加快融入长三角实现乌江跨越式发展

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铜仁市人民政府关于印发铜仁市开放型经济高质量发展实施方案的通知

铜仁市人民政府关于印发铜仁市开放型经济高质量发展实施方案的通知

铜仁市人民政府关于印发铜仁市开放型经济高质量发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】铜仁市人民政府•【公布日期】2022.04.12•【字号】铜府发〔2022〕5号•【施行日期】2022.04.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文铜仁市人民政府关于印发铜仁市开放型经济高质量发展实施方案的通知各区、县、自治县人民政府,铜仁高新区、大龙开发区管委会,市政府各工作部门:《铜仁市开放型经济高质量发展实施方案》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。

铜仁市人民政府2022年4月12日铜仁市开放型经济高质量发展实施方案为深入贯彻习近平总书记视察贵州重要讲话精神和对贵州工作的系列重要指示批示精神,认真落实《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》(国发〔2022〕2号)、《省人民政府关于推动开放型经济高质量发展的实施意见》(黔府发〔2021〕12号)文件精神,切实推动铜仁市开放型经济高质量发展,结合实际,特制定本方案。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会精神,深入贯彻习近平总书记视察贵州重要讲话精神和对贵州工作的系列重要指示批示精神,认真落实中央经济工作会议和省委十二届九次全会、省委十二届十次全会、省委经济工作会议、全省开放型经济高质量发展大会、市委二届十三次全会、市第三次党代会、市委经济工作会议部署要求,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局,持续做好“六稳”“六保”工作,抢抓国家、省推动形成陆海内外联动、东西双向互济全面开放新格局的历史机遇,以深化供给侧结构性改革为主线,全面推动构建开放型经济高质量发展新格局,助推“一区五地”奋斗目标实现,为开创百姓富、生态美的多彩贵州新未来铜仁篇章作出更大贡献。

二、总体目标围绕全省“一达到、三翻番”(即:净出口占GDP比重达到全国平均水平;外贸进出口确保1600亿元、力争2000亿元,实际使用外资超过8亿美元,跨境电商超过10亿美元,实现三个翻番)的目标任务,推动开放型经济全面发展,2022年确保实现外贸进出口总额20亿元,力争到2025年全市培育发展1个10亿级、6个亿级开放型经济业态,即货物贸易达到43亿元、力争50亿元,实际使用外资超1.6亿元,服务贸易、跨境电商分别达到1亿元,加工贸易达到4亿元、力争达到5亿元,外贸综合服务平台数据达到1.5亿元,开放型经济产业基础、通道建设、平台经济、营商环境、人才培养取得新突破,开放型经济水平明显提升,高水平开放型经济新格局初步形成。

扶贫开发战略指导思想皖江城市带承接产业转移的指导思想与战略定位

扶贫开发战略指导思想皖江城市带承接产业转移的指导思想与战略定位

扶贫开发战略指导思想皖江城市带承接产业转移的指导思想与战略定位经济全球化和区域经济一体化深入发展,国际国内产业分工调整和产业转移不断推进。

我国东部沿海地区要素成本持续上升,资源环境压力加大,受国外市场需求减弱和周边国家竞争加剧的影响,迫切需要进行产业转移,加快经济转型和结构调整升级。

皖江城市带是国家实施促进中部地区崛起战略的重点区域,是泛长三角地区的重要组成部分,是国际国内产业向中西部地区梯度转移的重要节点。

皖江城市带承接产业转移的制约因素主要是,缺乏政策和规划引导,产业集群式、集约式转移不足,承接产业转移的模式有待创新,区域联动推进的体制机制尚未形成,承接产业转移的环境需要进一步改善等。

二、指导思想以党的十七大精神为指引,高举中国特色社会主义伟大旗帜,深入贯彻落实科学发展观,以促进地区经济和社会发展为中心,以保护和合理利用区域资源、提高使用效率、遏制生态恶化、改善环境质量为目标,根据皖江各城市发展潜力和未来发展的需要,牢牢把握国内外产业转移和促进中部崛起的战略机遇,解放思想,先行先试,充分发挥比较优势,着力创新体制机制,着力扩大对外开放,着力转变发展方式,提高承载能力,科学承接转移,积极参与泛长三角区域分工与合作,优化产业发展的空间布局和发展环境。

通过主动承接产业转移,促进主导产业结构升级,加快推进新型工业化和城镇化进程,努力把皖江城市带建成产业实力雄厚、资源利用集约、生态环境优美、人民生活富裕,全面协调可持续发展的承接产业转移示范区。

三、战略定位按照促进中部地区崛起的总体定位和泛长三角区域分工合作的要求,将皖江城市带打造成为科学承接产业转移、促进区域协调发展的先行先试地区。

(一)中西部地区科学承接产业转移的示范区坚持产业承接与科学发展相结合。

加强思想保障、人才保障、技术保障、资金保障、基础设施和能源保障建设,加快经济社会发展步伐,抓住机遇,先走一步、快进一拍,成为发展的表率、崛起的先锋、统筹的示范,在推动安徽跨越式发展中发挥脊梁作用,带动和促进全省乃至中部地区奋力崛起。

交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知

交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知

交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.08.13•【文号】交办水〔2018〕104号•【施行日期】2018.08.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划的通知交办水〔2018〕104号上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州省(市)交通运输厅(委),长江航务管理局:经交通运输部同意,现将《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》印发给你们,请认真贯彻执行。

交通运输部办公厅2018年8月13日深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划为深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想,落实《长江经济带发展规划纲要》和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(交运发〔2016〕232号)等要求,以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点,加快推进长江经济带多式联运发展,构建高质量综合立体交通走廊,更好服务长江经济带发展战略,制定本行动计划。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,牢固树立新发展理念,坚持生态优先、绿色发展,宜水则水、宜陆则陆,深化交通运输供给侧结构性改革,着力加快运输结构调整,着力发挥水运的比较优势和多式联运的组合效率,大力提升和完善长江黄金水道功能,为长江经济带发展提供更加顺畅、绿色高效的交通运输保障。

到2020年,构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统,基本形成长江干线、长三角地区至宁波—舟山港、上海洋山江海直达运输系统,进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系,初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。

长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上,大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上,重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上,力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%.二、主要任务(一)着力补齐联运基础设施短板。

