保护胎体，耐屈挠等作用。
通常也连同胎肩合称为胎侧胎圈：使轮胎牢固地固定在轮辋上（胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成）带束层、冠带层：是子午胎的特有结构。
其作用是固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件胎体：构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，象人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性、耐屈挠性能和稳定尺寸的作用内衬层：有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。
无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有存气、稳压、安全作用胎圈护胶、防擦布三角胶胎肩垫胶三、轮胎的分类按结构分类斜交胎（bias/diagonal tire）：帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。
子午胎（radial tire）：胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。
四、轮胎规格标识方法五、全钢丝载重子午线轮胎的技术特征1、术语/名称：3、胎冠胎冠是轮胎与地面接触的部位，是轮胎的最表层，所以要求胎冠必须有良好的耐磨性能，有一定的抓着力、防侧滑性，而且要耐日光老化和耐臭氧老化，耐刺扎、减少崩花掉块等性能。
3.1结构特点胎冠行驶面子午线轮胎胎冠的行驶面宽度要比斜交胎的行驶面宽度大一些，这是因为子午线轮胎的断面宽度比斜交轮胎的断面宽度大。
轮胎基础知识
轮胎基础知识轮胎基础知识1=的定义：轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是帘线和胶的复合体构成，其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力，吸收因道路不平而产生的震动，按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。
2=轮胎组成：轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气，充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。
外胎：是紧固于轮辋上，与路面接触，是由帘线和胶的复合体构成，作用是承受内胎充气压力和车辆负荷；传递牵引力，转向力和制动力。
垫带是有一定断面形状的环形胶带，安装于内胎和平式轮辋之间，保护内胎不受磨损。
分类一、按结构分为：（1）斜交轮胎（2）带束斜交轮胎（3）子午线轮胎（4）活胎面轮胎（5）安全轮胎二、按密封方式分：（1）有内胎轮胎（2）无内胎轮胎三、特殊轮胎：（1）无帘线（2）调压轮胎（3）海绵胎轮胎（4）常压轮胎（5）实心轮胎（1）I——表示工业轮胎（2）D——表示斜交结构（在轮胎规格中）（3）B——表示带束斜交结构（在轮胎规格中）（4）R——表示子午线结构（在轮胎规格中）（5）PR——表示层级（在轮胎规格之末）汉语拼音字母代号及汉字（1）G——表示帘布层为钢丝（2）M——表示帘布层为棉帘线（3）N——表示帘布层为尼龙线（4）R——表示帘布层为人造丝（5）TL——表示无内胎轮胎符号“?”——表示行驶方向符号“”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部轮胎存放（1）轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。
（2）轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。
（3）轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。
（4）轮胎应立放，严禁平放、堆叠或窜心悬挂。
（5）轮胎应按生产和入库时间先进先进顺序使用，存放期不得超过三年。
轮胎选型（1）子午线轮胎与高速行驶的车辆配套，有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎和轿车子午胎。
（2）斜交轮胎可与非高速行驶的车辆配套，有载重轮胎、轻载轮胎和轿车轮胎。
轮胎基础必学知识点
轮胎基础必学知识点
以下是轮胎基础必学的知识点：
1. 轮胎结构：了解轮胎的基本结构，包括胎体、胎面、胎肩、胎侧、
内胎等。
2. 轮胎尺寸：掌握轮胎的尺寸表示方法，如185/65 R15，了解尺寸对性能的影响。
3. 轮胎花纹：了解轮胎花纹的功能和特点，如提供抓地力、排水等。
4. 轮胎规格代码：了解轮胎上的规格代码含义，如载重指数、速度级
别等。
5. 轮胎胎压：掌握正确的轮胎胎压标准，了解轮胎胎压对驾驶安全和
轮胎寿命的影响。
6. 轮胎磨损指示器：了解轮胎上的磨损指示器的功能，及时检查轮胎
的磨损程度。
7. 轮胎维护：了解轮胎的日常维护方法，如定期检查和调整轮胎胎压，定期清洗轮胎等。
8. 轮胎更换：了解轮胎的更换时机和方法，如根据磨损程度和使用时
间等进行更换。
9. 轮胎储存：了解轮胎的储存方法，如存放在干燥通风的地方，并避
