轮胎基础知识
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进入北美市场销售的轮胎必须在胎侧模刻3T指数即耐磨指数,使用美 国特定检测方法来取得相对的预期寿命;牵引力指数描述湿地刹车能力;温度 指数描述在高速装置上进行测试的过程中轮胎抵抗高温的能力 TREADWEAR 380-磨损指数 380 耐磨是“标准轮胎”的3.8倍 (标准轮胎指数:100) TRACTION A-牵引力等级 A 分AA、A、B、C等級,AA级最高, 以此类推
ENERGY XH1
=
=
速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時190公里)
附属品牌（即ENERGY产品系列） 无內胎轮胎
= 轮胎花紋(即产品名称)
18
TL 2013-8-4 =
轮胎负载指数及速度级别标识
每条轮 胎负载 (公斤） 每条轮 每条轮 胎负载 (公斤） 每条轮 胎负载 (公斤） 每条轮 胎负载 (公斤）
2013-8-4 10
结构
分为子午线轮胎和斜交轮胎，BMW已不再 使用后者。 轮胎名称与帘线走向有关
2013-8-4
11
• 1、钢带束组件，由两个25°角重叠布置的钢丝带束层组成，下层比上层宽 约10mm 2、以缠绕方式布置在四周的尼龙覆盖层盖住整个钢带束组件，从而改善了 最高速度特性 3、用于优化行驶特性的胎圈加强部分 4、子午线织物胎体可以在内部压力较高是，使轮胎保持形状不变
2013-8-4
4
轮胎的功能 (1) ---支撑负载
此负载指车辆本身的负载和当车辆在动态运动中的负载。当车辆加速、
制动、转向时,作用于轮胎上的负载都会发生变化,因此在不同情况下轮胎
都必须具有支撑负载的能力。
2013-8-4 5
轮胎的功能 (2)-方向控制(操控、转弯)
轮胎也产生相当大的侧向力使车辆做圆周运动
6．胎侧壁
防止侧面损坏
7．型心 或叫三角胶 改善行 车稳定性 、转向性及舒适性
8．钢芯 使胎圈固定在轮圈上 9．轮缘加强层 加强行车稳定性 和精确的转向性能
2013-8-4 14
轮胎结构
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层 SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
负载 指数
负载 指数
负载 胎负载 指数 (公斤）
负载 指数
负载 指数
速度 级别
速度
(km/h/)
2013-8-4
*205/55R16 91 V
19
轮胎最大载重能力和最大冷却情况下的气压的标记
• •
Max.Load
615KG
单胎最大承载重量 在正常情况下最大安全充气气压
20
Max.Press. 350Kpa
2013-8-4
25
匹配点
• 在带星号标记的BMW 轮胎侧壁上一个白色 点， 仅用于钢制车 轮，在轮辋的外侧边 缘上，作为表标记用 冲子冲出了一个最大 径向摆动误差点。安 装轮胎时两点必须对 准，才能确保最佳的 安装状态
2013-8-4 26
BMW 技术导入培训
轮胎花纹
胎纹磨损极限标记 极限值：1.6mm
2013-8-4 15
MICHELIN
= 轮胎品牌
ENERGY XM1 = 轮胎花纹
195 = 65 = R = 横截面宽度195(mm) 高宽比65% 子午线轮胎(Radial) 轮胎内径15(英寸) 无内胎轮胎
15 = TL =
2013-8-4
16
高宽比
横截面高 横截面宽
高宽比 = ------------ X 100%
2013-8-4 32
轮胎充气
正常充气
非正常充气
2013-8-4
33
大多数轮胎损坏和事故，都是由于不正确的轮胎充气压力引起 的。胎压过低是非常危险的，胎压过低首先将导致胎肩的磨损 加剧，胎肩和胎侧被强烈挤压而发热，温度最高可达130℃ ， 最坏情况下降导致爆胎。
充气不足
2013-8-4
正常充气
充气过度
2013-8-4
40
车轮平衡
静态不平衡 静态不平衡引起车轮跳跃
动态不平衡
动态不平衡引起车轮摆动
2013-8-4
41
2013-8-4
42
轮胎安装机和平衡校正仪
2013-8-4
43
轮胎品牌
米其林
锦湖
2013-8-4
44
THE END
谢谢大家！
2013-8-4 45
