轮胎基础知识68519
轮胎基本知识讲解
轮胎基本知识讲解目录1. 轮胎基本知识 (2)1.1 轮胎的定义和分类 (3)1.2 轮胎的构造和组成 (4)1.3 轮胎的发展历程 (5)1.4 轮胎在汽车行业中的重要性 (6)2. 轮胎的性能参数 (7)2.1 轮胎的尺寸规格 (9)2.2 轮胎的负荷指数和速度级别 (10)2.3 轮胎的耐磨性能和抓地力 (11)2.4 轮胎的热量传递性能 (13)2.5 轮胎的老化性能和使用寿命 (13)3. 轮胎的选择和使用技巧 (14)3.1 如何选择适合自己汽车的轮胎 (15)3.2 如何正确安装和更换轮胎 (16)3.3 如何保养和延长轮胎的使用寿命 (17)3.4 如何应对不同路况下的轮胎使用问题 (18)4. 轮胎的安全问题及解决方案 (19)4.1 轮胎爆胎的原因和预防措施 (20)4.2 如何判断轮胎是否需要更换或维修 (21)4.3 如何处理轮胎漏气和异响等问题 (22)4.4 如何避免轮胎磨损不均和偏磨现象 (23)5. 未来轮胎技术的发展趋势 (24)5.1 智能化轮胎技术的发展与应用 (25)5.2 环保型轮胎的研发与推广 (26)5.3 自适应轮胎技术的创新与应用 (28)5.4 其他新型轮胎技术的研究进展 (29)1. 轮胎基本知识构成:传统的轮胎主要由外胎（外层胎体）、内衬层、胎面、胎侧和胎底等构成。
外胎负责保护轮圈和轮毂，内衬层则提供除了车辆移动之外的其他功能，如气压保持和气压调节。
分类:轮胎按照使用场合可分为公路轮胎、载重轮胎、抓地轮胎、工程轮胎等。
每种类型轮胎都有自己的特点，用于满足不同行驶环境和条件的要求。
尺寸标识:轮胎都有自己的尺寸标识，通常由以下部分组成：扁平比（英寸）、轮辋直径（英寸）、轮胎宽度（英寸）、速度等级代码和载重指数。
20555R1691V中的205表示轮胎宽度，55是扁平比，R表示子午轮胎，16是轮辋直径，91是载重指数，V是速度等级代码。
耐磨性:轮胎的耐磨性通常由其外胎的轮胎材质和轮胎花纹的深度决定。
轮胎基本知识(专业知识)
35S
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轮胎基础知10识
轮胎的标识
不同标准下规格表示方式
轮胎的标准
TRA （美国标准）
ETRTO （欧洲标准）
GB（国标）
JATMA （日本标准）
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轮胎基础知11识
轮胎的标识
其他规格表示方式
轮胎的规格
31x10.5R15LT
31-轮胎外直径 10.5-公称断面宽
6.50R16LT
6.5-公称断面宽
夏季轮胎
冬季轮胎（WINTER TIRE) （SUMMER TIRE）
全天候轮胎
（ALL SEASON TIRE/M+S）
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轮胎基础知7识
轮胎的分类
按花纹类型分类
类型
花纹形状
花纹特性
适用条件
示例
条形 花纹
花纹延圆周连接在一起
1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性优异。 4.噪音低。
气
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轮胎基础知22识
轮胎的标识
安全警告
SAFETY WARNING： SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM： TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING -FOLLOW OWNER‘S MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE。 EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING -- NEVER EXCEED 40PSI（275kpa）TO SEAT BEADS -- INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE -- ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES
轮胎知识基本常识
轮胎知识基本常识一、轮胎的作用和结构1. 轮胎的作用轮胎是汽车的重要部件之一，承担着车辆行驶、提供支撑、缓冲震动、传递驱动等重要功能。
好的轮胎能够提供良好的操控性能、舒适性和安全性。
2. 轮胎的结构轮胎一般由胎面、胎侧、胎体和胎圈组成。
胎面是与地面接触的部分，胎侧是胎面和胎体的连接部分，胎体是胎侧与胎圈的连接部分，胎圈则与车辆相连接。
二、轮胎的参数和标志1. 轮胎的参数轮胎的参数包括胎宽、胎高比、花纹宽度、胎圈直径等。
这些参数代表着轮胎的尺寸和几何形状，能够影响到车辆的操控性能和舒适性。
2. 轮胎的标志在轮胎上会有一些标志，如载荷指数、速度级别、生产日期等。
这些标志可以帮助车主选择适合的轮胎，并了解轮胎的使用性能和保养要求。
三、轮胎的选择和保养1. 轮胎的选择选择合适的轮胎非常重要，需要考虑车辆类型、使用环境、路况等因素。
一般来说，轿车需要选择低噪音、高舒适性的轮胎，而越野车需要选择具有良好通过性能的轮胎。
2. 轮胎的保养轮胎的保养对于延长轮胎寿命、提高行驶安全非常重要。
要定期检查轮胎的气压、花纹深度，保持定期轮胎旋转，避免急刹车、急转弯等行为，还要避免长时间停放在阳光直射的地方。
四、轮胎的更换和废弃1. 轮胎的更换轮胎寿命一般为3-5年，根据使用情况和花纹磨损程度决定是否需要更换。
更换轮胎时要选择合适尺寸和性能的轮胎，并按照规范进行安装和平衡。
2. 轮胎的废弃轮胎属于特殊垃圾，不能随意丢弃，应该交由指定的回收机构进行处理。
废弃轮胎可以进行回收利用，制作成橡胶制品等，减少对环境的污染。
以上就是轮胎知识的基本常识，了解轮胎的结构、参数、保养和更换等知识，能够帮助我们更好地使用和保养轮胎，确保行车安全和舒适性。
