交通环境保护知识点(不含公式推导及环境影响评价方法)
交通运输环境评估
交通运输环境评估交通运输对环境有着重要的影响，包括空气质量、噪音污染、交通拥堵、土地利用等方面。
为了全面评估交通运输的环境影响，进行环境评估是必不可少的步骤。
本文将介绍交通运输环境评估的方法、内容以及重要性。
一、交通运输环境评估方法交通运输环境评估方法多种多样，包括定量评价方法和定性评价方法。
1.定量评价方法定量评价方法通过采集的数据进行计算和模拟，得出交通运输对环境的具体影响。
常用的定量评价方法包括空气质量监测、噪音测量、交通流量调查等。
通过这些数据，可以得出交通运输对环境空气质量和噪音污染的程度，从而进行环境评估。
2.定性评价方法定性评价方法主要通过调研和专家意见来进行评估。
通过访谈交通运输相关人员、环保专家以及居民的意见和观点，可以了解到交通运输对环境的影响程度。
定性评价方法主要用于评估交通运输对土地利用等方面的影响。
二、交通运输环境评估内容交通运输环境评估主要涵盖以下几个方面的内容：1.空气质量评估交通运输对空气质量的影响主要表现为排放污染物，如颗粒物、二氧化碳等。
通过评估交通运输的排放量以及空气中污染物的浓度，可以评估交通运输对空气质量的影响。
2.噪音污染评估交通运输噪音主要来自车辆的发动机、轮胎与道路的摩擦等。
通过评估交通运输产生的噪音水平，可以了解交通运输对周边居民的噪音影响程度。
3.交通拥堵评估交通拥堵不仅影响交通运输效率，也会增加排放物的产生。
通过评估交通拥堵状况以及交通运输的通行能力，可以得出交通拥堵对环境的影响程度。
4.土地利用评估交通运输需要占用大量的土地资源，包括道路、车站等。
通过评估交通运输对土地利用的需求情况，可以了解交通运输对土地资源的利用程度。
三、交通运输环境评估的重要性交通运输环境评估的重要性不可忽视，主要体现在以下几个方面：1.科学决策通过交通运输环境评估，可以为相关部门的决策提供科学依据。
例如，在规划新的交通运输项目时，可以评估其对环境的影响，从而选择最合适的方案。
道路交通环境保护与环境评价
道路交通环境保护与环境评价•道路交通环境保护概述•道路交通环境影响评价•道路交通环境保护措施•道路交通环境监测与监管目•道路交通环境保护的未来展望•案例分析录环境保护是维持人类社会可持续发展的重要组成部分，它对于保护自然资源、改善生活质量、促进社会和谐发展具有重要意义。
环境保护可以减少污染和环境破坏，保障人民的健康和生态环境的平衡，为未来的可持续发展奠定基础。
环境保护是实现经济、社会、环境协调发展的关键，对于提升人类的生活品质和促进全球可持续发展具有深远的影响。
环境保护的意义和重要性随着城市化进程的加速和机动车数量的不断增加，道路交通环境污染问题日益严重。
道路交通排放的废气、噪音、振动等对环境和人类健康造成了极大的影响，如空气污染、噪音污染、生态破坏等。
当前，我国政府已经采取了一系列措施来加强道路交通环境保护，如实施环保法规、加强车辆排放监管、推广新能源汽车等。
道路交通环境保护的背景和现状我国已经建立了一套较为完善的道路交通环境保护法律法规体系，如《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等。
政府还制定了一系列政策来促进环境保护和加强道路交通环境污染治理，如“节能减排”、“低碳出行”等政策。
这些法律法规和政策的实施，为加强道路交通环境保护提供了重要的法律保障和支持。
环境保护法律法规及政策环境影响评价的定义和目的环境影响评价（EIA）是一种工具，用于评估人类活动对环境的影响，并采取措施来减少或解决这种影响。
目的EIA的目的是确保在规划和实施道路交通项目时，充分考虑和解决其对环境的影响，从而促进可持续发展。
内容道路交通环境影响评价应考虑空气、水、土壤、生物多样性、社会经济等多个方面的影响。
方法评价方法包括定性和定量评价，如生命周期分析、环境风险评估、环境影响矩阵等。
同时，应结合实地监测和数据收集，以获取更准确的环境影响信息。
道路交通环境影响评价的内容和方法道路交通环境影响评价的程序包括初步调查、详细调查、分析评估、制定措施、监测与监督等步骤。
交通运输中的环境影响评估方法
交通运输中的环境影响评估方法一、交通运输对环境的主要影响在探讨评估方法之前，我们先了解一下交通运输对环境造成的主要影响。
1、空气污染交通运输是空气污染的主要来源之一。
汽车、火车、飞机等交通工具燃烧燃料会释放出大量的污染物，如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，这些污染物不仅对人体健康有害，还会导致酸雨、雾霾等环境问题。
2、温室气体排放交通运输也是温室气体的重要排放源，尤其是二氧化碳。
随着交通运输量的不断增加，温室气体的排放量也在持续上升，对全球气候变化产生了重要影响。