2013-8-4
30
2013-8-4
31
轮胎损坏
最常见的损坏愿因：
轮胎充气压力过低 ●从物体上驶过（例如路沿）造成的损坏 ●因嵌入异物而造成的损坏 ●用高压清洗器清洗而造成的损坏
●
肉眼无法看到的内部损坏迹象：
切口 ●裂缝 ●凹痕 ●花纹部分脱落
●
以及钉子等异物刺入，轮胎表面的异常磨损大多数原因在于底盘 和转向系统，当然，制动器或车轮不平衡、频繁的急加速急减速、 急转向也会产生这种现象
2013-8-4
38
轮辋
1 轮辋宽度 英寸 2 轮辋槽 3 凸峰 4 中心孔 mm 5 螺栓孔分布圆直径 mm 6 轮辋直径 英寸 7 车轮偏置距 mm 8 外侧轮缘 9 内侧轮缘
2013-8-4
39
轮辋名称
7
轮辋宽度 英寸 J 轮缘形状 x 深槽轮辋 16 轮辋直径 英寸 EH2 安全型轮辋（内侧 和外侧扩展型凸峰2） IS44 轮辋偏距
2013-8-4
DOT标志
DOT:美国运输部(Department of Transportation)
Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司) CD:轮胎规格编码 A10X:制造商自选编码 0803:制造日期 - 2003年第8周
2013-8-4 21
UTQG 轮胎品质统一级别标记
横截面宽
2013-8-4 17
横截面高
轮胎规格标识(轿车)
175 / 70 R 13 82 T ENERGY XH1 TL
175 70
= =
名义上的横截面宽 (毫米) 高宽比
R
13 82
=
= =
子午线结构
名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) 负载指数(即表示此轮胎最高负载为475公斤)
T
2013-8-4
29
●
在轮胎损坏的情况下，可以以80km/h的最高时 速并根据装载情况以小心的、适当的驾驶方式继 续行驶约150km 并且各种电子控制系统，如 ABS、ASC和DSC.均仍保持功能完好。 ●防爆轮胎方案可能导致驾驶员无法察觉轮胎漏 气。因此使用RFT的车辆必须同时配备轮胎空气 压力监控系统——RDC或RPA，以便在轮胎失 压时向驾驶员发出警告
2013-8-4
6
轮胎功能 (3)-提供移动性(抓地力)
轮胎必须能够将发动机扭力从轮毂有效的传递到轮胎接地面,然 后轮胎必须抓住地面将发动机扭力转换成推进力,抓地力对刹车制动 也是同样重要。
2013-8-4 7
轮胎功能 (4)---吸收振动,带来舒适性
轮胎可以通过在负载情况下垂直屈曲变形,从而在很大程度上吸收振 动,不仅对车辆是保护,而且给乘客带来舒适性。
在北美市场销售须模刻DOTΒιβλιοθήκη Baidu志
23
胎面磨损指示标志 在轮胎圆周上共有6处
TWI:
TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
2013-8-4 24
轮胎上的颜色标记
●实心红点=纵向刚性最大位置，轮胎在转动一圈时震动 最大的的点，没什么实际意义。
○空心黄点=轻点标 记轮胎全圆周上 最轻的点，安装 轮胎时务必使该 点与气门嘴对准，
2013-8-4 8
轮胎的功能
寿命 承载 抓地(湿)
抓地(干)
防水滑
操控(运动)
平均磨耗 抗冲击 低噪
舒适
2013-8-4
9
类型
• 夏季轮胎 橡胶化合物比冬季轮胎硬，温 度7℃以上时具有最佳的附着力和抓地力， 因此夏季轮胎设计用于在干燥和潮湿路面 上产生最大抓地力。 • 冬季轮胎 采用耐寒冷的橡胶化合物，温度 低于零度时不会硬化，带有M+S标记，带 有粗大的轮胎花纹，有速度限制。 • 四季轮胎 冬夏皆宜，不必根据季节跟换， 带有M+S标记，适合雪地与泥泞。
制动距离 / 胎纹深度之比
2013-8-4
27
BMW星号
BMW建议使用 的轮胎，是专 为BMW车辆底 盘设计的
RSC图标
具有防爆特性 的轮胎（防爆 轮胎）
2013-8-4
28
防爆轮胎
自承载式轮胎（防爆轮胎）的原理基于增强的轮胎侧面， 在其内部有一个辅助的橡胶元件 在失压状态下仍可行驶一段路程而不出现瘪胎现象 可在发生 爆胎的情况下继续行驶 因此， 配备RFT的车辆无需携带备用轮胎
子午线轮胎优缺点
优点 ： 1、强度增强、故胎体轻而柔软； 2、附着性好、滚动阻力小； 3、不易刺穿、油耗小； 4、散热好；
