液压-第04章流量控制阀详解

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流量控制阀的工作原理 ppt课件

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应用
进口
出口
旁路
二、调速阀的工作原理
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。 它由定差减压阀和节流阀串联而成。 节流阀:调节通过的流量; 定差减压阀:自动补偿负载变化的影响,使节流阀 前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。
减压阀进口压力为p1,出 口压力为p2,节流阀出口压力 为p3,减压阀a、b、c腔有效 工作截面积分别为A1、A2、A, 则A= A1+A2。
当减压阀阀芯在其弹簧力
FS、油液压力p2 和p3的作用 下处于某一平衡位置时,则:
p2A1+ p2A2= p3A+FS
p2
-
p3
FS A
结论:无论负载如何变化,液压元件的运动速度也不变。
验证
如果负载增大,p3增大, 减压阀右腔推力也增大,阀芯 左移,阀口开大,阀口的液阻 减小,p2也增大,而△p= p2p3却不变。
一、节流阀的工作原理
调节 手轮 螺帽 阀芯 阀体
调节:调节手轮1--阀芯3轴向位移--节流口开口量变化。 特点:结构简单、制造容易、体积小、使用方便、造价低。 负荷和温度的变化对流量稳定性的影上阀芯和下阀芯两部分。
正向流动时:节流阀,节流缝隙的大小通过手柄调节; 反向流动时:单向阀,靠油液的压力把阀芯4压下。
• 你所经历的课堂,是讲座式还是讨论式? • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒,也不怕那风雨狂,只怕先生骂我 笨,没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照,花儿对我笑,小鸟说早早早……”
流量控制阀是通过改变阀口通流面积来调节阀口 流量,从而控制执行元件运动速度的液压控制阀。
QKTAp
常用的流量阀有节流阀和调速阀两种。
如果负载减小,p3减小, 减压阀右腔推力也减小,阀芯 右移,阀口开度减小,阀口的 液阻增大,p2也减小,而△p= p2- p3也不变。

第四章 流量阀

第四章 流量阀

▲速度负载特性:
v=
F q p − KAT A q1 1 = A1 A1
m
速度负载特性曲线如 速度负载特性曲线如 图:
分析:当通流面积一定时, 分析:当通流面积一定时, 负载大时速度刚度大 时速度刚度大; 负载大时速度刚度大; 而负载一定时,通流面积越小 而负载一定时, 高速),速度刚度越大。 ),速度刚度越大 (高速),速度刚度越大。
节流阀 → 液压缸 qp < 溢流阀 → 油箱
演示
▲速度负载特性
●缸在稳定工作时 ,其受力平衡方程
式为: 式为:
p1 A1 = F + p2 A2
●由于P2为零,所以: 由于P 为零,所以:
F p1 = A1
节流阀两端压力差为: ●节流阀两端压力差为
F ∆p = p p − p1 = p p − A1
进油路节流调速 按流量阀安装位置不同 < 回油路节流调速 旁油路节流调速
(1)进油路节流调速
◆调速原理:将节流阀串联在进入液压缸的油路上, 调速原理: 节流阀串联在进入液压缸的油路上, 调节通过节流阀的流量,即可调节进入液压缸的流量, 调节通过节流阀的流量,即可调节进入液压缸的流量, 从而调节液压缸的运动速度。 从而调节液压缸的运动速度。
针阀式节流口 针阀式节流口
偏心槽式节流口 偏心槽式节流口
轴向三角槽式节流口 轴向三角槽式节流口
周向缝隙式节流口
★节流阀实现流量调节的条件
——必须具备一个与节流回路并联的分支回路 ——必须具备一个与节流回路并联的分支回路。 必须具备一个与节流回路并联的分支回路。 溢流阀或恒压变量泵) (溢流阀或恒压变量泵)
§4-4
流量控制阀及速度控制回路