3、噪声污染交通工具在运行过程中会产生噪声，如汽车的发动机声、火车的铁轨摩擦声、飞机的起降声等。
长期暴露在高强度的噪声环境中，会对居民的身心健康造成损害。
4、土地占用建设道路、铁路、机场等交通基础设施需要占用大量土地，这可能导致生态系统的破坏、生物多样性的减少以及土地资源的浪费。
5、水资源污染交通运输中的燃油泄漏、垃圾排放等可能会污染附近的河流、湖泊等水资源，影响水生态平衡和居民的用水安全。
二、环境影响评估的目的和意义环境影响评估（Environmental Impact Assessment，简称 EIA）是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。
在交通运输领域进行环境影响评估的主要目的包括：1、识别潜在的环境问题通过评估，可以提前发现交通运输项目可能带来的各种环境影响，为制定相应的预防和缓解措施提供依据。
2、促进可持续发展确保交通运输项目在满足社会经济需求的同时，最大程度地减少对环境的损害，实现经济、社会和环境的协调发展。
3、提高决策的科学性为决策者提供全面、客观的环境信息，帮助他们做出更加合理的决策，避免因忽视环境因素而导致的决策失误。
4、满足法律法规要求许多国家和地区都制定了相关的法律法规，要求对交通运输等项目进行环境影响评估，以保障公众的环境权益。
交通与环境知识点总结
交通与环境知识点总结在现代社会中，交通与环境是息息相关的关键问题。
交通运输是现代社会发展的重要支撑，但也是环境污染的主要来源之一。
在这种情况下，如何有效地平衡交通运输和环境保护成为了一个重要的议题。
本文将从交通运输对环境的影响、环保交通方式和环境保护政策等方面综合介绍关于交通与环境的知识点。
一、交通运输对环境的影响1. 碳排放交通运输是全球碳排放的主要来源之一。
交通工具的燃油燃烧会释放二氧化碳等温室气体，进而造成大气温室效应，加剧全球气候变暖。
2. 空气污染车辆尾气排放中的颗粒物和氮氧化物会污染大气，引发雾霾、酸雨等环境问题，严重危害人体健康。
3. 噪音污染交通运输产生的机动车辆、火车和飞机等噪音对周围居民的生活造成困扰，对环境和自然生态产生负面影响。
4. 土地消耗为了建设道路、高速公路、桥梁等交通基础设施，需要占用大量的土地资源，降低地球表面的绿地覆盖率，破坏生态平衡。
以上是交通运输对环境的主要影响。
在这种情况下，人们需要重视环保交通方式，采取有效的环保政策，减缓交通运输对环境的不利影响。
二、环保交通方式1. 步行和骑行步行和骑行是最环保的交通方式，不排放尾气和噪音，减少对大气环境和自然生态的破坏，对身体健康有益。
2. 公共交通公共交通是城市交通中的重要组成部分，如地铁、公交车、有轨电车等，减少汽车使用，比单车和步行更为环保。
3. 电动交通工具电动汽车、电动自行车和电动摩托车等电动交通工具，使用电能作为动力源，减少了尾气排放，是一种环保交通方式。
4. 分时共享交通共享单车、共享汽车等分时共享交通工具，减少了城市交通拥堵和车辆使用量，降低了交通运输对环境的不利影响。
以上是环保交通方式的主要类型，人们可以根据自身的需求和生活方式选择最适合的环保交通方式，减少对环境的负面影响。
三、环境保护政策1. 节能减排政策各国政府通过制定节能减排政策，推广低碳出行方式，鼓励使用清洁能源交通工具，减少燃料消耗和尾气排放。
交通环境保护与评价
交通工具排放的污染物会对人体健康产生负面影响，如引发呼吸系统疾病、心血管疾病等 。加强交通环境保护可以减少这些负面影响，保障人类健康。
促进可持续发展
可持续发展要求经济发展与环境保护相协调。加强交通环境保护是实现可持续发展的重要 方面，有利于经济和社会的长期发展。
交通环境保护的法律法规
01 02
确保各项政策和技术标准得到有效执行。
交通环境保护的必要性
应对环境污染
随着交通工具数量的不断增加，交通排放对环境造成了 越来越大的压力。加强交通环境保护是应对环境污染的 重要措施。
提高城市品质
交通环境状况直接影响到城市品质和居民的生活质量。 加强交通环境保护可以改善城市环境和居民生活条件， 提高城市品质。
合理规划道路、加强绿化带建设、限制车速等，实现噪声污 染的有效控制。
交通尾气污染控制技术
尾气污染控制技术
主要有燃油改善、发动机改进、排放后处理技术等，减少交通排放对大气环 境的影响。
尾气污染防治措施
推广清洁能源、发展公共交通、合理规划交通线路等，从源头上减少尾气污 染。
交通污水污染控制技术
污水污染控制技术
包括污水处理技术、雨水处理技术等，有效处理交通污水，减少对水环境的影响 。
污水污染防治措施
合理规划排水系统、加强路面排水能力、保证车辆及设施的维护等，实现污水污 染的有效控制。
03
交通环境保护评价方法
交通噪声污染评价方法
标准化法
通过将交通噪声控制在一定标准范围内，减少对周围环境和居民 的影响。