5、负荷能力较大。
缺点： 1、胎侧与胎冠过渡处易产生裂口；
子午线轮胎的帘布面
2、侧面变形大，故侧向稳定性差； 3、成本高。
2013-8-4
13
轮胎组成及作用
1．胎面 获得良好的路面粘附性和排水性 2．带束层 提高胎面刚性实现高车速 3．钢丝帘线加固带层 优化行车稳定性和滚动阻力 4．胎体帘布层 令轮胎在高内压下仍能保持其形状 5．内胶层 保证轮胎的气密性
巨大力量，如负载、加速、刹车和转弯
Fv 车轮支撑力 Fu .驱动力 Fs 侧向力 Fre 合力 K 最大合力 X,Y,Z 坐标轴
2013-8-4
3
• 最理想的车轮对客户 驾乘乐趣和行驶安全 性的作用非常大 • 因此，在现代车辆中 车轮和轮胎不是无关 紧要的部件，而是行 驶安全性、行驶动力 性和行驶舒适性之间 一个非常重要的节点！
轮胎基础知识
b
2013-8-4
1
轮胎扮演的角色
轮胎以明信片大小的面积构成了路面与车 辆之间唯一的连接纽带 ，因此，轮胎与所 有底盘组件（从转向系到制动钳）有直接 的相互作用关系，与不同行驶动态管理系 统有间接关系，从而影响车辆的行驶特性 和动力性能
2013-8-4
2
在如此小的面积里轮胎要承受来自于各个方向的
TEMPERATURE A-耐高温等级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
2013-8-4 22
胎侧强制性认证标志
在巴西市场销售须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC 认证标志。在国家标准之外的规格无 须CCC标志,但须办理免办CCC事宜
在欧洲市场销售必须模刻此标志
2013-8-4
34
RPA(胎压报警指示)
1、RPA初始化条件及设置；
2、延迟警告的特殊情况。
2013-8-4
35
RDC(轮胎压力监控)
15Km/h到最高车速范围 内识别出所有车轮上的 30%±10%充气压力损失。
2013-8-4
36
RDC(轮胎压力监控)
2013-8-4
37
RDC(轮胎压力监控)
在行驶中和停车时持续 监控轮胎充气压力及轮 胎中的温度。这些数据 用数据电码从车轮电子 系统发出，由轮罩中所 安装的天线接收并传送 到RDC控制单元 。 充气压力下降值在0.2至 0.4bar之间。
ENERGY XH1
=
=
速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時190公里)
附属品牌（即ENERGY产品系列） 无內胎轮胎
= 轮胎花紋(即产品名称)
18
TL 2013-8-4 =
轮胎负载指数及速度级别标识
每条轮 胎负载 (公斤） 每条轮 每条轮 胎负载 (公斤） 每条轮 胎负载 (公斤） 每条轮 胎负载 (公斤）
2013-8-4 10
结构
分为子午线轮胎和斜交轮胎，BMW已不再 使用后者。 轮胎名称与帘线走向有关
2013-8-4
11
• 1、钢带束组件，由两个25°角重叠布置的钢丝带束层组成，下层比上层宽 约10mm 2、以缠绕方式布置在四周的尼龙覆盖层盖住整个钢带束组件，从而改善了 最高速度特性 3、用于优化行驶特性的胎圈加强部分 4、子午线织物胎体可以在内部压力较高是，使轮胎保持形状不变
2013-8-4
4
轮胎的功能 (1) ---支撑负载
此负载指车辆本身的负载和当车辆在动态运动中的负载。当车辆加速、
制动、转向时,作用于轮胎上的负载都会发生变化,因此在不同情况下轮胎
都必须具有支撑负载的能力。
2013-8-4 5
轮胎的功能 (2)-方向控制(操控、转弯)
轮胎也产生相当大的侧向力使车辆做圆周运动
6．胎侧壁
防止侧面损坏
7．型心 或叫三角胶 改善行 车稳定性 、转向性及舒适性
8．钢芯 使胎圈固定在轮圈上 9．轮缘加强层 加强行车稳定性 和精确的转向性能
2013-8-4 14
轮胎结构
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层 SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 胎壁：2层 涤纶胎体层
负载 指数
负载 指数
负载 胎负载 指数 (公斤）
负载 指数
负载 指数
速度 级别
速度