第四章流量控制阀

第四章流量控制阀
节流阀进出口压差有关,压差发生变化,通过节流阀的流
量就要发生变化,这样,在变负载的液压系统中,要使执
行元件获得一个稳定的速度,就必须使节流阀两端的压差
不变,这就是调速阀,首先我们来分析它的工作原理。
1.调速阀 : 如图为调速阀的结构示意图,从中间左右分开,右边是
一个定差式减压阀,左边是一个节流阀,两者串联起来,
(1)压差对流量的影响。节流阀进出口的压差Δp变化时, 通过节流阀的流量就要发生变化,在以上三种形式的节流 口中,通过薄壁小孔的流量所受压差变化的影响最小。 (2)温度对流量的影响。油温发生变化时,油的粘度就要
发生变化,对于细长小孔,油温变化时,流量也发生变 化,而对于薄壁小孔,粘度对流量几乎没有影响,为此, 液体流过薄壁小孔流量几乎不受温度变化的影响。 (3)节流口的堵塞。节流阀的节流口可能因油液中的杂质 或由于油液氧化后析出的胶质、沥青等而局部堵塞,这 就改变了原来节流口通流面积的大小,使流量发生变化, 特别是当开口较小时,这一影响更为突出,严重时会完 全堵塞而出现断流现象。因此节流口的抗堵塞性能也是 影响流量稳定性的重要因素,特别是对流量控制阀的最 小稳定流量影响最大。一般节流口通流面积越大,节流 通道越短和水力直径越大,越不容易堵塞。 综上所述,为保证流量稳定,节流口的形式以薄壁小孔 较为理想 。 下面我们来分析几种不同形式的节流口。
减压阀在前节流阀在后,就组成一个调速阀 。假设阀芯1 下端的面积为A1,上端下端面的面积为A2,阀芯1上端面 的面积为A,进油口压力为p1,出油口压力为p3 ,c腔d腔 内的压力为p2 ,弹簧的弹簧力为Fs,在不考虑摩擦力及液 动力时,阀芯1的工作位置就有这几个力来决定。
这里的 F1=p2A1 F2 =p2A2 F3= p3A F4= Fs, 当进油口压力满足最小压差要求时,作用

液压阀(流量阀)

液压阀(流量阀)
⒈流量控制原理
第三节:流量控制阀
64-2
节流口的流量特性
节流口流量公式
对于节流孔口来说,可将流量公式写成下列形式:
Q K A p m
式中: Q 阀口通流面积; 阀口前、后压差; 由节流口形状和结构决定 的指数,0.5<m<l ; 节流系数。
第三节:流量控制阀 节流口的 流量-压力特性
qVT KT B( xT )
2

( p2 p3 )
第三节:流量控制阀
64-26
2.溢流节流阀
溢流节流阀是由定差溢 流阀和节流阀并联组成的组 合阀。
第三节:流量控制阀
64-27
第三节:流量控制阀
64-28
3.调速阀与溢流节流阀的比较
(1)调速阀应用范围较广。调速阀可安装在执行元件的进、回
第三节:流量控制阀
64-12
节流口的形式与特征
节流口是流量阀的关键部位,节流口形式及其特性在很
大程度上决定着流量控制阀的性能。
(1)直角凸肩节流口 B h
D
本结构的特点是过流面 积和开口量呈线性结构关系, 结构简单,工艺性好。但流 量的调节范围较小,小流量 时流量不稳定,一般节流阀 较少使用。
h≤B;B — 阀体沉割槽的宽度。
轴向缝隙式节流口 第三节:流量控制阀
64-19
二.节流阀的典型结构
(1)普通节流阀
当节流阀的进出过节流阀的流量。 节流阀和其它阀,例 如单向阀、定差减压阀、 溢流阀,可构成组合节流 阀。
第三节:流量控制阀
64-20
(2)单向节流阀
第三节:流量控制阀
状、压力差、油温都对Cd有影响。精确的Cd值需靠试验确定。
一般Cd=0.6~0.8。m值也受多种因素影响,一般m=0.5~1。一般 薄壁节流口的m为0.5左右。尽管式包含着一些非确定因素,但 它毕竟给我们提供了一个对流量进行概略计算的简明表达式。

《液压流量控制阀》课件

《液压流量控制阀》课件

按功能分类
手动液压流量控制阀
通过手动调节来控制液压油的流量,适用于对自动化程度要求不 高的场合。
电动液压流量控制阀
通过电动驱动来调节液压油的流量,具有自动化程度高、调节方 便的优点。
气动液压流量控制阀
通过气动驱动来调节液压油的流量,适用于需要防爆、防火的场 合。
04
液压流量控制阀的应用
在工业领域的应用
在其他领域的应用
总结词
可靠性高、维护方便
详细描述
除了工业和农业领域,液压流量控制阀在其他领域也有着广泛的应用,如建筑、交通运输、航空航天 等。在这些领域中,液压流量控制阀的可靠性和维护方便性得到了充分体现,为各行业的稳定发展提 供了有力保障。
05
液压流量控制阀的优缺点
优点
高效稳定
液压流量控制阀能够精确控制液压油 的流量,保证设备的稳定运行。
03
课程目标和意义
01 掌握液压流量控制阀的基本原理和结构特 点
02 了解液压流量控制阀在液压系统中的应用 和选型方法
03
掌握液压流量控制阀的调试和维护技能, 提高实际操作能力
04
通过学习液压流量控制阀,为进一步学习 液压传动和控制技术打下基础
02
液压流量控制阀的基本原理
工作原理
1
液压流量控制阀通过改变节流口的面积来控制液 体的流量,从而实现流量的调节和控制。
智能化
随着工业4.0和智能制造的 推进,液压流量控制阀的 智能化需求越来越高。
高效化
为了满足高效率的生产需 求,液压流量控制阀的高 效化也是未来的发展趋势 。
市场发展前景
01
市场需求持续增长
随着工业设备的大型化和自动化,液压流量控制阀的市场需求将持续增