类比法
加强交通环境保护法律法规的完善
制定严格的排放立环保审查和听 证制度
建立科学合理的交通环境保护评价体系
公路环境保护与环境影响评价
公路环境保护与环境影响评价随着经济的不断发展和城市化进程的加速，公路交通越来越成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
然而，公路建设对环境的影响也越来越受到关注。
为了更好地保护公路环境，开展环境影响评价工作已成为公路建设的必要程序。
一、公路环境保护1.1 环境保护目标公路环境保护旨在保护和改善公路周边的自然和人文环境，同时合理利用资源，提高公路使用效率。
1.2 生态修复公路建设和使用过程中，往往会造成土地覆盖损失、山体塌方等生态破坏问题。
为此，需要进行生态修复，以保护生态系统的稳定性和完整性。
1.3 节能减排公路交通是能源消耗和环境污染较为严重的领域之一。
为了实现公路可持续发展，需要采取节能减排的措施，例如引进新能源汽车、优化车辆排放标准等。
1.4 垃圾处理公路周边垃圾的处理和回收是公路环境保护的重要内容之一。
加强垃圾分类和资源化利用，可降低垃圾对环境的影响，同时节约了资源和能源。
二、环境影响评价2.1 环境影响评价的概念环境影响评价是指在规划、设计和实施公路工程的过程中，评估其可能对周边环境产生的影响，并提出相应的防治措施的过程。
2.2 环境影响评价的意义环境影响评价是公路建设的法定程序之一，对保护生态环境、提升公路建设品质、有序推进公路建设具有重要意义。
同时它还可以通过如下方式带来长远收益：(1) 预测建设前和建设后的环境质量变化，全面考虑路线选择、建筑选址和工程设计等因素，确保公路建设对环境的最小化影响。
(2) 为公路建设提供技术支撑，避免公路建设中出现环境污染和资源浪费等问题。
(3) 帮助规划者考虑公路建设的区域和环境背景，提高公路规划的环境适应性。
(4) 为公路建设后的环境监测提供基准数据、树立公路建设良好形象，提高公众对公路建设的信任。
2.3 环境影响评价的步骤环境影响评价的主要步骤包括：(1) 项目调查和环境基础调查，确定影响评价的范围和对象。
(2) 制定评价方案和预测环境影响，对规划方案进行评价和选择，提出环境管理措施。
公路环境保护基础知识
02
数据收集与分析
03
监测结果应用
收集监测数据，分析环境质量状 况，评估公路运营对周边环境的 影响。
根据监测结果，及时调整环保措 施，优化运营管理，降低环境影 响。
环保事故应急处理
制定应急预案
针对可能发生的环保事故，制定应急预案，明确应急组织、救援 队伍、物资保障等。
事故报告与处置
一旦发生环保事故，及时向上级主管部门报告，启动应急预案， 采取有效措施进行处置。
水土保持
采取水土保持措施，如设置排水系 统、护坡工程等，以减少水土流失 ，保护生态环境。
水环境保护措施
水质保护
水生生物保护
在公路建设过程中，应采取措施防止 水体污染，如设置截水沟、沉淀池等 ，同时对施工废水进行妥善处理。
在公路建设过程中，应尽量减少对水 生生物的影响，如设置鱼类保护区、 建设过鱼通道等。
倡导绿色出行
鼓励公众选择公共交通、骑行或步行等环保出行方式。
建立公众参与平台
为公众提供参与环保事务的渠道和平台，增强公众的环保 行动能力。
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环保政策与法规完善
1 2
制定更严格的排放标准
限制公路运输工具的排放，推动达标排放。
建立绿色税制
对高污染、高排放的企业或行为征收环保税，以 经济手段促进环保。
3
完善法律法规体系
加强环境执法力度，对违法行为进行严厉打击。
提高公众环保意识与参与度
环保教育普及
通过学校教育、社会宣传等方式，提高公众对环保的认识 和重视程度。
02
公路建设对环境的影响
土地利用变化
01
02
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土地占用
公路建设需要占用大量土 地，包括道路本身、桥梁 、隧道等，对土地资源产 生影响。
交通运输中的环境影响评估
交通运输中的环境影响评估在现代社会，交通运输是经济发展和人们生活不可或缺的一部分，但它所带来的环境影响也日益显著。
从汽车尾气排放到交通噪音，从道路建设对生态系统的破坏到交通拥堵导致的能源浪费，交通运输的各个环节都对环境产生着不容忽视的影响。
因此，进行科学、全面的环境影响评估对于规划和管理交通运输系统至关重要。
交通运输对环境的影响是多方面的。
首先是空气污染。
汽车、火车、飞机等交通工具燃烧化石燃料，释放出大量的有害气体，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