希望大家在购买和使用轮胎时能够注意这些知识，选择合适的轮胎，让我们的行车之路更加安全和畅快。
《轮胎基础知识教材》课件
安全性：轮胎是汽车行驶安全的重 要保障，关系到驾驶员和乘客的生 命安全
法规要求：各国政府对轮胎的安全 性和环保性都有严格的法规要求
添加标题
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添加标题
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环保性：轮胎的环保性关系到环境 保护，减少对环境的污染和破坏
消费者需求：消费者越来越关注轮 胎的安全性和环保性，选择更安全、 更环保的轮胎
轮胎基础知识教材
汇报人：
目录
添加目录标题
轮胎的概述
轮胎的性能指标
轮胎的使用和维 护
轮胎的安全性和 环保性
轮胎的市场和发 展趋势
添加章节标题
轮胎的概述
轮胎是汽车、摩托车等交通工具的重要部件，用于支撑和驱动车辆。
轮胎的主要作用是提供摩擦力，使车辆能够平稳行驶。
轮胎还具有减震、降噪、散热等功能，提高车辆的舒适性和安全性。
轮胎的种类繁多，包括轿车轮胎、卡车轮胎、摩托车轮胎等，每种轮胎都有其特定的用途和 特点。
轮胎结构：包括胎面、胎肩、 胎圈、胎体、胎侧等部分
胎肩：胎面与胎圈的过渡部 分，具有支撑和保护胎面的
作用
胎体：胎面的支撑部分，具 有抗冲击、抗疲劳等性能
轮胎分类：可分为子午线 轮胎、斜交轮胎、无内胎
轮胎等
胎面：与地面接触的部分， 具有耐磨、抗滑等性能
速度等级：表示轮胎在规定条件下的最高行驶速度 负载能力：表示轮胎在规定条件下的最大承载重量 速度等级和负载能力的关系：速度等级越高，负载能力越低 速度等级和负载能力的影响因素：轮胎的结构、材料、制造工艺等
磨耗性能：轮胎在行驶过程中，由于与地面的摩擦，会产生磨损，影响轮胎的使用寿命。 抓地性能：轮胎与地面的摩擦力，影响车辆的制动、加速和转向性能。 磨耗性能指标：包括耐磨指数、磨耗寿命等。 抓地性能指标：包括抓地力、制动距离等。
轮胎知识及维修轮胎教材
轮胎基本知识和常识一•轮胎的作用1. 支撑来自车辆的负荷。
2•传递汽车的驱动力和制动力。
3. 缓和地面对汽车的冲击和振动。
4. 控制和改变车辆的行使方向。
二. 轮胎的组成（外胎、内胎、垫带三部分）1. 外胎胎面：传递动力，一般要具备良好的耐磨性、抗刺扎性及低噪音。
冠带层：保护带束层，防止肩空。
带束层：加强胎体，稳定胎面，防止刺穿，承受重力。
胎体层：构成轮胎胎体骨架，传导外力。
胎侧：保护胎体，一般须耐屈挠、耐气候老化，好的舒适性（弹性）。
钢丝圈：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一方向转动，并将轮胎固定在轮辋上。
内衬层：气密层，防止气压泄露，起密封作用。
2. 内胎内胎是充气轮胎的主要组成部件，是一个装有气门嘴的环状橡胶筒，其主要作用是使轮胎保持一定气压，从而获得良好的缓冲性能和载荷能力，要求具有良好的气密性。
3. 垫带垫带按其形状分为有型垫带和平式垫带。
其主要作用是保护内胎，防止轮辋磨损内胎。
三. 轮胎的分类1. 按轮胎的用途分类：（1 ）轿车轮胎PC或P标识（2）轻型载货汽车轮胎CT或LT标识（3）微型汽车轮胎ULT标识（4）载重货车和大客车轮胎TB或TR标识（5）农用车轮胎AG标识（6）工程车轮胎CTR或OF标识（7）工业专用车辆轮胎JD 或AG标识（8）飞机专用轮胎AC标识（9）摩托车轮胎及手动专用胎NC标识2. 按结构分类：斜交胎、带束斜交胎、子午线结构轮胎。
（1）斜交结构轮胎：其胎体帘布层一般为偶数，2层或4层或多层帘子布按一定的角度（38 ° —— 45 °）排布交叉而成，其胎体帘线排列方式是与胎面中心线呈一定交叉角度，这种轮胎在胎面、胎侧部位具有较高的耐屈挠性。
帘线：棉线一一聚酯帘线一一人造帘线（2）带束斜交轮胎其胎体以一定的角度交叉的帘子布制成，使之具有耐屈挠度及强度；上层再加上两层或两层以上带数层。
耐屈挠的胎侧可缓和冲击力，而带束层可强化及固定胎面使其具有较好的耐磨性和承载能力。
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
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四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
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2024/8/4
轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例
❖
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胎侧示例
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轿车胎侧示例
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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机
❖
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❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
轮胎常识和基础知识
轮辋作业注意事项
1）■轮组胎装与轮轮辋辋前的注意组：装
1）轮胎和轮辋型号的适合性。 2）轮辋有无锈蚀及严重损伤。 3）轮胎内侧是否有杂物。 4）轮胎各部有无损伤和弯曲。 5）轮胎内侧周方向有无褶皱。
■组装轮辋时注意：
1）按照轮胎拆装机的说明书操作。 2）向胎圈及轮辋凸缘涂润滑剂。 3）不要将胎圈碰伤。 4）安装新的轮胎时使用新的气门。 5）对正位相（如下轮图胎常）识。和基础知识
（４） 缓和自路面凹凸处受到冲击的作用
轮胎的作用轮通胎常过识保和持基础适知当识的气压而获得