液压与气压传动--第04章 液压控制元件4.1、4.2

液压与气压传动--第04章 液压控制元件4.1、4.2

声小,寿命长。
流体流过时压力损失小。 密封性能好。 结构紧凑,安装、调:代表阀的通流能力大小,对应于阀的额定流量。
与阀的进出油口连接的油管应与阀的通径相一致。阀工 作时的实际流量应小于或等于它的额定流量,最大不得大于 额定流量的1.1倍。

职能符号
正向导通,反向截止。
P1
P2
对单向阀的性能要求
1)正向导通时,压力损失要小; 2)反向截止时,密封性要好。 3)单向阀中的弹簧主要用来克服摩擦力、阀芯的重 力和惯性力,使阀芯在反向流动时能迅速关闭,所以 弹簧较软,开启压力一般0.035~0.05MPa。 4)阀芯运动平稳,无振动、冲击或噪声。 5)能产生较高的反向压力,反向的泄漏要小。
AB
左位
PT
A
B
T
P
下图表示人向另一侧搬动控制手柄阀芯右移, 或者说 阀芯处于右位时的情况。此时,从P口进来的压力油经P、 B 到其它元件。从其它元件回来的油经A、T回油箱。 右位
A B
T
P
AB PT
AB PT
A
B
T A
P A B B
AB
P
PT
T
T
P
AB
PT
A
B
T
P
滑阀式换向阀主体部分的结构形式
在液压系统中,液压阀控制和调节液流的压力、 流量和流向,保证执行元件按照要求进行工作,属控 制元件。
液压阀的种类繁多,结构复杂,新型阀不断涌现,
分析和研究工程设备中常用液压阀的工作原理,工作 特性及应用场合,对于分析液压设备的工作过程,工 作性能,和系统设计十分重要。
4.1 概述
液压阀基本结构:
包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装 置。驱动装置可以是手调机构,也可以是弹簧或电磁铁, 有时还作用有液压力。

液压控制阀—流量控制阀

液压控制阀—流量控制阀

5.3 流量控制阀
图5.21节流 口的形式
5.3 流量控制阀
图5.22节流阀
5.3 流量控制阀
02 单向节流阀
✓ 单向节流阀是节流阀和单向阀的组合,在结构上利用一个阀 芯同时起节流阀和单向阀两种作用。其结构如图5.23所示。
03 行程节流阀
➢ 行程节流阀是通过滚轮控制的可调节流阀。其原理是通过行程 挡块压下滚轮,使阀芯下移改变节流口通流面积,减小流量而 实现减速。图5.24所示为一种行程节流阀,可实现液压进给系 统的快进、工进和快退工作循环。
✓ 节流口的形式很多,图5.21所示为常用的几种
3、节流阀的类型及工作原理
常用的节流阀有普通节流阀、单向节流阀和行程节流阀。 01 普通节流阀
➢ 图5.22所示为普通节流阀结构,这种节流阀结构简单,制造容易,体 积小,但负载和温度的变化对流量的稳定性影响较大。因此只适用于 负载和温度变化不大或执行机构速度稳定性要求较低的液压系统。
5.3 流量控制阀
5.3 流量控制阀
教学 内容
1 节流阀 2 调速阀
5.3 流量控制阀
01
在液压系统中,控制工作液体流量的阀称为流量控制阀,简称 流量阀。流量阀通过改变节流口的开口大小来调节通过阀口的
流量,从而改变执行元件的运动速度。
02 常用的流量控制阀有节流阀、调速阀等。
5.3 流量控制阀
载变化的影响,从而使通过节流阀的流量保持稳定。其工作原理
如图5.25所示。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3 图5.26所示为调速阀的流量特性。
5.3 流量控制阀
图5.25调速阀 的工作原理
5.3 流量控制阀
图5.25调速阀和 节流阀特性比较
5.3.1 节流阀