这些污染物不仅对空气质量造成严重破坏，还会引发呼吸道疾病、心血管疾病等健康问题，对人类的生命和健康构成威胁。
交通噪音也是一个突出问题。
车辆行驶、飞机起降、铁路运行等都会产生噪音，对周边居民的生活和工作造成干扰。
长期暴露在高强度的交通噪音环境中，可能导致听力下降、睡眠障碍、心理压力增加等不良影响。
在交通基础设施建设过程中，如道路、桥梁、港口的修建，会占用大量土地资源，破坏原有的生态系统和自然景观。
此外，施工过程中的土石方开挖、填方等活动还可能引发水土流失、山体滑坡等地质灾害。
交通运输产生的大量废弃物，如废旧轮胎、废机油等，如果处理不当，会对土壤和水体造成污染。
而且，交通拥堵导致车辆长时间怠速行驶，不仅增加了能源消耗，还进一步加剧了环境污染。
为了准确评估交通运输对环境的影响，需要采用一系列科学的方法和技术。
首先是数据收集和分析。
通过监测站点、调查问卷、卫星遥感等手段，收集有关交通流量、车型构成、能源消耗、污染物排放等方面的数据，并进行深入分析，以了解交通运输活动的现状和趋势。
建立数学模型也是常用的方法之一。
例如，利用大气扩散模型可以预测交通污染物在大气中的传播和扩散情况，从而评估其对空气质量的影响；通过交通噪声预测模型，可以估算交通噪音的强度和分布范围。
情景分析也是重要的评估手段之一。
设定不同的交通运输发展情景，如增加公共交通比例、推广新能源车辆、优化交通网络布局等，然后分析每种情景下的环境影响，为制定合理的交通规划和政策提供依据。
第十章 道路交通环境保护
在我国，尽管汽车拥有量不大，但汽车尾气对大气的污染程 度已与发达国家相似，如北京市机动车产生的污染物排放量占污 染物总排放量的比例分别为CO/60%，THC/86.8%，NOx/54.7%。
Lp
20 lg
Pe P0
; (dB)
Lp
20 lg
Pe ;(dB) 20
频率和频譜
频率和频譜 声音是由声源振动产生的,通过媒介传播,每秒钟媒介质点振动的 次数即为声波的频率；（Hz）。 （频谱）不同声音所含频率成分及各个频率上的能量分布是不同 的。 （频谱图）各个频率或各个频段上的声能量图形。
2005年，二氧化硫、尘（烟尘及工业粉尘）、化学需氧 量、氨氮、工业固体废物等主要污染物排放量比2000 年减少10%；工业废水中重金属、氰化物、石油类等 污染物得到有效控制；危险废物得到安全处置。 — 城市建成区绿化覆盖率达到35%； — 50%地级以上城市空气质量达到国家二级标准； — 50%地级以上城市道路交通和区域环境噪声达到国 家标准；
氯
引起支气管炎等。如果煤烟中附有各种工业粉尘，则可引起相应的肺尘等疾病
3，4-苯并芘，（C20H12）剧毒物质。
光化学烟雾:汽车排出的HC和Nox,在空气中经阳光紫外线照射发 生一系列光化学反应生成一种蓝色烟雾,同时生成气溶胶,形成二
次污染。美国洛杉机，东京地区，澳大利亚的悉尼，印度孟买等。
一、光化学烟雾
小学生交通安全与环境保护意识的知识点归纳
小学生交通安全与环境保护意识的知识点归纳随着城市化的发展，交通安全和环境保护日益引起人们的关注和重视。
对于小学生来说，建立正确的交通安全与环境保护意识至关重要。
他们是社会的未来，培养他们的交通安全与环境保护意识，可以为社会的可持续发展做出贡献。
本文将归纳一些小学生需要了解的交通安全与环境保护知识点。
交通安全知识点：1. 交通信号规定：小学生应该了解交通信号的含义，例如红灯停，绿灯行。
遵守交通信号是确保行人和车辆安全的重要规定。
2. 人行横道：学生应该知道人行横道是行人过马路的安全通道。
在过马路时，应该选择并利用人行横道，等待绿灯行人信号后再过马路。
3. 盲道：盲道是给视力障碍人士设计的，但学生也应该了解盲道的存在以及尊重和保护盲人的权益。
他们需要知道盲道上有凸起的点，以便盲人能够凭借触觉感受到，并避免阻碍盲人行走。
4. 靠右行走：小学生应该明白，在道路上行走时，需要靠右边走以便与来往车辆保持距离，确保自身安全。
环境保护知识点：1. 垃圾分类：小学生应该了解不同类型的垃圾应该放在不同的垃圾桶中。
有机垃圾、可回收垃圾、有害垃圾等应该分别投放到相应的桶内，以减少对环境的污染和资源的浪费。
2. 节约用水：学生需要注意节约用水，避免浪费。
例如，使用水龙头时要及时关好，不在不必要的时候冲水，不长时间洗澡等，这样可以减少水的消耗。
3. 省电措施：学生应该养成节约用电的习惯。
例如，关掉不需要的灯和电器，减少使用电脑和电视的时间等，这样可以节约能源并减少碳排放。
4. 植树造林：小学生应该认识到植树造林对环境的重要性。
他们可以参加校园绿化活动，种植树苗，保护自然环境。
交通安全与环境保护的重要性：1. 保护生命安全：交通事故是导致伤亡的主要因素之一，而环境破坏也会对人类的生命造成威胁。
通过学习交通安全知识和环境保护知识，小学生可以避免交通事故和保护大自然。
2. 保护健康：交通污染和环境污染对人体健康有害。