1.轮胎的基础知识
轮胎的构造
胎圈部 胎侧部
防擦层
胎圈钢丝 胎圈三角胶 气密层 帘布层
胎肩部
带束层
胎面橡胶 轮胎常识和基础知识胎面部
1.轮胎的基础知识
轮胎的构造
带束层（２层）
尼龙冠带层
高抓地性能胎面橡胶 帘布层
斜交构造
帘线呈 放 射 状 配 置 帘布层可以单数。
轮胎常识和基础知识
帘线呈斜向配置 帘布层为复数
无内胎轮胎和有内胎轮胎的区别
有内胎轮胎
无内胎轮胎
内胎
气密层
气门嘴 轮辋气门嘴
轮胎常识和基础知识
无内胎轮胎的优点
有内胎轮胎
无内胎轮胎
轮胎常识和基础知识
轮胎的花纹
• 轮胎花纹的作用 １）增加轮胎的制动力、驱动力和牵引力。 ２）提高操纵性能。 ３）改善轮胎的散热效果。 ４）改善排水性能。
修正限度 ：2-8 °
轮胎常识和基础知识
2.轮胎使用方法
发生以下情况应该考虑做四轮定位
1. 一般六个月或一万公里。 2. 发现方向盘转向沉重、发抖、不正、不归位，
以及驾驶中车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出 现时。 3. 轮胎单边磨损等偏磨损。 4. 车辆发生碰撞以后。 5. 车辆易跑偏，油耗增加。
轮胎全方面知识点总结
轮胎全方面知识点总结一、轮胎的结构轮胎主要由胎体、胎皮、帘布、胎圈、轮胎内胎等部分组成。
1. 胎体：胎体是轮胎的主体部分，由橡胶制成，承受车辆的重量和内部压力。
胎体的材料和结构对轮胎的承载能力和悬挂舒适性有直接影响。
2. 胎皮：胎皮是轮胎与地面接触的部分，直接影响轮胎与地面的摩擦力以及抓地力。
胎皮的材料和花纹设计决定了轮胎的抓地性能。
3. 帘布：帘布是轮胎的骨架，起着支撑和加固胎体的作用。
帘布的材料和结构对轮胎的耐磨性和抗侧滑性有重要影响。
4. 胎圈：胎圈是连接轮胎和车轮的部分，确保轮胎与车轮的紧密结合，承受轮胎受力，保证轮胎在高速行驶时的安全性。
5. 轮胎内胎：内胎是充满气体的橡胶套，放置在轮胎内部，用于存放气体，维持轮胎的形状和弹性。
以上是轮胎的基本结构，不同的结构设计和材料选择会影响轮胎的性能和使用寿命，下面我们将详细介绍轮胎的材料和设计。
二、轮胎的材料1. 橡胶：橡胶是轮胎的主要材料，它直接影响轮胎的耐磨性、抗老化性和抓地力。
优质的橡胶材料可以使轮胎具有更好的抓地性能和使用寿命。
2. 钢丝：钢丝是帘布的主要材料，用于加强轮胎的支撑性和耐磨性。
高强度的钢丝可以使轮胎具有更好的承载能力和防护性能。
3. 纤维材料：包括尼龙、聚酯纤维、芳纶等，用于增强轮胎的支撑性和耐磨性。
优质的纤维材料可以使轮胎具有更好的耐久性和安全性。
4. 添加剂：轮胎中还添加了各种添加剂，如硫化剂、促进剂、活化剂、阻燃剂等，用于改善橡胶的性能和特性，增强轮胎的耐磨性、耐高温性、抗老化性等。
以上是轮胎的基本材料，合理的材料选择和配比可以使轮胎具有更好的性能和使用寿命，下面我们将介绍轮胎的设计和规格。
三、轮胎的设计和规格1. 规格：轮胎的规格通常由胎宽、截面比、直径、负荷指数、速度级别等参数组成。
不同规格的轮胎适用于不同的车型和用途，合理的规格选择可以提高车辆的性能和安全性。
2. 花纹设计：轮胎的花纹设计直接影响轮胎与地面的摩擦力和抓地力，不同的花纹设计适用于不同的路况和用途。
轮胎的基本知识
存放轮胎的正确方法
避免阳光、潮湿、高温以及化学品
化学品
什么是轮胎
轮胎的基本构造
轮胎的功能
承载车辆所有重量：自重和载重 产生驱动力和制动力 掌握车辆的行驶方向 减轻和吸收汽车在行驶时的振动和冲击力 保证行驶的安全性和舒适性
轮胎的分类
按轮胎的结构分
●钢丝子午线的构造
●斜交胎的构造
带束层 （钢丝4层）
胎肩
胎面
缓冲层 （帘布2-3层）
胎侧
胎体 子午线—钢丝1层 斜 交—帘布数层
1、胎体帘布间脱层，胎面与缓冲层间脱层最后形成起鼓 爆破。 2、胎面花纹崩裂。 3、超载使胎体变形增大，易造成折断线和趾口爆破。 4、轮胎超过标准负荷使用时，会使轮胎的变形部位扩大， 胎体温度升高，降低轮胎使用寿命。超负荷10%，轮胎使 用寿命将降低20%左右；超负荷还会增加滚动阻力，超负 荷30%，轮胎滚动阻力将增加45--60%左右。
胎圈增强橡胶
胎 圈 包布 （尼龙+钢丝）胎圈
包布 （尼龙）
按使用用途分类
载重汽车轮胎 轿车轮胎 工程机械轮胎 农业轮胎 飞机轮胎
一、轮胎的生产流程
轮胎的主要原材料
天然胶： 合成胶： 炭黑： 活性剂： 促进剂： 软化剂：
防老剂： 硫化剂： 粘合剂： 加工助剂： 钢丝帘线： 胎圈钢丝：
字体高度4.0mm 字深0.5mm
DOT 7D TDNK3 只刻在下模，字高6mm,字深0.5mm, 铝工号只做在下模。
巴西认证标志钢活字块，只做 在下模
认证标志：钢活字块。
模具编号：上模 MRXX 下模：MLR XX 字高3mm 字深0.5mm
轮胎基础知识
基础知识部分●轮胎技术发展：●轮胎的发展方向：子午化、扁平化、无内胎化●第一代技术：斜交轮胎生产技术●第二代技术：子午线轮胎技术普通断面、低断面无内胎化●第三代技术：低滚动阻力型、环保型、节能型、安全型、高速型绿色轮胎、环保型轮胎、跑气保用轮胎、智能型轮胎●未来生产技术：提高生产效率、节省投资、降低成本、减少工序、提高精度。
轮胎的基本特征及构成一、定义：轮胎：供车辆、工程机械等行驶和飞机起落用的圆环形弹性复合材料制品。
二、基本性能主要性能：1）负重支撑机能；2）制动驱动机能；3）缓冲机能辅助性能：1）耐久性；2）耐磨性；3）高速性；4）安全性；5）稳定性；6）舒适性；7）节能性。
三、轮胎的构成：轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎1、有内胎轮胎定义：有内胎轮胎是指轮胎外胎内腔中需要配有内胎的充气轮胎。
（内胎是指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。
结构：有内胎轮胎由外胎、内胎、垫带组成，使用时安装在汽车轮辋上。
2无内胎轮胎●定义：无内胎轮胎是由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压，不需要配用内胎的充气轮胎。