液压阀-流量控制阀工作原理-图

液压阀-流量控制阀工作原理-图

流量控制阀的分类
根据工作原理,流量控制阀可分为节流阀和调速阀。
节流阀是通过改变阀口的开度来控制流量,而调速阀是通过改变泵的输出流量来 控制执行机构的速度。
流量控制阀的工作原理
节流阀的工作原理
当液压油通过节流阀时,由于阀口的狭窄,会产生一定的压力降,从而改变液体的流速。 通过调节阀口的开度,可以控制液体的流量,从而达到调节执行机构速度的目的。
的解决方案。
市场竞争加剧
随着技术的普及和市场需求的增长, 流量控制阀行业的竞争将逐渐加剧, 厂商需要不断提升自身的技术水平 和产品质量。
全球化趋势
随着全球化的加速,流量控制阀的 市场将逐渐走向全球化,厂商需要 加强自身的国际化布局和合作。
流量控制阀的应用领域发展趋势
能源化工领域
随着能源化工行业的快速发展, 流量控制阀在能源输送、化工生
自动变速器
在自动变速器中,流量控制阀用于调 节传动液的流量,实现挡位的自动切 换。
流量控制阀在其他领域的应用
航空航天
在航空航天领域,流量控制阀用于调节燃料和润滑油的流量,确保发动机的正 常运行。
医疗器械
在医疗器械中,流量控制阀用于精确控制药物的注射量和速度,保证医疗安全 和效果。
04 流量控制阀的优缺点
产等领域的应用将逐渐增多。
汽车制造领域
随着汽车制造技术的不断升级, 流量控制阀在汽车液压系统、燃 油喷射系统等领域的应用将更加
广泛。
航空航天领域
随着航空航天技术的进步,流量 控制阀在航空液压系统、燃料控 制系统等领域的应用将更加重要。
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自动化生产线
流量控制阀用于控制生产线上各 环节的液体流量,实现自动化生 产,提高生产效率。

详解流量控制阀..

详解流量控制阀..

流量控制阀流量控制阀是通过改变节流口通流断面的大小,以改变局部阻力,从而实现对流量的控制。

流量控制阀有节流阀、调速阀和分流集流阀等。

节流阀图形符号:调速阀调速阀是具有恒流量功能的阀类,利用它能使执行元件匀速运动。

图形符号:原理说明:通过阀的流量,不随阀前后的压差ΔP(ΔP = P1-P3)而变,而节流阀就无恒流功能。

比较下列曲线可见两者的区别。

调速阀可理解为两个串联节流口组成,Ⅰ为固定节流,Ⅱ为可变节流口。

执行元件工作时,流量Q稳定流过。

外负载F若减小,两个串联节流口的流量Q将会增大。

这时如果能够及时且自动地减小节流口Ⅱ的开度,使流量重回到原来的稳定值Q。

要做到这些就必需自动地保持(P2-P3)不变。

Ⅰ节流口用节流阀,Ⅱ节流口用定差减压阀,它可保证节流阀前后压差(P2-P3)不变,因此可实现恒流。

改变节流阀的开度,也就能重新调定调速阀的另一恒流量。

流量特性:调速阀的流量不受其压差的影响,故流量曲线与横坐标平行。

当调速阀的压差小于其最小压差(一般为0.5MPa)时,定差减压阀不起减压作用,调速阀就成了节流阀,故两个阀的曲线有一段重合。

分流集流阀分流集流阀结构图1、2-固定节流孔3、4-可变节流孔5、6-阀心分流集流阀具有分流和集流功能。

当油源向两相同液压缸供油时,通过分流集流阀的分流功能,可使两液压缸保持速度相同(同步)。

当液压缸向油箱回油时,通过分流集流阀的集流作用,可使液压缸回程同步。

5.5插装阀插装阀是插装阀功能组件的统称。

插装阀功能组件有:插装方向阀功能组件(可简称插装方向阀)、插装压力阀、插装流量阀。

用插装阀功能组件组成的液压系统可称为插装阀液压系统。

插装阀功能组件的工作原理插装阀功能组件分类5.6电液数字控制阀直控式数字节流阀结构图1-步进电机2-滚珠丝杠 3-节流阀心4-阀套5-连杆6-零位移传感器在数字流量阀中,步进电机按计算机的指令转动,通过滚珠丝杆4变为轴向位移,使节流阀心3打开阀口,从而控制流量。