通过关注交通安全和环境保护，我们可以减少空气污染和水污染，保护我们的健康。
道路交通环境影响评价
汽车与交通学院
(四)声环境影响评价专题 • 该专题的内容主要有地区声环境现状评价，项目施工期
噪声和营运期道路交通噪声对环境的影响预测评价，敏 感点的噪声污染防治措施(建议)等。 • 道路项目对声环境的影响主要是施工期的机械噪声和材 料运输噪声、营运期的道路交通噪声。道路交通噪声扰 民随交通量增加而上升，其防治措施应认真研究。 (五)环境空气影响评价专题 • 该专题的内容由地区环境空气质量现状评价，项目对环 境空气影响预测评价和空气污染减缓措施(建议)等三部 分组成。 • 道路项目对环境生气的影响因子主要有施工期扬尘和沥 青烟尘、营运期汽车徘放的有害气体(以CO、NOx为主)。 对于长隧道需评价其通风设施，防止隧道内空气严重污 染影响行车安全和人员健康。
• 通常道路项目仅对地表水有影响。根据地表水的类别， 我们关心的是生活饮用水源、水产养殖水体和特殊保护 的水源地。
• 上述专题并非每个道路项目千篇一律，可根据具体情况 有增有减。各专题的评价内容或因子应认真研究，有针 对性地确定。
汽车与交通学院
第三节 环境影响评价方法
一、环境影响预测评价方法 • 世界各国环境影响预测评价的方法较多，道路项目环评
汽车与交通学院
(二)环境影响评价因子筛选 • 经环境影响因子识别后，需进行环境影响评价因
子(简称评价因子)筛选。筛选是为了找出项目建 设可能对环境产生有较大影响的因子，确定环境 影响评价专题及其评价内容，同时确定各专题评 价工作等级及项目建设环境保护目标。 • 环境影响因子识别和评价因子筛选，对环评工作 非常重要，既使环评抓住主要环境问题，又可及 时返馈给工程设计和建设单位，针对潜在的重大 环境问题采取相应的环境保护对策。
交通环境保护
2020/1/1
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一、噪声的含义、计量与指标
声压与声压级
声压：表示声音强弱的物理量：单位为帕（Pa）
声压级（Lp）：是声音强度相对大小的指标
声压级的定义为2倍待测声压的有效值pe与用作比 较的标准声压po的比值的常用对数：
Lp
2 lg
pe po
(Bel) 一般用其1/10作单位：
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10 10
一、噪声的含义、计量与指标
从等响曲线可以得出各个频率的声音在不同的声 压级时，人们主观感觉出的响度级是多少。图中 最下面一根曲线表示人刚刚能听到声音的强弱， 其响度级为0Phon，称听阈；最上|面的曲线是痛 觉界线，称痛阈。介于听阈与痛阈之间的声音为 可听声，其变化范围为120 dB。
Lp
20lg
pe po
(dB )
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一、噪声的含义、计量与指标
式中： Lp 声压级（dB）；
pe 待测声压（Pa） ；
po 标准声压即人的听阈（2×10-5 Pa）；
Lp
Hale Waihona Puke 20 lgpe po
(dB )
（2×10-5 Pa）是可听阈的最低限，其对应的声压
级Lp=0(dB)。痛阈（20 Pa ）所对应的声压级 Lp=120(dB)。界于可听阈与痛阈之间的声音是人 的可听声。
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一、噪声的含义、计量与指标
噪声通常指一切频率混杂、呆板、凌乱、对人们 的生活、工作、学习和健康有妨碍的声音。亦即 凡人们所不需要、令人厌烦的声音、统称噪声。 道路交通噪声即指由道路交通而产生的这种令人 厌烦的声音。
交通噪声与车流量、车型、车速、路况等有密切 的关系，在一天中完全是随机变化的，是一种变 化范围很宽的随机噪声。许多国家的研究结果表 明,，城市环境噪声的50% ~70%来自道路交通噪 声，当然个别情况下可能稍有不同。
道路交通环境保护和环境评价
道路交通环境保护和环境评价道路交通是城市交通的重要组成部分，它不仅影响着城市的交通运输条件，也与城市的环境质量直接相关。
在过去的几十年中，随着城市交通的发展，道路交通对城市环境的污染问题也日益凸显。
为了解决这一问题，道路交通环境保护和环境评价成为了越来越重要的研究方向。
一、道路交通环境保护道路交通的运行会产生大量的尾气、噪音和震动等污染，给城市环境和人们的健康带来了很大的危害。
为了减少这些危害，我们需要采取一系列措施来保护道路交通环境。
1. 促进公共交通和非机动交通的发展城市公共交通和非机动交通是一种环保、低碳的交通方式，是道路交通环境保护的重要手段。