丽水市开放型经济发展及其对策初探

丽水市开放型经济发展及其对策初探

元和03 亿美元 ,年均 增长率分别为1 .%和1 .%。 .8 98 41
1大 项 目比重提 高 。支撑作 用增 强。2 0 年 全市 平均 单 . 05 项合 同外 资为2 17 4 .万美元 ;2 1 年 ,全市平 均单项合 同外 资 0 0 达 到6 44 美 元 ,当年 新 批 的 1 个 项 目以及 5 增 资 项 目 1 .万 2 个 中,合同利用外资在1 0 万 美元以上 的有3 00 个。 2外 资来 源主 要来 自亚洲地 区。2 1 年 1 个新批 项 目和 . 0 0 2 5 个增 资项 目中 ,其 中来 自香 港特 别行政 区的有8 ,另外 还 个 有 台湾地 区2 ,韩 国3 个 个。 随着丽水 经济开 发 区台商投 资区 的建设 ,台商来丽水投资将会越 来越 多。 3利用外资方式有所创新 。浙江 富来 森中竹 科技有 限公司 . 通过搭建红筹 ,实现境外反 向并购上市 ,是丽水市利用外资 方 式的一 大创新 。 目前还有数 家企业拟通过境外上市实现企业 的

2 0 年 的2 .%下 降至 1 .% ;轻工 艺品类出 口3O 亿美元 , 05 69 36 .9 占出口总额 比重 由2 0 年3 .%下降至2 .%。 0 5 0O 29
( )利 用 外 资 二
“ 十一五”时期 ,丽水市积极拓展招商引资渠道 ,创新 引 资方式 ,重点利用 华侨 回流 因素加大招商力度 ,利用外资实现 了快速增 长。截至 2 1 年底 ,丽 水市 累计 批准 外商投 资项 目 0 0
摘要 :开放型经济是外向型经济的深化 ,是外向型经济发展的更高阶段 。它是一个国家、地 区经
济社会发展的重要推动 力,也是 社会发达程度的标志之一 。近年来 ,丽水市开放 型经济取得长足发

皖江城市带承接产业转移示范区旅游产业发展的战略构想

皖江城市带承接产业转移示范区旅游产业发展的战略构想


要 :国务 院正式批准成立皖 江城 市带承接产业转移示范 区。是安徽 融入 长三 角、加快跨越式发展 的难得
机 遇 ,也 是 实现 安 徽 在 中部 地 区率 先 崛起 的 关 键 一 步 ,必将 掀 起 皖 江新 一 轮 大开 发 大开 放 高潮 。在 各 种 形 式 的 经
济活动 中,旅游往往起 着重要 的先导与推动作 用,因此皖江城 市带的旅游 产业也 必将迎 来发展 的黄金 时期 ,此背 景下本文首先 阐述 了在 皖江城 市带旅游产业发展的必然性 ,并提 出皖江城 市带旅 游产 业发展 的战略 构想,最后 分
进入新世纪 ,经济全球化和 区域经济一体化深入发 展 , 国际产业转移加快 推进。受 国际金融 危机 的影响 ,国际产 业转移和资本流动格 局正在 发生深刻 变化 ,进一 步加 快沿 海地区产业升级是我 国应对 国际金融 危机 、提升 国家 整体 竞 争力的战略需要 。20 0 8年初胡锦 涛总书记在 安徽视察 工 作时指出 :“ 安徽要充分发 挥区位优 势、 自然 资源优势 、劳
安徽发展 、促 进 中 部地 区崛起 中发挥 更 大 作 用 ;到 2 2 00 年 ,示范区整体经济实力 大幅提 升 ,以先 进制 造业和 现代 服务业为主的产业体 系进 一步完 善 ,主导 产业核 心竞 争力 明显增强 ,自主 创新 能力 居 于全 国前 列 ,生态 环境 优美 ,
社 会 文 明 和 谐 ,人 民 生 活 富 裕 ,与 长 三 角 分 工 合 作 、 优 势
国 家 实 施 促 进 中部 地 区 崛 起 战 略 的 重 点 发 展 区域 ,也 是 长
根据 《 规划》,皖江城 市带 承接 产业 转移 示 范 区立 足
安徽 ,依托 皖江 ,融入长三角 ,联接 中西部 ,战略定位是 : 合 作发展的先行 区 ,科 学 发展 的试验 区,中部 地 区崛起 的

改革开放的文档

改革开放的文档

社会调查报告——改革开放以后的安徽省改革是实现社会主义现代化的必由之路、是社会主义发展的动力极大改善人民生活、是我国走向富强的必由之路。

实践证明,没有改革开放,就没有中国特色社会主义,就没有中国社会主义的现代化。

把改革开放贯穿于社会主义社会发展的全过程,就能使中国特色社会主义道路越走越宽广。

当我国的发展站在新的历史起点之时,我们必须顺应经济体制深刻变革、社会结构深刻变动、利益格局深刻调整、思想观念深刻变化,以及党面临的机遇前所未有、面对的挑战也前所未有的新形势新情况,进一步凝聚改革共识,坚定改革方向,完善改革举措。

历史证明,改革开放是解放和发展社会生产力、不断创新充满活力的体制机制的必然要求和根本动力,是发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的必由之路。

只有社会主义才能救中国,只有改革开放才能发展中国、发展社会主义、发展马克思主义。

改革开放是决定当代中国命运的关键抉择,是发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的必由之路。

改革开放的方向和道路是完全正确的,成效和功绩不容否定。

经过改革开放,同三十年前相比,确实已经有了很大的差别。

从全党和全国的工作重点看,早已由阶级斗争为纲转变为以经济建设为中心;从生产资料所有制看,已经由过去的“一大二公三纯”、公有制一统天下,改变成以公有制为主体、多种所有制共同发展的经济制度;从经济体制看,已经由高度集中统一的计划经济体制转变为市场经济体制;从社会状态看,已经由封闭和墨守陈规的社会转变为对外开放、融入世界和全面进行改革、越来越活跃的社会;从出发点看,过去建设社会主义,强调为国家、为人类作贡献,现在强调改善人民生活,以民为本。

安徽省在改革开放的浪潮中也取得了许多重大的成就。

30年来,敢为人先、富于创造精神的安徽人民把握改革开放的先机,不断深化投融资体制改革,大力优化投资环境,充分调动各方面积极性,投资建设实现历史性飞跃,呈现出投资规模、速度、结构和效益同步发展的良好局面,对改变江淮大地落后面貌,推进工业化、城市化,提高人民物质文化生活水平,壮大经济实力等诸多方面发挥了巨大作用,为促进跨越式发展、实现奋力崛起提供了有力支撑。