●结构：无内胎轮胎内壁上有一层气密层，能起到密封的作用，它不需要内胎，一般安装在深槽轮辋上使用因此不用垫带。
四、轮胎的分类●轮胎从结构、材料和使用用途上有如下分类方式：●一)、从结构设计上分类：●轮胎从结构设计上大致可分为：●1）斜交轮胎：胎体帘布层和缓冲层各相邻帘线交叉排列，且与轮胎圆周切线方向呈小于90度角排列的充气轮胎。
●2）子午线轮胎：胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方向呈90度角或接近90度角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎。
●子午线轮胎胎体使用不同骨架材料，常见的有两种子午线轮胎：A全钢丝子午线轮胎：带束层和胎体层由钢丝帘布制造，一般为中型载重轮胎和轻型载重轮胎。
B半钢丝子午线轮胎：带束层由钢丝帘布制造，胎体层的材料为纤维帘布，如尼龙帘布、聚酯帘布等，一般为轻型载重和轿车轮胎。
轮胎基础知识
检查胎边鼓包轮胎第五步
从气密层可以发现轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重 挤压导致气密层被挟伤的伤痕(请注意在光线好的地方进行检 查),更严重的会有被挟破的伤痕
三.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损
不良因素可以造成异常磨耗
3. 缓冲因路面凹凸引起的冲击.
4. 汽车的转向.
3
一.基础知识—2.轮胎结构
胎面 带束层 冠带层 胎肩
胎体 帘布
气密层
胎侧
胎圈
轿车子午胎结构示意图
一.基础知识—2.轮胎结构
胎面（ 胎面（TREAD) 轮胎与路面接触的部分，通过磨擦使汽车具有驱动、制动等性能，应具有良 好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。 胎体帘线（ 胎体帘线（CARCASS) 轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且行驶中应具有良好的耐 屈挠性。 带束层（ 带束层（BELT) 胎面与胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，抑制胎面变形，维持胎面的接地面， 提高耐磨性及行驶稳定性。 冠带层（ 冠带层（CAP PLY) 带束层上方的特殊帘布层，轮胎行驶中，抑制带束层移动， 防止高速行驶 时带束层的脱离， 保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。 胎圈（ 胎圈（BEAD) 挂胶钢丝按一定的形状(四角或六角形状)缠绕而成，起到将轮胎装上轮辋固 定轮胎的作用。
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。 ◆斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
一.基础知识—4.轮胎标识
轮胎基础知识
轮胎基础知识Establish standards and manage them well. January 26, 2023汽车知识轮胎基础知识总集轮胎基本知识一轮胎原料"轮胎原料宏观："1橡胶丁苯橡胶SBR顺丁橡胶PBD异戊橡胶PI"2帘子布1)棉纱——强度低,易吸水2)人造丝——强度高,用于带束层3)尼龙——强度高,耐疲劳,用于胎体4)聚酯——强度高,用于胎体5)玻璃纤维——用于轿车胎6)钢丝——强度高,与胶料之粘着性佳,用于带束层与胎体"3化学添加物1)炭黑：增加橡胶强度耐磨性降低成本2)氧化锌：白胶之补强填充剂,加硫活化剂3)硫磺粉：硫化剂4)油料：使胶料易于加工5)硬脂酸：是各种成分均匀分散剂加硫活化剂6)树脂：增加胶料与帘布间的粘着强度7)促进剂：减少硫化时间8)抗氧化剂：防止龟裂及耐天候"4钢丝用于胎圈及胎体,带束层等"轮胎原料料微观:"14%天然橡胶"27%人造聚合物"28%炭黑"10%石油"4%其他石油产品"4%纤维"10%钢丝"3%其他成分"100%=+/-8.5公斤轮胎分类a)"轮胎常见得分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎;b)"主要区别是胎体帘线角度和胎体骨架材料不同,同时带束层也采用了不同的材料;c)"子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体;斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层,采用尼龙帘线,其帘线与轮胎圆周有一定的角度30—45°；d)"而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质,帘线角度如地球子午线状排列,其顶层是数层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线编成的钢丝带束层,其作用如同坦克履带在路面上延展可减少轮胎被异物刺破的几率子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布层还意味着在汽车行驶中有比斜交线小的多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性;e)"从设计上讲,斜交线轮胎的适用路面范围更广,在高负载情况下的下沉量小,能满足一般速度下的使用要求,斜交线轮胎有许多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；另外,和斜交线轮胎相比,子午线轮胎还有更好的抓地性;f)"由于子午线轮胎胎侧较薄,容易被割破损坏,不适合长期在差路面上行驶;g)"子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能;无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