政府应该加大对公共交通和非机动交通的投入力度，从而提高其服务质量，增加市民的满意度，减少机动车出行。
2. 优化道路交通组织和管理道路交通组织和管理的效率与城市交通的运行效率密切相关。
科学合理的道路设计和建设、合理的道路交通组织、有效的交通管理和监督，都是保护道路交通环境的重要手段，可以降低车辆排放、减少道路噪音和震动。
3. 推广清洁能源汽车清洁能源汽车是降低道路交通环境污染的重要手段。
政府应该加大对清洁能源汽车的扶持力度，并适时降低其购车和使用成本，从而推广其在城市出行中的应用。
同时，要加强清洁能源汽车的监管和管理，确保其符合环保标准。
4. 引导市民养成健康出行习惯健康出行是保护道路交通环境和环境保护的重要手段。
政府可以通过宣传教育、奖励惩罚等方式引导市民养成健康出行习惯，比如步行、骑行等，避免机动车出行，减少城市环境污染。
二、道路交通环境评价道路交通环境评价是对道路交通环境质量进行评估的过程，涉及到道路交通环境对大气、水质、土壤、噪声等方面的污染情况，以及对人类健康的影响。
道路交通环境评价是社会公众和政府评估道路交通环境质量、掌握环境变化情况、采取措施保护环境的依据。
道路交通环境评价的基本内容包括环境影响评价、环境污染物排放评估、环境监测与预测和环境管理与保护。
交通环境保护与评价
交通环境保护与评价在现代社会，交通的发展对于经济的增长和人们生活的便利起到了至关重要的作用。
然而，与此同时，交通活动也给环境带来了诸多负面影响。
为了实现可持续发展，交通环境保护与评价成为了至关重要的课题。
交通对环境的影响是多方面的。
首先，交通产生的空气污染是一个严重的问题。
汽车尾气中包含了一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害物质，这些污染物不仅会对人体健康造成危害，还会影响大气质量，导致雾霾、酸雨等环境问题。
其次，交通噪音也是不可忽视的。
车辆行驶过程中的发动机声、轮胎与路面的摩擦声等，会对周边居民的生活和工作产生干扰，长期暴露在高强度噪音环境中，还可能导致听力下降、心理压力增加等健康问题。
再者，交通建设和运营也会占用大量土地资源，破坏生态平衡，影响野生动植物的生存环境。
为了减轻交通对环境的不利影响，我们需要采取一系列的保护措施。
在技术层面，推广新能源汽车是一个重要的方向。
新能源汽车以电能、氢能等清洁能源为动力，能够大大减少尾气排放，降低空气污染。
同时，提高燃油的质量和燃烧效率，也有助于减少污染物的产生。
此外，优化交通规划和管理也能发挥积极作用。
比如，合理规划道路网络，减少拥堵，使车辆能够更顺畅地行驶，从而降低能源消耗和尾气排放。
鼓励公共交通的发展，如地铁、公交等，能够减少私人汽车的使用，从而减轻交通压力和环境负担。
交通环境保护评价是衡量交通活动对环境影响程度的重要手段。
通过科学、系统的评价，可以为交通规划、建设和管理提供决策依据。
评价工作通常包括以下几个方面：首先是确定评价的目标和范围。
明确要评价的交通项目、区域以及关注的环境要素，如空气质量、噪音水平、生态影响等。
然后，收集相关的数据和信息，包括交通流量、车辆类型、道路状况、周边环境特征等。
在此基础上，选择合适的评价方法和模型。
常用的评价方法有类比分析法、预测模型法等。
在进行交通环境保护评价时，还需要充分考虑不同利益相关者的需求和意见。
例如，当地居民对于交通噪音和空气质量的感受，环保组织对于生态保护的要求等。
道路交通环境保护_哈尔滨工业大学_5 第五章道路交通环境影响评价_(5.1.1) 5.1讲义
5.1 道路交通环境影响评价《中华人民共和国环境影响评价法》规定:本法所称环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。
道路交通环境影响评价是环境影响评价在道路交通领域的发展和应用，目的是为了实施可持续发展战略，预防因规划和建设项目实施后对环境造成不良影响，促进经济、社会和环境的协调发展。
根据时间顺序，可以把环评分为三大类：规划环评、项目环评和后评价。
5.1.1道路交通规划环境影响评价根据《中华人民共和国环境影响评价法》，规划环境影响评价是指对规划实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。
《中华人民共和国环境影响评价法》规定：国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明。
规划有关环境影响的篇章或者说明，应当对规划实施后可能造成的环境影响做出分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，作为规划草案的组成部分一并报送规划审批机关。
未编写有关环境影响的篇章或者说明的规划草案，审批机关不予审批。