新时代长三角高质量一体化发展的战略构想

新时代长三角高质量一体化发展的战略构想

建立长三角金融合作机制,加强区 域金融监管协调
加强长三角金融科技创新,提升金 融服务实体经济能力
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推动长三角金融市场互联互通,促 进金融资源优化配置
完善长三角金融风险防控体系,保 障金融市场稳定运行
深化改革:推进市场化改革,打破行政壁垒,促进资源要素自由流动
创新驱动:加强科技创新,推动产业升级,提高核心竞争力 开放合作:加强与国际合作,引进先进技术和管理经验,提升国际化水 平 政策支持:制定相关政策,鼓励企业创新和合作,推动区域一体化发展
,a click to unlimited possibilities
汇报人:
01 02 03 04 05
06
Part One
Part Two
长三角地区经济总量大,但发展不 平衡
区域间交通网络不完善,影ห้องสมุดไป่ตู้资源 流动
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产业结构相似,竞争激烈
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环境污染问题严重,影响可持续发 展
长三角地区在区域协调发展方面具 有优势,其高质量一体化发展将为 全国其他地区提供借鉴和参考。
提高居民收入水平,增加就业机会
提升教育、医疗、文化等公共服务 水平
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改善居住环境,提高居住质量
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加强环境保护,提高生态环境质量
促进城市群之 间的互联互通, 提高资源配置
效率
推动城市群内 部的产业升级 和结构优化, 提升整体竞争
经济全球化:全球 经济一体化趋势明 显,长三角地区需 要加强合作,提高 竞争力
区域发展不平衡: 长三角地区内部发 展不平衡,需要通 过一体化发展实现 均衡发展

安徽和县乌江最新道路规划

安徽和县乌江最新道路规划

安徽和县乌江最新道路规划说到边城,人们会立刻想到沈从文先生笔下的那片绿水青山。

在马鞍山和县东北,也有一座边城——乌江古镇。

2200多年前,西楚霸王项羽曾在和县乌江留下深深的印记。

如今,地处皖苏交界处的和县乌江镇,正在汲取长三角一体化高质量发展的能量,以安徽面向长三角的“前锋”之姿,开启了一座携手南京江北新区的新城蜕变。

其中,由华夏幸福负责建设运营的和县产业新城,将在乌江片区打造一个产城融合的生态新城,无缝对接南京,实现与南京的全面互通互联,满足南京主城和江北新区的休闲娱乐、健康颐养、度假居住等核心功能需求。

未来,这片充满神奇与历史的土地,将迎来产城融合“春天里”。

宁和一体化进入“伙伴”时代“为什么会选这里?!”时至今日,南京市民李蒙仍记得,2018年,当他带着家人来到马鞍山市和县乌江镇购置大户型房产时,妻子孙女士说出这7个字时的疑惑甚至不满。

两年过去,有着青山绿水、有机蔬菜、便捷交通、亲民房价的和县,吸引了越来越多的南京市民前来置业,一座全面发展的魅力新城正散发着蓬勃生机。

孙女士开始理解丈夫选择的初衷。

马鞍山毗邻南京,地跨长江两岸。

在积极对接南京、融入长三角一体化发展的过程中,地处长江以北的马鞍山市和县有着主打“南京牌”、共推“一体化”的站位和考量。

2015年7月2日,国务院正式印发《关于同意设立南京江北新区的批复》,国家级江北新区横空出世。

经历了翻天覆地的第一个五年,当初的宏伟规划已逐步照进现实。

作为江北新区核心区的浦口经济开发区,在浦口“十三五”新规划中提出,到2020年将重点打造包括“江北国际医疗中心”(三级医院)在内的17家医疗项目;建成江北新区城市馆(规划展馆及市民中心)、图书馆等12家重点文化地标项目;新建包括17家小学、13家初中,3家高中在内共计83所学校。

2019年,南京浦口区与和县签署了跨界一体化发展框架协议,官方层面推动两地加深合作、协同发展。

今年1月,南京市浦口经济开发区与和县经济开发区签约合作共建浦口—和县产业“合作伙伴园区”。

中共南京市委、南京市人民政府关于加快推进跨江发展战略的意见

中共南京市委、南京市人民政府关于加快推进跨江发展战略的意见

中共南京市委、南京市人民政府关于加快推进跨江发展战略的意见文章属性•【制定机关】南京市人民政府•【公布日期】2007.01.12•【字号】宁委发[2007]3号•【施行日期】2007.01.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】区域经济开发正文中共南京市委、南京市人民政府关于加快推进跨江发展战略的意见(宁委发(2007)3号2007年1月12日)为深入贯彻党的十六届五中、六中全会精神,全面落实科学发展观,积极构建社会主义和谐社会,努力完成“十一五”规划的目标任务,根据市第十二次党代会确立的战略重点,现就加快推进跨江发展战略,提出如下意见。

一、充分认识加快推进跨江发展战略的重大意义和现实条件推进江南江北地区协调发展,一直是全市经济社会发展大局中的重大问题。

无论是从现实需要还是从未来发展看,“整体提升江南、加快建设江北”都是实现我市区域间和谐发展,进而构建“以江为轴、跨江发展”新格局的根本战略。

要抓住长江两岸统筹发展日趋成熟的机遇,通过实施跨江发展,不断优化城市空间结构,不断提升城市辐射功能,不断推进江南江北融合互动,走出一条江南江北共同繁荣的发展之路。