免日晒和受潮等。
10. 轮胎类型：了解不同类型轮胎的特点和适用场景，如夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。
以上是轮胎基础必学的知识点，掌握这些知识可以更好地了解和维护轮胎，并确保驾驶安全。
轮胎基础知识
第一节 轮胎的基本概念1 轮胎的种类轮胎的种类有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按结构分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC（passenger car tire）—— 轿车轮胎；LT（light truck tire）—— 轻型载货汽车轮胎；TB( truck and bus tire)—载货汽车及大客车胎；AG( agricultural tire )—— 农用车轮胎；OTR( off the road tire)—— 工程车轮胎；ID( industry tire)—— 工业用车轮胎；AC( aircraft tire)—— 飞机轮胎；MC( motorcycle tire)—— 摩托车轮胎；ST(Special trailer tire)—— 拖车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎必须标明层级,但层级并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层级的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：9.00—20轮胎(16层级)就不能和9.00—20轮胎(14层级)用在同一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”或“LT”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分，其中C是欧洲的习惯，LT则是日本的标准，其实两者的特征是相同的。
如：轮胎185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。
轮胎知识培训资料
轮胎知识培训资料轮胎知识培训资料（一）在日常生活中，我们经常使用轮胎，不论是在汽车、自行车还是其他交通工具上都能看到它们的身影。
然而，对于轮胎的了解并不广泛，很多人只是将其视作交通工具的一部分，并没有深入了解它的功能和结构。
本文就为大家带来关于轮胎的知识培训资料，希望能够帮助大家更好地认识和使用轮胎。
一、轮胎的基本组成部分1. 胎面：轮胎的胎面是与地面接触的部分，通常由橡胶材料制成。
胎面的花纹不仅可以增加轮胎与地面的摩擦力，提高行驶稳定性，还可以有效排水，提高在雨天和湿滑路面上的抓地力。
2. 胎侧：轮胎的胎侧是连接胎面和内胎的部分，它的主要功能是保护内胎，并能够承受来自地面的冲击力。
3. 胎肩：轮胎的胎肩是胎侧与胎面的过渡部分，它在转弯和偏转时起到了关键的支撑作用。
4. 内胎：内胎是轮胎的主要部分之一，由柔软的橡胶材料制成，具有密封性能，可以保持轮胎内部的气压稳定。
5. 钢丝束：钢丝束是轮胎的骨架部分，由多股钢丝组成，可以增加轮胎的强度和承载能力。
6. 环带：环带是嵌入在胎面内部的一层橡胶带，它可以增强轮胎的结构稳定性，防止胎面过度变形，延长轮胎的使用寿命。
以上就是轮胎的基本组成部分，每个部分都发挥着重要的功能，协同工作，保障轮胎的正常运行。
二、轮胎的分类根据用途的不同，轮胎可以分为以下几类：1. 普通轮胎：普通轮胎主要适用于普通汽车、自行车和摩托车等交通工具，其胎面花纹结构相对简单，既能满足日常行驶的需求，又具有较长的使用寿命。
2. 高性能轮胎：高性能轮胎主要适用于高性能汽车和赛车等场景，具有较为复杂的胎面花纹结构和更好的抓地力，可以提供更好的操控性能和行驶稳定性。
3. 冬季轮胎：冬季轮胎是专为在寒冷地区和路面条件较差时使用的轮胎，其胎面花纹结构更为复杂，可以提供更好的抓地力和冰雪路面上的操控性。
4. 雨季轮胎：雨季轮胎是为了在雨天行驶时提供更好的抓地力而设计的轮胎，其胎面花纹结构具有良好的排水性能，可以有效地防止水滑。
轮胎基础知识
轮胎基础知识Establish standards and manage them well. January 26, 2023汽车知识轮胎基础知识总集轮胎基本知识一轮胎原料"轮胎原料宏观："1橡胶丁苯橡胶SBR顺丁橡胶PBD异戊橡胶PI"2帘子布1)棉纱——强度低,易吸水2)人造丝——强度高,用于带束层3)尼龙——强度高,耐疲劳,用于胎体4)聚酯——强度高,用于胎体5)玻璃纤维——用于轿车胎6)钢丝——强度高,与胶料之粘着性佳,用于带束层与胎体"3化学添加物1)炭黑：增加橡胶强度耐磨性降低成本2)氧化锌：白胶之补强填充剂,加硫活化剂3)硫磺粉：硫化剂4)油料：使胶料易于加工5)硬脂酸：是各种成分均匀分散剂加硫活化剂6)树脂：增加胶料与帘布间的粘着强度7)促进剂：减少硫化时间8)抗氧化剂：防止龟裂及耐天候"4钢丝用于胎圈及胎体,带束层等"轮胎原料料微观:"14%天然橡胶"27%人造聚合物"28%炭黑"10%石油"4%其他石油产品"4%纤维"10%钢丝"3%其他成分"100%=+/-8.5公斤轮胎分类a)"轮胎常见得分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎;b)"主要区别是胎体帘线角度和胎体骨架材料不同,同时带束层也采用了不同的材料;c)"子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体;斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层,采用尼龙帘线,其帘线与轮胎圆周有一定的角度30—45°；d)"而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质,帘线角度如地球子午线状排列,其顶层是数层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线编成的钢丝带束层,其作用如同坦克履带在路面上延展可减少轮胎被异物刺破的几率子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布层还意味着在汽车行驶中有比斜交线小的多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性;e)"从设计上讲,斜交线轮胎的适用路面范围更广,在高负载情况下的下沉量小,能满足一般速度下的使用要求,斜交线轮胎有许多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；另外,和斜交线轮胎相比,子午线轮胎还有更好的抓地性;f)"由于子午线轮胎胎侧较薄,容易被割破损坏,不适合长期在差路面上行驶;g)"子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能;无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破以后,不象有内胎斜交线轮胎那样爆裂这是非常危险的,而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性;目前轿车普遍使用子午线轮胎,俗称真空胎或钢丝胎;轮胎基本知识二子午线轮胎的基本结构1)"胎面：是轮胎直接与地面接触的部位,胎面具有不同种类或形式的花纹以适应不同的路面条件;胎面花纹提供驱动、牵引、制动、排水、防滑、转向等功能;它包括接地的中央部分和胎肩部分;2)"胎侧：胎侧与地面并不直接接触,但是它能起到一个“柔性弹簧”的作用,吸收震动和冲击,减轻车辆的颠簸,有利于提高舒适性能;同时轮胎的各种标记及必要的使用说明也都集中于此;3)"胎体帘线：通俗的说法就是轮胎的骨架;它主要能形成包容轮胎内部的气腔,承受轮胎的载荷;4)"胎圈：是与轮辋配合的部分它的主要作用是使轮胎能够紧紧固定在轮辋上;它是由高张力的钢丝组组成的;5)"内衬层：对于无内胎轮胎来说,其胎里内部有一层密封性能良好的胶料,称为内衬层;它可以起到防止空气泄露的作用;6)"带束层：钢丝带束层是子午线轮胎特有结构,它位于胎面和胎体之间,宽度覆盖整个轮胎行驶面;它由钢丝组成,能承受相当的负荷,增强整个胎面区域的强度缓和路面的冲击,使轮胎具有高速、耐穿刺等优异性能;轮胎基础知识三轮胎花纹"在轮胎表面刻有各式各样的花纹,这些花纹是配合轮胎、车辆的使用性能及路面情况而设计的; "主要作用是：增加轮胎与地面的摩擦力,减少车辆的滑动,增强车辆的牵引性能,从而保证安全行驶;花纹还能够帮助轮胎排水,减轻或杜绝水膜现象的发生;合理调整花纹排列及大小可降低轮胎在行驶过程中产生的噪音,有利于驾驶者舒适驾驶;同时,好的花纹设计对于车辆来说可以增加整体的美感,也是一种时尚;1)"从安装的角度：可分为普通花纹、单导向花纹、非对称花纹;2)"从使用的角度：可分为铺装路面花纹、非铺装路面花纹、两用花纹;3)"从气候的角度：可分为四季花纹、夏季花纹、冬季花纹;在花纹的深处,有一个“小平台”或“小突起”,它表示的是花纹的磨耗标记,即花纹如果一旦磨损到这个位置,那么这条轮胎就必须换下,否则在使用中就会发生打滑等危险;在花纹接近胎侧的侧面均标有“TWI””或“△”的标记,指明磨耗标记所在的位置;轮胎基础知识四轮胎胎侧标示"轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有十余种,正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要,对于保障行车安全,延长轮胎使用寿命具有重要意义;""轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据;轮胎规格常用一组数字表示,如185/60R14 82Ｈ"185 胎面宽单位：毫米"60 扁平比胎高/胎宽"Ｒ子午线结构"14 轮辋直径单位：毫米"82 载重指数单胎所能承受最大载荷,单位：kg 475kg"H 