《中华人民共和国环境影响评价法》还规定：国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关专项规划（以下简称专项规划），应当在该专项规划草案上报审批前，组织进行环境影响评价，并向审批该专项规划的机关提出环境影响报告书。
根据上述要求，道路交通规划环境影响评价是对要实施的交通政策或编制的公路网规划、城市交通综合规划、公共交通规划等专项规划进行系统性地识别、分析和预测、评估，从环境保护角度寻求最佳方案，提出减缓措施和建议，以使政策或规划实施后产生的环境影响降至最低。
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1.环境的概念：环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因
素的总体，包括大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生动物、野生植物、水生动物、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区、生活居住区等。
2.环境要素的特点：（1）最小限制律：环境质量受与最优状态差距最大的环境要素
的控制而不是所有环境要素的平均水平；（2）等值性：每一个环境要素在环境保护中地位相同；（3）环境的整体性大于诸环境要素的个体之和；（4）所有环境要素相互联系相互依存。
3.环境保护的主要内容是：保护和改善环境质量，合理开发和利用资源。
环境科学与
环境保护研究的问题主要是“人祸”，而非“天灾”。
人为的环境问题可以分为两类：（1）不合理的开发利用自然资源，超出环境承受力，使生态环境恶化或自然资源趋向枯竭；（2）人口激增、城市化和工农业高速发展引起的环境污染和环境破坏。
4.道路交通环境保护是环境保护在交通领域的体现。
5.单车污染因子：每辆车行驶单位里程所排放的污染物数量，单位是g/（km·辆）。
测量方法有：台架测试法、隧道实验法、道路车载测试法、道路遥感测试法、排放模型法。
6.道路交通项目基本建设程序：（1）提出项目建议书；（2）编制可行性研究报告；
（3）对建设项目进行决策；（4）根据可行性研究报告编制设计文件；（5）施工前准备；（6）建设实施；（7）竣工验收合格交付生产使用；（8）运营一段时间后项目后评价。
7.道路环境影响的特点：线形带状污染。
对环境的影响主要包括：社会环境、生态环
境、环境空气、环境噪声（特别地，交通噪声频率在250~1000Hz之间）
8.道路建设运营对生态环境的影响主要包括：对植被和水土流失的影响，对农业土壤
与农作物的影响，对水环境的影响，对野生动植物及其栖息地的影响。
9.道路建设运营对环境空气影响的几个方面：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NO x）、
碳氢化合物（烃类或含氧有机物）、光化学烟雾（空气中具有一定浓度的HC和
NO x在太阳紫外线的照射下进行一系列的光化学反应生成的一种毒性较大的淡蓝色烟雾）、二氧化硫、颗粒物（颗粒越小，危害越大）。
10.机动车尾气中对人体健康有直接危害作用的成分有：一氧化碳（CO）、二氧化碳
（CO2）、可吸入颗粒物（IP）和铅（Pb）。
11.道路环境污染受制于的几个因素：（1）车，如车型、燃料、排气量、温度、海拔、
空调、行驶里程等；（2）路：路面状况、坡度等；（3）交通状况：加速、减速、怠速；（4）人：驾驶熟练程度（新手或者老司机）。
12.公路建设的主要环境影响：视觉影响、空气质量、交通影响、交通噪声、社会经济、
水质、野生生物。
13.环境敏感点的分类：（1）声环境敏感点：例如学校教室、医院、疗养院或其他有
特殊要求的地方；（2）空气敏感点：例如自然保护区、风景名胜区、人文遗迹和学校、医院、疗养院或其他有特殊要求的地方；（3）生态环境敏感点：例如各类自然保护区、森林公园以及成片的林地和草地；（4）水环境敏感点：例如河流源
头、饮用水源、瀑布上游、温泉地区、养殖水体和经济水体；（5）社会敏感点：例如重要的农田水利设施、规模大的拆迁点、文物、遗址保护点等。
14.各类环境敏感点的公路中心线绕避距离：（1）声环境敏感点：100米，学校、医
院、疗养院200米；（2）环境空气敏感点：空气一级标准时大于100米；（3）生态环境敏感点（省级以上保护区）：100米；（4）水环境敏感点：Ⅰ-Ⅲ类水质的水源地100米（当路基边缘距饮用水小于100米或距养殖水体小于20米时，隔离防护）
15.环境现状调查的方法：（1）收集资料法：应用范围广，节省人力财力收效大，但
只能获得二手资料不全面；（2）现场调查法：直接获取一手资料，但工作量大，耗费人力物力受季节等因素限制；（3）遥感调查法：可以从整体上了解环境特点，但是精度不高，不适用于微观环境状况调查。