加快推进跨江发展,是全面达小康、建设新南京的迫切要求。

市第十二次党代会提出了“全面达小康、建设新南京”的战略任务,确立了今后五年全市发展的总纲领。

江北地区不仅是全市全面达小康的重点地区,更是建设新南京的潜力所在。

实施跨江发展战略,必将加快江北地区发展步伐,从而推动全市区域协调发展和全面小康目标的实现。

加快推进跨江发展,是加快建设“五个中心”、提升江北地区乃至全市综合竞争力的战略举措。

“五个中心”建设既是省委、省政府对我市提出的发展要求,也是我市未来五年发展的重大战略。

江北地区具有独特的区位交通、产业发展和生态资源优势。

实施跨江发展战略,必将有力地支撑“五个中心”建设,推动江北乃至全市综合实力的快速提升。

加快推进跨江发展,是优化城市空间布局、促进江南江北共同发展的现实选择。

专题8:推动城乡融合和区域协调发展(课件)高考政治重大时政热点预测

专题8:推动城乡融合和区域协调发展(课件)高考政治重大时政热点预测

4.党的二十大报告提出,深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略,优化重 大生产力布局,构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。促进区域协调发展( ) ①需要推进基本公共服务平均化 ②可以增强发展的整体性 ③是加快构建新发展格局的重要内容 ④需要推动东、中、西三大地区同步发展 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 【答案】C 【详解】①:推进基本公共服务均等化,不是平均化,①说法错误。 ②③:促进区域协调发展可以增强发展的整体性,是加快构建新发展格局的重要内容,②③说法正确。 ④:推动东、中、西三大地区协调发展,而不是同步发展,④说法错误。 故本题选C。
2.商务部等9部门近日研究制定了《县域商业三年行动计划(2023~2025年)》(以下简称《计划》)。《计划 》提出,建立县域统筹,以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。到2025年,在全国打造500个左 右的县域商业“领跑县”,建设改造一批县级物流配送中心、乡镇商贸中心和农村新型便民商店。材料说明政府 () ①制定经济社会发展的规划,贯彻落实国家发展战略 ②推进新型城镇化,构建县乡村协调发展的城镇格局 ③推动构建统一开放、协调联动的城乡区域发展体系 ④增强发展协调性、整体性,促进县域经济高质量发展 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 【答案】B 【详解】①:商务部等9部门近日研究制定了《县域商业三年行动计划(2023~2025年)》(以下简称《计划》) 。材料说明政府制定经济社会发展的规划,贯彻落实国家乡村振兴发展战略,①正确。 ②:“推进新型城镇化”在材料中没有体现,“构建县乡村协调发展的城镇格局”说法错误,应是构建以城市群为 主体的大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局,②排除。 ③:商务部等部门制定县域商业三年行动计划是为了构建彰显优势、协调联动的城乡区域发展体系,构建统一开放 、竞争有序的市场体系,③错误。 ④:《计划》提出,建立县域统筹,以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。材料说明政府增强发 展协调性、整体性,促进县域经济高质量发展,坚持协调发展,④正确。 故本题选B。

运用新思维 落实新要求 在扎实推进长三角一体化发展中展现人大作为

运用新思维 落实新要求 在扎实推进长三角一体化发展中展现人大作为

运用新思维落实新要求在扎实推进长三角一体化发展中展现人大作为文/杨业峰习近平总书记在安徽考察期间主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话强调.面对严峻复杂的形势,要更好推动长三角一体化发展,必须深刻认识长三角区域在国家经济社会发展中的地位和作用。

要求长三角区域要率先形成新发展格局,勇当我国科技和产业创新的开路先锋,加快打造改革开放新高地。

宣城毗邻江浙、临近上海,占据通“江”达“海”的地理优势,是我省融入沪苏浙的最前沿,省委赋予宣城“争当长三角一体化发展安徽排头兵”的职责使命。

对宣城来说,既是机遇,也是挑战;既感使命光荣,又感责任重大。

宣城市人大常委会认真学习宣传贯彻习近平总书记考察安徽重要讲话指示精神,运用新思维,落实新要求,在扎实推进长三角一体化发展中奋力展现人大作为。

一、强化系统思维,拓展一体化战略眼界系统思维强调在扎实推进长三角一体化发展中.善于从整体和全局出发,注重发展的整体效益和整体结果,强化系统思维,提升战略眼界。

宣城市人大常委会在加强经济工作监督中,深入学习习近平总书记关于长三角一体化发展的重要讲话和重要指示批示精神,精准把握核心要义,增强人大监督能力。

一是系统把握“双循环”。

习近平总书记强调要“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”,是着眼于国际国内经济发展环境的新变化,作出的重大战略决策。

我们要深刻领会“双循环”的科学内涵和使命要求,充分运用国内大循环的政策体系和经济体系,增强应对国际贸易竞争的能力。

同时,坚持扩大开放,积极参与“一带一路”合作交流,不断提升外向型经济发展水平。

二是系统把握“一体化”。

习近平总书记强调“以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同.让要素在更大范围畅通流动”。

要求我们在发展规划、发展定位、发展方略上,以一体化系统思维,发挥比较优势,避免同质低效竞争,实现区域内的合理分工,形成科学的产业布局。

对宣城来说,就是要找准自身的发展定位,拉长板,强优势,与长三角地区分工合作、扬长避短、互利共赢。

中共重庆市委、重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021—2035年)》的通知

中共重庆市委、重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021—2035年)》的通知

中共重庆市委、重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021—2035年)》的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2021.10.11•【字号】•【施行日期】2021.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文中共重庆市委重庆市人民政府关于印发《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021—2035年)》的通知各区县(自治县)党委和人民政府,市委各部委,市级国家机关各部门,各人民团体,大型企业和高等院校:现将《重庆市综合立体交通网规划纲要(2021—2035年)》印发给你们,请结合实际认真贯彻落实。

中共重庆市委重庆市人民政府2021年10月11日重庆市综合立体交通网规划纲要(2021—2035年)为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,加快建设交通强市,构建重庆现代化高质量综合立体交通网,有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化建设,结合工作实际,编制本规划纲要。

规划期为2021年至2035年,远景展望到本世纪中叶。

一、规划基础(一)发展现状改革开放特别是党的十九大以来,重庆深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的系列重要指示要求,全力推进交通运输事业发展,实现了从“瓶颈制约”向“基本适应”的重大跨越。

交通基础设施网络基本形成,实现80%区县(自治县,含两江新区、重庆高新区、万盛经开区,以下统称区县)通铁路、97%区县通高速公路、75%区县通航运,运输机场100公里半径覆盖人口率达到95%,行政村100%通硬化路,村民小组100%通达,有力支撑国土空间开发保护和“一区两群”协调发展。

运输服务能力和水平大幅提升,人民群众出行幸福感、获得感明显增强。

交通运输建设现代化加快推进,安全智慧绿色发展水平明显提高。

交通行业治理能力持续增强,交通政务服务和营商环境不断优化。

中欧班列(成渝)、西部陆海新通道等国际运输通道有效促进开放型经济发展。

国际金融中心的区域效应分析对江西发展路径的启示

国际金融中心的区域效应分析对江西发展路径的启示

国际金融中心的区域效应分析对江西发展路径的启示[摘要]利用引力模型计量上海和香港与泛珠三角等地区的相互引力关系,结果发现上海在大多数地区的经济联系程度超过香港,并有加速扩张的趋势,具有明显的规模和区位优势;香港在现代服务业尤其是金融服务业对中南部和西部地区仍然具有较大的影响,具有先发优势;两地的竞争态势愈加明显。

作为泛珠三角经济区成员的江西需要主动调整发展规划,靠拢增长极,加速区域经济一体化进程,实现跨越式发展。

[关键词]国际金融中心;引力模型;江西[中图分类号]F127[文献标识码]A[文章编号]1006―5024(2011)03―0123―04一、问题的提出2009年3月经国务院批准,上海到2020年基本建成国际金融中心和国际航运中心的规划正式成为付诸实施的国家战略。

上海两个中心的建设,既是改革开放30多年来经济社会发展的必然结果,也是经济发展转型、加速成为全国经济中心的关键环节;对于发挥比较优势和示范带动作用,更好地服务长三角地区、服务长江流域、服务全国,具有重要意义。