破以后,不象有内胎斜交线轮胎那样爆裂这是非常危险的,而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性;目前轿车普遍使用子午线轮胎,俗称真空胎或钢丝胎;轮胎基本知识二子午线轮胎的基本结构1)"胎面：是轮胎直接与地面接触的部位,胎面具有不同种类或形式的花纹以适应不同的路面条件;胎面花纹提供驱动、牵引、制动、排水、防滑、转向等功能;它包括接地的中央部分和胎肩部分;2)"胎侧：胎侧与地面并不直接接触,但是它能起到一个“柔性弹簧”的作用,吸收震动和冲击,减轻车辆的颠簸,有利于提高舒适性能;同时轮胎的各种标记及必要的使用说明也都集中于此;3)"胎体帘线：通俗的说法就是轮胎的骨架;它主要能形成包容轮胎内部的气腔,承受轮胎的载荷;4)"胎圈：是与轮辋配合的部分它的主要作用是使轮胎能够紧紧固定在轮辋上;它是由高张力的钢丝组组成的;5)"内衬层：对于无内胎轮胎来说,其胎里内部有一层密封性能良好的胶料,称为内衬层;它可以起到防止空气泄露的作用;6)"带束层：钢丝带束层是子午线轮胎特有结构,它位于胎面和胎体之间,宽度覆盖整个轮胎行驶面;它由钢丝组成,能承受相当的负荷,增强整个胎面区域的强度缓和路面的冲击,使轮胎具有高速、耐穿刺等优异性能;轮胎基础知识三轮胎花纹"在轮胎表面刻有各式各样的花纹,这些花纹是配合轮胎、车辆的使用性能及路面情况而设计的; "主要作用是：增加轮胎与地面的摩擦力,减少车辆的滑动,增强车辆的牵引性能,从而保证安全行驶;花纹还能够帮助轮胎排水,减轻或杜绝水膜现象的发生;合理调整花纹排列及大小可降低轮胎在行驶过程中产生的噪音,有利于驾驶者舒适驾驶;同时,好的花纹设计对于车辆来说可以增加整体的美感,也是一种时尚;1)"从安装的角度：可分为普通花纹、单导向花纹、非对称花纹;2)"从使用的角度：可分为铺装路面花纹、非铺装路面花纹、两用花纹;3)"从气候的角度：可分为四季花纹、夏季花纹、冬季花纹;在花纹的深处,有一个“小平台”或“小突起”,它表示的是花纹的磨耗标记,即花纹如果一旦磨损到这个位置,那么这条轮胎就必须换下,否则在使用中就会发生打滑等危险;在花纹接近胎侧的侧面均标有“TWI””或“△”的标记,指明磨耗标记所在的位置;轮胎基础知识四轮胎胎侧标示"轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有十余种,正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要,对于保障行车安全,延长轮胎使用寿命具有重要意义;""轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据;轮胎规格常用一组数字表示,如185/60R14 82Ｈ"185 胎面宽单位：毫米"60 扁平比胎高/胎宽"Ｒ子午线结构"14 轮辋直径单位：毫米"82 载重指数单胎所能承受最大载荷,单位：kg 475kg"H 速度级别最高安全时速,210km/h1)"层级：指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指示;中文标示１２层级英文标示１２PR2)"帘线材料：尼龙NYLON聚脂POLYESTER钢丝STEEL3)"负荷及气压：一般标示最大负荷及相称气压,负荷以“kg”为单位,气压既轮胎胎压,单位为“kpa”,MAXLOAD475kg1047ibs300kpa44psiMAXPRESS4)"平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状,印在轮胎胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性;轮胎基础知识五(一)"滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以运动款“v”字型花纹的轮胎常用箭头标志装配滚动方向,不对称花纹常在一面胎侧标示“SIDEFACINGOUTWARDS”意思此面冲外;以保证设计的附着力、防滑等性能,如装反则适得其反;(二)"磨耗指示点：在轮胎胎肩对应六个“△”型标记,在标记处花纹沟槽中有橡胶棱台标示轮胎磨损极限,一旦轮胎磨损到这一位置时,应及时更换;(三)"这时花纹剩余沟深不足10%1.6毫米,轮胎大部分故障发生在这一阶段,轮胎对正常路面已不能提供足够大的抓地力,在潮湿积水路面行驶时,则会出现打滑现象,亦会因强度不够中途爆胎;(四)"生产批号：ＤＯＴ美国标准美国联邦交通委员会的英文缩写意为符合美国联邦交通委员会强制认证标准;如ＤＯＴ７ＬＦ８２ＹＭＲ３７０６前面两组是技术代号,后面四位为生产日期２００６年第３７周生产;(五)"商标：是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别;(六)"花纹代号：常用英文、数字或英文加数字表示;如固特异DUCAROGA、韩泰866、普利司通SF-350轮胎基础知识六"其他标记："ALLSTEELRADIAL或RADIA 全钢子午线轮胎"TREADPLESSTEELCORD 胎面/层钢丝"SIDEWALLPLYSTEELCORD胎侧/层钢丝"EECE证号欧盟强制认证标准"DUCAROGA 花纹代号"TUBELESSTYPE或TUBELESS 无内胎"MADEIN生产国别"Treadwear240磨耗系数"TemperatureB温度指数温度级数是B级,级别由好到差A,B,C三种;""TractionA抓地级别抓地等级是A级,级别由好到差A,B,C三种;"注意：“CCC”三C强制认证,没有有问题;" 