速度级别最高安全时速,210km/h1)"层级：指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指示;中文标示１２层级英文标示１２PR2)"帘线材料：尼龙NYLON聚脂POLYESTER钢丝STEEL3)"负荷及气压：一般标示最大负荷及相称气压,负荷以“kg”为单位,气压既轮胎胎压,单位为“kpa”,MAXLOAD475kg1047ibs300kpa44psiMAXPRESS4)"平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状,印在轮胎胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性;轮胎基础知识五(一)"滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以运动款“v”字型花纹的轮胎常用箭头标志装配滚动方向,不对称花纹常在一面胎侧标示“SIDEFACINGOUTWARDS”意思此面冲外;以保证设计的附着力、防滑等性能,如装反则适得其反;(二)"磨耗指示点：在轮胎胎肩对应六个“△”型标记,在标记处花纹沟槽中有橡胶棱台标示轮胎磨损极限,一旦轮胎磨损到这一位置时,应及时更换;(三)"这时花纹剩余沟深不足10%1.6毫米,轮胎大部分故障发生在这一阶段,轮胎对正常路面已不能提供足够大的抓地力,在潮湿积水路面行驶时,则会出现打滑现象,亦会因强度不够中途爆胎;(四)"生产批号：ＤＯＴ美国标准美国联邦交通委员会的英文缩写意为符合美国联邦交通委员会强制认证标准;如ＤＯＴ７ＬＦ８２ＹＭＲ３７０６前面两组是技术代号,后面四位为生产日期２００６年第３７周生产;(五)"商标：是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别;(六)"花纹代号：常用英文、数字或英文加数字表示;如固特异DUCAROGA、韩泰866、普利司通SF-350轮胎基础知识六"其他标记："ALLSTEELRADIAL或RADIA 全钢子午线轮胎"TREADPLESSTEELCORD 胎面/层钢丝"SIDEWALLPLYSTEELCORD胎侧/层钢丝"EECE证号欧盟强制认证标准"DUCAROGA 花纹代号"TUBELESSTYPE或TUBELESS 无内胎"MADEIN生产国别"Treadwear240磨耗系数"TemperatureB温度指数温度级数是B级,级别由好到差A,B,C三种;""TractionA抓地级别抓地等级是A级,级别由好到差A,B,C三种;"注意：“CCC”三C强制认证,没有有问题;" 轮胎标记一般都标志得比较规范,识别清楚后就可以放心选配装;轮胎基础知识七主要轮胎品牌英文对照固特异轮胎ＧＯＯＤＹＥＡＲ""米其林MICHELIN""普利司通BRIDGESTONE""倍耐力PIRELLI登录普DONLUP""韩泰HANKOOK横滨YOKOHAMA""马牌CONTINENTAL""锦湖KUMHO""常用名词英文对照""胎面tread胎侧sidewall""带束层belt帘布层ply""世界轮胎三大品牌是""固特异米其林普利司通轮胎花纹的作用轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑,这与鞋底花纹的作用如出一辙;轮胎花纹提高了胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力如驱动力、制动力和横向力的作用下,花纹块能产生较大的切向弹性变形;切向力增加,切向变形随之增大,接触面的“磨擦作用”也就随之增强,进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势;这在很大程度上消除了无花纹光胎面轮胎易打滑的弊病,使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障;有研究表明,产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用,分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等,但是,起主要作用的仍是花纹块的弹性变形;花纹都分哪几种纵沟胎纹=操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音／排水性佳／不易横向滑动;横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳;纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点;块状胎纹=驱动力及制动力都很好;越野花纹=越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹;轮胎基础知识七轮胎各部分的功能胎面：抓地力耐磨性带束层：加强胎体稳固胎面防止刺穿帘布层：构成胎体承受重力传导外力胎侧：保护胎体耐屈挠及耐天候内衬胶：在无内胎型轮胎中扮演内胎包住空气三角胶：天充下胎边,为耐屈挠胎侧及坚硬钢丝圈之过度物防擦胶：保护钢丝圈,高耐摩擦之硬橡胶GG线：轮胎与轮毂同心之指示线钢丝圈：高强度钢丝束,维持轮胎和轮毂在同一转动面,并固定在轮毂上子午线轮胎的有点较大里程较低的滚动阻力省油防刺阻力增加钢丝带束层噪音小胎体冷却较快不易故障抓地力强安全车子零件磨损少货物不易受损无内胎型轮胎的有点减少路上的耽误装胎简易安全减轻重量散热快阻力小影响轮胎磨耗的因素不可控因素天侯气温路面构造弯路或直路可控制的因素充气压力载重速度定位驾驶习惯机械维护轮胎选择悬吊系统米其林MICHELIN1889法国邓禄普DUNLOP1888日本普利司通BRIGDESTONE1931日本横滨YOKOHAMA1917日本固特异GOODYEAR1898美国固铂COOPER1914美国马牌CONTINANTAL1871德国东洋TOYO1945日本倍耐力PIRELLI1872意大利玛吉斯MAXXIS1967台湾。