液压-流量控制阀

液压-流量控制阀
变化大而对速度控制精度又要求较高的节流调速和容积节流调速回路 中。 • 注意事项 ⑴调速阀(不带单向阀)通常不能反向使用,否则,定差减压阀将不 起压力补偿器作用。 ⑵为了保证调速阀正常工作,应注意调速阀工作压差应大于阀的最小 压差Δpmin。高压调速阀的最小压差Δpmin一般为10bar,而中低压调速 阀的最小压差Δpmin一般为0.5bar。
节 流 调 速 回 路
A1
A2
p1
Q1 AT
P2=0 ΔpT1=pp-p1
A1
A2
A1
A2
v
v
v
FL
FL
FL
p1=pp
P2
Q2 Q1
p1
P2
Q1
AT
ΔpT2
QT
AT
ΔQ
ΔQ
pp
1
pp
2
pp
3
Qp
Qp
Qp
(a)进口节流调速回路
(b)出口节调速回路
• 液压缸的速度 v =q /A • 对于定量泵供油系统,可以用流量控制阀来调速——节流调速
回路;按流量控制阀安放位置的不同分:
进油节流调速回路
• 回油节流调速回路 • 旁路节流调速回路 • 同时调节泵和流量控制阀的流量来调速——容积节流调速回路。 • 限压式变量泵和调速阀的调速回路
定量泵节流调速回路
1——减压阀芯 2——节流阀芯 3——节流阀口 4——减压阀口 a,b,c,d——流道 图4-3 调速阀的工作原理(减压阀在前)
典型结构---普通调速阀
1——调节螺钉 2——减压阀套 3——减压阀芯 4——减压阀弹簧 5——阀体 6——节流阀套 7——节流阀弹簧 8——节流阀芯 9——调节螺杆 10——节流调节部分

液压控制阀(流量)

液压控制阀(流量)

三、调速阀 speed control valve 分为普通型调速阀和旁通型调速阀
1、普通型调速阀: 由定差减压阀和 节流阀串联组合 而成
减压阀阀芯受力平衡方程
∵ p2A = p3A + Ft - Fs
∴ p2 - p3 = Ft/A
=k(x0+x)≈ kx0/A ∵ k 较小且不可调,工作时阀芯移
T = ∂∆p = 1 ⋅ ∆p1−m ∂q KL Am
1.同一节流阀,Δp相同,A小,T大。 2.同一节流阀,A一定,Δp越小,
T越低。 3.取小的指数m可以提高节流阀
的刚度
(三)职能符号:
(四)最小稳定流量
• 节流阀的堵塞现象使节流阀在很小流量 下工作时流量不稳定,以致执行元件出 现爬行现象。因此,对节流阀有一个能 正常工作的最小流量限制。这个限制值 称为节流阀的最小稳定流量。
动很小。
∴ Ft≈const △p = p2-p3 = Ft/A ≈ const 故 当阀开口面积A(y) = const 时, q = const,v = const
q = KL A(y)∆pm
从而使通过调速阀的 流量 基本不变
调速阀的工作原理
p1一定, p3↑→ h↑→ΔpR ↓ → p2↑ ,Δp =C ; p3↓→ h↓→ΔpR ↑→ p2 ↓,Δp =C。
减压缝隙的压力补偿 ΔpR=p1-p2 节流阀:F变, Δp变, q变。 调速阀:F变,Δp不变, q不变。
工作原理动画
职能符号:
记住:
详细职 能符号
简化职 能符号
调速阀与节流阀的性能比较:
节流阀的流量随压力差的变化较大,而调速阀在 压力差大于一定值后,流量基本是稳定的 .
要求:调速阀正常工作 Δp > 0.4~0.5MPa