轮胎标记一般都标志得比较规范,识别清楚后就可以放心选配装;轮胎基础知识七主要轮胎品牌英文对照固特异轮胎ＧＯＯＤＹＥＡＲ""米其林MICHELIN""普利司通BRIDGESTONE""倍耐力PIRELLI登录普DONLUP""韩泰HANKOOK横滨YOKOHAMA""马牌CONTINENTAL""锦湖KUMHO""常用名词英文对照""胎面tread胎侧sidewall""带束层belt帘布层ply""世界轮胎三大品牌是""固特异米其林普利司通轮胎花纹的作用轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑,这与鞋底花纹的作用如出一辙;轮胎花纹提高了胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力如驱动力、制动力和横向力的作用下,花纹块能产生较大的切向弹性变形;切向力增加,切向变形随之增大,接触面的“磨擦作用”也就随之增强,进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势;这在很大程度上消除了无花纹光胎面轮胎易打滑的弊病,使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障;有研究表明,产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用,分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等,但是,起主要作用的仍是花纹块的弹性变形;花纹都分哪几种纵沟胎纹=操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音／排水性佳／不易横向滑动;横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳;纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点;块状胎纹=驱动力及制动力都很好;越野花纹=越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹;轮胎基础知识七轮胎各部分的功能胎面：抓地力耐磨性带束层：加强胎体稳固胎面防止刺穿帘布层：构成胎体承受重力传导外力胎侧：保护胎体耐屈挠及耐天候内衬胶：在无内胎型轮胎中扮演内胎包住空气三角胶：天充下胎边,为耐屈挠胎侧及坚硬钢丝圈之过度物防擦胶：保护钢丝圈,高耐摩擦之硬橡胶GG线：轮胎与轮毂同心之指示线钢丝圈：高强度钢丝束,维持轮胎和轮毂在同一转动面,并固定在轮毂上子午线轮胎的有点较大里程较低的滚动阻力省油防刺阻力增加钢丝带束层噪音小胎体冷却较快不易故障抓地力强安全车子零件磨损少货物不易受损无内胎型轮胎的有点减少路上的耽误装胎简易安全减轻重量散热快阻力小影响轮胎磨耗的因素不可控因素天侯气温路面构造弯路或直路可控制的因素充气压力载重速度定位驾驶习惯机械维护轮胎选择悬吊系统米其林MICHELIN1889法国邓禄普DUNLOP1888日本普利司通BRIGDESTONE1931日本横滨YOKOHAMA1917日本固特异GOODYEAR1898美国固铂COOPER1914美国马牌CONTINANTAL1871德国东洋TOYO1945日本倍耐力PIRELLI1872意大利玛吉斯MAXXIS1967台湾。
轮胎必知道的知识
轮胎必知道的知识
1.轮胎的尺寸：轮胎尺寸由三个数值表示，分别是轮胎宽度、扁平比和轮胎直径，例如205/55 R16。
2. 轮胎花纹：轮胎的花纹决定了轮胎的性能，例如雨天抓地性能、耐磨性等。
3. 轮胎气压：轮胎气压对车辆的操控性、油耗和轮胎寿命等都有非常重要的影响。
4. 轮胎磨损：轮胎磨损严重会导致行车安全问题，因此需要定期检查和更换轮胎。
5. 轮胎储存：长时间储存的轮胎需要注意避免受到阳光直射、高温、潮湿等影响，否则会影响轮胎性能。
6. 轮胎轮毂匹配：轮胎轮毂匹配不当会导致轮胎不平衡、车辆不稳定等问题，因此需要选择适合的轮胎和轮毂。
7. 轮胎修补：只有轻微的轮胎损伤才可以修补，严重的损伤需要更换轮胎。
8. 轮胎年龄：轮胎的使用寿命一般在5-6年左右，超过这个年限轮胎性能会有所下降，需要更换轮胎。
9. 轮胎品牌和价格：不同品牌和型号的轮胎价格和性能也有所不同，需要根据实际需求选择合适的轮胎。
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轮胎知识大全
轮胎知识大全<一>2007年11月15日星期四 14:17轮胎知识（一）1 轮胎的种类提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。
如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎，因此，在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。
轮胎干货知识点总结
轮胎干货知识点总结第一部分：轮胎的基本结构和原理1. 轮胎的基本结构轮胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成。
胎体是用来支撑车辆负荷的部分，由橡胶层、帆布层和钢丝层构成；胎面是与地面接触的部分，其纹路设计影响着轮胎的抓地力和排水性能；胎侧连接胎体和胎圈的部分，可以提供足够的柔软度和弹性，以适应不同路面的行驶需要；胎圈是连接轮胎与车轮的重要部分，它可以使轮胎和车轮紧密结合，保证车辆的行驶安全性。
2. 轮胎的原理轮胎在汽车行驶中扮演着极为重要的角色，它直接和地面接触，通过摩擦力来提供车辆的牵引力、制动力和操控性。
不同的轮胎结构和材料会影响着这些性能参数的表现，例如橡胶的硬度、纹路的设计、钢丝层的数量和位置等都会对轮胎的性能产生影响。
第二部分：轮胎的选择和维护1. 如何选择适合的轮胎选择适合的轮胎需要考虑车辆的使用环境、行驶路况和个人驾驶习惯。
对于一款通用轿车，我们可以根据以下几点来选择适合的轮胎：轮胎的尺寸与汽车的车型匹配；轮胎的胎面花纹和胎壁结构适合所在的行驶环境；轮胎的质量和品牌信誉度等。
2. 轮胎的常规维护轮胎的正常使用需要经常进行维护，包括轮胎气压的检测和调整、轮胎的磨损情况检查、轮胎的定期更换等。
正确的气压可以保证轮胎的抓地性能和行驶稳定性，并延长轮胎的使用寿命；定期更换轮胎是为了避免轮胎使用寿命过长引起的安全隐患。
第三部分：轮胎的性能参数1. 轮胎的速度等级轮胎的速度等级是指轮胎能够承受的最高行驶速度，它直接影响着轮胎的使用范围和适用车辆类型。