轮胎知识学习培训资料
轮胎的使用寿命与更换周期
轮胎使用寿命
轮胎的使用寿命取决于多种因素，如行驶里程、使用年限、行驶环境等。一般来 说，轮胎的使用寿命在5-10万公里左右，但不同品牌和型号的轮胎使用寿命存在 差异。
更换周期
轮胎的更换周期通常在行驶里程达到一定值时进行，如6万公里、8万公里等。此 外，如果轮胎出现磨损、老化、损坏等情况，也需要及时更换。
04 轮胎安全使用与注意事项
轮胎的速度等级与载重指数
速度等级
轮胎的速度等级是指轮胎在规定条件下能够承受的最大速度 ，通常以字母表示，如S、T、H等。不同速度等级的轮胎适 用不同的车辆和行驶条件，选择正确速度等级的轮胎对于确 保行车安全至关重要。
载重指数
轮胎的载重指数是指轮胎在规定气压下能够承受的最大载重 ，通常以数字表示，如95、100、120等。载重指数越大，轮 胎承受的重量越大，选择正确载重指数的轮胎能够确保车辆 在满载时的安全性和稳定性。
绿色轮胎的发展与环保要求
发展
绿色轮胎采用环保材料，降低轮胎对环境的影响。
环保要求
国际和国内对轮胎的环保标准不断提高，推动绿色轮胎的发展。
谢谢聆听
D
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
• 总结词：掌握正确的轮胎安装和拆卸方法对于确保 安全和延长轮胎使用寿命至关重要。
轮胎的安装与拆卸
安装步骤 检查轮胎和轮毂是否匹配，确认轮胎的规格和方向。
清洁轮毂和轮胎，确保没有异物和残留物。
轮胎的安装与拆卸
• 使用正确的工具和力量进行安装，避免损坏轮胎或轮毂。
轮胎的主要性能指标
A
摩擦系数
表示轮胎与地面之间的摩擦力大小，直接影响 车辆的制动和操控性能。
抗滑性能
轮胎基础知识
轮胎基础知识一、轮胎的四种主要功能与汽车上其它零部件相比，轮胎具有很多种功能。
这些功能对于汽车完成整体功能来说是必不可少的。
充气轮胎就像一个储气筒，它根据各类车辆不同的使用条件进行设计及制造。
1、轮胎四种主要功能①承载功能：承受车辆负荷②牵引/制动功能：向路面传递驱动力和制动力③行驶舒适性功能：吸收来自路面的振动④机动性/稳定性功能：改变和保持车辆行使方向2、轮胎的结构需要完成上述四种主要功能3、有弹性的储气筒（充气轮胎）二、轮胎的构造及各部位作用简介轮胎的构造：胎面→胎肩→胎侧→冠带层→钢丝带束层→胎体→气密层→胎圈→装饰线（防水线）→三角胶条（轿车子午胎结构）。
A、胎面（TREAD）胎冠部位缓冲层（或带束层）或帘布层以上的外胎胶层。
即轮胎与路面接触的部分，应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐冲击性及散热性。
B、胎面基部（TREAD BASE）胎面花纹沟底部以下至带束层或帘布层之间的橡胶层，分为基部胶和过渡胶。
应具有良好的耐裂性、粘着性及散热性。
C、带束层（BELT）在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
即胎面与胎体之间的钢丝帘布，其作用：提高胎面刚性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体（适用于子午胎）。
D、胎体（CARCASS）通常为一层或数层帘布层与胎圈组成的整体的充气轮胎的受力结构。
即轮胎胎体帘布层，是轮胎主要的受力部位，其作用：耐冲击、耐曲挠。
E、胎侧胶（SIDEWALL RUBBER）胎侧外帘布层上的胶层。
即轮胎侧面的橡胶层，应具有良好的耐曲挠性。
其作用：保护胎体、提高乘车舒适感及操纵稳定性。
F、钢丝圈（BEAD RING）由包胶钢丝按一定断面形状排列制成的刚性环。
即挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮辋固定轮胎的作用。
G、三角胶（AREX）贴在钢丝圈上，断面多为三角形的胶条（填充胶条）。
即轮胎中钢丝圈上面的填充材料，作用：减缓胎圈冲击，防止成型时空气进入，增加下胎侧刚性。
轮胎基础知识
轮胎花 纹类型
花纹类型
B、纵向花纹： 有曲折、锯齿等类型 优点： 滚动阻力小，抗侧滑性好，散 热性好，噪音小，高速行驶时操控 性、稳定性、安全性好。 缺点： 花纹基部易裂口，易夹石子， 耐磨性差。
路况较好的道路，高速公路面使用 适用于轿车、客车、卡车及轻卡车 的前轮
轮胎基础知识
（一）
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基础 知识
一、轮胎发展简史
二、轮胎概论
三、轮胎生产用原材料 四、轮胎生产工艺流程
2
轮胎发 展简史
一、轮胎发展简史
3
轮胎发 展简史
最早的轮胎是由木头或铁制造的，这从我国古
代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆 到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所 玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇 妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广 泛的应用。
程，在这漫长过程中不知有多少代人为之付出
了艰辛的劳动和高超的智慧。
11
轮胎 理论
二、轮胎概论
12
轮胎 理论
二、轮胎概论
1、轮胎的分类 2、轮胎的功能
3、轮胎的组成