(km/h/)
2013-8-4
*205/55R16 91 V
19
轮胎最大载重能力和最大冷却情况下的气压的标记
• •
Max.Load
615KG
单胎最大承载重量 在正常情况下最大安全充气气压
20
Max.Press. 350Kpa
2013-8-4
25
匹配点
• 在带星号标记的BMW 轮胎侧壁上一个白色 点， 仅用于钢制车 轮，在轮辋的外侧边 缘上，作为表标记用 冲子冲出了一个最大 径向摆动误差点。安 装轮胎时两点必须对 准，才能确保最佳的 安装状态
2013-8-4 26
BMW 技术导入培训
轮胎花纹
胎纹磨损极限标记 极限值：1.6mm
2013-8-4 15
MICHELIN
= 轮胎品牌
ENERGY XM1 = 轮胎花纹
195 = 65 = R = 横截面宽度195(mm) 高宽比65% 子午线轮胎(Radial) 轮胎内径15(英寸) 无内胎轮胎
15 = TL =
2013-8-4
16
高宽比
横截面高 横截面宽
高宽比 = ------------ X 100%
2013-8-4 32
轮胎充气
正常充气
非正常充气
2013-8-4
33
大多数轮胎损坏和事故，都是由于不正确的轮胎充气压力引起 的。胎压过低是非常危险的，胎压过低首先将导致胎肩的磨损 加剧，胎肩和胎侧被强烈挤压而发热，温度最高可达130℃ ， 最坏情况下降导致爆胎。
充气不足
2013-8-4
正常充气
充气过度
2013-8-4
40
车轮平衡
静态不平衡 静态不平衡引起车轮跳跃
动态不平衡
动态不平衡引起车轮摆动
2013-8-4
41
2013-8-4
42
轮胎安装机和平衡校正仪
2013-8-4
43
轮胎品牌
米其林
锦湖
2013-8-4
44
THE END
谢谢大家！
2013-8-4 45
2013-8-4
30
2013-8-4
31
轮胎损坏
最常见的损坏愿因：
轮胎充气压力过低 ●从物体上驶过（例如路沿）造成的损坏 ●因嵌入异物而造成的损坏 ●用高压清洗器清洗而造成的损坏
●
肉眼无法看到的内部损坏迹象：
切口 ●裂缝 ●凹痕 ●花纹部分脱落
●
以及钉子等异物刺入，轮胎表面的异常磨损大多数原因在于底盘 和转向系统，当然，制动器或车轮不平衡、频繁的急加速急减速、 急转向也会产生这种现象
2013-8-4
38
轮辋
1 轮辋宽度 英寸 2 轮辋槽 3 凸峰 4 中心孔 mm 5 螺栓孔分布圆直径 mm 6 轮辋直径 英寸 7 车轮偏置距 mm 8 外侧轮缘 9 内侧轮缘
2013-8-4
39
轮辋名称
7
轮辋宽度 英寸 J 轮缘形状 x 深槽轮辋 16 轮辋直径 英寸 EH2 安全型轮辋（内侧 和外侧扩展型凸峰2） IS44 轮辋偏距
2013-8-4
DOT标志
DOT:美国运输部(Department of Transportation)
Y5:轮胎制造商编码(例如:Y5=上海米其林回力轮胎股份有限公司) CD:轮胎规格编码 A10X:制造商自选编码 0803:制造日期 - 2003年第8周
2013-8-4 21
UTQG 轮胎品质统一级别标记
横截面宽
2013-8-4 17
横截面高
轮胎规格标识(轿车)
175 / 70 R 13 82 T ENERGY XH1 TL
175 70
= =
名义上的横截面宽 (毫米) 高宽比
R
13 82
=
= =
子午线结构
名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) 负载指数(即表示此轮胎最高负载为475公斤)
T
2013-8-4
29
●
在轮胎损坏的情况下，可以以80km/h的最高时 速并根据装载情况以小心的、适当的驾驶方式继 续行驶约150km 并且各种电子控制系统，如 ABS、ASC和DSC.均仍保持功能完好。 ●防爆轮胎方案可能导致驾驶员无法察觉轮胎漏 气。因此使用RFT的车辆必须同时配备轮胎空气 压力监控系统——RDC或RPA，以便在轮胎失 压时向驾驶员发出警告
2013-8-4
6
轮胎功能 (3)-提供移动性(抓地力)
轮胎必须能够将发动机扭力从轮毂有效的传递到轮胎接地面,然 后轮胎必须抓住地面将发动机扭力转换成推进力,抓地力对刹车制动 也是同样重要。
2013-8-4 7
轮胎功能 (4)---吸收振动,带来舒适性