上海两个中心的建设,将引发深刻的区域经济格局调整。

早在2003年,回归后的香港提出泛珠三角经济区的构想,将广东、广西、海南、福建、江西、湖南、四川、贵州和云南与香港、澳门一起组成建成高度一体化的经济区,形成“9+2”格局,将珠江流域地域相邻、经贸关系密切的地区纳入香港的辐射范围和经济腹地。

正在加速成为经济中心的上海,与业已具有这个中心地位的香港势必形成新的竞争合作局面,在上海和香港两大经济中心吸引和辐射下的区域经济体将面临怎样的调整效应?这既是重要的理论命题,也是紧迫的现实课题。

本文将以标准引力模型为基础,建立一个区域相对引力系数模型;通过对上海和香港与各地区经济的吸引强度进行定量计算,界定各自辐射范围,解析地区经济联系的空间内在结构,分析上海和香港的合作竞争关系,并以泛珠三角地区尤其是江西为例重点考察其对区域经济规划和发展路径的调整效应,引申出相应的对策思考。

湖州市人民政府办公室关于实施“水运强市”工程的通知

湖州市人民政府办公室关于实施“水运强市”工程的通知

湖州市人民政府办公室关于实施“水运强市”工程的通知文章属性•【制定机关】湖州市人民政府•【公布日期】2004.03.24•【字号】湖政办发[2004]35号•【施行日期】2004.03.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文湖州市人民政府办公室关于实施“水运强市”工程的通知(湖政办发[2004]35号)各县区人民政府,市府各部门,市直各单位:为全面推进我市交通跨越式发展,根据省交通厅《关于实施水运强省工程的意见》(浙交[2003]304号)的精神,按照力争用10-15年左右的时间,实现“水运强市”目标的要求,现就我市实施“水运强市”工程的有关事项通知如下:一、总体要求和奋斗目标(一)总体要求到2010年,全市水运业与经济社会发展相适应;到2015年,全市水运行业基本实现现代化;到2020年,建成水运强市,实现通达长三角周边大中城市的干线航道和重要支线航道高等级化、网络化;运输船舶系列化、标准化;内河集装箱运输专业化;港航企业规模化、集约化;港航管理智能化、信息化。

主要指标为:到2020年,内河四级以上航道里程超过350公里,货运量达到1.38亿吨,货物周转量达到218亿吨公里,货物吞吐量达到1.5亿吨,集装箱吞吐量达到40万标准箱,运输船舶总运力达到8000艘、160万净载重吨。

(二)本届政府任期内(2003-2007年)奋斗目标到2007年全市水路运输业基本适应全市国民经济和社会发展的需要。

主要指标:新增高等级航道80公里,新增运力20万吨,集装箱运力达到800标准箱,标准化船舶运力达到60万吨。

具体目标任务是:1.内河航道建设。

2004年建成杭湖锡线湖州段五级航道495公里,完成长湖申线畅通先期工程;2005年建成妙湖线五级航道7.5公里;2006年建成湖嘉申线(湖申复线)湖州段三级航道43.5公里,武新线五级航道16公里、六级航道8.9公里。

2005年长湖申线湖州段77.0公里续建工程开工2008年建成。

“南京都市圈”发展战略下南京江北新区提升区域辐射力的路径

“南京都市圈”发展战略下南京江北新区提升区域辐射力的路径

“南京都市圈”发展战略下南京江北新区提升区域辐射力的路径作者:叶南客吴海瑾曾盛红来源:《中共南京市委党校学报》2022年第01期[摘要]建设现代化都市圈、完善城市群内部空间结构,是新发展格局下推进区域协同高质量发展的应有之义。

国家发改委发文原则批复《南京都市圈发展规划》已经从顶层设计上明确了“南京-南京都市圈-长三角城市群”协同发展的战略格局。

“南京都市圈”进入一个新的发展阶段,提升中心城市南京的城市能级与培育现代化都市圈相辅相成互相成就。

作为中心城市核心新城区的江北新区,亟需多维度扩大和提升中心城区的功能,全力打造国内大循环的重要节点和国际大循环的开放门户,以国际视野向现代化新主城迈进,助推南京引领“南京都市圈”成为长三角一体化发展的北翼强核心。

[关键词]南京都市圈;江北新区;新发展格局;长三角城市群[中图分类号]F129.9 [文献标识]A [文章编号]1672-1071(2022)01-0085-06一、新发展格局下现代化都市圈成为区域治理重要环节(一)现代化都市圈为区域协同发展提供重要动力支撑中国区域协调发展正在形成“城市群-都市圈-核心城市”的格局,大城市、都市圈、城市群这三个空间尺度紧密相连,发挥好中心城市(特大城市)的龙头带动作用,以点带面,联动中心城市周边中小城镇打造都市圈这一城市群“强核”,支撑城市群高质量发展,都市圈成为我国区域协同发展战略格局中承上启下的关键环节①。

“十四五”时期,都市圈和城市群将为中国经济下一步的中高速高质量发展打开空间格局,城市群依然是我国推进新型城镇化发展的主体形态,都市圈则代替中心城市成为拉动城市群发展的核心引擎,为今后更长时期国家现代化建设和高质量发展提供有力支撑。

现代化都市圈建设有利于促进区域整体产业共进,深化大中小城市间产业链分工、融合与互动,创造新的需求,倒逼经济数字化和智能化转型,不断增强都市圈整体规模经济效应、集聚力以及国内国际市场上的竞争力。

皖北地区经济发展分析及对策

皖北地区经济发展分析及对策

皖北地区经济发展分析及对策张明明随着皖江地区经济的快速发展,皖北地区经济已呈现明显落后的态势。

皖北地区经济发展速度相对与安徽省较为缓慢,GDP总量仅占安徽省的30%。

皖北地区经济发展中的问题较多,严重制约了经济的发展。

然而,皖北地区的区域优势比较明显,这将有利于其经济的发展。

大力发展皖北地区的县域经济,发展现代物流业,打破行政区的限制,建立区域中心城市,促进皖江地区协调快速发展,从而实现安徽省经济的跨越发展,实现中部崛起。

一、皖北地区概况(一)皖北地区地理概况皖北地区为安徽省淮河以北的地区,共有淮北、淮南、阜阳、亳州、宿州、蚌埠等共23个县市,总面积4.2万平方公里,占全省总面积的29.9%;总人口2840.8万人,占全省总人口的42.1%。