4、轮胎花纹类型和特点 5、轮胎胎侧标识
13
轮胎 理论
1、轮胎的分类
14
轮胎 分类
(一) 、按用途分类，大概可分为7种。
PC (passenger car tire) —— 轿车轮胎； AG ( agricultural tire ) —— 农用车轮胎； OTR ( off the road tire) —— 工程车轮胎；
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斜交线轮胎
当轮胎负载时
RVB优 劣对比
子午线轮胎
公共基础知识轮胎基础知识概述
《轮胎基础知识综合性概述》一、引言轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，在交通运输中起着至关重要的作用。
从古老的木质车轮到现代高科技轮胎，其发展历程见证了人类科技的不断进步。
本文将对轮胎的基础知识进行全面的阐述与分析，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势。
二、基本概念1. 定义轮胎是安装在各种车辆或机械上，在地面滚动的圆形弹性橡胶制品。
它的主要功能是支撑车辆重量、传递驱动力、制动力和转向力，同时缓冲车辆行驶过程中的震动和冲击。
2. 结构轮胎主要由胎面、胎侧、胎圈和胎体等部分组成。
（1）胎面：直接与地面接触的部分，具有良好的耐磨性、抓地力和排水性能。
胎面上的花纹设计对于轮胎的性能至关重要，不同的花纹适用于不同的路况和使用需求。
（2）胎侧：位于胎面两侧，保护胎体免受机械损伤和外界环境的影响。
胎侧上通常标有轮胎的规格、型号、生产日期等信息。
（3）胎圈：固定在轮辋上，使轮胎与轮辋紧密结合。
胎圈由钢丝圈、帘布层和橡胶等组成，具有较高的强度和刚度。
（4）胎体：是轮胎的骨架，由多层帘布层和钢丝带束层组成。
胎体承受着车辆的重量和行驶过程中的各种应力，同时保证轮胎的形状和尺寸稳定性。
3. 分类（1）按用途分：可分为汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎等。
（2）按结构分：可分为子午线轮胎和斜交轮胎。
子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈 90 度角，具有滚动阻力小、耐磨性好、承载能力大等优点，是目前应用最广泛的轮胎类型。
斜交轮胎的帘布层与胎面中心线呈一定角度，其性能相对子午线轮胎稍差，但价格较低。
（3）按季节分：可分为夏季轮胎、冬季轮胎和四季轮胎。
夏季轮胎适用于高温天气，具有良好的抓地力和排水性能；冬季轮胎适用于低温冰雪路面，具有特殊的花纹和橡胶配方，能够提供更好的防滑性能；四季轮胎则兼顾了夏季和冬季的性能，适用于大多数气候条件。
三、核心理论1. 轮胎力学轮胎力学是研究轮胎在各种工况下的力学性能的学科。
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一.基础知识—轮胎结构
一.基础知识—轮胎分类
1.按轮胎的结构分类 ◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的 子午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。 ◆斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造 胎面 胎面 缓冲层 帘布层 斜交构造
一.轮胎基础知识
1. 轮胎功能 2. 轮胎结构
3. 轮胎分类
4. 轮胎标识
二.轮胎使用及保养
三.知识拓展
一.基础知识—轮胎功能
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改 变 和 保 持 车 辆 行 驶
功能四.行驶舒适性：
吸收来自 地面的震 动
轮 胎 ----基础知识
关于轮胎的小故事：
世界上第一辆自行车在1817 年前后诞生时，外形粗劣， 而且车架和轮子都是木头的， 没有轮胎。 苏格兰有个名叫邓禄普的医 生用橡胶水管制成了世界上 第一个轮胎。轮胎先是灌水， 后来又用充气代替了灌水。 “邓禄普轮胎”一下子风靡 全球，成了畅销产品。
本节内容及目标：
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股（英国佬什么好东 西都留不住，唉）。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，现在主要赞 助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，因为越野胎中邓禄普是最 好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其 林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普 在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600， 宝马5系x5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普适当降 低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求， 价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓 禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。邓禄普不错。