第四章 流量控制阀

第四章 流量控制阀

第四章 流 量 控 制 阀流量控制阀(流量阀)是用来控制液压系统中的流量,以便控制液压缸、液压马达的运动速度的阀类。

根据流量的基本计算式,压差不变时只要调节阀口面积,就能改变通过阀的流量。

因此,流量控制阀的主要部分是一个可调节的液阻——节流器,借助于调节阀口通流面积的大小,来控制通过该阀的流量。

流量控制阀是节流调速系统中的基本调节器件。

在定量泵供油的节流调速系统中,必须将流量控制阀与溢流阀配合使用,以便将多余的流量排回油箱。

§4-1 流量阀的分类及性能一、分类按照阀的功能,常规的流量阀可分为节流阀、调速阀、分流(集流)阀等类型。

此外,专用设计的限速切断阀也属于流量控制阀的范畴。

除了这些常规的流量阀外,还有比例控制型的各种流量阀。

上述各种流量阀还可以与单向阀组合为复合式阀。

(一)节流阀节流阀是最简单的流量阀。

日常生活中遇到的自来水龙头(阀门),就是一种应用最广的节流阀。

由于液压系统的工作压力较高,对流量的控制性能也严格得多,所以结构与它不同。

图4-1(图4-1省略p69)所示是可以在高压下使用的两种不同型式的节流阀。

图4-1a 中,转动手轮1可以使阀芯沿轴向移动。

节流阀在图示位置处于关闭状态。

阀芯向下移动时节流口逐渐开启而增大阀口面积。

阀芯中间的通孔使上、下端面受到的液压力相等,所以调节手轮时只需要克服复位弹簧的作用力。

图4-1b 所示节流阀采用了转阀结构。

转阀的螺旋曲线开口与阀套上的窗口匹配后,构成了具有某种形状的棱边型节流孔。

转动手轮(此手轮可用图中上端画出的钥匙来锁定)时,螺旋曲线相对于阀套窗口升高或降低,从而调节阀口的开启面积。

对于节流阀来说,系统负载压力发生变化时阀口前后的压差也会相应改变。

对应于某一固定的节流阀开口的流量就会受工作负载的影响而变动,因此其特性的刚性比较差。

所以只适用于负载变化不大或调速稳定性要求不高的场合。

(二)调速阀调速阀实质上是一种进行了压力补偿的节流阀。

液压-流量控制阀 PPT课件

液压-流量控制阀 PPT课件

1——弹簧 2——阀芯 3——推杆 4——调节手把 5——阀体 6——转向三角槽 a,b——孔道
图4-1 普通节流阀工作原理
长春汽车工业高等专科学校
流量特性方程
q = KLAΔp m
它反映了流经节流阀的流量q与阀前后压力差Δp 和开口面积A
之间的关系。
刚性 外负载波动引起阀前后压力差Δp 变化,即使阀的开
长春汽车工业高等专科学校
容积调速回路
A1
A2
v
p1=pp
FL P2=0
PP 2
1
图4-15 液压泵-缸开式容积调速回路 1-变量泵 2-安全阀
▪ 回路的速度刚性受负
载变化影响的原因
随着负载增加, 因泵和马达的泄漏增 加,致使马达输出转 速下降。
长春汽车工业高等专科学校
容积节流调速回路
3 q1 2
压力油p1先经定差减压阀,然后经节流阀流出。节流阀进、出口压 力油p2、p3经阀体流道被引至定差减压阀阀芯的两端,(p2-p3)与定
差减压阀的弹簧力进行比较,因定差减压阀阀口的压力补偿作用,
使得(p2-p3)基本不变。
1——减压阀芯 2——节流阀芯 3——节流阀口 4——减压阀口 a,b,c,d—— 图4-3 调速阀的流工道作原理(减压阀在前)
实际负载偏离最佳设计负载时效率更低。
这种回路适用于低速、小负载、负载变化 不大和对速度稳定性要求不高的小功率场 合。
长春汽车工业高等专科学校
进、回油节流调速回路的不同之处:
回油节流调速回路回油腔有一定背压,故液压缸能承受负值负 载,且运动速度比较平稳。
进油节流调速回路容易实现压力控制。工作部件运动碰到死挡 铁后,液压缸进油腔压力上升至溢流阀调定压力,压力继电器 发出信号,可控制下一步动作。

液压与气动技术(第二版)—按知识点课件-流量控制阀

液压与气动技术(第二版)—按知识点课件-流量控制阀
在节流调速系统中,负载变化会引起系统压力变化,根据 qV = KSΔpm,由于节流阀进出口压力差值发生变化,则执行元件的速度也会
变化,从而造成执行元件速度稳定性差。 为提高执行元件的速度稳定性,通常要对节流阀进行压力补偿,即
采取措施保证负载变化时,节流阀前后压力差不变。调速阀为定差减压 阀与节流阀的串联,利用减压阀自动补偿负载变化的影响,消除负载变 化对流量的影响。
三、调速阀结构及原理
(2)温度对流量的影响 对于薄壁小孔,温度对流量几乎没有影响。
3.节流阀阻塞和最小稳定流量 节流通道越短和水力半径越大,越不容易堵塞(薄壁小孔)。
4.节流口的形式
节流口的形式
二、节流阀结构及原理
普通节流阀结构 1.调节螺母 2.上盖 3. 顶杆 4. 导向套 5. 阀体 6. 阀芯 7. 弹簧
三、调速阀结构及原理
流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ表达式为:
式中:K—由节流口形状、油液流动状态、油液性质等因素 决定的系数,具体数值由实验得出; S—节流口的通流截面面积; ΔP—节流口进出压差; m—由节流口形状决定的节流阀指数,薄壁孔为0.5, 细长孔为1
三种节流口的流量特性曲线
2. 流量的影响因素 (1)压差Δp对流量的影响
三种结构形式的节流口中,通过薄壁小孔的流量受压差改变的影 响最小。
流量控制阀
流量控制阀作用及分类
在液压系统中,当执行元件的有效面积一定时,执行元件的运动速 度取决于输入执行元件的流量。用来控制油液流量的液压阀,统称为流 量控制阀,简称流量阀。常用的流量阀有节流阀和调速阀等。
一、流量控制阀特性
1.节流口的流量特性 流量阀节流口通常有三种基本形式:薄壁小孔、短孔和细长孔。