(二)皖北地区经济发展呈现相对发展滞后1、从发展速度看,皖北地区经济发展慢于全省。

近年来,随着皖江城市带承接产业转移示范区的建立,皖江地区的经济快速发展。

而与之对应的皖北地区经济的发展相对滞后。

皖江城市带承接产业转移示范区2008年人口3058万人,地区生产总值5818亿元,分别占安徽省的45%和66%。

2009年,皖江城市带实现生产总值超过6600亿元,占全省比重65.7%,提高了近10个百分点。

2010年皖江地区生产总值占全省的比重上升至70%。

皖北地区GDP占全省比重呈下降趋势。

2、从经济效益看,皖北地区综合经济效益和居民收入低于全省平均水平。

其一,财政收入相对水平下降。

近年来,皖北地区财政收入年均增幅低于全省平均水平,其总量占全省的比重由2000年的29.6%下降到2010年的24.1%。

其二,企业效益水平不高。

皖北地区工业经济效益综合指数,除蚌埠市(133.85)高于全省平均水平(127.88)外,其他城市均低于全省平均水平,且都在100以下。

其三,城乡居民收入较少。

皖北地区城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入均低于安徽省平均水平,并且差距有扩大的趋势。

滁州市人民政府关于印发滁州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知

滁州市人民政府关于印发滁州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知

滁州市人民政府关于印发滁州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知文章属性•【制定机关】滁州市人民政府•【公布日期】2006.03.29•【字号】滁政[2006]11号•【施行日期】2006.03.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】人大机关正文滁州市人民政府关于印发滁州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的通知(滁政〔2006〕11号)各县、市、区人民政府,市政府各部门、各直属机构:《滁州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(以下简称“《纲要》”)业经滁州市第三届人民代表大会第四次会议审查通过,现印发给你们,请认真贯彻落实。

“十一五”时期,是我市积极响应省委、省政府提出的“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起”号召,大力推进滁州跨越式发展和全面建设小康社会的关键时期。

《纲要》描绘了未来5年经济和社会发展的宏伟蓝图,是做好今后5年工作的行动纲领。

各地、各部门一定要认真组织学习和广泛宣传,并搞好本地区、本部门规划与全市《纲要》的衔接,紧密结合实际,创造性地开展工作,将《纲要》提出的总体思路、发展目标、主要任务等落到实处。

全市人民要在中共滁州市委的坚强领导下,高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜,全面落实科学发展观,创新思路,抢抓机遇,开拓进取,扎实工作,为如期实现“十一五”国民经济和社会发展规划目标,加快滁州奋力崛起,全面建设小康社会而努力奋斗!滁州市人民政府二○○六年三月二十九日滁州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要一、“十五”计划实施情况回顾“十五”以来,全市人民在市委、市政府的正确领导下,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,牢固树立和认真落实科学发展观,全面贯彻党的路线、方针、政策,解放思想,抢抓机遇,求真务实,开拓创新,国民经济和社会发展取得了显著成绩。

(一)综合经济实力进一步增强。

全市经济持续增长,发展步伐不断加快。

到“十五”末,全市生产总值328亿元,年均增长5.9 %;财政收入27.6亿元,年均增长10%,超额完成“十五”计划预期目标。

浅谈舒城县如何打造“金三角”融入“长三角”潘忠发

浅谈舒城县如何打造“金三角”融入“长三角”潘忠发

浅谈舒城县如何打造“金三角”融入“长三角” 潘忠发发布时间:2021-10-01T06:25:11.621Z 来源:《基层建设》2021年第18期作者:潘忠发[导读] 安徽省舒城县“金三角”区域:是以县城为核心,以县经济开发区(城关园区、杭埠园区)为重点,以206国道桃溪段至舒城、六舒三路沿线、丰乐河沿岸的产业发展格局。

区域涵盖县经济开发区和城关镇、桃溪镇、杭埠镇、千人桥镇、棠树乡、柏林乡、干汊河镇8个乡镇(开发区),重点发展现代工业、现代农业和现代服务业。

区域内集中了全县政治经济文化中心(城关镇)、1个省级开发区(城关园区、杭埠园区)、一个省级扩权强镇试点镇(杭埠镇)和两个市级扩权强镇试点乡镇(千人桥镇、棠树乡),发展基础较好,发展潜力巨大,是打造舒城“金三角”的不二选择。

本人就如何打造舒城“金三角”,融入“长三角”?这里谈谈几点个人意见。

安徽省舒城县重点建设项目服务中心安徽六安 231300摘要:安徽省舒城县“金三角”区域:是以县城为核心,以县经济开发区(城关园区、杭埠园区)为重点,以206国道桃溪段至舒城、六舒三路沿线、丰乐河沿岸的产业发展格局。

区域涵盖县经济开发区和城关镇、桃溪镇、杭埠镇、千人桥镇、棠树乡、柏林乡、干汊河镇8个乡镇(开发区),重点发展现代工业、现代农业和现代服务业。

区域内集中了全县政治经济文化中心(城关镇)、1个省级开发区(城关园区、杭埠园区)、一个省级扩权强镇试点镇(杭埠镇)和两个市级扩权强镇试点乡镇(千人桥镇、棠树乡),发展基础较好,发展潜力巨大,是打造舒城“金三角”的不二选择。

本人就如何打造舒城“金三角”,融入“长三角”?这里谈谈几点个人意见。

关键词:“金三角”;“长三角”;1 加强基础建设,建好平台坚持规划引领,积极创造条件,构筑工业集群发展平台,不断优化产业和空间布局,重点加快县开发区(城关园区、杭埠园区)以及乡镇工业集中区建设,完善路网、管网、电力、通讯、污水处理等配套设施,推进标准化厂房建设,提升园区承载力,为产业发展打造完备的基础设施平台。