速度等级用字母表示，从A到Y分别代表着不同的速度等级，如A代表最低的速度等级，Y代表最高的速度等级。
2. 轮胎的负荷等级轮胎的负荷等级是指轮胎能够承受的最大载重能力，它决定了轮胎适用的车辆类型和使用范围。
负荷等级用数字表示，它可以直接与轮胎的最大载重量对应。
3. 轮胎的抓地力和制动性能轮胎的抓地力和制动性能是轮胎的重要性能参数，它直接影响着车辆的行驶安全性。
公共基础知识轮胎基础知识概述
《轮胎基础知识综合性概述》一、引言轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，在交通运输中起着至关重要的作用。
从古老的木质车轮到现代高科技轮胎，其发展历程见证了人类科技的不断进步。
本文将对轮胎的基础知识进行全面的阐述与分析，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势。
二、基本概念1. 定义轮胎是安装在各种车辆或机械上，在地面滚动的圆形弹性橡胶制品。
它的主要功能是支撑车辆重量、传递驱动力、制动力和转向力，同时缓冲车辆行驶过程中的震动和冲击。
2. 结构轮胎主要由胎面、胎侧、胎圈和胎体等部分组成。
（1）胎面：直接与地面接触的部分，具有良好的耐磨性、抓地力和排水性能。
胎面上的花纹设计对于轮胎的性能至关重要，不同的花纹适用于不同的路况和使用需求。
（2）胎侧：位于胎面两侧，保护胎体免受机械损伤和外界环境的影响。
胎侧上通常标有轮胎的规格、型号、生产日期等信息。
（3）胎圈：固定在轮辋上，使轮胎与轮辋紧密结合。
胎圈由钢丝圈、帘布层和橡胶等组成，具有较高的强度和刚度。
（4）胎体：是轮胎的骨架，由多层帘布层和钢丝带束层组成。
胎体承受着车辆的重量和行驶过程中的各种应力，同时保证轮胎的形状和尺寸稳定性。
3. 分类（1）按用途分：可分为汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎等。
（2）按结构分：可分为子午线轮胎和斜交轮胎。
子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈 90 度角，具有滚动阻力小、耐磨性好、承载能力大等优点，是目前应用最广泛的轮胎类型。
斜交轮胎的帘布层与胎面中心线呈一定角度，其性能相对子午线轮胎稍差，但价格较低。
（3）按季节分：可分为夏季轮胎、冬季轮胎和四季轮胎。
夏季轮胎适用于高温天气，具有良好的抓地力和排水性能；冬季轮胎适用于低温冰雪路面，具有特殊的花纹和橡胶配方，能够提供更好的防滑性能；四季轮胎则兼顾了夏季和冬季的性能，适用于大多数气候条件。
三、核心理论1. 轮胎力学轮胎力学是研究轮胎在各种工况下的力学性能的学科。
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• 轮胎的许多性能测试、评价与汽车性能测试相类似。轮 胎和汽车互相影响,互相制约.
汽车性能
操纵性 操纵稳定性
舒适性 噪声 通过性 安全性
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轮胎性能
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轮胎是一个平衡的艺术
• 实际上,随着路面越来越好,汽车性能的提升,轮胎一些衍 生的功能也随之而生,比如轮胎的噪音,轮胎的节油性能 ,SUV轮胎的通过性,都是原来我们不关心的问题,现在也开 始关注.因此,轮胎的功能实际上是一个平衡的艺术.轮胎 的好坏取决于车主的需求,好轮胎不是最好的,而是最合适 的.
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19
结构图例
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胎面橡胶 全宽覆盖层 钢丝带束层 胎肩减震胶 涤纶胎体层
20
轮胎的结构—从内部
胎面花纹 覆盖层 钢丝环带 胎体层 胎边 胎唇钢丝
内部气密层
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21
胎面花纹
胎面花纹与胎面橡胶配
方的配合对轮胎的整体
●
表现起着关键的作用。
它由各种纵向、横向和
斜的沟槽组成，如果有
• 附图集合了轮胎各方的特性,我们也叫蜘蛛图.
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12
轮胎的蜘蛛图
承 载
抓地(干)
寿
抓地(湿)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
命
防水 滑
操控(运动) 平均磨耗
抗冲 击
舒适 低噪
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13
第二节：轮胎的结构
本节内容概要: ➢轮胎的外部功能 ➢轮胎的内部结构 ➢轮胎花纹
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14
第二节：轮胎的结构
• 轮胎从外面看黑黑的,圆圆的.实际上一条轮胎由超过200种物质构 成，在生产过程中，经过精确计算,将不同的原材料混合。包括橡胶 (天然橡胶,合成橡胶)，碳黑，帘子布等其他。如下图所示：
◆ 天然橡胶 Natural Rubber
◆ 人造橡胶 Synthetic Rubber
–丁苯乙烯橡胶 SBR –聚丁二烯橡胶
Polybutadiene –丁基橡胶 Butyle
◆ 炭黑 Carbon Black
◆ 帘子线材料 ：
–棉 Cotton; –人造絲 Rayon –尼龙 Nylon –涤纶 Polyester –钢丝 Steel –芳族聚酰胺Aramid
)
• 轮胎必须能够将发动机扭力从轮毂有效的传递到轮胎接 地面,然后轮胎必须抓住地面将发动机扭力转换成推进 力,抓地力对刹车制动也是同样重要。因此车辆启动时 的牵引力,和停止时的制动力都属于抓地力.