液压技术 第四章 液压阀

液压技术 第四章 液压阀

职能符号:
应用:
平衡重物。
2. 外控平衡阀
特点:外部控制, 内部泄油。
职能符号:
应用
平衡重物, 限制重物下落速度。
§4-3.5 卸荷阀
作用:使油泵卸荷,减小功率消耗。 区别:出口接油箱,K口接卸荷油压。
工作原理:pK < ps ,阀口不开; pK > ps ,阀口打开,使泵卸荷。
职能符号:
特点:外部控制, 内部泄油。
应用:

锁紧油缸,避免向油泵倒灌。 平衡重物
二、液控单向阀
组成:普通单向阀+小活塞缸 特点:a. 无控制油时,与普通单向阀一样, b. 通控制油时,正反向都可以流动。
K
职能符号:
P1
P2
液控单向阀视频
应用:
液压锁


锁紧油缸,避免倒灌。 控制重物下放速度。
§4-2.2 换向阀

作用:改变油流方向
Fs pA p A 2CdW xR p定性好,波动小。
三、应用
1.作安全阀(常闭) 作用:防止系统过载。
2. 作溢流阀(常开)
作用:保持系统压力恒定
3.卸荷或远程调压

卸荷

远程调压
4.作背压阀
放 在 系 统 回 油 路 上
§4-3.2 减压阀
2 Fbs 2Cd CvW Cr2 xR p cos 2CdW xR p cos
Cr 0 , Cv 1 ,
p p 0 p
pA Fs 2CdW xR p cos
Fs k ( xc xR ) p A 2CdW xR p cos A 2CdW xR p cos
pA pc A A p pc xR k 2CdW cos p k 2CdW cos p
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10
(2)油温变化对流量稳定性的影响 油温升高,油液粘度降低。对于细长孔,当油温升高
使油的粘度降低时,流量Q就会增加。所以节流通道长时 温度对流量的稳定性影响大。
对于薄壁孔,油的温度对流量的影响是较小的,这 是由于流体流过薄刃式节流口时为紊流状态,其流量与 雷诺数无关,即不受油液粘度变化的影响;节流口形式 越接近于薄壁孔,流量稳定性就越好。
·节流口零件的材料应尽量选用电位差较小的金属,以 减小吸附层的厚度。
14
7.1.3 节流口的形式与特征
节流口是流量阀的关键部位,节流口形式及其特性 在很大程度上决定着流量控制阀的性能。
(1)直角凸肩节流口
B
本结构的特点是过流 面积和开口量呈线性结构 关系,结构简单,工艺性 好。但流量的调节范围较 小,小流量时流量不稳定, 一般节流阀较少使用。
13
减轻堵塞现象的措施有:
· 采用大水力半径的薄刃式节流口。一般通流面积越 大、节流通道越短、以及水力半径越大时,节流口越不 易堵塞。
· 适当选择节流口前后的压差,用多个节流口串联。一 般取ΔP=0.2~0.3MPa。
· 精密过滤并定期更换油液。在节流阀前设置单独的 精滤装置,为了除去铁屑和磨料,可采用磁性过滤器。
2 簿壁口
m=0.5
Δp
9
由式(7.2)可知:
➢流量刚度与节流口压差成正比,压差越大,刚度越大; ➢压差一定时,刚度与流量成反比,流量越小,刚度越大; ➢系数m越小,刚度越大。薄壁孔(m=0.5)比细长孔(m
=1)的流量稳定性受ΔP变化的影响要小。因此,为了获得 较小的系数m,应尽量避免采用细长孔节流口,应使节流口 形式接近于薄壁孔口,以获得较好的流量稳定性。
7
7.1.2 影响流量稳定性的因素
液压系统在工作时,希望节流口大小调节好后,流量 Q稳定不变。但实际上流量总会有变化,特别是小流量时, 影响流量稳定性与节流口形状、节流压差以及油液温度等 因素有关。
(1)压差变化对流量稳定性的影响
当节流口前后压差变化时,通过节流口的流量将随 之改变,节流口的这种特性可用流量刚度T来表征。
Q Cd A
2