把握长三角一体化发展机遇推动经济驶入高质量发展快车道研讨材料

把握长三角一体化发展机遇推动经济驶入高质量发展快车道研讨材料

把握长三角一体化发展机遇推动经济驶入高质量发展快车道研讨材料在长三角这个充满活力的区域,真是机遇不断,发展势头如火如荼。

大家都知道,长三角包括了上海、江苏、浙江,还有安徽,简直就是经济发展的宝地。

这里不仅有着优越的地理位置,还有着丰富的人才和资源。

要说起这片区域,真是可以用“金山银山”来形容,机会就像大海捞针,随便一捞,满手都是。

长三角的一体化发展,大家或许听得耳朵都起茧了,但这可不是空话。

这种发展就像是把不同的乐器凑到一起,合奏出动人的乐章。

你想想,上海的国际化、江苏的制造业、浙江的民营经济,三者结合,简直是如虎添翼。

这样的优势,真是让人觉得“有心栽花花不开,无心插柳柳成荫”。

只要我们好好把握,就能在高质量发展的道路上飞速前行。

说到高质量发展,真不是单靠几句空话就能实现的。

这需要我们每一个人都要有“坐不住”的心态。

经济发展的动力就藏在每一个细节里。

比如说,产业升级、科技创新、绿色发展,这些都是关键。

想象一下,如果我们能把传统产业与新兴技术结合起来,那岂不是“如虎添翼”?这就像是给一个老虎装上了火箭,飞起来的那一刻,真是让人忍不住想叫好。

现在的市场竞争可不是昔日的“打打杀杀”那么简单。

大家都在拼实力,拼技术,拼服务。

我们得学会“见缝插针”,抓住每一个机遇。

比方说,在环保方面,长三角的城市都在努力转型,搞绿色经济。

大家都知道,绿色不仅仅是一种颜色,更是一种发展理念。

未来的竞争,可能就是“谁能更环保,谁就能赢”。

所以,咱们在发展的时候,得把绿色经济放在心里。

说到经济,很多人会觉得离自己很远,其实不然。

无论你是上班族还是创业者,经济发展与我们息息相关。

咱们身边的一切,都和经济密切相关。

想想你买的每一件商品、吃的每一顿饭,背后都有经济在支撑。

这让我想起一句话:“钱不是万能的,但没有钱是万万不能的。

”所以,推动经济发展,提升我们每一个人的生活水平,真的是一件大事。

再说说文化的融合。

长三角的城市都有着各自独特的文化底蕴,真是“百花齐放”。

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加快融入长三角实现乌江跨越式发展在全球化浪潮日益膨胀的今天,区域经济一体化发展已经成为一种必然选择,在一个国家内,以大都市带、城市群委中心,区域经济发展也十分迅猛。

各国普遍通过推进区域化来增强区域集团和区域组织成员在世界经济中的地位和作用。

当前,国际资本和产业正在加速向我国转移要求区域经济在更大范围、更宽领域、更高层次上参与国际经济技术合作与竞争,长三角城市群土地面积占全国土地面积1%,人口6%,GDP18.7%,与世界五大城市群相比,长三角面积、人口与经济总量比重都相对偏小,积聚效应尚未充分发挥。

如美国东北部大西洋城市群面积占全美的1.5%。

人口占20%,制造业产值占70%,城市化水平达90%以上,从国外大城市发展历程来看,长三角必须扩展经济空间,积极吸纳周边地区参加分工合作才能更好应对国际产业与资本转移。

胡锦涛总书记在安徽考察时指出,安徽要充分发挥区位优势,劳动力资源优势,积极参与泛长三角区域发展分工,主动承接沿海地区产业转移,不断加强同兄弟省份的横向经济联合和协作。

这是总书记在准确把握国内外区域经济发展大趋势的基础上,着眼于全国整体发展战略布局作出的重要指示。

乌江镇于长三角地区历史渊源深厚,地缘相近,人缘相亲,无论式从地理位置还是经济关联来看,与长三角无缝对接条件得天独厚,地区合作已具有相当的基础。

一、承接产业转移,乌江得天独厚(一)乌江区位独特,交通便捷乌江同南京浦口区一桥相通,与马鞍山一渡相连。

从乌江到南京禄口机场只需要50分钟,到宁杭高速只需20分钟。

与南京、马鞍山、芜湖三座大中城市一衣带水,一桥相连。

合肥骆岗、南京禄口和芜湖湾址三座机场环绕周围,合巢芜、巢宁、滁芜等多条高等级公路和淮南铁路穿境而过,全方面多层次的立体交通网络已经形成。

(二)资源优势突出,互补特征明显一、农副产品资源。

和县农业上有蔬菜、禽蛋、水产、优质粮油、花卉等五大支柱产业,特别是40万亩无公害蔬菜享誉大江南北,年产各类优质武功还蔬菜等100万吨,被誉为长江下游最大的菜篮子。

特色农产品、河蟹、江鱼等特色水产二、岸线资源。

镇东长江岸线6公里,常年水位可达-8米,最深处可达-12米,滩涂平均宽度280米,可以开发船舶制造、码头等。

三、旅游资源。

凤凰山上坐落有千年古刹霸王祠,风景秀美,镇内有明清古街,古色古香,离南梁太子沐浴疗养的“天下第一汤”香泉距此仅10公里,可成为长三角一带休闲度假的理想目的地。

劳动力资源丰富,乌江人口7万,起总劳动力三万,劳动力技术工种较多,有“缝纫之乡”称号,有相当从事化工、铸造、建材行业的技术人才。

四、工业基础优势,和县原来工业基础较好,再加上近几年乌江开放经济发展迅速,招商引资势头强劲,形成了多个产业群,依托安徽省精细化工基地,主要发展以农药原药为基础,以有机原料和精细化工产品为主题的综合性特色化工业。

水泥、泵等装备制造业、电子产品以及机械加工、泵阀产业配套相关产业。

依托丰富的矿产资源,重点发展新型建材、环保装饰材料等产业,目前已经有2家日产4500吨水泥生产线及低温余热发电项目,乌江水泥二期马上投产,环保材料、拓源热镀等6个项目开工建设。

(三)产业内在关联,承接实力较强目前长三角正着重发展汽车、电子及通讯设备、机械设备、钢铁、造船、航空、生物制药等优势明显,关联度高,区域带动能力强的高增长行业及服务业。

区域内纺织、食品、冶金、家电、机械等传统行业则不断向外转移和扩张,乌江正处于工业化快速推进阶段,已初步形成了化工、建材、食品、旅游等产业,这些都十分有利于长三角产业转移。

二、准确定位功能,建设四大基地功能定位是指一定区域能所扮演的教色,承担的任务以及所禀赋的主要职能。

乌江在参与长三角分工协作中,应本着有利于自身又有利于长三角互惠互利合作共赢的原则,充分发挥独特的地理位置,、自然资源、劳动力优势,将功能定位于建设面向长三角的四大基地。

(一)现代工业基地。

确立以华星为品牌的化工基地,培养以三块工业园区为载体的加工制造基地;强化以水泥、砖瓦为主行业的建材生产基地,建立以振兴服饰为龙头的服装加工基地,并逐步推进产品配套、产业升级、规模扩张。

(二)、绿色食品供应基地。

充分发挥全国无公害蔬菜生产基地、万头养猪厂的优势,瞄准南京都市圈、长三角等大市场,围绕蔬菜甜瓜、水产、优质粮油、花卉苗木五大主导产业,加快推进农业标准化、产业化,大力发展“绿色生态农业”,使乌江成为南京都市圈和长三角地区的小南京和旅游目的地。

(三)观光旅游基地,充分发挥霸王祠、林散之故居等历史品牌,积极参与皖江文明长廊建设,加快建设霸王祠公园、乌江大桥,加强鱼南京市、香泉湖等景区联系、对接,努力将乌江建成长三角地区的小南京和旅游目的地。