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一.基础知识—轮胎标识
编号 项目 商标 规格 轮胎结构 无内胎 生产编号 英文标识
BRIDGESTONE 215/55R17 93V STEEL BELT RADIAL TUBELESS 1ULM JAF 4205
中文含义
普利司通（轮胎品牌） 轮胎规格标识 钢丝带束层子午线 无内胎 生产编号 在350KPa（51PSI）的最大充 气压力下 轮胎最大能承载 650Kg(1433LBS)
日本：横滨
美国：库珀（固铂）
韩国：韩泰
日本：东洋
韩国：锦湖
新加坡：佳通
谢 谢！
二.轮胎的使用保养
胶条 修补
不推荐使用： 该方法修补时再 次对胎体结构进 行破坏，效果差
知识拓展---轮胎各大品牌
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。米其林属于舒 适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第 二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如 宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比 马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。 当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格 一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错。
◆气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全
非常 危险
二.轮胎的使用保养—3.轮胎的保养
气压偏高 ◆ 造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命
◆ 过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产
生各种问题，如右图：
胎面刺垫伤
花纹沟裂 爆冠
气压使用建议：
◆ ◆
胎面变形
定期检测压力：至少每月检测一次, 轮胎冷却的状态下检测。 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。
层数：胎面 2 层钢丝+2 层聚 酯 +1 层尼龙 胎侧 2 层聚酯
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最大负荷及最大 MAX.LOAD650kg(1433LBS) 气压 @350KPa(51PSI)MAX
PRESS
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轮胎构造
PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON SIDEWALL：2 POLYESTER
一.基础知识—轮胎标识
编号 项目 标准轮辋 标识
STANDARD RIM：6J
中文含义
标准轮辋：6J
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国家强制性认证
生产地 国际认证
MADE IN CHINA
3C认证标识
中国制造
DOT
DOT ：美国道路交通安全管理局认 证
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黄点
红点 磨耗标记
黄点，轮胎静不平衡最小点
红点，轮胎RFV性能高点
7.安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线）， 再做动平衡。
二.轮胎的使用保养—3.轮胎的保养
1.轮胎正确充气压力 轮胎气压 非常重要
不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、 寿命和车辆的操控稳定性。
气压偏低 ◆ 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命 ◆ 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏， 威胁驾驶安全
4. 确认轮胎轮辋是否匹配
二.轮胎的使用与保养—2.轮胎的安装
5.装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏， 以减少装胎阻力及初装充气压力。
6.装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装 低扁平率轮胎或特殊轮胎（如：RFT轮胎）必须 使用专用设备和工具(为避免损坏胎圈和轮辋， 必须使用防护套)。装胎时不得损坏胎圈,以免 影响气密性及发生爆胎事故。
有条件的尽量立放 平放不整齐（超过10个）
二.轮胎的使用与保养—2.轮胎的安装