16.环境现状调查的主要内容：（1）自然环境调查：包括地理位置、地质、地形地貌、
气候与气象、地面水环境、地下水环境、大气环境、土壤与水土流失、动植物与生态、噪声；（2）社会环境调查：包括社会经济、文物与“珍贵”景观、人群健康状况；（3）交通污染源调查：用于掌握污染源的类型、数量及其分布，经过计算，对污染源做出评价，然后提出切合实际的污染控制和治理方案。
17.声级计分为O型（实验室标准）和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
对于城市区域环境噪声测量的
仪器精度为Ⅱ型以上仪器。
18.车辆行驶噪声测量要求：（1）测点处声级计距行车线7.5米，距地面高1.2米；
（2）测试场地要求平坦开阔，跑道应有100米以上；（3）路面要求平直、干燥的沥青路面或者混凝土路面，路面坡度不超过0.5‰；（4）本底噪声低于10dB；
（5）被测车辆不载重；（6）避免风的干扰可用防风罩。
19.道路交通空气污染指的是由于道路建设和运营所产生的烟、尘和有害气体，其数量、
浓度和持续时间超过了空气的自然净化能力和允许标准，使人和生物蒙受其害。
20.公路水污染成因：路面径流、生活污水、汽车废水；处理方法：分流制、合流制。
21.需氧有机物污染：碳水化合物、蛋白质、脂肪、酚和醇等有机物可以在微生物的作
用下分解，但这个过程需要消耗氧气。
生活污水和大部分工业废水中都含有这类有机物。
此类有机物排入水中，会加速微生物的繁殖和溶解氧的消耗。
当水体中溶解氧浓度降低到4mg/L以下时，水生生物将无法生存。
溶解氧耗尽后，有机物将由厌氧微生物进行分解，差生大量硫化氢等带恶臭的气体，使水体变黑变臭，造成水环境严重恶化。
22.油类污染中：每升石油的扩展面积可达到1000~10000m2，每升石油完全氧化需要
消耗40万L海水溶解氧。
23.水生生物能生存的水温上限为33~35℃
24.国际上公认的六大毒物是：氰化物、砷化物、汞、镉、铬、铅。
25.生化需氧量（BOD）：在有氧的条件下，好氧微生物氧化分解单位体积水中有机物
所消耗的游离氧的数量，常用的单位是mg/L。
生化需氧量高，表示水中污染物质多。
这是一种间接表示水被有机污染物污染程度的指标。
、
26.化学需氧量（COD）：强氧化剂在酸性条件下能够将单位体积污水中有机物氧化成
H2O和CO2所消耗的游离氧的数量。
、
27.道路交通环境影响预测：（1）数学模式法；（2）物理模拟预测法；（3）对比法
与类比法；（4）专业判断法。
28.环境影响评价可分为三大类：（1）规划环评：是指对规划实施后可能造成的环境
影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施；（2）项目环评：是指在道路交通项目建设的可行性研究阶段，对其建设运营可能产生的自然环境、社会环境影响、噪声、空气污染等影响进行系统性的识别；（3）后评价。
29.环境标准是控制污染、保护环境的各种标准的总称。
30.环境质量标准是指在一定时间和空间范围内，对各种环境介质（如大气、水、土壤
等）中的有害物质和因素所规定的容许容量和要求，是衡量环境是否受到污染的尺度。
31.污染物排放标准是根据环境质量要求，结合环境特点和社会、经济、技术条件，对
污染物排入环境的有害物质和产生的有害因素所做的控制标准，或者说是排入环境的污染物和产生的有害因素的允许限值或排放量（浓度）。
32.《环境空气质量标准》规定，按环境功能区划分为三类：一类为自然保护区、风景
名胜区和其他需要特殊保护的地区；二类区为城镇居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区；三类区为特定工业区。
一类区执行一类标准，二类区执行二类标准，三类区执行三类标准。
33.评价大纲一般包括：总则、项目建设概况、拟建项目地区环境简况、建设项目工程
分析的内容与方法、环境现状调查、环境影响预测与评价建设项目的环境影响、评价工作成果清单、评价工作组织、计划安排、经费概算。
34.环境影响报告书目的是在项目可行性研究阶段对项目可能给环境造成的潜在影响和
工程中采取防治的措施进行评价，拟定环境保护对策和措施，论证和选择技术经济合理、对环境有害影响较小的最佳方案，为领导部门决策提供科学依据。
35.环境影响综合评价方法：指数法、相关矩阵法、网络法、图形叠罩法。
36.环境影响报告书的编制要点：（1）总则；（2）项目工程概况；（3）项目地区环
境（现状）概况，包括自然、生态、社会环境；（4）地区环境质量现状评价；
（5）项目环境影响预测评价及减缓措施建议；（6）路线方案比选分析；（7）公众参与；（8）环保计划、环境监测计划；（9）环境经济损益分析；（10）环境影响评价结论；（11）存在的问题及建议；（12）主要参考资料；（13）附图、附件。