轮胎可以通过在负载情况下垂直屈曲变形,从而在很大程度上吸收振 动,不仅对车辆是保护,而且给乘客带来舒适性。
在北美市场销售须模刻DOTΒιβλιοθήκη Baidu志
23
胎面磨损指示标志 在轮胎圆周上共有6处
TWI:
TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
2013-8-4 24
轮胎上的颜色标记
●实心红点=纵向刚性最大位置，轮胎在转动一圈时震动 最大的的点，没什么实际意义。
○空心黄点=轻点标 记轮胎全圆周上 最轻的点，安装 轮胎时务必使该 点与气门嘴对准，
2013-8-4 8
轮胎的功能
寿命 承载 抓地(湿)
抓地(干)
防水滑
操控(运动)
平均磨耗 抗冲击 低噪
舒适
2013-8-4
9
类型
• 夏季轮胎 橡胶化合物比冬季轮胎硬，温 度7℃以上时具有最佳的附着力和抓地力， 因此夏季轮胎设计用于在干燥和潮湿路面 上产生最大抓地力。 • 冬季轮胎 采用耐寒冷的橡胶化合物，温度 低于零度时不会硬化，带有M+S标记，带 有粗大的轮胎花纹，有速度限制。 • 四季轮胎 冬夏皆宜，不必根据季节跟换， 带有M+S标记，适合雪地与泥泞。
制动距离 / 胎纹深度之比
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BMW星号
BMW建议使用 的轮胎，是专 为BMW车辆底 盘设计的
RSC图标
具有防爆特性 的轮胎（防爆 轮胎）
2013-8-4
28
防爆轮胎
自承载式轮胎（防爆轮胎）的原理基于增强的轮胎侧面， 在其内部有一个辅助的橡胶元件 在失压状态下仍可行驶一段路程而不出现瘪胎现象 可在发生 爆胎的情况下继续行驶 因此， 配备RFT的车辆无需携带备用轮胎
子午线轮胎优缺点
优点 ： 1、强度增强、故胎体轻而柔软； 2、附着性好、滚动阻力小； 3、不易刺穿、油耗小； 4、散热好；
5、负荷能力较大。
缺点： 1、胎侧与胎冠过渡处易产生裂口；
子午线轮胎的帘布面
2、侧面变形大，故侧向稳定性差； 3、成本高。
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13
轮胎组成及作用
1．胎面 获得良好的路面粘附性和排水性 2．带束层 提高胎面刚性实现高车速 3．钢丝帘线加固带层 优化行车稳定性和滚动阻力 4．胎体帘布层 令轮胎在高内压下仍能保持其形状 5．内胶层 保证轮胎的气密性
巨大力量，如负载、加速、刹车和转弯
Fv 车轮支撑力 Fu .驱动力 Fs 侧向力 Fre 合力 K 最大合力 X,Y,Z 坐标轴
2013-8-4
3
• 最理想的车轮对客户 驾乘乐趣和行驶安全 性的作用非常大 • 因此，在现代车辆中 车轮和轮胎不是无关 紧要的部件，而是行 驶安全性、行驶动力 性和行驶舒适性之间 一个非常重要的节点！
轮胎基础知识
b
2013-8-4
1
轮胎扮演的角色
轮胎以明信片大小的面积构成了路面与车 辆之间唯一的连接纽带 ，因此，轮胎与所 有底盘组件（从转向系到制动钳）有直接 的相互作用关系，与不同行驶动态管理系 统有间接关系，从而影响车辆的行驶特性 和动力性能
2013-8-4
2
在如此小的面积里轮胎要承受来自于各个方向的
TEMPERATURE A-耐高温等级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
2013-8-4 22
胎侧强制性认证标志
在巴西市场销售须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC 认证标志。在国家标准之外的规格无 须CCC标志,但须办理免办CCC事宜
在欧洲市场销售必须模刻此标志
2013-8-4
34
RPA(胎压报警指示)
1、RPA初始化条件及设置；
2、延迟警告的特殊情况。
2013-8-4
35
RDC(轮胎压力监控)
15Km/h到最高车速范围 内识别出所有车轮上的 30%±10%充气压力损失。
2013-8-4
36
RDC(轮胎压力监控)
2013-8-4
37
RDC(轮胎压力监控)
在行驶中和停车时持续 监控轮胎充气压力及轮 胎中的温度。这些数据 用数据电码从车轮电子 系统发出，由轮罩中所 安装的天线接收并传送 到RDC控制单元 。 充气压力下降值在0.2至 0.4bar之间。