1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0℃以上； 2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不 得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新 气门嘴； 3.装胎时应确认轮胎状态 新 胎：不得有胎圈变形、弯曲、及粘 有异物等缺陷。 使用品：注意 花纹沟裂、偏磨、外伤、 裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无 异物、胎圈粘有异物等问题。 以上问题会影响轮胎安装时的安全性及 动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气 密性将产生严重影响。
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球 赛场经常能看见马牌的广告，马牌和倍耐力是两个极端，以静音 舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适 静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算 耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮 胎价格比较实在，配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型， 如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌 都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、 价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
EL62
ER33
一.基础知识—轮胎的分类
3.按轮胎花纹分类
类型 花纹形状 花纹特性 实例
条 形
花纹延圆周连接在一起
1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性优异。 4.噪音低。 1.出色的驱动力和制动力。 2.强大的牵引力。
横 向
横向切割的花纹
混 合 越 野
横纹和纵纹相结合的花纹
1.纵纹提供转向稳定性并有助 于防止侧滑。 2.横纹改善了驱动力、制动力 及牵引力。 1.出色的驱动力和制动力。 2.在雪地和泥泞路面上具有良 好的转向稳定性。
由独立的块组成的花纹
一.基础知识—轮胎标识
一.基础知识—轮胎标识
胎侧标识中英文对照表（以215/55R17 93V ER33）为例
14 12 1
带束层
帘布层
一.基础知识—轮胎的分类
2.按气候条件分类 ◆雪地轮胎 （SNOW TIRE） ◆夏季轮胎 （SUMMER TIRE） ◆全天候轮胎（ALL SEASON TIRE）
冰雪专用轮胎
需 求 性 能
全天候轮胎 ○ ◎
夏季轮胎 △ ◎
雪路/冰路 干地/湿地
◎ ○
耐磨耗
△～○
○
◎
代表性花纹
BLIZZAK WS-50
磨耗标记，推荐轮胎使用的磨耗标 准
一.基础知识—轮胎标识
轿车轮胎
185/60 R 13
80
H
速度级别 负荷指数
备注： 1in=2.54cm
轮辋名义直径（in） 子午线结构代号 轮胎的扁平率 轮胎断面宽度
一.基础知识—轮胎标识
载货汽车轮胎
备注： 1in=2.54cm
9.00
R
20
轮辋名义直径(in) 子午线结构代号 轮胎断面宽度 (in)
轮胎的磨损极限
轮胎的花纹底部有与车轮滚动方向垂直的1.6cm 高的“磨损标记”（轮胎的侧面标有大写字母 TWI或三角符号），该标记均匀的分配在轮胎的 圆周上6至8处。
二.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放
1.轮胎存放
堆放过多会导致 轮胎变形、并口， 长时间堆放轮胎 时，上部的轮胎 和下部的轮胎应 每月至少互换一 次。
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、 唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和 国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得 去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由 于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也 由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世 界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8， 奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐
◆ 当路况较差时，适当的提高气压。
轮 胎 气 压 表 的 种 类
标杆式
指针式
二.轮胎的使用保养—3.轮胎的保养
换位要进行四轮定位
二.轮胎的使用保养 轮胎修补（轿车轮胎）
◆ 修补方法：
一般胶片
蘑菇丁胶片