(
p1

p2
)
Q
式中: Cd—流量系数; ρ—油液密度。
m=1
细长孔
簿壁口 m=0.5
Δp 6
上式也可写成
Q

பைடு நூலகம்
Cd
A(
2

p)m
在上式中若m为常数,且 (2 / )pm也是常数,调节A,
则可调节通过节流阀的流量Q。
需要说明的是流量系数Cd并不是常数,节流口的结构、 形状、压力差、油温都对Cd有影响。精确的Cd值需靠试验 确定。一般Cd=0.6~0.8。m值也受多种因素影响,一般 m=0.5~1。一般薄壁节流口的m为0.5左右。尽管式(7-1) 包含着一些非确定因素,但它毕竟给我们提供了一个对流 量进行概略计算的简明表达式。
T 1/( Q ) 1 P P m Q
(7.2)
8
T

1 Q

p Q

1
tg
p
刚度的物理意义如下:
Q
当△p有某一增量时,Q值
相应的也有某一增量,Q
细长孔
m=1
3
3
的增量值越大,说明流量
的变化也就越大,从(7.2)
2
1
式看,刚度就越小。反之,
1
则刚度大。
Δp1 Δp2
D
h
h≤B;B — 阀体沉割槽的宽度。
直角凸肩节流口
15
(2)针阀式(锥形凸肩)节流口
h
特点:结构简单, 可当截止阀用。调节 范围较大。由于过流 断面仍是同心环状间 隙,水力半径较小, 小流量时易堵塞,温 度对流量的影响较大。 一般用于要求较低的 场合 。
2
流量控制阀简称流量阀,它通过改变节流 口通流面积或通流通道的长短来改变局部阻力 的大小,从而实现对流量的控制,进而改变执 行机构的运动速度。流量控制阀包括节流阀、 调速阀、分流集流阀等。本章除讨论普通的流 量阀之外,还要简要介绍插装阀、电液比例阀 和电液伺服阀。
3
对流量控制阀的主要性能要求是: l)阀的压力差变化时,通过阀的流量变化小。 2)油温变化时,流量变化小。 3)流量调节范围大,在小流量时不易堵塞,能得到 很小的稳定流量。 4)当阀全开时,通过阀的压力损失要小。 5)阀的泄漏量要小。对于高压阀来说,还希望其调 节力矩要小。
4
7.1 节流口的流量特性
7.1.1 节流口流量公式
对于节流孔口来说,可将流量公式写成下列形式:
Q K A pm
(7.1)
式中:
A
p m
K
Q 阀口通流面积;
m=1
细长孔
阀口前、后压差;
簿壁口
由节流口形状和结构决
m=0.5
定的指数,0.5<m<l ;
节流系数。
图7.1 节流口的 Δp
流量-压力特性
5
在流体力学中,我们遇到过两大类节流口。 一类是细长孔,m=1。在液压工程中,往往把这类节 流口当作固定(不可调)节流器使用。 另一类是薄壁节流口,m=0.5。用紊流计算这一类节流
口的流量。常常把它们作为节流阀阀口使用。
关于薄壁节流口的流量公式,在流体力学中已然推导
和证明过,我们只引用其结论即可。令 K Cq 2 / , m=0.5流过薄壁小孔的流量公式由式(7.1)变为:
11
(3)阻塞对流量稳定性的影响
节流阀的阻塞现象 一般节流阀,只要保持油足够清洁,不会出
现阻塞。有的系统要求缸的运动速度极慢,节流 阀的开口只能很小,于是导致阻塞现象的出现。 此时,通过节流阀的流量时大时小,甚至断流。
流量小时,流量稳定性与油液的性质和节流 口的结构都有关。
12
产生堵塞的主要原因是: ①油液中的杂质或因氧化析出的胶质等污物堆积在节 流缝隙处; ②由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子, 被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,因而影响 了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度 时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周 而复始,就形成流量的脉动; ③ 阀口压差较大时容易产生堵塞现象。
1
本章提要
本章主要内容为 : • 节流口的流量特性; • 流量负反馈; • 节流阀、调速阀、分流阀等三种流量控制阀的 原理、结构、主要性能和应用; • 其它液压阀,如插装阀、电液比例阀、电液伺 服阀的工作原理及应用。
本章重点是节流口的流量特性、流量负反馈、调速 阀的工作原理和性能。学习时应从液压桥路和流量负反 馈等基本概念着手理解这些阀的工作原理。
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