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7
决定轮胎抓地能力的因素
• 轮胎接触面积.
面积越大,附着力越大,自然抓地力越强.
• 轮胎橡胶成分；
橡胶分天然橡胶和合成橡胶,两种橡胶有不同的特性,天然橡胶弹性 大，合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分,从而允许准确适应轮胎 成品性能的需求
• 另外,轮胎对于驾乘者的安全也是至关重要的,因此轮 胎在车辆使用过程中扮演了非常重要的角色。
相当于手掌大小的接地面
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4
轮胎的功能 (1) ---支撑负载
•此负载指车辆本身的负载和当车 辆在动态运动中的负载。当车辆 加速、制动、转向时,作用于轮胎 上的负载都会发生变化,因此在不 同情况下轮胎都必须具有支撑负 载的能力。轮胎的承载主要是通 过里面的空气实现的 .
技术篇
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1
目录
第一节:轮胎的功能 第二节:轮胎的结构 第三节:轮胎的标记 第四节:轮胎常见故障分析 第五节:轮胎的保养 第六节:轮胎正确安装程序
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第一节:轮胎的功能
本节内容概要: ➢ 轮胎的基本功能 ➢轮胎功能的发展变化
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3
轮胎在汽车中轮胎扮演的角色?
• 轮胎是车辆与地面唯一的接触部件,一条轿车轮胎接地 面积相当于人的手掌大小。在如此小的面积里轮胎要 承受来自于各个方向的巨大力量,如负载、加速、刹车 和转弯。
◆ 化学添加剂Chemicals
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轮胎的外部结构
胎冠
• 轮胎从外观上分为： 胎冠， 胎肩， 胎臂， 胎唇。
• 但是彼此分担的功能 各有不同。
胎肩 胎臂
胎唇
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•耐冲击 •耐热 •耐腐蚀 •耐氧化
抓地能力
减震性能
•负载能力 •操控性 •稳定性 •可靠性
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耐磨程度
17
轮胎的内部结构
• 轮胎的内部结构经历了从材料的变化到设计的变化两
种阶段。现在我们看到的乘用车轮胎都是子午线轮胎,
他是相较于斜角线轮胎而言的。如下图：
斜交线轮胎
子午线轮胎
以若干层纺织帘子加强，交叉排列。 胎侧帘子布呈辐射状排列以确保
胎侧僵硬，胎面缺乏稳定性。
胎侧得到最大限度的弹性。胎臂
和胎冠是独立工作的。
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18
轮胎的内部结构
• 胎冠部分由里到外，依次为： 气密层－－胎体层－－钢丝层－－覆盖层－－胎面橡胶。
• 轮胎花纹；
轮胎的花纹设计,如果沟槽多而密,可以更好的排水,会提升湿地面 的抓地力.花纹整齐,块大,会加强干地的扒地效果.
• 轮胎负载:
负载的物品越重,重力越大,轮胎对地面的压力越强.
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8
如何区别抓地力和操控性
• 通过上面分析,操控性更多的是车辆与轮胎之间的关系,抓 地力是轮胎和地面之间的关系. 他的好坏影响着车辆的操 控性.或者说抓地力是操控性的先决条件.
车辆 轮胎 地面
操控性 抓地力
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9
轮胎功能 (4)---吸收振动,减震
• 轮胎可以在负载情况下通过胎侧的垂直屈曲变形,从而在 很大程度上吸收振动,吸收的同时就是降低车辆上下的震 动.减震不仅对车辆是保护,而且给乘客带来舒适感.
• 减震性取决于:
– 轮胎的气压 – 胎冠橡胶 – 动平衡等
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轮胎对汽车的作用和贡献
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轮胎的功能 (2)-方向控制(操控、 转弯)
• 车辆在行使时,会碰到大量的转 向.转向时产生离心力,速度越高, 离心力越强,这时就需要轮胎能 够控制转向,保证车辆不倾斜,甚 至发生侧反.控制时的快与慢,灵 敏程度就是它的操控性.
• 轮胎的胎侧越薄,扁平率越低,操 控性越强.
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6
轮胎功能 (3)-提供移动性(抓地力
• 气密层：是由丁基橡胶构成，保证气压不外漏。 • 涤纶胎体层：是由涤纶帘子布组成，由于这一层做完后轮胎的样
子就显现出来，所以也叫胎体层。把空气压缩在里面，在很大程 度上决定了轮胎的强度涤纶胎体层有1－2层。用Polyester表示 • 钢丝层：也叫钢丝带束层，提供关于转向、倾角、纵向直行的刚 性接地时稳定胎面部件，减少胎面变形保护轮胎免受扎钉等侵袭 • 覆盖层：由尼龙或聚酰胺组成。保护胎面钢丝，防止由于胎面扎 钉或割伤导致水汽从伤口进入胎面钢丝，从而导致钢丝氧化生锈 ，以致胎面变形，影响轮胎的安全性能。 • 胎面橡胶：由天然橡胶和合成橡胶组成，硅和碳黑也是在这一层