(四)劳务输出基地。

立足本地人力资源,巩固浙江海宁劳务品牌,拓展香泉、石杨、绰庙等友邻乡镇,改革培训内部机制,努力市乌江成为长三角地区的重要劳务输出基地。

三、参与分工合作,掣肘不容忽视参与泛长三角分工合作,乌江得天时地利,发展前景非常好,但是相对于长三角,乌江发展相对滞后,在参与分工合作所必须得快捷相通得交通公共基础设施、运作高效得管理协调机制及健全完善的市场体系等方面还急需加强。

(一)交通基础设施、信息化市经济社会发展额平台,两者互为相关。

当运输能力补农那嘎满足整个地区经济增长需求时,便会对区域的经济运行产生约束,进而阻碍经济的进一步发展。

大交通为大交流服务,尤其市告诉交通大大缩短了人们活动的距离,畅通、安全、便捷的现代化交通体系,为长三角地区的经济联系提供了便捷的交流平台。

乌江通往长三角的道路档次偏低,到马鞍山尚需要和马汽渡,基础设施建设直接影响了融入长三角的步伐。

(二)要素投入水平不高,对接能力有待加强。

根据经济增长理论,经济增长的动力主要是资本、劳动、技术进步、资源配置、制度创新等因素。

改革开放以来,我国经济持续高增长的动力主要来自要素投入的增加,其中资本投入增加是最主要动力,资本对经济增长的贡献率在50%以上。

与长三角地区相比,乌江投入明显不足,制约了经济社会发展步伐。

投资及经济发展水平的差距影响了安徽参与长三角分工合作的步伐。

劳动力投入是要素投入的另一个重要方面,劳动力素质的高低直接决定着产业水平的高低。

乌江劳动力资源丰富,近年来劳动力素质也有明显提升,但劳动力素质结构还不尽合理,高技能、高素质、替代弹性小的高层次人才少,技能低的一般性体力劳动者多随着科技进步加快,产业转移层次也会逐步提高,对劳动力素质将提出更高的要求,传统的一般性体力劳动者已难以适应技术含量越来越高的行业发展需要(三)传统行业引资较多,节能降耗压力较大外省企业(以长三角地区为主)在乌江的投资项目以工业特别是制造业居多,其项目个数、计划投资和投资完成额在外省企业全部投资中所占比重都达80%以上,制造业尤其传统行业是典型的资源消耗型行业,许多产品的生产都受自然资源的约束,不仅影响某一部门的经济活动,也间接地对与该部门相关的其他部门产生连锁影响。

随着科学发展观和可持续发展观日益深入人心,人们对“蓝天、白云、青山、碧水”的需求越来越强烈,对环保的要求越来越迫切,在这种情况下引进长三角产业转移要更多地考虑资源消耗、技术含量、环境保护、人力资源优势发挥等因素。

乌江产业结构层次不高,高耗能行业占工业比重在二分之一以上。

若招商引资来的多是资源消耗型行业,则既会加大节能降耗的压力,也不利于提高综合竞争力,进而影响可持续发展。

(四)招商外部竞争加剧,协调机制亟待建立产业梯度转移是发达地区产业结构调整的需要,是长三角实现经济进一步发展的需要,但长三角的梯度转移并不是空间上向四周自然传播。

对于长三角外围城市来说,都希望能承接来自长三角的产业转移。

目前,江苏省已制定了新一轮加快沿江开发战略,推动苏中、苏北地区更快融入长三角;浙江省的各长三角边缘城市也积极采取措施,加快融入长三角的进程。

未来几年,随着长三角区域一体化进程的加快,区域内部产业转移的趋势将会进一步加强,这些都使得我镇的外部竞争压力越来越大。

从全县看,近年来各乡镇加快东向发展的热情很高,纷纷到东部招商引资,但缺乏对长三角产业转移的整体研究,承接产业转移的重点不明,引资项目点多面广,项目规模偏小,结构布局分散。

如某市近几年引进的60多家浙商投资项目,投资额多为几千万元,超过亿元的只有10余家。

虽然这些企业对促进当地经济发展发挥了重要作用,但由于缺乏规划布局,难以形成整体合力,不利于竞争力的提升。

因此,尽快建立有效的区域协调合作机制尤为重要。

四、互动互惠互利广泛合作共赢安徽参与泛长三角分工合作,必须充分发挥自身优势,积极实施交通东连、产业东接、资金东引、产品东卖、劳务东输,在基础设施、产业发展、体制机制等方面全方位接轨,变地理的无缝对接为发展的无缝对接,在双向互动中实现互惠,在广泛合作中实现共赢。

(一)坚持互惠共赢原则,加强软环境硬建设良好的“软环境”将成为安徽参与泛长三角分工合作的“硬资源”。

要充分调动各方面的积极性,为产业转移和经济合作搭建框架和平台,使政府部门和企业共同推动参与分工合作。

一方面,建立政府间统一协调机制,协调各地区中长期规划、产业发展、大型基础设施建设、政府间产业政策和招商政策,建立有序的产业转移机制。

同时,加强与长三角的沟通交流,建立广泛的多层次对话交流机制,推行双向区域会商制度,组织多种形式的推介会和招商活动,积极为省内企业与长三角企业合作牵线搭桥,构建良好的合作、协调、互动机制。

另一方面,抓好产业服务环境、交通和信息环境、市场制度环境和信用环境等建设,营造公正、公平、开放和富有吸引力的投资环境。

以市场为导向,清除妨碍贸易的政策障碍,打破地区封锁,消除不合理的行政干预和市场壁垒,建立透明、便利、规范的投资促进机制,打造政策最优、服务最好、成本最低、效率最高的环境品牌,吸引长三角资金和产业流向乌江。

(二)坚持突出重点原则,加强优势产业发展乌江在产业发展过程中,增强聚集度,拉长产业链,提升承接力,以产品连接、市场连接、资本连接为纽带,加入长三角产业链、价值链和分工体系之中。

要坚持“有所为、有所不为”,重点抓优势产业的发展,努力提高产业的空间聚集度。

大力推进工业化进程,加快培育产业集群。

立足信息化和工业化互相融合,改造提升传统产业,大力发展先进制造业、高新技术产业和现代服务业,努力构建具有较强竞争力的现代产业体系。

积极推进传统产业高新技术化和高新技术产业化,做大做强传统优势产业。

适应需求变化和产业升级要求,积极发展电子信息、生物技术、新能源、新材料等高新技术产业,节能环保等装备制造业。

支持龙头企业兼并重组,推进产业纵向延伸和横向配套,高起点、高水平地承接国内外产业转移,推动企业专业化分工、集群化发展,形成一批特色鲜明、体系完备、品牌过硬的产业集群,打造工业发展的“集团军”。

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